З касетної автомагнітоли підсилювач. Як зробити і підключити підсилювач звуку зі старої магнітоли

Багатьом автолюбителям мучать старі автомагнітоли з поганою якістю звуку, які не мають вбудованих слотів для флешок і карт пам'яті. Як право це досить старі касетні магнітоли і ті магнітоли які були випущені до 2009-го року, які не мали зазначених слотів.

Зрозуміло такий косяк можна виправити використовуючи ФМ модулятор, але модулятор не є добре, має купу недоліків. По-перше - передача даних здійснюється через радіохвилі, а це далеко не аналог кабельної передачі.

Ось в черговий раз чоловік попросив переробити китайську магнітолу, яка вже була в неробочому стані, на магнітоли буквально нічого не працювало, крім вбудованого підсилювача, виконаний на мікросхемі TDA7388. Мікросхема з ряду хороший, нібито 40 ват на канал, сама мікросхема чотирьохканальна. Не дивлячись на низьковольтну харчування, звук досить пристойний, спотворень майже не чув і на максимальній потужності.

Далі потрібно було запустити підсилювач, а він має режим сну - st-by, щоб підсилювач вийшов з цього режиму потрібно через резистор 10-15кОм 4-ю ногу мікросхеми потрібно підключити на плюс харчування. Сама магнітола вже має вбудований фільтр на вході харчування, тому додатково не встановив.

Далі на платі магнітоли потрібно знайти 4 smd конденсатора - це вхідні конденсатори. Їх досить легко знайти, зазвичай стоять на одній лінії, паралельно один до одного. До цих конденсаторів були підключені 4 дроти - бажано взяти екрановані, оскільки дроти на вхідних ланцюгах. Перевірити роботу досить просто.

Підключаємо колонку до одного з вихідних проводів, далі по черзі доторкається до вхідних проводів, якщо є характерний звук (сигнал) з динаміка, значить все працює як треба, цю операцію потрібно проводити з усіма входами, щоб переконатися в нормальній роботі підсилювача. Як джерело сигналу я взяв китайський програвач з дистанційним керуванням.

Для початку потрібно перевірити сам програвач. Як право, програвачі такого типу вже мають закінчений підсилювач класу Д на пару ват, який стоїть безпосередньо на платі програвача.
З панелі керування магнітоли викинув виключно все, кнопки зафіксував термоклеем, але вони, як і регулятор гучності ніякої ролі не грають і залишив тільки як декорацію.

Далі найскладніше - вбудований дисплей програвача відрізав від основної плати і проводами МГТФ (0,3 мм) вивів на панель, зафіксував дисплей термоклеем. Далі тим же проводом вивів USB порт і інфрачервоний приймач, Які були на програвачі. У підсумку десь 30 проводів йдуть в якості шлейфу, від передньої панелі до плати програвача.

Всі контакти і місця припоев гарненько зафіксував термоклеем.

Оскільки сам програвач харчується від зниженої напруги, то був доповнений живить вузол на основі лінійного стабілізатора напруги 7805, таким чином, на плату програвача йде 5 Вольт стабілізованої напруги.

Струм споживання досить великий (до 650мА) тому стабілізатор потрібно прикрутити до теплоотводу, в моєму випадку мікросхему стабілізатора прикрутив до корпусу магнітоли, нагрів в ході роботи є, але в межах норми.
Далі тестуємо роботу програвача, якщо все добре, то йдемо далі.

У третьому етапі нам потрібно стикувати програвач з підсилювачем потужності автомагнітоли. Робиться це досить просто. Програвач спочатку стереофонічний і має два незалежні канали, задіяти ми будемо лише один канал, з тієї причини, що номінал вихідного сигналу від програвача досить великий і можна використовувати простий дільник.

До виходу програвача підключаємо 4 резистора з номіналом 1кОм, просто беремо 4 резистора зазначеного номіналу, один з висновків (всіх резисторів) підключаємо один до одного і одночасно на точку стикування підключаємо провід від виходу програвача, вільні висновки від резисторів по черзі підключаємо до входів підсилювача автомагнітоли.

Дуже раджу кожен вхід автомагнітоли через резистор 1кОм перекинути на землю. У моєму випадку були деякі проблеми з фоном, точніше був якийсь високочастотний свист, тому був змушений застосувати пасивний фільтр першого порядку, який зрізає всі частоти вище 15кГц, і фон вірш.

Після вдалого завершення переробки нам потрібно ретельно зафіксувати всі місця припоев термоклеем, особливо місце стикування проводів до вхідних конденсаторів підсилювача автомагнітоли, оскільки припій там довго не витримає, з огляду на всі вібрації під час їзди.

Далі вже тести. Мій програвач виявився досить вдалим, має купу функцій, в тому числі і еквалайзер. Світлодіодний дисплей радує очі, яскравий червоний в стилі ретро. Щоб закрити стандартну майданчик колишнього дисплея, я використовував 3Д карбон, вийшло досить стильно, не впадає в очі і виглядає як промисловий зразок, господар теж був дуже задоволений.

