Stroboscope de voiture LED Heart. Stroboscope automobile à partir du pointeur laser. Pourquoi cela vaut la peine de faire un stroboscope avec vos mains

Streloboscope sur le pointeur laser pour l'installation
moment initial d'allumage de carburant

Les lubres de voiture savent quelle valeur il a la bonne installation du moment initial de l'allumage de carburant dans les moteurs de carburateur pour une bonne conduite. Le dispositif proposé peut non seulement définir le moment initial d'allumage sur le chiffre d'affaires de ralenti, mais trouver également une bougie non-travail, vérifiez le fonctionnement de la bobine d'allumage, vérifiez le fonctionnement du contrôleur centrifuge et de vide de l'angle d'avance de la Moment d'allumage jusqu'à 3000 révolutions par minute. La grande fréquence est simplement dangereuse pour le moteur en cours d'exécution sans charge. Le circuit stroboscopique est représenté sur la figure 1.

Les impulsions du fil à haute tension à travers la chaîne de différenciation C1, R2 et la résistance R1 sont déclenchées par une seule-disjonctureuse sur les éléments DD1.1, DD1.2. Les impulsions du simulteur, la durée d'environ 1,5 millisecondes passent à travers la cascade de clé sur les transistors VT1, VT2 et comprennent le voyant de pointeur laser. Le pointeur laser est utilisé avec une buse en expansion. Cela peut être un homme avec une image d'une personne, d'un dinosaure, de poisson ou de volaille √ la principale chose que l'image ressemble à une ligne. Avec le temps solaire, mais à l'ombre, vous pouvez utiliser un pointeur et sans buse, diriger le faisceau uniquement sur l'étiquette mobile. Sans buses, la luminosité du faisceau laser augmente. L'étiquette fixe sur le boîtier du moteur pendant la lumière du soleil est clairement visible.

La carte de circuit imprimé est donnée à la figure 2 pour une option à l'aide d'un microcircuit avec des conduits planifères √ A et des copeaux avec des conclusions dans le cas DIP-14 √ b. Les numéros sous la carte indiquent les sites d'installation des résistances avec le nombre correspondant au schéma de la Figure1. Les lignes minces indiquent des conducteurs de l'installation de la puce. De même côté, le transistor VT1 est installé dans les trous (E-K-B). Le transistor VT2 et le condenseur C2 sont installés sur le côté des conducteurs imprimés. Résistor R3, pour une option avec un microcham avec des conclusions planes, peut également être placé sur le côté de la carte de circuit imprimé. La carte de circuit imprimé est conçue de manière à s'intégrer dans le compartiment de la batterie du pointeur laser. La chaîne d'entrée (C1, R1, R2) est placée sur le côté des gousses de linge en bois (Fig. 3B).

Le travail du conseil d'administration vérifie d'abord sur le moteur avec une LED en le connectant dans la polarité appropriée au lieu d'un laser. Un pointeur peut être démonté de deux manières √ pressant du compartiment de la batterie ou en tirant sur le côté de la buse. La buse est torsadée et la bague appropriée est réglée sur 1 à 2 mm d'épaisseur afin que l'anneau repose sur le boîtier. Ensuite, la buse est vissée, graduellement un boîtier rechargeable avec un laser. Si nécessaire, l'opération est répétée avec un anneau de plus grande épaisseur. Vous pouvez faire sans bagues, mettre un tournevis sous la buse, mais les bords de l'enveloppe d'aluminium du pointeur sont endommagés. La deuxième manière sous la couverture du compartiment à piles est mise sur l'écrou M5, M4 ou tout autre élément rond dense. Progressivement, tournez le couvercle, pressez le logement avec le laser. Ici, vous devez vous assurer que vous n'endommagez pas le bouton d'alimentation laser. Lorsque le bouton est libre, il doit être sorti du boîtier. Cette façon de désassembler les pointeurs dont vous devez utiliser soigneusement, sans faire de gros efforts, comme vous pouvez endommager le laser. Dans le pointeur démonté, un commutateur de bouton-poussoir est déposé (Fig. 4).

La carte est raccourcie par les fenêtres de sorte que une bande du conducteur imprimé reste, qui a été utilisée par le commutateur. Ici, il est nécessaire de travailler avec soin, afin de ne pas endommager la résistance de montage de la surface de 68-82 ohms. Si vous l'avez toujours endommagé √ pas de problème. Augmentez la valeur de la résistance R5 à 270 ohms et les conducteurs où la résistance de montage de la surface était restée. Le transistor VT2 et le condenseur C2 sont installés sur le côté des conducteurs imprimés. Le condensateur C1 est préférable de prendre le type CT √ tubulaire, car ils sont conçus pour fonctionner avec une grande tension. Sous la puce 56485 et le transistor CT815 pour mettre des joints isolants de papier ou de cellophane. Vérifiez la carte en l'insérant dans le pointeur du cylindre de cylindre. À l'intérieur de l'affaire, où les frais se tiennent, insérez le cellophane si ce n'est pas régulier. Après avoir vérifié la carte sur le passage libre dans le corps du pointeur, vous pouvez franchiser le pointeur et les frais dans le fil de cuivre monolithique passés à travers les trous pour installer un commutateur à bouton-poussoir. Vous pouvez connecter la carte et le pointeur sur le fil MHTF-0.07. Assurez-vous de souder la puissance de la puissance du conducteur imprimé près du laser, en cours d'exécution sur le boîtier, le lieu de la soudure est représenté sur la figure 4. Insérez la carte et appuyez sur le pointeur sur le boîtier.

