Baterii: ce tensiune să încărcați și cum să o faceți. Încărcăm baterii Este posibil să încărcați bateriile degetelor cu un încărcător

Sursele de alimentare autonome - baterii reîncărcabile, sunt văzute în tehnologii moderne o parte integrantă a aproape oricărui proiect. Pentru tehnologia auto, bateria este, de asemenea, o parte constructivă, fără de care funcționarea deplină a transportului este de neconceput. Utilitatea generală a bateriilor este evidentă. Dar din punct de vedere tehnologic aceste dispozitive încă nu sunt complet perfecte. De exemplu, o imperfecțiune clară este remarcată prin încărcarea frecventă a bateriilor. Desigur, întrebarea este, cu ce tensiune să încărcați bateria pentru a reduce frecvența reîncărcării și pentru a păstra toate proprietățile sale de lucru pentru o perioadă lungă de timp?

Pentru a înțelege în profunzime complexitatea proceselor de încărcare / descărcare a bateriilor cu plumb-acid (auto) va ajuta la determinarea parametrilor de bază ai bateriilor:

• capacitate,
• concentrația de electroliți,
• puterea curentului de descărcare,
• temperatura electrolitului,
• efect de auto-descărcare.

Sub capacitatea unei baterii de acumulatori, se primește electricitate, dată de fiecare bancă individuală de baterii în procesul de descărcare. De obicei, valoarea capacității este exprimată în amperi-ore (A / h).

În cazul bateriei pentru mașină, nu este indicată doar capacitatea nominală, ci și curentul de pornire când mașina este pornită pe una rece. Un exemplu de marcare este o baterie produsă de fabrica de la Tyumen

Capacitatea de descărcare a bateriei, indicată pe eticheta tehnică de către producător, este considerată un parametru nominal. În plus față de această cifră, parametrul capacității de încărcare este semnificativ și pentru funcționare. Valoarea taxei necesare este calculată prin formula:

Sz = Iz * Tz

unde: Ic - curent de încărcare; Tz - timpul de încărcare.

Figura care indică capacitatea de descărcare a bateriei este direct legată de alți parametri tehnologici și de proiectare și depinde de condițiile de funcționare. Din proprietățile constructive și tehnologice ale bateriei, capacitatea de descărcare este influențată de:

• masa activa,
• electrolitul folosit,
• grosimea electrozilor,
• dimensiunile geometrice ale electrozilor.

Printre parametrii tehnologici, gradul de porozitate al materialelor active și rețeta pentru prepararea lor sunt semnificative și pentru capacitatea bateriei.

Structura internă a acidului de plumb baterie auto, care include așa-numitele materiale active - plăci de câmpuri minus și plus, precum și alte componente

De asemenea, factorii operaționali nu stau deoparte. După cum arată practica, puterea curentului de descărcare asociat cu electrolitul este, de asemenea, capabilă să influențeze parametrul capacității bateriei.

Efectul concentrației de electroliți

Concentrația excesivă de electroliți va scurta durata de viață a bateriei. Condițiile de funcționare ale bateriei cu o concentrație ridicată de electrolit duc la o intensificare a reacției, ceea ce duce la formarea de coroziune pe electrodul pozitiv al bateriei.

Prin urmare, este important să optimizați valoarea, luând în considerare condițiile în care bateria este utilizată și cerințele producătorului pentru astfel de condiții.

Optimizarea concentrației electrolitului bateriei este văzută ca una dintre Puncte importante funcționarea dispozitivului. Controlul nivelului de concentrare este imperativ.

De exemplu, pentru condiții cu climat temperat, nivelul de concentrație recomandat al electroliților pentru majoritatea bateriilor auto este ajustat la o densitate de 1,25 - 1,28 g / cm 2.

Și când funcționarea dispozitivelor este relevantă în raport cu un climat cald, concentrația electrolitului trebuie să corespundă unei densități de 1,22 - 1,24 g / cm2.

Baterii - Curent de descărcare

Este logic să împărțiți în mod condiționat procesul de descărcare a bateriei în două moduri:

1. Lung.
2. Mic de statura.

Primul eveniment se caracterizează printr-o descărcare la curenți mici într-o perioadă relativ lungă de timp (de la 5 la 24 de ore).

Al doilea eveniment (descărcare scurtă, descărcare starter), dimpotrivă, este caracterizat de curenți mari într-un interval scurt de timp (secunde, minute).

O creștere a curentului de descărcare provoacă o scădere a capacității bateriei.

Încărcător Teletron, care este folosit cu succes pentru a lucra cu baterii auto cu plumb. Necomplicat circuit electronic dar eficiență ridicată a acțiunii

Exemplu:

Există o baterie cu o capacitate de 55 A / h cu un curent de funcționare la bornele de 2.75A. În condiții normale mediul(plus 25-26 ° C) capacitatea bateriei este de 55-60 A / h.

Dacă bateria este descărcată cu un curent pe termen scurt de 255 A, care este echivalent cu o creștere a capacității nominale de 4,6 ori, capacitatea nominală va scădea la 22 A / h. Adică aproape dublat.

Temperatura electrolitului și descărcarea automată a bateriei

Capacitatea de descărcare a bateriilor de stocare scade în mod natural dacă temperatura electrolitului scade. O scădere a temperaturii electrolitului implică o creștere a gradului de vâscozitate al componentului lichid. Ca urmare, crește rezistență electrică substanta activa.

Deconectat de la consumator, complet inactiv, are capacitatea de a-și pierde capacitatea. Acest fenomen se explică prin reacții chimice în interiorul dispozitivului, care au loc chiar și în condiții de deconectare completă de la sarcină.

Ambii electrozi - negativi și pozitivi - cad sub influența reacțiilor redox. Dar într-o măsură mai mare, procesul de auto-descărcare implică electrodul de polaritate negativă.

Reacția este însoțită de formarea hidrogenului sub formă gazoasă. Cu o creștere a concentrației de acid sulfuric în soluția de electroliți, se constată o creștere a densității electrolitului de la 1,27 g / cm 3 la 1,32 g / cm 3.

Acest lucru este proporțional cu o creștere de 40% a ratei efectului de auto-descărcare asupra electrodului negativ. O creștere a ratei de autodescărcare este asigurată și de impuritățile metalice incluse în structura electrodului cu polaritate negativă.

Auto-descărcare a bateriei unei mașini după depozitare pe termen lung. Cu o inactivitate completă, fără sarcină, bateria a pierdut o parte semnificativă din capacitatea sa

Trebuie remarcat: orice metal prezent în electrolit și în alte componente ale bateriilor sporește efectul de auto-descărcare.

Când aceste metale intră în contact cu suprafața electrodului negativ, ele provoacă o reacție, în urma căreia începe eliberarea de hidrogen.

Unele dintre impuritățile existente joacă rolul unui purtător de sarcină de la electrodul pozitiv la cel negativ. În acest caz, au loc reacțiile de reducere și oxidare a ionilor metalici (adică, din nou, procesul de auto-descărcare).

Există, de asemenea, cazuri în care bateria își pierde încărcarea din cauza contaminării carcasei. Contaminarea creează un strat conductiv care închide electrozii pozitivi și negativi

Pe lângă auto-descărcarea internă, auto-descărcarea externă a bateriei auto nu este exclusă. Motivul acestui fenomen poate fi un grad ridicat de contaminare a suprafeței carcasei bateriei.

