Як зробити та підключити підсилювач звуку зі старої магнітоли. Як з магнітофона зробити підсилювач

Багато автолюбителів через певні причини не поспішають позбавлятися старих магнітол, які відслужили свій термін. При цьому їх не хвилює застарілий дизайн даного пристрою. Касетоприймач автомагнітоли міг не використовуватися за призначенням протягом багатьох років. У такому разі існує лише три причини, через які власник раритету може ставитися до нього з такою любов'ю.

Це глухота, сентиментальність чи неможливість придбати нову автомагнітолу. На жаль, у деяких випадках вартість автомагнітоли може перевищувати вартість самого автомобіля. Якщо допомогти розібратися з першими двома причинами можуть лише медики, то у третьому варіанті можна знайти простіший вихід. У цій статті буде наведена докладна зі звичайної автомагнітоли.

Перш ніж переробляти автомобільну магнітолу в підсилювач, поставте собі кілька простих питань:
— Чи FM тюнер має достатню чутливість?
— Чи влаштовує власника порожнину та вихідна потужність магнітоли?

Якщо на обидва питання ви відповіли позитивно, це означає, що ви щойно оцінили переваги такої музичної скриньки. До неї повинні входити блок керування, цифровий тюнер та квадропідсилювач. І тут починається найцікавіше – як самостійно виготовити з автомагнітоли підсилювач. Для вирішення цього питання з великим успіхом можна застосовувати сучасні технології. Так, наприклад, до старої автомобільної магнітолі можна підключити цифрове джерело звуку.

Існує кілька варіантів використання старої автомагнітоли.

Варіант перший
Якщо у вас є по-справжньому стара автомагнітола, то, швидше за все, в ній немає висновків AUX-IN і USB. У цьому випадку ми можемо використовувати перехідник Car Cassette Tape Adapter.

Даний перехідник технічно та візуально виглядає як аналог касети. Напевно, у багатьох при першому погляді на цей пристрій може виникнути здивування. Всю красу та геніальність даного пристрою можна оцінити тільки після його підключення. Принцип дії цього перехідника полягає в наступному: ви вставляєте його в деку автомагнітоли як звичайну касету. Головка перехідника при цьому стикається з головкою програвача, і якщо при цьому через mini-jack підключити джерело звуку, то на виході колонки виходить досить непогане звучання.

Результат у цілому виходить досить непоганий, особливо якщо врахувати, яку суму вдалося заощадити на придбанні нової автомобільної магнітоли. Переваги даного способу полягають у невисокій вартості, цікавій ідеї, хорошому звучанні. Також за такого способу розетка прикурювача залишається вільною, а це, погодьтеся, в деяких випадках дуже важливо. До недоліків даного способу можна віднести не надто надійне компонування, що стирчать кабелю та звук роботи стрічкопротяжного механізму при програванні.

Варіант другий
Якщо у вашому автомагнітолі касетний блок відсутній або несправний, то як альтернативне джерело звуку можна використовувати FM-трансмітер. Для повноцінної роботи пристрою необхідно вставити накопичувач з музичними файлами в USB-порт або підключити джерело звучання через AUX-IN. Далі необхідно звільнити в прикурювачі місце для трансмітера і налаштувати автомагнітолу на однойменну частоту з FM-трансмітером.

До переваг даного способу можна віднести простоту монтажу та легкість використання, а також широкі можливості підключення різних джерел. Але є цей варіант і свої недоліки. По-перше, при такому способі підключення порт прикурювача виявляється постійно зайнятий, а по-друге, при неякісному виконанні способу можлива поява сторонніх шумів.

Існує і ще один спосіб, за допомогою якого можна зі звичайної застарілої автомобільної магнітоли виготовити підсилювач для сучасних цифрових пристроїв: планшетів, ноутбуків та інших пристроїв з Bluetooth адаптерами. Для реалізації цього способу необхідно використовувати перехідник Wireless Bluetooth Music Receiver. Необхідною умовою є наявність головного пристрою порту AUX-IN. Інакше можна використовувати інші адаптери або перехідники, які можуть імітувати додаткові стереофонічні аудіовходи.

Останній із старої автомагнітоли є найскладнішим. По-перше, необхідно витягти стару магнітолу з її розташування та від'єднати всі дроти та роз'єми. Далі, щоб позбавитися шумів і перешкод, відпаюємо та ізолюємо плюсовий провід. Тепер визначаємо місце розташування входу AUX-IN. Місце розташування входу визначається щодо технічної документації до мікросхеми предусилителя. Провід аудіокабелю необхідно припаяти до правого InRight та лівого InLeft каналів. Висновок InGND необхідно припаяти до корпусу магнітоли.

(Поки що оцінок немає) Завантаження...

Автолюбителі, як відомо, вважають за краще слухати улюблену музику у своєму авто досить голосно. Однак стандартні магнітоли не завжди можуть зберегти якісне звучання зі збільшенням гучності. Щоб цього уникнути, до штатного пристрою можна підключити підсилювач магнітоли та сабвуфер.

Робимо підсилювач

Вибір підсилювача

Оскільки в машині всього 1-2 акумулятори по 12 В, необхідно розраховувати підключення звуку до малопотужної мережі. Саме до неї підключається пристрій, щоб напруга була збільшена до 100 Ст.

При виборі підсилювача для магнітоли необхідно звернути увагу на такі фактори:

одиниця потужності - необхідно, щоб вона відповідала значенням решти автомобільного обладнання;
номінальна потужність - повинна бути трохи меншою, ніж потужність штатної акустики для найбільш якісного звучання;

Розбираємо магнітолу

рівність опорів навантаженню на підсилювачі та системі;
l мінімальний діапазон частот – повинен становити щонайменше 20 гц.

