Charger le schéma de la batterie et le principe de fonctionnement. Chargeur. Types et travail. Application et comment choisir comment les chargeurs de la batterie fonctionnent

Les chargeurs sont conçus pour reconstituer la perte d'électricité avec des batteries. Le principe des batteries est une réaction chimique réversible.

Le retour de l'énergie électrique avec la batterie doit ensuite être compensé par chargement pour restaurer la capacité initiale. La fonction Charger est précisément dans la restauration de la capacité de la batterie.

Il existe de nombreuses méthodes pour charger des piles. Certains d'entre eux sont implémentés très simplement et ont un coût minimal. Certains modèles contrôlent le processus de chargement de la batterie à l'aide d'un microcontrôleur intégré et d'une implémentation algorithme complexe Processus de charge.

En termes généraux, le principe de charge consiste à fournir une tension, ce qui dépasse la valeur de l'EMF de la batterie déchargée. Conformément à cela, de telles techniques de charge de batterie de base peuvent être distinguées:

• courant constant;
• courant continu;
• méthodes combinées.

Quelle que soit la méthode, les principales caractéristiques des dispositifs de charge sont les suivantes:

• courant de charge maximum;
• la valeur de tension de sortie.

Chargeurs universels

Il faut immédiatement avertir - il n'y a pas de dispositifs de charge totalement universels et il n'existera probablement jamais.

Avec un certain stretch, certains types peuvent être attribués à Universal, mais ce n'est que si vous ne faites pas attention à certains écarts des paramètres recommandés. Ensuite, le juge de cette approbation sera pris en compte.

Tout d'abord, vous devez savoir que différents types de batteries ont des contraintes et une capacité différentes, et si nous considérons que les piles sont généralement collectées dans des piles, cette différence entre ces paramètres augmente à plusieurs reprises.

Différents types de batteries nécessitent une approche individuelle du processus de charge.

Initialement, les premiers types de piles - acide plomb, ont demandé une charge d'un courant constant pendant toute la durée de charge (environ 8-12 heures). Alkaline chargée de la même manière, mais d'autres valeurs actuelles.

Cette technique est simple, mais il y avait un sérieux désavantage - à la fin de la charge, une division de gaz intensif de l'électrolyte (ébullition), qui nécessitait un contrôle permanent sur le processus de charge, en particulier à sa fin.

La charge est exempte de l'inconvénient spécifiée, mais nécessite une fois plus longtemps. Il est principalement utilisé pour restaurer les batteries qui ont perdu la capacité initiale pour diverses raisons.

Des modèles plus avancés utilisent une technique combinée. Au début de la charge, la batterie est chargée d'un courant de charge nominale et lorsque la tension de ses bornes atteindra le niveau proche de la valeur maximale, la tension de la sortie du chargeur est réduite à une telle mesure qu'elle seulement légèrement dépassé la tension de la batterie.

Le courant de charge est supprimé et la batterie continue de charger avec un courant minimal. Ainsi, l'ébullition de l'électrolyte ne se produit pas et le temps de charge ne dépasse que légèrement le temps au courant constant.

Les deux premiers types peuvent être appelés universels en ce qui concerne les batteries de démarrage des voitures. Ces appareils sont encore répandus, en particulier parmi les amoureux, en raison de la simplicité, de la fiabilité et du coût minimum.

L'amélioration de la technologie des batteries de fabrication conduit, d'une part, à une augmentation de la capacité spécifique, et d'autre part, a augmenté les exigences des paramètres de l'équipement pour leur recharge.

Maintenant la production batteries rechargeables différents types est engagé dans un grand nombre de fabricants, mais la plupart d'entre eux ne se déroulent pas dans accès ouvert La technologie de charge nécessaire, qui est optimale pour un modèle de batterie spécifique.

Par conséquent, les consommateurs doivent soit acquérir un produit de marque coûteux, soit sélectez peu coûteux, adaptés aux paramètres moyennés de piles accumulées de technologies de production comparables.

Les fabricants de téléphones mobiles et d'autres petits gadgets sont allés à un autre. Le contrôle de charge est effectué par un microcontrôleur incorporé dans "charge", ainsi que directement dans la batterie directement.

Une telle approche a entraîné l'apparition de dispositifs de chargement véritablement universels qui conviennent également à la charge des batteries qui répondent à la norme unifiée.