De exemplu, electrolit vărsat pe carcasă, apă sau alte lichide tehnice. Dar, în acest caz, efectul de auto-descărcare este ușor eliminat. Este suficient doar să curățați carcasa bateriei și să o păstrați întotdeauna curată.

Încărcarea bateriei auto

Să începem de la situația de inactivitate a dispozitivului (în starea oprită). Cu ce ​​tensiune sau curent să încărcați bateria mașinii atunci când dispozitivul este depozitat?

În condiții de depozitare, scopul principal al încărcării este de a compensa auto-descărcarea. În acest caz, încărcarea se face de obicei cu curenți mici.

Gama valorilor de încărcare este de obicei de la 25 la 100 mA. În acest caz, tensiunea de încărcare trebuie menținută în intervalul de 2,18 - 2,25 volți în raport cu o singură baterie de baterii.

Selectarea condițiilor de încărcare a bateriei

Curentul de încărcare a bateriei este de obicei ajustat la o anumită valoare, în funcție de timpul de plutire setat.

Instruire baterie auto baterii pentru reîncărcare într-un mod care trebuie determinat luând în considerare proprietățile tehnologice și parametri tehniciîn timpul funcționării bateriei

Deci, dacă intenționați să încărcați bateria timp de 20 de ore, parametru optim curentul de încărcare este considerat a fi o valoare egală cu 0,05C (adică 5% din capacitatea nominală a bateriei).

În consecință, valorile vor crește proporțional dacă modificați unul dintre parametri. De exemplu, cu o încărcare de 10 ore, curentul va fi deja de 0,1C.

Încărcați într-un ciclu în două etape

În acest mod, inițial (prima etapă) este încărcat cu un curent de 1,5C până când tensiunea de pe un banc separat ajunge la 2,4 volți.

După aceea, încărcătorul este comutat în modul curent de încărcare de 0,1C și continuă să se încarce până când set complet containere 2 - 2,5 ore (a doua etapă).

Tensiunea de încărcare în modul al doilea stadiu variază de la 2,5 la 2,7 volți pentru o cutie.

Modul de încărcare Boost

Principiul încărcării forțate implică setarea valorii curentului de încărcare la 95% din capacitatea nominală a bateriei - 0,95C.

Metoda este destul de agresivă, dar vă permite să încărcați bateria aproape complet în doar 2,5-3 ore (în practică, 90%). Încărcarea capacității de până la 100% în modul forțat va dura 4 - 5 ore.

Ciclul de control-antrenament

Practica utilizării bateriilor auto remarcă un rezultat pozitiv atunci când ciclul de control-antrenament este aplicat bateriilor noi care nu au fost încă utilizate.

Pentru această opțiune, încărcarea cu parametri calculați printr-o formulă simplă este optimă:

I = 0,1 * C20;

Încărcați până când tensiunea pe o singură bancă este de 2,4 volți, după care valoarea curentului de încărcare este redusă la valoarea:

I = 0,05 * C20;

Cu acești parametri, procesul este continuat până când este complet încărcat.

Ciclul de control-antrenament acoperă și practica descărcării, atunci când bateria este descărcată cu un curent mic de 0,1C la un nivel total de tensiune de 10,4 volți.

În acest caz, gradul de densitate al electrolitului este menținut la nivelul de 1,24 g / cm3. După descărcare, dispozitivul se încarcă conform procedurii standard.

Principii generale de încărcare a bateriilor cu plumb-acid

În practică, sunt utilizate mai multe metode, fiecare dintre ele având propriile dificultăți și este însoțită de o sumă diferită de costuri financiare.

Decideți ce modalitate de încărcare baterie, nu e complicat. O altă întrebare este ce rezultat va fi obținut din aplicarea acestei metode.

Cele mai accesibile și metodă simplă se ia în calcul taxa curent continuu la o tensiune de 2,4 - 2,45 volți / bancă.

Procesul de încărcare continuă până când valoarea curentă rămâne constantă timp de 2,5-3 ore. În aceste condiții, bateria este considerată complet încărcată.

Între timp, tehnica de încărcare combinată a primit o recunoaștere mai mare în rândul șoferilor. În această versiune, principiul limitării curentului inițial (0,1C) funcționează până la atingerea tensiunii specificate.

Apoi procesul continuă la tensiune constantă (2.4V). Pentru acest circuit, este permisă creșterea curentului de încărcare inițial la 0,3C, dar nu mai mult.

Se recomandă încărcarea bateriilor în modul tampon atunci când tensiuni scăzute... Valori optime de încărcare: 2,23 - 2,27 volți.

Descărcare profundă - remediere

În primul rând, trebuie subliniat: este posibilă readucerea bateriei la capacitatea nominală, dar cu condiția să nu existe mai mult de 2-3 descărcări profunde.

Taxarea în astfel de cazuri se efectuează tensiune constantă o valoare egală cu 2,45 volți pe cutie. De asemenea, este permisă încărcarea cu un curent (constant) de 0,05C.

Procesul de recuperare a bateriei poate necesita două până la trei cicluri de încărcare separate. Cel mai adesea, pentru a atinge capacitatea maximă, încărcarea se efectuează exact în 2-3 cicluri.

Dacă încărcarea se efectuează cu o tensiune de 2,25 - 2,27 volți, se recomandă efectuarea procesului de două sau trei ori. Deoarece la tensiuni scăzute, nu este posibil să se atingă capacitatea nominală în majoritatea cazurilor.

Desigur, influența temperaturii ambiante ar trebui luată în considerare în timpul procesului de recuperare. Dacă temperatura ambiantă este cuprinsă între 5 - 35 ° C, nu trebuie modificată tensiunea de încărcare. În alte condiții, va fi necesară o ajustare a taxei.

Video despre controlul bateriei și ciclul de antrenament

Etichete:

Evaluarea caracteristicilor unui anumit încărcător este dificilă fără a înțelege cum ar trebui să curgă de fapt o încărcare exemplară. baterie li-ion dar. Prin urmare, înainte de a trece direct la circuite, să reamintim puțin teoria.

Ce sunt bateriile cu litiu

În funcție de materialul din care este fabricat electrodul pozitiv al unei baterii cu litiu, există mai multe varietăți ale acestora:

• cu catod de cobaltat de litiu;
• cu un catod pe bază de fosfat de fier litiat;
• pe bază de nichel-cobalt-aluminiu;
• pe bază de nichel-cobalt-mangan.

Toate aceste baterii au propriile lor caracteristici, dar din moment ce aceste nuanțe nu sunt de o importanță fundamentală pentru consumatorul general, ele nu vor fi luate în considerare în acest articol.

De asemenea, toate bateriile li-ion sunt produse în diferite dimensiuni standard și factori de formă. Ele pot fi atât într-un design al carcasei (de exemplu, popularul 18650 de astăzi), cât și într-un design laminat sau prismatic (baterii cu gel-polimer). Acestea din urmă sunt pungi închise ermetic, realizate dintr-un film special, în care se află electrozii și masa electrodului.