Якщо у вас досить сучасний автомобіль, він може бути обладнаний кросовером - це допоміжний пристрій, який забезпечить роботу підсилювача в різних режимах. Зазвичай, у таких машинах можна підключити не один, а два підсилювачі до штатної магнітоли за бажанням. Більшість власників автомобілів віддають перевагу пристроям Піонер.

Підключення

Багато автолюбителів вважають за краще доглядати своє авто самостійно, тому задаються питанням: «Як підключити підсилювач до магнітоли своїми руками?»

Насправді це не дуже складно. Головне - це дотримуватися ряду простих правил і діяти за інструкцією.

В першу чергу необхідно вибрати місце - воно повинно бути сухим і мати достатню тепловіддачу. Це необхідно для того, щоб зберегти працездатність пристрою. Зазвичай його ставлять углиб багажника.

Підключення підсилювача до магнітоли здійснюється наступним чином:

Крок 1. Прокладання сигнального кабелю. Зазвичай здійснюється під прошивкою, щоб гарантувати його збереження. Маршрут прокладки власник авто вибирає самостійно, як йому це буде зручно.
Крок 2. Прокладання додаткового кабелю. Здійснюється разом із сигнальним кабелем. При цьому варто відзначити, що вони не повинні вступати в контакт з проводами, відповідальними за бортову мережу і напругою, що знаходяться.
Крок 3. Прокладання кабелю живлення та встановлення запобіжника. Здійснюється від акумулятора. При цьому запобіжник слід ставити до нього на максимально близькій відстані. Прокласти кабель живлення можна впритул до основної проводки машини.
Крок 4. Підключення сигнального кабелю. Природно, що є всього два роз'єми, до яких він може бути підключений. Безпосередньо на штатному пристрої це вихід – тобто Line-Out, а на підсилювачі відповідно вхід – Line-In.

Крок 5. Підключення додаткового кабелю. Також є 2 роз'єми. На магнітолі це B+Ant, а на підсилювачі Remote. Виконати це обов'язково, оскільки інакше система просто не працюватиме.
Крок 6. Підключення до динаміків. Якщо у вас бруківка Піонер, то у нього є 2 канали. Вони підключаються відповідно до «плюсу» та «мінусу» динаміка.
Крок 7. Встановлення конденсатора. Накопичувальний конденсатор – це свого роду стабілізатор, який є допоміжним пристроєм для мережі автомобіля, щоб не виникло проблем зі збільшенням навантаження. Він захищає і бортову мережу, і підсилювач від перепадів напруги.
Крок 8. Налаштування. Цей етап суворо індивідуальний для кожного пристрою і залежить від підсилювача, від магнітоли і від наявності сабвуфера.

Якщо підсилювача любителю музики не вистачає, то є ще один пристрій для покращення якості звуку на великій гучності – це сабвуфер.

Які бувають сабвуфери

Пасивний. Підключають його до додаткового встановленого підсилювача. Однак, фахівці не радять його використовувати, оскільки фільтр, що присутній в його пристрої, видаляє частину частот. Щоб цього не відбувалося, підключають окремий пристрій сабвуфера.
Активний. У ньому є вбудований підсилювач, тому проблема пасивного вирішується сама собою.

Підключення сабвуфера

Крок 1. Вибір і підключення кабелю живлення. Дуже важливо зробити правильний вибір, тому що він безпосередньо впливатиме на якість звуку. Є спеціальна таблиця, що дозволяє підібрати кабель, що відповідає вашому пристрою за потужністю. Фахівці рекомендують робити відразу дві проводки – до плюсу та мінусу, проте, найчастіше мінус кріплять до кузова.
Крок 2. Встановлення запобіжника. Цей етап допоможе вам зберегти сабвуфер у робочому стані, якщо відбудеться стрибок напруги. Запобіжник слід ставити максимально близько до акумулятора. При цьому його мінімальна потужність має становити 40А, інакше він просто не виконуватиме свою функцію.
Крок 3. Підключення до магнітола. Тут можливі два варіанти - з наявністю на штатній магнітолі спеціального виходу або без нього:

У першому випадку все просто. Вихід для сабвуфера вказаний в інструкції та зазвичай позначається як Out.
У другому випадку підключити сабвуфер слід через вихід колонок, і при цьому використовувати фільтр.
На сабвуфері є спеціальний роз'єм для виконання цього кроку, позначений як In.

Крок 4. Встановлення конденсатора. Якщо у вас вже є встановлений конденсатор і до нього можна підключити сабвуфер, це просто чудово - вам не потрібно купувати додаткового пристрою. Без цього кроку не можна уникнути – він необхідний, щоб розвантажити бортову мережу. Тому якщо конденсатора немає, його обов'язково потрібно придбати. Дія на неї сабвуфера без конденсатора ви можете помітити неозброєним оком – показники на панелі приборів будуть світитися тьмяніше.

Вибір підсилювача та сабвуфера, а також їх підключення – це рішення, яке має приймати кожен автомобіліст самостійно. Можна вибрати якісний і перевірений пристрій, такий як Піонер, або щось менш надійне - вирішувати тільки вам. Завжди варто пам'ятати про те, що вибір обновки та її підключення безпосередньо може вплинути на роботу вашого автомобіля – є щось зробити неправильно, то у вас може перестати працювати приладова панель або ж може прийти в несправність вся бортова мережа. Тому, якщо ви не впевнені, що зможете здійснити правильне підключення своїми руками, краще довірити роботу професіоналам.

1avtozvuk.ru

Підсилювач звуку з автомагнітоли

Це глухота, сентиментальність чи неможливість придбати нову автомагнітолу. На жаль, у деяких випадках вартість автомагнітоли може перевищувати вартість самого автомобіля. Якщо допомогти розібратися з першими двома причинами можуть лише медики, то у третьому варіанті можна знайти простіший вихід. У цій статті буде наведено докладну інструкцію виготовлення підсилювача звуку зі звичайної автомагнітоли.

