Lumière de circulation: couleurs dans l'ordre, la description et la valeur. Valeurs des lumières de signaux lumineux - Cours de MDD qui signifie les couleurs du feu de circulation

Les feux de circulation à première vue sont tous très simples et depuis l'enfance, nous les connaissons tous. Rouge - Arrêt, Jaune - Préparez-vous, Green - Go. C'est une règle très simple. Dans cet article, nous examinerons cette règle plus profonde dans le cadre.

Nous trouvons tous les pièges cachés dans des feux de circulation. Les plus intéressants seront les signaux qui figurent dans la section supplémentaire du feu et les signaux de cette section. Nous examinerons le 6ème chapitre des règles de la route en termes de contrôle de la circulation à travers le carrefour des feux de circulation.

6.1. Les signaux lumineux de couleur vert, jaune, rouge et blanc-lune s'appliquent dans des feux de circulation.

Selon la destination, les feux de circulation peuvent être ronds, sous la forme d'une flèche (flèches), d'une silhouette d'un piéton ou d'un vélo et d'une forme de x.

Les feux de circulation avec des signaux ronds peuvent avoir une ou deux sections supplémentaires avec des signaux sous forme de flèche verte (flèches), situées au niveau du signal circulaire vert.

Les signaux de la lumière de lumière blanche-lune, sous la forme d'un piéton ou d'un vélo et d'une forme de x dans cet article, nous ne considérerons pas.

6.2. Les feux de signalisation ronds ont les valeurs suivantes:

• Le signal vert permet le mouvement;
• Le signal de clignotant vert permet un mouvement et informe que l'heure de son action expirera et le signal prohibitif sera activé (pour informer les pilotes sur le temps en secondes restant jusqu'à la fin de la combustion du signal vert, des balises numériques peuvent être appliquées. );
• Le signal jaune interdit le mouvement, à l'exception des cas prévus au paragraphe 6.14 des règles et avertit le changement de signaux à venir;
• Un signal de clignotant jaune permet le mouvement et informe de la présence d'un carrefour non réglementé ou d'une traversée piétonne, avertit de danger;
• Signal rouge, y compris clignotant, interdit le mouvement.

La combinaison de signaux rouges et jaunes interdit les mouvements et informe du virage à venir sur le signal vert.

Ce point PDD décrit les lumières rondes du feu. Le feu le plus courant de la circulation, qui est le plus souvent trouvé sur les routes.

6.3. Les feux de circulation, fabriqués sous la forme d'une flèche rouge, jaune et vert, ont la même signification que les signaux ronds de la couleur correspondante, mais leur action ne s'applique qu'à la direction (directions), indiquées par les flèches. Dans le même temps, la flèche résolvant le tournant à gauche permet de renversement, si cela n'est pas interdit par le panneau de signalisation correspondant.

La même valeur a une flèche verte dans la section supplémentaire. Le signal d'arrêt de la section supplémentaire signifie interdire le mouvement dans la direction réglable par cette section.

La première chose à faire attention est que les signaux sont fabriqués sous forme de flèches, c'est-à-dire La flèche est un signal. Le signal n'est pas circulaire. Sous cette définition ne correspond pas aux feux de circulation avec une flèche de contour et p. 6.3 Les règles de la circulation ne sont pas applicables.

Deuxième moment important, les feux de circulation fabriqués sous forme de flèches ajustent seul Directions spécifiées. Par exemple, si la flèche rouge est allumée à droite, le mouvement n'est interdit que de la droite, du mouvement droit, tournez vers la gauche et la tournant ce signal n'est pas réglementé.

De même, avec un signal de flèche verte, mais seulement à condition que la flèche soit dans la section principale du feu. Déterminez, par exemple, dans le noir, la section principale du feu de circulation ou d'en plus est très simple - si la section est additionnelle, il doit y avoir un signal dans la section principale du feu, s'il n'y a pas d'autres signaux, s'il n'y a pas d'autre signal, Ensuite, cela signifie que la flèche est dans les sections principales.

6.4. Si une flèche de contour noir est appliquée au signal de lumière verte principale, il informe les pilotes sur la présence d'une section supplémentaire du feu et indique d'autres instructions autorisées de mouvement que le signal de la section supplémentaire.

Cet élément décrit l'affectation de la flèche de sortie du signal de trafic. Nous voyons que la flèche de contour ne peut être appliquée que dans la section principale et uniquement sur le signal vert du feu de signalisation et, contrairement au signal sous la forme d'une flèche, la flèche de contour permet uniquement au mouvement uniquement dans les instructions spécifiées. Dans d'autres directions, le mouvement est interdit.

À ce sujet, nous pourrions terminer notre matériel s'il n'y avait pas une situation très fréquente dans la pratique. On nous trouve souvent un feu de circulation avec un tel signal:

Nous avons des feux de circulation avec une section supplémentaire et un signal rond. Il semblerait que le paragraphe 6.3 se dirigeait vers la section réglementée de cette section interdite.