Cele mai frecvente dimensiuni ale bateriilor Li-Ion sunt prezentate în tabelul de mai jos (toate au o tensiune nominală de 3,7 volți):

Desemnare	Marimea standard	Dimensiune similară
XXYY0, Unde Xx- indicația diametrului în mm, DA- valoarea lungimii în mm, 0 - reflectă execuția sub formă de cilindru	10180	2/5 AAA
	10220	1/2 AAA (Ø corespunde AAA, dar jumătate din lungime)
	10280
	10430	AAA
	10440	AAA
	14250	1/2 AA
	14270	Ø AA, lungime CR2
	14430	Ø 14 mm (ca AA), dar mai scurt
	14500	AA
	14670
	15266, 15270	CR2
	16340	CR123
	17500	150S / 300S
	17670	2xCR123 (sau 168S / 600S)
	18350
	18490
	18500	2xCR123 (sau 150A / 300P)
	18650	2xCR123 (sau 168A / 600P)
	18700
	22650
	25500
	26500	CU
	26650
	32650
	33600	D
	42120

Procesele electrochimice interne se desfășoară în același mod și nu depind de factorul de formă și de designul bateriei, prin urmare, tot ce se spune mai jos se aplică în mod egal tuturor bateriilor cu litiu.

Cum se încarcă corect bateriile litiu-ion

Cel mai calea cea bunaÎncărcarea bateriilor cu litiu este o încărcare în două etape. Aceasta este metoda utilizată de Sony în toate încărcătoarele sale. În ciuda controlerului de încărcare mai sofisticat, acesta oferă o încărcare mai completă pentru bateriile Li-ion fără a compromite durata lor de viață.

Aici este vorba despre un profil de încărcare a bateriei cu litiu în două trepte, prescurtat ca CC / CV (curent constant, tensiune constantă). Există, de asemenea, opțiuni cu curenți pulsați și pas, dar nu sunt luate în considerare în acest articol. Puteți citi mai multe despre încărcarea cu un curent pulsat.

Deci, să luăm în considerare mai detaliat ambele etape de încărcare.

1. În prima etapă trebuie asigurat un curent de încărcare constant. Valoarea actuală este de 0,2-0,5C. Pentru încărcare accelerată, este permisă creșterea curentului la 0,5-1,0C (unde C este capacitatea bateriei).

De exemplu, pentru o baterie cu o capacitate de 3000 mA / h, curentul nominal de încărcare în prima etapă este de 600-1500 mA, iar curentul de încărcare accelerată poate fi în intervalul 1,5-3A.

Pentru a furniza un curent de încărcare constant de o anumită valoare, circuitul încărcătorului (încărcătorul) trebuie să poată crește tensiunea la bornele bateriei. De fapt, în prima etapă, încărcătorul funcționează ca un stabilizator de curent clasic.

Important: dacă intenționați să încărcați bateriile cu o placă de protecție încorporată (PCB), atunci când proiectați circuitul de memorie, trebuie să vă asigurați că tensiunea circuitului deschis al circuitului nu poate depăși niciodată 6-7 volți. În caz contrar, placa de protecție poate fi deteriorată.

În momentul în care tensiunea bateriei crește la o valoare de 4,2 volți, bateria va prelua aproximativ 70-80% din capacitatea sa (valoarea specifică a capacității va depinde de curentul de încărcare: cu încărcarea accelerată va fi puțin mai puțin, cu nominal - puțin mai mult). Acest moment este sfârșitul primei etape de încărcare și servește drept semnal pentru trecerea la a doua (și ultima) etapă.

2. A doua etapă de încărcare- aceasta este o încărcare a bateriei cu tensiune constantă, dar scăzând treptat (scăzând) curentul.

În această etapă, încărcătorul menține o tensiune de 4,15-4,25 volți pe baterie și controlează valoarea curentă.

Pe măsură ce capacitatea crește, curentul de încărcare va scădea. De îndată ce valoarea acestuia scade la 0,05-0,01C, procesul de încărcare este considerat finalizat.

O nuanță importantă a funcționării corecte a încărcătorului este deconectarea completă de la baterie după terminarea încărcării. Acest lucru se datorează faptului că pentru bateriile cu litiu este extrem de nedorit ca acestea să fie sub tensiune crescută pentru o lungă perioadă de timp, ceea ce asigură de obicei un încărcător (adică 4,18-4,24 volți). Acest lucru duce la o degradare accelerată a compoziției chimice a bateriei și, în consecință, la o scădere a capacității acesteia. O ședere pe termen lung înseamnă zeci de ore sau mai mult.

În timpul celei de-a doua etape de încărcare, bateria reușește să câștige aproximativ încă 0,1-0,15 din capacitatea sa. Încărcarea totală a bateriei ajunge astfel la 90-95%, ceea ce este un indicator excelent.

Am parcurs două etape principale de încărcare. Cu toate acestea, acoperirea problemei încărcării bateriilor cu litiu ar fi incompletă dacă nu ar fi menționată încă o etapă de încărcare - așa-numita. preîncărcare.

Etapa de preîncărcare (preîncărcare)- această etapă este utilizată numai pentru bateriile descărcate profund (sub 2,5 V) pentru a le readuce în condiții normale de funcționare.

În această etapă, încărcarea este prevăzută cu un curent constant de o valoare redusă până când tensiunea bateriei ajunge la 2,8 V.

Este necesară o etapă preliminară pentru a preveni umflarea și depresurizarea (sau chiar explozia cu focul) bateriilor deteriorate, de exemplu, având un scurtcircuit intern între electrozi. Dacă un curent mare de încărcare este trecut imediat printr-o astfel de baterie, acest lucru va duce inevitabil la încălzirea acestuia și atunci cât de norocos.

Un alt avantaj al preîncărcării este preîncălzirea bateriei, ceea ce este important atunci când se încarcă la temperaturi ambiante scăzute (într-o cameră neîncălzită în timpul sezonului rece).

Încărcarea inteligentă ar trebui să poată monitoriza tensiunea bateriei în timpul fazei preliminare de încărcare și, în cazul în care tensiunea perioadă lungă de timp nu crește, concluzionați că bateria este defectă.

Toate etapele de încărcare a unei baterii litiu-ion (inclusiv etapa de preîncărcare) sunt prezentate schematic în acest grafic:

Depășirea tensiunii nominale de încărcare cu 0,15 V poate reduce durata de viață a bateriei la jumătate. Scăderea tensiunii de încărcare cu 0,1 volți reduce capacitatea unei baterii încărcate cu aproximativ 10%, dar își extinde semnificativ durata de viață. Tensiunea unei baterii complet încărcate după scoaterea ei din încărcător este de 4,1-4,15 volți.

Pentru a rezuma cele de mai sus, vom schița principalele teze:

1. Ce curent trebuie să încărcați o baterie Li-ion (de exemplu, 18650 sau oricare alta)?

Curentul va depinde de cât de repede doriți să îl încărcați și poate varia de la 0,2C la 1C.

De exemplu, pentru o baterie de dimensiunea 18650 cu o capacitate de 3400 mAh, curentul minim de încărcare este de 680 mA, iar maximul este de 3400 mA.

2. Cât durează încărcarea, de exemplu, la fel baterii reîncărcabile 18650?

Timpul de încărcare depinde direct de curentul de încărcare și se calculează după formula:

T = C / Încărc.

De exemplu, timpul de încărcare al bateriei noastre de 3400 mAh cu un curent de 1A va fi de aproximativ 3,5 ore.

