Quoi de mieux connecter une étoile ou un triangle. Quelle est la différence entre les composés de moteurs asynchrones: étoile et triangle? Connexion de chaînes triphasées selon le schéma "STAR"

Circuits de connexion électrique. Star, Triangle, Star - Triangle.

Des moteurs asynchrones, ayant un certain nombre d'avantages aussi incontestables, la fiabilité en fonctionnement, les performances élevées, la capacité de résister à de grandes surcharges mécaniques, sans prétention et faible coût de maintenance et de réparation, en raison de la simplicité du design, ont bien sûr leur certain des lacunes.

En pratique, les principales méthodes de connexion aux moteurs électriques triphasés sont utilisées: "Connectez la ligne étoile" et "Connexion Triangle".

Lorsque le moteur électrique triphasé est connecté, les extrémités de ses enroulements de stator sont reliées ensemble, le composé survient à un point et au début des enroulements, une tension triphasée est fournie (Fig. 1).

Lorsque le moteur électrique triphasé est connecté par le circuit "triangle", l'enroulement du moteur électrique est connecté en série de telle sorte que l'extrémité d'un enroulement soit connectée par le prochain et ainsi de suite (Fig. 2).

Sans entrer dans les fondements techniques et théoriques de l'ingénierie électrique, il est connu que les moteurs électriques dans lesquels les enroulements reliés par l'étoile fonctionnent plus en douceur et plus doux que les moteurs électriques avec les enroulements connectés du triangle, il convient de noter que lorsque Les enroulements relient l'étoile, le moteur ne peut pas développer la pleine puissance. Lors de la connexion des enroulements selon le schéma de triangle, le moteur électrique fonctionne sur une puissance de passeport complet (qui correspond à 1,5 fois plus de pouvoir que lorsqu'il est connecté par l'étoile), mais il a de très grandes valeurs de courants de départ.

À cet égard, pour réduire les courants de départ, il est conseillé (en particulier pour les moteurs électriques ayant une plus grande puissance), conformément au schéma étoile - un triangle; Initialement, le lancement est effectué selon le schéma "Star", après cela (lorsque le moteur électrique "marqué") se produit. commutation automatique Selon le schéma "triangle".

Schéma de contrôle:

Une autre version du schéma de contrôle du moteur

Connexion de la tension d'alimentation à travers le relais de temps de contact NC (normalement fermé) K1 et contactez NC K2, dans le circuit de la bobine de démarrage K3.

Après la mise sous tension du démarreur K3, le circuit du circuit de bobine de contact K2 est ouvert avec ses contacts à fermeture normale et contactez les contacts K3, dans la chaîne d'alimentation de la bobine de démarrage magnétique K1, qui est combinée avec les contacts de relais de temps.

Lorsque le démarreur est activé, les contacts du K1 dans le circuit du circuit de bobine de démarreur magnétique se produisent et le relais de temps est activé simultanément, le contact de relais de contact est échangé dans la chaîne de démarrage K3, ferme le contact du relais de temps K1 dans le circuit de coracisseur C2.

Éteignant l'enroulement du démarrage K3, contactez K3 dans le circuit de la bobine du démarreur magnétique K2 est fermé. Après la commutation sur le démarreur K2, s'ouvre avec ses contacts K2 dans le circuit du rebelle de puissance C3.

(Les enroulements d'état commencent: U1; V1; W1. Fin des enroulements: U2; V2; W2. Sur le terminal, les goujons du début et des extrémités des enroulements sont situés dans une séquence stricte: W2; U2; V2; Sous eux sont situés: U1; V1; W1. Lorsque le moteur est connecté au triangle, les poteaux sont reliés par des cavaliers: W2-U1; U2-V1; V2-w1.)

Au début des enroulements U1, V1 et W1 à travers les contacts électriques du démarreur magnétique K1, la tension triphasée est fournie. Lorsque le démarreur magnétique est déclenché par K3 à l'aide de ses contacts K3, une fermeture se produit, reliant les extrémités des enroulements U2, V2 et W2 avec l'autre enroulement du moteur relié par l'étoile.

