Detalii și dimensiuni ale rețelei de contact. Proiectarea și calcularea rețelei de contacte AC. Verificați ajustarea tensiunii tensiunii. Atât tracțiunea să fie încărcată uniform, tensiunea este verificată prin vibrații atunci când întârzierea testului metalic

Notă explicativă.

Instrucțiunile metodice sunt destinate elevilor de formare a zilei și absenței de formare a Școlii Tehnice Saratov de transport feroviar - o sucursală a SAMGUPX în specialitatea 13.02.07 Alimentarea cu energie electrică (de către industrie) transport feroviar). Instrucțiunile metodice sunt compilate în conformitate cu programul de lucru al modulului profesional PM 01. Întreținerea echipamentelor stațiilor electrice și a rețelelor.

Ca urmare a implementării lucrărilor practice pe dispozitivul MDC 01.05 "și întreținerea rețelei de contact", instruirea trebuie:

trimiteți competențe profesionale:

PC 1.4. Întreținerea dispozitivelor de distribuție a echipamentelor de instalații electrice;

PC 1.5. Funcționarea liniilor de alimentare cu aer și cablu;

PC 1.6. Aplicații de instrucțiuni și norme de reglementare în pregătirea rapoartelor și dezvoltarea documentelor tehnologice;

avea competențe:

Ok 1. să înțeleagă esența și semnificația socială a viitoarei sale profesii, de a-și exercita un interes durabil;

OK 2. Organizați-vă propria activitate, alegeți metode și metode tipice pentru îndeplinirea sarcinilor profesionale, evaluați eficacitatea și calitatea acestora;

OK 4. Pentru a căuta și a utiliza informațiile necesare pentru a efectua în mod eficient sarcini profesionale, dezvoltare profesională și personală;

OK 5. Folosiți tehnologii de informare și comunicare în activități profesionale;

OK 9. Concentrarea într-o schimbare frecventă a tehnologiei în activități profesionale;

au o experiență practică:

De 1. crearea schemelor electrice ale dispozitivelor de stații electrice și rețele;

4 4 Echipament de alimentare cu energie electrică a dispozitivelor de distribuție electrică;

1 5. Funcționarea liniilor de alimentare cu aer și cablu;

a fi capabil să:

În 5 controlați starea liniilor aeriene și cabluri, organizarea și desfășurarea lucrărilor la întreținerea acestora;

În 9, utilizați documentația și instrucțiunile tehnice de reglementare;

știți:

Denumiri grafice convenționale ale elementelor de circuit electric;

Logica schemelor de construcție, soluții tipice de circuite, concepte ale instalațiilor electrice operate.

Tipuri și tehnologii pentru întreținerea echipamentelor pentru dispozitivele de distribuție;

Designul rețelei de contact ale stației este un proces complex și necesită o abordare sistematică atunci când efectuați un proiect utilizând realizările echipamentelor moderne și cele mai bune practici, precum și utilizarea tehnologiei informatice.

În instrucțiunile metodice, problemele de determinare a încărcăturilor distribuite pe cablul purtător al suspensiei de contact, determinarea lungimii intervalului echivalent și a determinării critice a valorilor tensiunii cablului de transport, în funcție de temperatură , se ia în considerare construcția curbelor de asamblare.

Conform unei scheme de stație date, este necesar:

1. Calculul încărcăturilor distribuite pe cablul de suspensie de contact a transportatorului pentru tractul principal și lateral.

4. Determinarea cantității de săgeți din firul de contact și cablul purtător pentru calea principală, cu construcția de curbe. Calcularea lungimii medii a șirului.

5. Organizații de muncă sigură.

Sarcinile individuale de a efectua lucrări practice nu sunt emise mediocre înainte de a-și îndeplini, în lecție. Timpul pentru a efectua fiecare lucrare practică 2 ore academice, timp pentru a proteja lucrările efectuate 15 minute se numără printre timpul comun.

Gestionarea și controlul general pe parcursul lucrărilor practice sunt efectuate de un profesor de curs interdisciplinar.

Lecția practică Numărul 1

Selectarea pieselor și a materialelor pentru nodurile de rețea de contact

Obiectiv:Învață să alegeți practic piese pentru o suspendare a lanțului dat.