Mais trouvons-le:

• Selon le paragraphe 6.2, le signal vert rond permet de motion dans toutes les directions, p.6.3 ajuste les feux de circulation effectués sous forme de flèches, dans ce cas, le paragraphe 6.3 n'est pas applicable.
• La section supplémentaire peut ne pas être visible dans l'obscurité et les feux de circulation ne peuvent pas avoir une valeur différente en fonction de l'heure de la journée.
• La direction réglable par la section supplémentaire est inconnue de nous, il est seulement connu qu'il est "autre", du signal dans la section principale et, dans la section principale, nous avons un signal vert permettant de déplacer des mouvements dans toutes les directions,
• La section supplémentaire peut ne pas contenir du tout un signal de feu, mais d'être utilisé par exemple pour une minuterie.

Ainsi, avec un signal donné du feu de circulation selon le paragraphe 6.2, le mouvement est autorisé dans toutes les directions, si d'autres interdictions ne sont pas établies par des signes ou du marquage.

Répondre umvd.

Apportons un bref résumé:

• Le signal circulaire du feu de circulation est distribué à toutes les directions,
• Un signal de feu de signalisation effectué sous la forme d'une flèche dans la section principale s'applique uniquement à la direction spécifiée et ne réglemente pas le mouvement dans d'autres directions,
• Le signal de feu de signalisation effectué sous la forme d'une flèche dans la section supplémentaire ne s'applique qu'à la direction spécifiée et interdit le mouvement dans d'autres directions,
• Le signal circulaire du feu de circulation sur lequel la flèche de contour n'est appliquée qu'à la direction spécifiée et interdit le mouvement dans d'autres directions.

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Le mouvement des voitures est un processus très complexe qui nécessite le respect de la commande et des règles. Les règles sont nécessaires pour réduire le nombre d'incidents qui se produisent assez souvent. L'un des dispositifs utiles pour maintenir l'ordre est le feu de circulation.

Pour comprendre toute l'importance du feu, il suffit de rappeler le cas lorsqu'il n'a pas travaillé pour une raison quelconque. À ce stade, toutes les paniques démarrent et d'énormes embouteillages sont immédiatement formés dans toutes les directions. Dans ce cas, le réglage est requis, qui basé sur ses pouvoirs peut s'ajuster au lieu du feu. Il n'est pas nécessaire d'être un policier de la circulation. En plus de cet organe, il existe un autre nombre de structures dotées d'une telle puissance.

Feux de circulation à trois sections

Une telle gentille a la plus grande popularité. Un voyant de trafic à trois sections est installé dans différentes positions. En tout cas, les signaux ont toujours un sens.

Les feux de circulation à trois sections ont les signaux suivants:

1. rouge. Un tel signal signifie une interdiction de conduire.
2. Jaune. Ce signal signifie une interdiction de la continuation du trafic. Certains automobilistes croient à tort que la couleur jaune leur permet de voyager. Selon MDD, le mouvement sur un tel signal n'est autorisé que si le conducteur n'aurait arrêté que du freinage d'urgence.
3. Rouge avec jaune. Le mouvement peut également être effectué.
4. Vert. Cette lumière permet la permission de reprendre le mouvement ou de le poursuivre. Lorsque vous allez à l'intersection avec la lumière verte du feu de circulation, vous devez traverser l'intersection.
5. Vert clignotant. Un tel signal permet également le passage du carrefour.

Feu lumière avec une section supplémentaire

Sur certains feux de circulation, vous pouvez voir des sections supplémentaires. Fondamentalement, ils sont installés dans de grandes intersections. Dans ce cas, les automobilistes ne peuvent être déplacés que lorsque la flèche commence à brûler. Il faut savoir que si la flèche est allumée avec une lumière rouge, vous devez sauter le transport en mouvement des autres directions. La flèche de contour noir disponible vous permet de conduire dans différentes directions. Il est nécessaire d'empêcher une manœuvre erronée avec un éclairage médiocre, car le conducteur peut ne pas remarquer une section supplémentaire du tout.

Feu de circulation avec jaune clignotant

S'il n'y a pas de flux puissant de voitures sur la route, le voyant de la circulation peut être traduit en mode de signal clignotant jaune. Grâce à cela, les conducteurs savent de manière significative leur temps. Dans le même temps, le signal jaune n'est pas juste allumé, mais clignote avec une fréquence une fois par seconde. Le signal de feu jaune permet un mouvement, mais met en garde contre la présence d'un carrefour non réglementé ou une transition piétonne. Les lubus de voiture conduisant les carrefours doivent procéder de la règle générale "Interférence à la droite" (au cas où il n'y a pas de signes de réglementation).

Feux de circulation réversibles

Sur les routes avec le mouvement d'inversion, il y a un feu de circulation réversible. L'apparence de la flèche jaune dirigée vers le côté signifie un changement de signal. Dans ce cas, le conducteur doit aller à la bande de main spécifiée. De plus, la présence d'une flèche jaune n'est pas une condition préalable. Ce signal est nécessaire pour la libération la plus rapide de la bande et vous permet également de réduire le temps nécessaire pour changer la direction des véhicules.

Le signal vert, dirigé vers le bas, permet aux pilotes de se déplacer le long de cette bande. Ces feux de circulation peuvent être trouvés en nous. Surtout, ils sont situés dans de grandes villes. Ils permettent au moins d'en quelque sorte faire face à d'énormes embouteillages.

Feu lumière sur la traversée ferroviaire

Un tel feu de circulation est généralement situé avec des panneaux de signalisation. Il a une section blanche lunaire et installée en outre installées. Ces signaux signifient ce qui suit:

• deux à tour de rôle des signaux rouges clignotants signifient qu'il est impossible de mener des mouvements. Pour une meilleure efficacité, l'appel est également utilisé;
• le feu blanc clignaire de la circulation blanche signifie que le système est en état de fonctionnement, c'est bon et signale également l'absence d'obstacles à parcourir le passage à travers le passage de chemin de fer.