Зробити підсилювач з магнітоли своїми руками вийде в домашніх умовах. Виготовити новий корисний прилад з що стало непридатним старого пристрою можна для того, щоб нова автомагнітола не розпочинала заїкатися при сильному підвищенні гучності.

Переваги і недоліки

Плюси і мінуси отриманого девайса залежать від способу, за допомогою якого стара магнітола була перетворена в підсилювач звуку.

Плюсом саморобного пристрою є економія. Чи не доведеться купувати спеціальне пристосування, що допомагає поліпшити звучання. Крім того, даний варіант дозволяє продовжити термін служби обладнання, яке з якихось причин стало непридатним, було частково поламано.

Перевагою є і звук, одержаний за допомогою такого девайса: його якість буде настільки ж гарним, як і у придбаного в магазині. При правильному використанні термін служби може складати декілька років. Крім того, в деяких випадках для роботи гаджета не буде потрібно підключення до розетки прикурювача.

Деякі варіанти можуть зчитувати різні носії з музичними файлами.

Є у зроблених самостійно приладів і недоліки. Конструкція має менш надійною компановки, ніж пристрої з магазину. Незручний і часто стирчить при самостійній збірці кабель. Якщо людина зібрав підсилювач з автомагнітоли непрофесійно, можуть з'являтися сторонні шуми, тріски, звуки при роботі. Іноді такі неприємні ефекти проявляються тільки про сильному збільшенні гучності.

Слід пам'ятати також, що максимальна напруга, можливе в бортовій мережі машини, не завжди виявляється достатнім, щоб була отримана максимальна потужність звукового підсилювача низької частоти. Таке складне становище усувається за допомогою підключення конденсаторів, що мають велику ємність.

Часто в автомобілі при складанні встановлюють магнітофони, якість яких не надто висока. З цієї причини звучання може виявитися не надто якісним, якщо підвищити гучність. Звук проте в даній ситуації буде поганим і без підключення саморобного підсилювача.

Як зробити

Існує кілька способів переробити стару магнітолу в сабвуфер. Вибір варіанту слід робити, враховуючи стан техніки, наявність входів для різних перехідників, власні здібності.

Для здійснення даного способу необхідно вміння використовувати паяльник. Можна витягти старе пристосування для прослуховування музики. Потім демонтують верхню кришку. При цьому стає видно блок для касет. Полюсовой провід слід отпаять і ізолювати: це допоможе запобігти виникненню сторонніх звуків. Відривати його не слід, оскільки техніка при цьому може зламатися. Після цього необхідно знайти, куди припаяти вихід AUX-IN.

Потім, щоб зробити підсилювач з автомагнітоли, слід виявити звукові канали. Для цього треба вставити касету, на якій аудіозаписи відсутні, поставити програвач або відтворення. Після цього викрутку притискають до проводів. При зіткненні з каналами звуку пролунає тихий тріск. Один з виходів аудіокабелем припаюється до корпусу приладу, інший до правого, а третій - до лівого каналу.

Якщо механізми сильно зношені, сама магнітола не може бути використана, можна витягти з неї вбудований підсилювач і спрямувати його для інших пристроїв.

З касетного магнітофона

Такий метод дозволяє зробити підсилювач з магнітоли або простого магнітофона. Часто в старих пристроях відсутній вхід для USB-порту. У такому випадку для подачі сигналу підійде перехідник в формі касети, який поміщають в спеціальний механізм. Після цього слід включити режим відтворення аудіо на приладі. До джерела сигналу слід підключити штекер виходить від провідника дроти.

З FM-трансмітера

Інша методика, що дозволяє з магнітоли зробити підсилювач звуку, передбачає наявність FM-трансмітера, який і стане альтернативним джерелом звукового відтворення. Такий спосіб використовується в тих випадках, коли на автомагнітоли відсутня лоток для касет або ж дана деталь несправна, зламана.

Щоб пристосування працювало правильно, необхідно вставити флешку з аудіозаписами в USB-порт. Якщо такий відсутній, можна використовувати інше джерело, що підключається через AUX-IN. Після цього в прикурювача треба звільнити місце. Потім магнітолу автомобіля і трансмітер налаштовують на загальну частоту.

Мінусом такого варіанта є постійне перебування в порту харчування прикурювача кабелю: зарядити в машині телефон при цьому не вдасться.

З Bluetooth-адаптера

Такий варіант підсилювача звуку може бути використаний в тих ситуаціях, коли планується прослуховування музики за допомогою планшетів, мобільних телефонів, Лептопів і інших девайсів, на яких є адаптери Bluetooth. Підключити автомагнітолу як підсилювач вдасться, лише якщо на ній є порт AUX-IN: в іншому випадку під'єднати перехідник не вдасться. У деяких ситуаціях можна використовувати інші види перехідників або будь-які модулятори FM.

