(Nu recomandăm) proiectul "decolare". Verificat mod de a câștiga în modul automat! Katya Bocar: "În această expoziție, totul este foarte ambiguu, pentru că viitorul este ambiguu M.N.: De ce" Expoziția-previzionare "

Prieteni, am așteptat mult timp, în timp ce ceva similar va apărea pe Internet. Tehnica inovatoare de la Igor Pakhomov, care este gata de afaceri online, de fapt!

Da, da, nu ai auzit! Sistemul său "decolare" va permite fiecărei persoane, indiferent de vârstă, sex sau statut social să înceapă să facă o afacere profitabilă în rețea. Mai mult, o întreagă echipă de profesioniști a fost încercată prin intermediul proiectului, astfel încât să puteți face un cadru chiar acum și să vă aduceți banii mâine!

Cum a decolat proiectul "

Igor Pakhomov a fost infobusiness pentru mai mult de 9 ani. El a jucat în mod repetat prelegeri privind câștigurile în una dintre cele mai populare universități din țară, precum și a primit o recompensă pentru cel mai eficient model de afaceri de pe Internet. Autorul are o experiență extraordinară în acest domeniu și, prin urmare, a decis să creeze un curs care să ajute o varietate de oameni să profite cu ușurință.

Igor și-a adunat echipa de profesioniști - oameni asemănători, care timp de doi ani l-au ajutat să creeze și să testeze proiectul "decolare". Rezultatul lucrărilor dureroase a fost profitul impresionant, care a venit literalmente pe întreaga mașină automată.

Apoi, autorul a decis să-și încerce drumul încă o dată, dar nu cu ajutorul echipei sale, dar datorită unui număr de 30 de utilizatori aleatorii. Rezultatul a fost faptul că fiecare dintre acești oameni a reușit să obțină indicatori financiari înalți într-un timp scurt, în timp ce cheltuiesc nu mai mult de 30 de minute pe zi.

Acum, putem viziona banii online de pe Internet, care este garantat să aducă de la 6.000 de ruble pe zi. Trebuie doar să obținem puțină răbdare, să avem niciun dispozitiv cu acces la Internet și să începeți să vă reglați Internetul.

Ceea ce este inclus în cursul Igor Pakhomov

Autorul nu a ascuns faptul că sistemul său "decolare" este o afacere la cheie gata. Igor, cu echipa sa, a făcut tot munca dificilă în avans în loc de tine. Este necesar doar să configurați sistemul de la noi, urmând o strategie pas cu pas din lecțiile video. Dar mai întâi lucrurile mai întâi.

Primul lucru pe care ar trebui să-l învățați - nouă lecții video. Dintre acestea, veți afla cum va fi construit propriul dvs. magazin online, cum va funcționa și cum veți primi bani. Apoi, veți avea acces la toate legăturile de operare care vor fi utilizate la configurarea. Și cel mai important lucru este un site de lucru care va fi platforma principală pentru câștiguri!

Toate materialele sunt colectate într-o formă accesibilă și ușor de înțeles. După examinarea acestora, puteți face cu ușurință toate setările și puteți rula magazinul dvs. în aceeași zi. Folosind materiale suplimentare de la autor, veți afla cum să automatizați pe deplin sistemul și să lucrați cu acesta de la orice dispozitiv conectat la Internet.

Garanții suplimentare

În ciuda faptului că întregul curs va fi simplu și înțeles chiar și într-un utilizator neexperimentat, este posibil ca, în procesul de lucru, puteți avea câteva întrebări. În acest caz, puteți contacta direct autorului sau dezvoltatorilor echipei sale. Pentru aceasta, există un serviciu de asistență tehnică de 24 de ore. După ce ați descrie problema dvs., veți primi un răspuns instant și puteți continua să lucrați mai departe.

De asemenea, am decis să menționăm garanția returnării fondurilor, care funcționează în termen de 30 de zile de la cursul dobândirii. Acest lucru înseamnă că, dacă, în prima lună de lucru, veți reuși să câștigați (ceea ce ne îndoim personal), iar ajutorul autorului nu va duce la succes, atunci Igor Pakhomov va reveni la dvs. toate mijloacele petrecute pe curs.