Signaux de contrôle

L'ajustement peut être effectué par un employé du service autorisé. Ses signaux signifient ce qui suit:

1. Mains étirées sur les côtés ou omises. Avec cette situation de la partie de gauche et à droite, les voitures peuvent se déplacer directement et faire pivoter à droite et les piétons ont le droit de déplacer la route.
2. Main droite étirée en avant. Du côté de la poitrine, les voitures ne peuvent se déplacer que bien. Du côté gauche, le tram ne peut aller à gauche que et les voitures ont le droit de se déplacer dans n'importe quelle direction. Du côté du côté droit ou des voitures arrière doit rester immobile. Les piétons dans ce cas ont le droit de parcourir la route uniquement derrière l'employé autorisé.
3. Le réglage leva la main. Une telle pose signifie une interdiction du mouvement de toutes les voitures et des piétons.

Le contrôleur peut également appliquer d'autres signaux pour réguler le mouvement. Pour une meilleure visibilité, l'employé a le droit d'utiliser une tige. Pour une assimction plus facile des gestes de régulateur, chaque conducteur doit assimiler qu'un employé lors du réglage de deux côtés interdit le mouvement et le reste de deux permis. Si le réglage est interdit de rester en arrière. Vous devez également vous tenir sur place de la main allongée droite. Dans un tel geste, l'employé chevauche le mouvement des véhicules à moteur. Si le réglage a tiré les deux mains dans l'une des directions de l'intersection, le mouvement des voitures permanentes est autorisé.

Lorsqu'il y a des signes spéciaux qui signifient des mouvements de dénudage ou des balises correspondantes, le conducteur doit effectuer la manœuvre, les suivre.

Exiger une arrêt du véhicule. L'employé autorisé peut gestes une main ou à l'aide d'un haut-parleur. Le pilote est obligé après de tels signaux, arrêtez immédiatement votre voiture.

Pour une réglementation plus efficace, le contrôleur peut utiliser le sifflet. Il est également utilisé dans le cas d'un mouvement difficile causé par, par exemple, le travail incorrect du feu de circulation.

Selon PDD, le conducteur doit en tout cas exécuter les signaux de l'employé autorisé. Il est possible qu'ils contredisent parfois les signes et les lignes de marques à l'intersection. C'est-à-dire au cas où il y a un ajusteur à l'intersection, toute l'attention doit être adressée à elle.

Une fois que l'automobiliste a reçu une instruction de l'employé pour s'arrêter - il doit immédiatement activer le signal de tour et sans créer aucune ingérence, donner à droite et se lever. Le conducteur après l'arrêt a le droit de ne pas quitter sa voiture. C'est peut-être à sa propre volonté, de sauver son temps.

Chaque conducteur, assis derrière le volant, doit se conformer à toutes les règles de la route. Grâce à cela sur les routes, vous serez en sécurité et le nombre d'embouteillages diminuera.

N'oubliez pas que rester derrière le volant, vous êtes également responsable de la vie d'autres citoyens. Et si l'incident se produit en fonction de votre faute à la suite d'une violation de la loi, vous serez une préoccupation pour la responsabilité administrative et la privation de droits pour la période déterminée par la nature de la violation.

À ce jour, il est très difficile d'imaginer des règles de circulation sans l'outil principal de rationalisation du mouvement, qui est un feu de circulation. Il est destiné à ajuster et à relever le mouvement de l'automobile et des piétons. Distinguer différents feux de signalisation, en fonction de leurs fonctions. Bien qu'ils soient similaires à ceux-ci, mais certaines nuances doivent être mémorisées.

Trafic Light: Définition

Le feu de signalisation s'appelle un dispositif de signalisation optique, destiné à réguler le mouvement des voitures, des vélos et d'autres véhicules, ainsi que des piétons. Il est utilisé dans tous les états mondiaux sans exception.

Intéressant! Plus tôt au Japon, il n'y avait pas de lumière verte dans les feux de circulation. Il a remplacé le bleu. Mais les scientifiques ont prouvé que le vert est plus acceptable pour les yeux humains.

Types de feux de circulation

Les plus courants sont les feux de circulation tricolor avec des signaux ronds: rouge, jaune et vert. Les PDD de certains pays impliquent l'utilisation de feux de circulation orange au lieu de jaune. Les signaux peuvent être situés à la fois verticalement et horizontalement. Si d'autres feux de signalisation ou de sections supplémentaires ne sont pas fournis, ils régissent le mouvement de tous types de transport, ainsi que des piétons. Ensuite, nous considérons divers types de feux de circulation, de tous les jours à la spéciale.

Feux de circulation classiques à trois sections

En règle générale, un tel feu de circulation est en règle générale trois couleurs situées dans l'ordre: rouge, jaune, vert - de haut en bas ou de gauche à droite. Ces feux de circulation sont installés sur des intersections. Ils sont destinés à la réussite simultanée de tous types de transport dans toutes les directions autorisées par les règles de la circulation. Ils sont également installés sur des transitions piétonnes ajustables situées entre les intersections. Il est permis d'installer un tel feu de circulation et sur le passage de chemin de fer dans des colonies, à l'intersection de la route avec des tramways, avant la piste cyclable et la chaussée.Vous pouvez également les voir où il y a un rétrécissement de la chaussée pour sauter le comptoir en alternance.