Après un certain temps, le relais de temps est déclenché par le démarreur K1, en fermant le démarreur K3 et en même temps, y compris K2, les contacts d'alimentation K2 sont fermés et la tension aux extrémités des enroulements du moteur U2, V2 et W2 se produit. . Ainsi, le moteur électrique est allumé par un schéma de triangle.

Pour démarrer les moteurs en fonction du schéma STAR-TRIANGLE, les relais de lancement sont produits différents des fabricants, ils peuvent avoir des "relais de démarrage différents", le relais "Démarrage-Delta", etc., mais le rendez-vous est le même :

Diagramme typique avec relais de démarrage (relais "étoile / triangle") pour gérer le début d'un moteur asynchrone triphasé:

Production : Pour réduire les courants de démarrage, démarrez que le moteur est nécessaire dans la séquence suivante: d'abord inclus en fonction du schéma "étoile" sur bas revs, puis passez à "triangle".
Exécuter le premier triangle crée un moment maximum et passe déjà à une étoile (moment de démarrage 2 fois moins) avec des travaux supplémentaires en mode nominal, lorsque le moteur électrique "a marqué des virages", passe automatiquement au schéma de triangle, il convient de déterminer comment La charge sur l'arbre avant de lancer, après tout, le couple à l'étoile est affaibli, cette méthode de lancement n'est donc guère adaptée aux moteurs très chargés, peut échouer.

Aujourd'hui, les moteurs électriques asynchrones sont populaires en raison de la fiabilité, de l'excellente performance et du coût relativement faible. Les moteurs de ce type ont une conception capable de résister aux fortes charges mécaniques. Pour démarrer l'appareil avec succès, il doit être connecté correctement. Pour ce faire, utilisez le type de liaison et le type de triangle, ainsi que leur combinaison.

Types de composés

La conception du moteur électrique est assez simple et consiste en deux éléments principaux - stator fixe et situé à l'intérieur du rotor rotatif. Chacune de ces pièces a ses propres enroulements conducteurs. Le stator est posé dans des rainures spéciales avec une conformité obligatoire avec une distance de 120 degrés.

Le principe de fonctionnement du moteur est simple - après avoir tourné sur le démarreur et l'alimentation en tension au stator se produit un champ magnétique forçant le rotor à tourner. Les deux boutons des enroulements sont affichés dans la boîte de jonction et sont situés dans deux rangées. Leurs conclusions sont marquées par la lettre "C" et reçoivent une désignation numérique allant de 1 à 6.

Pour les connecter, vous pouvez utiliser l'une des trois manières:

• "Star";
• "Triangle";
• "Triangle Star".

Cependant, le diagramme combiné ne peut pas être utilisé s'il est nécessaire de réduire l'indicateur de courant de départ, mais nécessite en même temps un grand couple. Dans ce cas, un électromoteur avec un rotor de phase équipé d'une vente au détail doit être utilisé.

Si nous parlons des avantages d'une combinaison de deux méthodes de connexion, vous pouvez marquer deux:

• Grâce au début lisse, la durée de vie augmente.
• Vous pouvez créer deux niveaux de puissance de l'unité.

Aujourd'hui, les électromoteurs conçus pour fonctionner dans des réseaux à 220 et 380 volts sont les plus largement utilisés. C'est à ce sujet que la sélection du schéma de connexion dépend. Ainsi, le "triangle" est recommandé d'être utilisé à une tension de 220 V et "étoile" - à 380 V.

Contenu:

La conception du moteur électrique triphasé est une machine électrique, car le fonctionnement normal de laquelle des réseaux triphasés sont nécessaires. courant alternatif. Les principales parties d'un tel appareil sont le stator et le rotor. Le stator est équipé de trois enroulements passés de 120 degrés. Lorsque la tension triphasée apparaît dans les enroulements, la formation de flux magnétiques survient sur leurs pôles. En raison de ces flux, le rotor du moteur commence à faire pivoter.

Dans la production industrielle et dans la vie quotidienne, l'utilisation large de moteurs asynchrones triphasés est pratiquée. Ils peuvent être à une vitesse lorsque l'étoile et le triangle de l'enroulement électrique ou de la multi-vitesse, avec la possibilité de passer d'un circuit à un autre.