Datele inițiale: Tipul și nodul suspensiei de contact cu lanț (specificat de profesor)

Tabelul 1.1.

Tabelul 1.2.

Atunci când alegeți un ansamblu de suport și determinarea metodei de ancorare a firelor de suspensie de contact a lanțului, este necesar să se țină seama de viteza de mișcare a trenurilor de-a lungul acestui site și faptul că cu cât este mai mare viteza trenurilor, suspensia de contact a lanțului ar trebui să fie postate.

Ajustarea rețelelor de contact este un complex de detalii destinate structurilor de fixare, firelor și cablurilor de fixare, asamblarea diferitelor noduri de rețea de contact. Ar trebui să aibă o rezistență mecanică suficientă, o potrivire bună, o fiabilitate ridicată și ca rezistență corozivă și pentru curentul de mare viteză - și masa minimă.

Toate părțile de rețele de contact pot fi împărțite în două grupe: mecanice și conductive.

Primul grup include piese calculate numai pe sarcini mecanice: cleme și cleme de garnitură pentru cablul purtătorului, ședele, furculița grosieră, tăieturile tăiate și continue etc.

Al doilea grup este detaliile proiectate pentru sarcini mecanice și electrice: cleme de garnitură pentru praful cablului purtător, conectorii ovale, clemele de cap pentru clipuri pentru firul de contact, șir, șir și cleme de tranziție. Conform materialului de fabricație, părțile armăturii sunt împărțite în: fontă, oțel, din metale neferoase și aliajele lor (cupru, bronz, aluminiu).

Produsele din fontă au un strat de protecție anti-coroziune, galvanizarea caldă și din oțel - galvanizare electrolitică cu crom ulterior.

Fig.1.1 Ancorarea suspensiei de contact a lanțului compensat a variabilei (a) și a curentului constant (B).

1- ancora de întârziere; 2 ancorarea suportului; 3,4,19-Core Compensator cu un diametru de oțel de 11 mm lungime, respectiv, 10,11 și 13 m; 5- Unitate de compensare; 6-risc; 7- o tijă "ureche-dublă-oxo" de 150 mm lungime; Reglarea cu 8 plăci; 9 - izolator cu pistil; 10 - izolator cu cercei; 11- conector electric; 12-tija cu două tije; 13,22-clemă, respectiv, pentru 25-30 de bunuri; 14- limitatoare pentru ghirlande de marfă unică (a) și duală (b); 15- Cargo este beton armat; 16- limitator de camion; 17 consola limitatorului de sarcină; 18 - găuri de montare; 20- tija "pestik-ushko" este de 1000 mm lungime; 21-rocker pentru fixarea a două fire de contact; 23-Rod pentru 15 mărfuri; 24-limiter pentru ghirlande unice de marfă; H0-înălțimea suspensiei nominale a firului de contact deasupra nivelului capului șinei; BM - distanța de la bunuri la pământ sau la fundație, m.

Smochin. 1.2 Ancorarea suspensiei cu lanț semi-permanentă a curentului alternativ cu compensator cu bloc dublu (A) și curentul direct cu un compensator cu trei blocuri (B).

1- ancora de întârziere; 2 ancorarea suportului; 3 - Pistik-Ucho Rod 1000 mm lungime; 4- izolator cu pistil; 5 izolator cu cercei; 6- Roll de compensator cu un diametru de oțel de 11 mm; 7- Unitatea de compensator; Tija "pestik-ushko" cu o lungime de 1000 mm; 9-Rod pentru încărcătură; 10- Cargo este beton armat; 11-limiter pentru ghirlande unice de marfă; 12- limitator de marfă; 13-consola limitatorului de sarcină; 14- rola de compensator cu un diametru de oțel de 10 m, lungime de 10 m; 15 clamp pentru încărcătură; 16 - limitator pentru ghirlanda dublă de marfă; 17-rocker pentru ancorarea a două fire.

Fig.1.3 Suspensie de contact compensată medie (AD) și semi-permanentă pentru firul de contact unic (b), firul de contact dublu (G), fixarea cablului de transport și cablul de ancorare mediu pe o consolă izolată (B) și pe o izolare neizolată consola (d).