Fait intéressant!Le premier voyant de trafic à trois sections a été installé à Detroit en 1920.

À deux sections

Les feux de circulation avec deux sections sont utilisés pour réglementer le flux de mouvement dans les territoires des entreprises et organisations industrielles, ainsi que lors du rétrécissement de la chaussée pour organiser un flux de transport inverseur à bande unique.

Titrephone mono-section avec lumière jaune

Un tel feu de signalisation à une seule couleur se trouve sur les carrefours non réglementés et les passages piétonniers.

Feux de circulation avec section supplémentaire

Les feux de circulation peuvent être équipés de sections sectionnelles supplémentaires avec des flèches ou des contours de flèches. Ils réglementent le trafic de la circulation dans une direction ou une autre. Ces feux de circulation fonctionnent, selon les règles de la circulation, comme suit: Les contours des flèches sur tous les signaux des feux de circulation à trois couleurs habituels signifient que son action n'est distribuée que dans une direction spécifiée.

La section supplémentaire de la circulation avec une flèche verte sur un fond noir par des règles de circulation permet au passage, mais ne fournit pas un avantage pendant le coup d'État. Parfois, vous pouvez toujours rencontrer un signal vert brûlant, qui est fabriqué sous la forme d'une plaque avec une flèche verte solide. Cela signifie sur des règles de circulation que la rotation est autorisée, malgré l'interdiction des feux de circulation.

Ces feux de signalisation sont installés dans ces endroits où l'organisation d'un mouvement de transport sans conflit est nécessaire sur les intersections. Si un feu vert s'allume à l'un de ces feux de circulation, traversez l'intersection, vous ne pouvez pas céder la route. Pour ne pas les situations d'urgence, des feux de signalisation personnels sont situés au-dessus de chaque bande, qui montrent la direction du mouvement, qui est autorisée à partir d'une bande spécifique.

Feux de circulation réversibles

Pour régler le mouvement sur les bandes de la chaussée, des feux de circulation réversibles sont utilisés.Ce sont des régulateurs de contrôle de bande spéciales. Sur de tels feux de circulation peuvent être placés de deux à trois signaux: un signal rouge sous la forme de la lettre "X" interdit le mouvement sur une bande spécifique. La flèche de la couleur verte, qui est dirigée vers le bas, au contraire, permet au mouvement. La flèche diagonale de signaux de couleur jaune que le mode de mouvement dans la bande est modifié et montre, dans quelle direction vous devez vous déplacer.

Feux de circulation pour contrôler le mouvement à travers une traversée piétonne

Typiquement, de tels feux de circulation n'ont que deux types de signaux: le premier permet, le second - interdit.En règle générale, ils correspondent aux couleurs vertes et rouges. Les signaux eux-mêmes peuvent être de formes différentes. Souvent, ils sont représentés sous la forme d'une silhouette stylisée d'une personne: debout rouge et de marche vert. Par exemple, en Amérique, le signal prohibitif est effectué sous forme de paume rouge surélevé, ce qui signifie "arrêter". Parfois, les inscriptions sont utilisées: le "stop" rouge et vert "marche". Dans d'autres pays, respectivement, dans d'autres langues.

Les feux de circulation avec commutation automatique sont installés sur des autoroutes avec un mouvement vivant. Mais il y a des cas lorsque vous pouvez changer le feu de la circulation en appuyant sur un bouton spécial, ce qui vous permet de déplacer la route pendant un certain temps. Les feux de circulation modernes pour la commodité sont équipés d'un compte à rebours de table numérique. Pour les personnes non violentes des feux de signalisation des appareils sonores montés.

Réglementer le tram de trafic

Le feu de circulation est généralement placé devant des zones avec une vue d'ensemble limitée, des ascenseurs à long terme et des descentes, avec un dépôt de tramway et avant les flèches. Feux de circulation pour le tram, il existe deux types: vert et rouge. Ils sont installés soit à droite des chemins, soit accrocher au centre sur le fil de contact. Fondamentalement, de tels feux de signalisation aviseront les pilotes de tram sur le point de savoir si le chemin est occupé plus loin ou non. Ils ne réglementent pas les mouvements d'autres véhicules et sont purement individuels. Leur travail est construit automatiquement.

Signaux de trafic: règles de voyage

Les signaux de lumière ronde signifient ce qui suit: le signal vert statique permet le déplacement de véhicules ou de piétons, et le clignotement du signal vert du feu de signalisation signifie que le signal prohibitif se retournera bientôt, mais jusqu'à présent, le mouvement est autorisé.

Fait intéressant!Les résidents des grandes villes consacrent généralement environ une demi-année de vie à attendre un signal de trafic susceptible.

Que signifie le signal de feu jaune? Il avertit que le signal prohibitif sera remplacé par un permis ou inversement, et au moment de son action interdit le mouvement. Le clignotement d'un signal de feu jaune signifie que la zone de la route où ce feu de circulation n'est pas réglementé. S'il est situé à l'intersection et fonctionne dans ce mode, l'intersection est non réglementée. Les conducteurs sont guidés par ces articles du PDD, qui stipule le passage des intersections non réglementées. Le signal rouge statique et clignotant interdit le mouvement dans n'importe quelle direction.