3. Cum se încarcă corect bateria litiu-polimer?

Orice baterii cu litiu sunt taxate în același mod. Nu contează dacă este litiu polimer sau ion litiu. Pentru noi consumatorii, nu există nicio diferență.

Ce este o placă de protecție?

Placa de protecție (sau placa de control a puterii) este proiectată pentru a proteja împotriva scurt circuit, supraîncărcare și supra-descărcare a bateriei cu litiu. De regulă, protecția la supraîncălzire este, de asemenea, integrată în modulele de protecție.

Din motive de siguranță, este interzisă utilizarea bateriilor cu litiu în aparatele de uz casnic dacă acestea nu au o placă de protecție încorporată. Prin urmare, toate bateriile de pe telefoanele mobile au întotdeauna o placă PCB. Terminalele de ieșire ale bateriei sunt amplasate direct pe placă:

Aceste plăci utilizează un controler de încărcare cu șase picioare bazat pe mikruh specializat (JW01, JW11, K091, G2J, G3J, S8210, S8261, NE57600 etc.). Sarcina acestui controler este de a deconecta bateria de la încărcare atunci când bateria este complet descărcată și de a deconecta bateria de la încărcare când ajunge la 4,25V.

De exemplu, aici este o diagramă a plăcii de protecție a bateriei BP-6M, care a fost furnizată cu telefoanele vechi Nokia:

Dacă vorbim despre 18650, atunci acestea pot fi produse cu sau fără o placă de protecție. Modulul de protecție este situat în zona bornei negative a bateriei.

Placa mărește lungimea bateriei cu 2-3 mm.

Bateriile fără PCB sunt de obicei incluse în bateriile cu circuite de protecție proprii.

Orice baterie protejată se transformă cu ușurință într-o baterie neprotejată, pur și simplu distrugeți-o.

Până în prezent capacitate maximă bateria 18650 este de 3400 mAh. Bateriile protejate trebuie să fie marcate pe carcasă („Protejate”).

Nu confundați PCB-ul cu modulul de încărcare a energiei (PCM). Dacă primele servesc doar la protejarea bateriei, acestea din urmă sunt concepute pentru a controla procesul de încărcare - limitează curentul de încărcare la un anumit nivel, controlează temperatura și, în general, asigură întregul proces. Placa PCM este ceea ce numim controler de încărcare.

Sper că acum nu vor mai rămâne întrebări, cum să încărcați o baterie 18650 sau orice altă baterie cu litiu? Apoi trecem la o mică selecție de soluții de circuite gata făcute pentru încărcătoare (aceleași controlere de încărcare).

Scheme de încărcare pentru baterii Li-ion

Toate circuitele sunt potrivite pentru încărcarea oricărei baterii cu litiu, rămâne doar să decideți asupra curentului de încărcare și a bazei elementului.

LM317

Diagrama unui încărcător simplu bazat pe microcircuitul LM317 cu indicator de încărcare:

Circuitul este simplu, întreaga configurare este redusă la setarea tensiunii de ieșire de 4,2 volți utilizând tunderea R8 (fără baterie conectată!) Și setarea curentului de încărcare selectând rezistențele R4, R6. Puterea rezistorului R1 este de cel puțin 1 Watt.

De îndată ce LED-ul se stinge, procesul de încărcare poate fi considerat complet (curentul de încărcare nu va scădea niciodată la zero). Nu se recomandă păstrarea bateriei la această încărcare pentru o lungă perioadă de timp după încărcarea completă.

Microcircuitul lm317 este utilizat pe scară largă în diferiți stabilizatori de tensiune și curent (în funcție de circuitul de comutare). Se vinde în fiecare colț și costă doar un bănuț (puteți lua 10 bucăți pentru doar 55 de ruble).

LM317 vine în diferite carcase:

Alocarea pinului (pinout):

Analogii microcircuitului LM317 sunt: ​​GL317, SG31, SG317, UC317T, ECG1900, LM31MDT, SP900, KR142EN12, KR1157EN1 (ultimele două sunt de producție internă).

Curentul de încărcare poate fi mărit la 3A dacă luați LM350 în loc de LM317. Adevărat, va fi mai scump - 11 ruble / bucată.

PCB și ansamblul schematic sunt prezentate mai jos:

Vechiul tranzistor sovietic KT361 poate fi înlocuit cu similar p-n-p tranzistor (de exemplu, KT3107, KT3108 sau burghez 2N5086, 2SA733, BC308A). Poate fi eliminat cu totul dacă nu este necesar indicatorul de încărcare.

Dezavantajul circuitului: tensiunea de alimentare trebuie să fie cuprinsă între 8-12V. Acest lucru se datorează faptului că pentru funcționarea normală a microcircuitului LM317, diferența dintre tensiunea bateriei și tensiunea de alimentare trebuie să fie de cel puțin 4,25 volți. Astfel, nu va funcționa de la portul USB.

MAX1555 sau MAX1551

MAX1551 / MAX1555 sunt încărcătoare de baterii dedicate Li + care pot fi alimentate prin USB sau un adaptor de alimentare separat (cum ar fi un încărcător de telefon).

Singura diferență dintre aceste microcircuite este că MAX1555 dă un semnal pentru indicatorul procesului de încărcare, iar MAX1551 dă un semnal că puterea este pornită. Acestea. 1555 în majoritatea cazurilor este încă preferabil, așa că 1551 este acum dificil de găsit la vânzare.

O descriere detaliată a acestor microcircuite de la producător -.

Tensiunea maximă de intrare de la adaptorul DC este de 7 V, când este alimentată de la USB - 6 V. Când tensiunea de alimentare scade la 3,52 V, microcircuitul este oprit și încărcarea se oprește.

Microcircuitul în sine detectează la ce intrare este prezentă tensiunea de alimentare și este conectat la acesta. Dacă alimentarea este furnizată prin magistrala YUSB, atunci curentul maxim de încărcare este limitat la 100 mA - acest lucru vă permite să lipiți încărcătorul în portul USB al oricărui computer fără teama de a arde podul sudic.

Când este alimentat de o sursă de alimentare separată, curentul tipic de încărcare este de 280mA.

Microcircuitele au protecție la supraîncălzire încorporată. Chiar și așa, circuitul continuă să funcționeze, scăzând curentul de încărcare cu 17 mA pentru fiecare grad peste 110 ° C.

Există o funcție de preîncărcare (a se vedea mai sus): atâta timp cât tensiunea bateriei este sub 3V, microcircuitul limitează curentul de încărcare la 40 mA.

Microcircuitul are 5 pini. Iată o diagramă tipică de conexiune:

Dacă există o garanție că tensiunea la ieșirea adaptorului dvs. nu va depăși în nici un caz 7 volți, atunci puteți face fără stabilizatorul 7805.

Opțiunea de încărcare USB poate fi asamblată, de exemplu, pe aceasta.

Microcircuitul nu are nevoie de diode externe sau tranzistoare externe. În general, desigur, mikruhi superb! Numai că sunt prea mici, este incomod să lipiți. Și sunt, de asemenea, scumpe ().

LP2951

Stabilizatorul LP2951 este fabricat de National Semiconductors (). Oferă implementarea funcției de limitare a curentului încorporată și permite formarea unui nivel stabil al tensiunii de încărcare a bateriei litiu-ion la ieșirea circuitului.

Valoarea tensiunii de încărcare este de 4,08 - 4,26 volți și este setată de rezistorul R3 atunci când bateria este deconectată. Tensiunea se ține foarte precis.