1- Cablu principal de transport; 2 nucleul ancorarii medii a firului de contact; 3 cablu suplimentar; Sârmă cu 4 pini; 5- Conectarea clemei; 6- clema de ancorare medie; 7- consola izolată; 8 - Șadă dublă; 9- clema de ancorare medie pentru fixarea pe cablul rulmentului; 10-izolator.

Smochin. 1.4 Fixarea cablului de transport pe o consolă neizolată.

Smochin. 1.5 Fixarea cablului purtător pe bara transversală rigidă: A - Vizualizare generală cu un cablu de fixare; B- cu un contor fixativ; Și - suspensie triunghiulară cu paranteze.

1-suport; 2 - trecerea (reintroducerea); 3 suspensie triunghiulară; 4-Cope se fixează; 5- fixativ rack; 6 - Retainer; 7-tija cu un diametru de 12 mm; 8-consola; 9 - cercei cu pistil; Cârlige cu șuruburi.

Pro contul.

1. Selectați nodul de susținere pentru o anumită suspensie de contact și trageți-o cu toți parametrii geometrici (figura 1.1, 1.2, 1.3,)

2. Selectați materialul și secțiunea transversală a firelor pentru șirurile de primăvară ale nodului de susținere.

3. Selectați folosind orez. 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, părți pentru un nod specificat, numele și caracteristicile cărora trebuie aplicate în tabel. 1.3

Tabelul 1.3.

4. Aplicați un detaliu pentru a andoca firul de contact și pentru a conecta cablul de transport, care se aplică și la masă. 1.3

5. Descrieți scopul și localizarea conectorilor longitudinali și transversali.

6. Descrieți numirea conjugelor neasculante. Desenați o diagramă a unei conjugații în bază și desemnați toate dimensiunile principale.

7. Continuați un raport. A trage concluzii.

L - lungimea calculată a intervalului, egală cu jumătatea lungimilor spanii adiacente suportului calculat, M;

Cu f \u003d 200 h - încărcarea din greutatea a jumătate din ansamblul fixativ.

Încărcarea orizontală a sprijinului sub acțiunea vântului pe fire:

unde h i j este tensiunea firului, n / m;

R - Curba Radius, M.

Încărcați suportul de la schimbarea direcției firului când îl atingeți pentru a ancora

unde a este un zig-zag pe terenul direct al căii, m.

Momentul total de îndoire față de locul consolei

(6.8)

Vom calcula încărcăturile pe suportul intermediar în zona dreaptă

Gakpod \u003d 29.93 * 70 + 150 + 200 \u003d 2445

GCON \u003d 24 * 9.8 \u003d 235.2

Încărcați din suport din partea câmpului, n / m

GPDP \u003d 1.72 * 70 \u003d 120.8

Rdp \u003d 5.52 * 70 \u003d 387.06

Încărcarea orizontală a sprijinului sub acțiunea vântului pe firele polițistului

Pnt \u003d 6,72 * 70 \u003d 470,8

PKP \u003d 8.39 * 70 \u003d 587.3

Suprafața la care acționează vântul

SOP \u003d (9,6 * (0,3 + 0,4)) / 2 \u003d 3,36

Papa \u003d 0.615 * 0.7 * 25 2 * 3,36 \u003d 904.05

Vom calcula momentele

M og \u003d 9.27 * 387.05-120.8 * 0.6-401.8 * 0.5 + 235.2 * 1,8 + 9 * 470.8 + 2 * 7 * 587,3 + + 0.5 * 904.05 * 9,6 + 3.3 * 2445.2 \u003d 28607,6 N · m

M op \u003d (9.27-6.75) * 387.05-120.8 * 0,6-401,8 * 0,5 + 235,2 * 1,8 + (9-6,75) * 470,8 + 2 * (7-6,75) * 587,3 + 0,5 * 904.05 * (9.6-6.75) + 3.3 * 2445.2 \u003d 8672.1 N · m

Tabelul 6.1.