L'exemple le plus vivant est les smartphones, les comprimés fonctionnant Android. Tous ces gadgets ont une entrée pour la recharge, fabriquée selon la norme micro USB.

Une classe distincte de produits pour les batteries automobiles est autorisée appareil de charge. Comme son nom l'indique, ils peuvent fournir un début d'une voiture et des appareils puissants sont capables de le faire même sans batterie.

Comme vous le savez, Starter Starter, surtout dans temps d'hiver Sur le moteur gelé, atteint quelques centaines d'amplis. Ainsi, les paramètres de sortie du dispositif de mise en service sont très proches des caractéristiques des machines à souder.

Dimensions et poids d'un chargeur de départ avec traditionnel, nutrition du transformateur Grand, mais lors de l'utilisation d'une méthode d'onduleur de conversion d'énergie diminue plusieurs fois.

Chargeur automatique

Simplifier le processus de charge peut utiliser le chargeur automatique. Les machines de charge les plus simples contrôlent la tension aux bornes de la batterie et arrêtent le processus de charge lorsqu'une certaine valeur est atteinte.

L'inconvénient de ces périphériques est que la batterie ne ramasse pas un conteneur complet ou, au contraire, la recharge se produit.

Et l'autre option conduit à une réduction de la durée de vie de la batterie.

Exécutions plus avancées Lorsque la tension de seuil est atteinte, la charge de la batterie est traduite dans le mode tampon lorsque le courant de sortie ne dépasse que légèrement le courant d'auto-déchargeur de la batterie. Ces chargeurs peuvent être laissés pendant un long temps sans surveillance sans endommager la batterie chargée.

Un certain type de périphériques permet non seulement de charger les piles, mais également de restaurer le conteneur perdu. Dans ce cas, le processus de charge alterne les lacunes de courant de charge zéro ou avec une petite décharge.

Cette technique de formation montre des résultats satisfaisants lors de la récupération des batteries au plomb-acide dues à la réduction de l'effet du sulfate de la plaque.

Chargeurs pour petites piles et piles Aujourd'hui, également dans l'affaire accablante fonctionnant automatiquement.

Cela est devenu possible, grâce au microcontrôleur intégré, qui automatise non seulement le processus de charge, mais le produit également selon un algorithme spécialement hypothéqué. Ces produits produisent généralement des fabricants de batteries. Ils sont donc optimaux pour un certain type de piles.

Des trajets courts fréquents avec des cycles de démarrage constants et des arrêts de moteur font une très difficile fonctionnement d'une batterie chargée, en particulier en hiver, lorsque le poêle, les phares, divers types de chauffage fonctionnent: Windows, miroirs, sièges, volant, etc. Tout cela est dû au fait que le dernier est très vorace et le décharge fortement, tandis que le générateur n'a tout simplement pas le temps de charger la batterie et que le démarreur démarre le moteur met le dernier point, surtout s'il est utilisé trop souvent, et ne pas Ne laissez presque pas de chances d'une telle batterie déchargée survivent dans un tel monde privé de consommateurs voraces. Ceci est bien sûr exagéré! Néanmoins, en hiver (mais aussi en été), il y a un risque important qu'un jour, la batterie n'a tout simplement pas assez de force, de mettre la machine la plus vorace à l'électricité à nouveau - le démarreur et la voiture ne sera pas Commencez, avec le résultat que vous devez l'avoir "gage".

Mais de tels cas peuvent être évités si vous avez un chargeur de batterie spécial - un accessoire relativement bon marché, mais très utile qui vous permet de reconstituer ce que la batterie ne reçoit pas du générateur - pour le charger. Mais comment le chargeur chargea-t-il la batterie?

C'est à quoi ressemble le chargeur typique de la batterie.

En fait, tout est très simple - il utilise de l'électricité à partir de la prise pour charger la batterie à l'aide d'une conclusion positive et négative jointe par les bornes de la batterie correspondantes, la chargeant. La batterie moyenne de la voiture a une capacité d'environ 48 ampères / heures (et h), ce qui signifie qu'une batterie entièrement chargée fournit 1 courant d'ampère pendant 48 heures, 2 ampères pendant 24 heures et 8 ampères pendant 6 heures et ainsi de suite. Et le travail du chargeur est de transférer la batterie au stockage de ces amplis afin qu'il leur a ensuite donné aux composants de notre voiture.

