Semafory: Farby v poradí, popis a hodnota. Hodnoty svetlých signálových svetiel - lekcie MDD, čo znamená farby semaforu

Semafory na prvom pohľade sú veľmi jednoduché a od detstva ich všetci poznáme. Červená - zastávka, žltá - pripraviť, zelená - ísť. Toto je veľmi jednoduché pravidlo. V tomto článku sa pozrieme na toto pravidlo hlbšie v rámci.

Nájdeme všetky nástrahy ukryté v semaforoch. Najzaujímavejšie budú signály, ktoré sú v dodatočnej časti semaforu a ktoré signály v tejto časti môžu byť. Budeme sa pozrieť na 6. kapitolu pravidiel cesty, pokiaľ ide o dopravnú kontrolu cez križovatka semaforov.

6.1. Svetelné signály zelenej, žltej, červenej a bielej farby sa aplikujú v semaforoch.

V závislosti od cieľa môžu byť semafory okrúhle, vo forme šípky (šípky), siluetu chodcov alebo bicyklov a tvaru x.

Semafory s okrúhlymi signálmi môžu mať jednu alebo dve ďalšie úseky so signálmi ako zelená šípka (šípky), ktoré sú umiestnené na úrovni zeleného kruhového signálu.

Signály svetla bieleho mesiaca, vo forme chodcov alebo bicykla a tvaru x v tomto článku, nebudeme zvážiť.

6.2. Okrúhle semafory majú nasledujúce hodnoty:

• Zelený signál umožňuje pohyb;
• Zelený blikajúci signál umožňuje pohybu a informuje, že čas jeho účinku vyprší a zaniknutý signál bude zapnutý (na informovanie ovládačov o čase v sekundách zostávajúcich až do konca horiaceho zeleného signálu, môžu sa použiť digitálne hodnotiace tabuľky );
• Žltý signál zakazuje pohyb, s výnimkou prípadov uvedených v bode 6.14 pravidiel a varuje o nadchádzajúcej zmene signálov;
• Žltý blikajúci signál umožňuje pohyb a informuje o prítomnosti neregulovanej križovatky alebo prechodu pre chodcov, varuje pred nebezpečenstvom;
• Červený signál, vrátane blikajúceho, zakazuje pohyb.

Kombinácia červených a žltých signálov zakazuje pohyb a informuje o pripravovanom zapnutí zeleného signálu.

Tento PDD bod popisuje okrúhle svetlá semaforu. Najčastejšie semafory, ktoré sa najčastejšie nachádza na cestách.

6.3. Semafory, vytvorené vo forme červených, žltých a zelených šípok, majú rovnaký význam ako okrúhle signály zodpovedajúcej farby, ale ich činnosť sa vzťahuje len na smer (smer), označené šípkami. Zároveň šípka vyriešenie odbočenia doľava umožňuje zvrátiť, ak to nie je zakázané zodpovedajúcim dopravným znakom.

Rovnaká hodnota má zelenou šípkou v dodatočnej časti. Signál vypnutia prídavnej časti znamená zakazovanie pohybu v smere nastaviteľnom tejto časti.

Prvá vec je venovať pozornosť, že signály sú vyrobené vo forme šípok, t.j. Šípka je signál. Signál nie je kruhový. Podľa tejto definície sa nezhoduje semaforom so šípkou obrysu a s. 6.3 Dopravné pravidlá pre nich nie sú použiteľné.

Druhý dôležitý moment, semafory vyrobené vo forme šípov len Špecifikované pokyny. Napríklad, ak je červená šípka na pravej strane, potom je pohyb zakázaný len vpravo, pohyb rovno, otočte na ľavý a otáčajte tento signál nie je regulovaný.

Podobne, so zelenou šípkou, ale len za predpokladu, že šípka je v hlavnej časti semaforu. Určite, napríklad v tme, hlavná časť semaforu alebo dodatočnej je veľmi jednoduchá - ak je úsek dodatočná, potom musí existovať akýkoľvek signál v hlavnej časti semaforu, ak nie sú žiadne iné signály, Potom to znamená, že šípka je v hlavných častiach.

6.4. Ak sa na hlavný zelený svetelný signál aplikuje šípka čierneho kontúry, informuje ovládačov o prítomnosti prídavnej časti semaforu a označuje iné povolené smery pohybu ako signál prídavnej časti.

Táto položka popisuje priradenie šípky výstupu dopravného signálu. Vidíme, že šípka obrysu môže byť použitá len v hlavnej časti, a len na zelenom signáli semaforu a na rozdiel od signálu vo forme šípky, šípka obrysu umožňuje pohyb len v určených smeroch. V iných smeroch je hnutie zakázané.

Na to by sme mohli dokončiť náš materiál, ak v praxi neexistovala veľmi spoločná situácia. Často sme našiel semafor s takýmto signálom:

Máme semafory s dodatočnou časťou a okrúhlym signálom. Zdá sa, že podľa bodu 6.3 sa posúdi smerom k regulovaniu tejto sekcie zakázané.