În modul de gheață cu vântul, cel mai mare moment. În acest moment, alegem sprijinul, cu condiția ca acesta să fie mai mic decât momentul de reglementare. Alegem suportul PC 136.6-2 cu momentul normativ \u003d 59000 N. Calculele pentru restul suporturilor sunt realizate pe computer.

Concluzie

În cadrul lucrărilor de proiectare a rețelei de contact a secțiunii specificate, sarcina a fost calculată pe firele rețelei de contact (pentru calea principală a GK \u003d 8,73 N / m; Gn \u003d 10,47 n / m; g \u003d 29,9 N / m) Pentru zonele climatice, de vânt și gheață specificate, rezultatele sunt reduse la Tabelul 1.1. Pe baza încărcăturilor calculate, au fost determinate lungimile admise ale spanilor (Tabelul 2.1), au fost elaborate planurile rețelei de contact ale stației și distilarea. A efectuat stația de contact a stației: a pregătit un plan al postului, au fost planificate locațiile firelor de contact, au pus suporturile în mijlocul stației și la capete, au efectuat plasarea zigazelor, urmărind locurile de ancorare La stațiile care alimentează linii, au ales structuri de susținere și de susținere. A efectuat, de asemenea, planul rețelei de contact cu 6 linii: preparat planul distilării, a efectuat defalcarea suporturilor și a site-urilor de ancorare, setați Zigzags, selectați tipurile de suporturi. Procesarea planurilor de rețea de contact și compilarea specificațiilor necesare.

Pe baza încărcăturilor calculate și a lungimilor cuplului, a fost efectuată calcularea mecanică a căii 1 a secțiunii "A". Cu ajutorul său, modul estimat a fost determinat - modul de gheață cu vântul, adică. Cea mai mare tensiune a cablului purtător apare la o temperatură de -5 pentru zonă. Cu ajutorul calculului, curbele de asamblare au fost construite pentru construirea rețelei de contact. După aceea, s-au calculat încărcăturile din fire și încărcături eoliene ale suportului în trei moduri. Ales de cel mai mare moment de încovoiere a PC 136.6-2 cu un moment de încovoiere de reglementare 59000 N.

Sa demonstrat că la stație în timpul trecerii suspendării de contact sub podul pietonal, metoda de trecere sub Isso fără a se fixa a fost.

În timpul designului, majoritatea calculelor au fost efectuate pe computer, ceea ce a redus timpul calculelor și le-a făcut mai precis.

Proiectarea pentru a crește lățimea de bandă și a schimba tracțiunea diesel la electric, care este semnificativ mai ieftină.

LITERATURĂ

1. A.V. Efimov, a.g. Galkin, E.a. Polulgalova, a.a. Kovalev. Contactați rețelele și liniile electrice. - Ekaterinburg: Urgups, 2009. - 88c.

2. Marcvart K. G. Rețea de contact. M: Transport, - 1977. - 271c.

3. Freyfeld A. V., Brod G. N. Designul rețelei de contact.
M.: Transport, - 1991. - 335С.

Figura 1.6.1 - Schema calculată pentru selectarea suportului

Încărcarea verticală din greutatea suspensiei de contact pentru modul calculat este determinată prin formula:

(1.6.1)

-M modulm, n / m;

L.- lungimea estimată a intervalului, egală cu jumătatea lungimilor întinderii, adiacente suportului calculat, M;

G.și - sarcina pe greutatea izolatoarelor, primită în timpul calculelor de pe curent constant -150 h;

G.f "- încărcați din greutatea a jumătate din ansamblul fixativ, G.f \u003d 200 N.

În mod similar, sarcina verticală din greutatea firului de armare pentru modul calculat este determinată - j.

(1.6.2)

Cu o sarcină VL cu 3 faze sau DPR din fire, este recomandabil să se rezume și să-și aleagă centrele de gravitație. Astfel de acțiuni sunt efectuate cu paranteze.

Încărcături verticale din greutatea consolei de suport ( G.kn, G.kr) sunt acceptate de desenele lor de tip cu o creștere a acestei sarcini cu modul fără gheață.

Încărcarea orizontală a suportului sub acțiunea vântului pe firele rețelei de contact este determinată din expresie

(1.6.3)

În cazul în care firul rețelei de contact când
i-modul M, N / M;

i.- rețeaua de contacte prin cablu (în schimb i.este indicat "N" - pentru cablul purtător, "K" pentru firul de contact, "PR" pentru un fir de armare).