En règle générale, le chargeur charge la batterie à 2 ampères, respectivement, la même batterie est chargée dans les 24 heures pour assurer la fourniture de 48 ampères. chargement complet la batterie. Mais il existe également une large gamme de chargeurs avec différents taux de charge ajustables sur le marché - de 2 à 10 ampères. Plus la charge est élevée, le batterie plus rapide des charges. Charge rapideCependant, le plus souvent indésirable, car il peut simplement graver la plaque de batterie (vous savez quel type de plaques, si lisez).

Les charges imposées à la batterie peuvent être déterminées par le nombre de courant utilisé dans divers composants électriques de la machine: par exemple, les phares avec la lumière de gros plan sont consommés en moyenne de 8 à 10 ampères et chauffé verre arrière À peu près la même chose.

Théoriquement, une batterie complètement chargée, sans prendre le courant du générateur, doit tourner le démarreur pendant environ 10 minutes, assurer le travail des phares pendant huit heures et le chauffage de la lunette arrière pendant 12 heures. Cependant, comme la batterie est déchargée, cette période tombe de manière significative.

Le chargeur de batterie domestique moyen comprend un transformateur et un redresseur qui vous permet de modifier 220 volts. courant alternatif De la rosette de 12 volts de DC, et permet également à l'alimentation électrique de charger une telle vitesse, qui est déterminée par la batterie elle-même. Dans le cas où la batterie est encore assez nouvelle, le chargeur peut augmenter la force de courant jusqu'à 3-6 ampères et une telle batterie est donc chargée beaucoup plus rapidement. Mais la batterie que ses travailleurs ne conservent tout simplement pas la charge du tout et n'accepteront donc même pas de chargement de S / Y.

Alors comment charger la batterie - instruction dans l'ordre

Tout d'abord, la batterie doit être retirée de la voiture, déconnectant 2 fils avec négatif et charge positive À partir des bornes de batterie correspondantes (vous pouvez charger la batterie et directement sur le site sous le capot, l'essentiel est de débrancher les fils de la voiture des bornes, sinon vous pouvez perdre le générateur). Assurez-vous que tous les appareils électriques de la voiture sont désactivés (y compris la clé d'allumage tourne vers la position "OFF" lorsqu'aucune ampoule ne s'allume sur Paeneni Dessin et la radio ne fonctionne pas) - sinon, lors de la suppression et de la connexion ultérieure des Batterie avec des fils de voiture, le site de contact sera fortement parlé.

Après le retrait, nettoyez les contacts de la batterie et des bornes de fil pour un meilleur contact.

Connecter un chargeur

Avant de charger la batterie, vérifiez toujours le niveau d'électrolyte au moyen d'une fenêtre dimensionnelle spéciale sur la batterie. Si nécessaire, encadré l'électrolyte et nettoyer et essuyer les bornes de la batterie.

De préférence, en plus du chargeur, ont également un tel dispositif en tant que zone de zone - un dispositif spécial simple pour mesurer la densité d'électrolyte. Vous pouvez donc déterminer lorsque les charges de la batterie (l'électrolyte cessera de changer sa densité), bien que, plus probablement, votre chargeur vous montrera lorsque la batterie est complètement chargée.

Dans la plupart des piles, des trous de ventilation spéciaux avec des couvercles les couvrant sont installés pour le processus de charge. Ces couvertures sont souhaitables à éliminer avant de charger.

Réglez la pince (ou tout autre procédé de fixation du fil de chargeur sur les bornes de la batterie) des fils positifs (+) du chargeur - il est généralement peint en rouge - sur une borne de batterie positive - elle est généralement notable plus que négative. De la même manière, connectez le fil négatif avec le terminal négatif.

Connectez le chargeur au réseau et allumez-le. Indicateur ou capteur (ampèremètre) montrera que la batterie sur ce moment Accusé. Le capteur peut d'abord montrer une vitesse de charge élevée, mais elle doit tomber progressivement dans le processus jusqu'à la charge de la batterie. Si vous ne modifiez pas automatiquement la résistance actuelle de votre chargeur, vous devez alors l'installer manuellement - sa valeur maximale doit être de 10% de sa capacité nominale, et l'optimum de la charge est de 5% à la capacité de la batterie 60 a, le courant / y Lors de la charge de 3 ampères, et si cette valeur est exposée dépassant 6 ampères, il endommagera plus probablement la batterie. N'oubliez pas que la puissance inférieure du courant, la plus longue de la batterie sera chargée, mais plus elle sera longue de son service avec des cycles de charge périodiques de la décharge.

