Conexión del motor de 3 x fase en una red monofásica. Motor trifásico en una red monofásica sin condensadores. Arranque magnético

En una red trifásica, generalmente hay 4 cables (3 fases y cero). Puede haber otro cable separado "Tierra". Pero no hay alambre cero.

¿Cómo determinar el voltaje en su red?
Muy simple. Para hacer esto, mida el voltaje entre las fases y entre cero y fase.

En las redes 220/380, el voltaje entre las fases (U1, U2 y U3) será de 380 V, y el voltaje entre el ruido y la fase (U4, U5 y U6) será de 220 V.
En las redes 380 / 660V, el voltaje entre cualquier fases (U1, U2 y U3) será igual a 660 V, y la tensión entre cero y fase (U4, U5 y U6) será de 380 V.

Posibles esquemas de bobinado motor.

Los motores eléctricos asíncronos tienen tres devanados, cada uno de los cuales tiene el principio y al final y corresponde a su fase. Los sistemas de designación de bobinado pueden ser diferentes. Los motores eléctricos modernos adoptaron un sistema para la designación de los devanados U, V y W, y sus conclusiones se denotan por el comienzo número 1 del devanado y el número 2, su final, es decir, el devanado U tiene dos salidas: U1 y U2, enrollando V - V1 y V2, y enrollamiento W - W1 y W2.

Sin embargo, los viejos motores asíncronos hechos durante la URSS y que tienen las antiguas marcas soviéticas todavía están en funcionamiento. En ellos, los arruinadores comenzaron C1, C2, C3 y los extremos - C4, C5, C6. Significa que el primer bobinado tiene las conclusiones C1 y C4, la segunda - C2 y C5, y el tercero - C3 y C6.

Los motores eléctricos trifásicos se pueden conectar por dos esquemas diferentes: STAR (Y) o Triángulo (Δ).

Conectando el motor eléctrico de acuerdo con el esquema de estrellas.

El nombre del esquema de conexión se debe al hecho de que cuando se conecta los devanados de acuerdo con este esquema (consulte la figura a la derecha), se recuerda visualmente por una estrella de tres vías.

Como se puede ver en el circuito de conectar el motor eléctrico, los tres devanados están conectados junto con su extremo. Con tal conexión (red 220/380 V), el voltaje 220 V es adecuado por separado para cada devanado, y los dos devanados conectados en la serie - Voltage 380 V.

La principal ventaja de conectar el motor eléctrico de acuerdo con el esquema STAR es pequeñas corrientes de arranque, ya que la tensión de alimentación 380 V (interfacial) consume 2 devanados a la vez, a diferencia del esquema "triángulo". Pero con tal conexión, la potencia del motor eléctrico suministrado es limitado (principalmente de consideraciones económicas): generalmente la estrella incluye motores eléctricos relativamente débiles.

Conectando el motor eléctrico de acuerdo con el esquema del triángulo.

El nombre de este esquema también viene de una imagen gráfica (ver la figura correcta):

Como se puede ver en el circuito de conectar el motor eléctrico, "Triángulo", los devanados están conectados constantemente entre sí: el final del primer devanado está conectado al principio de la segunda y así sucesivamente.

Es decir, habrá un voltaje de 380 V a cada devanado (utilizando la red 220/380 V). En este caso, los devanados fluyen mayores flujos de corriente, el triángulo generalmente incluye más motores de potencia que cuando está conectada por la estrella (de 7,5 kW y más).

Conexión del motor eléctrico a la red trifásica por 380 V

La secuencia de acciones es la siguiente:

1. Para empezar, descubrimos cómo se calcula nuestra red.
2. Más tarde miramos el plato que está en el motor eléctrico, puede parecerse a este (la estrella y / triángulo δ):

(~ 1, 220V)

220V / 380V (220/380, Δ / y)

(~ 3, y, 380V)

Motor para la red trifásica.
(380V / 660V (Δ / Y, 380V / 660V)

3. Después de identificar los parámetros de la red y los parámetros de conexión eléctrica del motor eléctrico (la estrella y triángulo Δ), vaya a la conexión eléctrica física del motor eléctrico.
4. Para encender un motor eléctrico trifásico, debe enviar simultáneamente un voltaje a las 3 fases.
Una causa bastante frecuente de la falla del motor eléctrico, trabaja en dos fases. Esto puede ocurrir debido a un arrancador defectuoso, o en una sobrecarga de fase (cuando el voltaje en una de las fases es mucho más pequeño que en los otros dos).
Hay 2 métodos para conectar el motor eléctrico:
- Usando una máquina automática de interruptores o protección de motor.

Estos dispositivos, cuando se encienden, alimentan el voltaje inmediatamente a las 3 fases. Le recomendamos que coloque la máquina automática de protección del motor de la serie MS, ya que puede configurarse con precisión para la corriente de operación del motor eléctrico, y será sensible para rastrearlo en caso de sobrecarga. Este dispositivo a la hora de comenzar le permite trabajar en una corriente aumentada (inicio) durante algún tiempo sin apagar el motor.
Se requiere que la protección habitual automática debe establecerse con la corriente nominal del motor eléctrico, teniendo en cuenta la corriente de inicio (2-3 veces más alta que la nominal).
Dicha automática puede apagar el motor solo en la caja de un KZ o gire, lo que a menudo no proporciona la protección deseada.

Usando un arrancador

Un arrancador es un contactor electromecánico que cierra cada fase con el devanado correspondiente del motor eléctrico.
La unidad del mecanismo de contactor se lleva a cabo utilizando un electromagnet (solenoide).

Dispositivo de arranque electromagnético:

El arrancador magnético es simple y consta de las siguientes partes:

(1) bobina electromagnet
(2) primavera
(3) marco móvil con contactos (4) para conectar la alimentación de la red (o devuelve)
(5) Contactos aún por conectar los devanados del motor (fuente de alimentación).

Al alimentar la bobina, el marco (3) con los contactos (4), se reduce y cierra sus contactos a los contactos fijos apropiados (5).

Circuito típico para conectar un motor eléctrico con un arrancador:

Al elegir un arranque, debe prestar atención a la tensión de suministro de la bobina de arranque magnética y comprarla de acuerdo con la posibilidad de conectarse a una red específica (por ejemplo, si solo tiene 3 cables y una red de 380 V, entonces La bobina debe tomarse a 380 V si tiene la red 220/380 B, entonces la bobina puede ser 220 V).