Brûler au même moment les feux de circulation rouges et jaunes se lirent sur ce qu'il faut bouger est interdit et le voyant vert s'allumera bientôt. Le signal de feu de circulation de la lune blanche informe que l'alarme est appropriée et que vous pouvez continuer à bouger. De tels feux de circulation sont installés sur les pistes de tramway et de chemin de fer.

Les feux de circulation qui ont l'apparence des flèches signifient ce qui suit: Les flèches rouges, jaunes et vertes signifient la même chose que des signaux ronds, agissent uniquement dans une certaine direction. La flèche qui pointe vers la gauche permet l'inversion, si elle n'interdit pas le panneau de signalisation correspondant sur la priorité.

La flèche verte de la section supplémentaire a également une signification similaire. Si ce signal est éteint, ou que le contour rouge est allumé, cela signifie que le mouvement dans cette direction est interdit. Si le signal vert principal a une flèche de contour noir, cela signifie qu'il existe d'autres directions de mouvement, à l'exception de ceux que la section supplémentaire indique.

Quelle bonne chose: signe, feu ou balisage?

Les règles de la route impliquent la priorité suivante: le principal est le réglage, puis le feu de circulation, puis le signe, puis marquez déjà. Signaux des signaux de trafic de priorité contrôleur et des panneaux de signalisation. Ils sont obligatoires pour l'exécution. Tous les feux de circulation, sauf pour clignoter jaune, signification des panneaux de signalisation. Tous les participants à la route sont obligés d'effectuer les instructions du régulateur même s'ils contredisent les feux de circulation, les signes et le balisage.

Dans la capitale de l'Allemagne, il y a un feu de signalisation avec treize signaux. Dans son témoignage, il n'est pas facile de comprendre simplement.

Dans cette section, seuls les points des règles de la circulation "signes routiers et marquage" sont donnés dans lesquels des personnes apprennent les "règles" sont souvent confuses, pas comprendre, etc. C'est-à-dire seulement ce qui nécessite des éclaircissements. Le reste de l'étudiant est capable d'apprendre de manière indépendante.

Commençons par le plus important:
- Rappelez-vous que le feu et l'action d'annulation du réglage signes prioritaires . C'est-à-dire lors de l'utilisation d'un feu de signalisation ou d'un régulateur, ignorez simplement les signes. Lors de la résolution de tâches, il est logique de fermer leur paume afin de ne pas être confondu.
- Signaux de publicité À terme Des signaux de trafic. Donc, si les feux de circulation contredisent le mouvement du contrôleur, suivez les instructions du contrôleur.
- et des feux de circulation et la loi de réglage uniquement sur la première intersection des pièces de passage.
- Enceinte Permis seulement pour prévenir le freinage d'urgence. Nous parlons d'anciens feux de circulation, sans comptoirs de table et un "vert" clignotant.
- Si la voiture a pris le carrefour et n'avait pas le temps de le laisser avant de changer le cycle de la circulation (par exemple, lorsque vous tournez à gauche, après avoir retourné l'allantement), il est obligé de le laisser même sur un signal de feu rouge. Les mêmes actions - de quitter le carrefour - le conducteur est obligé de produire et avec le signal interdit du régulateur.
- Si la partie motrice immédiatement après l'intersection est occupée par la confiture (Cork), il est interdit d'occuper l'intersection. Vous pouvez vous tourner vers des rues libres ou rester en place.
- La circulation a trois états: allumé et fonctionne en mode normal éteint Et clignote un seul jaune, et gâté. Dans ce dernier cas, il ne brûle pas du tout, ni toutes les sections ne sont pas allumées. Ou au contraire, il brûle plusieurs à la fois, voire tout. Dans tous les cas, un voyant de signalisation jaune clignotant est considéré comme étant désactivé. Et si la police de la circulation avec un signal jaune brûlant est dessinée dans l'examen de la police de la circulation, cela signifie qu'une seule chose: elle est désactivée.

Feu de circulation

• Rail de feu.

Il y a trois espèces, avec un signal de lune blanche sans elle, avec deux ou un signal rouge.

Le signal clignotant de la lune blanche permet le mouvement, le rouge clignotant - interdire.

À travers le mouvement, il interdit le mouvement du signal de feu rouge à n'importe quelle position de la barrière, abaissé la barrière à tout signal de la lumière du feu, ainsi que le réglage à n'importe quelle position de la barrière et du signal de feu. C'est-à-dire que toutes les interdictions chevauchent le mouvement en bougeant.

• Transport de feu de signalisation se déplaçant le long de la bande mise en surbrillance.

En règle générale, de tels feux de circulation couleur blanche sont installés pour les tramways. Mais ils peuvent être utilisés pour tout transport de route qui se déplace le long de la bande en surbrillance.

Le principe de la réglementation est très simple: le signal supérieur indique la direction et le mouvement des autorisations inférieures. Si le signal inférieur ne brûle pas - le mouvement est interdit. Le fond brûlant ainsi que la moyenne supérieure permettent le mouvement droit, le fond brûlant avec la gauche - gauche. Etc.
Dans la rangée supérieure, plusieurs signaux peuvent être allumés, permettant de se déplacer dans plusieurs directions.

• Inverser la circulation.