După cum puteți vedea, nu veți pierde nimic, ci doar dobândiți cunoștințe și abilități utile în marketingul pe Internet. Este pentru onestitatea și deschiderea autorului, precum și pentru acel material care funcționează și aduce bani într-o zi după ce se aplică, recomandăm proiectul "decolare" ca curs de câștiguri dovedite și fiabile.

Compoziţie

Dacă ați visat mereu că ați început afacerea dvs. de la un mic magazin, atunci tehnica Igor Pakhomova este doar o căutare pentru dvs. În cursul "decolare" veți obține materiale de lucru care vă ajută cu adevărat să fiți bogați. Noi înșine am fost convinși că schema aduce bani reali și, prin urmare, vă recomandăm să explorați acest material.

Nu uitați că în secțiune cu metode dovedite există multe cursuri interesante și de lucru. Aflați informațiile, aplicați cunoștințele dobândite în practică, iar apoi profitul mult așteptat nu va aștepta mult timp. Cu Infouniverse, toată lumea poate câștiga!

Proiectul "decolare" - câștiguri în modul automat. Amintiți-vă, o astfel de expresie este cuvintele cheie pentru înșelătorie. Oamenii, chiar dacă lucrează, în nivelul subconștientului se străduiesc pentru freebies. Dar toate aceste "câștiguri cu ajutorul unui singur clic" sunt libere, dar o minciună obișnuită, creată de prăbușirea cetățenilor pe banii lor, se ascunde în interiorul acestuia. Prin urmare, nici aceste "decolări", nici cu "căderi" și alte proiecte sincer Lochotron nu pot coopera. Singurul scop al existenței lor este dorința de a atrage cât mai multe resurse financiare de la oameni gullibili.

Website
http://biznes-vzlet.ru.

Clasic pentru site-ul fraudulos. Normal, buget și o mulțime, o mulțime de text. În acest caz, accentul se pune pe procesarea psihologică a potențialelor victime. Aici, totul este la fel de sub carbon - mai întâi propunerea însăși și aceasta este "de la 6000 de ruble pe zi în modul automat", apoi - o poveste de inimă a super-geniului fals, unde difuzează, deoarece această metodă a făcut-o cea mai bogată În galaxie, atunci - toate oportunitățile, instrumentele și alte promisiuni ridicole și beneficii, bine și, desigur, recenzii. Mai mult decât atât, există și o mulțime de feedback aici - atât textul, cât și cu unele screenshot-uri exconsumat. Pe scurt, Bedian este complet.

Prezentare generală
Deci, trebuie să câștigăm de la 6 mii de ruble pe zi, fără a face nimic și a obține ocazia de a cumpăra mașini bill sau apartament? Totul nu înseamnă nimic - un dispozitiv pentru accesarea internetului, cursul în formatul tutorialelor video de la super-geniu al Pahomei și o mică perioadă de timp pentru a configura sistemul.

A prins principiul divorțului? Dreapta este cursul. Ne este oferit să cumpărăm niște rahaturi care costă 970 de ruble. Și este încă presupus ieftin, pentru că primele 30 de exemplare. Dar doar patru (AHA, desigur) au rămas, după care prețul va crește la 6470 de ruble pe copie.

Verdict
Ceea ce este de obicei ales pe astfel de escrocheri trimite după plată? Uneori - un curs real, compilat din informații primitive și public, care pot fi ușor de găsit gratuit pe Internet. Uneori - recunoștință la LOCHE pentru îmbunătățirea stării materiale a frauduloasei. Uneori nimic deloc. Ce vă va trimite aici, nu se recomandă verificarea. Nici un magazin online cu drepturi complete și cunoștințe unice pe care nu le obțineți. Și având în vedere site-ul evident "de o zi", se poate presupune că în acest caz nu vi se va da nimic deloc.

La 28 aprilie, o expoziție "copaci. Expoziție-previziune" a fost deschisă, dedicată deschiderii unui pavilion actualizat "Hedrometeorologie". Am vorbit cu curatorul expoziției lui Katya Bocar despre cum să prezic viitorul și despre proiectul "decolare".

Artist rus, sculptor, designer de spații de expoziție, curator de expoziții de artă și autorul spectacolelor.

Maria Nazarova: Vă rugăm să spuneți despre acest proiect.

Katya Bocar: După cum știți, anul trecut la VDNH în aeronava Yak-42 a început proiectul "Deadoff" - o serie de expoziții personale ale tinerilor artiști. Proiectul nostru continuă acest proiect, dar avem o expoziție de grup.