В принципі розповідати нічого. Додам тільки коротко, на користь самодельщиков / передельщікам що, переробка могнітоли під усилок можлива, і непросто подаючи сигнали на сам підсилювальну мікросхему а використовувати при цьому повний функціонал програвача.

Як напевно у багатьох, в коробках або в столах або ще де глибше завалюються і припадають пилом магнітоли від авто. І цьому є причина, іноді підводить електроніка а іноді оборорудованіе відслуживши свій вік просто виходить з моди. У моєму ж випадку "магфон" вийшов з моди, так як немогу відтворювати mp3. Як російській людині, викинути шкода, у щось особливе переробляти того не варто (... хоча).

Ну вообщем знадобився мені підсилювач від 12В, тобто працював від батареї. Так як у мене в гаражі електрика непроведено, вирішив я використовувати цю магнітолу під підсилювачем. Щоб при ремонті техніки було не так нудно.

Переробка виявилася дуже простий! Помучиться деяких радіокотов питаннями а що й до чого, нарешті отримавши на це гідні відповіді (за які я вдячний) взявся за справу. Спочатку думав що неможливо буде подати сигнали, тобто подати то можливість завжди є а ось вийде звідти чого небудь путнє надії було мало. Думав що звук буде іскажатся перешкодами від радіо, або взагалі непойдет так як нележіт сі-ді. Ну і звичайно найголовніше в цій переробці мало бути те, що управління звуку полностю працювало від панелі.

Сервісний мануал JVC KD-S73R KD-S71R:
Подивитися онлайн файл: У вас немає доступу до завантаження файлів з нашого сервера

Підсилювач з автомагнітоли самому

В силу деяких причин багато автолюбителів не поспішають позбавлятися від закінчення їхнього терміну служби старих автомагнітол. Їх анітрохи не бентежить ні застарілий дизайн цього допотопного пристрою, ні те, що його кассетопріёмнік давно вже не використовувався за призначенням і настройки еквалайзера настільки примітивні, що чистота звучання регулюється лише рукояткою гучності самої автомагнітоли.
У цьому випадку існує всього три причини стійкої любові власника авто до свого «патефона»:

сентиментальність;
глухота;
Ціна нової і хорошою автомагнітоли становить значну частину вартості самого автомобіля.

Так як в перших двох причинах компетентні суто медичні працівники, то я пропоную розглянути третій варіант, в якому викладена надання цього посібника про те, як зробити своїми руками підсилювач звуку з автомагнітоли, яку ви вже збиралися викидати.

Реанімація автомагнітоли - Спосіб перший

Отже, для того щоб зробити з автомагнітоли підсилювач нам необхідно задати собі два останніх контрольних питання:

Чи влаштовує мене (при наявності совісті і бажанні запитати - моїх пасажирів) вихідна потужність і «порожнинних» магнітоли?
Чи достатня чутливість FM - тюнера?

Якщо в обох випадках поставили «плюсики», то вас можна привітати, ви тільки що по достоїнству оцінили внутрішній зміст даної музичної шкатулки, а саме:

Цифровий тюнер;
Блок управління звуком;
Стерео - Квадроусілітель.

Ну а тепер приступимо до найцікавішого - як зробити підсилювач з автомагнітоли?
При вирішенні цієї дилеми, завдяки сучасним технологіям і технічним характеристикам старого, але потрібного, головного пристрою ми суттєво полегшимо свою задачу, підключивши до старої магнітоли цифрове джерело звуку. Ну а тут у нас на вибір існує вже кілька варіантів.

Якщо ваша магнітола дійсно стара, то це має на увазі відсутність на ній таких потрібних в наразі висновків як AUX-IN і USB порт. У цьому ми можемо скористатися перехідником Car Cassette Tape Adapter Transmitter for MP3.

Як можете спостерігати на фото, даний перехідник виконаний технічно і візуально як аналог звичайної касети - 100,5 * 63,8-12,0 міліметрів. Згоден, вперше побачивши цей девайс у вас, як мінімум, виникло невеличке відчуття подиву і усмішки, але почекайте судити, ви зараз зрозумієте всю принадність і геніальність даного пристрою.
Принцип включення цього перехідника полягає в тому, що ви вставляєте його як звичайну касету в «деку» автомагнітоли, його головка стикається з головкою програвача і підключивши через mini-jack джерело звуку (плеєр, теле - смартфон, ноутбук і т. Д.) Ми отримуємо в колонках досить непоганий звук, по крайней мере, кращий ніж на деяких FM трансмітер.
Загалом, всі задоволені - ми в тому, що заощадили пристойну суму на придбання автомагнітоли (див.), Магнітофон в тому, що думає, що програє справжню касету)))

переваги

це:

Сама ідея;
Ціна;
Непогане звучання;
Чи не претендує на розетку прикурювача, що, погодьтеся, дуже важливо!

