Connexion du moteur de 3 x phase dans un réseau monophasé. Moteur triphasé dans un réseau monophasé sans condensateurs. Démarreur magnétique

Dans un réseau triphasé, il y a généralement 4 fils (3 phases et zéro). Il peut y avoir un autre fil distinct "Terre". Mais il n'y a pas de fil zéro.

Comment déterminer la tension sur votre réseau?
Très simple. Pour ce faire, mesurez la tension entre les phases et entre zéro et phase.

Dans les réseaux 220/380, la tension entre les phases (U1, U2 et U3) sera de 380 V et la tension entre le bruit et la phase (U4, U5 et U6) sera de 220 V.
Dans les réseaux 380 / 660V, la tension entre toutes les phases (U1, U2 et U3) sera égale à 660V et la tension entre zéro et phase (U4, U5 et U6) sera de 380 V.

Schémas éventuels possibles

Les moteurs électriques asynchrones ont trois enroulements, dont chacun a le début et la fin et correspond à sa phase. Les systèmes de désignation d'enroulement peuvent être différents. Les moteurs électriques modernes ont adopté un système pour la désignation des enroulements U, V et W, et leurs conclusions sont notées par le numéro 1 début de l'enroulement et le numéro 2 - sa fin, c'est-à-dire que l'enroulement U a deux sorties: U1 et U2, enroulement V - V1 et V2 et Winding W-W1 et W2.

Cependant, les anciens moteurs asynchrones réalisés au cours de l'URSS et que les anciennes marquages \u200b\u200bsoviétiques sont encore en service. En eux, les marges ont commencé C1, C2, C3 et les extrémités - C4, C5, C6. Cela signifie que la première enroulement a les conclusions C1 et C4, le second - C2 et C5 et la troisième - C3 et C6.

Les moteurs électriques triphasés peuvent être connectés par deux schémas différents: étoile (Y) ou triangle (δ).

Connecter le moteur électrique selon le schéma étoile

Le nom du schéma de connexion est due au fait que lors de la connexion des enroulements conformément à ce système (voir la figure à droite), il est restitué visuellement par une étoile à trois voies.

Comme on peut le voir dans le circuit de connectation du moteur électrique, les trois enroulements sont reliés avec leur une extrémité. Avec une telle connexion (réseau 220/380 V), la tension 220 V est appropriée séparément pour chaque enroulement et les deux enroulements connectés en série 380 V.

L'avantage principal de la connexion du moteur électrique selon le schéma d'étoile est de petits courants de départ, car la tension d'alimentation 380 V (interfacial) consomme 2 enroulements à la fois, contrairement au schéma "Triangle". Mais avec une telle connexion, la puissance du moteur électrique fourni est limitée (principalement de considérations économiques): généralement l'étoile comprend des moteurs électriques relativement faibles.

Connexion du moteur électrique selon le schéma de triangle

Le nom de ce schéma vient également d'une image graphique (voir la figure droite):

Comme on peut le voir sur le circuit de connexion du moteur électrique - "triangle", les enroulements sont connectés de manière cohérente les unes aux autres: l'extrémité de la première enroulement est connectée au début de la seconde et ainsi de suite.

C'est-à-dire qu'il y aura 380 V tension à chaque enroulement (à l'aide du réseau 220/380 V). Dans ce cas, les enroulements circulent des flux de courant plus importants, le triangle comprend généralement plus de moteurs de puissance que lorsqu'il est connecté par l'étoile (de 7,5 kW et supérieur).

Connexion du moteur électrique au réseau triphasé par 380 V

La séquence des actions est la suivante:

1. Pour commencer, nous découvrons comment notre réseau est calculé.
2. Nous examinons plus tard la plaque qui est sur le moteur électrique, elle peut ressembler à ceci (l'étoile Y / Triangle δ):

(~ 1, 220v)

220V / 380V (220/380, Δ / Y)

(~ 3, Y, 380V)

Moteur pour réseau triphasé
(380V / 660V (Δ / Y, 380V / 660V)

3. Après avoir identifié les paramètres du réseau et des paramètres de connexion électriques du moteur électrique (l'étoile Y / Triangle δ), accédez à la connexion électrique physique du moteur électrique.
4. Pour activer un moteur électrique triphasé, vous devez soumettre simultanément une tension aux 3 phases.
Une cause plutôt fréquente de la défaillance du moteur électrique - Travailler sur deux phases. Cela peut se produire en raison d'un démarreur défectueux ou d'une surcharge de phase (lorsque la tension dans l'une des phases est beaucoup plus petite que dans les deux autres).
Il existe 2 méthodes de connexion du moteur électrique:
- À l'aide d'un commutateur automatique ou d'une machine de protection du moteur

Ces appareils, lorsqu'ils sont allumés, une tension alimentée immédiatement vers les 3 phases. Nous vous recommandons de placer la machine automatique de la protection du moteur MS Series, car elle peut être configurée avec précision pour le courant de fonctionnement du moteur électrique, et il sera sensible à la suivre en cas de surcharge. Ce dispositif au moment du démarrage vous permet de travailler sur un courant accru (démarrage) pendant un certain temps sans éteindre le moteur.
La protection habituelle automatique doit être définie avec dépassant le courant nominal du moteur électrique, en tenant compte du courant de départ (2-3 fois supérieur à celui nominal).
Un tel automatique peut éteindre le moteur uniquement dans le cas d'un kz ou de la balancer, ce qui ne fournit souvent pas la protection souhaitée.

En utilisant un démarreur

Un démarreur est un contacteur électromécanique qui ferme chaque phase avec l'enroulement correspondant du moteur électrique.
L'entraînement du mécanisme de contacteur est effectué à l'aide d'un électroaimant (solénoïde).

Dispositif de démarrage électromagnétique:

Le démarreur magnétique est simple et comprend les parties suivantes:

(1) Bobine électromagnétaire
(2) printemps
(3) Cadre mobile avec des contacts (4) pour connecter la puissance du réseau (ou des enroulements)
(5) Les contacts toujours pour connecter les enroulements du moteur (alimentation).

Lors de l'alimentation de la bobine, le cadre (3) avec des contacts (4), il est abaissé et fermé ses contacts aux contacts fixes appropriés (5).

Circuit typique pour connecter un moteur électrique à l'aide d'un démarreur:

Lorsque vous choisissez un démarreur, vous devez faire attention à la tension d'alimentation de la bobine de démarreur magnétique et achetez-la conformément à la possibilité de connecter à un réseau spécifique (par exemple, si vous n'avez que 3 fils et un réseau de 380 V, puis La bobine doit être prise à 380 V si vous avez réseau 220/380 B, puis la bobine peut être 220 V).