Couplage étoile et enroulements triangle

Tous les moteurs triphasés de l'enroulement sont connectés selon le schéma Star ou Triangle.

Lorsque vous connectez les enroulements par le schéma étoile, leurs extrémités sont connectées à un point dans le nœud zéro. Par conséquent, une autre conclusion zéro supplémentaire est obtenue. D'autres extrémités des enroulements sont connectées aux phases de réseau 380 V.

La connexion du triangle est connexion séquentielle enroulement. La fin de la première enroulement est connectée à la fin initiale de la deuxième remontée et ainsi de suite. En fin de compte, la fin de la troisième enroulement est reliée au début du premier enroulement. L'offre de tension triphasée est effectuée dans chaque nœud de connexion. La connexion selon le schéma triangulaire est distinguée par l'absence de fil zéro.

Les deux types de composés ont reçu à peu près la même distribution et n'ont aucune caractéristique distinctive significative.

Il y a une connexion combinée lorsque les deux options sont utilisées. Cette méthode est utilisée assez souvent, son objectif est le début lisse du moteur électrique, qui ne peut pas toujours être atteint dans des connexions classiques. Au moment du démarrage direct, les enroulements sont dans la position d'étoile. Ensuite, le relais est utilisé, ce qui garantit la passer à la position du triangle. En raison de cela, le courant de départ est réduit. Le schéma combiné est le plus souvent utilisé au début des moteurs électriques à haute puissance. Pour de tels moteurs, un courant de départ significativement plus important est nécessaire, dépassant la valeur nominale d'environ sept fois.

Les moteurs électriques peuvent être connectés d'une autre manière lorsqu'une double ou triple étoile est appliquée. De telles connexions sont utilisées pour les moteurs avec deux vitesses réglables ou plus.

Démarrer un moteur électrique triphasé avec une commutation d'une étoile à un triangle

Cette méthode est utilisée pour réduire le courant de départ, qui peut être environ 5 à 7 fois supérieure au courant nominal du moteur électrique. Les agrégats avec une puissance trop élevée ont un tel courant de démarrage à laquelle les fusibles sont facilement coupés, automates et, grand, la tension est considérablement réduite. Avec une telle diminution de la tension, les lampes à incandescence diminuent, il existe une diminution du couple d'autres moteurs électriques, les contacteurs sont débonnectés spontanément. Par conséquent, appliqué méthodes différentes, afin de réduire le courant de départ.

Commun pour toutes les méthodes est la nécessité de réduire la tension dans les enroulements du stator pendant le démarrage immédiat. Pour réduire le courant de départ, la chaîne de stator à l'heure de début peut être complétée par un accélérateur, une rangée ou un transformateur automatique.

La plus haute distribution a reçu la commutation de l'enroulement de l'étoile à la position du triangle. Dans la position STAR, la tension devient 1,73 fois inférieure à la valeur nominale. Le courant sera donc inférieur à la totalité de la tension. Pendant le début, la fréquence de rotation du moteur électrique augmente, le courant est réduit et les enroulements sont basculés vers la position du triangle.

Une telle commutation est autorisée dans les moteurs électriques avec un mode de démarrage léger, car le couple de départ diminue, d'environ deux fois. Cette méthode est commutée sur ces moteurs pouvant être connectés de manière constructive à un triangle. Ils devraient avoir des enroulements capables de travailler à.

Quand vous devez passer d'un triangle dans une étoile

Lorsque vous souhaitez connecter l'étoile et le triangle des enroulements du moteur, vous devez vous rappeler la possibilité de passer d'une vue à une autre. L'option principale est le circuit de changement de triangle. Cependant, si nécessaire, l'option inverse est également possible.

Tout le monde sait que les moteurs électriques chargés non complètement, le facteur de puissance diminue. Par conséquent, ces moteurs sont souhaitables à remplacer les appareils avec moins de puissance. Toutefois, s'il est impossible de remplacer et de réduire la puissance, le commutateur Triangle-Star est décalé. Le courant dans le circuit de stator ne doit pas dépasser la valeur nominale, sinon le moteur électrique se produira.