Fils d'alimentation La longueur requise prouve le type de crocodile avec étiquetage ou connecteur inclus dans le connecteur de la lampe d'éclairage portable standard. Si la connexion au connecteur de lumière lumineux est sans ambiguïté, alors dans la rupture du fil de plus, vous devez mettre n'importe quelle diode plus au connecteur pour protéger contre les cordons. Le fil exécutant sur le clip sur le fil haute tension doit être blindé. Pour la sécurité du fonctionnement avec le moteur sur, le clip sur le fil haute tension est en pinces à linge en bois (Fig. 3). D'un paquet de pinces à linge en bois, personne n'a été trouvé avec les trous coïncidants, il est donc préférable de percer un nouveau trou de f6 mm de plus près du bord des éponges. Le trou est facile à percer si la pince à linge est tenue dans le vice. L'une des éponges des pinces à linge tourne l'étain, pas plus de 3 mm de large ou plusieurs extrémités du fil étamé. Du côté extérieur des gousses des extrémités de la soudure d'étain ensemble. Condenser C1 est vendu ici. Le fil blindé est fixé sur un nettoyant en cuivre. Les fils haute tension sur la voiture peuvent avoir des fissures détectées visuellement. Si le conteneur de fermeture sera installé sur un fil avec une fissure, une décomposition et un stroboscope feront noter. Par conséquent, il est nécessaire d'arrêter le ruban électrique ou de verser un mastic au collecteur de courant.

Découvrez le stroboscope pour la performance (d'abord avec le voyant!) Et prenez le boîtier de la carte et des fils, ainsi que le diviseur sur le girofle de scellant en silicone. Pour que la buse laser ne soit pas empruntée par la boue dans la voiture, ramassez-la sur une couverture de bulles médicales.

Travailler avec un stroboscope simplement. Avant de travailler, essuyez la peinture blanche sur les étiquettes de la coque et de la poulie de vilebrequin. Si les étiquettes ne sont pas peintes, peignez-les avec de la peinture blanche √ Il sera utile à l'avenir. Allumez un moteur bien chaud à Highle (600-800). Connectez les pinces de tension d'alimentation. Tenez la pince à linge le fil haute tension de la première bougie et dirigez le laser sur l'étiquette fixe située sur le boîtier. Trouvez ensuite le faisceau laser de la marque mobile sur la poulie du volant. Si vous définissez le moment de l'allumage sur votre voiture est cassé, l'étiquette mobile peut être loin de la balise stationnaire. Faites pivoter le logement du distributeur d'allumage, obtenez un déplacement (sur la poulie de vilebrequin) et des étiquettes fixes. Sécurisez le distributeur dans cette position. Ensuite, vous pouvez augmenter brièvement les révolutions et observer la différence entre les étiquettes. Avec des tours croissantes, l'allumage doit être plus tôt pour vérifier que deux autres étiquettes fixes sont situées après 5 degrés d'avance d'allumage. Par 3000 révolutions par minute, l'angle d'avance d'allumage pour voitures Vaz devrait se situer à moins de 15-17 degrés. N'augmentez pas la vitesse de plus de 3000! Il est dangereux pour le moteur et le pointeur laser! Pour vérifier le fonctionnement des bougies d'allumage, clampez alternativement la pince à linge avec des fils haute tension. Si la bougie pause à travers le boîtier ou l'allumage saute, le laser clignote sera moins de fréquences. ATTENTION! Ne dirigez pas le faisceau laser dans les yeux! N'oubliez pas que le boîtier Stroboscope est sous tension plus 13,8 volts (ou une autre tension émise par le régulateur), il est donc impossible de le mettre sur le corps de la voiture avec le laser allumé si le boîtier du stroboscope n'est pas isolé.

Littérature: Belyatsky P. Strobe de voiture LED. - Radio, 2000, 9, p. 43.

En tant qu'enfant, j'ai recueilli un stroboscope sur une lampe à décharge gazée pulsée IFC-120.

Lorsque le schéma a gagné, la joie était neuroran ... Depuis lors, 10 ans se sont écoulés, et j'ai donc décidé, alors de parler, souvenez-vous du passé, mais déjà "dans le style moderne". Le style moderne est sur LED. Les avantages des LED sont évidents - pas peur des vibrations, durables, de sécurité, etc. Avec lueur continu, la durée de vie de la LED est une moyenne de 50 mille heures. Eh bien, dans le mode de luminescence à court terme, la durée de vie augmente à plusieurs reprises, car les LED ont un autre avantage incontestable - ils n'ont absolument pas peur de tourner sur-la fermeture.
Le schéma Stroboscope est simple "comme trois roubles", allant sur les détails "avec des ordures".

Pour assembler le circuit stroboscopique, il suffit de rechercher une alimentation ATX non fonctionnelle de l'ordinateur. Dans la plupart des alimentations de ce type, le «cœur» est une puce TL494, un pilote PWM répandu. Il convient également de noter que ce microcircuit est vendu sur presque tous les marchés de la radio pour un parfum, sur elle et l'appareil est assemblé. Les résistances et les condensateurs peuvent être pris à partir du même alimentation. Le transistor de terrain que j'ai utilisé avec la carte mère non-travailleuse, il y en a environ 10 pièces, tout équipage de terrain puissant N-Channel convient, par exemple, AP15N03GH ou IRLZ44NS. La fréquence flash (VR2) et la durée du flash (VR1) sont configurées par des résistances de coupe. Le voyant VD1 (vert) indique la présence d'énergie, le voyant VD2 (rouge) indique la tension à la sortie du circuit. La résistance R6 limite le courant à travers une DEL puissante, la résistance de cette résistance est sélectionnée par voie saillante, jusqu'à ce que le courant optimal à travers la LED, également cette résistance soit de 2 ... 5 watts. La puissance du circuit peut être n'importe laquelle dans la plage de 10 à 20 volts, mais lorsque la tension d'alimentation change, il est nécessaire de modifier la résistance de la résistance R6, ce qui limite le courant à travers une DEL puissante. En plus des voyants, vous pouvez connecter des bandes à LED au diagramme. Lors de la connexion à une bande de LED stroboscopique, calculé sur l'alimentation de 12 volts, au lieu de la résistance R6, vous devez installer un cavalier, car il existe déjà des résistances restrictives dans le cadre des bandes, et vous devez également enregistrer le schéma strictement de 12 volts. S'il n'y a pas assez de plage de réglage de la fréquence flash, vous devez modifier la note de condensateur C1. Une augmentation de la capacité réduit la fréquence (les flashes se produisent moins souvent), la réduction de la capacité augmente la fréquence (les clignotements se produisent plus souvent). Avec un assemblage approprié, le système commence à fonctionner immédiatement. Pour vérifier le circuit, vous devez installer VR1 et VR2 des résistances de coupe en position médiane et apporter la puissance du schéma. J'ai stocké le schéma de 12 volts.