недоліки

Ненадійна компоновка (якщо не докладати молоток з викруткою і не тягнути за кабель прослужить досить довго);
Знову стирчить кабель !!!
При програванні чути звук працюючого механізму протягування стрічки (усувається або додатком гучності, або відключенням самого механізму).

спосіб другий

При несправності або відсутності касетного лотка в вашої автомагнітоли (невже такі зустрічаються?) Альтернативним джерелом звуку цілком може стати згаданий вище FM-трансмітер.

для його повноцінної роботи вам потрібно вставити через USB порт флеш накопичувач з музичними файлами або через AUX-IN підключити інше джерело звучання, потім звільнити для нього місце в прикурювача і налаштувати свою автомагнітолу на однойменну з трансмітером FM частоту.

переваги

Простота підключення і використання;
Великі можливості підключення різних джерел з музичними файлами.

недоліки

Постійно зайнятий штатний порт під харчування прикурювача;
При неякісному виконанні наявність сторонніх шумів і періодичних «глюків».

спосіб третій

В даному способі я ще хотів би розповісти про один варіант як з автомагнітоли зробити підсилювач для більш сучасних пристроїв, Таких як смартфони, планшети, ноутбуки і тому подібні мають в наявності Bluetooth адаптери.

У цьому випадку нас виручить перехідник WirelessBluetoothMusicReceiver, аби у вашого головного пристрою присутній порт AUX-IN. В іншому ж випадку завжди можна скористатися іншими перехідниками, адаптерами і FM модуляторами здатними імітувати додаткові стереофонічні аудіовходи блока живлення БП.
Ну, якщо ж ви відносите себе до числа нормальних хлопців, які не бояться труднощів і завжди йдуть в обхід то я можу вам запропонувати варіант не для ледачих в наступних способі.

спосіб четвертий

Якщо ви читаєте цей варіант про те, як з автомагнітоли зробити підсилювач, то за замовчуванням я приймаю, що ви як мінімум здатні:

Триматися за паяльник;
Дивитися в принципову мікросхему;
Побачити знайомі букви в супутньої до автомагнітоли документації.

Увага!
Як мінімум потрібно усвідомлювати, що всі дії відбуваються на ваш страх і ризик, а так само що у вас має бути подання хоча б про основи теорії електроніки. Будь-який «тюнінг» нутрощів автомобільної магнітоли повинен проводитися вами в тверезому розумі і в твердій пам'яті)))

Витягуємо «стареньку» з штатного місця розташування і від'єднуємо всі роз'єми і дроти:

Порада! Всі подальші дії не для «метушні на коліні», необхідно розташуватися в нормальних умовах.

Демонтуючи верхню кришку, ми можемо спостерігати касетний блок. Здійснюємо найперший модерн - прибираємо перешкоди і шуми електромагнітного походження створюваного електродвигуном лентопротяга, для чого отпаиваем плюсової провід і ізолюємо його.
Виривати не варто, раптом, кому захочеться повернути все назад?

Визначаємо місце куди будемо припаювати виходу AUX-IN:

По перше. Оглядаємо дроти, що йдуть від головки звукознімача, як правило, вони припаяні до схеми попереднього посилення, сюди припаюватися не варто;
По-друге. З'ясовуємо, куди надходить з попереднього посилення посилений сигнал, а входить він на кампаратор (мікросхема відповідає за перемикання між касетним блоком і FM тюнером);
По-третє. Або включаючи логіку, або за допомогою Datasheet (техдокументації) мікросхеми підсилювача знаходимо виходу звукових доріжок з нього. У разі на фото це виявилися п'ятки під номерами FPM тисячу п'ятсот п'ятьдесят-вісім і FPM.

Простеживши дані доріжки, які з'єднують вихід попереднього підсилювача з сигналом компаратора з'ясовуємо, де знаходиться лівий і правий звукові канали - доторкнувшись викруткою до п'ятаків одного з каналів, в той час коли буде включена порожня аудіокасета, в динаміках прозвучить характерний тріск. Припаюємо виходу аудіокабелем з AUX-IN до лівого (InLeft) і правого (InRight) каналам. Третій висновок (InGND) припаюється до маси (корпусу) автомагнітоли.

На жаль, дана інструкція не може вмістити в себе всі варіанти припайки виходу AUX-IN до схем всіляких автомагнітол, але сподіваюся, принцип вам все-таки зрозумілий. Тим більше різного відео в інтернеті з даної тематики повно.
На цьому пропоную зупинитися, так як цю тему можна продовжувати і продовжувати. Як то кажуть межі досконалості немає, є лише межа фантазії окремо взятого індивіда.

Деяких автомобілістів не влаштовує якість звучання штатної системи мультимедіа. В цьому випадку необов'язково змінювати в машині динаміки або аудіосистему. Ситуацію можна поліпшити шляхом установки підсилювача потужності. Підібравши пристрій під свої запити, залишиться встановити його і правильно підключити до магнітоли, слідуючи покроковим діям.