Allumer un moteur électrique asynchrone provient d'un réseau triphasé avec une tension alternée. Un tel moteur, avec un schéma de connexion simple, est équipé de trois enroulements situés sur le stator. Chaque enroulement a un changement par rapport à l'autre à un angle de 120 degrés. Le passage à un tel angle est conçu pour créer une rotation de champ magnétique.

Les extrémités des enroulements de phase du moteur électrique sont dérivés dans un "bloc" spécial. Ceci est fait pour la commodité de la connexion. Dans l'ingénierie électrique, utilisez les 2 méthodes de connexion principales moteurs électriques asynchrones: Méthode de connexion "triangle" et méthode "étoile". Lors de la connexion, les extrémités sont utilisées spécifiquement conçues pour ce cavalier.

Différences entre "étoile" et "triangle"

Sur la base de la théorie et de la connaissance pratique des fondements de génie électrique, la méthode de connexion de "étoile" permet au moteur électrique de travailler plus intelligent et plus doux. Mais en même temps cette méthode Ne laissez pas le moteur pour toute la puissance présentée dans les spécifications.

En connectant les enroulements en phase selon le schéma «Triangle», le moteur est capable de passer rapidement à la puissance de fonctionnement maximale. Cela permet d'utiliser un moteur électrique en toute efficacité, selon le transport technique. Mais ce schéma composé a son inconvénient: grands lanceurs. Pour réduire les valeurs des courants, le lanceur est utilisé, vous permettant de créer un lancement de moteur plus fluide.

Connexion "star" et ses avantages

Chacun des trois enroulements de fonctionnement du moteur électrique a deux sorties - respectivement, le début et la fin. Les extrémités des trois enroulements sont connectées à un point commun, le soi-disant neutre.

S'il y a un fil neutre dans le circuit, le schéma est appelé 4 câblé, sinon il sera considéré comme un 3 file.

Le début des conclusions est attaché aux phases correspondantes du réseau d'approvisionnement. La tension appliquée à de telles phases est de 380 V, moins souvent 660 V.

Les principaux avantages de l'application du schéma "Star":

• Mode stable et long de fonctionnement du moteur non-stop;
• Une fiabilité accrue et une durabilité, en réduisant la capacité de l'équipement;
• Démarrage maximum en douceur d'un entraînement électrique;
• La possibilité d'impact de la surcharge à court terme;
• Pendant le fonctionnement, l'étui d'équipement ne surchauffe pas.

Il y a du matériel avec la connexion interne des extrémités des enroulements. Seules trois conclusions seront affichées sur le bloc de cet équipement, ce qui ne permet pas d'appliquer d'autres méthodes de connexion. L'équipement électrique effectué sous cette forme, il ne nécessite pas de spécialistes compétents pour sa connexion.

Connexion "Triangle" et ses avantages

Le principe de la connexion "triangle" réside dans une connexion séquentielle de la fin de la phase et avec le début de la phase V. et davantage par analogie - l'extrémité d'un enroulement avec le début d'un autre. En conséquence, la fin de la phase d'enroulement avec fermeture chaîne électrique, Créer un contour incessant. Ce schéma On peut appeler, si ce n'était pas pour la structure de montage. La forme du triangle trahit le placement ergonomique de la connexion des enroulements.

Lors de la connexion d'un "triangle" sur chacun des enroulements, il existe une tension linéaire égale à 220V ou 380V.

Les principaux avantages de l'application d'un programme de triangle:

• Une augmentation de la puissance maximale des équipements électriques;
• Utilisation des lanceurs;
• Moment de rotation accru;
• Grand effort de traction.

Désavantages:

• Augmentation du courant de départ;
• Avec un fonctionnement à long terme, le moteur est grandement chauffé.

Le procédé de connexion des enroulements du moteur "triangle" est largement utilisé lorsque vous travaillez avec des mécanismes puissants et la présence de charges de départ élevées. Un grand couple est créé en augmentant les indicateurs EMF d'auto-induction causés par la fuite de gros courants.