M.N.: De ce "Expoziția-previziune"?

KB: Ca artist și ca un curator, specializez în proiecte specifice amplasamentului, adică să se concentreze pe ceea ce se întâmplă aici și acum. De la expoziția noastră după o lungă reconstrucție deschide pavilionul "hidrometeorologia" și, pentru prima dată, este poziționată ca spațiu de expoziție, eram interesat să legit subiectul expoziției în istoria acestui loc. Predicția meteo Aceasta este un climat îngust pentru a prezice viitorul cel mai apropiat. Am invitat artiști să prezică viitorul mai larg.

M-am gândit la care este prognoza viitorului? Din care componente reflectă reflecțiile noastre și au alocat trei componente principale ale prognozei: cunoștințe, premoniție și, bineînțeles, cazul care poate interveni în orice predicție și transformă totul de la picioare de pe cap. Prin urmare, expoziția este formată din trei zone. În zona "cunoaștere" există opt "capsule" cu video postate în ele. Aproape toate lucrările video sunt făcute în mod specific pentru această expoziție și toate se bazează pe un interviu. Undeva această fotografie documentară, undeva acest lucru este un Mokumenari, adică Pseudo Documentar Video. În zona de premonție, am colectat 14 artiști (sau grupuri de artiști). Toți prezice un viitor. Unele se bazează pe teorii științifice, altele - pe pseudo științific. Există obiecte generale care prezic lucrarea în sine, concepute pentru a ne face prezentate cu artistul ce ar putea fi. Trebuie spus că activitatea zonei de premonție și cunoașterea zonei de cunoaștere este inerentă umorului. Orice predicție este un fel de speculații. Nu putem spune sigur ce ne așteaptă, dar putem să presupunem. Artiștii, vorbind despre viitor, părăsesc publicul posibilitatea de a interpreta anumite declarații.

"Caz" este situat la etajul al doilea al pavilionului. Sergey Kasich, un artist de sunet faimos, a adunat 10 tineri autori și a creat un program care pierde vizitatorului un produs sonor al unuia dintre acești artiști într-o ordine arbitrară. Adică, este o surpriză completă pentru toți - nimeni nu poate presupune ce rândul de sunet va suna data viitoare. Și gestionează accidentul creat de Serghei, programul pe baza datelor privind datele de meteo-dispozitiv.

M.N: Vă rugăm să ne spuneți despre compoziția artiștilor.

KB: Mulți autori care sunt prezentați aici, pentru mine noi - nu am lucrat niciodată cu ei și nici nu am auzit despre munca lor. Acest lucru sa întâmplat deoarece majoritatea artiștilor au fost aleși de apelul deschis. Există mai mulți artiști, pe care i-am cunoscut mult timp. Este puțin probabil să fie sub definiția "decolare", pe măsură ce lucrează și "înmuiau" ei au fost mult timp. Dar, totuși, am ales munca lor, deoarece vorbesc foarte mult despre viitor în munca lor.

Mulți dintre cei ale căror lucrări sunt prezentate aici, înainte ca ei să nu pătrundă pe teritoriul artei contemporane. De exemplu, Fyodor Dodona este un parfumer și pictor, a creat miros de miros de mașină. Spectatorii ar trebui să fie pe mirosurile prezentate în această mașină, să-și imagineze ce ne așteaptă.

Unele lucrări nu sunt complet similare cu lucrările artistice și mi se părea foarte interesant. De exemplu, un raft de colectare a analizelor pe care le descrieți că a fost găsit un nou virus, iar autorul oferă detectarea sau asigurați-vă că nu este în saliva dvs. Desigur, virusul este inventat, iar analiza nu va confirma prezența sa (în alte aspecte, nu va fi confirmată și nu există lipsă de), dar acel moment al răspunsului calculatorului este un sentiment sublimat de așteptare pentru viitor.

Sau, de exemplu, lucrarea lui Denis Patrakeeva - o fulgere, care, prinzând o descărcare electrică, o conduce într-o cutie de nisip și, ca rezultat, putem vedea "rădăcina fermoarului" în formă solidă. Cu toate acestea, ceea ce vedeți la expoziție nu a completat încă o lucrare. Sfârșitul va urma în câmpul pur în timpul unei furtuni, dar aici și acum ne putem îmbrățișa, ceea ce va fi - imaginați-vă că această lucrare a viitorului.