Перш, ніж переробляти автомобільну магнітолу в підсилювач, задайте собі кілька простих питань: - Чи має FM тюнер достатньої чутливості?

Чи влаштовує власника порожнину та вихідна потужність магнітоли?

Існує кілька варіантів використання старої автомагнітоли.

Варіант перший Якщо у вас є по-справжньому стара автомагнітола, то, швидше за все, в ній немає висновків AUX-IN і USB. У цьому випадку ми можемо використовувати перехідник Car Cassette Tape Adapter.

Варіант другий Якщо у вашому автомагнітолі касетний блок відсутній або несправний, то як альтернативне джерело звуку можна використовувати FM-трансмітер. Для повноцінної роботи пристрою необхідно вставити накопичувач з музичними файлами в USB-порт або підключити джерело звучання через AUX-IN. Далі необхідно звільнити в прикурювачі місце для трансмітера і налаштувати автомагнітолу на однойменну частоту з FM-трансмітером.

Останній спосіб виготовлення підсилювача зі старої автомагнітоли є найскладнішим. По-перше, необхідно витягти стару магнітолу з її розташування та від'єднати всі дроти та роз'єми. Далі, щоб позбавитися шумів і перешкод, відпоюємо та ізолюємо плюсовий провід. Тепер визначаємо місце розташування входу AUX-IN. Місце розташування входу визначається щодо технічної документації до мікросхеми предусилителя. Провід аудіокабелю необхідно припаяти до правого InRight та лівого InLeft каналів. Висновок InGND необхідно припаяти до корпусу магнітоли.

www.vsedelkin.ru

Переробляємо стару магнітолу на сучасний лад

Багатьом автоаматорам мучать старі автомагнітоли з поганою якістю звуку, які не мають вбудованих слотів для флешок та карт пам'яті. Як право це досить старі касетні магнітоли та ті магнітоли, які були випущені до 2009-го року, які не мали зазначених слотів.

Зрозуміло такий косяк можна виправити використовуючи ФМ модулятор, але модулятор не є добре, має купу недоліків. По-перше – передача даних здійснюється через радіохвилі, а це далеко не аналог кабельної передачі.

Ось у черговий раз людина попросила переробити китайську магнітолу, яка вже була в неробочому стані, на магнітолі буквально нічого не працювало, крім вбудованого підсилювача, виконаного на мікросхемі TDA7388. Мікросхема з ряду хороша, нібито 40 ватів на канал, сама мікросхема чотириканальна. Не дивлячись на низьковольтне харчування, звук досить пристойний, спотворень майже не чув і максимальної потужності.

Далі потрібно було запустити підсилювач, а він має режим сну - st-by , щоб підсилювач вийшов з цього режиму через резистор 10-15кОм 4-ю ногу мікросхеми потрібно підключити на плюс живлення. Сама магнітола має вбудований фільтр на вході живлення, тому додатково не встановив.

Далі на платі магнітоли потрібно знайти 4 smd конденсатори – це вхідні конденсатори. Їх досить легко знайти, зазвичай, стоять на одній лінії, паралельно один до одного. До цих конденсаторів були підключені 4 дроти - бажано взяти екрановані, оскільки дроти на вхідних ланцюгах. Перевірити роботу досить легко.

Підключаємо колонку до одного з вихідних проводів, далі по черзі торкаємося до вхідних проводів, якщо є характерний звук (сигнал) з динаміка, отже, все працює як треба, цю операцію потрібно проводити з усіма входами, щоб переконатися в нормальній роботі підсилювача. Як джерело сигналу я взяв китайський програвач з дистанційним керуванням.

Спочатку потрібно перевірити сам програвач. Як право, програвачі такого типу вже мають закінчений підсилювач класу Д на пару ват, який стоїть безпосередньо на платі програвача. З панелі управління магнітоли викинув виключно все, кнопки зафіксував термоклеєм, але вони, як і регулятор гучності, ніякої ролі не відіграють і залишив тільки як декорацію.

Далі найскладніше – вбудований дисплей програвача відрізав від основної плати та проводами МГТФ (0,3мм) вивів на панель, зафіксував дисплей термоклеєм. Далі тим самим проводом вивів USB порт та інфрачервоний приймач, які були на програвачі. У результаті десь 30 проводів йдуть як шлейф, від передньої панелі до плати програвача.

Всі контакти та місця припоїв добре зафіксував термоклеєм.

Оскільки сам програвач живиться від зниженої напруги, то був доповнений вузол живлення на основі лінійного стабілізатора напруги 7805, таким чином, на плату програвача йде 5 Вольт стабілізованої напруги.

Струм споживання досить великий (до 650мА) тому стабілізатор потрібно прикрутити до тепловідведення, в моєму випадку мікросхему стабілізатора прикрутив до корпусу магнітоли, нагрівання в ході роботи є, але в межах норми. Далі тестуємо роботу програвача, якщо все гаразд, то йдемо далі.

На третьому етапі нам потрібно стикувати програвач із підсилювачем потужності автомагнітоли. Робиться це досить просто. Програвач спочатку стереофонічний і має два незалежні канали, задіяти ми будемо всього один канал, тому що номінал вихідного сигналу від програвача досить великий і можна використовувати простий дільник.

До виходу програвача підключаємо 4 резистори з номіналом 1кОм, просто беремо 4 резистори зазначеного номіналу, один з висновків (всіх резисторів) підключаємо один до одного і одночасно на точку стикування підключаємо провід від виходу програвача, вільні висновки від резисторів по черзі.

Дуже раджу кожен вхід автомагнітоли через резистор 1кОм перекинути на землю. У моєму випадку були деякі проблеми з фоном, точніше був якийсь високочастотний свист, тому був змушений застосувати пасивний фільтр першого порядку, який зрізає всі частоти вище 15кГц, і вірш фону.