Навіщо потрібен підсилювач до магнітоли в машині

Установка підсилювача на додаток до магнітоли не тільки підвищить загальну потужність звукового сигналу, але і поліпшить якість звучання. Плюс до всього до підсилювача можна підключити сабвуфер. Використання пристрою посилення дозволяє виконати оптимальну настройку звучання автомобільної аудіосистеми. Виконавши підключення підсилювача через кросовер, звук сприймається краще у всьому діапазоні частот. Важливо розуміти, що напруга бортової мережі автомобіля не завжди відповідає 14,4, яке необхідно для забезпечення максимальної потужності підсилювача. Особливо така ситуація проявляється при використанні сабвуфера: вихідна напруга підсилювача при більш низькій напрузі живлення не може розгойдати потужне навантаження у вигляді НЧ (низькочастотних) динамічних головок.

Зазначена проблема вирішується шляхом установки електролітичних конденсаторів великої ємності (1Ф). Цей елемент накопичує необхідний розряд і при піковому навантаженні не дозволяє «просідати» басам, т. Е. Сигнал виходить соковитим, чітким, без будь-яких спотворень. Для того щоб можна було підключити сабвуфер до підсилювача, в пристроях є спеціальний вихід для саба. Щоб поліпшити якість звуку, необов'язково робити заміну головного пристрою і колонок. У цьому випадку знадобиться просто встановити двоканальний підсилювач, який наділений компактними розмірами і має досить високі показники вихідної потужності. Якщо серйозно підійти до переобладнання звуковий частини автомобіля, то підключити підсилювач не складе особливих труднощів.

Варто відзначити, що багато автомобілів оснащуються штатними аудіосистемами з динаміками посередньої якості. Для того щоб домогтися дійсно високої якості звуку, потрібно задуматися не тільки над придбанням підсилювача, а й над заміною штатних динамічних головок. У кожного автовласника є можливість вибору місця розташування колонок, а також додаткових компонентів. Багатьох цілком влаштовує установка в передній частині салону динаміків з пищалками і твіттера. Для монтажу подібної системи знадобиться чотириканальний підсилювач потужності.

Як працює підсилювач

Щоб зрозуміти це, не обов'язково вникати в його електричну схему і з'ясовувати, з яких елементів він зібраний. Досить буде розглянути, що відбувається з сигналом при його надходженні на підсилювач від магнітоли. Прийнято вважати, що сигнал на яке посилює пристрій подається малої амплітуди, після чого збільшується до певного значення. Таке міркування вірно, але тільки частково, оскільки підсилювачем створюється новий сигнал, який є копією вхідного.

На пристрій посилення сигнал подається від штатної магнітоли, Збільшується до рівня, що забезпечує нормальну роботу динаміків. В результаті вхідний і вихідний сигнали розрізняються тільки по потужносним характеристикам. Незалежно від підсилювача, конструкція матиме три основні вузли:

Вхідні схему.
Блок живлення (БП).
Вихідний каскад.

Кожен джерело звуку має певний рівень вихідної напруги. Наприклад, одна магнітола видає сигнал на лінійному виході напругою в 1В, інша в 3В. В цьому випадку підсилювач повинен обробити сигнали з різним рівнем. Один сигнал, як правило, обробляється штатними пристроями і деякими моделями підсилювачів. Однак більша частина пристроїв здатна обробити два вхідних сигналу. Якщо вони мають високий рівень, То подаються безпосередньо на навантаження, при низькому, спершу проходять через яке посилює пристрій.

Важливо знати, що чутливість вхідного вузла повинна відповідати рівню сигналу, який подається з магнітоли. У пристрої посилення відбувається регулювання вхідної чутливості, що визначає коефіцієнт посилення. При занадто великий вхідний чутливості, сигнал на виході може бути спотвореним. В цьому випадку його контролюють по регулятору гучності на магнітолі. Для кращого розуміння, можна сказати і так: чутливість регулюється для того, щоб виключити невідповідність рівнів вихідних сигналів в автомобільній аудіосистеми. Про правильному регулюванні чутливості можна судити по відсутності спотворень в динамічних голівках.

Такий вузол, як блок живлення, призначений для того, щоб перетворювати напругу від АКБ в більш високе. Необхідність в такій напрузі виникає в результаті недостатнього харчування від бортової мережі для розкачки динаміків. Однією з функцій автомобільного підсилювача є підвищення і контроль напруги живлення. Для цього в блоці живлення використовується трансформатор. Оскільки звуковий сигнал є змінним, то для роботи навантаження (динаміків) буде потрібно два напруги: позитивне і негативне. Для їх реалізації з трансформатора знімаються дві напруги з протилежного полярністю. Скомбінувавши ці коливання можна отримати змінний сигнал.