Efortul de sprijin de la schimbarea direcției firului de pe curbă este determinat prin formula:

(1.6.4)

unde Hij.- tensiune i.- Sârmă B. j.-m modul, n;

R.- curba razei, m.

Încărcarea de pe suportul de la schimbarea direcției firelor în timpul robinetului de la ancorarea este determinată din expresie:

(1.6.5)

unde Z.\u003d R + 0,5 D.- Distanța de la axa calea către locul de atașare a ancorarii firului, egală cu suma dimensiunii (g) și jumătate din diametru ( D.) Sprijină.

Efortul de la modificările în direcția firelor de contact pentru zigaze în zonele directe ale căii, dacă acestea au dimensiunea egală pe reglarea valorii, sunt determinate prin formula

(1.6.6)

unde dar- amploarea zigazei pe partea directă a căii, m.

Încărcarea de la presiunea vântului asupra suportului este determinată din expresie:

unde Cx.- coeficientul aerodinamic, pentru suporturile feroviare, Cx.= 0,7;

V.p- desenul vitezei vântului, m / s;

S.oP - suprafața pe care vântul este valabil (zona secțiunii transversale diametrice a suportului):

(1.6.7)

unde d, D.- diametrele suportului, respectiv, superior și inferior, M;

h. PO - Înălțimea de susținere, m.

Vom calcula încărcăturile pe suportul intermediar pe zona directă a constrângerii pentru cel mai greu mod (gheață cu vântul):

Încărcarea orizontală a sprijinului sub acțiunea vântului pe firele KS:

Suprafața pe care operează vântul:

Tabelul 6.1.1 - Rezultatele calculului suporturilor, n ∙ m

În acest moment, alegem sprijinul, cu condiția ca acesta să fie mai mic decât momentul de reglementare. Alegem sprijinul SS 136.6-1 cu un moment normativ \u003d 44000 n ∙ m.

Alegerea echipamentului

În timpul reconstrucției terenului de rețea de contact, au fost aplicate suporturile tipului CC136,6-1. Suporturile de tip CC136,6-1 au fost înființate la fundațiile TCC 4.5-4 Fundațiile BOSS cu trei beablise sunt proiectate pentru instalarea ancora a betonului și suporturilor metalice din rețeaua de contact.

Pentru ancorarea firelor, a fost utilizat un tip de ancoră de TAS - 5.0. În plus, au fost utilizate plăcile de sprijin ale Fundației OPF și OP-1 de tip 1.

Suspensia de contact a fost atașată la tipurile tubulare izolate consola KIS-1 și fixatoarele directe și inverse (FIP și FULL NAME), console de sârmă MG-III.

Toate echipamentele au fost alese în conformitate cu proiectele modelului KS 160-4.1; 6291, KS-160.12, dezvoltat de CJSC "Rețele universale de contact".

Notă: Etichetarea fundației TCS 4.5-4 este decodificată după cum urmează: T - trei fascicule, C este un tip de sticlă, C-CO Skonsom, 4,5 - dimensiunea în metri, 4 este un grup de capacitate de rulment, 79 Knm.

Marcarea ancoră TAS - 5.0 este descifrate: T - trei pietriș, ancore, C - cu un teșit, 5,0 lungime în metri. Consola de marcare Kisol: K - consolă și - izolată, cu oțel. Marcarea clemelor FIP: F - Blocare articulată, P - Direct, O - Reverse, 1 - desemnarea laterală a tijei autocolante.

Planul de rețea de contact este prezentat în Anexa A.