Ale poďme na to:

• Podľa bodu 6.2, okrúhly zelený signál umožňuje pohyb vo všetkých smeroch, str. 6.3 Nastavuje semafory vyrobené vo forme šípok, v tomto prípade odsek 6.3 sa neuplatňuje.
• Dodatočná časť nemusí byť viditeľná v tme a semafory nemôžu mať inú hodnotu v závislosti od času dňa.
• Smer nastaviteľný dodatočnou časťou je pre nás známy, je známe, že je známe, že je "iné", od signálu v hlavnej časti, a v hlavnej časti máme zelený signál umožňujúci pohyb vo všetkých smeroch,
• Dodatočná časť nesmie obsahovať signál dopravného svetla vôbec, ale použiť napríklad pre časovač.

Tak, s daným signálom semaforu podľa bodu 6.2, pohyb je povolený vo všetkých smeroch, ak iné zákazy nie sú stanovené známkami alebo označením.

Odpovedzte na Umvd.

Uveďte stručné zhrnutie:

• Kruhový signál semafor je distribuovaný všetkým smerom,
• Signál semafor vyrobený vo forme šípky v hlavnej časti sa vzťahuje len na určený smer a neupravuje pohyb v iných smeroch, \\ t
• Signál semafor vyrobený vo forme šípky v dodatočnej časti sa vzťahuje len na určený smer a zakazuje pohyb v iných smeroch, \\ t
• Kruhový signál semaforu, na ktorom sa šípka obrysu aplikuje len na určený smer a zakazuje pohyb v iných smeroch.

A tak vidí situáciu na telecastingu "Hlavná cesta" na NTV.

Tovar pre vás bez prekážok!

Pohyb auta je veľmi komplexný proces, ktorý si vyžaduje dodržiavanie objednávky a pravidiel. Pravidlá sú potrebné na zníženie počtu incidentov, ktoré sa vyskytujú pomerne často. Jedným z užitočných zariadení na udržanie objednávky je semafor.

Ak chcete pochopiť všetok dôležitosť semafor, stačí si zapamätať na prípad, keď nefungoval z akéhokoľvek dôvodu. V tomto bode sa všetky paniky začínajú a obrovské dopravné zápchy sú okamžite vytvorené vo všetkých smeroch. V tomto prípade sa vyžaduje nastavenie, ktoré je na základe svojich právomocí nastaviť namiesto semaforu. Nemusí to byť dopravný policajt. Okrem tohto orgánu existuje ďalší počet štruktúr, ktoré sú obdary takýmto výkonom.

Trojdielne semafory

Takýto druh má najväčšiu popularitu. V rôznych polohách je inštalovaná trojdielna semafor. V každom prípade majú signály vždy jeden význam.

Trojdielne semafory majú nasledujúce signály:

1. Červený. Takýto signál znamená zákaz jazdy.
2. žltá. Tento signál znamená zákaz pokračovania dopravy. Niektorí motoristi mylne veria, že žltá farba im umožňuje cestovať. Podľa MDD je pohyb na takomto signáli povolený len vtedy, ak by ovládač by sa zastavil len s núdzovým brzdením.
3. Červená spolu so žltou. Môžu sa vykonať aj pohyb v rovnakom čase.
4. zelená. Toto svetlo dáva povolenie obnoviť pohyb alebo pokračovať. Keď idete na križovatku so zeleným svetlom semafor, musíte prekročiť priesečník.
5. Zelený blikanie. Takýto signál tiež umožňuje prechod križovatky.

Semafory s dodatočnou časťou

Na niektorých semaforoch môžete vidieť ďalšie časti. V podstate sú inštalované na veľkých križovatkách. V tomto prípade sa môžu motoristi presunúť len vtedy, keď šípka začne spáliť. Je potrebné vedieť, že ak je šípka zapnutá s červeným svetlom, musíte preskočiť prepravu pohybujúce sa z iných smerov. Dostupný Black Contour Arrow vám umožňuje riadiť do rôznych smerov. Je potrebné zabrániť chybnému manévrovaniu so zlým osvetlením, pretože vodič nemusí všimnúť dodatočnú časť vôbec.

Semafory s blikajúcim žltým

Ak nie je silný prúd automobilov na ceste, semafor sa môže preložiť do žltého blikajúceho signálu. Vďaka tomu, vodiči výrazne šetria svoj čas. Zároveň žltý signál nie je len osvetlený, ale bliká s frekvenciou raz za sekundu. Signál žltého dopravného svetla umožňuje pohyb, ale varuje o prítomnosti neregulovanej križovatky alebo prechodu pre chodcov. Auto Lubers Vedenie Crossroads musí pokračovať zo všeobecného pravidla "rušenia vpravo" (v prípade, že nie sú žiadne regulačné označenia).

Reverzibilné semafory

Na cestách s reverzným pohybom je reverzibilné semafor. Vzhľad žltej šípky nasmerovanej na boku znamená posun signálu. V tomto prípade musí vodič prejsť na určený ručný pás. Okrem toho prítomnosť žltej šípky nie je predpokladom. Tento signál je nevyhnutný pre najrýchlejšie vydanie pásu, a tiež umožňuje skrátiť čas potrebný na zmenu smeru vozidiel.

Zelený signál, nasmerovaný, umožňuje vodičom pohybovať sa pozdĺž tohto pásu. Takéto semafory nájdete v nás. Väčšinou sa nachádzajú vo veľkých mestách. Umožňujú aspoň nejako zvládnuť obrovské dopravné zápchy.