Sur la carte PCB Pratiquement toutes les résistances SMD et Conders Taille 1206, Taille de LED 0805, transistor de champ dans le boîtier DPAK, VR1 et VR2 Les résistances de coupe doivent être multiples. Condensateurs C2, C4 - Céramique. Capaciteurs C1, C3 - Toute sorte.
Étant donné que la LED doit fonctionner dans un mode stroboscope (donnant des éclairs courts), la durée des clignotements doit être installée presque sur le minimum (résistance de coupe VR1). Fréquence Flash "To-Goût" est ajustée à la résistance de la course VR2.

J'ai utilisé l'Osram Ostar SMT RTDUW S2W LED installé sur le radiateur de processeur de l'ancien ordinateur.

Ce voyant contient 4 cristaux, 700 mA (2,5 W) chacun. Tous les cristaux de différentes couleurs: rouge, vert, bleu, blanc.

Si vous utilisez tous les 4 cristaux à la fois (connectez-les successivement), la lumière blanche se révélera. C'est comme ça que j'ai fait. Résistance à la résistance R6 Lorsque la nutrition 12 volts, j'ai eu 5 ohms. La résistance R6 limite le courant à travers la DEL, car la DEL est nécessaire pour alimenter le courant stable. Au lieu d'une résistance de limitation de courant R6, vous pouvez utiliser la puce LM317 incluse en fonction du schéma de stabilisation actuel (microcircuit + résistance externe). Sur le mode Stroboscope, LM317 peut être actionné sans radiateur, car la majeure partie de la LED ne brille pas. Lorsque vous utilisez l'appareil dans le mode phare, vous devez installer LM317 sur le radiateur.

Nous présentons plusieurs exemples de connexion de différentes voyants à la carte Strobe:

Photo des planches de stroboscope:

Vue des pistes. Les frais ne sont pas très, mais cela enlèvera:

L'emplacement des composants sur le tableau:

Je fais une vidéo stroboscope en action.

Liste des éléments radio

La désignation	Un type	Nominal	numéro	Noter	Mon cahier
U1.	Contrôleur PWM	Tl494.	1		Dans le cahier
Vt1.	Transistor Mosfet	AP15N03GH	1	Irlz44ns.	Dans le cahier
VD1.	Diode électro-luminescente	Al307v.	1		Dans le cahier
VD2.	Diode électro-luminescente	Al307b	1		Dans le cahier
C1.	Condensateur	2,2 μf.	1		Dans le cahier
C2, C4.	Condensateur	100 nf.	2		Dans le cahier
C3.	Condenseur électrolytique	100 μF	1		Dans le cahier
R1	Résistance	9.1 com	1		Dans le cahier
R2	Résistance	100 com	1		Dans le cahier
R3	Résistance	1 com	1		Dans le cahier
R4, R5	Résistance

Les impulsions du fil haute tension à travers la chaîne de différenciation C1, R2 et la résistance R1 sont déclenchées par une attente d'un seul tracteur sur des éléments DD1.1, 1.2. Les impulsions du simulteur, la durée d'environ 1,5 millisecondes passent à travers la cascade de clé sur les transistors VT1, VT2 et comprennent le voyant de pointeur laser. Le pointeur laser est utilisé avec une buse en expansion. Il peut s'agir de la buse avec l'image d'une personne, d'un dinosaure, de poisson ou d'oiseaux - la principale chose est que l'image rappelle la ligne. Avec le temps solaire, mais à l'ombre, vous pouvez utiliser un pointeur et sans buse, diriger le faisceau uniquement sur l'étiquette mobile. Sans buses, la luminosité du faisceau laser augmente. L'étiquette fixe sur le boîtier du moteur pendant la lumière du soleil est clairement visible.

La carte de circuit imprimé est donnée à la figure 2 pour une option à l'aide d'un microcircuit avec des conclusions planes - A et des puces avec des conclusions dans l'affaire DIP-14 - B. Les numéros sous la carte indiquent les sites d'installation des résistances avec le nombre correspondant au schéma de la Figure1. Les lignes minces indiquent des conducteurs de l'installation de la puce. De même côté, le transistor VT1 est installé dans les trous (E-K-B). Le transistor VT2 et le condenseur C2 sont installés sur le côté des conducteurs imprimés. Résistor R3, pour une option avec un microcham avec des conclusions planes, peut également être placé sur le côté de la carte de circuit imprimé. La carte de circuit imprimé est conçue de manière à s'intégrer dans le compartiment de la batterie du pointeur laser. La chaîne d'entrée (C1, R1, R2) est placée sur le côté des gousses de linge en bois (Fig. 3B).

Le travail du conseil d'administration vérifie d'abord sur le moteur avec une LED en le connectant dans la polarité appropriée au lieu d'un laser.