Якщо БП видає + 25В, то він також повинен видавати -25В, що необхідно для харчування підсилює пристрої. У наведеному прикладі різниця напруг становить 50В. Розрахувавши потужність по формулі P \u003d U² / R, де P - потужність підсилювача, U - напруга, R - опір навантаження, при напрузі живлення 50В і колонках 4 Ом, отримаємо потужність в 625 Вт. Чим більше різниця напруги живлення БП, тим з підсилювача можна зняти велику потужність.

Вихідний каскад забезпечує безпосередньо посилення вхідного сигналу, який після подається на динамічні головки. Основний елемент вихідного вузла - транзистори великої потужності, які працюють в режимі ключа, забезпечуючи подачу підвищеної напруги з БП на вихід пристрою посилення. Реалізується це шляхом перетворення напруги з блоку живлення в необхідну форму сигналу. Управління транзисторами здійснюється вхідним сигналом: напруга з БП приймає форму аудіосигналу, т. Е. Транзистори включаються або відключаються в залежності від сигналу на вході.

види підсилювачів

Перш ніж зібратися за покупкою підсилювача, потрібно з'ясувати, якими бувають ці пристрої. сьогодні пропонується великий вибір розглянутого обладнання, але основне їх відмінність - це кількість каналів. Існують підсилювачі від одного до шести каналів. Крім цього, пристрої класифікують за способом посилення сигналу: аналоговий (AB) і цифровий (D). Цифрові пристрої здатні видавати високу потужність при відносно низьку якість сигналу. Аналогові, навпаки, характеризуються невисокою потужністю при високій якості.

Характеристики підсилювачів в залежності від кількості каналів:

Одноканальні. Застосовуються в основному для сабвуферів. Такий тип підсилювачів розрахований на номінальне навантаження до 2 Ом. При більшому навантаженню рекомендується використовувати підсилювач на два канали. Позитивною особливістю таких пристроїв є зручність експлуатації. Оскільки автомагнітоли не мають рівня гучності низьких частот, Одноканальні підсилювачі оснащені спеціальним регулятором звуку, за допомогою якого можна налаштувати аудіосистему під себе.
Двоканальні. Призначені для підключення двох динамічних головок з великим значенням потужності, ніж для одноканального підсилювача. Як навантаження також може використовуватися один динамік великої потужності.
Трьохканальний хоч і рідко, але можна зустріти. Їх замінили чотирьохканальні пристрою.
Чотирьохканальні підсилювачі є найбільш популярними. Їх можна задіяти для чотирьох динаміків або використовувати в двоканальному режимі і ще підключити сабвуфер. Є можливість підключити два динаміка і два сабвуфера.
П'ятиканальні дозволяють підключити чотири динаміки і один сабвуфер.
Шестиканальний для автомобільної аудіосистеми використовується рідко, оскільки в основному задіюються чотири динаміки і один сабвуфер. До того ж такий підсилювач здатен швидко розрядити АКБ.

Як вибрати підсилювач

Ознайомившись з видами підсилювачів, можна буде визначитися, який пристрій краще підійде під вашу аудіосистему. Залишається віддати перевагу тому чи іншому виробникові. Якщо ви дійсно хочете отримати якісний звук, То краще звернути увагу на наступні бренди: Infinity, Alpine, DLS, JL Audio, Audison. Крім цього, бажано щоб підсилювач оснащувався вентилятором і різними регуляторами рівнів сигналу. Варто пам'ятати, що вагомий показник - це якість звучання, але ніяк не потужність. Зовсім не зайвою функцією буде наявність еквалайзера, який дозволить виконати настройку звуку за своїм смаком. При цьому потрібно розуміти, що велика кількість функцій призводить до подорожчання пристрою.

Як встановити

Після того як підсилювач придбаний, потрібно вибрати місце під його установку і виконати правильний монтаж, з урахуванням можливих нюансів. Не варто встановлювати пристрій в першому місці, що сподобалося: скоріше за все це буде далеко не кращий варіант.

Вибираємо правильне місце

Залежно від місця розташування підсилювача буде залежати довжина сполучних проводів. Потрібно врахувати, що при монтажі в багажному відділенні знадобляться дроти для з'єднання магнітоли з підсилювачем і сабвуфером. В середньому потрібно близько 5 м проводу для системи мультимедіа та 3 м на кожну колонку, що залежить від конкретної машини. Розрахунки проводять заздалегідь, оскільки укладання проводів буде проводитися під обшивкою.

При виборі місця важливо враховувати, що підсилювач виділяє багато тепла, тому нормальна циркуляція повітря тільки вітається. Слід уникати монтажу пристрою в бічному положенні або догори ногами, також необхідно виключити перешкода повітря, що можливо при накриванні килимком або речами. Одним з варіантів місця під установку може бути простір під водійським сидінням. В цьому випадку можна буде не тільки заощадити на довжині проводів, але і поліпшити якість звуку, оскільки при більшій довжині частина сигналу втрачається.