Semafory na železničnej križovatke

Takéto semafor sa zvyčajne nachádza s dopravnými značkami. Má červenú a dodatočne nainštalovanú lunárovú bielu sekciu. Tieto signály znamenajú nasledovné:

• dvaja zahynuli blikajúce červené signály znamenajú, že nie je možné vykonať pohyb. Pre najlepšiu účinnosť sa používa aj hovor;
• blikajúce lunárne biele semafory znamená, že systém je v pracovnom stave, to znamená, že je to dobré, a tiež signalizuje absenciu prekážok cestovať cez železničný priechod.

Riadiace signály

Úprava môže vykonávať zamestnanec autorizovaného servisu. Jeho signály znamenajú nasledovné:

1. Ruky natiahnuté na stranách alebo vynechali. S touto situáciou na strane ľavej a pravej strany sa autá môžu pohybovať priamo a tiež sa otáčať doprava a chodci majú právo presunúť cestu.
2. Pravá ruka natiahnutá dopredu. Z boku hrudníka sa autá môžu pohybovať len vpravo. Z boku ľavej strany môže električka len vľavo a vozidlá sú oprávnení pohybovať sa v akomkoľvek smere. Z boku pravej strany alebo zadných vozidiel musí stáť stále. Chodci v tomto prípade majú právo ísť cez cestu len za oprávneným zamestnancom.
3. Nastavovača zdvihol ruku. Takáto póza znamená zákaz pohybu všetkých automobilov a chodcov.

Regulátor môže tiež použiť iné signály na reguláciu pohybu. Pre lepšiu viditeľnosť má zamestnanec právo používať tyč. U ľahšieho hľadiska gestá regulátora musí každý vodič asimilovať, že zamestnanec pri úprave z dvoch strán zakazuje pohyb a zvyšok dvoch povolení. Ak je nastavovacím krokom stojaci ťah je zakázaný. Musíte tiež stáť na mieste z pravej predĺženej ruky. V takom gesto sa zamestnanec prekrýva pohyb motorových vozidiel. V prípade, že nastavovač vytiahol oboma rukami v jednom zo smeru križovatky, potom je povolený pohyb stálych vozidiel.

Keď sú špeciálne príznaky, ktoré znamenajú stripovacie pohyby alebo zodpovedajúce markupi, vodič musí vykonávať manévrovanie, sledovať ich.

Vyžadovať zastavenie vozidla. Autorizovaný zamestnanec môže gesto ruku alebo pomocou reproduktora. Vodič je povinný po takýchto signáloch okamžite zastaviť vaše auto.

Pre efektívnejšie reguláciu môže regulátor použiť píšťalku. Používa sa tiež v prípade náročného pohybu spôsobené napríklad nesprávnou prácou semaforu.

Podľa PDD musí vodič v každom prípade vykonať signály oprávneného zamestnanca. Je možné, že niekedy sú v rozpore s príznakmi a líniami označení na križovatke. To znamená, že v prípade, že je na križovatke nastavovača, potom by sa na ňu riadila všetka pozornosť.

Potom, čo motorista dostal inštrukcie od zamestnanca, aby sa zabránilo, musí okamžite zapnúť signál otáčania a bez toho, aby nevytvoril bez rušenia, dajte doprava a postaviť sa. Vodič po zastávke má právo neopustiť svoje auto. Môže to byť vo svojej vlastnej vôli, aby zachránil svoj čas.

Každý vodič, sedí za volantom, musí spĺňať všetky pravidlá cesty. Vďaka tomu na cestách budú bezpečné a počet dopravných zápchov sa zníži.

Pamätajte, že sedieť za volantu, ste tiež zodpovední za životy iných občanov. A ak sa incident vyskytuje podľa vašej chyby v dôsledku porušenia zákona, potom budete mať záujem o administratívnu zodpovednosť a depriváciu práv za obdobie určené povahou porušenia.

K dnešnému dňu je veľmi ťažké si predstaviť dopravné pravidlá bez hlavného nástroja pre zefektívnenie pohybu, čo je semafor. Je určený na úpravu a zmiernenie automobilového aj pre chodcov. Rozlišujte rôzne semafory v závislosti od ich funkcií. Hoci sú podobné navzájom, ale majú určité nuansy, ktoré si musia pamätať.

Semafory: Definícia

Semafor sa nazýva optické signalizačné zariadenie, ktoré je určené na reguláciu pohybu automobilov, bicyklov a iných vozidiel, ako aj chodcov. Používa sa vo všetkých globálnych štátoch bez výnimky.

Zaujímavé! Skôr v Japonsku nebolo v semaforoch žiadne zelené svetlo. Nahradil modrú. Vedci sa však ukázali, že zelená je prijateľnejšia pre ľudské oko.

Typy semaforov

Najbežnejšie sú TRICOLOR semafory s okrúhlymi signálmi: červená, žltá a zelená. PDD niektorých krajín zahŕňajú použitie oranžových semaforov namiesto žltej. Signály môžu byť umiestnené vertikálne aj horizontálne. Ak nie sú poskytnuté iné špeciálne semafory alebo ďalšie úseky, potom regulujú pohyb všetkých druhov dopravy, ako aj chodcov. Ďalej považujeme rôzne typy semaforov, od každodenného k špeciálnemu.