5. Contrôle, dans la bonne direction, l'arbre est en train de tourner.
Si vous souhaitez modifier la direction de la rotation de l'arbre du moteur électrique, vous devez simplement modifier les endroits toutes les 2 phases. Ceci est particulièrement important lorsqu'il est alimenté par des pompes électriques centrifuges ayant un sens strictement défini de rotation de la roue

Comment connecter un interrupteur à flotteur à une pompe triphasée

De ce qui précède décrit ci-dessus, il devient clair que de contrôler le moteur électrique triphasé de la pompe en mode automatique à l'aide du commutateur à flotteur, il est impossible de simplement briser la même phase, comme cela est fait avec des moteurs monophasiques dans une seule phase réseau.

Le moyen le plus simple est d'utiliser un démarreur magnétique pour automatiser.
Dans ce cas, un interrupteur assez à flotteur consiste à intégrer séquentiellement dans le circuit d'alimentation de la bobine de démarrage. Lorsque le circuit est fermé, le circuit de la bobine de démarrage sera fermé et le moteur électrique est activé, lorsqu'il est ouvert - l'alimentation du moteur électrique sera désactivée.

Connexion d'un moteur électrique à un réseau monophasé 220 V

Habituellement, des moteurs spéciaux sont utilisés pour la connexion à un réseau monophasé de 220V, utilisé pour se connecter à un tel réseau et leur nutrition ne se produit pas. Pour ce faire, il est simplement nécessaire d'insérer une fourchette (la plupart des pompes ménagères sont équipées d'une fourchette standard de Shukuk) dans la sortie

Parfois, il est nécessaire de connecter un moteur électrique triphasé à un réseau 220 V (si, par exemple, il n'est pas possible de dépenser un réseau triphasé).

La puissance maximale possible du moteur électrique, qui peut être incluse dans le réseau d'une phase de 220 V, est de 2,2 kW.

Le moyen le plus simple consiste à connecter un moteur électrique via un convertisseur de fréquence, conçu pour une puissance à partir de 220 V.

Il convient de rappeler que le convertisseur de fréquence de 220 V, il donne la sortie des 3 phases de 220 V. C'est-à-dire que vous pouvez connecter uniquement le moteur électrique comportant une tension d'alimentation 220 dans un réseau triphasé (généralement des moteurs Avec six contacts dans la boîte sciée, les enroulements dont vous pouvez connecter à la fois l'étoile et le triangle). Dans ce cas, vous devez connecter les enroulements du triangle.

Peut-être une connexion encore plus simple d'un moteur électrique triphasé dans un réseau 220 V utilisant un condensateur, mais une telle connexion entraînera une perte de moteur électrique dans environ 30%. Le troisième remontage est alimenté par le condensateur de tout autre.

Nous ne considérerons pas ce type de connexion, car il est normal avec des pompes, cette méthode ne fonctionne pas (ou au démarreur, le moteur ne démarre pas, ni le moteur électrique surchauffe en raison de la réduction de la puissance).

Utilisation d'un convertisseur de fréquence

Actuellement, les convertisseurs de fréquence sont utilisés assez activement pour contrôler la fréquence de rotation (révolutions) du moteur électrique.

Cela permet non seulement d'économiser de l'électricité (par exemple, lors de l'utilisation de la commande de fréquence des pompes pour l'alimentation en eau), mais également de contrôler l'alimentation en pompes à pompe volumétrique, en les transformant en dosage (toutes les pompes du principe de volume du fonctionnement).

Mais très souvent, lors de l'utilisation de convertisseurs de fréquence, ils ne font pas attention à certaines nuances de leur application:

Réglage de la fréquence, sans raffinement du moteur électrique, est possible dans l'ajustement de la fréquence de +/- 30% du fonctionnement (50 Hz),
- avec une fréquence de rotation croissante de plus de 65 Hz, le remplacement des roulements est nécessaire pour renforcer (il est maintenant possible de soulever la fréquence de la fréquence du courant jusqu'à 400 Hz, les roulements classiques s'effondrent simplement de telles vitesses),
- avec une diminution de la vitesse de rotation, le ventilateur moteur électrique intégré commence à fonctionner de manière inefficace, ce qui entraîne une surchauffe des enroulements.

En raison du fait qu'ils ne prêtent pas l'attention sur la conception d'installations sur de telles "bagatelles", très souvent des moteurs électriques échouent.

Pour travailler sur une fréquence basse, il est nécessaire d'installer un ventilateur supplémentaire de refroidissement forcé du moteur électrique.

Au lieu de la couverture du ventilateur, le ventilateur de refroidissement forcé est installé (voir photo). Dans ce cas, même lorsque l'arbre principal du moteur est réduit,
un ventilateur supplémentaire garantira un refroidissement fiable du moteur électrique.

Nous avons une vaste expérience de la modernisation des moteurs électriques pour travailler à basse fréquence.
Sur la photo, vous pouvez voir des pompes à vis avec des ventilateurs supplémentaires sur des moteurs électriques.

Ces pompes sont utilisées comme pompes à dosage dans la production alimentaire.

Nous espérons que cet article vous aidera à connecter correctement le moteur électrique au réseau vous-même (bien, ou du moins à comprendre que vous n'êtes pas un électricien, mais un «spécialiste de profil large»).

Directeur technique
Llc "pompes ampika"
Moïse Yuri.

Dans le travail des électriciens, la tâche commune est de connecter le moteur, calculé sur les trois phases, dans un réseau monophasé. Effectuez cela, à première vue, une tâche difficile sans l'aide d'appareils supplémentaires est difficile. Les dispositifs permettant au moteur de trois phases d'exploiter des réseaux de 220 V sont différents éléments de changement de phases. De leurs collecteurs le plus souvent à ces fins, la capacité est choisie. Sélectionnez correctement un condensateur pour un moteur triphasé à l'aide de schémas et de formules simples.

Les moteurs électriques asynchrones avec trois enroulements sur le stator prévalent dans divers secteurs de l'agriculture. Ils sont utilisés pour conduire des dispositifs de ventilation, le nettoyage du fumier, la cuisson, l'approvisionnement en eau. La popularité de ces moteurs est due à un certain nombre d'avantages:

Connecter le moteur triphasé à 220 peut être tenté, en sachant les différences entre les schémas de connexion d'enroulement. Le nombre de phases sur lesquels le moteur est calculé peut être déterminé par le nombre de pinces dans sa boîte à bornes: la triphasée de celui-ci sera de 6 conclusions, et en deux phases deux ou quatre.