Comment la batterie charge-t-elle? Le diagramme de cet appareil est-il complexe ou non, afin de rendre l'appareil avec vos propres mains? Est-il possible de fondamentalement de ce qui est utilisé pour les téléphones mobiles? Nous allons essayer de répondre à toutes les questions de l'article.

Général

La batterie joue un rôle très important dans le fonctionnement des dispositifs, des agrégats et des mécanismes, pour lesquels l'électricité est nécessaire. Donc, dans les véhicules, il aide à exécuter le moteur moteur. Et dans les batteries de téléphones mobiles nous permettent de passer des appels.

Chargement de la batterie, Schéma et Principes de travail cet appareil Considéré même dans le cours de physique de l'école. Mais, hélas, pour la libération, beaucoup de ces connaissances ont le temps d'oublier. Par conséquent, nous nous sommes précipités pour rappeler que le travail de la batterie repose sur le principe de différence de tension (potentiels) entre deux plaques, qui sont spécifiquement immergés dans la solution d'électrolyte.

Les premières batteries étaient cuivrées-zinc. Mais depuis ce temps, ils se sont améliorés de manière significative et modernisés.

Comment la batterie est disposée

Le seul élément visible de tout appareil est le cas. Il fournit la communalité et l'intégrité de la conception. Il convient de noter que le nom "Batterie" ne peut être appliqué entièrement à une seule cellule de la batterie (ils s'appellent également des banques) et la même batterie automobile standard est de 12 dans leur seulement six.

Retourner dans l'affaire. Il est mis en avant des exigences durs. Donc, il devrait être:

• résistant aux réactifs chimiques agressifs;
• capable de transférer des fluctuations de température significatives;
• avec de bons indicateurs de résistance aux vibrations.

Toutes ces exigences sont responsables du matériau synthétique moderne - du polypropylène. Des différences plus détaillées ne doivent être attribuées que lorsque vous travaillez avec des échantillons spécifiques.

Principe d'opération

À titre d'exemple, nous considérons les piles au plomb.

Lorsqu'il y a une charge sur le terminal, une réaction chimique commence à se produire, qui est accompagnée de la libération de l'électricité. Au fil du temps, la batterie sera déchargée. Et comment est-il restauré? Y a-t-il un schéma simple?

Charger la batterie n'est pas quelque chose de compliqué. Il est nécessaire de réaliser le processus inverse - l'électricité est fournie aux terminaux, les réactions chimiques sont à nouveau survenues (le plomb net est restauré), ce qui permettra la batterie à l'avenir.

En outre, pendant la charge, la densité de l'électrolyte est augmentée. Ainsi, la batterie restaure ses propriétés initiales. Plus la technologie et les matériaux utilisés dans la fabrication, plus les cycles de charge / décharge peuvent supporter la batterie.

Quels systèmes de chargement de la batterie électrique existent

Le dispositif classique est constitué de redresseur et de transformateur. Si on considère tous les mêmes batterie de voiture Avec une tension de 12 V, la charge pour eux a un courant constant d'environ 14 V.

Pourquoi? Une telle tension est nécessaire pour que le courant passe par une batterie de voiture déchargée. S'il a lui-même 12 V, l'appareil du même pouvoir ne peut pas l'aider, alors ils prennent des valeurs plus élevées. Mais dans tout ce dont vous avez besoin pour connaître la mesure: si la tension est trop élevée, elle affectera délicieusement la durée de vie de l'appareil.

Donc, si vous souhaitez rendre l'appareil avec vos propres mains, vous devez rechercher des voitures schémas appropriés Charger les piles automobiles. La même chose s'applique à d'autres techniques. Si le schéma de charge est nécessaire, le périphérique est de 32 V et non plus.

Processus de récupération

Supposons que vous ayez un schéma de charge de la batterie du générateur pour lequel le périphérique a été collecté. La batterie est connectée et le processus de récupération commence immédiatement. À mesure qu'il coule, l'appareil se développera. Avec lui tombera un courant de charge.

Lorsque la tension s'approche de la valeur la plus élevée possible, ce processus ne procède pas du tout. Et ceci suggère que le périphérique a été chargé avec succès et il peut être désactivé.