Klasické trojdielne semafory

Takéto semafory má spravidla tri farby umiestnené v poriadku: červená, žltá, zelená - zhora nadol alebo dole doprava. Takéto semafory sú inštalované na križovatkách. Sú určené na simultánne prechádzanie všetkých druhov dopravy vo všetkých smeroch povolených dopravnými pravidlami. Sú tiež inštalované na nastaviteľných prechodoch pre chodcov umiestnené medzi križovatkami. Je možné inštalovať takýto semafor a na železničnej križovatke v osadách, na križovatke cesty s električkou, pred cyklistickou cestou a vozovkou.Môžete ich vidieť, kde sa zúženie vozovky preskočí striedavo prepravu.

Zaujímavý fakt!Prvé trojdielne semafory bolo inštalované v Detroite v roku 1920.

Dvojdielny

Semafory s dvoma sekciami sa používajú na reguláciu toku pohybu na územiach priemyselných podnikov a organizácií, ako aj počas zúženia vozovky na usporiadanie jednosmerného prietoku prepravy.

Titulky s jedným sektorom so žltým svetlom

Takéto jednofarebné semafor sa nachádza na neregulovaných križovatkách a prechodoch pre chodcov.

Semafory s extra

Semafory môžu byť vybavené ďalšími rezmi v sekcii so šípkami alebo šípkami. Regulujú dopravnú dopravu v jednom smere alebo inom. Takéto semafory fungujú podľa pravidiel dopravy takto: \\ t Kontúry šípok na všetkých signáloch obvyklých trojfarebných svetelných svetiel znamenajú, že jej činnosť je distribuovaná len v jednom určenom smere.

Ďalšia časť semaforu so zelenou šípkou na čiernom pozadí podľa pravidiel dopravy umožňuje priechod, ale neposkytuje výhodu počas prevratu. Niekedy môžete vždy stretnúť horiaci zelený signál, ktorý je vyrobený vo forme dosky s pevnou zelenou šípkou. To znamená pre dopravné pravidlá, ktoré je rotácia povolená, napriek zákazu semaforov.

Takéto semafory sú inštalované na týchto miestach, kde je na križovatkách potrebná organizácia konfliktného dopravného hnutia. Ak sa na jednom z týchto semaforov príde zelené svetlo, potom prechádza cez križovatku, nemôžete priniesť cestu. Aby neboli na núdzové situácie, osobné semafory sú umiestnené nad každým pásom, ktoré ukazujú smer pohybu, ktorý je povolený od konkrétneho pásu.

Reverzibilné semafory

Nastavenie pohybu na pásoch vozovky sa používajú reverzibilné semafory.Toto sú špeciálne regulátory kontroly pásma. Na takýchto semaforoch môžu byť umiestnené od dvoch do troch signálov: Červený signál vo forme písmena "x" zakazuje pohyb na konkrétnom páse. Šípka zelenej farby, ktorá je naopak nasmerovaná, umožňuje pohyb. Diagonálna šípka žltých farebných signálov, že režim pohybu v pásme sa zmení, a ukazuje, v ktorom smere sa od neho potrebujete pohybovať.

Semafory pre riadenie pohybu cez prechod pre chodcov

Typicky majú takéto semafory len dva typy signálov: prvý umožňuje druhý - zakazuje.Spravidla zodpovedajú zeleným a červeným farbám. Signály môžu mať rôzne tvary. Často sú zobrazené vo forme štylizovanej siluety osoby: stojaci červená a chôdza zelená. Napríklad v Amerike sa zakazujúci signál vykonáva ako červená zdvihnutá dlaň, čo znamená "zastavenie". Niekedy sa používajú nápisy: červená "zastavená" a zelená "chôdza". V iných krajinách, v iných jazykoch.

Semafory s automatickým spínačom sú inštalované na diaľniciach s živým pohybom. Existujú však prípady, keď môžete prepínať semafor stlačením špeciálneho tlačidla, čo vám umožní presunúť cestu na určitý čas. Moderné semafory pre pohodlie sú vybavené odpočítaním digitálneho stola. Pre nenásilných ľudí v semaforoch namontované zvukové zariadenia.

Regulovať dopravnú električku

Semafor sa zvyčajne umiestni pred oblastiami s obmedzeným prehľadom, dlhodobými výťahmi a zostupmi, s depom električky a pred šípkami. Semafory pre električku Existujú dva typy: Zelená a červená. Sú inštalované buď vpravo od ciest, buď visieť v strede nad kontaktným drôtom. V podstate takéto semafory informujú ovládače električky o tom, či je cesta ďalej zaneprázdnená alebo nie. Nerobujú pohyby iných vozidiel a sú čisto individuálne. Ich práca je postavená automaticky.

Dopravné signály: Pravidlá cestovania

Okrúhle svetelné signály znamenajú nasledovné: statický zelený signál umožňuje pohyb vozidiel alebo chodcov a blikanie zeleného signálu semaforom znamená, že prikazujúci signál sa čoskoro otočí, ale doteraz je pohyb povolený.

Zaujímavý fakt!Obyvatelia veľkých miest všeobecne trávia asi pol roka života čakať na náchylný dopravný signál.

Čo znamená žltý svetelný signál? Upozorňuje, že zakazujúci signál bude nahradený povolením alebo naopak, a v čase jeho akcie zakazuje pohyb. Blikanie žltého signálu semaforu znamená, že oblasť ciest, kde toto semafor nie je regulované. Ak sa nachádza na križovatke a pracuje v tomto režime, potom je priesečník neregulovaný. Vodiči sa riadia týmito článkami PDD, ktorý stanovuje prechod neregulovaných križovatiek. Statický a blikajúci červený signál zakazuje pohyb v ľubovoľnom smere.