La această expoziție, totul este foarte ambiguu, deoarece viitorul este ambiguu. Putem ghici doar ce va fi.

1. Obțineți un magazin online complet pregătit, complet pregătit pentru utilizare.

2. Obțineți un curs video pas-cu-pas, alcătuit din 9 tutoriale video în calitate HD, trebuie doar să urmați pas cu pas pentru a obține rezultatul.

3. Veți primi asistență tehnică Dacă aveți dificultăți în configurarea sau funcționarea sistemului, puteți scrie direct la mine.

Și toate în agregat vă va oferi posibilitatea de a câștiga de la 6000 de ruble zilnic,
Și cheltuielile de a lucra nu mai mult de 30 de minute pe zi.

Profit a doua zi după lansare
Nu necesită investiții financiare
Tehnici de calitate de la profesioniști

Pentru cei care nu mă cunosc, numele meu este Igor Pakhomov și am câștigat cu succes internetul pentru mai mult de 9 ani. Performanțele mele cu prelegeri "La câștigurile pe Internet" într-una din ramurile Universității de Stat din Moscova au găsit un răspuns larg la public. Eu sunt câștigătorul în nominalizare "cel mai eficient model de afaceri de pe Internet". Dorința mea de a face viața oamenilor puțin mai bună, începând cu câștigurile mici în rețea, precum și un studiu treptat al afacerii pe Internet. În fiecare zi am învățat ceva nou. Mi-am dorit să câștig bani mari! Și în timp am început să fac o idee.

Am înțeles clar că am nevoie de o echipă. Echipa de oameni dovediți. Încăpățânat, adepți oameni asemănători. Asta e exact ceea ce căutam și am găsit! După 2 ani, munca coruptă, din momentul în care am venit idei, am abordat lansarea proiectului. Până atunci, am studiat complet toate resursele posibile. Și, așa cum mă așteptam, rezultatul a depășit toate așteptările mele. Profitul pentru primele șapte zile sa ridicat la aproximativ 40.000 de ruble. După aceasta, venitul fiecărui membru al echipei noastre a început să compună cel puțin 6.000 de ruble pe zi și, în cele din urmă, nu au scăzut, dar a crescut doar! Dar am avut nevoie de date statistice obiective și, prin urmare, am colectat un grup de 30 de persoane. Am învățat fiecare dintre ele, ajustați simultan și finalizând momente complexe. Ca rezultat, câștigurile globale ale tuturor participanților din grup pentru luna a fost de aproximativ 3.000.000 de ruble. Aceste cifre au descoperit toată și echipa mea și studenții și cu mine. Nu am primit nimic pentru a fi un sentiment comparabil de satisfăcătoare din munca făcută și a fost inspirată de realizarea unor obiective mai mari.

Ei bine, acum, câțiva ani mai târziu, mă bucur să vă prezint următorul proiect - aceasta este o experiență de nouă ani colectată într-un singur loc și ambalate în formatul cursului video, pe care l-am numit "decolare". Este o simplă algiială, datorită căruia oricine, chiar și utilizatorul Novice Internet poate câștiga de la 6000 de ruble pe zi în modul automat. Acest întreg sistem este disponibil în compoziția cursului meu de formare pentru toți cei care doresc să câștige. Acest program nu are analogi, l-am dezvoltat în așa fel încât să nu cheltuiți mai mult de 30 de minute din timpul petrecut pe zi. Nu veți avea nevoie de abilități inițiale, deoarece toate cunoștințele pe care le veți primi în formatul Tutorialelor video HD, repetați toate acțiunile autorului și obțineți rezultatul. Iar primii bani pe care îl veți vedea în contul meu chiar după lansarea sistemului.

DECOLARE

Fiecare zbor începe cu decolare. Decolarea avionului poate fi cu o alergare sau verticală. Cele mai multe aeronave moderne pot decola numai cu alergarea. În cazul unei decolări verticale, aeronava trebuie să aibă o centrală electrică care să creeze pofte (rezistență verticală) depășind greutatea aeronavei.

Sus este numit mișcarea accelerată a aeronavei din momentul de rang de alergare la un set de 25 m.