Un set de dispozitive pentru transmiterea energiei electrice de la stațiile de tracțiune la EPS prin intermediul receptoarelor curente. Rețeaua de contact face parte din rețeaua de tracțiune, iar transportul electric electric servește, de obicei, faza (cu curent alternativ) sau pol (cu curent constant); O altă fază (sau pol) este o rețea de cale ferată.
Rețeaua de contact poate fi făcută cu o șină de contact sau o suspensie de contact. Șinele de rulare au fost utilizate pentru prima dată pentru a transmite electricitate un echipaj în mișcare în 1876 de către inginerul rus F. A. Pyroatsky. Prima suspendare de contact a apărut în 1881 în Germania.
Elementele principale ale rețelei de contact cu suspensie de contact (frecvent numit aer) sunt firele din rețeaua de contact (firul de contact care transportă cablul, sporind firul etc.), suportă dispozitivele de susținere (console, transferuri flexibile și transfrontaliere rigide ) și izolatoare. Contactele lanțului de contact sunt clasificate: după tipul de transport electrificat, pentru care se intenționează rețeaua de contact, - un trunchi, inclusiv viteza de mare viteză, J.-D., transportul de tramvai și carieră, transportul subteran, etc.; prin natura actualului și a tensiunii nominale a alimentării PPE din rețeaua de contacte; privind plasarea suspendării de contact în raport cu axa de cale ferată - pentru transportul principal (transportul feroviar principal) sau curentul lateral (transport industrial); de tipul de suspendare a contactelor - rețele de contact cu suspensie simplă, lanț sau specială; Conform caracteristicilor implementării - rețele de contact de distilare, stații, pentru arte, structuri.
Spre deosebire de alte dispozitive de alimentare cu energie electrică, rețeaua de contact nu are rezervă. Prin urmare, fiabilitatea rețelei de contact impune cerințe sporite, cu care se efectuează proiectarea, construcția și instalarea, întreținerea rețelei de contact și repararea rețelei de contact.
Alegerea suprafeței totale a secțiunilor transversale a firului Rețeaua de contact este de obicei efectuată la proiectarea unui sistem de alimentare cu energie de tracțiune. Toate celelalte probleme sunt rezolvate cu ajutorul teoriei disciplinei științifice independente de rețea, stabilirea cărora, în multe feluri a contribuit la lucrările de bufnițe. Omul de știință I. I. VLASOVA. Pe baza problemelor de proiectare, rețeaua de contacte este: alegerea numărului și ștampilele firelor sale în conformitate cu rezultatele calculului sistemului de alimentare cu energie de tracțiune, precum și calculele de tracțiune, selectați tipul de suspensie de contact în conformitate cu max , vitezele mișcării EPS și alte condiții ale curentului; determinarea lungimii spanei (în principal de starea de a asigura rezistența la vânt); Selectarea tipurilor de suport și a dispozitivelor de suport pentru distilatoare și stații; Dezvoltarea designului Rețeaua de contact în domeniul artelor, facilități; Plasarea de suporturi și de elaborare a planurilor Contact Rețeaua de stații și distanțe cu coordonarea zig-zagurilor de cablare și luând în considerare performanța săgeților de aer și a elementelor de împărțire a rețelei de contact (interfața izolatoare a secțiunilor de ancorare, izolatoare secționale și deconectări). Atunci când alegeți o metodă de construcție și de instalare, rețeaua de contacte în cursul electrificării căilor ferate tind să reflecteze semnificativ asupra procesului de transport, în timp ce furnizarea necondiționată de muncă de înaltă calitate.
Producție de bază, Întreprinderi pentru construcția de rețea de contact - Trenuri de construcții și instalare și tren electric. Organizarea și metodele de întreținere și reparare a rețelei de contact sunt selectate din condițiile de asigurare a unui nivel ridicat de fiabilitate a rețelei de contact cu cele mai mici costuri de muncă și materiale, siguranța lucrătorilor din rețeaua de contact a rețelei de contact, mai puțină influență asupra organizării mișcării trenurilor. Producția, plăcerea rețelei de contact este distanța de alimentare.
Dimensiunile principale (vezi Fig.), Caracterizând plasarea rețelei de contact față de alte dispozitive postale. d., - Înălțimea agățată de firul de contact deasupra vârfului șinei;