Pálenie v rovnakom čase Červené a žlté semafory čítajú o tom, čo sa pohybovať, je zakázané a zelené svetlo sa čoskoro rozsvieti. Signál Biele-Moon Signál informuje, že alarm je správny, a môžete sa naďalej pohybovať. Takéto semafory sú inštalované na električkových a železničných tratiach.

Semafory, ktoré majú vzhľad šípok znamenajú nasledovné: Červené, žlté a zelené šípky znamenajú to isté ako okrúhle signály, koná len v určitom smere. Šípka, ktorá poukazuje na ľavu, umožňuje zvrátenie, ak nezakazuje zodpovedajúce cestné znamenie prioritu.

Zelená šípka prídavnej časti má tiež podobný význam. Ak je tento signál vypnutý, alebo červený obrys svieti, znamená to, že pohyb v tomto smere je zakázaný. Ak hlavný zelený signál má čiernu šípku obrysu, potom to znamená, že existujú iné smery pohybu, s výnimkou tých, ktoré dodatočná časť označuje.

Čo dobrá vec: znamenie, semafor alebo značenie?

Pravidlá cestnej premávky znamenajú nasledujúcu prioritu: hlavný je nastavovací, potom semafor, potom označenie a potom už označenie. Signály dopravných signálov regulátora a dopravných značiek. Sú povinné pre vykonanie. Všetky semafory, okrem blikajúceho žltej, význam dopravných značiek. Všetci účastníci ciest sú povinní vykonávať pokyny regulátora, aj keď sú v rozpore s semaformi, znakmi a označením.

V hlavnom meste Nemecka je semafor s trinástimi signálmi. Vo svojom svedectve nie je ľahké zistiť len.

V tejto časti sa uvádzajú len tie body dopravných pravidiel "Cestné značky a markrup", v ktorých sa ľudia učia "pravidlá", sú často zmätené, nerozumiete atď. To znamená, že len to, čo vyžaduje objasnenie. Zvyšok študenta je schopný sa naučiť samostatne.

Začnime s najdôležitejším:
- Pripomeňme, že semafor a nastavovacie zrušenie akcie prioritné značky . To znamená, že pri prevádzke semaforu alebo regulátora, len ignorujte značky. Pri riešení úloh dáva zmysel zatvoriť svoju dlaň, aby sa nebola zmätená.
- Advertigator signály rovnomerne Dopravných signálov. Takže ak semafory v rozpore s pohybom regulátora, postupujte podľa pokynov regulátora.
- a semafory a nastavovacie svietidlá prvý priesečník častí pasáže.
- Ohrada Povolený len aby sa zabránilo núdzovému brzdeniu. Hovoríme o starom semaforoch, bez stola a blikajúce "zelené".
- Ak auto vzalo križovatku a nemala čas na to, aby ste ho nechali pred prepnutím dopravného cyklu (napríklad pri otáčaní doľava, po otočení pri liečbe) je povinný ho opustiť aj na červenom svetelnom svetelnom signáli. Rovnaké akcie - opustiť križovatku - vodič je povinný vyrábať a s zakazujúcim signálom regulátora.
- Ak je hnacia časť ihneď po priesečníku obsadená džemom (korok), je zakázané obsadiť priesečník. Môžete sa obrátiť na ulice zadarmo alebo zostať na mieste.
- semafor má tri štáty: zapnuté a pracuje v normálnom režime vypnutý A bliká jediná žltá a rozmaznaný. V druhom prípade, najčastejšie nehorí vôbec, alebo nie všetky časti sú osvetlené. Alebo naopak, horí niekoľko naraz, alebo dokonca všetko. V každom prípade sa blikajúce semafor blikajúce žlté. A ak je dopravná polícia s horiacim žltým signálom nakreslená na skúške dopravnej polície, to znamená len jednu vec: je vypnutá.

Semafor

• Železnice.

Existujú tri druhy, s signálom bieleho mesiaca bez neho, s dvoma alebo jedným červeným signálom.

Blikajúci signál White-Mesiaca umožňuje pohyb, červené blikanie - zakazuje.

Prostredníctvom pohybu zakazuje pohyb červeného signálu semaforov v akejkoľvek polohe bariéry, znížil bariéru pri akejkoľvek signáli semaforu, ako aj nastavovača v akomkoľvek polohe bariéry a signálu semaforu. To znamená, že niektorý zo zákazov sa prekrýva pohyb prostredníctvom pohybu.

• Dopravná svetlo preprava pozdĺž zvýrazneného pásma.

Typicky sú pre električky nainštalované takéto farebné svetlá bieleho mesiaca. Môžu byť použité pre akúkoľvek dopravnú dopravu, ktorá sa pohybuje pozdĺž zvýrazneného pásu.

Princíp regulácie je veľmi jednoduchá: horný signál označuje smer a spodný pohyb. Ak je spodný signál horieť - pohyb je zakázaný. Horiace dno spolu s horným priemerom umožňuje pohyb rovno, horiace dno spolu s ľavou vľavo. Atď.
V hornom rade môže byť osvetlená niekoľko signálov, čo umožňuje pohyb v niekoľkých smeroch.

• Reverzné semafor.

Takéto semafory sú nainštalované nad pruhom Cvičenie.