Un pointeur peut être démonté de deux manières - extrusion du compartiment à piles ou en tirant sur le côté de la buse. La buse est torsadée et la bague appropriée est réglée sur 1 à 2 mm d'épaisseur afin que l'anneau repose sur le boîtier. Ensuite, la buse est vissée, graduellement un boîtier rechargeable avec un laser. Si nécessaire, l'opération est répétée avec un anneau de plus grande épaisseur. Vous pouvez faire sans bagues, mettre un tournevis sous la buse, mais les bords de l'enveloppe d'aluminium du pointeur sont endommagés. La deuxième manière sous la couverture du compartiment à piles est mise sur l'écrou M5, M4 ou tout autre élément rond dense. Progressivement, tournez le couvercle, pressez le logement avec le laser. Ici, vous devez vous assurer que vous n'endommagez pas le bouton d'alimentation laser. Lorsque le bouton est libre, il doit être sorti du boîtier. Cette façon de désassembler les pointeurs dont vous devez utiliser soigneusement, sans faire de gros efforts, comme vous pouvez endommager le laser.

Dans le pointeur démonté, un commutateur de bouton-poussoir est déposé (Fig. 4).

La carte est raccourcie par les fenêtres de sorte que une bande du conducteur imprimé reste, qui a été utilisée par le commutateur. Ici, il est nécessaire de travailler avec soin, afin de ne pas endommager la résistance de montage de la surface de 68-82 ohms. Si vous l'avez toujours endommagé - pas de problème. Augmentez la valeur de la résistance R5 à 270 ohms et les conducteurs où la résistance de montage de la surface était restée. Le transistor VT2 et le condenseur C2 sont installés sur le côté des conducteurs imprimés. Le condensateur C1 vaut mieux prendre le type CT - tubulaire, car ils sont conçus pour fonctionner avec une grande tension. Sous la puce 56485 et le transistor CT815 pour mettre des joints isolants de papier ou de cellophane. Vérifiez la carte en l'insérant dans le pointeur du cylindre de cylindre. À l'intérieur de l'affaire, où les frais se tiennent, insérez le cellophane si ce n'est pas régulier. Après avoir vérifié la carte sur le passage libre dans le corps du pointeur, vous pouvez franchiser le pointeur et les frais dans le fil de cuivre monolithique passés à travers les trous pour installer un commutateur à bouton-poussoir. Vous pouvez connecter la carte et le pointeur sur le fil MHTF-0.07. Assurez-vous de souder la puissance de la puissance du conducteur imprimé près du laser, en cours d'exécution sur le boîtier, le lieu de la soudure est représenté sur la figure 4. Insérez la carte et appuyez sur le pointeur sur le boîtier.

Fils d'alimentation La longueur requise prouve le type "crocodile" avec des étiquettes ou un connecteur inclus dans le connecteur de la lampe d'éclairage portable standard. Si la connexion au connecteur de lumière lumineux est sans ambiguïté, alors dans la rupture du fil de plus, vous devez mettre n'importe quelle diode plus au connecteur pour protéger contre les cordons. Le fil exécutant sur le clip sur le fil haute tension doit être blindé. Pour la sécurité du fonctionnement avec le moteur sur, le clip sur le fil haute tension est en pinces à linge en bois (Fig. 3). D'un paquet de pinces à linge en bois, personne n'a été trouvé avec les trous coïncidants, il est donc préférable de percer un nouveau trou de f6 mm de plus près du bord des éponges. Le trou est facile à percer si la pince à linge est tenue dans le vice. L'une des éponges des pinces à linge tourne l'étain, pas plus de 3 mm de large ou plusieurs extrémités du fil étamé. Du côté extérieur des gousses des extrémités de la soudure d'étain ensemble. Condenser C1 est vendu ici. Le fil blindé est fixé sur un nettoyant en cuivre. Les fils haute tension sur la voiture peuvent avoir des fissures détectées visuellement. Si le conteneur de fermeture sera installé sur un fil avec une fissure, une décomposition et un stroboscope feront noter. Par conséquent, il est nécessaire d'arrêter le ruban électrique ou de verser un mastic au collecteur de courant.

Découvrez le stroboscope pour la performance (d'abord avec le voyant!) Et prenez le boîtier de la carte et des fils, ainsi que le diviseur sur le girofle de scellant en silicone. Pour que la buse laser ne soit pas empruntée par de la boue dans la "compartiment des gants" de la voiture, en ramassant une couverture de bulles médicales.

Travailler avec un stroboscope simplement. Avant de travailler, essuyez la peinture blanche sur les étiquettes de la coque et de la poulie de vilebrequin. Si les étiquettes ne sont pas peintes, peignez-les avec de la peinture blanche - elle sera utile à l'avenir. Allumez un moteur bien chaud à Highle (600-800). Connectez les pinces de tension d'alimentation. Tenez la pince à linge le fil haute tension de la première bougie et dirigez le laser sur l'étiquette fixe située sur le boîtier. Trouvez ensuite le faisceau laser de la marque mobile sur la poulie du volant. Si vous définissez le moment de l'allumage sur votre voiture est cassé, l'étiquette mobile peut être loin de la balise stationnaire. Faites pivoter le logement du distributeur d'allumage, obtenez un déplacement (sur la poulie de vilebrequin) et des étiquettes fixes. Sécurisez le distributeur dans cette position. Ensuite, vous pouvez augmenter brièvement les révolutions et observer la différence entre les étiquettes. Avec des tours croissantes, l'allumage doit être plus tôt pour vérifier que deux autres étiquettes fixes sont situées après 5 degrés d'avance d'allumage. Par 3000 révolutions par minute, l'angle d'avance d'allumage pour voitures Vaz devrait se situer à moins de 15-17 degrés. N'augmentez pas la vitesse de plus de 3000! Il est dangereux pour le moteur et le pointeur laser! Pour vérifier le fonctionnement des bougies d'allumage, clampez alternativement la pince à linge avec des fils haute tension. Si la bougie pause à travers le boîtier ou l'allumage saute, le laser clignote sera moins de fréquences. ATTENTION! Ne dirigez pas le faisceau laser dans les yeux! N'oubliez pas que le boîtier Stroboscope est sous tension plus 13,8 volts (ou une autre tension émise par le régulateur), il est donc impossible de le mettre sur le corps de la voiture avec le laser allumé si le boîtier du stroboscope n'est pas isolé.