Smochin. 1 schemă de decolare a planului

O decolare normală constă din trei etape (figura 1): alergarea, separarea și accelerarea cu ridicarea (secțiunea aerului). Decolare este unul dintre tipurile de zboruri instabile.

Elemente de profil și decolare

Care acoperă un avion

Gamă - Aceasta este perioada inițială de decolare, care este o mișcare accelerată a unei aeronave pe teren, necesare pentru a dobândi o astfel de viteză la care aripa creează o forță de ridicare capabilă să se rupă de pe plan de pe pământ.

Pe aeronavele moderne cu șasiu cu trei roți, cântările sunt efectuate după cum urmează.

Înainte de a alerga, ținând planul la fața locului folosind frânele șasiului principal al roții, pilotul crește fără probleme motoarele la maxim, apoi eliberează frânele, iar planul pornește mișcarea pe toate roțile șasiului. Când viteza aeronavei atinge o astfel de valoare la care volanul de înălțime devine destul de eficient, pilotul ia mânerul pe sine mărește unghiul atacului aripii și scoate roata nazală de la sol. Mișcarea ulterioară a aeronavei înainte de separare apare pe roțile principale ale șasiului.

Rulmentul roții nazale este necesar pentru a da atacurile unghiului de decolare. În procesul de funcționare, viteza aeronavelor crește de la 0 la viteza de separare. În consecință, există o mișcare accelerată accelerată sub acțiunea forțelor externe dezechilibrate.

Smochin. 2 forțe de schemă care acționează asupra avionului pe fugă

Tehnica de decolare a avionului cu roata coada este diferită de tehnica aeronavelor de decolare cu un șasiu cu 3 roți prin faptul că la începutul pierderii pilotului atunci când viteza este atinsă, la care direcția de înălțime a înălțimii Roata devine eficientă, returnarea mânerului scade capota la linia orizontului și o face să funcționeze. De îndată ce viteza aeronavei ajunge la viteza separării, pilotul este o mișcare minoră a butonului de control, prins, scoateți aeronava de la sol și la o altitudine de 1 - 1,5 m o overclockare a vitezei aeronavei la viteza de ridicare. După aceea, aeronava este tradusă într-un set de înălțime.

Următoarele forțe funcționează în plan în timpul răspândirii (figura 2):

Forța de instalare a motorului R; La începutul pistei, amploarea sa este maximă și apoi crește viteza scade treptat; La avioanele cu motoare cu piston, reducerea împinsării pe rulă mai semnificativ decât aeronava cu TRD;

Greutatea avionului Q. ; Dimensiunea este neschimbată, direcționată în jos;

Puterea de ridicare Y; La începutul pistei este zero și la sfârșitul pistei, în timpul separării, greutatea aeronavei ajunge;

Rezistența la parbriz Q. ; crește pe măsură ce zgârierea se ridică la o anumită valoare (în funcție de unghiul de atac, viteza, înălțimea zborului);

Forța de reacție normală a forței N.; La începutul pistei este egală cu greutatea aeronavei și, pe măsură ce viteza crește și creșterea forței de ridicare scade la zero în timpul separării;

Puterea pneumatică de frecare despre pământ F; Depinde de coeficientul de roți de frecare despre pământ și de la forță N.

F \u003d n f.

Ecuațiile centrului centrului de greutate ale aeronavei în timpul pistei vor fi vizualizate:

P-Q-F \u003d I x	(7.1)
Y-g + n \u003d 0,

unde i H. \u003d Accelerarea mișcării.

Rezultă din ecuația că există o forță dezechilibrată în direcția mișcării, diferența egală a forțelor P - (Q + F) și provocând accelerarea. Rata de viteză de pe pistă va apărea cu atât mai rapidă decât amploarea acestei forțe dezechilibrate.

Forța roților de frecare despre Pământ este egală

F \u003d f n \u003d f (g-y) (7.2)

Din formula, este clar că forța de frecare la sfârșitul kilometrajului se transformă în zero, deoarece când G \u003d y.

Accelerarea atunci când este divorțată conform ecuației (7.1) poate fi exprimată prin formula

(7.3)

(7.4)

Datorită faptului că forța de împingere a procesului de funcționare este schimbată ușor și forța rezistenței la parbriz Q. Cu o creștere a vitezei crește aproximativ în aceeași măsură în care puterea scade. R, Forța de accelerare a defalcării variază, de asemenea, ușor.