5. Control, en la dirección correcta, el eje está girando.
Si desea cambiar la dirección de rotación del eje del motor eléctrico, solo necesita cambiar en lugares 2 fases. Esto es especialmente importante cuando se alimenta con bombas eléctricas centrífugas que tienen una dirección estrictamente definida de rotación del impulsor

Cómo conectar un interruptor de flotador a una bomba trifásica

De los anteriores descritos anteriormente, queda claro que para controlar el motor eléctrico trifásico de la bomba en modo automático con el interruptor de flotador, es imposible simplemente romper la misma fase, como se realiza con motores monofásicos en una monofásica la red.

La forma más fácil es usar un arrancador magnético para automatizar.
En este caso, un interruptor bastante flotador es integrarse secuencialmente en el circuito de la fuente de alimentación de la bobina de inicio. Cuando el circuito está cerrado, el circuito de la bobina de arranque se cerrará, y el motor eléctrico se enciende, cuando se abre: la fuente de alimentación del motor eléctrico se apagará.

Conexión de un motor eléctrico a una red monofásica 220 V

Por lo general, los motores especiales se utilizan para conectarse a una red monofásica de 220 V, que se usa para conectarse a dicha red, y no se produce su nutrición. Para hacer esto, simplemente es necesario insertar un tenedor (la mayoría de las bombas domésticas están equipadas con una horquilla estándar de Shukuk) en la salida

A veces, se requiere conectar un motor eléctrico trifásico a una red 220 V (si, por ejemplo, no es posible gastar una red trifásica).

La potencia máxima posible del motor eléctrico, que se puede incluir en la red monofásica de 220 V, es de 2,2 kW.

La forma más fácil es conectar un motor eléctrico a través de un convertidor de frecuencia, diseñado para la alimentación de un 220 V.

Debe recordarse que el convertidor de frecuencia en 220 V, proporciona la salida de las 3 fases de 220 V. Es decir, puede conectar solo el motor eléctrico que tiene una tensión de alimentación de 220 en una red trifásica (generalmente motores Con seis contactos en la caja aserrada, cuyos devanados pueden conectar tanto la estrella como el triángulo). En este caso, necesitas conectar los devanados del triángulo.

Tal vez una conexión aún más simple de un motor eléctrico trifásico en una red 220 v utilizando un condensador, pero tal conexión conducirá a una pérdida de motor eléctrico en aproximadamente el 30%. El tercer devanado se alimenta a través del condensador de cualquier otro.

No consideraremos este tipo de conexión, ya que es normal con las bombas, este método no funciona (o en Starter, el motor no se inicia, ni el motor eléctrico sobrecalentan debido a la reducción de la potencia).

Usando un convertidor de frecuencia

Actualmente, los convertidores de frecuencia se utilizan de manera bastante activa para controlar la frecuencia de rotación (revoluciones) del motor eléctrico.

Esto permite no solo ahorrar electricidad (por ejemplo, cuando se usa el control de frecuencia de las bombas para el suministro de agua), sino también para controlar el suministro de bombas de bomba volumétricas, convirtiéndolas en dosificación (cualquier bomba del principio de operación de volumen).

Pero muy a menudo, al usar convertidores de frecuencia, no prestan atención a algunos matices de su aplicación:

El ajuste de frecuencia, sin el refinamiento del motor eléctrico, es posible dentro del ajuste de frecuencia de +/- 30% del trabajo (50 Hz),
- Con la creciente frecuencia de rotación de más de 65 Hz, se requieren reemplazo de rodamientos para reforzados (ahora usando PE, es posible elevar la frecuencia de la corriente de hasta 400 Hz, los rodamientos convencionales simplemente se desmoronan de tales velocidades),
- Con una disminución en la velocidad de rotación, el ventilador de motor eléctrico incorporado comienza a funcionar de manera ineficiente, lo que conduce al sobrecalentamiento de los devanados.

Debido al hecho de que no prestan atención al diseño de instalaciones en tales "trifles", muy a menudo los motores eléctricos fallan.

Para trabajar en una frecuencia baja, es necesario instalar un ventilador adicional forzado de enfriamiento del motor eléctrico.

En lugar de la cubierta del ventilador, se instala el ventilador de enfriamiento forzado (ver foto). En este caso, incluso cuando se reduce el eje del motor principal,
un ventilador adicional asegurará el enfriamiento confiable del motor eléctrico.

Tenemos una amplia experiencia de actualizar los motores eléctricos para trabajar a baja frecuencia.
En la foto, puede ver las bombas de tornillo con ventiladores adicionales en motores eléctricos.

Estas bombas se utilizan como bombas dosificadoras en la producción de alimentos.

Esperamos que este artículo le ayude a conectar correctamente el motor eléctrico a la red usted mismo (bueno, o al menos entender que usted no es un electricista, sino un "especialista en perfil ancho").

Director técnico
LLC "Bombas ampika"
Moisés Yuri.

En el trabajo de los electricistas, la tarea común es conectar el motor, calculada en las tres fases, en una red monofásica. Realice esto, a primera vista, es difícil una tarea difícil sin la ayuda de dispositivos adicionales. Los dispositivos que permiten que el motor con tres fases opere las redes de 220 V hay varios elementos que cambian de fase. De sus colectores con mayor frecuencia para estos fines, se elige la capacidad. Seleccione correctamente un condensador para un motor trifásico utilizando esquemas y fórmulas simples.

Los motores eléctricos asíncronos con tres devanados en el estator prevalecen en diversas industrias de la agricultura. Se utilizan para impulsar dispositivos de ventilación, limpieza de estiércol, cocción, suministro de agua. La popularidad de tales motores se debe a una serie de beneficios:

Conecte el motor trifásico a 220, se puede intentar, conocer las diferencias en los esquemas de conexión de bobinado. El número de fases en las que se calcula el motor se puede determinar mediante el número de abrazaderas en su caja de terminales: tres fases en ella serán 6 conclusiones, y en dos o cuatro monofásicos.