Curentul de încărcare este de 150 - 300mA, această valoare este limitată de circuitele interne ale microcircuitului LP2951 (în funcție de producător).

Folosiți o diodă cu un curent invers mic. De exemplu, poate fi oricare din seria 1N400X pe care o puteți achiziționa. Dioda este utilizată ca diodă de blocare pentru a preveni curentul invers de la baterie în microcircuitul LP2951 atunci când tensiunea de intrare este deconectată.

Această încărcare oferă un curent de încărcare destul de redus, astfel încât orice baterie 18650 poate fi încărcată peste noapte.

Microcircuitul poate fi cumpărat atât într-un pachet DIP, cât și într-un pachet SOIC (costul este de aproximativ 10 ruble pe bucată).

MCP73831

Microcircuitul vă permite să creați încărcătoarele potrivite și este, de asemenea, mai ieftin decât MAX1555.

O schemă tipică de cablare este preluată din:

Un avantaj important al circuitului este absența rezistențelor de putere cu rezistență redusă care limitează curentul de încărcare. Aici curentul este setat de un rezistor conectat la pinul 5 al microcircuitului. Rezistența sa ar trebui să fie în intervalul de 2-10 kΩ.

Ansamblul de încărcare arată astfel:

Microcircuitul se încălzește destul de bine în timpul funcționării, dar acest lucru nu pare să interfereze cu el. Își îndeplinește funcția.

Iată o altă opțiune placă de circuit imprimat cu smd ledși conector micro USB:

LTC4054 (STC4054)

Foarte circuit simplu, opțiune excelentă! Permite încărcarea cu curent de până la 800 mA (vezi). Este adevărat, tinde să se încălzească foarte mult, dar în acest caz, protecția de supraîncălzire încorporată reduce curentul.

Circuitul poate fi mult simplificat aruncând unul sau chiar ambele LED-uri cu un tranzistor. Apoi va arăta astfel (trebuie să recunoașteți, nu este nicăieri mai ușor: o pereche de rezistențe și un conder):

Una dintre opțiunile PCB este disponibilă de la. Placa este proiectată pentru elemente de dimensiuni standard 0805.

I = 1000 / R... Nu merită să setați un curent mare imediat, uitați-vă mai întâi la cât de mult se va încălzi microcircuitul. În scopurile mele, am luat un rezistor de 2,7 kOhm, în timp ce curentul de încărcare s-a dovedit a fi de aproximativ 360 mA.

Este puțin probabil ca un radiator pentru acest microcircuit să se poată adapta și nu este un fapt faptul că va fi eficient datorită rezistenței termice ridicate a tranziției carcasei de cristal. Producătorul recomandă scufundarea căldurii „prin știfturi” - făcând șinele cât mai groase posibil și lăsând folia sub carcasa microcircuitului. În general, cu cât folia este mai „pământească”, cu atât mai bine.

Apropo, cea mai mare parte a căldurii este disipată prin piciorul 3, astfel încât să puteți face această pistă foarte largă și groasă (umpleți-o cu excesul de lipit).

Corpul cipului LTC4054 poate fi etichetat LTH7 sau LTADY.

LTH7 diferă de LTADY prin faptul că primul poate ridica o baterie puternic descărcată (pe care tensiunea este mai mică de 2,9 volți), iar cea din urmă nu (trebuie să o legați separat).

Microcircuitul a ieșit foarte de succes, prin urmare are o grămadă de analogi: STC4054, MCP73831, TB4054, QX4054, TP4054, SGM4054, ACE4054, LP4054, U4054, BL4054, WPM4054, IT4504, Y1880, PT6102, PT6181, VS6102, CX EC49016, CYT5026, Q7051. Înainte de a utiliza oricare dintre analogi, verificați fișa tehnică.

TP4056

Microcircuitul este realizat în carcasa SOP-8 (vezi), are un colector de căldură metalic pe burtă care nu este conectat la contacte, ceea ce face posibilă îndepărtarea căldurii mai eficient. Vă permite să încărcați bateria cu un curent de până la 1A (curentul depinde de rezistența de setare curentă).

Diagrama de cablare necesită minimul de elemente articulate:

Circuitul implementează procesul clasic de încărcare - mai întâi, încărcarea cu un curent constant, apoi cu o tensiune constantă și un curent de cădere. Totul este științific. Dacă dezasamblăm încărcarea pas cu pas, putem distinge mai multe etape:

1. Monitorizarea tensiunii bateriei conectate (acest lucru se întâmplă în mod constant).
2. Etapa de preîncărcare (dacă bateria este descărcată sub 2,9 V). Încărcați cu un curent de 1/10 de la rezistorul programat R prog (100mA la R prog = 1,2 kOhm) la nivelul de 2,9 V.
3. Încărcare cu curent constant maxim (1000mA la R prog = 1,2 kOhm);
4. Când bateria atinge 4,2 V, tensiunea bateriei este fixată la acest nivel. Începe o scădere treptată a curentului de încărcare.
5. Când curentul ajunge la 1/10 din cel programat de rezistorul R prog (100mA la R prog = 1,2kOhm), încărcătorul este oprit.
6. După terminarea încărcării, controlerul continuă să monitorizeze tensiunea bateriei (vezi articolul 1). Curentul consumat de circuitul de monitorizare este de 2-3 μA. După ce tensiunea scade la 4,0 V, încărcarea pornește din nou. Și așa într-un cerc.

Curentul de încărcare (în amperi) este calculat prin formulă I = 1200 / R prog... Maximul admis este de 1000 mA.

Un test real de încărcare cu o baterie 18650 la 3400 mAh este prezentat în grafic:

Avantajul microcircuitului este că curentul de încărcare este stabilit de un singur rezistor. Nu sunt necesare rezistențe puternice cu rezistență redusă. În plus, există un indicator al procesului de încărcare, precum și o indicație a sfârșitului încărcării. Când bateria nu este conectată, indicatorul clipește o dată la câteva secunde.

Tensiunea de alimentare a circuitului trebuie să fie cuprinsă între 4,5 ... 8 volți. Cu cât este mai aproape de 4.5V, cu atât mai bine (în acest fel cipul se încălzește mai puțin).

Prima etapă este utilizată pentru a conecta senzorul de temperatură încorporat în bateria litiu-ion (de obicei acesta este terminalul central al bateriei telefon mobil). Dacă tensiunea de ieșire este sub 45% sau peste 80% din tensiunea de alimentare, atunci încărcarea este suspendată. Dacă nu aveți nevoie de controlul temperaturii, așezați acest picior pe pământ.

Atenţie! Acest circuit are un dezavantaj semnificativ: absența unui circuit de protecție la inversarea polarității bateriei. În acest caz, controlerul este garantat să ardă din cauza depășirii curentului maxim. În acest caz, tensiunea de alimentare a circuitului merge direct la baterie, ceea ce este foarte periculos.

Sigla este simplă, realizată într-o oră pe genunchi. Dacă timpul se scurge, puteți comanda module gata făcute. Unii producători module gata făcute adăugați protecție la supracurent și supradescărcare (de exemplu, puteți alege ce placă aveți nevoie - cu sau fără protecție și cu ce conector).