Les enroulements de moteur avec trois phases sont reliés par un diagramme de jeu appelé "étoile" ou "triangle". Chacun d'entre eux a ses avantages et ses inconvénients. Lorsque vous connectez à l'étoile, les enroulements sont connectés. Dans la boîte à bornes, ce schéma composé sera affiché à l'aide de deux cavaliers entre les pinces avec les désignations "C6", "C4", "C5". Si l'enroulement du moteur est connecté au triangle, le début est joint à chaque extrémité. Trois cavaliers seront utilisés dans la boîte à bornes, qui rejoindra les pinces "C1" et "C6", "C2" et "C4", "C3" et "C5".

La nécessité d'éléments de changement de phase

Lorsque vous connectez un moteur électrique triphasé au réseau 220 dans le couple de départ ne se produit pas. Par conséquent, il est nécessaire de connecter des appareils de départ. Ils créent un quart de phase qui permet au moteur de courir et de fonctionner pendant une longue période.

Comme éléments de changement de phase peut être utilisé:

• la résistance;
• inductance;
• capacité.

En raison de la connexion du moteur triphasé à travers le condensateur d'arbre, il commence à faire pivoter lorsque la tension est appliquée. La fixation du conteneur garantit non seulement le moteur, mais également la charge pendant une longue période.

Connectez un moteur électrique triphasé dans un réseau de 220 V. Vous ne pouvez qu'après l'étude du schéma de connexion d'enroulement et d'affectation de périphérique, qu'il active.

La fixation du condenseur aux enroulements du moteur doit être effectuée en suivant certaines règles. Connexion d'un moteur triphasé à un réseau monophasé est effectué à l'aide de l'un des deux schémas standard: "étoile" ou "triangle".

Dans les moteurs de puissance moyenne et élevés, deux réservoirs sont nécessaires - travaillant et démarrage. Le condensateur de travail du CP est nécessaire à la survenue d'un champ circulaire à un mode de fonctionnement nominal. Le condensateur de démarrage JV est nécessaire pour créer un champ circulaire lors du démarrage d'une charge nominale sur l'arbre.

Ordre de connexion à l'étoile ":

Procédure de connexion avec un schéma de triangle:

• Connectez les conclusions des bobines de moteur dans la boîte à bornes en définissant trois cavaliers entre les pinces C1 et C6, C2 et C4, C6 et C5.
• Fixez les condenseurs au début et à la fin de la même phase (C1, C4 ou C2, C5 ou C3, C6).
• Prenez le zéro sur la borne du cavalier sans la capacité et la phase à tout autre pince.

Pour modifier la direction de la rotation de l'arbre, vous avez besoin d'une tension ou de condenseurs à fixer à une autre phase de moteurs.

Lors du choix d'un condenseur, vous devez empêcher la situation à laquelle le courant de phase dépasse sa valeur nominale. Par conséquent, il est nécessaire d'aborder les calculs très soigneusement - les résultats incorrects peuvent mener non seulement la répartition du condenseur, mais également l'enroulement des enroulements du moteur.

En pratique, pour le début des moteurs de puissance bas, nous utilisons une sélection simplifiée basée sur des considérations que pour chaque puissance du moteur 100 W, 7 μF du réservoir est nécessaire lors de la connexion à un triangle. Lorsque l'enroulement est connecté à l'étoile, cette valeur est doublée. Si un réseau monophasé est fixé à un réseau monophasé d'une capacité de 1 kW, un condensateur est chargé de 70 à 72 μF lors de la connexion des enroulements avec un triangle et 36 μF dans le cas d'une étoile connectée.

Le calcul de la valeur requise de la capacité de travail est effectuée par des formules.

Avec des connexions étoiles:

Si les enroulements forment un triangle:

I - Courant de moteur nominal. Si, pour une raison quelconque, sa valeur est inconnue, il est nécessaire d'utiliser la formule de calcul:

Dans ce cas, U \u003d 220 V avec une étoile est connectée, U \u003d 380V est un triangle.

P est la puissance mesurée en watts.

Lorsque le moteur commence, avec une charge importante sur l'arbre, parallèle à la capacité de travail dont vous avez besoin pour activer le démarrage.

Sa valeur est calculée par la formule:

SP \u003d (2.5 ÷ 3.0) mercredi

Le lanceur doit dépasser la valeur du fonctionnement 2.5 à 3 fois.

Le choix correct de valeurs de tension pour le condenseur est très important. Ce paramètre, ainsi que le conteneur, affecte le prix et les dimensions de l'appareil. Si la tension de réseau est supérieure à la valeur nominale du condenseur, le dispositif de démarrage échouera.

Mais également utiliser des équipements avec une tension surestimée n'en vaut également pas la peine. Après tout, cela entraînera une augmentation inefficace des dimensions de la batterie de condensateur.

L'optimal est la valeur de la tension de condensateur de 1,15 fois supérieure à la valeur de tension du réseau: UK \u003d 1,15 U s.

Très souvent, lorsque vous allumez le moteur avec trois enroulements en un réseau monophasé, des condensateurs du KGB-Mn ou de la BGT (résistant à la chaleur) sont utilisés. Ils sont faits de papier. L'étui en métal est complètement scellé. Il a une vue rectangulaire. Il faut garder à l'esprit que les valeurs de tension et de capacité admissibles indiquées sur l'instrument sont indiquées pour DC. Par conséquent, lorsque vous travaillez sur le courant alternatif, il est nécessaire de réduire les indicateurs de tension du condenseur 2 fois.

Sélectionnez le schéma de connexion

Les enroulements du même moteur peuvent être connectés par l'étoile ou le triangle. Vous devez sélectionner le schéma de connexion par chargement. Si le moteur triphasé d'un réseau monophasé conduira tout mécanisme de faible puissance en mouvement, vous pouvez sélectionner le schéma de connexion "étoile". Dans le même temps, le courant de fonctionnement sera petit, mais les dimensions et le prix de la batterie du condenseur diminueront considérablement.

Dans le cas d'une charge importante lorsque vous travaillez ou au moment du démarrage, l'enroulement du moteur doit être inclus en fonction du schéma «Triangle». Cela fournira un courant suffisant pour le fonctionnement à long terme. Les inconvénients incluent un prix et des dimensions significatifs des condensateurs.

Si, après la connexion des condensateurs et de l'alimentation en tension, le moteur bourdonne, mais ne démarre pas, les causes peuvent être diverses:

Bruit désagréable Lorsque vous allumez le moteur et la rotation de l'arbre indique la capacité de condensateur dépassable.

Travailler Un moteur triphasé dans un réseau monophasé ne sera pas mauvais. L'inconvénient ne sera que le développement de la puissance - pas de 100%, mais 60-80% nominale. Si la capacité n'est utilisée que pour le démarrage, la puissance utile du moteur ne dépassera pas 60% de sa puissance nominale.

