Prefix pre nabíjačku na elektromagnetickom relé. Elektronická signalizácia nabíjania batérie

Táto predpona, ktorej diagram je znázornený na obrázku, je vyrobený na výkonnom zloženom tranzistore a je navrhnutý tak, aby nabil automobilový priemysel nabíjateľná batéria Napätie 12 v variabilnom asymetrickom prúde. Poskytuje automatické školenie batérie, čo znižuje jeho tendenciu sulfátu a rozširuje životnosť. Predpona môže spolupracovať s takmer akoukoľvek nabíjačkou impulzov s dvojitým reproduktorom, ktorá poskytuje potrebný nabíjací prúd, napríklad s priemyselným svitaním-2.

Pri pripájaní výstupu pred prefixTakes s batériou (nabíjačka nie je pripojená), keď je kondenzátor C1 stále vybitý, začne prúdiť počiatočný nabíjací prúd kondenzátora cez odpor R1, prechodový tranzitný transistor VT1 a rezistor R2. Otvorí sa tranzistora VT1 a významný vypúšťací prúd batérie prúdi cez ňu, rýchlo nabíjací kondenzátor C1. S rastúcim napätím na kondenzátore, abscurovaný prúd batérie klesá takmer na nulu.

Po pripojení nabíjačky k vstupu konzoly sa objaví nabíjací prúd akumulátora, ako aj malý prúd cez rezistoru R1 a diódy VD1. Tranzistor VT1 je zároveň zatvorený, pretože napätie klesne otvorená dióda VD1 nestačí na otvorenie tranzistora. Dióda VD3 je tiež uzavretá, pretože reverzné napätie nabitého kondenzátora C1 sa na neho aplikuje cez Diode VD2.

Na začiatku poličného obdobia, výstupné napätie nabíjačky zloží napätím na kondenzátore a nabíjanie batérie dochádza cez diódu VD2, ktorá vedie k návratu energie akumulovanej kondenzátorom do batérie . Potom je kondenzátor úplne vybitý a otvorte Diode VD3, ktorou je batéria pokračovať. Zníženie výstupného napätia nabíjačky na konci polhodiny na úroveň EDC batérie a nižšie vedie k zmene polarity napätia na VD3 diódy, jeho uzavretí a prerušení nabíjacieho prúdu.

Zároveň sa znovu otvorí tranzistor VT1 a dochádza k novej pulze vybitia batérie a náboj kondenzátora. S začiatkom nového polosahšieho výstupného napätia nabíjačky začína nasledujúci cyklus nabíjania batérie.

Amplitúda a trvanie impulzu batérie závisí od ratingov rezistorov R2 a C1 kondenzátorom. Sú vybrané v súlade s odporúčaniami uvedenými v [L].

Tranzistor a diódy sú umiestnené na samostatných chladičoch najmenej 120 cm2. V konzole sa kondenzátor K50-15 aplikuje na maximálny povolený prevádzková teplota +125 ° C; Môže byť nahradený kondenzátormi veľkých veľkostí na menovitom napätí aspoň 160 V, napríklad K50-22, K50-27 alebo K50-7 (500 uf kapacity). Rezistor R1 -LT-0,5, R2 - C5-15 alebo samostatne.

Okrem CT827 sa môže použiť tranzistor špecifikovaný na schéme, KT827b, KT827B. V konzole, CT825G Tranzistory - KT825E a KD206A diódy môžu byť aplikované, ale zároveň polarita diód, kondenzátor, ako aj vstupné a výstupné svorky konzoly, by sa mali zmeniť na opak.

Porozprávajte sa s:

Prezentujeme jednoduchú schému konzoly na nabíjačku automobilu. Jednoduchá priemyselná a domáca pamäť pre auto akumulátory sa odporúča doplniť tento stroj, ktorý ho obsahuje, keď znižuje napätie na batérii na minimálnu prípustnú hodnotu a odpojenie po úplnom nabíjaní. Najmä preto, že nie každý rozpočet nemá takéto funkcie.
Elektrický obvod