Los devanados de motor con tres fases están conectadas por un diagrama establecido llamado "estrella" o "triángulo". Cada uno de ellos tiene sus ventajas y desventajas. Cuando se conecta a la estrella, los devanados están conectados. En la caja de terminales, este esquema compuesto se mostrará usando dos saltadores entre las abrazaderas con las designaciones "C6", "C4", "C5". Si el devanado del motor está conectado al triángulo, el comienzo se une a cada extremo. Se utilizarán tres saltadores en la caja de terminales, que se unirá a las abrazaderas "C1" y "C6", "C2" y "C4", "C3" y "C5".

La necesidad de elementos de cambio de fase.

Al conectar un motor eléctrico trifásico a la red 220 en el par de arranque no se produce. Por lo tanto, existe la necesidad de conectar los dispositivos de inicio. Crean un cambio de fase que permite que el motor funcione y trabaje durante mucho tiempo bajo carga.

Como elementos de cambio de fase puede ser usado:

• resistencia;
• inductancia;
• capacidad.

Debido a la conexión del motor trifásico a través del condensador del eje, comienza a girar cuando se aplica el voltaje. Adjuntar el contenedor garantiza que el motor no solo se inicia, sino que también sostiene la carga durante mucho tiempo.

Conecte un motor eléctrico trifásico en una red 220 V. Solo puede después de estudiar la conexión de bobinado y el esquema de asignación de dispositivos, que se activará.

Se debe realizar un adjuntar el condensador a los devanados del motor, siguiendo algunas reglas. Conectar un motor trifásico a una red monofásica se realiza utilizando uno de los dos esquemas estándar: "STAR" o "Triangle".

En motores de energía media y alta, se necesitan dos tanques: trabajando y comenzando. El condensador de trabajo del CP es necesario para la aparición de un campo circular en un modo de operación nominal. El condensador de inicio de JV es necesario para crear un campo circular al comenzar con una carga nominal en el eje.

Orden de conexión en la "Estrella":

Procedimiento de conexión con un esquema de triángulo:

• Conecte las conclusiones de las bobinas del motor en la caja del terminal al establecer tres saltos entre las abrazaderas C1 y C6, C2 y C4, C6 y C5.
• Coloque los condensadores al principio y al final de la misma fase (C1, C4 o C2, C5 o C3, C6).
• Tome el cero al terminal del puente libre de la capacidad, y la fase a cualquier otra abrazadera.

Para cambiar la dirección de rotación del eje, necesita voltaje o condensadores para sujetar a otra fase del motor.

Al elegir un condensador, debe evitar la situación a la que la corriente de fase exceda su valor nominal. Por lo tanto, es necesario acercarse a los cálculos con mucho cuidado, los resultados incorrectos pueden llevar no solo a la desglose del condensador, sino también el devanado de los devanados del motor.

En la práctica, para el inicio de los bajos motores de energía, usamos la selección simplificada basada en consideraciones que por cada potencia de motor 100 W, se requiere 7 μF del tanque al conectarse a un triángulo. Cuando el devanado está conectado en la estrella, este valor se duplica. Si una red monofásica se adjunta a una red monofásica con una capacidad de 1 kW, entonces se carga un condensador de 70-72 μF de carga al conectar los devanados con un triángulo y 36 μF en el caso de una estrella conectada.

Cálculo del valor requerido de la capacidad de trabajo se realiza mediante fórmulas.

Con una estrella conexiones:

Si los devanados forman un triángulo:

I - Corriente de motor. Si, por alguna razón, su valor es desconocido, es necesario usar la fórmula para el cálculo:

En este caso, u \u003d 220 v con una estrella está conectada, u \u003d 380V es un triángulo.

P es el poder medido en vatios.

Cuando se inicia el motor, con una carga significativa en el eje, paralela a la capacidad de trabajo que necesita para habilitar el inicio.

Su valor se calcula por la fórmula:

SP \u003d (2.5 ÷ 3.0) miércoles

El lanzador debe exceder el valor del trabajo 2.5 - 3 veces.

La elección correcta de los valores de voltaje para el condensador es muy importante. Este parámetro, así como el contenedor, afecta al precio y las dimensiones del dispositivo. Si el voltaje de la red es mayor que el valor nominal del condensador, el dispositivo de inicio fallará.

Pero también el uso de equipos con voltaje sobreestimado tampoco vale la pena. Después de todo, esto conducirá a un aumento ineficaz en las dimensiones de la batería del condensador.

El óptimo es el valor de la tensión del condensador de 1,15 veces mayor que el valor de voltaje de la red: Reino Unido \u003d 1.15 u s.

Muy a menudo, al encender el motor con tres devanados en una red monofásica, se utilizan condensadores de KGB-MN o BGT (resistente al calor). Están hechos de papel. La caja de metal está completamente sellada. Tiene una vista rectangular. Debe tenerse en cuenta que los valores de voltaje y capacidad permitidos indicados en el instrumento están indicados para DC. Por lo tanto, cuando se trabaja en la corriente alterna, es necesario reducir los indicadores de voltaje del condensador 2 veces.

Seleccione el esquema de conexión

Los devanados del mismo motor pueden conectarse por la estrella o el triángulo. Debe seleccionar el esquema de conexión por carga. Si el motor trifásico en una red monofásica impulsará cualquier mecanismo de baja potencia en movimiento, puede seleccionar el esquema de conexión "Star". Al mismo tiempo, la corriente operativa será pequeña, pero las dimensiones y el precio de la batería del condensador disminuirán significativamente.

En el caso de una carga grande al trabajar o en el momento de comenzar, el devanado del motor debe incluirse de acuerdo con el esquema "Triángulo". Esto proporcionará una corriente suficiente para la operación a largo plazo. Las desventajas incluyen un precio y dimensiones significativas de los condensadores.

Si después de conectar los condensadores y la fuente de voltaje, el motor está zumbando, pero no se inicia, las causas pueden ser diversas:

Ruido fuerte desagradable al encender el motor y la rotación del eje indica la capacidad excesiva del condensador.

Trabajar un motor trifásico en una red monofásica no será mala. La desventaja solo será desarrollando energía, no al 100%, sino 60-80% nominal. Si la capacidad se usa solo para comenzar, la potencia útil del motor no excederá el 60% de su poder nominal.

En diferentes máquinas y dispositivos electromecánicos amateurs, en la mayoría de los casos, se utilizan motores asíncronos trifásicos con un rotor cortocircuitado. Ay, un uso trifásico en la vida cotidiana, un fenómeno es muy raro, porque para su nutrición de una red eléctrica ordinaria, los aficionados utilizan un condensador de cambio de fase, que permite en su totalidad incorporar la potencia y las propiedades de inicio del motor. .