Littérature.

Belyatsky P. Strobe de voiture LED. - Radio, 2000, 9, p. 43.

N. Zaiga, Pos. Vaidelka Belgorod Région

Les automobilistes savent à quel point l'installation correcte de l'allumage de carburant est dans les cylindres du moteur du carburateur. Pour cette utilisation Stroboscopes. Dans l'article P. Belyatsky "Stroboscope de voiture LED" ("Radio", 2000, n ° 9) décrit un dispositif simple avec une lanterne sous forme d'assemblage à partir de LED lumineux au lieu d'une galerie de photos pulsée.
L'auteur de cet article propose d'assembler le périphérique basé sur le pointeur laser.

Les lecteurs proposés de l'instrument Stroboscopique permet non seulement d'installer l'angle d'avance d'allumage optimal (O3) à la vitesse du moteur oisif, mais également de trouver une bougie défectueuse, vérifiez le fonctionnement de la bobine d'allumage, contrôlez le fonctionnement des contrôleurs centrifuges et de vide. L'angle d'o3 à la vitesse du vilebrequin allant jusqu'à 3000 tr / min (la grande fréquence est dangereuse pour le moteur, qui fait rage sans charge). L'appareil n'est pas conçu pour être utilisé dans les stations de maintenance, mais peut avoir un service inestimable pour l'automobiliste qui est bloqué dans le chemin du cas échéant dans les défaillances dans le système d'allumage.

Le schéma stroboscopique est représenté à la Fig. une.

Les impulsions du chandelon haute tension, traversant le nœud d'entrée constitué d'un circuit de différenciation C1, R2 et d'une résistance restrictive R1, démarrez un seul siège assemblé sur les éléments DD1.1, DD1.2. Les impulsions de sortie du simultant avec une durée d'environ 0,15 ms se rendent à la base de données du transistor composite VT1VT2 fonctionnant l'amplificateur de courant. Le circuit de collecteur du transistor comprend un pointeur laser BL1, qui sert de charge de l'amplificateur. Étant donné que les impulsions de sortie du simultant ont un niveau élevé, au moment de leur action, le transistor composite s'ouvre et le laser piscine forme la lumière clignote.

Le pointeur est calculé sur la tension d'alimentation de 4,5 V et dans un stroboscope, il fonctionne à partir du réseau embarqué avec une tension de 13,8 V, de sorte que la durée des impulsions de sortie du simultant ne doit pas dépasser 0,15 ms - la valeur est sélectionné expérimentalement et coûte plusieurs lasers "brûlés". Avec une durée d'impulsion de plus de 0,15 ms, la puissance dissipée moyenne atteint le maximum admissible et augmente fortement le risque de brûler le pointeur, et avec une étiquette plus petite sur la poulie de vilebrequin, elle devient visuellement "difficile". Il est également nécessaire de se rappeler que la fréquence des épidémies de plus de 100 Hz (correspond à la vitesse de rotation du vilebrequin du moteur 3000 tr / min, est dangereux pour un pointeur fonctionnant à une tension élevée.

Un stroboscope structurellement consiste en un capteur d'impulsion d'allumage, traîné sur le fil de cylindre du premier cylindre de moteur, ainsi qu'un pointeur, à l'intérieur qui sont placés toutes les autres parties. Le capteur est connecté au câble blindé de pointeur de 50 cm de long.

Le condenseur C1 est fourni à celui-ci. La sortie de la résistance R1 est soudée sur le fil central du câble de liaison et la résistance R2 est à l'écran. Câble avec bandage de fil attache au bouton des pinces à linge. D'en haut, la partie du nœud d'entrée doit être revêtue d'un mastic de silicone et de protéger la textolite des chocs des grèves (non représentées sur la figure).

Pour installer les parties du stroboscope, le pointeur doit d'abord démonter. Dévissez la buse, réglez un extracteur à anneau d'une épaisseur axiale de 1 ... 2 mm de sorte qu'il repose sur le bord du boîtier cylindrique. Ensuite, ils vissaient la buse avec un effort, ce qui raconte progressivement le "remplissage" du boîtier. Si nécessaire, l'opération est répétée avec un anneau de plus grande épaisseur.

Les tentatives de démontement d'un pointeur sans plomb de traceur d'anneaux, en règle générale, endommagent le bord du boîtier en alliage d'aluminium mou. La pression du "remplissage" du boîtier du compartiment de la batterie, comme l'a montré une pratique, est également associée à un risque important de dommages causés.

Si la résistance est toujours endommagée, pas un méfait, il suffit de le fermer avec un cavalier et une résistance à la résistance R5 dans le diagramme (voir la figure 1) augmenter à 270 ohms.

Les transistors et le condenseur C2 sont soudés du côté impressionnant directement sur les motifs d'impression.

Les trous sous le microfumage doivent être de sorte qu'il puisse être monté possible de plus près de la planche - il sera plus facile d'insérer des frais dans un boîtier de pointeur lors de l'assemblage. Conclusion 7 de la puce et l'une des conclusions de la Stateopa R3 doit être poursuivie des deux côtés de la Commission. Étant donné que la taxe est assez "proche", essayez de penser à la séquence d'installation de détail à l'avance afin de ne pas avoir à disparaître déjà installé. Montez la fin de la puce. Les coussinets de contact de la forme carrée des deux côtés de la carte doivent être connectés aux coupes du fil de cuivre et de sucer. Sous le transistor VT2 doit être attaché à un joint isolant mince.