Maximálne napätie pre auto batérie Je to hodnota 14,2 ... 14,5 V, minimálna prípustná - 10,8 V. Minimum je žiaduce obmedziť pre väčšiu spoľahlivosť 11,5 ... 12 V. Schéma. Po pripojení batérie a zapnutie siete je stlačené tlačidlo SB1 "Štart". Tranzistory VT1 a VT2 sú uzavreté, otvárajúc kľúč VT3, VT4, vrátane relé K1. Je to správne uzavreté kontakty do K1.2 s normálne uzavretými kontaktmi, ktoré sú normalizované relé, ktorého (K2.1), uzavreté, zapojte do nabíjačky do siete. Taký komplexná schéma Prepínanie sa používa z dvoch dôvodov: po prvé, odpojenie vysokoškolského reťazca z nízkeho napätia; Po druhé, relé K2 zapnuté s maximálnym napätím AB a odpojený s minimálnym. Kontakty K1.1 Relé K1 sú posunuté do spodnej polohy. V procese nabíjania AB sa napätie na rezistoroch R1 a R2 zvyšuje, a keď sa na databáze VT1 dosiahne odblokovacie napätie, vT1 a VT2 tranzistory otvorené, zatvárajú kľúč VT3, VT4.

Relé K1 je vypnuté, vrátane K2. Normálne uzavreté kontakty K2.1 sa otvoria a znižujú nabíjačku. Kontakty K1.1 Prejsť na hornú polohu. Teraz je napätie na základe kompozitného tranzistora VT1, VT2 určené poklesom napätia na odpory R1 a R2. Ako je napríklad vybitý, databáza VT1 je znížená a v určitom bode VT1, VT2 je uzavretý, otváranie Key VT3, VT4. Cyklus nabíjania začína znova. Conducator C1 slúži na odstránenie interferencie z rašov kontaktov K1.1 v čase spínania.

Nastavenie konzoly nabíjačke
Nastavenie sa vykonáva bez batérie a nabíjačky. Potrebujete nastaviteľný bp konštantné napätie S hračkami hladkého nastavenia je pripojená k záverom okruhu namiesto GB1. Rezistorový motor R1 sa prenesie do hornej polohy a motor R5 je na dne. Zdrojové napätie je nastavené rovné minimálne napätiu batérie (11,5 ... 12 V). Presunutie motora R5 je zapnutie relé K1 a LED VD7. Potom zdvihnite zdrojové napätie na 14,2 ... 14,5 V, pohyb motora R1 dosahuje odpojenie K1 a LED diódy. Zmenou zdrojového napätia v oboch smeroch je presvedčený, že zahrnutie zariadenia dochádza na napätie 11,5 ... 12 V a vypnutie - pri 14,2 ... 14.5 V. Nastavenie je pripravené - môžete vykonať testy. Neďaleko sa musí kontrolovať iba prvé nabíjanie.

Pripravené zariadenie môže byť umiestnené v nabíjacom puzdre (ak je miesto), a môže byť vo forme samostatnej jednotky.

Oddiel:

Dokončenie dostupnej automatickej nabíjačky pre automobilovú batériu K dispozícii je, že môžete byť pokojný pre režim nabíjania batérie - akonáhle napätie na jeho výstupoch dosiahne 14,5 ± 0,2 V, nabíjanie sa zastaví. Keď je napätie znížené na 12,8 ÷ 13, nabíjanie sa obnoví.

Predpona môže byť vytvorená vo forme samostatného bloku alebo zabudovaný do nabíjačky. V každom prípade bude predpokladom pre jeho prevádzku pulzujúcim napätím na produkte nabíjačky. Takéto napätie sa získa, povedzme, že pri inštalácii do zariadenia dvojposchodového usmerňovača bez vyhladzovacieho kondenzátora.

Schéma konzoly Pre nabíjačku znázornené na obr. 2.91. Skladá sa z tyristor vs1, tyristorového riadiaceho uzla, prepínača stroja SA1 a dvoch indikačných obvodov - na LED diódy HL1 a HL2. Prvý reťazec označuje režim nabíjania, druhý - ovláda spoľahlivosť pripojenia batérie do klipov konzoly. Ak je v nabíjačke núdzový indikátor - Ampmeter, prvý reťazec indikácie sa nevyžaduje.

Obr. 2.91. Koncepcia zariadenia konzoly pre nabíjačku.

Riadiaci uzol obsahuje spúšť na tranzistoroch VT2, VT3 a aktuálny zosilňovač na tranzistore VT1. Základňa tranzistora VT3 je pripojený k motoru spúšťacieho odporu R9, ktorý nastavuje prah spúšťania spúšťania, t.j. napájacie napätie. Prepínanie "hysterézie" (rozdiel medzi hornými a dolnými prahovými hodnotami) závisí hlavne na rezistore R7 a s odporom uvedeným na diagrame je približne 1,5 V.