Puteți găsi, de asemenea, plăci gata făcute cu un contact de plumb pentru senzorul de temperatură. Sau chiar un modul de încărcare cu mai multe jetoane TP4056 paralele pentru a crește curentul de încărcare și cu protecție împotriva polarității inversă (exemplu).

LTC1734

Aceasta este, de asemenea, o schemă foarte simplă. Curentul de încărcare este setat de rezistorul R prog (de exemplu, dacă puneți un rezistor de 3 kΩ, curentul va fi de 500 mA).

Microcircuitele sunt de obicei marcate pe carcasă: LTRG (pot fi adesea găsite în telefoanele vechi de la Samsung).

Tranzistorul va face deloc orice p-n-p, principalul lucru este că este proiectat pentru un curent de încărcare dat.

Nu există un indicator de încărcare pe diagrama indicată, dar LTC1734 spune că pinul "4" (Prog) are două funcții - setarea curentului și monitorizarea sfârșitului încărcării bateriei. De exemplu, este prezentat un circuit cu control al sfârșitului de încărcare folosind comparatorul LT1716.

Comparatorul LT1716 în acest caz poate fi înlocuit cu un LM358 ieftin.

TL431 + tranzistor

Probabil, este dificil să veniți cu componente mai accesibile. Partea dificilă aici este găsirea referinței de tensiune TL431. Dar sunt atât de obișnuite încât se găsesc aproape peste tot (rareori nu funcționează nici o sursă de energie fără acest microcircuit).

Ei bine, tranzistorul TIP41 poate fi înlocuit cu oricare altul cu un curent de colector adecvat. Chiar și vechiul KT819, KT805 sovietic (sau mai puțin puternic KT815, KT817) o va face.

Configurarea circuitului se reduce la setarea tensiunii de ieșire (fără baterie !!!) folosind un rezistor de tundere la 4,2 volți. Rezistorul R1 setează curentul maxim de încărcare.

Acest circuit implementează pe deplin un proces în două etape de încărcare a bateriilor cu litiu - mai întâi, încărcarea cu curent continuu, apoi trecerea la faza de stabilizare a tensiunii și o scădere treptată a curentului la aproape zero. Singurul dezavantaj este repetabilitatea redusă a circuitului (capricios în reglare și exigent pentru componentele utilizate).

MCP73812

Există un alt microcircuit neglijat nemeritat de la Microchip - MCP73812 (vezi). Pe baza sa, se dovedește foarte o opțiune bugetarăîncărcare (și ieftină!). Kitul întregului corp este doar un rezistor!

Apropo, microcircuitul este realizat într-o carcasă convenabilă pentru lipire - SOT23-5.

Singurul aspect negativ este că se încălzește foarte mult și nu există nicio indicație de încărcare. De asemenea, cumva nu funcționează foarte fiabil dacă aveți o sursă de energie redusă (care dă o cădere de tensiune).

În general, dacă indicația de încărcare nu este importantă pentru dvs. și curentul de 500 mA vi se potrivește, atunci MCP73812 este o opțiune foarte bună.

NCP1835

Este oferită o soluție complet integrată - NCP1835B, asigurând o stabilitate ridicată a tensiunii de încărcare (4,2 ± 0,05 V).

Poate că singurul dezavantaj al acestui microcircuit este dimensiunea prea miniaturală (carcasa DFN-10, dimensiunea 3x3 mm). Nu toată lumea este capabilă să asigure lipirea de înaltă calitate a acestor elemente miniaturale.

Dintre avantajele incontestabile, aș dori să menționez următoarele:

1. Numărul minim de piese ale caroseriei.
2. Capacitatea de a încărca o baterie complet descărcată (preîncărcare cu un curent de 30mA);
3. Determinarea sfârșitului de încărcare.
4. Curent de încărcare programabil - până la 1000 mA.
5. Indicație de încărcare și eroare (capabilă să detecteze bateriile care nu se reîncarcă și să semnaleze despre aceasta).
6. Protecție împotriva încărcării continue (prin schimbarea capacității condensatorului C t, puteți seta timpul maxim de încărcare de la 6,6 la 784 minute).

Costul microcircuitului nu este atât de ieftin, dar nici atât de mare (~ $ 1) pentru a refuza utilizarea acestuia. Dacă sunteți prieteni cu un fier de lipit, aș recomanda să optați pentru această opțiune.

Mai mult descriere detaliata este in .

Se poate încărca o baterie litiu-ion fără controler?

Da, poti. Cu toate acestea, acest lucru va necesita un control strict asupra curentului și tensiunii de încărcare.

În general, încărcarea bateriei, de exemplu, 18650 fără încărcător, nu va funcționa. Cu toate acestea, trebuie să limitați cumva curentul maxim de încărcare, deci cel puțin cel mai primitiv încărcător este încă necesar.

Cel mai simplu încărcător pentru orice baterie cu litiu este un rezistor în serie cu bateria:

Rezistența și disiparea puterii rezistorului depind de tensiunea sursei de alimentare care va fi utilizată pentru încărcare.

Să calculăm rezistorul pentru o sursă de alimentare de 5 volți, de exemplu. Vom încărca o baterie 18650 cu o capacitate de 2400 mAh.

Deci, chiar la începutul încărcării, căderea de tensiune pe rezistor va fi:

U r = 5 - 2,8 = 2,2 volți

Să presupunem că sursa noastră de alimentare de 5 volți este evaluată pentru un curent maxim de 1A. Circuitul va consuma cel mai mare curent la începutul încărcării, când tensiunea bateriei este minimă și este de 2,7-2,8 volți.

Atenție: aceste calcule nu iau în considerare posibilitatea ca bateria să poată fi descărcată foarte profund și tensiunea de pe ea să fie mult mai mică, până la zero.

Astfel, rezistența rezistorului necesară pentru a limita curentul chiar la începutul încărcării la nivelul de 1 ampere ar trebui să fie:

R = U / I = 2,2 / 1 = 2,2 Ohm

Puterea de disipare a rezistorului:

P r = I 2 R = 1 * 1 * 2,2 = 2,2 W

La sfârșitul încărcării bateriei, când tensiunea de pe aceasta se apropie de 4,2 V, curentul de încărcare va fi:

Încarc = (U ip - 4.2) / R = (5 - 4.2) / 2.2 = 0.3 A

Adică, după cum putem vedea, toate valorile nu depășesc permisiunea pentru o baterie dată: curentul inițial nu depășește curentul maxim de încărcare admisibil pentru o baterie dată (2,4 A), iar curentul final depășește curentul la care bateria nu mai câștigă capacitate (0,24 A).

Principalul dezavantaj al unei astfel de încărcări este necesitatea de a monitoriza constant tensiunea de pe baterie. Și deconectați manual încărcătura imediat ce tensiunea ajunge la 4,2 volți. Faptul este că bateriile cu litiu nu tolerează nici măcar o supratensiune pe termen scurt foarte rău - masele electrodului încep să se degradeze rapid, ceea ce duce inevitabil la o pierdere a capacității. În același timp, sunt create toate condițiile prealabile pentru supraîncălzire și depresurizare.

Dacă bateria dvs. are o placă de protecție încorporată, despre care am discutat puțin mai sus, atunci totul este simplificat. La atingerea unei anumite tensiuni a bateriei, placa o va deconecta automat de la încărcător. Cu toate acestea, această metodă de încărcare are dezavantaje semnificative, despre care am vorbit în.