Avant de connecter la carte Strobe assemblée avec une carte préparée du pointeur, il est conseillé de vérifier son fonctionnement avec la DEL au lieu d'un laser. Le voyant (par exemple, al307b) est temporairement soudé par l'anode à la puissance de puissance positive et la cathode à la résistance R5.

Afin de pouvoir établir un stroboscope dans des conditions de laboratoire, il est conseillé de collecter en fonction du schéma de la Fig. 5 Multivation de test.

Il produit des impulsions courtes de haut niveau élevées avec une fréquence de répétition réglable par résistance variable R2.

Les impulsions sont introduites à l'entrée Strobe et la résistance R3 est sélectionnée de manière à ce que la durée des impulsions de sortie ne dépasse pas 0,15 ms.

Après cela, vous devez vous assurer que le tableau assemblé parle couramment le boîtier du pointeur.

Trois sorties flexibles sont soudées sur la carte assemblée - l'entrée globale, l'entrée (à la résistance du capteur R1) et l'alimentation positive (+13,8 V), appliquez-la à la carte de pointeur avec des plates-formes de feuille de connexion à l'extérieur, dans les deux ouvertures d'assemblage de la Panneaux de circuits dans un segment du fil de cuivre avec un diamètre de 0, 5 mm et disparaissent. N'oubliez pas le conducteur individuel de connecter la sortie PLUS du laser sur le panneau de pointe (voir Fig. 3) avec un fil d'alimentation plus sur la carte Strobe. Vérifiez à nouveau si la conception entrera dans le boîtier du pointeur.

Si tout est en ordre, l'intérieur du boîtier est inséré dans l'isolant de tubes d'un film plastique rigide mince et un laser avec un supplément est introduit. La fin avec les conclusions du pointeur est versée avec un mastic. Les prises de courant flexibles sont équipées de pinces "crocodile" avec marquage de polarité ou connecteur pour se connecter à une sortie de la lampe portable.

Dans tous les cas, il est conseillé de saisir le fil plus pour introduire une diode qui protège le stroboscope de l'inclusion aléatoire d'un stroboscope dans la polarité inversée (sur le diagramme. 1 Cette diode n'est pas représentée). Toute diode convient à une tension inverse d'au moins 50 V et du courant rectifié moyen d'au moins 100 mA. Montez la diode près du clip "crocodile".

De plus, étant donné que le boîtier du pointeur laser est connecté électriquement au fil d'alimentation positif, il doit être soigneusement isolé et pendant l'utilisation ne doit pas être contacté avec les parties de la voiture. Néanmoins, il sera plus facile de travailler avec un stroboscope s'il est séquentiellement avec une diode de protection pour inclure un fusible miniature à un courant de 0,16 A (non représenté dans le diagramme).

Pour le travail du stroboscope, le capteur de fente s'accroche au fil creuset haute tension du premier cylindre du moteur. Les impulsions de déclenchement vont sur le dispositif à travers le réservoir entre le fil haute tension et le bandage dans le trou de travail du capteur. La capacité doit être minimale pour un démarrage durable.

Si la capacité de choisir un niveau excessivement important, l'amplitude de l'impulsion de départ dans des circonstances défavorables peut dépasser la personne admissible pour la puce et causer ses dommages. Par conséquent, au début, le capteur doit être installé sur le fil à travers un joint sec d'une épaisseur de 1 mm de polyéthylène ou de PVC. Si le démarrage du stroboscope ne se produit pas - il n'ya pas de lueur laser clignotant sur les plus petites vitesses de moteur, le joint doit être remplacé par un diluant.

Il est plus pratique de travailler avec un stroboscope lorsque son point lumineux a une forme allongée - cela facilite la réparation des deux étiquettes dans le champ de vision. Par conséquent, le pointeur est mis sur l'une des buses attachées, tirant la tache dans la ligne. Lorsque vous travaillez dans une heure brillante de la journée, mais à l'ombre, vous pouvez faire sans buse (la luminosité des taches sera plus grande), dirigeant le faisceau uniquement sur une étiquette mobile. L'étiquette fixe sur le boîtier sera dans ces conditions et est si clairement visible. Pour protéger le laser et la buse de la saleté et de la poussière lors de la conservation, ramassez un boîtier en plastique approprié pour celui-ci.

Peut-être que quelqu'un semblera plus facile de recueillir un stroboscope dans un microcircuit miniature K564L55.

Le dessin de la carte pour cette variante est illustré à la Fig. 6

Ici, sur le côté des détails (fig. 6, B), seul le condenseur C2 et le transistor VT2 sont soudés, les parties restantes - de la presse. De plus, avec le nœud d'entrée connecté 2 copeaux.

Avant de travailler avec un stroboscope, essuyez la peinture blanche sur les étiquettes sur le boîtier et la poulie de vilebrequin du moteur de la voiture. Si les étiquettes ne sont pas peintes, il est nécessaire de le faire - c'est très utile à l'avenir. Le moteur bien chauffé est transféré à la vitesse de ralenti 600 ... 800 tr / min. Connectez les clips de puissance stroboscopique de sorte que ses fils d'alimentation n'entrent pas en contact avec une haute tension. Définissez le capteur sur le fil haute tension de la première bougie et dirigez le faisceau laser sur l'étiquette fixe située sur le boîtier. Trouvez ensuite le faisceau laser de l'étiquette mobile sur la poulie au volant - la luminosité des taches de ce lieu augmente en raison de la réflexion de la peinture blanche. Si l'étiquette n'est pas peinte, la luminosité de la poutre réfléchie, au contraire, diminuera, mais elle est plus difficile à réparer, en particulier avec un éclairage brillant.

Assurez-vous que l'emplacement trouvé est vraiment une étiquette, vous pouvez, modifier légèrement la fréquence de rotation de l'arbre du moteur, tandis que l'étiquette est déplacée vers l'avant ou vers l'avant le long de la rotation de la poulie.