Dans différentes machines et dispositifs électromécaniques amateurs, dans la plupart des cas, des moteurs asynchrones triphasés avec un rotor court-circuité sont utilisés. Hélas, une utilisation triphasée dans la vie quotidienne - un phénomène est très rare, car pour leur nutrition à partir d'un réseau électrique ordinaire, les amateurs utilisent un condensateur de phases, qu'il permet d'incarner la puissance et des propriétés de démarrage du moteur. .

Les moteurs électriques triphasés asynchrones, et spécifiquement, ils sont précisément, à la suite d'une distribution généralisée, il est souvent nécessaire d'appliquer, consistant en un stator fixe et un rotor mobile. Dans les rainures du stator avec une distance angulaire de 120 degrés électriques, les conducteurs des enroulements, dont le début et les extrémités sont déposés (C1, C2, C3, C4, C5 et C6) sont éliminés dans la boîte de jonction.

Connexion "Triangle" (pour 220 volts)

Connectez "STAR" (pour 380 volts)

Boîte de distribution du moteur triphasé avec la position du cavalier pour connecter le schéma étoile

Lorsque le moteur triphasé est allumé sur le réseau triphasé sur ses enroulements à différents moments, le courant commence à partir, créant un champ magnétique en rotation, ce qui conduit au rotor, le forçant à le tourner. Lorsque le moteur est connecté à un réseau monophasé, le couple pouvant déplacer le rotor n'est pas créé.

Si vous pouvez connecter le moteur sur le côté en trois phases, la puissance n'est pas difficile. Dans l'écart de l'une des phases, nous mettons un ampèreur. Cours. Les lectures ampoueuses se multiplient sur la tension de phase.

Dans un bon réseau, il est 380. Nous obtenons la puissance P \u003d I * U. Pris% 10-12 sur l'efficacité. Obtenir en fait vrai résultat.

Pour mesurer les révolutions, il y a des dispositifs de fourrure. Bien que la rumeur soit également possible de déterminer.

Au milieu de diverses méthodes d'inclusion de moteurs électriques triphasées dans un réseau monophasé, le plus courant est l'inclusion du troisième contact à travers le condensateur de changement de phase.

Connexion d'un moteur triphasé à un réseau monophasé

La vitesse de rotation d'un moteur triphasé fonctionne à partir d'un réseau monophasé reste presque la même que lorsqu'elle est connectée à un réseau triphasé. Hélas, il est impossible de déclarer le pouvoir dont les pertes atteignent des valeurs importantes. Les valeurs claires de la perte de force dépendent du schéma d'inclusion, des conditions de fonctionnement du moteur, de la magnitude du conteneur du condensateur de phasigation. Environ, le moteur triphasé dans un réseau monophasé perd 30 à 50% de sa propre force.

Peu de moteurs électriques triphasés sont prêts à bien agir dans des réseaux à une seule phase, mais la plupart d'entre elles ont été excéditées avec cette tâche complètement satisfaisante - si elle ne comporte pas la perte de puissance. Sur le plan principal de travailler dans des réseaux à une seule phase, des moteurs asynchrones avec un rotor court-circuité (A, AO2, AOL, APN, etc.) sont utilisés.

Les moteurs triphasés asynchrones sont conçus pour 2 tensions nominales du réseau - 220/127, 380/220, etc., ainsi que des moteurs électriques avec une tension de fonctionnement des enroulements 380 / 220V (380V - pour "étoiles", 220 - pour le "Triangle"). La tension la plus élevée pour l'étoile ", la plus petite - pour le" triangle ". Dans le passeport et sur le signe des moteurs, ne comptant pas les autres caractéristiques indiquent la tension de travail des enroulements, le diagramme de leur connexion et la probabilité de son changement.

Comprimés de moteurs électriques triphasés

La désignation sur la plaque A dit que les enroulements du moteur ont toutes les chances d'être connectés à la fois "Triangle" (par 220V) et "Star" (pour 380V). Lors de la connexion d'un moteur triphasé dans un réseau à nom unique, il est préférable d'utiliser un schéma "triangle", car dans ce cas, le moteur est moins d'alimentation que lorsque "l'étoile" est allumée.

Le nom B informe que les enroulements du moteur sont connectés conformément au schéma "étoile" et la probabilité de les commuter au "triangle" n'est pas prise en compte (il n'y a pas plus de 3 sorties) dans une boîte de scission. Dans ce cas, il reste soit de concurrencer une perte de puissance importante, reliant le moteur en fonction du schéma "étoile", ou incorporé dans l'enroulement du moteur électrique, essayez de sortir les extrémités manquantes pour connecter les enroulements en fonction de le schéma de triangle.

Dans le cas où la tension de fonctionnement du moteur est de 220 / 127V, il est possible de se connecter à un réseau monophasé à un moteur 220V uniquement en fonction du schéma "étoile". Lorsque vous allumez 220V en fonction du schéma "Triangle", le moteur brûle.

Commence et extrémités des enroulements (diverses options)

Probablement la complexité principale de l'inclusion d'un moteur triphasé dans un réseau monophasé consiste à comprendre les pipelines électriques surplombant la boîte de jonction ou, si ce dernier est moussant, dérivé simplement du moteur extérieur.

L'option la plus courante lorsque l'enroulement est déjà connecté via le "triangle" dans le moteur existant à 380 / 220V. Dans ce cas, il est nécessaire de simplement connecter les tuyaux électriques actuels et les condensateurs de fonctionnement et de démarrage des bornes du moteur en fonction du schéma de connexion.

Si le moteur d'enroulement est connecté par "étoile", et il est possible de le modifier sur le "triangle", un tel cas peut également être attribué au temps. Il est nécessaire de simplement modifier le système pour transformer les enroulements au "triangle" en utilisant ce cavalier.

La définition a commencé et se termine des enroulements. La situation est plus difficile, si 6 fils sont affichés dans la boîte de jonction sans spécifier leur appartenance à un enroulement et de désignation spécifiques commencés et se termine. Dans ce cas, le cas revient à résoudre 2 tâches (bien qu'il soit nécessaire d'essayer de rechercher une documentation pour le moteur électrique du réseau. Il peut être décrit ce que les tuyaux électriques de différentes couleurs font référence à :):

définition de paire de fils liés à un enroulement;

trouver le début et la fin des enroulements.

La 1ère tâche est résolue par le "surnom" de tous les fils avec un testeur (résistance à la mesure). Lorsque le périphérique n'est pas, il est possible de le résoudre avec une ampoule d'une lampe de poche et une batterie, reliant les tuyaux électriques existants dans la chaîne alternativement avec une ampoule. Si ce dernier s'allume, cela signifie que les deux extrémités vérifiées appartiennent à la même enroulement. Cette méthode définit 3 paires de fils (A, B et C sur la figure ci-dessous) avec un rapport de 3 enroulements.