Spúšť je pripojený k vodičom pripojeným k záverom batérie a prepínače v závislosti od napätia na nich.

Transistor VT1 je pripojený základným reťazcom k spúšť a funguje v režime elektronického kľúča. Zberač tranzistorového obvodu je spojený od rezistorov R2, R3 a riadiacou elektródou - tyristorová katóda s mínusovým výstupom nabíjačky. Základný a zberačový obvod tranzistora VT1 je teda poháňaný rôznymi zdrojmi: základňa - z batérie a zberač-out z nabíjačky.

Tyristor VS1 vykonáva úlohu dochádzania prvok. Použitie ho namiesto kontaktov elektromagnetického relé, ktorý sa niekedy používa v týchto prípadoch, poskytuje veľký počet inklúzií - vypnutie nabíjacieho prúdu potrebného na dobitie batérie počas dlhodobého skladovania.

Ako je možné vidieť zo schémy, VS1 Thyristor je pripojený k katóde na mínusový drôt nabíjačky a anódy k mínusovému výstupu batérie. S touto voľbou je kontrola tyristoru zjednodušená: so zvýšením okamžitej hodnoty pulzujúceho napätia na výstup nabíjačky cez riadiacu elektródu tyristoru okamžite začne prúdiť (pokiaľ nie je otvorený tranzistora VT1). A keď sa na anóre tyristoru zobrazí pozitívny (vzhľadom na katódové) napätie, potom bude bezpečne otvorený. Okrem toho je takéto zahrnutie prospešné pre skutočnosť, že tyristor môže byť upevnený priamo kovové zbory Konzolový stroj alebo kryt nabíjačky (v prípade umiestnenia konzoly do vnútra) ako chladič.

Prepínač SA1 môže byť vypnutý prefix tým, že ju umiestni do polohy "Manual". Potom budú prepínacie kontakty zatvorené a cez rezistor R2, bude kontrolná elektróda tyristora pripojená priamo k výstupom nabíjacieho zariadenia. Tento režim je potrebný napríklad na rýchly nabíjanie batérie pred inštaláciou na auto.

Nastavenie riadiaceho uzla je skontrolovať jeho výkon a určenie polohy motora nastaviteľného odporu R9. Ak to chcete urobiť, k výstupným svorkám konzoly pripojte usmerňovač priamy prúd S nastaviteľným výstupným napätím do 15 V. Motor obloženia rezistora R9 je nastavený na spodnú polohu polohy a privádza sa do riadiacej jednotky napätia približne 13 V. HL1 a HL2 LED diódy. Mali by sa pochovať. Presunutie motora orezaného odporu R9 smerom nahor sa dosiahne spôsobmi, ako extrahovať LED LED HL1. Hladko zvyšuje napájacie napätie riadiacej jednotky do 15 V a redukuje až 12 V, je dosiahnuté podrobným odporom tak, že LED HL1 sa rozsvieti pri napätí 12,8 ÷ 13 V a vyšlo na 14,2 ÷ 14 .V.

Podrobnosť Nabíjačka

Tranzistor VT1 môže byť špecifikovaný na schéme SIM indexy A ÷ r; VT2 a VT3 - CT603A ÷ KT603G.

Dióda VD1 - ktorýkoľvek zo série D219, D220 alebo iný kremík.

STABILITRON VD2 - D814A, D814B, D808, D809.

LED diódy - ktorýkoľvek zo série AL102, AL307 (reštriktívne odpory R1 a R11 Nastavte požadovaný priamy prúd použitých LED).

Trvalé rezistory - MLT-2 (R2), MLT-1 (R6), MLT-0,5 (R1, R3, R8, R11), MLT-0,25 (iné). Personálny odpor R9 - SP5-16B, ale je vhodný pre iný, odpor 330 ohm 1,5 com. Ak je odolnosť rezisla viac špecifikovaný v diagrame rovnobežnej s jej svorkami, konštantný odpor takejto odporu je pripojený tak, že celková rezistencia je 330 ohmov.

Tyristor - CU202 Séria s údajmi Indexy G, E, E a, L, N a tiež D238G, D238E.

Ak chcete nainštalovať tyristor, môžete vytvoriť chladič s celkovou plochou asi 200 cm2. Vhodné napríklad doska durálu s hrúbkou 3 mm a veľkostí 100x100 mm. Tepelný drez je pripevnený k jednému z stenách puzdra (povedzme, dozadu) vo vzdialenosti približne 10 mm - na zabezpečenie konvekcie vzduchu.