Los motores eléctricos trifásicos asíncronos, y específicamente, es precisamente, como resultado de la distribución generalizada, a menudo es necesario aplicar, consistir en un estator fijo y un rotor móvil. En las ranuras del estator con una distancia angular de 120 grados eléctricos, los conductores de los devanados, el comienzo y los extremos de los cuales se colocan (C1, C2, C3, C4, C5 y C6) se eliminan en la caja de conexiones.

Conexión "Triángulo" (para 220 voltios)

Conecte "STAR" (para 380 voltios)

Caja de distribución del motor trifásico con la posición del puente para conectar el esquema STAR

Cuando el motor trifásico se enciende a la red trifásica sobre sus devanados en varias ocasiones, a su vez, la corriente está comenzando a ir, creando un campo magnético de giro, lo que conduce al rotor, lo que lo obliga a hacerlo. Cuando el motor está conectado a una red monofásica, el par que puede mover el rotor no se crea.

Si puede conectar el motor en el lado a la red trifásica, entonces la alimentación no es difícil. En la brecha de una de las fases, ponemos un amperímetro. Correr. Las lecturas de ampmeretarias se multiplican en la tensión de fase.

En una buena red es 380. Obtenemos el poder P \u003d I * U. Tomado% 10-12 sobre la eficiencia. Obtener realmente el resultado verdadero.

Para medir revoluciones hay dispositivos de abeto de piel. Aunque el rumor también es posible determinar.

En medio de varios métodos para incluir motores eléctricos trifásicos en una red monofásica, la más común es la inclusión del tercer contacto a través del condensador de cambio de fase.

Conexión de un motor trifásico a una red monofásica

La velocidad de rotación de un motor trifásico que opera desde una red monofásica sigue siendo casi la misma que cuando está conectada a una red trifásica. Ay, es imposible declarar el poder cuyas pérdidas logran valores significativos. Los valores claros de la pérdida de fuerza dependen del esquema de inclusión, las condiciones de funcionamiento del motor, la magnitud del contenedor del condensador de fasigación. Aproximadamente, el motor trifásico en una red monofásica pierde un 30-50% de su propia fuerza.

No muchos motores eléctricos trifásicos están listos para actuar bien en redes de una sola fases, pero la mayoría de ellos se enfrentaron a esta tarea completamente satisfactoria, si no contaba la pérdida de energía. En general, se utilizan motores asíncronos con motores asíncronos con un rotor cortocircuitado (A, AO2, AOL, APN, etc.).

Los motores trifásicos asíncronos están diseñados para 2 voltajes calificados de la red - 220/127, 380/220, y así sucesivamente, motores eléctricos con un voltaje operativo de los devanados 380 / 220V (380V - para "estrellas", 220 - para el "triángulo"). El voltaje más alto para la "estrella", el más pequeño, para el "triángulo". En el pasaporte y en el signo de los motores, no contar las otras características indican el voltaje de trabajo de los devanados, el diagrama de su conexión y la probabilidad de su cambio.

Tabletas de motores eléctricos trifásicos.

La designación en la placa A dice que los devanados del motor tienen todas las posibilidades de estar conectadas tanto "triángulo" (en 220V) y "estrella" (para 380V). Al conectar un motor trifásico en una red de un solo nombre, es mejor usar un esquema de "triángulo", ya que en este caso el motor es menos potencia que cuando se enciende la "estrella".

El nombre B informa que los devanados del motor están conectados de acuerdo con el esquema "Star", y la probabilidad de cambiarlos al "triángulo" no se tiene en cuenta (no hay más de 3 salidas) en una caja de división. En este caso, permanece para competir con una gran pérdida de energía, conectando el motor de acuerdo con el esquema "STAR", o, incrustado en el devanado del motor eléctrico, intente generar los extremos que faltan para conectar los devanados de acuerdo con El esquema del triángulo.

En el caso de que el voltaje de operación del motor sea 220 / 127V, entonces es posible conectarse a una red monofásica a un motor 220V solo de acuerdo con el esquema "STAR". Cuando enciende 220 V de acuerdo con el esquema "Triángulo", el motor está ardiendo.

Comienza y termina de los devanados (varias opciones).

Probablemente, la principal complejidad de la inclusión de un motor trifásico en una red monofásica es comprender las tuberías eléctricas que pasan por alto la caja de conexiones o, si este último es espuma, simplemente derivado del motor externo.

La opción más común cuando el bobinado ya está conectado a través del "triángulo" en el motor existente a 380 / 220V. En este caso, es necesario simplemente conectar las tuberías eléctricas actuales y los condensadores de trabajo y de arranque a los terminales del motor de acuerdo con el esquema de conexión.

Si el motor de bobinado está conectado por la "estrella", y existe la posibilidad de cambiarlo en el "triángulo", entonces tal caso también puede atribuirse a consumir tiempo. Es necesario simplemente cambiar el esquema para convertir los devanados al "triángulo" usando para este puente.

La definición comenzó y termina de los devanados. La situación es más difícil, si se muestran 6 cables en la caja de conexiones sin especificar su pertenencia a un bobinado y designación específicos iniciados y terminan. En este caso, el caso se reduce a la resolución de 2 tareas (aunque es necesario intentar buscar alguna documentación para el motor eléctrico en la red. Se puede describir cómo se refieren los tubos eléctricos de varios colores :):

definición de par de cables relacionados con un devanado;

encontrar el principio y el final de los devanados.

La 1ª tarea se resuelve mediante el "apodo" de todos los cables con un probador (resistencia de medición). Cuando el dispositivo no está, es posible resolverlo con una bombilla de una linterna y baterías, conectando los tubos eléctricos existentes a la cadena alternativamente con una bombilla. Si el último se ilumina, significa que los dos fin revisados \u200b\u200bpertenecen al mismo devanado. Este método define 3 pares de cables (A, B y C en la figura a continuación) con una proporción de 3 devanados.

Definición de par de cables relacionados con un sinuoso.

La segunda tarea, debe determinar los arranques y los extremos de los devanados, será algo más complicado y será necesaria la disponibilidad de una batería y un voltímetro de flecha. Digital para esta tarea no es adecuado debido a la inercia. El procedimiento para determinar los fines y comenzó los devanados se muestra en los esquemas 1i 2.