Définition de paire de fils liés à un enroulement

La deuxième tâche, vous devez déterminer les débuts et les extrémités des enroulements, il sera quelque peu plus compliqué et la disponibilité d'une batterie et d'un voltmètre de flèche sera nécessaire. Le numérique pour cette tâche n'est pas approprié en raison de l'inertie. La procédure de détermination des extrémités et a commencé les enroulements est montrée dans les schémas 1i 2.

Trouver le début et la fin des enroulements

Aux extrémités de la même enroulement (par exemple, a) la batterie est connectée, aux extrémités des autres (par exemple, b) - le voltmètre de flèche. Maintenant, quand casser le contact des fils et avec la batterie, la flèche du voltmètre nagée de certains côtés. Ensuite, vous devez connecter le voltmètre à l'enroulement C et faire la même opération avec la rupture des contacts de la batterie. Au besoin, en modifiant la polarité de l'enroulement avec (changer les extrémités de C1 et C2), il est nécessaire de garantir que la flèche en flèche s'est balancée dans la même direction, comme dans le cas de l'enroulement de B. de la même manière, l'enroulement A - avec une batterie reliée à l'enroulement C ou B.

En fin de compte, toutes les manipulations doivent sortir ce qui suit: lorsque les contacts de la batterie se brisent avec au moins une partie des enroulements sur 2 autres, le potentiel électrique de la même polarité doit apparaître (la flèche de l'appareil bascule dans une direction). Les conclusions du 1er faisceau que le début (A1, B1, C1) reste étiquetée (A1, B1, C1) et les conclusions de l'autre - comme extrémités (A2, B2, C2) et les connectent le long de la Schéma souhaité - Le "triangle" soit "étoile" (lorsque la tension du moteur 220 / 127B).

Supprimer l'absence se termine. Probablement la version la plus difficile - lorsque le moteur a une fusion des enroulements selon le schéma "étoile", et il n'y a aucune possibilité de le basculer sur "Triangle" (pas plus de 3 tuyaux électriques sont affichés dans la boîte de jonction - le début des enroulements C1, C2, C3).

Dans ce cas, allumer le moteur en fonction du schéma "Triangle", vous devez afficher les extrémités manquantes des enroulements C4, C5, C6.

Circuits d'inclusion de moteur triphasés en réseau monophasé

Activer en fonction du schéma "triangle". Dans le cas d'un réseau domestique, sur la base des croyances d'obtention d'une puissance de sortie plus grande, une inclusion d'une phase de moteurs triphasé selon le schéma «triangle» est considérée comme plus appropriée. Avec tout cela, leur capacité a la capacité d'atteindre 70% des nominaux. 2 Les contacts dans une zone de fractionnement sont connectés directement aux pipelines électriques d'un réseau monophasé (220V) et 3-c.-à-d. Via le condensateur de travail CP à au moins certains des 2e contacts ou des fils électriques réseau.

Fournir un lancement. L'exécution d'un moteur triphasé sans charge peut être effectué à partir du condensateur de travail (plus ci-dessous ci-dessous), mais si l'e-mail a une charge, elle ne démarre pas, ou cela deviendra extrêmement lent. Ensuite, pour un lancement rapide, une condensatrice d'exécution auxiliaire de la coentreprise est nécessaire (le calcul de la capacité de capacité est décrit ci-dessous). Les condensateurs de démarrage ne conduisent que pendant le temps du démarrage du moteur (2-3 secondes, le chiffre d'affaires n'est pas accompli d'environ 70% de la valeur nominale), puis le condensateur de démarrage doit être éteint et décharge.

Il est confortable de démarrer un moteur triphasé à l'aide d'un commutateur spécial, une paire dont une paire est fermée lorsque le bouton est enfoncé. Lorsqu'il est libéré, seuls les contacts sont bloqués, tandis que d'autres restent activés - le bouton "Stop" ne sera pas enfoncé.

Basculer pour démarrer les moteurs électriques

Sens inverse. La direction de rotation du moteur dépend de laquelle l'enroulement de la troisième phase est connecté à quel contact ("phase").

Le sens de rotation est possible de contrôler, reliant le dernier, à travers le condenseur, au commutateur à deux positions relié par deux contacts avec les premier et 2e enroulement. En fonction de la position de l'interrupteur, le moteur se transformera en un ou de l'autre côté.

La figure ci-dessous montre un diagramme avec un condensateur de démarrage et de travail et la clé inverse, permettant de contrôler un contrôle confortable du moteur triphasé.

Connexion d'un moteur triphasé à un réseau monophasé, avec un bouton inverse et un bouton pour connecter un condensateur de départ

Connexion selon le schéma "étoile". Un tel diagramme de connexion d'un moteur triphasé à un réseau de tension 220V est utilisé pour les moteurs électriques, dans lesquels les enroulements sont conçus pour la tension 220 / 127V.

Condensateurs. La capacité souhaitée des condensateurs de travail pour le fonctionnement d'un moteur triphasé dans un réseau monophasé dépend du circuit d'inclusion sur les enroulements du moteur et d'autres caractéristiques. Pour connecter "étoile", la capacité est calculée par la formule:

Cp \u003d 2800 I / U

Pour une connexion triangle:

Cp \u003d 4800 I / U

Lorsque le CP est la capacité du condensateur de travail dans l'ICF, I-Courant dans A, U - la tension du réseau dans V. Le courant est calculé par la formule:

I \u003d p / (1.73 u n cosf)

Où p est le pouvoir du moteur électrique KW; n - efficacité motrice; COEF - Coefficient de puissance, 1,73 - Coefficient qui détermine la correspondance entre les courants linéaires et en phase. L'efficacité et le facteur de puissance sont indiqués dans le passeport et sur la plaque centrale. Traditionnellement, leur valeur est située dans le spectre de 0,8-0,9.

En pratique, la valeur de la capacité du condensateur de travail lors de la connexion du "triangle" est possible d'envisager la formule facitive C \u003d 70 pn, où le PN est la puissance nominale du moteur électrique en kW. Selon cette formule, il est nécessaire d'environ 7 μf de la capacité de condensateur de travail pour chaque 100 W.

L'exactitude de la sélection de la capacité de condensateur est vérifiée par les résultats de l'opération de moteur. Dans le cas où sa valeur est supérieure à celle de ces conditions de fonctionnement, le moteur sera en surpoids. Si le conteneur était moins nécessaire, la puissance de sortie du moteur électrique deviendra très faible. Il a une raison de rechercher un condenseur pour un moteur triphasé, en commençant par une petite capacité et augmente uniformément sa valeur à rationnelle. Dans le cas où il est possible, il est beaucoup préférable de sélectionner la capacité de mesurer le courant dans les pipelines électriques attachées au réseau et au condenseur de travail, par exemple avec des tiques de mesure de courant. La valeur actuelle doit être plus proche. Les mesures doivent être effectuées pendant le mode, dans quel moteur agira.