1. Prevádzka Reverzibilným jazdným pruhom povolený V jedinom prípade: Keď horí zelená šípka.
2. Červený kríž je horenie - zákaz pohybu.
3. Všetky signály sú vypnuté, semafor nefunguje - zákaz pohybu.
4. Žltá šípka horí - je potrebné si odpočinúť na pravej neexistencii kapely - zákaz pohybu.

• Dopravné svetlo obchodované tri kusy.

Žiaci pri riešení cestovných lístkov, a ešte horšie, s reálnou jazde, niekedy zabúdajú, že povolený signál semaforu nie vždy dovoľuje pohyb. Z mojej hlavy sa objaví umiestnenie auta na vozovke a obmedzte príznaky.
V najobecnejšom prípade, s obojsím obojstranným pohybom môže auto pohybovať na zelené semafory v ľubovoľnom smere - vpravo, vpravo, vľavo a otočiť.
Ak sú pásy väčšie, je možné otáčať len z pravej pásy, ale otočiť doľava a vypnúť - zľava.

Prítomnosť predpísaného znaku "pohybu je len priama" povolenia na premiestnenie na zelené svetelné svetlo len v smere dopredu.

Rovnakým spôsobom nemôžete zabudnúť vziať do úvahy vplyv iných predpisov o predpisovaní ...

... a príznaky špeciálnych predpisov označujúcich smer pohybu na prúžkoch.

Svetelné signály

Zelený signál umožňuje pohyb

Zelená bliká umožňuje pohyb a varuje, že signál bude čoskoro nahradený žltým.

Žltý signál zakázaný Pohybu a varuje, že signál bude nahradený červenou alebo zelenou.

Tí, ktorí nie sú schopní zastaviť pred križovatkou bez núdzové brzdenie, pohyb cez križovatku povolený.

Žltý blikajúci signál umožňuje prevádzku a varuje, že semafor je vypnuté a bezprostredne neregulované.

Červený signál zakázaný dopravy.

Red súčasne so žltým zakázaný Pohybu a varuje, že čoskoro sa zapne zelený signál. V niektorých miestach sú stále staré semafory pracujúce v tomto režime - po zmene červeného cyklu pri prechode na žltú, červený signál nevyjde von, a naďalej spaľuje súčasne so žltou, až kým sa okamih nezapne zelenou.

Signály vo forme šípok sú podobné znakom predpisovania akcie - umožňujú pohyb len v určenom smere.

Červené a žlté signály s takýmito šípkami varujú, že pohyb bude povolený len v smeroch uvedených šípkami.

• Semafor s ďalšími sekciami.

Ak sa šípky aplikujú na hlavnú časť semaforov vo forme čiernych obrysov, znamená to, že okrem tohto základného je aj ďalšia časť, a to určite uvedie iné smery pohybu ako tie, ktoré sa uplatňujú šípka obrysu na hlavnej časti.

Nedávno sa semafory objavili s červeným krúžkom, čo znamená, že je prítomná dodatočná časť, a že prechod smerovaného smeru je zakázaný.

Ak je signál vypnutý na prídavnom úseku, potom pohyb v tomto smere zakázaný.

A len vtedy, keď je signál v prídavnom úseku, pohyb v tomto smere povolený.

S horením Červený hlavný signál a zelená doplnková časť - najsilnejšia pozícia, vodič je povinný uložte cestu ku všetkým. To znamená, že autá sa pohybujú z akéhokoľvek smeru. Je potrebné si spomenúť na pomstu!

Nazývame takúto kombináciu signálov Správnynyu Správny.

Električka V situácii s hlavnou červenou a ďalšou zelenou tiež horší ako cesta.
Pripomeňme, že električka je horšia ako cesta len v troch prípadoch:
- pod znakom "Dajte cestu"
- pri opustení štartu električky,
- A s horiacou hlavnou a zelenou šípkou.

Stáva sa tiež, že každý pás je riadený samostatným semaforom. Potom semafory rovnako ako kapely na vozíku.

Pri niektorých križovatkách sa otočíte doprava na červený signál semafor. V tomto prípade je na nich inštalovaná táto šípka, často s príslušným nápisom.

Tam sú diaľkové svetlá "Červená" V hlavnej časti vždy popáleninyZapnuté a vypnuté sú zapnuté a vypnuté iba ďalšie "šípky" (vpravo doprava). Tam sú tiež také semafory, ktoré sú vždy povolené "zelená" v hlavnej časti a riadenie prietoku vykonáva aj šípky. Je to len potrebné vedieť. A nemala by byť zmätená.

V zahraničí sú veľmi nádherné semafory, to napríklad inštalované v Salzburgu v Rakúsku. Rukáv Komentáre.

Nastavovač

S konfiguráciou zmätku, najviac, a to nielen medzi študentmi, ale aj skúsenými vodičmi a niekedy aj samotnými regulačnými orgánmi.
Medzitým sa tu nič zložité - porozumieť nám, ako obvykle, ilustrácie a my pridáme vtipný počet.
Prútik len v pravej rukeA v žiadnom prípade inak. Aj keď je nastavovacou rukou.

Ustanovenia pri regulácii len tri.

Vzpažiť - zakazuje prevádzku Každý, vrátane električiek a chodcov. Môžete ísť do jediného prípadu - aby ste opustili križovatku.