Si vous définissez le moment de l'allumage sur votre voiture est cassé, l'étiquette mobile peut être loin d'être stationnaire. Au ralenti, l'étiquette sur la poulie à volant doit être opposée à l'étiquette fixe moyenne, c'est-à-dire que l'angle d'avance d'allumage doit être de 5 degrés. Faites pivoter le logement du distributeur d'allumage, obtenez des étiquettes mobiles et fixes et fixez-la dans cette position.

Augmentez brièvement les révolutions et observez la différence entre les étiquettes. Avec une augmentation de la fréquence de rotation du vilebrequin, l'allumage devrait devenir plus tôt. À la vitesse de 3000 tr / min, l'angle d'avance d'allumage pour voitures Vaz devrait être dans 15 ... 17 degrés. .

N'augmentez pas la vitesse de rotation sur 3000 tr / min, il est dangereux pour le moteur et pour le pointeur laser.

En aucun cas, n'envoie pas de faisceau laser dans les yeux!

Un pointeur laser à 1 MW est utilisé dans le stroboscope. Récemment, les pointeurs laser sont apparus cinq fois plus brillants. Ils ont les mêmes dimensions et leur utilisation dans le stroboscope automobile est préférable.

LITTÉRATURE
1. Belyatsky P. Strobe de voiture LED. - Radio, 2000, n ° 9, p. 43, 44.
2. ershov B. V., Yurchenko M. A. PLUBA CARS VAZ. - Kiev. "École visiteur." 1983._
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Les lecteurs proposés de l'instrument stroboscopique permet non seulement de définir l'angle d'avance d'allumage optimal (OZ) à la vitesse du moteur oisif, mais également de trouver une bougie défectueuse, vérifiez le fonctionnement de la bobine d'allumage, vérifiez le fonctionnement du contrôleur centrifuge et de vide 03 À la vitesse du vilebrequin allant jusqu'à 3000 min-1 (la grande fréquence est dangereuse pour le moteur sans charge). L'appareil n'est pas conçu pour être utilisé dans les stations de maintenance, mais peut avoir un service inestimable pour l'automobiliste qui est bloqué dans le chemin du cas échéant dans les défaillances dans le système d'allumage.

Le schéma stroboscopique est représenté à la Fig. 1. Les impulsions du chandelon haute tension, passant par le nœud d'entrée constitué d'un circuit de différenciation C1, R2 et de résistance restrictive R1, démarrent un seul siège collecté sur les éléments DD1.1, DD1.2. Les impulsions de sortie du simultant avec une durée d'environ 0,15 ms se rendent à la base de données du transistor composite VT1VT2 fonctionnant l'amplificateur de courant. Le circuit de collecteur du transistor comprend un pointeur laser BL1, qui sert de charge de l'amplificateur. Étant donné que les impulsions de sortie du simultant ont un niveau élevé, au moment de leur action, le transistor composite s'ouvre et le laser piscine forme la lumière clignote.

Le pointeur est calculé sur la tension d'alimentation de 4,5 V et dans un stroboscope, il fonctionne à partir du réseau embarqué avec une tension de 13,8 V, de sorte que la durée des impulsions de sortie du simultant ne doit pas dépasser 0,15 ms - la valeur est sélectionné expérimentalement et coûte plusieurs lasers "brûlés". Avec une durée d'impulsion de plus de 0,15 ms, la puissance dissipée moyenne atteint le maximum admissible et augmente fortement le risque de brûler le pointeur, et avec une étiquette plus petite sur la poulie de vilebrequin, elle devient visuellement "difficile". Il est également nécessaire de se rappeler que la fréquence des épidémies de plus de 100 Hz (correspond à la fréquence de rotation du vilebrequin du moteur 3000 min-1) est dangereuse pour un pointeur fonctionnant à une tension élevée.

La base du capteur d'impulsion d'allumage est la cuillère à linge, sur le côté de laquelle les parties C1, R1, R2 du nœud d'entrée sont placées. Une des moitiés de la moitié des pinces à linge à l'endroit où se trouve le semi-gâteau de travail, le tour de la bande est largeur inférieur de 3 mm d'étain ou de cuivre mince sous la forme d'un bandage (fig. 2). Le condenseur C1 est fourni à celui-ci. La sortie de la résistance R1 est soudée sur le fil central du câble de liaison et la résistance R2 est à l'écran. Câble avec bandage de fil attache au bouton des pinces à linge. D'en haut, les détails du nœud d'entrée doivent être recouverts d'un mastic silicone et de protéger l'aspect d'effondrement des chocs (non représentés sur la figure).

De la planche du pointeur démonté (Fig. 3), le commutateur de bouton-poussoir et les coussinets latéraux sont précis, de manière à ne pas endommager la résistance, la choquée sur la ligne de bord (les conducteurs imprimés sont représentés gris). Si la résistance est toujours endommagée, pas un méfait, il suffit de le fermer avec un cavalier et une résistance à la résistance R5 dans le diagramme (voir la figure 1) augmenter à 270 ohms.

Les parties du simulteur et de l'amplificateur de courant de sortie sont placées sur la carte de circuit imprimé à partir du verre follégien de 0,5 mm d'épaisseur des deux côtés. Le dessin de la carte est montré à la Fig. 4 (côté du côté de l'impression; B - côté des pièces). Les transistors et le condenseur C2 sont soudés du côté impressionnant directement sur les motifs d'impression.

Les trous sous le microfumage doivent être de sorte qu'il puisse être monté possible de plus près de la planche - il sera plus facile d'insérer des frais dans un boîtier de pointeur lors de l'assemblage. Conclusion 7 de la puce et l'une des conclusions de la Stateopa R3 doit être poursuivie des deux côtés de la Commission. Étant donné que les frais sont assez «proches», essayez de réfléchir à la séquence d'installation à l'avance afin de ne pas avoir à disparaître déjà installé. Montez la fin de la puce. Les coussinets de contact de la forme carrée des deux côtés de la carte doivent être connectés aux coupes du fil de cuivre et de sucer. Sous le transistor VT2 doit être attaché à un joint isolant mince.