Il est nécessaire de veiller à ce que le courant de la batterie ne soit que 10% de son conteneur. De plus, il n'est pas recommandé de dépasser cet indicateur, ni de la réduire. Donc, si vous allez à la première voie, l'électrolyte commencera à s'évaporer, ce qui affectera considérablement capacité maximale Et temps de fonctionnement de la batterie. Dans la deuxième manière, les processus nécessaires ne se produiront pas dans l'intensité requise, c'est pourquoi les processus négatifs continueront, bien que dans un peu plus bas.

Mise en charge

Le dispositif décrit peut être acheté ou collecter vos propres mains. Pour la deuxième option, nous aurons besoin circuits électriques Charger des piles. Le choix de la technologie sur laquelle il sera fait devrait se produire en fonction des piles ciblées. Prend en charge de tels composants:

1. (construit sur les condensateurs de ballast et le transformateur). L'indicateur plus grand qu'il sera possible d'atteindre, plus le courant sera significatif. En général, le chargement devrait suffire à la charge. Mais la fiabilité de cet appareil est très faible. Donc, si vous cassez des contacts ou confondez quelque chose, alors le transformateur et les condensateurs échouent.
2. Protection en cas de connexion "Pas ces" Polonais. Pour ce faire, vous pouvez construire le relais. Donc, l'étiquette conditionnelle est basée sur la diode. Si vous êtes confus plus et moins, il ne passera pas le courant. Et comme il est attaché avec un relais, il sera désactivé. De plus, utilisez ce schéma Il est possible avec un appareil basé sur les thyristors et les transistors. Il est nécessaire de le connecter à la rupture des fils, avec laquelle le chargement lui-même est connecté à la batterie.
3. L'automatisation doit avoir une charge de batterie. Dans ce cas, le programme devrait veiller à ce que l'appareil ne fonctionne que lorsqu'il y ait besoin de cela. Pour ce faire, avec l'aide de résistances, le seuil pour le fonctionnement de la diode de contrôle est en train de changer. On pense que les piles à 12 V sont complètement lorsque leur tension est comprise entre 12,8 V. Par conséquent, cet indicateur est souhaité pour ce schéma.

Conclusion

Nous avons donc examiné ce qui charge la batterie. Le diagramme de cet appareil peut être effectué sur le même tableau, mais il convient de noter qu'il est assez difficile. Par conséquent, ils sont rendus multicouches.

Dans le cadre de l'article, vous avez été présenté avec divers schémasCe qui permet de comprendre comment, en fait, les piles chargent. Mais il est nécessaire de comprendre que ce ne sont que des images communes et plus détaillées, ayant des réactions chimiques dirigées, sont spéciales pour chaque type de batterie.

Problèmes avec des piles - pas un tel phénomène rare. Pour restaurer la performance, une rafraîchissement est nécessaire, mais une charge normale vaut une monnaie décente et vous pouvez le faire de la "corbeille" filles. La chose la plus importante est de trouver un transformateur avec caractéristiques nécessairesEt faites un chargeur pour la batterie de la voiture avec vos propres mains - c'est littéralement une paire d'heures (si vous avez toutes les pièces nécessaires).

Le processus de charge de la batterie doit être tenu en fonction de certaines règles. De plus, le processus de charge dépend du type de batterie. Les violations de ces règles entraînent une diminution de la capacité et de la vie. Par conséquent, les paramètres du chargeur de la batterie automobile sont sélectionnés pour chaque cas spécifique. Une telle occasion fournit une mémoire complexe avec des paramètres réglables ou achetés spécifiquement pour cette batterie. Il y a une option plus pratique - faites un chargeur pour une batterie de voiture avec vos propres mains. Savoir quels paramètres doivent être un peu de la théorie.