Elementele principale ale rețelei de contact și dimensiunile care caracterizează plasarea în raport cu alte dispozitive permanente ale principalelor căi ferate sunt: \u200b\u200bPKS - fire de rețea de contact; O - suportul rețelei de contact; Și - izolatoare.
distanța A de la părți sub stres la părțile fundamentate ale structurilor și materialului rulant; Distanța de la axa drumului extrem de la marginea interioară a suportului rețelei de contact la nivelul capetelor de cale ferată.
Îmbunătățirea desenelor și modelelor rețelei de contact vizează îmbunătățirea fiabilității acestuia, reducând în același timp costul construcției și funcționării. J.-B. Suporturile rețelei de contact și fundațiile suporturilor metalice sunt efectuate ținând cont de impactul electrocoroziv asupra imaturii lor de curenți rătăciți. O creștere a duratei de viață a firului de contact este realizată, de regulă, utilizând inserții de contact cu cărbune pe utilizatorii curenți.
Cu întreținerea rețelei de contact pe interne w. Fără îndepărtarea tensiunii, se utilizează turnul detașabil izolant, mașinile de montare automată. Lista de lucrări efectuate de tensiune a fost extinsă datorită utilizării izolației duble pe barele transversale flexibile, în ancorele de fire și alte elemente ale rețelei de contact, multe operații de control sunt efectuate prin intermediul diagnosticului lor echipate cu vagoane de laborator . Operaționalizarea deconectării secțiunilor de comutare a rețelei de contact a crescut semnificativ datorită utilizării managementului televiziunii. Echipamente de alimentare cu energie electrică cu mecanisme și mașini specializate pentru repararea rețelei de contact (de exemplu, pentru a săpa carne și instalare suporturi).
Fiabilitatea crescută a rețelelor de contact contribuie la utilizarea metodelor de topire a gheții dezvoltate în țara noastră, inclusiv fără întreruperea trenurilor, protecția electrivatentă, suspensia de contact fără diamant, etc. pentru a determina numărul de zone de rețele de contact și limitele Din secțiunile de service, utilizați conceptele de lungime operațională și implementate lungimea căilor electrificate egale cu suma lungimilor tuturor secțiunilor de ancorare ale rețelelor de contact la limitele specificate. Pe căile ferate interne, lungimea desfășurată a căilor electrificate este un indicator responsabil pentru distanțele K. E, distanțele de alimentare, separațiile rutiere și mai mult de 2,5 ori mai mari decât lungimea operațională. Determinarea nevoii de materiale privind repararea și nevoile operaționale ale rețelelor de contact se face prin lungimea sa implementată.

Rețeaua de contact este o linie de alimentare specială, care servește pentru furnizarea de energie electrică la compoziția electro-riging. Caracteristica sa specifică este că ar trebui să ofere o locomotivă electrică în mișcare curentă. A doua caracteristică specifică a rețelei de contact este că nu poate avea o rezervă. Acest lucru cauzează creșterea cererilor asupra fiabilității activității sale.
Rețeaua de contact constă dintr-o cale de suspensie de contact, rețeaua de contact suportă care acceptă rețeaua de contacte din spațiul de conectare. La rândul său, suspensia de contact este formată din sistemul de cablare - cablul purtător și firele de contact. Pentru sistemul de împingere DC, există, de obicei, două fire de contact în suspensie și unul pentru un sistem de împingere AC. În fig. 6 prezintă o vedere generală a rețelei de contact.

Substanța de tracțiune furnizează electricitate compoziția electro-mișcare prin rețeaua de contact. În funcție de conexiunea rețelei de contact cu stații de tracțiune și între suspensii de contact ale altor căi ale secțiunii multiplintare, următoarele scheme diferă în limitele zonei intermedorale individuale: a) o dată o deltă față-verso;

Smochin. 1. Vedere generală a rețelei de contact

b) nodal; c) paralel.


dar)

în)
Smochin. 2. Schemele principale de alimentare ale căilor de suspendare a contactelor a) - separate; b) - nodal; B) - paralel. Puncte PPS Paralel Conectare Suspensie de contact a diferitelor căi; PS - partiționarea post; TP - stația de tractare