Насправді варіантів монтажу підсилювача чимало, тому на кожному з них хоча б коротко, але варто зупинитися:

Передня частина салону або центр. Цей варіант є оптимальним (залежить від автомобіля), оскільки можна домогтися гарної зв'язку з навантаженням, що забезпечить розширений рівень перехідної частоти.
У багажнику. Якщо передбачається монтаж двох підсилювачів, то один встановлюють спереду, другий в багажному відділенні. Для з'єднання будуть потрібні дроти більшої довжини, але розташування пристрою не буде займати вільний простір.
Установка на задній полиці. Варіант актуальний для авто в кузові седан або купе, при цьому полку повинна бути міцною.
Під сидінням пасажира або водія. До пристрою буде завжди вільний доступ, що забезпечить швидкий демонтаж у разі потреби.

Провід для монтажу

Одним з важливих елементів в підключенні пристрою є дроти. Вони необхідні для харчування і межблочного з'єднання. Можуть знадобитися також додаткові дроти. Для подачі живлення провід вибирають відповідно до потужності підсилювача. До цього показника слід додати ще 30% на втрати через низький ККД. Якщо розглянути як приклад два двоканальних підсилювача сумарною потужністю 200 Вт, то при максимальному рівні гучності вони будуть споживати 260 пн. Виходячи з отриманих даних, можна визначитися з перетином проведення, яке залежить від що проходить через нього струму. Для цього звернемося до закону Ома: I \u003d P / U, де I-ток, P - потужність, U - напруга. Оскільки напруга АКБ автомобіля 12В, виконавши розрахунок, отримаємо струм силою 21,6А. Рекомендується купувати дроти з запасом, звертаючи увагу на якість ізоляції.

запобіжник

Оскільки кабель живлення проходить в безпосередній близькості до кузова, обов'язковим елементом в схемі підключення підсилювача є запобіжник, який у разі короткого замикання виключить загоряння. У самому підсилювачі є захисні елементи, тому запобіжник захисту силового кабелю рекомендується встановлювати поблизу акумулятора. Елемент вибирає в більшості випадків номіналом 50А. Забороняється встановлювати деталь з великим значенням.

існують різні види запобіжників, але найпоширеніші - це AGU і ANL. Перші використовуються любителями, оскільки мають невисоку вартість. Конструкція являє собою скляний циліндр, на якому виведено металевий наконечник, а всередині розташована плавкахвставка. Конструктивні особливості таких запобіжників є їх недоліком. Проблема в тому, що деталь складається з декількох частин, які з'єднуються елементом з плавкого металу. У міру експлуатації запобіжник окислюється і просто виходить з ладу при постійних вібраціях. Крім цього, контакт в такому захисному елементі досить ненадійний. Що стосується запобіжників ANL, то вони позбавлені перелічених недоліків. Виконана деталь з суцільнометалевої пластини, кріпиться в фіксаторі надійно за допомогою болтів. Ймовірність виходу з ладу, мінімальна.

міжблочний кабель

Звук від магнітоли до підсилювача підводиться за допомогою межблочного кабелю. Від цього елемента безпосередньо залежить якість сигналу, який дійде від джерела. Не варто покладатися на недорогі варіанти або йдуть в комплекті з підсилювачем: перш за все вони тонкі, екранування погане, та й сама ізоляція слабка. Якісний провід повинен мати міцну ізоляцію, суцільне екранування, хорошу центральну жилу. Сам RGA роз'єм також повинен бути якісним. При виборі проводів можна звернути увагу на таких виробників, як Tchernov Cable і Daxx. З інструментів для установки підсилювача знадобиться набір викруток та ножа для зачистки проводів.

Як підключити своїми руками

При стандартному підключенні, дроти живлення з'єднують безпосередньо з АКБ. Плюс з'єднують з позитивною клемою акумулятора, мінус - на кузов автомобіля. Харчування підводиться на підсилювач і підключається до відповідних входів: плюсової провід (червоний) з'єднують з гніздом підсилювача, на якому позначено напругою живлення. Мінусовій (чорний) підключають до гнізда GND. На гнізда Remote підводиться сигнальний провід від джерела сигналу, т. Е. Від магнітоли. У деяких схемах може використовуватися конденсатор, але, як правило, його встановлюють в комплекті з потужними підсилювачами.

Покроковий процес підключення

Розібравшись зі схемою підключення і підготувавши всі необхідні інструменти і матеріали, можна приступати до самого процесу.

Встановлюємо підсилювач в тому місці, де буде виключений перегрів, перешкода повітрообміну і намокання.

Приступаємо до прокладання проводів. В першу чергу необхідно прокласти сигнальний і додатковий дроти, що йдуть від магнітоли до підсилювача. Кожен автовласник повинен сам визначитися, як це зробити краще, оскільки універсальних рекомендацій немає. У будь-якому випадку доведеться знімати декоративну обшивку салону, щоб укласти проводу красиво. Важливо знати, що межблочний провід не повинен контактувати з проводкою автомобіля, яка знаходиться під напругою.