Lors de la détermination de la capacité de départ, provenez d'abord des exigences de la création du point de départ souhaité. Ne confondez pas la capacité de départ avec la capacité du conteneur. Sur les schémas ci-dessus, la capacité de départ est égale à la somme des conteneurs des condensateurs de travail (CP) et de démarrage (SP).

Dans le cas où, dans les conditions de travail, le lancement du moteur électrique se produit sans chargement, la capacité de départ est traditionnellement acceptée le même fonctionnement, en d'autres termes, le condensateur de départ n'est pas nécessaire. Dans ce cas, le schéma de connexion simplifie et est réduit. Pour une telle simplification et la réduction principale du schéma, il est possible d'organiser la probabilité d'éteindre la charge, par exemple, permettant de modifier rapidement et confortablement la position du moteur pour déposer la transmission de la courroie ou en faisant L'élimination du rouleau pressant, par exemple, comme une embrayage à ceinture de bloc moteur.

À partir de la charge, il faut la présence d'une capacité équitable (SP) du début du moteur temporaire connecté. L'augmentation du conteneur déconnecté entraîne une augmentation du point de départ et une certaine valeur particulière de sa valeur atteint sa propre valeur la plus importante. Une augmentation supplémentaire de la capacité conduit à l'effet inverse: le point de départ commence à diminuer.

Décapage de la condition de départ du moteur sous la charge la plus proche du nominal, la capacité de départ est obligée d'être 2 à 3 fois plus de travail, c'est-à-dire si la capacité du condensateur de travail est de 80 μF, la capacité du condensateur de départ est nécessaire pour être 80-160 microfa, qui fournira une capacité de départ (la somme de la capacité des condensateurs de travail et de démarrage) 160-240 μF. Bien que si le moteur ait une petite charge au démarrage, la capacité du condensateur de déclenchement peut être inférieure ou nécessaire pour elle du tout.

Les condensateurs de démarrage fonctionnent de temps à court terme (quelques secondes à peine pour la période de connexion complète). Cela permet d'utiliser des condensateurs électrolytiques essentiels moins chers lors du démarrage du moteur, spécialement créé à cette fin.

Notez que le moteur attaché à un réseau monophasé via un condenseur fonctionnant en l'absence d'une charge, sur l'enroulement, alimenté par le condensateur, est suivi de 20 à 30% de qualité supérieure. Par conséquent, si le moteur est utilisé en mode bref suffisamment suffisant, la capacité du condensateur de travail doit être minimisée. Mais alors, dans le cas où le moteur a commencé sans condensateur de départ, ce dernier a la capacité d'être requis.

Il est beaucoup préférable d'appliquer non 1 grand condenseur, mais un peu plus petit, partiellement en raison de la capacité de sélectionner une bonne capacité, de connecter l'inadéquation ou de la fermeture de l'inadéquate, ce dernier servent de lanceur. Le nombre requis de microfarades est saisi parallèlement au composé de plusieurs condensateurs, republié par le fait que la capacité totale à une connexion parallèle est calculée par la formule:

Détermination du début et de la fin des enroulements de phase d'un moteur électrique asynchrone

Les moteurs triphasés asynchrones sont distribués en production et la vie quotidienne. La particularité est qu'ils peuvent être liés au réseau triphasé et monophasé. Dans le cas des moteurs monophasés, cela est impossible: ils ne fonctionnent que lorsque la nutrition de 220V. Et quelles sont les méthodes de connexion du moteur 380 volts? Considérez comment connecter les enroulements de stator en fonction du nombre de phases dans la grille de puissance en utilisant des illustrations et une vidéo d'apprentissage.

Il existe deux schémas de base (vidéo et diagrammes dans la section suivante de l'article):

• triangle,
• star.

L'avantage de la connexion est un triangle - travail à la puissance maximale. Mais lorsque le moteur électrique est allumé, des courants de départ élevés sont produits dans les enroulements, dangereux pour la technologie. Lorsque l'étoile est connectée, le moteur commence lisse, car les courants sont bas avec elle. Mais pour atteindre un pouvoir maximum ne fonctionne pas.

En relation avec ce qui précède, les moteurs pendant la nutrition à partir de 380 volts ne sont connectés que par l'étoile. Sinon, la haute tension lorsque le triangle est activé est capable de développer de tels lanceurs que l'unité échouera. Mais à une charge élevée de la puissance de sortie peut ne pas suffire. Ensuite, recours à astuces: démarrez l'étoile de l'étoile pour allumer en toute sécurité, puis passer de ce schéma au triangle pour un ensemble de haute puissance.

Triangle et étoile

Avant de considérer ces régimes, nous sommes d'accord:

• Le stator a 3 enroulements, dont chacun est 1 au début et une extrémité. Ils sont dérivés sous forme de contacts. Par conséquent, pour chaque remontage d'eux 2. Nous désignons: l'enroulement - O, le bout - à, le début - N. Dans le schéma, au-dessous de 6 contacts numérotés de 1 à 6. Pour le premier enroulement, le début - 1, le début - 1, La fin - 4. Selon la notation adoptée, il s'agit de no1 et de K4. Pour la deuxième remontage - NO2 et KO5, pour la troisième - but 3 et CO6.
• Dans la grille de puissance 380 volts 3 phases: A, B et C. Leur notation conditionnelle laissera la même chose.

Lors de la connexion des enroulements du moteur électrique, l'étoile connecte d'abord tous les démarrages: mais1, but2 et n3. Ensuite, K4, KO5 et CO6 sont fournis de manière appropriée par le pouvoir d'A, B et C.

Lors de la connexion d'un moteur électrique asynchrone avec un triangle, chaque départ est connecté à l'extrémité d'enroulement. Sélectionnez le numéro de commande d'enroulements arbitraires. Il peut s'avérer: No1-KO5-N2-KO6-N3-KO2.

Les connexions de l'étoile et du triangle ressemblent à ceci:

Il y a des situations dans la vie lorsque vous devez inclure une sorte d'équipement industriel sur le réseau domestique habituel de l'alimentation. Immédiatement, il y a un problème avec le nombre de fils. Dans les machines destinées à l'exploitation dans les entreprises, aux conclusions, en règle générale, trois et parfois quatre. Que faire avec eux où les connecter? Ceux qui ont essayé d'essayer différentes options, ont veillé à ce que les moteurs ne veulent tout simplement pas tourner. Est-il possible en général une connexion monophasée d'un moteur triphasé? Oui, il est possible d'atteindre une rotation. Malheureusement, dans ce cas, la chute de puissance est inévitablement presque deux fois, mais dans certaines situations, c'est le seul moyen de sortir.