Encontrar el inicio y el final de los devanados.

A los extremos del mismo devanado (por ejemplo, a) la batería está conectada, a los extremos de otros (por ejemplo, b): el voltímetro de flecha. Ahora, cuando para romper el contacto de los cables y con la batería, la flecha del voltímetro nadó en algún lado. Luego, debe conectar el voltímetro al devanado C y realizar la misma operación con la ruptura de los contactos de la batería. Según lo que sea necesario, cambiando la polaridad del devanado con (cambiando los extremos de C1 y C2), es necesario asegurarse de que la flecha en auge se oscureció en la misma dirección, como en el caso del devanado de B. De la misma manera, El devanado A, con una batería conectada al devanado C o B.

En última instancia, todas las manipulaciones deben salir a la siguiente: cuando los contactos de la batería se están rompiendo con al menos algunos de los devanados en otros 2, debe aparecer el potencial eléctrico de la misma polaridad (la flecha del dispositivo oscila en una dirección). Las conclusiones del 1er haz como el comienzo (A1, B1, C1) permanece etiquetadas (A1, B1, C1), y las conclusiones de la otra, como los extremos (A2, B2, C2) y conéctelos a lo largo de la Esquema deseado: el "triángulo" ya sea "estrella" (cuando el voltaje del motor 220 / 127b).

Extracción de los extremos de ausencia. Probablemente la versión más difícil, cuando el motor tiene una fusión de los devanados de acuerdo con el esquema de "estrella", y no hay capacidad para cambiarlo al "triángulo" (no se muestran más de 3 tubos eléctricos en la caja de conexiones. El inicio de los devanados C1, C2, C3).

En este caso, para encender el motor de acuerdo con el esquema "Triángulo", debe mostrar los extremos faltantes de los devanados C4, C5, C6.

Circuitos de inclusión de motores trifásicos en red monofásica

Habilitar de acuerdo con el esquema "Triángulo". En el caso de una red doméstica, en función de las creencias de obtener una potencia de salida más grande, la inclusión múltiple de los motores trifásicos de acuerdo con el esquema "Triángulo" se considera más apropiado. Con todo esto, su capacidad tiene la capacidad de alcanzar el 70% del nominal. 2 Los contactos en una caja de división están conectados directamente a las tuberías eléctricas de una red monofásica (220V) y 3-IE, IE, a través del CP del condensador de trabajo a al menos algunos de los 2º contactos o cables eléctricos de red.

Proporcionar el lanzamiento. Ejecutar un motor trifásico sin carga se puede hacer desde el condensador de trabajo (más abajo a continuación), pero si el correo electrónico tiene alguna carga, ya sea, no se inicia, o se volverá extremadamente lento. Luego, para el lanzamiento rápido, se necesita el condensador de funcionamiento auxiliar de la empresa conjunta (el cálculo de la capacitancia de capacitancia se describe a continuación). Los condensadores de inicio están conduciendo solo durante el tiempo de inicio del motor (2-3 segundos, la facturación no se logra en aproximadamente el 70% del nominal), entonces el condensador de inicio debe estar apagado y descarga.

Es cómodo iniciar un motor trifásico usando un interruptor especial, un par de los cuales se cierra cuando se presiona el botón. Cuando se libera, solo los contactos están bloqueados, mientras que otros permanecen encendidos: el botón "Detener" no se presionará.

Cambiar para iniciar motores eléctricos.

Contrarrestar. La dirección de rotación del motor depende de la que se conecte el devanado de la tercera fase a qué contacto ("fase").

La dirección de rotación es posible controlar, conectar el último, a través del condensador, al interruptor de dos posiciones conectado por dos contactos con los bobinados primero y 2º. Dependiendo de la posición del interruptor, el motor se convertirá en uno u otro lado.

La siguiente figura muestra un diagrama con una puesta en marcha y condensador de trabajo y la tecla inversa, lo que permite hacer un control cómodo del motor trifásico.

Conexión de un motor trifásico a una red monofásica, con un botón invertido y un botón para conectar un condensador de inicio

Conexión de acuerdo con el esquema de "estrella". Dicho diagrama de conectar un motor trifásico a una red de voltaje de 220V se usa para motores eléctricos, en los que los devanados están diseñados para voltaje 220 / 127V.

Condensadores. La capacidad deseada de los condensadores de trabajo para el funcionamiento de un motor trifásico en una red monofásica depende del circuito de inclusión en los devanados del motor y otras características. Para conectar la "estrella", la capacidad se calcula por la fórmula:

CP \u003d 2800 I / U

Para una conexión triangular:

Cp \u003d 4800 i / u

Donde CP es la capacidad del condensador de trabajo en el ICF, I - Current en A, U - El voltaje de la red en V. La corriente se calcula por la fórmula:

I \u003d P / (1.73 U N COSF)

Donde P es el poder del motor eléctrico KW; n - eficiencia motora; COSF - Coeficiente de potencia, 1.73 - Coeficiente que determina la correspondencia entre las corrientes lineales y de fase. El factor de eficiencia y potencia se indica en el pasaporte y en la placa del motor. Tradicionalmente, su valor se encuentra en el espectro de 0.8-0.9.

En la práctica, el valor de la capacidad del condensador de trabajo al conectar el "triángulo" es posible considerar la fórmula C \u003d 70 PN facilitada, donde el PN es la potencia nominal del motor eléctrico en KW. De acuerdo con esta fórmula, se necesitan aproximadamente 7 μF de la capacidad del condensador de trabajo para cada 100 W.

La exactitud de la selección de la capacidad del condensador se verifica por los resultados de la operación del motor. En el caso de que su valor sea mayor que, será necesario en estas condiciones de operación, el motor tendrá sobrepeso. Si el contenedor fue menos requerido, la potencia de salida del motor eléctrico se volverá muy bajo. Tiene una razón para buscar un condensador para un motor trifásico, comenzando con una pequeña capacidad y aumentando uniformemente su valor a racional. En el caso de que sea posible, es mucho mejor seleccionar la capacidad para medir la corriente en las tuberías eléctricas conectadas a la red y al condensador de trabajo, por ejemplo con las garrapatas de medición de corriente. El valor actual debe estar más cerca. Las mediciones deben realizarse durante el modo, en qué motor actuará.