Nabíjačky automobilových batérií sa odporúča vybaviť stroj, ktorý ho pripája, keď je napätie znížené. Na batérii na minimálnu hodnotu a vypnutie na konci náboja. Najmä je potrebné pri aplikácii ako náhradného zdroja energie alebo s dlhodobým skladovaním batérie bez vykorisťovania - aby sa zabránilo samoobsluhu.

Opis činnosti Automaton pre odpojenie nabíjačky

Opísané elektrické zariadenie na vypnutie nabíjačky na batérii na nabíjanie, zatiaľ čo napätie je na ňom znížené. Až na zadanú úroveň a vypne, keď sa dosiahne maximum. Obmedzovacie napätie pre kyslé batérie Auto slúži napätie 14,2-14,5 voltov a minimálne povolené, keď sa vypúšťajú - 10,8 voltov. Minimu sa odporúča obmedziť na náročnú spoľahlivosť s napätím 11,5 ... 12 voltov.

Znížený elektrický obvod obsahuje komparátor na tranzistoroch VT1, VT2 a kľúč na VT3, VT4. Elektrický obvod funguje takto. Po pripojení AB a napájate napätie sieťovej mriežky, musíte stlačiť tlačidlo SB1 "Štart". Tranzistory VT1 a VT2 uzamknuté, odskrutkované kľúčové VT3, VT4, ktoré aktivuje elektrorel K1.

Relé s normálne uzavretými závermi K1.2 vypne elektrorele K2, normálne uzavreté závery, ktorého (K2.1) pripojte nabíjačku (pamäť) do siete. Takáto komplexná elektrická schéma pripojenia sa aplikuje na druhé dôvody:

• po prvé, vytvorí sa galvanická izolácia vysokonapäťových elektrokrupov z nízkonapäťového napätia;
• po druhé, aby sa K2 Elektrorel aktivoval pri maximálnom napätí. batérie a odpojené s minimálnym, pretože Použité Electric Res22 (pas Ruskej federácie 4500163) má pracovné napätie rovná 12 ... 12,5 V.

Kontakty K1.1 Elektrorelele K1 sa prenesú do spodnej polohy podľa schémy. Počas náboja batérie sa potenciál na odošovkách R1 a R2 zvyšuje, a keď sa otvorí otvorenie napätia na základe VT1, Tranzistory VT1 a VT2 sú odskrutkované, zablokované Key VT3, VT4.

Relé K1 sa vypne, vrátane K2. Normálne uzavreté závery K2.1 sú zablokované a odpojené nabíjačkou. Závery K1.1 sú prepnuté na vrchol podľa polohy schémy. Teraz je potenciál na základe kompozitného tranzistora VT1, VT2 je určený poklesom napätia. o odporoch R1 a R2. Počas vypúšťania, AB potenciál na databáze VT1 klesá a v určitom bode, VT1, VT2 je uzavretý, otvorenie Key VT3, VT4. Opäť sa vykonáva cyklus nabíjania. Kapacita C1 je navrhnutá tak, aby eliminovala interferenciu z rašov kontaktov K1.1 počas spínacieho času.

Nastavenie zariadenia na vypnutie nabíjačky

Nastavenie prístroja sa vykonáva bez batérie a nabíjačky. Potrebujete nastaviteľný napájací zdroj s nastavením limitov 10 ... 20 V. Je pripojený k kontaktom elektrický obvod Namiesto GB1. Motor odporu R1 sa prenesie do hornej polohy a motor R5 je na dne. Zdrojové napätie sa rovná Min batérie napätia (11,5 ... 12 V).

Presunutie motora R5 je zapnutie elektrorel K1 a LED VD7. Potom zvýšením napájacieho napätia na 14,2 ... 14,5 voltov je pohyb R1 potenciometra vypnutý do K1 a LED. Zmena napájacieho napájacieho napätia V obidvoch smeroch sa uistite, že sa pripojenie stroja vykonáva pri napätí. 11,5 ... 12 V, a vypnutie - pri 14,2 ... 14,5 V. Na tomto nastavení. Úloha R1 a R5 sa odporúča používať viacúčelové premenné rezistorov značky SP5-3 alebo podobne.

K. Selyguin, Novorossiysk