Types de chargeurs pour piles rechargeables

La charge de la batterie est le processus de récupération de la capacité consommée. Pour ce faire, sur les bornes de la batterie, une tension est alimentée, dépassant légèrement les performances de l'AB. Servir peut:

• D.C. L'heure de charge est d'au moins 10 heures, un courant fixe est fourni pour tous les temps, la tension varie de 13,8-14,4 V au début du processus à 12,8 V à la fin. Avec cette forme, la charge s'accumule progressivement, maintient plus longtemps. L'inconvénient de cette méthode - il est nécessaire de contrôler le processus, à temps pour éteindre le chargeur, car lors du rechargement de l'électrolyte peut bouillir, ce qui réduira de manière significative son fonctionnement.
• Pression constante. Lors du chargement d'une tension constante, le stress de 14,4 V et le courant varie de grandes valeurs dans les premières heures de charge, à très petit - dans ce dernier. Par conséquent, l'accouchement de l'AB ne sera pas (à moins que vous ne le quitte quelques jours). Le moment positif de cette méthode est la diminution de la charge de charge (90 à 95% peut être composée de 7 à 8 heures) et la batterie chargée peut être laissée sans surveillance. Mais un tel mode de récupération de charge «d'urgence» n'affecte pas la durée de vie. Avec une utilisation fréquente, la tension constante peut être déchargée plus rapidement.

En général, s'il n'y a pas besoin de se précipiter, il est préférable d'utiliser une charge de courant constante. Si vous devez restaurer l'efficacité de la batterie dans une courte période - appliquez pression constante. Si nous parlons de quoi de mieux faire un chargeur pour une batterie de voiture le faites vous-même, la réponse est sans équivoque. d.C.. Les schémas seront simples, consistant en éléments disponibles.

Comment déterminer les paramètres souhaités lors du chargement d'un courant constant

Expérimentalement trouvé que charge de voiture de charge piles acides (leur majorité) besoin de courant, qui ne dépasse pas 10% de la capacité de la batterie. Si la capacité de la charge AB 55 A / H, le courant de charge maximum sera de 5,5 A; Avec une capacité de 70 A / H - 7 A, etc. Dans ce cas, vous pouvez mettre un peu plus petit courant. La charge ira, mais plus lente. Il s'accumulera même si le courant de charge est 0,1 A. Juste pour restaurer la capacité nécessitera beaucoup de temps.

Étant donné que les calculs supposent que le courant de charge est de 10%, nous obtenons l'heure de la charge minimale - 10 heures. Mais c'est avec la pleine décharge de la batterie et il est impossible de le permettre. Parce que le temps de charge réel dépend de la "profondeur" de la décharge. Il est possible de déterminer la profondeur de la décharge en mesurant la tension sur l'AB avant le début de la charge:

Calculer temps de charge approximatif, Il est nécessaire de connaître la différence entre la charge maximale de la batterie (12,8 V) et sa tension actuelle. Multiplier la figure pour 10 Get Time à l'horloge. Par exemple, la tension de la batterie avant la charge 11.9 V. Trouvez une différence: 12,8 V - 11,9 V \u003d 0,8 V. Multipliez ce chiffre de 10, nous obtenons que le temps de charge sera d'environ 8 heures. Cela est prévu que nous allons nourrir le courant, soit 10% de la capacité de la batterie.

Schémas de chargeur pour Auto AB

Pour charger des piles, le réseau ménager 220 V est généralement utilisé, qui est converti en une tension réduite à l'aide du convertisseur.

Systèmes simples

Le plus simple I. méthode efficace - Utilisez un transformateur en aval. C'est lui qui réduit 220 V aux 13-15 V. Ces transformateurs peuvent être trouvés dans Vieux Tube TVS (TS-180-2), blocs d'ordinateurs Nourriture, trouvée sur l'effondrement du marché aux puces.

Mais à la sortie du transformateur, la tension variable est obtenue, qui doit être redressée. Faites-le avec:

Les régimes réduits présents également des fusibles (1 a) et des instruments de mesure. Ils permettent de contrôler le processus de charge. Ils peuvent être exclus du schéma, mais devront être utilisés périodiquement pour contrôler le multimètre. Avec la commande de tension, il est toujours tolérant (simplement reporter les bornes de la sonde), puis contrôler le courant est difficile - dans ce mode, l'instrument de mesure est inclus dans la pause de la chaîne. C'est-à-dire que nous devrons éteindre la puissance à chaque fois, mettre le multimètre au mode de mesure actuel, allumez la puissance. Démontez la chaîne de mesure dans l'ordre inverse. Par conséquent, l'utilisation d'au moins un ampèremètre est de 10 A - très souhaitable.