Al determinar la capacidad de inicio, primero provenga de los requisitos de crear el punto de inicio deseado. No confunda la capacidad de inicio con la capacidad del contenedor. En los esquemas anteriores, la capacidad de inicio es igual a la suma de los contenedores de los condensadores de trabajo (CP) y de inicio (SP).

En el caso de que, en virtud de las condiciones de trabajo, el lanzamiento del motor eléctrico ocurre sin carga, la capacidad de inicio se acepta tradicionalmente el mismo trabajo, en otras palabras, no se necesita el condensador de inicio. En este caso, el esquema de conexión se simplifica y se reduce. Para tal simplificación y la principal reducción del esquema, es posible organizar la probabilidad de apagar la carga, por ejemplo, lo que hace posible cambiar de forma rápida y cómoda la posición del motor para soltar la transmisión de la correa, o al hacer La eliminación del rodillo de presión, por ejemplo, como un embrague de cinturón de bloques de motor.

Comenzar bajo carga requiere la presencia de una capacidad justa (SP) del inicio temporal conectado del motor. El aumento en el contenedor desconectado conduce a un aumento en el punto de partida, y con un cierto valor particular de su valor alcanza su propio valor más grande. El aumento adicional de la capacidad conduce al efecto opuesto: el punto de partida comienza a disminuir.

Deslizamiento de la condición de inicio del motor bajo la carga más cercana al nominal, la capacidad de inicio está obligada a ser 2-3 veces más trabajando, es decir, si la capacidad del condensador de trabajo es de 80 μF, entonces la capacitancia del condensador de inicio es Se requiere que sea 80-160 microfa, que proporcionará una capacidad de inicio (la suma de la capacidad de los condensadores de trabajo y de arranque) 160-240 μF. Aunque si el motor tiene una carga pequeña al inicio, la capacitancia del condensador de activación puede ser menor o necesaria para él en absoluto.

Los condensadores de inicio operan un tiempo a corto plazo (solo unos segundos para todo el período de conexión). Esto hace posible usar capacitores electrolíticos clave más baratos al iniciar el motor, creado especialmente para este propósito.

Tenga en cuenta que el motor adjunto a una red monofásica a través de un condensador que opera en ausencia de una carga, en el devanado, alimentado a través del condensador, es seguido de un 20-30% nominal superior. Por lo tanto, en caso de que el motor se utilice en modo corto suficiente, la capacidad del condensador de trabajo debe minimizarse. Pero luego, en caso de que el motor haya comenzado sin un condensador de inicio, este último tiene la capacidad de ser requerido.

Es mucho mejor aplicar no 1 gran condensador, pero algo más pequeño, parcialmente debido a la capacidad de seleccionar una buena capacidad, conectando el agregado o apagando el inadecuado, este último se usa como lanzador. El número requerido de microfarades se escribe en paralelo al compuesto de varios condensadores, se rechaza del hecho de que la capacidad total en una conexión paralela se calcula por la fórmula:

Determinación del principio y el final de los devanados de fase de un motor eléctrico asíncrono.

Los motores trifásicos asíncronos se distribuyen en la producción y la vida cotidiana. La peculiaridad es que se pueden conectar a la red trifásica y monofásica. En el caso de motores monofásicos, esto es imposible: solo trabajan cuando la nutrición de 220V. ¿Y cuáles son los métodos para conectar el motor 380 voltios? Considere cómo conectar los devanados del estator dependiendo de la cantidad de fases en la cuadrícula de potencia utilizando ilustraciones y video de aprendizaje.

Hay dos esquemas básicos (video y diagramas en la siguiente sección del artículo):

• triángulo,
• estrella.

La ventaja de la conexión es un triángulo: trabajo a la máxima potencia. Pero cuando se enciende el motor eléctrico, se producen altas corrientes de arranque en los devanados, peligrosos para la tecnología. Cuando la estrella está conectada, el motor comienza a suavizar, ya que las corrientes son bajas con ella. Pero para lograr la máxima potencia no funciona.

En relación con lo anterior, los motores durante la nutrición de 380 voltios están conectados solo por la estrella. De lo contrario, el alto voltaje cuando el triángulo está encendido es capaz de desarrollar dichos lanzadores que la unidad fallará. Pero a alta carga de la potencia de salida puede no ser suficiente. Luego recurre a los trucos: comience la estrella de la estrella para encenderse con seguridad, y luego cambie de este esquema al triángulo para un conjunto de alta potencia.

Triángulo y estrella

Antes de considerar estos esquemas, estamos de acuerdo:

• El estator tiene 3 devanados, cada uno de los cuales es 1 al principio y 1 final. Se derivan en forma de contactos. Por lo tanto, para cada devanado de ellos 2. Denificaremos: el devanado, el final, el comienzo - N. en el esquema por debajo de 6 contactos numerados de 1 a 6. Para el primer devanado, el comienzo - 1, El final - 4. De acuerdo con la notación adoptada, esto es NO1 y K4. Para el segundo devanado - NO2 y KO5, para el tercero, pero3 y CO6.
• En la cuadrícula de potencia 380 voltios 3 fases: A, B y C. Su notación condicional saldrá igual.

Al conectar los devanados del motor eléctrico, la estrella primero conecta todos los inicios: pero1, pero2 y N3. Luego, K4, KO5 y CO6 se suministran apropiadamente por el poder de A, B y C.

Al conectar un motor eléctrico asíncrono con un triángulo, cada comienzo está conectado al extremo del bobinado. Seleccione el número de pedido de devanados arbitrarios. Puede salir: NO1-KO5-N2-KO6-N3-KO2.

Las conexiones de la estrella y el triángulo se ven así:

Hay situaciones en la vida cuando necesitas incluir algún tipo de equipo industrial en la red doméstica habitual de la fuente de alimentación. Inmediatamente hay un problema con el número de cables. En las máquinas destinadas a la operación en empresas, conclusiones, como regla general, tres y, a veces, cuatro. ¿Qué hacer con ellos donde para conectarlos? Aquellos que intentaron probar diferentes opciones, se aseguraron de que los motores simplemente no quieran girar. ¿Es posible en general una conexión monofásica de un motor trifásico? Sí, es posible lograr la rotación. Desafortunadamente, en este caso, la gota de poder es inevitablemente casi dos veces, pero en algunas situaciones es la única salida.