Din ceea ce a spus că rezultă că accelerația în timpul defalcării este conservată constantă (i x \u003d const), adică spațială este mișcarea de echilibru a aeronavei.

În condiții reale, accelerația medie este extrem de dependentă de amploarea coeficientului de frecare, care variază în funcție de starea benzii de decolare.

Pentru calcule, puteți lua

(7.5)

unde f 1. - magnitudinea medie a coeficientului de frecare, în funcție de starea suprafeței WFP.

Tabelul prezintă magnitudinea coeficientului de frecare pentru diferite benzi de decolare.

Din aeronavă

La capătul pistei, avionul dobândește o viteză atât de viteză când suprafețele sale purtătoare creează o forță de ridicare egală cu greutatea aeronavei și planul este separat de pământ.

Momentul de separare a aeronavei de la sol este numit marginea. Forța de ridicare a aeronavei devine o putere ușor mai mare, iar avionul, care se îndepărtează de la sol, continuă accelerația vitezei și intră într-un set de înălțime.

Viteza aeronavei la care este ruptă de pământ, se numește viteza de viteză și este determinată de formula

(7.6)

Din motive de siguranță, coeficientul forței de ridicare cu WATR este prevăzut oarecum redus în raport cu dimensiunile și când separarea este de 0,8 - 0,85 s UMX.

Din formula (7.6) se poate observa că viteza separării depinde de sarcina specifică de pe aripă și densitatea aerului p.

Valoarea ratei de separare este influențată de tehnica de decolare. Pentru a reduce durata de alergare, ele sunt uneori recurse la separarea aeronavei la o viteză mai mică, pentru care la capătul pistei atunci când aeronava va introduce o anumită viteză (corespunzătoare V Min), pilotul Îndepărtează dramatic aeronava în colțurile de atac aproape de critice (așa-numitul decolare cu o subsecțiune). Forța de ridicare crește și avionul este rupt. Cu toate acestea, viteza scade la VMM și se deteriorează caracteristicile stabilității și controlabilității, zborul devine nesigur.

Lungimea împrăștiată

Efectul forței de împingere Instalare de alimentare. Cu o creștere a forței de împingere r crește forța de accelerare P- (Q + F), Ca rezultat, accelerația crește mai repede (pe un segment mai mic al căii) câștigă viteza egală cu rata de alimentare. Aceasta este asociată cu utilizarea acestui mod sau acel mod de funcționare al motorului. De regulă, decolarea este produsă în modul de decolare, adică cel mai mare mod de tracțiune (putere). O creștere a forței de împingere cu 25% (datorită tranziției la modul de decolare sau de flipping) reduce durata de funcționare din solul solid cu 20-25%. Pentru a reduce durata de funcționare a unor tipuri de aeronave, se utilizează acceleratoarele de pornire, care sunt motoare de tip motor sau rachete de pulbere. Ei pe scurt (în decurs de 10-15 secunde) creează o valoare semnificativă suplimentară a împingătorului și, prin urmare, să reducă lungimea și timpul de funcționare. Viteza de separare a aeronavei de la TRD din modul de funcționare a motoarelor cu jet nu depinde și în avioane cu motoare cu piston (și cu turboprop) poate scădea datorită creșterii eficienței de reducere a suprafețelor purtătoare ale jeturilor șuruburi, ca urmare a creșterii cu UMKS.

Efectul greutății de decolare La lungimea pistei, Bico este afectat. Creșterea pe care o crește viteza separării (este nevoie de o forță mare de ridicare) și accelerarea scade (aeronava devine inertă și oarecum crește rezistența). Ambele crește durata de funcționare.

Influența stării suprafeței aerodromului asociate cu prezența roților forței de frecare pe suprafața benzii de decolare. Cu o forță de frecare în vrac, moale, creșterea forței de accelerare [R - (Q. + R)] Se scade, ca urmare a cărei accelerare scade, iar lungimea creșterii scatterului. Forța de frecare exprimată de coeficientul de frecare f.depinde de sarcina de pe roți și de starea suprafeței aeroportului.

Cu cât este mai mică coeficientul de frecare, cu atât forța de frecare mai mică F., iar forța de accelerare crește, ceea ce reduce durata alergii. Prin urmare, utilizarea benzilor de rulare cu o acoperire solidă este una dintre modalitățile de reducere a lungimii rundei.