Після вдалого завершення переробки нам потрібно ретельно зафіксувати всі місця припоїв термоклеєм, особливо місце стикування проводів до вхідних конденсаторів підсилювача автомагнітоли, оскільки припій довго не витримає, враховуючи всі вібрації під час їзди.

Далі вже випробування. Мій плеєр виявився досить вдалим, має купу функцій, у тому числі і еквалайзер. Світлодіодний дисплей тішить очі, яскраві червоні в стилі ретро. Щоб закрити стандартний майданчик колишнього дисплея, я використав 3Д карбон, вийшло досить стильно, не впадає у вічі і виглядає як промисловий зразок, господар теж був дуже задоволений.

Розповісти друзям:

xn----7sbbil6bsrpx.xn-p1ai

Зробити підсилювач із магнітоли своїми руками вдасться в домашніх умовах. Виготовити новий корисний прилад з старого пристрою, що прийшов у непридатність, можна для того, щоб нова автомагнітола не починала заїкатися при сильному підвищенні гучності.

Переваги і недоліки

Плюси та мінуси отриманого девайса залежать від способу, за допомогою якого стара магнітола була перетворена на підсилювач звуку.

Плюсом саморобного устрою є економія. Не доведеться купувати спеціальний пристрій, що допомагає покращити звучання. Крім того, цей варіант дозволяє продовжити термін служби обладнання, яке з якихось причин стало непридатним, було частково зламано.

Достоїнством є і звук, що отримується за допомогою такого девайсу: його якість буде такою ж гарною, як і у придбаного в магазині. При правильному використанні термін служби може становити кілька років. Крім того, в деяких випадках для роботи гаджета не потрібно підключення до розетки прикурювача.

Деякі варіанти можуть читати різні носії з музичними файлами.

Є у зроблених самостійно приладів та недоліки. Конструкція має менш надійне компанування, ніж пристрої з магазину. Незручний і часто стирчить при самостійному збиранні кабель. Якщо людина зібрала підсилювач із автомагнітоли непрофесійно, можуть з'являтися сторонні шуми, тріски, звуки під час роботи. Іноді такі неприємні ефекти проявляються лише про сильному збільшенні гучності.

Слід пам'ятати також, що максимальна напруга, можлива в бортовій мережі машини, не завжди є достатньою, щоб була отримана максимальна потужність звукового підсилювача низької частоти. Така скрута усувається за допомогою підключення конденсаторів, що мають велику ємність.

Часто в автомобілі при складанні встановлюють магнітофони, якість яких не надто висока. З цієї причини звучання може виявитися не надто якісним, якщо підвищити гучність. Звук, однак, у цій ситуації буде поганим і без підключення саморобного підсилювача.

Як зробити

Існує кілька способів переробити стару магнітолу на сабвуфер. Вибір варіанта слід робити, враховуючи стан техніки, наявність входів для різних перехідників, власні можливості.

Для цього способу необхідно вміння використовувати паяльник. Можна витягти старий пристрій для прослуховування музики. Потім демонтують верхню кришку. При цьому стає видно блок для касет. Полюсовий провід слід відпаяти та ізолювати: це допоможе запобігти виникненню сторонніх звуків. Відривати його не слід, оскільки техніка може зламатися. Після цього потрібно знайти, куди припаяти вихід AUX-IN.

Потім, щоб зробити підсилювач із автомагнітоли, слід виявити звукові канали. Для цього потрібно вставити касету, на якій немає аудіозапису, поставити програвач на режим відтворення. Після цього викрутку притискають до дротів. При зіткненні з каналами звуку пролунає тихий тріск. Один із виходів аудіокабелю припаюється до корпусу приладу, інший до правого, а третій – до лівого каналу.

Якщо механізми сильно зношені, сама магнітола не може бути використана, можна вийняти з неї вбудований підсилювач і використовувати його для інших пристроїв.

З касетного магнітофона

Такий метод дозволяє зробити підсилювач із магнітоли або простого магнітофона. Часто у старих пристроях відсутній вхід для порту USB. У такому разі для подачі сигналу підійде перехідник у формі касети, який поміщають у спеціальний механізм. Після цього слід увімкнути режим відтворення аудіо на приладі. До джерела сигналу слід підключити штекер дроту, що виходить від провідника.

З FM-трансмітера

Інша методика, що дозволяє з магнітоли зробити підсилювач звуку, передбачає наявність FM-трансмітера, який стане альтернативним джерелом звукового відтворення. Такий спосіб використовується в тих випадках, коли на автомагнітолі відсутня лоток для касет або дана деталь несправна, зламана.

Щоб пристрій працював правильно, необхідно вставити флешку з аудіозаписами в USB-порт. Якщо така відсутня, можна використовувати інше джерело, що підключається через AUX-IN. Після цього у прикурювачі треба звільнити місце. Потім магнітолу автомобіля та трансмітер налаштовують на загальну частоту.

Мінусом такого варіанта є постійне знаходження в порту живлення прикурювача кабелю: зарядити в машині телефон при цьому не вдасться.

З Bluetooth-адаптера

Такий варіант підсилювача звуку може бути використаний в тих ситуаціях, коли планується прослуховування музики за допомогою планшетів, мобільних телефонів, лептопів та інших аксесуарів, на яких є адаптери Bluetooth. Підключити автомагнітолу як підсилювач вдасться, лише якщо на ній є порт AUX-IN: інакше під'єднати перехідник не вдасться. У деяких ситуаціях можна використовувати інші види перехідників або модулятори FM.

Вибір підсилювача

При виборі підсилювача для магнітоли необхідно звернути увагу на такі фактори:

одиниця потужності - необхідно, щоб вона відповідала значенням решти автомобільного обладнання;
номінальна потужність повинна бути трохи менше, ніж потужність штатної акустики для найбільш якісного звучання;

рівність опорів навантаженню на підсилювачі та системі;
l мінімальний діапазон частот – повинен становити щонайменше 20 гц.