Tension et leur rapport

Afin de comprendre comment connecter un moteur triphasé à une prise normale, vous devez déterminer la manière dont les tensions du réseau industriel corrélent. Les tensions sont bien connues - 220 et 380 volts. Auparavant, il y avait encore 127 B, mais dans la cinquantaine de ce paramètre, ils ont refusé de favoriser davantage. D'où viennent ces "nombres magiques"? Pourquoi pas 100, ou 200, ou 300? Il semble que les numéros ronds soient considérés comme plus faciles.

La plupart des équipements électriques industriels sont conçus pour se connecter à un réseau triphasé, la tension de chaque phase par rapport au fil neutre est de 220 volts, comme dans la prise de maison. D'où viennent 380 V? Il est très simple, il suffit de considérer un triangle équivalent avec angle de 60, 30 et 30 degrés, qui est un diagramme de tension vectorielle. La longueur du côté le plus long sera égale à la longueur de la cuisse multipliée par COS 30 °. Après des comptes non rapides, vous pouvez vous assurer que 220 x COS 30 ° \u003d 380.

Le dispositif d'un moteur triphasé

Tous les types de moteurs industriels ne peuvent pas travailler d'une phase. Les plus courants d'entre eux sont des "chevaux de travail", constituant la plupart des électromases à toutes les machines asynchrones d'une capacité de 1 à 1,5 kVA. Comment un tel moteur triphasé fonctionne-t-il dans un réseau triphasé pour lequel il est destiné?

L'inventeur de ce dispositif révolutionnaire était le scientifique russe Mikhail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky. Cette ingénierie électrique exceptionnelle était un partisan de la théorie d'une alimentation triphasée, ce qui est devenu dominant à notre époque. Les travaux triphasés sur le principe d'induction des courants des enroulements de stator sur des conducteurs de rotor fermés. À la suite de leur parcours sur les enroulements à court-circuités, un champ magnétique se produit dans chacun d'eux, qui joint interagissant avec les lignes de force du stator. Cela éteint le couple, conduisant au mouvement circulaire de l'axe du moteur.

Les enroulements sont disposés à un angle de 120 °, ainsi que le champ rotatif créé par chaque phase pousse systématiquement chaque côté magnétisé du rotor.

Triangle ou étoile?

Le moteur triphasé dans un réseau triphasé peut être inclus de deux manières - avec la participation d'un fil neutre ou sans elle. La première méthode s'appelle "étoile", dans ce cas, chacune des enroulements est inférieure (entre phases et zéro), égale à 220 V. Schéma de connexion d'un moteur triphasé "Triangle" implique une connexion séquentielle de trois enroulements et Fourniture de tensions linéaires (380 V) sur les nœuds de commutation. Dans le second cas, le moteur donnera une grande demi-heure et demie de pouvoir.

Comment allumer le moteur dans la direction opposée?

Le contrôle moteur triphasé peut supposer que la nécessité de modifier la direction de rotation à l'opposé, c'est-à-dire l'inverse. Pour y parvenir, vous devez simplement échanger deux fils de trois.

Pour la commodité de la modification du schéma dans la boîte à bornes du moteur, des cavaliers sont fournis, fabriqués, en tant que règle de cuivre. Pour allumer la "Star", connectez-la doucement sur les trois enroulements de fil de sortie ensemble. "Triangle" s'avère un peu plus difficile, mais avec elle, toutes les qualifications électriques vont le gérer.

Conteneurs de décalage fazos

Donc, parfois, la question se pose sur la manière de connecter un moteur triphasé dans une prise de maison régulière. Si vous essayez simplement de connecter deux fils à la fourche, cela ne tournera pas. Pour que le cas aillent, vous devez simuler la phase en déplaçant la tension fournie à une sorte d'angle (de préférence de 120 °). Il est possible d'atteindre cet effet si vous utilisez l'élément de décalage de phase. Théoriquement, cela peut être une inductance et une résistance même, mais le plus souvent, le moteur triphasé d'un réseau monophasé est inclus à l'aide de la lettre latinelle électrique S.

En ce qui concerne les applications des étrangies, il est difficile en raison de la complexité de déterminer leur valeur (s'il n'est pas spécifié sur le boîtier de l'instrument). Mesurer la magnitude de L nécessite un dispositif spécial ou collecté pour ce schéma. De plus, le choix des étrangies disponibles est généralement limité. Cependant, il est possible de récupérer n'importe quel article de changement de phase expérimentalement, mais c'est gênant.

Que se passe-t-il lorsque le moteur est allumé? Un zéro est fourni à l'un des points du composé, à une autre phase et sur la troisième - une certaine tension déplacée à un angle par rapport à la phase. Il est clair et un non-spécialiste que le fonctionnement du moteur ne sera pas plein pour la puissance mécanique sur la tige, mais dans certains cas, le très fait de la rotation. Cependant, au démarrage, certains problèmes peuvent survenir, par exemple, l'absence d'un moment initial capable de déplacer le rotor de l'endroit. Que faire dans ce cas?

Condenseur de départ

Au moment du démarrage de la tige, des efforts supplémentaires sont nécessaires pour surmonter les forces et frottements d'inertie. Pour augmenter le moment de rotation, vous devez installer un condensateur supplémentaire connecté au diagramme uniquement au moment de la démarrage, puis éteignant. À ces fins, la meilleure option consiste à utiliser un bouton de fermeture sans fixer la position. Connexion d'un moteur triphasé avec un condensateur de départ est indiqué ci-dessous, il est simple et compréhensible. Au moment de la fourniture de la tension, appuyez sur la touche "Démarrer" et créera un déphasage supplémentaire. Une fois que le moteur est promu aux révolutions souhaitées, le bouton peut (et même besoin) de libération, et seule la capacité de travail restera dans le diagramme.

Calcul de la magnitude des réservoirs

Nous avons donc découvert que pour permettre un moteur triphasé dans un réseau monophasé, un diagramme de connexion supplémentaire est requis, dans lequel, en plus du bouton de démarrage, deux condensateurs sont inclus. Vous devez connaître leur ampleur, sinon le système ne fonctionnera pas. Pour commencer, nous définissons la magnitude du conteneur électrique nécessaire afin de forcer le rotor à se déplacer de l'endroit. Avec une inclusion parallèle, il représente le montant:

C \u003d de l'art + mercredi, où:

Avec ST - Démarrage supplémentaire déconnecté après une capacité de fonctionnement;

Avec p est un condensateur de travail qui offre une rotation.