Efectul mecanizării aripilor. Înainte de decolarea pe cele mai moderne aeronave, scuturile (sau clapetele) sunt produse în timpul poziției de decolare pentru a crește valoarea maximă a coeficientului de ridicare a aeronavei.

Smochin. 3 Scoateți aeronava cu pista înclinată

În acest caz, forța de ridicare necesară pentru separare are loc la o viteză mai mică. Pentru a obține o viteză mai mică, este necesară o lungime mai mică de funcționare.

Influența direcției și vitezei vântului. Viteza la care este creată forța de ridicare necesară este viteza aeronavei față de masa aerului. Cu vântul care se apropie, viteza separării constă în viteza de aeronavă față de Pământ și viteza vântului.  .

În consecință, există o defalcare pentru a funcționa împotriva vântului, deoarece, în acest caz, viteza aerului în raport cu aeronava va fi mai mare decât viteza de aeronavă față de Pământ. Și separarea se va întâmpla înainte.

Atunci când sunt preluate peste vânt, durata pistei crește datorită faptului că viteza aeronavă a aeronavei în acest caz este egală cu diferența dintre rata de cale și viteza vântului:

Prin urmare, pentru a reduce durata de alergare a aeronavei, începutul este împărțit în așa fel încât decolarea să fie făcută împotriva vântului.

Efectul temperaturii de presiune și al aerului. Din magnitudinea presiunii și temperaturii aerului atmosferic, viteza separării și forța instalației motorului este dependentă. Cu o scădere a presiunii, viteza de viteză crește, iar forța de împingere scade, ceea ce duce la o creștere a lungimii rundei. Cu o creștere a temperaturii în aer liber, lungimea pistei crește, deoarece rata de separare crește și forța de împingere scade. Acest lucru se datorează unei scăderi a densității de masă a P cu creșterea temperaturii. Pentru avioanele cu un TRD se poate presupune aproximativ că, cu o abatere de 1 °, temperatura se schimbă cu 1% lungimea rundei.

Tildă dungi de decolare. Dacă banda de decolare are un unghi de înclinare Q (fig.34), accelerația de pe pistă va fi diferită de accelerare atunci când ruperea orizontală prin magnitudine atunci

(7.13)

Unghiul de înclinare a benzii la viteza de viteză nu afectează și afectează numai accelerația, prin urmare, pe durata rundei.

Ținând aeronava

Deținere. Viteza economică nu permite ridicarea rapidă, în plus, este limita dintre intervalele primului și celei de-a doua moduri și, prin urmare, creșterea la această înălțime mică este periculoasă. În consecință, imediat după separarea de la sol, creșterea nu trebuie pornit și este necesar să se predea viteza, adică este necesar să se mențină o accelerare suplimentară a vitezei. În acest scop, după separare, pilotul rezistă avionului deasupra solului cu o plecare lentă de la ea.

Ridicarea aeronavei

A urca. După cum sa menționat mai sus, întreținerea aeronavei deasupra pământului are ca scop creșterea vitezei de zbor la valoarea necesară pentru ridicarea sigură și rapidă.

Ridicarea aeronavei trebuie efectuată la o viteză de cel puțin 130 km / h pentru aeronava TL 2000.

În practica zborului, uneori rezistă unui avion deasupra solului la o viteză rapidă ușor scăzută, reducând în același timp stadiul rămas, iar aeronava este transferată într-o creștere ușoară, în timpul căreia viteza crește la decolare și numai După aceea pilotul stabilește unghiul normal de ridicare.

Cu toate acestea, trebuie amintit că prin transferarea unui avion la creștere la o viteză semnificativ mai mică decât decolarea, pilotul încetinește overclocking și, cel mai important, va controla aeronava în modul aproape de marginea celei de-a doua moduri . Prin urmare, în primele secunde ale creșterii, rata de viteză este mică, ceea ce va necesita din partea pilotului de atenție armată și pilotarea fără probleme.

Distanța maximă

Calea care trece de la aeronavă de la începutul fuziunii la locul unui set de înălțime de 25 m se numește distanța de decolare.

Distanța de decolare include lungimea pistei și a porțiunii de aer a căii de la locul de separare până la locul înălțimii de 25 m.