Dve ďalšie ustanovenia sa môžu pohybovať, pozrieme sa na ne nižšie. Len poznamenávame, že pozícia (2) je ruky alebo na švoch - predstavujú rovnakú polohu regulátora.

Pre električku a auto, s rovnakým gestami regulátora, pohyb je povolený v rôznych trajektóriách.

S električkou je všetko veľmi jednoduché, ak používate mnemonic pravidlo "Z rukávu v rukáve". To znamená, že električka v jednom rukáve a od ostatných listov. Ruky spustené pozdĺž švov sú prirovnávané rukami umiestnenými na bokoch. To je všetko, čo potrebujete vedieť o električke.

Teraz - auto.
Je čas prvého počtu. Pamätajte si: Hrudník, späť pre vodiča - stenu.
To znamená, že je zakázaná rovná jazda "na hrudi" a "v chrbte". Týka sa to všetkých ustanovení regulátora, okrem prvého. V prvom, ako si pamätáte, nie je možné ísť vôbec.

Teraz je číslo druhé - poloha regulátora rukami na bokoch alebo švmi.

V tejto pozícii, keď nastavovacie náklady pre vás bokom (bez ohľadu na ľavú alebo vpravo) - môžete ísť dopredu a doprava.

Z boku hrudníka a chrbta ísť do regulátora je nemožné.
Chodci môžu prekročiť právo na ceste. Auto, otočenie doprava, chýba chodcov (Toto je logické: Koniec koncov, prechádza svojou cestou po chodníku).
Električka, nasledujúca "z rukávu v rukáve," môže ísť len rovno.

Plne vyzerá obraz. Nie je možné ísť z chrbta a hrudníka, z ktorejkoľvek strany - môžete, správne a doprava.

Prvý počet pomohol.

Obrázok sekundy. Poloha nastavovača pravým rukou, natiahnutá dopredu.
Pre toto ustanovenie je ďalší počet:
Ak je tyč zášklby v ústach - -
len pravý ťah.
Ak je tyč zabitý vpravo -
Nemáte právo ísť.
Ak sa tyč hľadá doľava -
Choďte ako kráľovná!

Tu "tyč je zášklby v ústach." Takže môžete odbočiť vpravo. Len.

Mimochodom, to je jediná výnimka z prvého počtu, ktorá zakazuje jazdeckú stranu hrudníka a chrbta. Neexistujú žiadne iné výnimky.

"Wand vyzerá vľavo." Môžete ísť "ako kráľovná" - kde to bude robiť: vpravo, vpravo, vľavo a otočiť.

Všimnite si však, že prvá čitateľ pracuje tu - "Spin pre vodiča steny". Príchod okolo regulátora zozadu, ktorý ho vedie za chrbtom, zakázané. A on sám bude desivý - kto tam chodí na neho?

Teraz zlúčiť všetkých vodičov na križovatke.

Ukazuje sa (zhora v smere hodinových ručičiek):
- "Rodská tyč vpravo" - nie je možné ísť.
- "Spin - pre vodiča steny" - nemôžete ísť
- "prútik vyzerá doľava" - všetky smery kráľovnej.
- "Tyč je zášklba v ústach je to pravé tlačidlo."

Všetko je veľmi jednoduché.

Avšak pri riešení vstupeniek a - najmä jazdy, nemôžete zabudnúť miesto auto na vozovke a cesta príznaky.

Toto auto sa nachádza v pravom prúžku. A napriek tomu, že poradca vám umožňuje riadiť v akomkoľvek smere ako kráľovná, vodič nemá právo odbočiť doľava a rozvinúť sa z pravého pásu. Je povolený ísť len správne a správne. A za účelom odbočenia doľava musel vodič prestavať vopred na ľavý pás.

Toto auto môže ísť rovno a doľava. Nemôže ísť doprava priamo, pretože stojí v ľavom páse, a môžete sa otáčať len z extrémneho práva. A zvrátené zakázané podpísať 3.19

Materiály sú uvedené na základe programu vyvinutej učiteľmi.

Moderný človek v jeho živote obklopuje veľa domácich predmetov, ktoré sa zdajú byť tak zvyčajné a nezmenené, že si ani nemyslí o skutočnosti, že boli z nich raz, a že ich niekto vytvoril. Povolenie v plnej miere sa vzťahuje na toto obvyklé zariadenie ako semafor. Jeho príbeh začal dávno, a zatiaľ čo on získal priateľovi známym všetkým vzhľadom, veľa času prešiel.

Vzhľad prvého semaforu

Prvé zariadenie navrhnuté na reguláciu cesty s pomocou svojich účastníkov špeciálnych signálov sa objavilo v roku 1868. To bolo potom, že budova anglického parlamentu v Londýne bola inštalovaná takto zariadenie.

Vytvoril svoj železničný inžinier John Peak Knight, ktorý na to využil svoje skúsenosti so železničnými semaforami, ktorý pracoval pre podobnosť podobnú princípu.

Prirodzene, prvá kópia semaforu nebola ako moderný súčasný kolega. Takže sa spravoval manuálne a jeho dizajn bol najjednoduchší: dva semaforové šípy, ktoré sa môžu voľne pohybovať vo vertikálnej rovine.

V tomto prípade šípka v horizontálnej polohe ukázala požiadavku zastavenia a ak sa zvýši až o 45 stupňov, to znamenalo varovanie, že účastníci ciest by sa pohybujú s maximálnou opatrnosťou.