Schema bilaterală separată - Diagrama alimentării cu energie a suspensiei de contact, în care energia în rețeaua de contact vine de la două laturi (stațiile de tracțiune adiacente funcționează în paralel cu rețeaua de tracțiune), dar suspensia de contact este conectată electric unul la altul în limitele zonei de intermemorare. Domeniul de aplicare al unei astfel de sisteme este puterea secțiunilor feroviare electrice cu izolarea zonelor intermetrozante și a consumului de energie relativ uniform în direcții.
Schema nodului este o diagramă care diferă de prezența anterioară a unei conexiuni electrice între căile de căi. O astfel de conexiune se efectuează utilizând așa-numitele posturi de partiționare a rețelei de contact. Echipamentul tehnic al partiționării rețelei de contact permite, dacă este necesar, pentru a elimina nu numai conexiunea transversală dintre suspensii de căi, ci și o longitudinală, ruperea rețelei de contact în limitele zonei de intermeracțiune în secțiuni separate neutilizate electric. Acest lucru îmbunătățește semnificativ fiabilitatea sistemului de alimentare cu energie de conducere. Pe de altă parte, prezența unui nod în modurile normale vă permite să utilizați mai eficient rețeaua de contacte de căi pentru transmiterea energiei electrice la compoziția electrică, care oferă economii de energie substanțiale în timpul consumului de energie neuniform în direcții. În consecință, domeniul de aplicare al unei astfel de suspensii este secțiunile căii ferate electrice cu zone de intemetositate extinse și un consum semnificativ de energie neuniform în direcții.
Diagrama paralelă este o diagramă, diferită de circuitul nodal, un număr mare de noduri electrice între căile de suspensie de contact. Se utilizează cu o mai mare inegalitate a consumului de energie electrică în căi. O astfel de schemă este deosebit de eficientă atunci când conduceți trenuri grele.

Contactați dispozitivele de rețea

COP este un sistem complex format dintr-o varietate de dispozitive. Fiecare dintre ele își îndeplinește propria funcție individuală. În consecință, funcțiile diferă și cerințele pentru elementele individuale ale COP diferă. Cerințele generale se referă la sănătatea obligatorie, respectarea standardelor de calitate, de siguranță.

Dispozitivele sunt obișnuite cu COP: Toate structurile de susținere și întreținere care sunt concepute pentru a asigura o poziție fiabilă și stabilă a elementelor curente de conducere ale COP organizat de metoda suspendării; Detalii privind fixarea și fixarea COP pe suporturile COP sau liniile VL asupra plundelor individuale ale VL; Cabluri de cabluri și cabluri auxiliare de diferite modele și diverse scopuri în funcție de cerințele de proiectare ale COP; De fapt, firele KS, care reprezintă firul principal (se numește contact), precum și firele unei alte destinații - consolidarea, suge, nutriția, autocolacul de alimentare. Dispozitive, sursă de alimentare și așa mai departe.

În procesul de lucru, aproape toate elementele COP sunt influențate de diferiți factori. Factorii naturali de mediu din această influență ocupă cea mai mare parte. COP pe parcursul perioadei sale de lucru este în aer liber, prin urmare, este influențat constant de precipitarea atmosferică, vânt, temperaturi ascuțite, gheață și așa mai departe. Toate aceste condiții afectează în mod negativ starea polițistului și a muncii sale, provocând schimbări în lungimile firelor, apariția fenomenelor de scânteiere, e-mail. Doug, fenomen de coroziune pentru suporturi și alte elemente metalice. Cu toate acestea, nu este posibil să scape complet de aceste fenomene, este posibil să se îmbunătățească stabilitatea rețelei în mediul extern prin diferite metode tehnice și tehnologice, precum și utilizarea materialelor persistente și fiabile în construcție.

Polițiștii ar trebui să emită rezistența maximă la factorii de mediu externi, să implementeze mișcarea neîntreruptă a EPS pe linie cu standardele de greutate instalate, viteza, grafica și intervalul dintre compozițiile care trec una de cealaltă.

O atenție deosebită ar trebui acordată sustenabilității și fiabilității COP, chiar și pentru că, spre deosebire de alte linii de sprijin electric, nu prevede prezența unei rezerve. Adică, aceasta înseamnă că atunci când acesta nu reușește, oricare dintre elementele COP, acest lucru va duce la o închidere completă a liniei. Va fi posibil să reluați mișcările în mișcare numai după lucrările de reparații necesare și alimentarea va fi restabilită.

2017 - 2018 ,. Toate drepturile rezervate.