Afin de pouvoir établir un stroboscope dans des conditions de laboratoire, il est conseillé de collecter en fonction du schéma de la Fig. 5 Multivation de test. Il produit des impulsions courtes de haut niveau élevées avec une fréquence de répétition réglable par résistance variable R2.

Les impulsions sont introduites à l'entrée Strobe et la résistance R3 est sélectionnée de manière à ce que la durée des impulsions de sortie ne dépasse pas 0,15 ms.

Après cela, vous devez vous assurer que le tableau assemblé parle couramment le boîtier du pointeur.

Peut-être que quelqu'un semblera plus facile de recueillir un stroboscope dans un microcircuit miniature K564L55. Le dessin de la carte pour cette variante est illustré à la Fig. 6. Ici du côté de la pièce (Fig. 6, B), seul le condenseur C2 et le transistor VT2 sont soudés, les pièces restantes du côté impression. De plus, avec le nœud d'entrée connecté 2 copeaux.

Avant de travailler avec un stroboscope, essuyez la peinture blanche sur les étiquettes sur le boîtier et la poulie de vilebrequin du moteur de la voiture. Si les étiquettes ne sont pas peintes, il est nécessaire de le faire - c'est très utile à l'avenir. Un moteur bien chaud est transféré à une vitesse inactive 600 ... 800 min-1. Connectez les clips de puissance stroboscopique de sorte que ses fils d'alimentation n'entrent pas en contact avec une haute tension. Définissez le capteur sur le fil haute tension de la première bougie et dirigez le faisceau laser sur l'étiquette fixe située sur le boîtier. Trouvez ensuite le faisceau laser de l'étiquette mobile sur la poulie au volant - la luminosité des taches de ce lieu augmente en raison de la réflexion de la peinture blanche. Si l'étiquette n'est pas peinte, la luminosité de la poutre réfléchie, au contraire, diminuera, mais elle est plus difficile à réparer, en particulier avec un éclairage brillant.

Augmentez brièvement les révolutions et observez la différence entre les étiquettes. Avec une augmentation de la fréquence de rotation du vilebrequin, l'allumage devrait devenir plus tôt. À la vitesse de 3000 min-1, l'angle de la saillie d'inflammation des voitures VAZ devrait être de 15 ... 17 degrés. .

N'augmentez pas la vitesse de rotation sur 3000 min-1 - il est également dangereux pour le moteur et pour le pointeur laser. En aucun cas, n'envoie pas de faisceau laser dans les yeux!

Littérature

Belyatsky P. Strobe de voiture LED. - Radio, 2000. N ° 9, p. 43, 44.
Ershov b.v., Yurchenko M. A. PLUBA CARS VAZ. - Kiev, "vice-école", 1983.

Une addition

"Stroboscope de voiture du pointeur laser" - sous une telle rubrique "Radio", 2004, n ° 1, p. 45, 46 L'article N. Zaitsa a été publié. J'ai aimé l'idée d'utiliser un pointeur laser comme une lanterne d'un stroboscope. Pour ceux qui souhaitent répéter cette conception, mais ne connaissent pas les polices, je propose de vous familiariser avec plus de détails.

La figure montre le «remplissage» de la touche pointue FOB. La source de lumière est un cristal à semi-conducteur rayonnant 3, soudé à une base massive, un dissipateur thermique émergent 2. Le dissipateur de chaleur est fixé à la carte 1, sur lequel le bouton d'alimentation est monté, une résistance de reconstruction de courant et un contact de la batterie de ressort . Le dissipateur de chaleur avec une plaque serrée est inséré dans la glissière du support 4, à l'autre extrémité dont le filetage extérieur et interne est tranché.

La lumière du cristal est très dispersée et la lentille 6 le recueille dans le faisceau mince. La position de la lentille par rapport au cristal peut être réglée avec un manchon fileté 7. Spring 5 appuie sur la lentille sur la manche.

Pour utiliser le pointeur sous forme d'illuminateur, le stroboscope est préférable de déformer le faisceau de lumière en vissant le manchon jusqu'à ce qu'il s'arrête (mais n'appuyez pas sur beaucoup!). En conséquence, le diamètre de la tache lumineuse à une distance de 1 m augmentera à environ 6 cm. À une distance plus petite, le diamètre de la tache sera moins. En tout état de cause, avec un point plus large qu'un point, la tache "Hold" L'étiquette de la poulie du moteur est plus facile et le danger de vision est inférieur lorsque le rayon est accidentellement touché.

Dans de nombreux articles, l'accent était mis sur le fait que le pointeur est alimenté par la source avec une tension de 4,5 V, mais la présence dans sa conception de la résistance de limitation de courant suggère que la tension peut être n'importe laquelle, juste pour choisir le courant requis. C'est ainsi que le laser est inclus dans le stroboscope. Pour calculer la résistance, vous devez mesurer le courant laser de la cuisine et la chute de tension dessus. Sur les échantillons du laser existant en moi, 2,6 V à un courant de 35 mA ont chuté. Lorsque vous choisissez une résistance de limitation de courant, n'oubliez pas la résistance intégrée de la résistance de 68 ohms.

Dans le processus de conduite des expériences sur la nutrition du pointeur sur le courant surestimé, l'un d'entre eux a été corrompu. Mais, comme il s'est avéré, le cristal est resté entier et sa conclusion subtile a brûlé. La performance du laser a été restaurée une goutte de colle conductrice. Outils d'occasion utilisés - Aiguille à coudre et lentille 6.