Підключення

Насправді це не дуже складно. Головне - це дотримуватися ряду простих правил і діяти за інструкцією.

Підключення підсилювача до магнітоли здійснюється наступним чином:

Крок 1. Прокладання сигнального кабелю. Зазвичай здійснюється під прошивкою, щоб гарантувати його збереження. Маршрут прокладки власник авто вибирає самостійно, як йому це буде зручно.
Крок 2. Прокладання додаткового кабелю. Здійснюється разом із сигнальним кабелем. При цьому варто відзначити, що вони не повинні вступати в контакт з проводами, відповідальними за бортову мережу і напругою, що знаходяться.
Крок 3. Прокладання кабелю живлення та встановлення запобіжника. Здійснюється від акумулятора. При цьому запобіжник слід ставити до нього на максимально близькій відстані. Прокласти кабель живлення можна впритул до основної проводки машини.
Крок 4. Підключення сигнального кабелю. Природно, що є всього два роз'єми, до яких він може бути підключений. Безпосередньо на штатному пристрої це вихід – тобто Line-Out, а на підсилювачі відповідно вхід – Line-In.

Крок 5. Підключення додаткового кабелю. Також є 2 роз'єми. На магнітолі це B+Ant, а на підсилювачі Remote. Виконати це обов'язково, оскільки інакше система просто не працюватиме.
Крок 6. Підключення до динаміків. Якщо у вас бруківка Піонер, то у нього є 2 канали. Вони підключаються відповідно до «плюсу» та «мінусу» динаміка.
Крок 7. Встановлення конденсатора. Накопичувальний конденсатор – це свого роду стабілізатор, який є допоміжним пристроєм для мережі автомобіля, щоб не виникло проблем зі збільшенням навантаження. Він захищає і бортову мережу, і підсилювач від перепадів напруги.
Крок 8. Налаштування. Цей етап суворо індивідуальний для кожного пристрою і залежить від підсилювача, від магнітоли і від наявності сабвуфера.

Якщо підсилювача любителю музики не вистачає, то є ще один пристрій для покращення якості звуку на великій гучності – це сабвуфер.

Які бувають сабвуфери

Пасивний. Підключають його до додаткового встановленого підсилювача. Однак, фахівці не радять його використовувати, оскільки фільтр, що присутній в його пристрої, видаляє частину частот. Щоб цього не відбувалося, підключають окремий пристрій сабвуфера.
Активний. У ньому є вбудований підсилювач, тому проблема пасивного вирішується сама собою.

Підключення сабвуфера

Крок 1. Вибір і підключення кабелю живлення. Дуже важливо зробити правильний вибір, тому що він безпосередньо впливатиме на якість звуку. Є спеціальна таблиця, що дозволяє підібрати кабель, що відповідає вашому пристрою за потужністю. Фахівці рекомендують робити відразу дві проводки – до плюсу та мінусу, проте, найчастіше мінус кріплять до кузова.
Крок 2. Встановлення запобіжника. Цей етап допоможе вам зберегти сабвуфер у робочому стані, якщо відбудеться стрибок напруги. Запобіжник слід ставити максимально близько до акумулятора. При цьому його мінімальна потужність має становити 40А, інакше він просто не виконуватиме свою функцію.
Крок 3. Підключення до магнітола. Тут можливі два варіанти - з наявністю на штатній магнітолі спеціального виходу або без нього:

У першому випадку все просто. Вихід для сабвуфера вказаний в інструкції та зазвичай позначається як Out.
У другому випадку підключити сабвуфер слід через вихід колонок, і при цьому використовувати фільтр.
На сабвуфері є спеціальний роз'єм для виконання цього кроку, позначений як In.

Крок 4. Встановлення конденсатора. Якщо у вас вже є встановлений конденсатор і до нього можна підключити сабвуфер, це просто чудово - вам не потрібно купувати додаткового пристрою. Без цього кроку не можна уникнути – він необхідний, щоб розвантажити бортову мережу. Тому якщо конденсатора немає, його обов'язково потрібно придбати. Дія на неї сабвуфера без конденсатора ви можете помітити неозброєним оком – показники на панелі приборів будуть світитися тьмяніше.

Деяких автомобілістів не влаштовує якість звучання штатної мультимедійної системи. У цьому випадку необов'язково змінювати в машині динаміки або аудіосистему. Ситуацію можна покращити шляхом встановлення підсилювача потужності. Підібравши пристрій під свої запити, залишиться встановити його і правильно підключити до магнітола, дотримуючись покрокових дій.

Навіщо потрібний підсилювач до магнітолі в машині

Установка підсилювача на додаток до магнітолі не тільки підвищить загальну потужність звукового сигналу, але покращить якість звучання. Плюс до всього підсилювача можна підключити сабвуфер. Використання пристрою посилення дозволяє виконати оптимальне налаштування звучання автомобільної аудіосистеми. Виконавши підключення підсилювача через кросовер, звук краще сприймається у всьому діапазоні частот. Важливо розуміти, що напруга бортової мережі автомобіля не завжди відповідає 14,4В, яка потрібна для забезпечення максимальної потужності підсилювача. Особливо така ситуація проявляється при використанні сабвуфера: вихідна напруга підсилювача при більш низькій напрузі живлення не може розгойдати потужне навантаження у вигляді НЧ (низькочастотних) динамічних головок.