Ces feux de signalisation sont installés au-dessus de la bande Mouvement inversant.

1. Circulation Par voie réversible permis Dans le seul cas: lorsque la flèche verte brûle.
2. La croix rouge brûle - interdiction de mouvement.
3. Tous les signaux sont désactivés, le feu de circulation ne fonctionne pas - interdiction de mouvement.
4. La flèche jaune brûle - il est nécessaire de reposer sur la bande droite non affaiblie - interdiction de mouvement.

• Le feu de circulation échangé trois pièces.

Les élèves dans la résolution des billets d'examen et, encore pire, avec une conduite réelle, oublient parfois que le signal permissive de la circulation ne permet pas toujours de déplacer. De ma tête apparaît emplacement de la voiture sur la chaussée et limites des signes.
Dans le cas le plus général, avec un mouvement double face à double face, la voiture peut se déplacer sur un feu de circulation vert dans n'importe quelle direction - à droite, à droite, à gauche et à se retourner.
Si les bandes sont plus grandes, il est possible de faire pivoter uniquement de la bande droite, mais de tourner à gauche et de sortir - de la gauche.

La présence du signe de prescription «Mouvement est uniquement direct» les permis de passer à un feu vert uniquement dans la direction avant.

De la même manière, vous ne pouvez pas oublier de prendre en compte l'effet d'autres signes de prescription ...

... et les signes de réglementations spéciales indiquant la direction du mouvement sur les bandes.

Signaux lumineux

Le signal vert permet le mouvement

Le clignotage vert permet le mouvement et avertit que le signal sera bientôt remplacé par jaune.

Signal jaune interdit Mouvement et avertit que le signal sera remplacé sur le rouge ou le vert.

Ceux qui sont incapables de s'arrêter avant le carrefour sans freinage d'urgence, mouvement par intersection permis.

Signal de clignotant jaune permet la circulation et avertit que le feu est éteint et carrefours non réglementé.

Signal rouge interdit circulation.

Rouge simultanément avec jaune interdit Mouvement et avertit qu'un signal vert sera bientôt allumé. À certains endroits, de vieux feux de circulation fonctionnent dans ce mode - après avoir changé le cycle rouge lors de la commutation en jaune, le signal rouge ne s'éteint pas et continue de brûler simultanément avec le jaune, jusqu'à ce que le moment soit allumé vert.

Les signaux sous forme de flèches sont similaires à ceux des signes de prescription des actions - permettent le mouvement que dans la direction spécifiée.

Les signaux rouges et jaunes avec de telles flèches avertissent que le mouvement ne sera autorisé que dans les directions spécifiées par des flèches.

• Feu de circulation avec des sections supplémentaires.

Si les flèches sont appliquées sur la section principale des feux de circulation sous forme de contours noirs, cela signifie que, en plus de cette base, il existe également une section supplémentaire, et cela indiquera certainement d'autres directions de mouvement que celles appliquées par la flèche de contour sur la section principale.

Récemment, des feux de circulation sont apparus avec une bague rouge, ce qui signifie que la section supplémentaire est présente et que le passage de la direction indiquée sur elle est interdit.

Si le signal est éteint sur la section supplémentaire, puis déplacez-vous dans cette direction interdit.

Et seulement lorsque le signal est sur la section supplémentaire, le mouvement dans cette direction permis.

Avec brûlures signal principal rouge et section complémentaire verte - la position la plus puissante, le conducteur est obligé sauvez la route à tout le monde. C'est-à-dire que les voitures se déplacent de toutes les directions. Il est nécessaire de se souvenir de la vengeance!

Nous appelons une telle combinaison de signaux Droitenyu Droite.

Tram Dans la situation avec le rouge rouge et vert supplémentaire aussi inférieur à la route.
Rappelons que le tramway n'est inférieur à la route que dans trois cas:
- Sous le signe "Donner la route"
- lorsque vous quittez le dépôt de tram,
- et avec une flèche rouge et vert brûlante.

Il arrive également que chaque bande soit contrôlée par un feu de circulation séparé. Puis les feux de circulation autant que les bandes sur la chaussée.

À certaines intersections, tournant vers la droite au signal de feu rouge. Dans ce cas, cette flèche est installée sur eux, souvent avec une inscription appropriée.

Il y a des feux de circulation qui "rouge" Dans la section principale toujours brûleSeules les "flèches" supplémentaires (généralement tournez à droite) sont activées et éteintes. Il existe également de tels feux de circulation qui sont toujours activés "Green" dans la section principale et le contrôle de flux n'est également effectué que par des flèches. Il faut juste savoir. Et il ne devrait pas être confus.

À l'étranger, il existe des feux de signalisation très merveilleux, ceci, par exemple, installé à Salzbourg, en Autriche. Commentaires à la manche.

Ajusteur

Avec la configuration de la confusion, le plus, et pas seulement entre les étudiants, mais aussi des chauffeurs expérimentés, et parfois - et les régulateurs eux-mêmes.
Pendant ce temps, rien de compliqué ici - de nous comprendre, comme d'habitude, des illustrations, et nous ajouterons un compte drôle.
Baguette magique seulement dans la main droite, Et en aucun cas différemment. Même si le réglage est gaucher.

Dispositions au régulateur seulement trois.

Remettre - interdit le trafic Tout le monde, y compris des tramways et des piétons. Vous pouvez aller dans le seul cas - afin de quitter l'intersection.