Protecția integrată a bateriei nu va permite reîncărcarea acesteia în niciun caz. Tot ce trebuie să faceți este să controlați curentul de încărcare, astfel încât să nu depășească valorile admise pentru bateria dată (din păcate, plăcile de protecție nu știu cum să limiteze curentul de încărcare).

Încărcarea cu o sursă de alimentare de laborator

Dacă aveți la dispoziție o sursă de alimentare cu curent limitat, sunteți salvat! O astfel de sursă de alimentare este deja un încărcător cu drepturi depline, care implementează profilul corect de încărcare, despre care am scris mai sus (CC / CV).

Tot ce trebuie să faci pentru încărcarea li-ionului- aceasta este să setați 4,2 volți pe sursa de alimentare și să setați limita de curent dorită. Și puteți conecta bateria.

La început, când bateria este încă descărcată, unitate de laborator sursa de alimentare va funcționa în modul de protecție la supracurent (adică va stabiliza curentul de ieșire la un nivel dat). Apoi, când tensiunea de pe bancă crește la valoarea stabilită de 4.2V, sursa de alimentare va intra în modul de stabilizare a tensiunii și curentul va începe să scadă.

Când curentul scade la 0,05-0,1C, bateria poate fi considerată complet încărcată.

După cum puteți vedea, un alimentator de laborator este aproape un încărcător ideal! Singurul lucru pe care nu știe să îl facă automat este să ia decizia de a încărca complet bateria și de a o opri. Dar acesta este un fleac la care nici nu merită să fii atent.

Cum încarc bateriile cu litiu?

Și dacă vorbim despre o baterie de unică folosință care nu este destinată reîncărcării, atunci răspunsul corect (și numai corect) la această întrebare este NIMIC.

Faptul este că orice baterie cu litiu (de exemplu, extinsul CR2032 sub formă de tabletă plată) se caracterizează prin prezența unui strat de pasivare intern care acoperă anodul de litiu. Acest strat previne reacția chimică a anodului cu electrolitul. Iar alimentarea cu curent extern distruge stratul protector de mai sus, ducând la deteriorarea bateriei.

Apropo, dacă vorbim despre o baterie CR2032 care nu poate fi reîncărcată, adică LIR2032, care este foarte asemănător cu ea, este deja o baterie completă. Poate și ar trebui să fie taxat. Doar tensiunea ei nu este de 3, ci de 3,6V.

Modul de încărcare a bateriilor cu litiu (indiferent dacă este vorba de o baterie de telefon, 18650 sau orice altă baterie Li-ion) a fost discutat la începutul articolului.

85 copeici / buc. Cumpără MCP73812 Frecați 65 / buc. Cumpără NCP1835 Frecați 83 / buc. Cumpără * Toate IC-urile cu transport gratuit

Pentru a încărca baterii obișnuite, puteți utiliza atât un încărcător, cât și mijloace improvizate. Principalul lucru este să știi cum să o faci corect. Există o părere: dacă bateriile sunt bine lovite pe perete, vor dura încă câteva ore. Și într-adevăr este. Dar există și alte modalități interesante și dovedite.

Modalități de încărcare a unei baterii convenționale acasă

Puteți încărca bateriile după cum urmează. Este necesar să scoateți învelișul din baterii, după care se fac mai multe găuri în carcasă. Acest lucru se poate face cu un punte sau cu un ac țigan. Bateriile pregătite pentru încărcare sunt scufundate într-o tigaie cu apă bine sărată. Apoi, tigaia se pune pe gaz, iar bateriile sunt fierte pentru o perioadă scurtă de timp. După aceea, trebuie să scoateți bateriile din apă, să le uscați, să le înfășurați bine cu bandă electrică. Deci, ca urmare a întregului proces, bateriile sunt încărcate și gata pentru nou loc de muncă.

De asemenea, este posibil să încărcați bateriile obișnuite cu un punte la îndemână. Deci, cu un ciur, trebuie să faceți două găuri pentru toate bateriile de lângă tija de grafit. Adâncimea de perforare trebuie să fie aproximativ ¾ din înălțimea bateriei. Fie apă, fie o soluție de acid clorhidric de 10% sau oțet dublu de masă trebuie să fie picurată în găurile obținute. După ce lichidul a fost picurat până la vârf, găurile sunt bine sigilate cu o bucată de pâine de secară sau lut. Bateriile obișnuite încărcate în acest mod pot dura o perioadă.

Metode de încărcare a unei baterii convenționale folosind dispozitive speciale

Astăzi, dispozitive speciale (dispozitive) sunt la vânzare, de exemplu, Battery Wizard, cu ajutorul căruia puteți încărca complet cele mai obișnuite baterii de până la 10 sau mai multe ori. Mulți oameni consideră că aceasta este o achiziție suficient de bună, care va economisi o sumă decentă de bani în viitor.

Puteți încărca baterii obișnuite folosind un încărcător dedicat. Bateriile trebuie plasate în dispozitiv și încărcate. De îndată ce bateriile devin puțin mai calde, acestea trebuie scoase imediat. Dacă bateriile se supraîncălzesc, se încing, încărcătorul poate deveni inutilizabil, se poate aprinde și bateriile pot exploda. Puteți încerca pur și simplu dacă bateriile sunt mai calde sau nu.

Desigur, este posibil să se recurgă la mijloace improvizate și experimente amatori, dar foarte atent și extrem de rar, dacă situația o impune. Cel mai bine este să folosiți dispozitive speciale pentru încărcarea bateriilor convenționale sau să cumpărați baterii noi.

Când operați o mașină cu echipamente electrice reparabile, de obicei nu apar probleme asociate cu bateria acestei mașini. Desigur, dacă nu lăsați consumatori puternici de energie electrică aprinsă mult timp, când motorul mașinii nu funcționează. Dar merită să arunci siguranța care protejează circuitul de excitație al generatorului, iar următoarea încercare de a porni motorul mașinii nu va fi încununată de succes. După aceea, o întrebare irelevantă anterior va apărea în fața proprietarului mașinii: „cum să încărcați corect bateria?” Odată cu disponibilitatea unui încărcător, încărcarea corectă a bateriei auto la domiciliu nu este o mare problemă. Încărcarea bateriei mașinii cu un încărcător automat este cea mai simplă și nu are nevoie de control asupra procesului.

Bateria mașinii (ACB) este utilizată pentru a porni motorul mașinii și ca sursă auxiliară de energie electrică atunci când motorul mașinii nu funcționează.

Evaluarea stării bateriei

Faptul că starterul mașinii se transformă „lent”, nu neapărat o consecință a faptului că sursa chimică de electricitate a mașinii este epuizată. Prin urmare, înainte de a trage bateria mașinii pentru încărcare, este recomandat să o verificați.

Măsurătorile se iau atunci când motorul mașinii nu funcționează. O baterie auto complet încărcată are o densitate electrolitică de 1,27-1,29 g / cm 3 și o tensiune terminală de la 12,3 la 12,9 V. Când 70% din încărcătură rămâne în ea, densitatea electrolitului său va fi de la 1,23 la 1,25 g / cm 3 , iar tensiunea de la 12,0 la 12,1 V. O sursă de curent pe jumătate descărcată va avea o densitate de electroliți de 1,16 la 1,18 g / cm3 și va arăta o tensiune de la 11,8 la 12, 0 V. Complet descărcată, va avea o densitate de 1,11 la 1,13 g / cm 3, iar tensiunea va scădea sub 11 V.