Зазначена проблема вирішується шляхом встановлення електролітичних конденсаторів великої ємності (1Ф). Цей елемент накопичує необхідний розряд і при піковому навантаженні не дозволяє «просідати» басам, тобто сигнал виходить соковитим, чітким, без будь-яких спотворень. Для того, щоб можна було підключити сабвуфер до підсилювача, у пристроях є спеціальний вихід для саба. Щоб покращити якість звуку, необов'язково проводити заміну головного пристрою та колонок. У цьому випадку знадобиться просто встановити чотириканальний підсилювач, який має компактні розміри і має досить високі показники вихідної потужності. Якщо серйозно підійти до переобладнання звукової частини автомобіля, то підключити підсилювач не складе особливих труднощів.

Багато автомобілів оснащуються штатними аудіосистемами з динаміками середньої якості. Для того, щоб досягти дійсно високої якості звуку, потрібно замислитися не лише над придбанням підсилювача, а й над заміною штатних динамічних головок. Кожен автовласник має можливість вибору місця розташування колонок, а також додаткових компонентів. Багатьох цілком влаштовує установка в передній частині салону динаміків із пищалками та твіттерами. Для монтажу такої системи знадобиться чотириканальний підсилювач потужності.

Як працює підсилювач

Щоб зрозуміти це, необов'язково вникати в його електричну схему та з'ясовувати, з яких елементів він зібраний. Достатньо розглянути, що відбувається з сигналом при його надходженні на підсилювач від магнітоли. Прийнято вважати, що сигнал на пристрій, що підсилює, подається малої амплітуди, після чого збільшується до певного значення. Таке міркування вірно, але лише частково, оскільки підсилювачем створюється новий сигнал, що є копією вхідного.

На пристрій посилення сигнал подається від штатної магнітоли, збільшується рівня, що забезпечує нормальну роботу динаміків. В результаті вхідний і вихідний сигнали розрізняються лише за характеристиками потужності. Незалежно від підсилювача, конструкція матиме три основні вузли:

Вхідна схема.
Блок живлення (ШП).
Вихідний каскад.

Кожне джерело звуку має певний рівень вихідної напруги. Наприклад, одна магнітола видає сигнал на лінійному виході напругою 1В, інша в 3В. У цьому випадку підсилювач повинен обробляти сигнали з різним рівнем. Один сигнал, як правило, обробляється штатними пристроями та деякими моделями підсилювачів. Однак більшість пристроїв здатна обробити два вхідні сигнали. Якщо вони мають високий рівень, то подаються безпосередньо на навантаження, при низькому, спочатку проходять через пристрій, що підсилює.

Важливо знати, що чутливість вхідного вузла має відповідати рівню сигналу, що подається з магнітоли.

У пристрої посилення відбувається регулювання вхідної чутливості, що визначає коефіцієнт посилення. При надто великій вхідній чутливості сигнал на виході може бути спотвореним. У цьому випадку його контролюють регулятором гучності на магнітолі. Для кращого розуміння можна сказати і так: чутливість регулюється для того, щоб виключити невідповідність рівнів вихідних сигналів в автомобільній аудіосистемі. Про правильне регулювання чутливості можна судити з відсутності спотворень динамічних головках.

Такий вузол, як блок живлення, призначений для того, щоб перетворювати напругу від АКБ на більш високу. Необхідність у такій напрузі виникає внаслідок недостатнього живлення від бортової мережі для розкачування динаміків. Однією з функцій автомобільного підсилювача є підвищення та контроль напруги живлення. Для цього у блоці живлення використовується трансформатор. Оскільки звуковий сигнал є змінним, то роботи навантаження (динаміків) знадобиться дві напруги: позитивне і негативне. Для реалізації з трансформатора знімаються дві напруги з протилежної полярністю. Скомбінувавши ці коливання можна отримати змінний сигнал.

Вихідний каскад забезпечує безпосередньо посилення вхідного сигналу, який потім подається на динамічні головки. Основний елемент вихідного вузла – транзистори великої потужності, які працюють у режимі ключа, забезпечуючи подачу підвищеної напруги з БП на вихід пристрою підсилення. Реалізується це шляхом перетворення напруги з блоку живлення у необхідну форму сигналу. Управління транзистори здійснюється вхідним сигналом: напруга з БП приймає форму аудіосигналу, тобто транзистори включаються або відключаються в залежності від сигналу на вході.

Види підсилювачів

Перш ніж зібратися за купівлею підсилювача, потрібно з'ясувати, якими бувають ці пристрої. Сьогодні пропонується великий вибір обладнання, що розглядається, але основна їх відмінність - це кількість каналів. Існують підсилювачі від одного до шести каналів. Крім цього, пристрої класифікують за способом посилення сигналу: аналоговий (AB) та цифровий (D). Цифрові пристрої здатні видавати високу потужність за відносно низької якості сигналу. Аналогові, навпаки, характеризуються невисокою потужністю за високої якості.

Характеристики підсилювачів в залежності від кількості каналів:

Одноканальні. Застосовуються переважно для сабвуферів. Такий тип підсилювачів розрахований на номінальне навантаження до 2 Ом. При більшому навантаженні рекомендується використовувати підсилювач на два канали. Позитивною особливістю таких пристроїв є зручність експлуатації. Оскільки автомагнітоли не мають рівня гучності низьких частот, одноканальні підсилювачі мають спеціальний регулятор звуку, за допомогою якого можна налаштувати аудіосистему під себе.
Двоканальні. Призначені для підключення двох динамічних головок з більшим значенням потужності, ніж одноканального підсилювача. Як навантаження також може використовуватися один динамік великої потужності.
Трьохканальні хоч і рідко, але можна зустріти. Їх замінили чотириканальні пристрої.
Чотириканальні підсилювачі є найпопулярнішими. Їх можна використовувати для чотирьох динаміків або використовувати в двоканальному режимі і ще підключити сабвуфер. Є можливість підключити два динаміки та два сабвуфери.
П'ятиканальні дозволяють підключити чотири динаміки та один сабвуфер.
Шестиканальний для автомобільної аудіосистеми використовується рідко, оскільки в основному задіяні чотири динаміки та один сабвуфер. До того ж, такий підсилювач здатний швидко розрядити АКБ.