Type de connexion "Star-Triangle"

Dans des mécanismes complexes, le schéma combiné «Star-Triangle» est souvent utilisé. Avec cette commutation, la puissance augmente fortement et si le moteur selon les spécifications techniques n'est pas conçu pour fonctionner conformément à la méthode "Triangle", elle surchauffe et brûlera.

Moteurs S. puissance accrue Ils ont de grands courants de départ et, par conséquent, lors du démarrage, les fusibles sont souvent causés par l'arrêt de l'automate. Réduire tension linéaire Les autotransformateurs, les étrangers universels, les lanceurs ou la connexion du type d'étoile sont utilisés dans les enroulements du stator.

Dans ce cas, la tension sur la connexion de chaque enroulement sera de 1,73 fois moins de moins, elle sera donc moins et coule au cours de cette période. La fréquence augmente et continue de réduire la lecture actuelle. Ensuite, appliquez un diagramme de contact de relais, la commutation de la "étoile" au "triangle" sera commutée.

En conséquence, en utilisant cette combinaison, nous obtenons la fiabilité maximale et la productivité efficace des équipements électriques utilisés, sans craindre de le mettre hors de l'ordre.

La commutation "STAR-TRIANGLE" est admissible pour les moteurs électriques avec un mode de démarrage léger. Cette méthode n'est pas applicable s'il est nécessaire de réduire le courant de démarrage et ne réduisez pas le gros point de départ. Dans ce cas, un moteur avec un rotor de phase avec un détaillant de démarrage est utilisé.

Les principaux avantages de la combinaison:

• Augmenter la durée de vie du service. Un démarrage en douceur vous permet d'éviter une charge inégale sur la partie mécanique de l'installation;
• La capacité de créer deux niveaux de puissance.

1. Au moment du démarrage du moteur électrique, son courant de départ est 7 fois plus de courant de fonctionnement.
2. Puissance 1.5 fois plus quand connecté Enroulement par la méthode "triangle".
3. Pour créer un démarrage et une protection en douceur contre les surcharges de moteurSouvent utilisé des fils de fréquence.
4. Lorsque vous utilisez la méthode de jonction "STAR"Une attention particulière est accordée à l'absence de "phase d'ascendance", sinon l'équipement peut échouer.
5. Tensitions linéaires et de phase lors de la connexion «triangle» - égal à l'autre, comme des courants linéaires et de phase dans la connexion "étoile".
6. Pour connecter le moteur au réseau domestique, il est souvent utilisé Condensateur fazos-shifting.

Les moteurs triphasés asynchrones sont plus efficaces par rapport à une distribution beaucoup plus longue et reçue. Appareils électriques, travaillant sur une propulsion, le plus souvent équipé de moteurs électriques triphasés.

Le moteur électrique est composé de deux parties: un rotor de rotateur et un stator fixe. Le rotor est situé à l'intérieur du stator. Les deux éléments ont des enroulements conducteurs. L'enroulement du stator est posé dans la rainure de la pipeline magnétique d'une distance de 120 degrés électriques. Les démarrages et les extrémités des enroulements sont élevés et fixés dans deux rangées. Les contacts sont marqués d'un littéraire avec, chacun attribué une désignation numérique de 1 à 6.

Les phases des enroulements de stator lorsqu'ils sont connectés au réseau d'alimentation sont connectés par l'un des régimes:

• "Triangle" (δ);
• "Star" (Y);
• combiné "Star-Triangle" (Δ / Y).

Connexion à schéma combiné Utilisé pour les moteurs d'une capacité de plus de 5 kW.

« Star»Appelez la connexion de toutes les extrémités des enroulements du stator à un moment donné. L'alimentation est fournie au début de chacun d'eux. Avec une connexion séquentielle des enroulements dans une cellule fermée " triangle" Les contacts avec des terminaux sont placés de manière à ce que les rangs sont déplacés par rapport à l'autre, sur les contours de la sortie C6, c'est C1, etc.

L'alimentation en tension d'alimentation provenant du réseau triphasé aux enroulements de stator crée un champ magnétique rotatif, ce qui conduit le rotor en mouvement. Le couple de rotation résultant une fois le lancement ne suffit pas. Pour augmenter le couple, le réseau comprend des éléments supplémentaires.