V noci sa semafor používané pre svoju pracovnú plynovú lampu s farbou osvetľuje, zatiaľ čo červené svetlo znamenalo, aby sa zastaviť, a zelené povolenie pokračovať v ďalšom pohybe.

Prvé semafor v histórii ľudstva bolo nainštalované na šiestich metroch dlhých šesťhranných metrov a bolo určené na uľahčenie prechodu cestných chodcov a jeho signály neboli pre nich určené, ale pre cestovné časti vozidiel.

Bohužiaľ, osud prvej semafory bol bohužiaľ: v roku 1869, plyn lucerna v ňom vybuchol a zranil sa policajt, \u200b\u200bktorý sa im podarilo. Po tomto incidente bol demontovaný a v priebehu nasledujúcich 50 rokov v Londýne, nie je nainštalované jednotné svetlo.

Vytvorenie automatických semaforov

Hlavnou nevýhodou prvých semaforov bola skutočnosť, že osoba bola povinná ich riadiť. Je jasné, že za takýchto okolností nebolo možné poskytnúť množstvo ulíc v mestách semaformi. Preto vynálezcovia poslali svoje úsilie o vytvorenie automatických zariadení na reguláciu cesty.

Predpokladá sa, že prvý podobný systém vytvoril Ernst Sirin, ktorý ho dostal v roku 1910. Zároveň použila systém známok s nápismi "STP" a "Predmietnuté", ktoré preto zakázané a umožnili pohyb. Tento systém nepoužil podsvietenie, ktoré bolo ťažké ho použiť v temnom čase.

V modernej forme bol semafor vytvorený v roku 1912 vynálezcom z Utah Leicester VAIR. Už pracoval na elektrine a mal dva lampy okrúhly tvar zelenej a červenej. Je pravda, že som nepatizoval svoj dizajn VAIR.

Avšak, masívne využívanie semaforov na uliciach začalo, keď 5. augusta 1914 v Clevelande, Ohio, American Traffic policajná spoločnosť, štyri semafory boli nainštalované naraz. Nachádzali sa na križovatke 105 ulíc a Avenue Euclide a ich tvorcom bol James Hog.

Tieto zariadenia mali aj dve elektrické svietidlo, zatiaľ čo pri prepínaní urobili pípnutie. Spravoval prácu prístroja policajta, ktorý sa nachádza v špeciálnej sklenenej kabíne, stojí na križovatke.

Zariadenia a zvyčajné trojfarebné farebné schémy sa objavili oveľa neskôr, v roku 1920 na uliciach New Yorku a Detroit. Ich tvorcovia boli John F. Harris a William Potts.

Európa má trochu zaostáva za Spojenými štátmi v procese "LTOFORIZÁCIE" a prvé elektrické semafory sa objavili vo Francúzsku v roku 1922, a Anglicko bolo založené len v roku 1927.

V krajine Sovietov bola prvá dopravná polícia nainštalovaná 15. januára 1930 v Leningradu. Dajte to na križovatku Nevsky a zlievarenských vyhliadok. V hlavnom meste krajiny bol tento systém regulácie ciest zriadený o niečo neskôr - 30. decembra toho istého roku 1930. Umiestnil ho na roh Petrovka a Kuznetsky most. Rostov-on-Don sa stal tretím mestom, vybavené semaformi.

Všetky tieto semafory boli inštalované v poradí experimentu a po jeho dokončení v Moskve samotnej, do konca roku 1933, asi sto takýchto zariadení bolo namontovaných.

V rovnakej dobe, semafory tej doby sa líšili od nášho obvyklého pre nás, že používali princíp fungovania mechanických hodín, kde šípka nie je v tom čase, ale na farebnom poli označujúcom spôsob pohybu. Boli rýchlo nahradené elektrickými svetlami s vertikálnym umiestnením svietidiel, ale neboli na ne tak zvyknutí. Faktom je, že umiestnenie farieb v tomto dizajne nebola obyčajná, ale zelená bola zapnutá na vrchole, potom žlté a červené farby.

Veľmi slovo "semafor" išlo do ruštiny v roku 1932, keď bol zaradený do sovietskej encyklopédie.

Zariadenie moderných semaforov

Moderné semafory sú pomerne zložité zariadenia a pozostávajú zo skutočne semaforov s lampami, regulátorom vozovky, ako aj senzormi vozidiel. Sú inštalované na špeciálnych pilieroch a podporuje na križovatkách a pozdĺž ciest.

Ovláda moderný počítačový počítač, ktorý si vyberie a synchronizuje smer pohybu podľa neustále sa meniacej situácie na ceste. V tomto prípade sa snímače pohybu zaznamenávajú vozidlá pohybujúce sa pozdĺž diaľnice, nastavte ich rytmus riadenia pomocou svetelných signálov.

Vo veľkých mestách sa semafory kombinujú do veľkých automatizovaných systémov riadenia ciest, ktoré môžu vytvoriť takéto dostatočne zložité účinky, ako napríklad "zelená vlna".

Ďalšie spôsoby vývoja semaforov ako prostriedok na kontrolu dopravy budú ležať v oblasti umelej inteligencie, čo v priebehu času bude môcť prevziať všetky funkcie regulácie dopravných tokov, úplne eliminujú ľudský proces.