Pregătirea bateriei pentru încărcare

Pentru a încărca corect bateria acasă, urmați această secvență:

Metode de încărcare

Există trei moduri de a încărca corect bateria:

Primele două modalități de încărcare a bateriei au atât avantaje, cât și contra. Prima metodă constă în conectarea bateriei la o sursă de energie electrică cu o putere de curent constantă de cel mult 16,2 V. Puterea curentă la încărcare timp de 20 de ore poate fi calculată dacă capacitatea bateriei este împărțită la 20 de ore. De exemplu, aparatul dvs. are o baterie de 50 Ah, apoi 50 Ah / 20 h = 2,5A. Cu o încărcare de 10 ore, pentru a determina puterea actuală a încărcării bateriei, capacitatea este împărțită la 10 ore. Adică, pentru a umple corect aceeași baterie în 10 ore, aveți nevoie de un curent de încărcare de 5 A. Unul dintre cele mai importante avantaje ale acestei metode este că bateria este complet încărcată. Printre neajunsuri, se poate remarca necesitatea de a stabiliza puterea curentă, evoluția semnificativă a gazului și încălzirea electrolitului.

Se recomandă încărcarea în acest fel în două etape - mai întâi, faceți curentul de încărcare egal cu 1/10 din capacitatea nominală și, după atingerea tensiunii unei celule de 2,4 V, reduceți-l de 2 ori. Sfârșitul încărcării este determinat de apariția unui gaz intens - „fierbere” a electrolitului.

Alternativă

A doua metodă este stabilizarea tensiunii de încărcare, în timp ce puterea curentului se schimbă în funcție de rezistența bateriei. Această tehnică vă permite să încărcați bateria cu până la 85-90%. Avantajele metodei:

• aducerea rapidă a bateriei în stare de funcționare;
• cea mai mare parte a energiei consumate la începutul procesului este cheltuită pentru refacerea masei active a plăcilor.

Principalul dezavantaj este încălzirea puternică a electrolitului datorită puterii ridicate a curentului la începutul încărcării. Taxa de egalizare este concepută pentru a elimina consecințele descărcărilor profunde. Elimină foarte bine sulfarea crescândă a electrozilor.

Tehnica forțată este folosită pentru recuperare rapida starea de lucru a sursei după descărcare profundă. Permite o creștere a curentului la începutul încărcării până la 70% din valoarea capacității nominale, dar nu mai mult de o jumătate de oră. Următoarele 45 de minute curentul de încărcare este redus la jumătate din capacitatea nominală. Pentru încă 1,5 ore, încărcarea merge cu un curent egal cu 30% din capacitatea nominală. Această încărcare necesită monitorizarea obligatorie a temperaturii electrolitului. Dacă temperatura crește la 45 ◦ C, opriți încărcarea.

Utilizați metoda de încărcare forțată a bateriei pe traseu cât mai puțin posibil, deoarece utilizarea regulată a acestuia va reduce semnificativ durata de viață.

Despre capacitatea bateriei

În rândul proprietarilor de mașini există opinia că este inacceptabil să instalați baterii cu o capacitate crescută pe o mașină, deoarece cu o capacitate mai mare baterie auto aparent nu va avea timp să încaseze. Cu toate acestea, cantitatea de energie cheltuită la pornirea motorului mașinii nu depinde de capacitatea bateriei. Prin urmare, cu un generator de funcționare, acesta va fi completat într-o baterie de capacitate mai mare și mai mică în același timp. Aceasta înseamnă că instalarea unei baterii cu o capacitate mai mare decât cea recomandată pe o mașină nu va face niciun rău.

Dispozitiv de încărcare

Încărcătorul (încărcătorul) servește la încărcarea bateriilor electrice de la rețea curent alternativ... Încărcătorul constă dintr-un convertor de tensiune (transformator sau redresor de impulsuri), un stabilizator de tensiune, un controler care reglează curentul de încărcare și, uneori, o unitate de indicație formată din cadră sau ampere-voltmetre LED. Încărcătoarele diferă în ceea ce privește tipul de baterii reîncărcabile, tensiunea și capacitatea lor de funcționare.

Denumirea încărcătorului pentru bateriile auto: X B / C, unde X este numele încărcătorului, B este capacitatea maximă a bateriei reîncărcabile în Ampere-ore, C este valoarea maximă tensiunea de funcționare bateria fiind încărcată în volți. Dacă încărcătorul are o valoare B mai mare de 170 Ah, atunci acesta poate fi folosit nu numai pentru încărcare, ci și pentru a ajuta la pornirea motorului mașinii.

Este dificil să ne imaginăm activitatea vitală a unei persoane moderne fără așa-numiții „ajutoare” - dispozitive tehnice alimentat de baterii reîncărcabile sau baterii.

Un aparat de fotografiat, un mouse pentru laptop, un breloc de alarmă pentru mașină - toate aceste lucruri nu pot funcționa fără baterii și o persoană, cel puțin o dată pe lună, trebuie să participe la cumpărarea unei baterii noi pentru unul sau altul aparat de uz casnic.

Cu toate acestea, nu toată lumea știe că unele baterii pot servi ca baterie reîncărcabilă, adică pot rezista la utilizarea repetată - pentru aceasta trebuie doar să fie reîncărcate.

În acest articol, vom analiza principalele diferențe dintre o baterie convențională și o baterie reutilizabilă, care arată complet identică cu o baterie standard. De asemenea, va vorbi despre principalele criterii pentru selectarea unui încărcător pentru baterii și acumulatori.

Selectarea bateriei

Alegerea unei baterii tip deget care poate fi încărcată cu un încărcător, la prima vedere, poate pune unele dificultăți, deoarece exterior un astfel de element nu diferă de unul de unică folosință.

Cu toate acestea, atunci când cumpărați, nu este necesar să recurgeți la ajutorul consultanților în vânzări, este suficient să înțelegeți inscripțiile de pe produs.

De exemplu, valoarea tensiunii unei baterii convenționale va fi de 1,6 V. Pentru o baterie, acest parametru este mai mic și este de 1,2 V.

O mică cunoaștere a limbii engleze, de asemenea, nu strică într-o astfel de situație. Inscripţie reîncărcabilă pe elementul din traducere înseamnă - „reîncărcabil”, care vorbește de la sine.

Și invers - fraza nu reincarca va spune consumatorului potențial că bateria nu este supusă unei încărcări alternative.

O altă diferență este marcarea de către producător a capacității bateriei, care este exprimată în mAh (miliampere oră). Nu veți găsi un astfel de parametru pe un element de unică folosință obișnuit.

Baterii reîncărcabile pentru degete, primind " viață nouă»Din încărcător sunt clasificate în funcție de tipul de material care stau la baza lor.

Baterie nichel-cadmiu

Sunt cele mai ieftine în comparație cu alte soiuri. În ciuda costului redus, astfel de baterii reîncărcabile nu sunt lipsite de avantaje, principalul fiind capacitatea de a menține o încărcare la temperaturi scăzute.

Mai multe dezavantaje- incapacitatea de a percepe sarcina până la descărcare completăși pierderea acestuia chiar și fără a utiliza elementul din dispozitiv.