Deux autres dispositions sont autorisées à bouger, nous les examinerons ci-dessous. Nous notons seulement que la position (2) est mainte de côté ou sur les coutures - représente la même position du régulateur.

Pour le tram et la voiture, avec les mêmes gestes de réglementation, le mouvement est autorisé dans différentes trajectoires.

Avec le tram, tout est extrêmement simple, si vous utilisez la règle mnémonique "De la manche dans la manche". C'est-à-dire le tram dans un lecteur à manches et de l'autre - feuilles. Les mains baissées le long des coutures sont assimilées à des mains placées sur les côtés. C'est tout ce que vous avez besoin de savoir sur le tram.

Maintenant - la voiture.
Il est temps du premier compte. Rappelles toi: Coffre, dos pour le chauffeur - mur.
C'est-à-dire que la circonscription droite "sur la poitrine" et "dans le dos" est interdite. Ceci s'applique à toutes les dispositions du régulateur, à l'exception du premier. Dans la première, comme vous vous en souvenez, il est impossible d'aller du tout.

Maintenant, la figure est la deuxième - position du contrôleur avec les mains sur les côtés ou par des coutures.

Dans cette position, lorsque le réglage vous coûte sur latéralement (peu importe, gauche ou droite) - vous pouvez aller en avant et à droite.

Du côté de la poitrine et le dos pour aller au régulateur, il est impossible.
Les piétons peuvent traverser la route à droite. Voiture, se tournant vers la droite, misses piétons (Ceci est logique: après tout, il traverse la voie de suivre le trottoir).
Tram, suivant "de la manche dans la manche", ne peut aller que droit.

Entièrement, la photo ressemble à ceci. Il est impossible d'aller de l'arrière et de la poitrine, de n'importe quel côté - vous pouvez, à droite et à droite.

Le premier compte aidé.

Figure seconde. La position du régleur avec la main droite, étirée en avant.
Pour cette disposition, il y a un autre compte:
Si la tige se contracte dans la bouche - -
seulement le tour droit.
Si la tige est tuée à droite -
Vous n'avez pas le droit d'y aller.
Si la tige regarde vers la gauche -
Allez comme une reine!

Ici "la tige se contracte dans la bouche." Donc, vous pouvez tourner à droite. Seul.

Au fait, c'est la seule exception au premier compte, qui interdit le côté de l'équitation de la poitrine et du dos. Il n'y a pas d'autres exceptions.

"La baguette a l'air laissée." Vous pouvez aller "comme la reine" - où il fera: à droite, à droite, à gauche et à faire demi-tour.

Notez cependant que le premier lecteur fonctionne ici - "Spin pour le pilote mural". Arrivant autour du régulateur de derrière, l'avoir conduit derrière le dos, interdit. Et il sera lui-même effrayant - qui y passe sur lui de son dos?

Maintenant fusionner tous les conducteurs au carrefour.

Il s'avère (d'en haut dans le sens des aiguilles d'une montre):
- "La tige embrasse à droite" - il est impossible d'y aller.
- "Spin - pour le conducteur du mur" - vous ne pouvez pas aller
- "baguette à gauche" - Toutes les directions de la reine.
- "La tige se contracte dans la bouche est le tour droit."

Tout est extrêmement simple.

Cependant, lors de la résolution des billets et - en particulier de la conduite, vous ne pouvez pas oublier emplacement voiture sur la chaussée et route panneaux.

Cette voiture est située dans la bande droite. Et, malgré le fait que le conseiller vous permet de conduire dans n'importe quelle direction que la reine, le conducteur n'a pas le droit de tourner à gauche et de se dérouler de sa bande droite. Il est autorisé à aller juste à droite et à droite. Et pour tourner à gauche, le conducteur a dû reconstruire à l'avance à la bande de gauche.

Cette voiture ne peut aller qu'en droit et à gauche. Il ne peut pas aller à droite de droite, car il se trouve dans la bande de gauche, et vous ne pouvez faire pivoter que de l'extrême droite. Et le renversement interdit le signe 3.19

Les matériaux sont énoncés sur la base d'un programme développé par les enseignants.

Un homme moderne dans sa vie entoure beaucoup d'articles ménagers qui semblent si habituels et inchangés qu'il ne pense même pas au fait qu'ils étaient une fois hors d'entre eux, et que quelqu'un les a créés. Dire de se rapporter pleinement à cet appareil habituel comme un feu de circulation. Son histoire a commencé il y a longtemps, et alors qu'il a acquis une connaissance de leur ami à tous l'apparence, beaucoup de temps passa.

L'apparition du premier feu de circulation

Le premier appareil conçu pour réguler la route avec l'aide de ses participants à des signaux spéciaux apparus en 1868. C'est alors que la construction du Parlement anglais à Londres a été installée un tel appareil.

Créé son ingénieur ferroviaire John Peak Knight, qui a utilisé son expérience avec des sémaphores ferroviaires à cela, ce qui a fonctionné pour une similitude similaire au principe.

Naturellement, la première copie du feu de circulation n'a pas été comme l'homme contemporain moderne. Il a donc géré manuellement et sa conception était la plus simple: deux flèches de sémaphore pouvant se déplacer librement dans le plan vertical.