Як вибрати підсилювач

Ознайомившись із видами підсилювачів, можна буде визначитися, який пристрій краще підійде під вашу аудіосистему. Залишається віддати перевагу тому чи іншому виробнику. Якщо ви дійсно хочете отримати якісний звук, краще звернути увагу на наступні бренди: Infinity, Alpine, DLS, JL Audio, Audison. Крім цього, бажано щоб підсилювач оснащувався вентилятором та різними регуляторами рівнів сигналу. Варто пам'ятати, що вагомий показник – це якість звучання, але аж ніяк не потужність. Зовсім не зайвою функцією буде наявність еквалайзера, який дозволить виконати налаштування звуку на свій смак. При цьому потрібно розуміти, що більше функцій призводить до подорожчання пристрою.

Як встановити

Після того, як підсилювач придбаний, потрібно вибрати місце під його встановлення та виконати правильний монтаж, з урахуванням можливих нюансів. Не варто встановлювати пристрій в першому місці, що сподобалося: швидше за все це буде далеко не найкращий варіант.

Вибираємо правильне місце

Залежно від місця розташування підсилювача залежатиме довжина проводів. Потрібно врахувати, що при монтажі в багажному відділенні знадобляться дроти для з'єднання магнітоли з підсилювачем та сабвуфером. У середньому потрібно близько 5 м дроту системи мультимедіа і 3 м на кожну колонку, що залежить від конкретної машини. Розрахунки проводять заздалегідь, оскільки укладання проводів буде проводитися під обшивкою.

При виборі місця важливо враховувати, що підсилювач виділяє багато тепла, тому нормальна циркуляція повітря лише вітається. Слід уникати монтажу пристрою в бічному положенні або вгору ногами, також необхідно виключити перешкоду повітря, що можливо при накриванні килимком або речами. Одним з варіантів місця під установку може бути простір під сидінням водія. В цьому випадку можна буде не тільки заощадити на довжині дротів, але й покращити якість звуку, оскільки при більшій довжині частина сигналу втрачається.

Насправді варіантів монтажу підсилювача чимало, тому на кожному з них хоч би коротко, але варто зупинитися:

Передня частина салону чи центр. Цей варіант є оптимальним (залежить від автомобіля), оскільки можна досягти хорошого зв'язку з навантаженням, що забезпечить розширений рівень перехідної частоти.
У багажнику. Якщо передбачається монтаж двох підсилювачів, один встановлюють спереду, другий у багажному відділенні. Для з'єднання потрібні дроти більшої довжини, але розташування пристрою не займатиме вільний простір.
Встановлення на задній полиці. Варіант актуальний для авто в кузові седан або купе, при цьому полиця має бути міцною.
Під сидінням пасажира чи водія. До пристрою завжди буде вільний доступ, що забезпечить швидкий демонтаж у разі потреби.

Провід для монтажу

Одним із важливих елементів у підключенні пристрою є дроти. Вони необхідні для живлення та міжблочного з'єднання. Можуть знадобитися додаткові дроти. Для подачі живлення провід вибирають згідно з потужністю підсилювача. До цього показника слід додати ще 30% на втрати через низький ККД. Якщо розглянути як приклад два двоканальні підсилювачі сумарною потужністю 200 вт, то при максимальному рівні гучності вони споживатимуть 260 вт. Виходячи з отриманих даних, можна визначитися з перетином дроту, який залежить від струму, що проходить через нього. І тому звернемося до закону Ома: I=P/U, де I -струм, P - потужність, U - напруга. Оскільки напруга АКБ автомобіля 12В, виконавши розрахунок, отримаємо струм силою 21,6А. Рекомендується купувати дроти із запасом, звертаючи увагу на якість ізоляції.

Запобіжник

Оскільки кабель живлення проходить у безпосередній близькості до кузова, обов'язковим елементом у схемі підключення підсилювача є запобіжник, який у разі короткого замикання виключить загоряння.

Існують різні види запобіжників, але найпоширеніші – це AGU та ANL. Перші використовуються аматорами, оскільки мають низьку вартість. Конструкція є скляним циліндром, на якому виведений металевий наконечник, а всередині розташована плавка вставка. Конструктивні особливості таких запобіжників є їх недоліком. Проблема в тому, що деталь складається з кількох частин, які з'єднуються елементом із плавкого металу. У міру експлуатації запобіжник окислюється і просто виходить з ладу при постійних вібраціях. Крім цього, контакт у такому захисному елементі дуже ненадійний. Що стосується запобіжників ANL, то вони позбавлені перерахованих недоліків. Виконана деталь із суцільнометалевої пластини, що кріпиться у фіксаторі надійно за допомогою болтів. Імовірність виходу з ладу, мінімальна.

Міжблочний кабель

Звук від магнітоли до підсилювача підводиться за допомогою міжблочного кабелю. Від цього елемента залежить якість сигналу, який дійде від джерела. Не варто покладатися на недорогі варіанти або в комплекті з підсилювачем: передусім вони тонкі, екранування погане, та й сама ізоляція слабка. Якісний провід повинен мати міцну ізоляцію, суцільне екранування, хорошу центральну жилу. Сам RGA роз'єм також має бути якісним. При виборі проводів можна звернути увагу на таких виробників, як Tchernov Cable та Daxx. З інструментів для встановлення підсилювача знадобиться набір викруток та ніж для зачистки дротів.

Як підключити своїми руками

При стандартному підключенні проводи живлення з'єднують безпосередньо з АКБ. Плюс з'єднують із позитивною клемою акумулятора, мінус – на кузов автомобіля. Живлення підводиться на підсилювач і підключається до відповідних входів: плюсовий провід (червоний) з'єднують із гніздом підсилювача, на якому позначено напругою живлення. Мінусовий (чорний) підключають до гнізда GND. На гнізда Remote підводиться сигнальний провід джерела сигналу, т. е. від магнітоли. У деяких схемах може використовуватися конденсатор, але, як правило, встановлюють його в комплекті з потужними підсилювачами.