Le moyen le plus simple et le plus courant de se connecter aux réseaux ménagers est une connexion utilisant un condenseur phasigant.

Lorsque la tension d'alimentation est remplie à partir des deux types de grille de puissance, la vitesse du rotor d'un moteur asynchrone sera presque la même. En même temps, puissance dans réseaux triphasés plus élevé que dans une monophasée similaire. En conséquence, la connexion d'un moteur électrique triphasé dans un réseau monophasé est inévitablement accompagnée d'une perte de puissance notable.

Il existe des électromoteurs qui sont à l'origine non conçus pour se connecter au réseau domestique. En achetant un moteur électrique à utiliser dans des conditions intérieures, il est préférable de rechercher immédiatement des modèles avec un rotor court-circuité.

Connexion du moteur "étoile" et "triangle" dans les réseaux avec une tension nominale différente

Conformément à la tension d'approvisionnement nominale des moteurs triphasés asynchrones de la production nationale sont divisés en deux catégories: travailler sur les réseaux 220/127 V et 380/220 V. Les moteurs conçus pour travailler à partir du réseau 220/127 B ont un petit capacité - aujourd'hui leur utilisation. Fortement limité.

Les électromoteurs, calculés sur la tension nominale de 380/220 dans la distribution de partout.

Quelle que soit la tension nominale lorsque le moteur est installé, une règle est utilisée: des valeurs de tension inférieures sont utilisées lorsqu'elles sont connectées à un "triangle", de connexions de "étoile" en fonction du schéma "étoile".

C'est-à-dire de la tension dans 220 B. Servi sur " triangle», 380 B. - sur le " star.«Sinon, le moteur sera rapidement tressé.

Maintenance caractéristiques L'unité, y compris le schéma de connexion recommandé, et la possibilité de modification est affichée sur la balise de moteur et son passeport technique. La présence d'un type de type Δ / Y indique la capacité de connecter les enroulements et l'étoile "et le" triangle ". Pour minimiser les pertes de puissance, inévitables lors de la gestion des réseaux ménagers monophasés, le moteur de ce type est préférable de connecter le "triangle".

Le signe Y indique les moteurs où la possibilité de se connecter au "triangle" n'est pas fournie. Dans la zone de distribution de tels modèles, au lieu de 6 contacts ne sont que trois, la connexion des trois autres est effectuée dans le cas.

Connexion triphasée avec une tension d'alimentation nominale de 220/127 aux réseaux monophasés standard est effectuée uniquement par le type "Stars". Connexion d'un agrégat conçu pour une faible tension d'alimentation dans un triangle le mènera rapidement en disrair.

Caractéristiques du moteur électrique lors de la connexion de différentes manières

Connecter le moteur électrique "Triangle" et "Star" se caractérisent par un certain ensemble de ses avantages et des inconvénients.

La connexion des enroulements du moteur dans la «Star» fournit un lancement le plus doux. Dans ce cas, il y a une perte importante de la puissance de l'unité. Ce schéma relie également tous les moteurs électriques d'origine domestique à 380V.

Connexion "Triangle" fournit puissance de sortie Jusqu'à 70% des courants nominaux, mais les courants de départ atteignent des valeurs significatives et le moteur peut échouer. Ce schéma est la seule option correcte pour la connexion aux réseaux d'électricité russes des moteurs électriques importés de la production européenne, calculé sur la tension nominale de 400/690.

La fonction de démarrage des systèmes de commutation "étoile" est utilisé uniquement pour les moteurs avec Δ / Y, dans lequel la possibilité d'options de connexion est implémentée. Le démarrage du moteur est produit lorsque l'étoile est connectée pour réduire le courant de départ.

Lorsque le moteur est accéléré, passez au «triangle» pour obtenir la puissance de sortie maximale possible.

L'utilisation de la méthode combinée est inévitablement liée aux sauts de courant. Au moment où les circuits d'alimentation actuels s'arrêtent, la vitesse du rotor est réduite, dans certains cas, il y a une forte déclin. Après un certain temps, la vitesse de rotation est restaurée.

Exemples d'étoiles connectées et de triangle sur la vidéo