Dans ce cas, la flèche de la position horizontale indiquait l'exigence de l'arrêt, et s'il a augmenté jusqu'à 45 degrés, cela signifiait un avertissement que les participants routiers se déplaceraient avec une prudence maximale.

La nuit, le feu de circulation utilisé pour sa lampe à gaz de travail avec une couleur illuminée, tandis que la lumière rouge signifiait l'ordre de s'arrêter et la permission verte de poursuivre ses mouvements.

Le premier feu de circulation de l'histoire de l'humanité a été installé sur six mètres de six mètres de long et était destiné à faciliter la transition des piétons routiers et ses signaux n'étaient pas destinés à eux, mais pour des pièces déplacées de véhicules.

Malheureusement, le sort du premier feu de circulation était malheureusement: en 1869, la lanterne à gaz a explosé et blessé le policier les réussi. Après cet incident, il a été démantelé et au cours des 50 prochaines années à Londres, aucun feu de signalisation unique n'a été installé.

Création de feux de circulation automatiques

Le principal inconvénient des premiers feux de circulation était le fait qu'une personne était tenue de les gérer. Il est clair que dans de telles circonstances, il était impossible de fournir beaucoup de rues dans les villes par des feux de circulation. Par conséquent, les inventeurs ont envoyé leurs efforts pour créer des appareils automatiques pour réguler la route.

On pense que le premier système similaire a été créé par Ernst Sirin, qui l'a reçu en 1910. Dans le même temps, elle a utilisé un système de signes avec des inscriptions "STP" et "PRECEPEED", qui, en conséquence, interdit et a permis au mouvement. Ce système n'a pas utilisé le rétroéclairage, ce qui rendait difficile l'utilisation dans le temps sombre.

Dans la forme moderne, le feu de circulation a été créé en 1912 par l'inventeur de l'Utah Leicester Vair. Il a déjà travaillé sur l'électricité et avait deux lampes de forme ronde de vert et de rouge. C'est vrai, je n'ai pas breveté mon design de Vair.

Cependant, l'utilisation massive des feux de circulation dans les rues a commencé lorsque le 5 août 1914 à Cleveland, dans l'Ohio, la société de police de la circulation américaine, quatre feux de circulation ont été installés à la fois. Ils étaient situés au carrefour de 105 rues et d'avenue Euclidide et leur créateur était James Hog.

Ces dispositifs ont également deux lampes électriques, lorsqu'ils commutaient, ils ont fait un bip. Gestion des travaux de l'appareil Un policier, situé dans une cabine de verre spéciale, debout à l'intersection.

Les dispositifs et les schémas de couleurs à trois couleurs habituels sont apparus beaucoup plus tard, en 1920 dans les rues de New York et de Detroit. Leurs créateurs étaient John F. Harris et William Potts.

L'Europe a un peu à la traîne des États-Unis dans le processus de "ltoforisation" et les premiers feux de circulation électrique présents en France en 1922 et l'Angleterre n'a été créée qu'en 1927.

Dans le pays de Soviets, la première police de la circulation a été installée le 15 janvier 1930 à Leningrad. Mettez-le à l'intersection des perspectives de Nevsky et de fonderie. Dans la capitale du pays, ce système de réglementation de la route a été créé un peu plus tard - 30 décembre de 1930. Placé dans le coin du pont Petrovka et Kuznetsky. Rostov-on-Don est devenu la troisième ville, équipée de feux de circulation.

Tous ces feux de signalisation ont été installés dans l'ordre de l'expérience et après son achèvement à Moscou, à la fin de 1933, environ une centaine de périphériques de ce type ont été montés.

Dans le même temps, les feux de circulation de cette époque différaient de notre habitude à nous qu'ils utilisaient le principe de fonctionnement de l'horloge mécanique, où la flèche indiquée non à l'époque, mais sur un champ de couleur indiquant le mode de mouvement. Ils ont été rapidement remplacés par les feux électriques avec l'emplacement vertical des lampes, cependant, ils n'étaient pas aussi utilisés pour eux. Le fait est que l'emplacement des couleurs de cette conception n'était pas ordinaire, mais le vert a été allumé dessus, puis les couleurs jaunes et rouges.

Le mot «feu de circulation» est allé en russe en 1932, lorsqu'il était inclus dans la grande encyclopédie soviétique.

Dispositif de feux de circulation modernes

Les feux de signalisation modernes sont des appareils assez complexes et consistent en réalité de feux de circulation avec des lampes, un contrôleur d'alarme de route, ainsi que des capteurs de véhicules. Ils sont installés sur des piliers spéciaux et des supports aux intersections et le long des routes.

Contrôle l'ordinateur de feu moderne qui choisit et synchronise la direction du mouvement en fonction d'une situation routière en constante évolution. Dans ce cas, les capteurs de mouvement enregistrent les véhicules se déplaçant le long de l'autoroute, en leur donnant le rythme de conduite à l'aide de signaux de lumière.

Dans les grandes villes, les feux de circulation sont combinés dans de grands systèmes de contrôle routier automatisés pouvant créer des effets aussi suffisamment complexes que, par exemple, une "vague verte".

D'autres moyens de développement des feux de circulation en tant que moyen de contrôle de la circulation se situeront dans le domaine de l'intelligence artificielle, qui, au fil du temps, pourra prendre toutes les fonctions de régulation de flux de trafic, éliminant complètement le processus humain.