Voltaje y su proporción

Para comprender cómo conectar un motor trifásico a un tomacorriente normal, debe descubrir cómo los voltajes en la red industrial se correlacionan. Los voltajes son bien conocidos: 220 y 380 voltios. Anteriormente, todavía había 127 b, pero en los años cincuenta de este parámetro, se negaron a favorecer más. ¿De dónde vienen estos "números mágicos"? ¿Por qué no 100, o 200, o 300? Parece que los números redondos se consideran más fáciles.

La mayoría del equipo eléctrico industrial está diseñado para conectarse a una red trifásica, el voltaje de cada fase con respecto al cable neutro es de 220 voltios, al igual que en la salida de la casa. ¿De dónde viene 380 V? Es muy simple, es suficiente considerar un triángulo equificable con ángulo de 60, 30 y 30 grados, que es un diagrama de voltaje de vectores. La longitud del lado más largo será igual a la longitud del muslo multiplicada por COS 30 °. Después de los recuentos de no velocidad, puede asegurarse de que 220 x COS 30 ° \u003d 380.

El dispositivo de un motor trifásico.

No todos los tipos de motores industriales pueden trabajar desde una fase. Los más comunes de ellos son "caballos trabajadores", que constituyen la mayoría de los electromásicos en cualquier empresa, máquinas asíncronas, con una capacidad de 1 a 1.5 kVA. ¿Cómo funciona un motor de tres fases en una red trifásica para la que está destinada?

El inventor de este dispositivo revolucionario fue el científico ruso Mikhail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky. Esta excelente ingeniería eléctrica fue un partidario de la teoría de una fuente de alimentación trifásica, que en nuestro tiempo se convirtió en dominante. La trifásica funciona en el principio de inducción de corrientes de los devanados del estator en los conductores de rotor cerrado. Como resultado de su curso sobre los devanados de corto circuito, se produce un campo magnético en cada uno de ellos, lo que se une a la interacción con las líneas de fuerza del estator. Esto resulta el par de torsión, lo que lleva al movimiento circular del eje del motor.

Los devanados están dispuestos en un ángulo de 120 °, por lo tanto, el campo giratorio creado por cada fase empuja constantemente cada lado magnetizado del rotor.

Triángulo o estrella?

El motor trifásico en una red trifásica puede incluirse de dos maneras, con la participación de un cable neutro o sin él. El primer método se llama "STAR", en este caso, cada uno de los devanados está bajo (entre fase y cero), igual a 220 V. El esquema de conectar un motor trifásico "Triángulo" implica una conexión secuencial de tres devanados y Suministro de voltajes lineales (380 V) en los nodos de conmutación. En el segundo caso, el motor dará una gran cantidad de energía aproximadamente una y media.

¿Cómo encender el motor en la dirección opuesta?

El control del motor trifásico puede asumir la necesidad de cambiar la dirección de rotación al opuesto, es decir, lo contrario. Para lograr esto, solo necesitas intercambiar dos cables de tres.

Para la conveniencia de cambiar el esquema en la caja de terminales del motor, se proporcionan saltadores, hechos, como regla general, desde el cobre. Para encender la "estrella", conecte suavemente los tres devanados de alambre de salida juntos. "Triángulo" resulta un poco más difícil, pero con él, las calificaciones eléctricas lo enfrentarán.

Contenedores de desplazamiento de Fazos

Por lo tanto, a veces surge la pregunta sobre cómo conectar un motor trifásico en una toma de corriente regular. Si solo intenta conectar dos cables a Fork, no girará. Para que el caso se vaya, debe simular la fase cambiando el voltaje suministrado a algún tipo de ángulo (preferiblemente 120 °). Es posible lograr este efecto si usa el elemento de cambio de fase. Teóricamente, esto puede ser inductancia, e incluso resistencia, pero la mayoría de las veces, el motor trifásico en una red monofásica se incluye utilizando la letra latina eléctrica S.

En cuanto a las aplicaciones de los chokes, es difícil debido a la complejidad de determinar su valor (si no se especifica en la carcasa del instrumento). Para medir la magnitud de L requiere un dispositivo especial o recopilado para este esquema. Además, la elección de los chokes disponibles suele ser limitada. Sin embargo, es posible recoger cualquier artículo de cambio de fase experimentalmente, pero esto es problemático.

¿Qué pasa cuando se enciende el motor? Se suministra un cero a uno de los puntos del compuesto, a otra fase, y en la tercera, cierta voltaje se desplazó en algún ángulo en relación con la fase. Es claro y un no especialista que el trabajo del motor no estará lleno para poder mecánico en el eje, sino en algunos casos el hecho mismo de la rotación. Sin embargo, al inicio, pueden surgir algunos problemas, por ejemplo, la falta de un momento inicial capaz de mover el rotor del lugar. ¿Qué hacer en este caso?

Condensador inicial

En el momento de comenzar el eje, se requieren esfuerzos adicionales para superar las fuerzas de inercia y la fricción. Para aumentar el momento de la rotación, debe instalar un condensador adicional conectado al diagrama solo en el momento del inicio, y luego desactivar. Para estos fines, la mejor opción es usar un botón de cierre sin arreglar la posición. Conexión de un motor trifásico con un condensador de inicio se muestra a continuación, es simple y comprensible. En el momento de suministrar el voltaje, presione el botón "Inicio" y creará un turno de fase adicional. Una vez que se promueve el motor a las revoluciones deseadas, el botón puede (e incluso necesita) liberar, y solo la capacidad de trabajo permanecerá en el diagrama.

Cálculo de la magnitud de los tanques.

Por lo tanto, descubrimos que para permitir un motor trifásico en una red monofásica, se requiere un diagrama de conexión adicional, en el que, además del botón de inicio, se incluyen dos condensadores. Necesitas saber su magnitud, de lo contrario, el sistema no funcionará. Para empezar, definimos la magnitud del recipiente eléctrico necesario para forzar al rotor a pasar del lugar. Con inclusión paralela, representa la cantidad:

C \u003d del arte + mié, donde:

Con St - comenzando adicional desconectado después de la capacidad de funcionamiento;

Con P es un condensador de trabajo que proporciona rotación.