Покроковий процес підключення

Розібравшись зі схемою підключення та підготувавши всі необхідні інструменти та матеріали, можна приступати до самого процесу.

Встановлюємо підсилювач у тому місці, де буде виключено перегрів, перешкоду повітрообміну та намокання.

Приступаємо до прокладання проводів. Насамперед необхідно прокласти сигнальний і додатковий дроти, що йдуть від магнітоли до підсилювача. Кожен автовласник має сам визначитися, як це зробити краще, оскільки універсальних рекомендацій немає. У будь-якому випадку доведеться знімати декоративну обшивку салону, щоб укласти дроти красиво. Важливо знати, що міжблоковий провід не повинен контактувати з проводкою автомобіля, що перебуває під напругою.

Простягаємо до підсилювача від АКБ кабель живлення. Його зручно розмістити вздовж штатної проводки. Запобіжник встановлюють біля акумулятора на відстані не більше ніж 30 см.
Підключаємо сигнальний кабель: на магнітолі в роз'єм Line-out, до пристрою, що підсилює, в роз'єм Line-in. З'єднуємо також кабель живлення.
Підключаємо додатковий кабель до роз'єму Remote на підсилювачі та до B+Ant (синього) на джерелі сигналу.
З'єднуємо підсилювач із динаміками. Якщо підключення здійснюється за мостовою схемою, один канал підсилювача з'єднують з «+» клемою навантаження, інший з «-».
Встановлюємо біля підсилювача конденсатор (якщо потрібно). З'єднання з пристроєм посилення виробляють короткими проводами.
Налаштовуємо підсилювач відповідно до рекомендацій виробника. Регулювання залежить як від підсилювача, так і від самої магнітоли, наявності саба в аудіосистемі.

Підключення підсилювача до магнітоли без тюльпанів

Як бути в тому випадку, якщо у магнітоли немає тюльпанів, тобто лінійного виходу? Як правило, такі роз'єми відсутні у штатних пристроїв. Процес підключення ускладнюється, але все ж таки проблема вирішувана і для цього використовується узгоджуючий адаптер. Щоб впровадити в магнітолу лінійний вихід, виконують такі дії:

Отримують адаптер лінійного виходу. Пристрій дозволяє узгодити вихідний сигнал із входом підсилювача.
Знімають магнітолу та приєднують до неї адаптер, що дозволить з'єднати її з підсилювачем. Після з'єднання вхідних проводів адаптера з магнітолою виставляють значення вихідного сигналу, який повинен відповідати характеристикам підсилювача.
Регулювання потрібно виконати уважно, оскільки від цього залежить, наскільки якісним буде звук.
Адаптер примотують ізолентою до джгута з проводами. Щоб уникнути появи стуків корпусу пристрою на інші елементи конструкції, адаптер обертають поролоном і закріплюють ізолентою.
До вихідних роз'ємів адаптера підключають сигнальний кабель, приєднують дроти живлення на підсилювач. Відповідно до маркування підключають лінійні дроти. Після включення підсилювача потрібно звернути увагу на звучання динаміків: кожен повинен звучати відповідно до свого каналу та розташування.
Перевіряють співвідношення балансу: повернувши ручку у праве положення – звучання має спостерігатися лише у правих динаміках, у ліве – у лівих. Крім цього, необхідно перевірити рівень сигналу на виході: регулятор гучності встановлюють приблизно на 70% від максимального значення, після чого гучність зводять до мінімуму. Якщо при виконаних маніпуляціях спотворень у звуковому сигналі немає, значить, підключення виконано правильно.

Як підключити два і більше підсилювачі

Як правило, два і більше підсилювача підключають ті, хто хоче досягти високої якості звуку та підвищити потужність сигналу. Однак за такого варіанта виникають деякі труднощі:

із підключенням живлення;
із підключенням RCA кабелю на кілька підсилювачів;
із дистанційним включенням підсилювачів.

Якщо монтаж першого підсилювача був виконаний без конденсатора, то з декількома пристроями його доведеться встановити. Схему, відповідно до якої буде організовано харчування кількох підсилювачів, підбирають виходячи з їхньої потужності. Можна підключити два підсилювачі, задіявши один конденсатор, з'єднавши його паралельно з АКБ. Що стосується підключення RCA кабелю, то потрібно виходити з вимог, що висуваються до конкретного підсилювача. Наприклад, при підключенні двох підсилювачів відтворюється та сама смуга частот. У цьому випадку достатньо використовувати вихідні роз'єми на пристроях, якщо вони є. Можна також розділити канали входу за допомогою кросовера.

Для дистанційного включення підсилювача подається напруга +12В на роз'єм REM пристрою, живлення береться з антени на магнітолі. Проблема при підключенні кількох підсилювачів полягає в тому, що навантаження на головний пристрій може бути занадто великим. У кращому разі підсилювачі не вмикаються, а в гіршому магнітола може вийти з ладу. Ситуацію можна вирішити шляхом установки ланцюга дистанційного включення, реле. Підключається елемент досить просто: при включенні головного пристрою спрацьовує реле, через нього подаються +12 на роз'єм REM підсилювачів.

Відео: як підключити підсилювач своїми руками

Встановлення та підключення підсилювача своїми руками не є трудомісткою процедурою. Навіть якщо ви зіткнулися з цим уперше, достатньо придбати необхідні елементи та ознайомитися з покроковим процесом. Головне, правильно вибрати місце під установку, при підключенні дотримуватись полярності живлення, з'єднання робити надійними і після закінчення робіт перевірити схему підключення. Залишиться перевірити працездатність пристрою.