Простягаємо до підсилювача від АКБ кабель живлення. Його зручно розмістити уздовж штатної проводки. Запобіжник встановлюють біля акумулятора на відстані не більше 30 см.
Під'єднуємо сигнальний кабель: на магнітоли в роз'єм Line-out, до посилює пристрою в роз'єм Line-in. З'єднуємо також кабель живлення.
Підключаємо додатковий кабель до гнізда Remote на підсилювачі і до B + Ant (синього) на джерелі сигналу.
З'єднуємо підсилювач з динаміками. Якщо підключення проводиться по бруківці схемою, то один канал підсилювача з'єднують з «+» клемою навантаження, інший з «-».
Встановлюємо біля підсилювача конденсатор (якщо необхідно). З'єднання з пристроєм посилення виробляють короткими проводами.
Налаштовуємо підсилювач відповідно до рекомендацій виробника. Регулювання залежить як від підсилювача, так і самої магнітоли, наявності саба в аудіосистеми.

Підключення підсилювача до магнітоли без тюльпанів

Як бути в тому випадку, якщо у магнітоли немає тюльпанів, т. Е. лінійного виходу? Як правило, такі роз'єми відсутні у штатних пристроїв. Процес підключення ускладнюється, але все ж проблема вирішувана і для цього використовується узгоджувальний адаптер. Щоб впровадити в магнітолу лінійний вихід, виконують такі дії:

Набувають адаптер лінійного виходу. Пристрій дозволяє узгодити вихідний сигнал з входом підсилювача.
Знімають магнітолу і приєднують до неї адаптер, що дозволить з'єднати її з підсилювачем. Після з'єднання вхідних проводів адаптера з магнітолою, виставляють значення вихідного сигналу, який має відповідати стандартам підсилювача.
Регулювання потрібно виконати уважно, оскільки від цього залежить, наскільки якісним буде звук.
Адаптер примотують ізолентою до джгута з проводами. Щоб уникнути появи стукотів корпусу пристрою про інші елементи конструкції, адаптер обертають поролоном і закріплюють ізоляційною стрічкою.
До вихідних роз'ємів адаптера підключають сигнальний кабель, приєднують дроти живлення на підсилювач. Відповідно до маркуванням підключають лінійні дроти. Після включення підсилювача потрібно звернути увагу на звучання динаміків: кожен повинен звучати відповідно до свого каналом і розташуванням.
Перевіряють співвідношення балансу: повернувши ручку в праве положення - звучання має спостерігатися тільки в правих динаміках, в ліве - в лівих. Крім цього, необхідно перевірити рівень сигналу на виході: регулятор гучності встановлюють приблизно на 70% від максимального значення, після гучність зводять до мінімуму. Якщо при виконаних маніпуляціях спотворень в звуковому сигналі не спостерігалося, значить, підключення виконано правильно.

Як підключити два і більше підсилювача

Як правило, два і більше підсилювача підключають ті, хто хоче домогтися високої якості звуку і підвищити потужність сигналу. Однак при такому варіанті виникають деякі труднощі:

з підключенням харчування;
з підключенням RCA кабелю на кілька підсилювачів;
з дистанційним включенням підсилювачів.

Якщо монтаж першого підсилювача був виконаний без конденсатора, то з кількома пристроями його все-таки доведеться встановити. Схему, відповідно до якої буде організовано харчування декількох підсилювачів, підбирають виходячи з їх потужності. Можна підключити два підсилювача, задіявши один конденсатор, з'єднавши його паралельно з АКБ. Що стосується підключення RCA кабелю, то потрібно виходити з вимог, що пред'являються до конкретного підсилювача. Наприклад, при підключенні двох підсилювачів відтворюється одна і та ж смуга частот. У цьому випадку досить використовувати вихідні роз'єми на самих пристроях, якщо вони є. Можна також розділити канали по входу за допомогою кросовера.

Для дистанційного включення підсилювача подається напруга + 12В на роз'єм REM пристрої, харчування береться з антени на магнітоли. Проблема при підключенні декількох підсилювачів полягає в тому, що навантаження на головний пристрій може бути занадто великий. У кращому випадку підсилювачі не включаться, а в гіршому магнітола може вийти з ладу. Ситуацію можна вирішити шляхом установки по ланцюгу дистанційного включення, реле. Підключається елемент досить просто: при включенні головного пристрою спрацьовує реле, через нього подаються +12 В на роз'єм REM підсилювачів.

Відео: як підключити підсилювач своїми руками

Установка і підключення підсилювача своїми руками не є трудомісткою процедурою. Навіть якщо ви зіткнулися з цим уперше, досить придбати необхідні елементи і ознайомитися з покроковим процесом. Головне, правильно вибрати місце під установку, при підключенні дотримуватись полярності харчування, з'єднання робити надійними і після закінчення робіт перевірити схему підключення. Залишиться перевірити працездатність пристрою.