Todavía necesitamos el valor de la corriente nominal i n (se indica en la placa adjunta al motor en la fábrica). Este parámetro también se puede determinar utilizando una fórmula simple:

I h \u003d p / (3 x u), donde:

U es el voltaje al conectar la "estrella" - 220 V, y si el "triángulo", luego 380 V;

P ¿Es la potencia de un motor trifásico, a veces se encuentra en caso de pérdida, las placas se determinan en el ojo?

Por lo tanto, las dependencias de la capacidad de operación requerida se calculan por las fórmulas:

Con p \u003d cp \u003d 2800 i n / u - para "estrella";

Con p \u003d 4800 i n / u - para un "triángulo";

El condensador de inicio debe ser más trabajando 2-3 veces. Unidad de medida - Microfrace.

Hay una forma muy sencilla de calcular la capacidad: C \u003d P / 10, pero esta fórmula proporciona números de orden que su valor. Sin embargo, tendrá que creer en cualquier caso.

¿Por qué encajar en forma?

El método de cálculo anterior es aproximado. Primero, el valor nominal indicado en el cuerpo del contenedor eléctrico puede diferir significativamente de la real. En segundo lugar, los condensadores de papel (en general, la cosa, la cosa no se entiende) se usa a menudo en uso, y ellos, como todo tipo de otros artículos, son susceptibles al envejecimiento, lo que conduce a una desviación aún mayor del parámetro especificado. En tercer lugar, la corriente que será consumida por el motor depende de la magnitud de la carga mecánica en el eje, y por lo tanto es posible estimarlo solo experimentalmente. ¿Cómo hacerlo?

Se necesita un poco de paciencia. Como resultado, se puede obtener un conjunto bastante voluminoso de condensadores, lo principal, después del final del trabajo, todo está embarazada, de modo que los extremos soldados de las vibraciones que emanan del motor no se caerán. Y luego no será superfluo analizar el resultado y, tal vez, simplificar el diseño.

Compilación de baterías de tanques.

Si el asistente no tiene garrapatas electrolíticas especiales, lo que permite medir la corriente sin abrir los circuitos, entonces el amperímetro debe conectarse secuencialmente a cada cable, que se incluye en el motor trifásico. En una red monofásica, el valor total fluirá, y la selección de condensadores debe esforzarse por la carga más uniforme de los devanados. Debe recordarse que con una conexión consistente, la capacidad total disminuye por ley:

Tampoco debe olvidarse de un parámetro tan importante como el voltaje en el que se calcula el condensador. Debe ser al menos el valor nominal de la red, y mejor con la reserva.

Resistencia de descarga

El circuito motor trifásico incluido entre la misma fase y el alambre neutro a veces se complementa con resistencia. Sirve para garantizar que la carga permanezca permanece en el condensador de inicio, que permanezca después de que la máquina ya esté apagada. Esta energía puede causar un golpe eléctrico, no peligroso, sino extremadamente desagradable. Para protegerse, es necesario conectar una resistencia con una capacidad de inicio (los electricistas se llaman "impresionantes"). La magnitud de su resistencia es grande, a partir de la mitad del mega a mega, y en tamaño, es pequeño, por lo tanto, poder bonito y medio saturado. Sin embargo, si el usuario no tiene miedo de ser "PinPoint", entonces, sin este detalle, es bastante posible y hacerlo.

Uso de electrolito

Como ya se señaló, los recipientes eléctricos de película o papel eléctricos sonos, y no es tan fácil traerlos tanto como me gustaría. Puede hacer una conexión monofásica de un motor trifásico utilizando capacitores electrolíticos económicos y asequibles. Al mismo tiempo, también serán completamente baratos, ya que deben soportar 300 voltios de DC. Para con seguridad, deben estar aturdidos por diodos semiconductores (D 245 o D 248, por ejemplo), pero valdrá la pena recordar que en el desglose de estos dispositivos, las caídas de voltaje alternando en el electrolito, y está muy caliente. , y luego explotará, fuerte y efectivamente. Por lo tanto, sin una necesidad extrema, es mejor usar capacitores de tipo de papel que trabajan bajo el voltaje, al menos constante, incluso variable. Algunos magos permiten completamente el uso de electrolitos en los circuitos de partida. Debido al impacto a corto plazo en ellos alternando el voltaje, es posible que no tengan tiempo para explotar. Es mejor no experimentar.

Si no hay condensadores

¿Dónde están los ciudadanos ordinarios que no tienen acceso al uso de detalles eléctricos y electrónicos, adquirirlos? En los mercados de pulgas y "mercados de pulgas". Allí se encuentran, cayeron cuidadosamente por alguien (generalmente anciano) manos de lavadoras antiguas, televisores y otras consideraciones y construcción de equipos domésticos e industriales. Piden muchos productos de la producción soviética: los vendedores saben que si se necesita el artículo, lo comprará, y si no, y nada lo tomará. Sucede que lo más necesario (en este caso del condensador) no lo es. ¿Y que hacer? ¡No hay problema! Las resistencias vendrán y solo necesitarán poderosas, preferiblemente cerámicas y esmaltadas. Por supuesto, la fase de resistencia perfecta (activa) no se desplaza, pero no hay nada perfecto en este mundo, y en nuestro caso es bueno. Cada cuerpo físico tiene su propia inductancia, energía eléctrica y resistividad, ya sea un polvo pequeño o una enorme montaña. La inclusión de un motor trifásico en el zócalo es posible si es reemplazado por el condensador con la resistencia, cuya denominación se calcula por la fórmula:

R \u003d (0.86 x u) / ki, donde:

kI - Valor actual con conexiones trifásicas, y;

U - Nuestros fieles 220 voltios.

¿Qué motores encajarán?

Antes de comprar un dinero considerable, el motor, que está destinado a ser utilizado como una unidad para un círculo de afilado, sierra circular, una máquina de perforación u otro dispositivo de inicio útil, no le impedirá pensar en su aplicabilidad para estos fines. No todos los motores trifásicos en una red monofásica pueden funcionar en absoluto. Por ejemplo, se debe excluir una serie de MA (tiene un rotor cortocircuitado con una célula doble), para no arrastrar un peso considerable e inútil. En general, es mejor experimentar primero o invitar a una persona experimentada, un electricista, por ejemplo, y consultar con él antes de comprar. El motor asíncrono de la serie trifásica de residuos, APN, AO2, AO y, por supuesto, A. Estos índices se indican en las placas de fábrica.