Nous avons toujours besoin de la valeur du courant nominal i n (il est indiqué sur la plaque attachée au moteur à l'usine). Ce paramètre peut également être déterminé à l'aide d'une formule simple:

I H \u003d p / (3 x u), où:

U est la tension lorsque vous connectez la "étoile" - 220 V et si le "triangle", puis 380 V;

P est la puissance d'un moteur triphasé, il est parfois en cas de perte, les plaques sont déterminées sur l'œil.

Donc, les dépendances de la capacité de fonctionnement requise sont calculées par les formules:

Avec p \u003d cp \u003d 2800 I n / u - pour "star";

Avec p \u003d 4800 I N / U - pour un "triangle";

Le condensateur de départ devrait être plus performant 2-3 fois. Unité de mesure - microfrace.

Il existe un moyen très simple de calculer la capacité: C \u003d p / 10, mais cette formule plutôt donne des numéros de commande que sa valeur. Cependant, il devra croire en tout cas.

Pourquoi ajustement en forme

La méthode de calcul ci-dessus est approximative. Premièrement, la valeur nominale indiquée sur le corps du conteneur électrique peut différer de manière significative de l'un. Deuxièmement, les condensateurs de papier (d'une manière générale, la chose n'est pas maigre) est souvent utilisée en cours d'utilisation et, comme toutes sortes d'autres articles, sont sensibles au vieillissement, ce qui conduit à une déviation encore plus grande par rapport au paramètre spécifié. Troisièmement, le courant qui sera consommé par le moteur dépend de la magnitude de la charge mécanique sur l'arbre, et il est donc possible de l'estimer uniquement expérimentalement. Comment faire?

Cela prend un peu de patience. En conséquence, un ensemble assez volumineux de condensateurs peut être obtenu, la principale chose - après la fin du travail, tout est enceinte, de sorte que les extrémités soudées des vibrations émanant du moteur ne tombent pas. Et puis il ne sera pas superflu d'analyser le résultat et, peut-être, simplifier la conception.

Compilation de la batterie de réservoirs

Si l'assistant n'a pas de tiques électrolytiques spéciales, permettant de mesurer le courant sans ouvrir les circuits, l'ampèremètre doit être connecté séquentiellement à chaque fil, inclus dans le moteur triphasé. Dans un réseau monophasé, la valeur totale va circuler et la sélection des condensateurs devrait s'efforcer de la charge la plus uniforme des enroulements. Il convient de rappeler qu'avec une connexion cohérente, la capacité totale diminue par la loi:

Vous ne devez pas non plus oublier un paramètre aussi important que la tension sur laquelle le condensateur est calculé. Il doit être au moins la valeur nominale du réseau et mieux avec la réserve.

Résistance de décharge

Le circuit moteur triphasé inclus entre la même phase et le fil neutre est parfois complété par la résistance. Il sert à faire en sorte que la charge reste restée sur le condensateur de départ, restant après que la machine soit déjà désactivée. Cette énergie peut provoquer un coup électrique, non dangereux, mais extrêmement désagréable. Afin de vous protéger, il est nécessaire de connecter une résistance à une capacité de démarrage (les électriciens sont appelés «magnifiques»). La magnitude de sa résistance est grande - de la moitié de la méga à Mega et en taille, il est donc petit, donc, de puissance jolie et à la moitié saturée. Toutefois, si l'utilisateur n'a pas peur d'être "point de vue", alors sans ce détail, il est tout à fait possible et à faire.

Utilisation d'électrolyte

Comme déjà noté, des conteneurs électriques de film ou de papier coûteux, et il n'est pas si facile de les amener autant que je le souhaiterais. Vous pouvez créer une connexion monophasée d'un moteur triphasé en utilisant des condensateurs électrolytiques peu coûteux et abordables. Dans le même temps, ils ne seront pas complètement bon marché, car ils doivent résister à 300 volts de DC. Pour en toute sécurité, ils devraient être assommés par des diodes semi-conductrices (D 245 ou D 248, par exemple), mais il vaudra la peine de se rappeler que dans la décomposition de ces dispositifs, une tension alternée tombe sur l'électrolyte, et il est très chaud. , puis il va exploser, fort et efficacement. Par conséquent, sans une nécessité extrême, il est préférable d'utiliser des condensateurs de type papier en fonction de la tension au moins constante, voire variable. Certains sorciers permettent complètement l'utilisation d'électrolytes dans des circuits de départ. En raison de l'impact à court terme sur leur tension alternée, ils n'ont peut-être pas le temps d'exploser. Il vaut mieux ne pas expérimenter.

S'il n'y a pas de condenseurs

Où sont les citoyens ordinaires qui n'ont pas accès à l'utilisation de détails électriques et électroniques, les acquérent? Sur les marchés des puces et "marchés aux puces". Là-bas, ils mentent, soigneusement laissé tomber par une personne (généralement âgée) des mains de vieilles machines à laver, des téléviseurs et une autre considération et de la construction d'équipements ménagers et industriels. Ils demandent ces produits de la production soviétique beaucoup: les vendeurs savent que si l'article est nécessaire, il l'achètera, et sinon - et rien ne le prendra. Il arrive que le plus nécessaire (dans ce cas du condenseur) n'est tout simplement pas. Et que faire? Aucun problème! Les résistances viendront et n'ont besoin que de puissants, de préférence en céramique et vitrés. Bien sûr, la phase de résistance parfaite (active) ne change pas, mais rien n'est parfait dans ce monde et, dans notre cas, c'est bien. Chaque corps physique a sa propre inductance, électricité et résistivité, qu'il s'agisse d'une petite poussière ou d'une énorme montagne. L'inclusion d'un moteur triphasé dans la prise devient possible si elle est remplacée par le condenseur avec la résistance, dont la dénomination est calculée par la formule:

R \u003d (0,86 x u) / ki, où:

ki - valeur actuelle avec des connexions triphasées et;

U - Nos fidèles 220 volts.

Quels moteurs vont s'adapter?

Avant d'acheter pour de l'argent considérable, le moteur, qui est destiné à être utilisé comme un lecteur pour un cercle d'affûtage, une scie circulaire, une machine de forage ou un autre dispositif à domicile utile, ne vous empêchera pas de penser à son applicabilité à ces fins. Tous les moteurs triphasés dans un réseau monophasé ne peuvent pas fonctionner du tout. Par exemple, une série de MA (il a un rotor court-circuité avec une double cellule) doit être exclu, afin de ne pas faire glisser un poids considérable et inutile. En général, il est préférable d'expérimenter d'abord ou d'inviter une personne expérimentée, un électricien, par exemple et la consulter avant d'acheter. Le moteur asynchrone de la série triphasée de déchets, APN, AO2, AO et, bien sûr, A. Ces index sont indiqués sur les plaques de données d'usine.