Les inconvénients de ces schémas sont évidents - il n'est pas possible d'ajuster les paramètres de charge. C'est-à-dire lors de la sélection d'une base de données d'élément, sélectionnez les paramètres de manière à ce que, à la sortie de l'actuel, le produit actuel de la capacité de votre batterie (ou un peu moins). La tension que vous connaissez - de préférence dans la gamme de 13,2-14,4 V. Que dois-je faire si le courant est plus souhaitable? Ajoutez une résistance au schéma. Il est mis sur la sortie positive du pont de diode devant l'ampèremètre. La résistance choisit "à la place", se concentrant sur le courant, la puissance de la résistance est davantage, car une charge excédentaire (10-20 W ou SO) sera dispersée.

Et un point de plus: le chargeur de la batterie de la voiture avec ses propres mains, fabriqué selon ces régimes, il sera probablement très chaud. Par conséquent, il est conseillé d'ajouter un Kuller. Il peut être inséré dans le diagramme après un pont diode.

Schémas avec la capacité d'ajuster

Comme déjà parlé, l'absence de tous ces schémas est dans l'impossibilité de régler le courant. Le seul moyen est de changer de résistance. À propos, vous pouvez mettre une résistance de coupe variable. Ce sera la meilleure façon de sortir. Mais le réglage manuel du courant dans le diagramme avec deux transistors et une résistance de garniture est plus fiable.

Le courant de charge change la résistance de la variable. C'est déjà après le transistor obligatoire VT1-VT2, de sorte que le courant s'écoule à travers le petit. Par conséquent, le pouvoir peut être d'environ 0,5-1 W. Son nominal dépend des transistors sélectionnés, est sélectionné par voie expérimentale (1-4.7 com).

Transformateur d'une capacité de 250-500 W, enroulement 15-17 V. Pont de diode Recueillir sur des diodes avec un courant de travail 5a et plus.

Le transistor VT1 - P210, VT2 est choisi parmi plusieurs options: Allemagne P13 - P17; Silicon KT814, CT 816. Pour enlever la chaleur à installer sur une plaque métallique ou un radiateur (au moins 300 cm2).

Fusibles: à l'entrée de PR1 - par 1 A, à la sortie OP2 - sur 5 R. Il existe également des lampes de signalisation - la présence de tension de 220 V (HI1) et de courant de charge (HI2). Ici, vous pouvez mettre toutes les lampes pour 24 V (y compris les LED).

Vidéo sur le sujet

Chargeur pour la batterie de voiture DO-IT-IT-IT-YOUS - Un sujet populaire pour les passionnés de voitures. D'où seuls les transformateurs ne retirent pas - des alimentations, des micro-ondes .. même du vent eux-mêmes. Les schémas ne sont pas remplis. Donc, même sans compétences en génie électrique, vous pouvez vous faire face par vous-même.

Fait intéressant, quel est le chargeur (alimentation) de Siemens et s'il est possible de le réparer seul en cas de panne.

Pour commencer le bloc, vous devez désassembler. À en juger par les coutures sur le cas, cette unité n'est pas destinée au démontage. Par conséquent, la chose est disponible et que de grands espoirs en cas de panne ne peuvent pas être placés.

Je devais obtenir le corps du chargeur au sens littéral, il se compose de deux parties étroitement collées.

À l'intérieur des frais primitifs et plusieurs parties. Fait intéressant, les frais ne sont pas soudés à une fourche 220V., Et attaché à celui-ci avec une paire de contacts. Dans de rares cas, ces contacts peuvent oxyder et perdre contact, et vous pensez que le bloc s'est cassé. Mais l'épaisseur des fils allant au connecteur sur téléphone mobile, agréablement satisfait, ne se rencontrez pas souvent dans des périphériques à un seul fil normal, il est généralement si mince que même le toucher est effrayant).

Au dos du conseil d'administration s'est avéré être quelques détails, le schéma n'était pas aussi simple, mais il n'est toujours pas si compliqué, afin de ne pas le réparer seul.

Ci-dessous dans les contacts photo de la petite-fille de l'affaire.

Dans le diagramme de chargeur, il n'y a pas de transformateur d'abaissement, une résistance régulière joue son rôle. En outre, comme d'habitude, un couple de diodes de redressement, une paire de condensateurs pour redresser le courant, après que l'accélérateur se passe et finalement, la stabilisation avec le condensateur est complétée avec la chaîne et retirez la tension réduite sur le fil avec le connecteur à le téléphone mobile.

Dans le connecteur, seuls deux contacts.