(No recomendamos) el proyecto "Despegue". Moda verificada de ganar en modo automático! Katya BOCAR: "En esta exposición, todo es muy ambiguo, porque el futuro es ambiguo M.N.: ¿Por qué" exhibición-pronóstico "?

Amigos, hemos estado esperando durante mucho tiempo, mientras que algo similar aparecerá en Internet. ¡La técnica innovadora de Igor Pakhomov, que está listo para el negocio en línea, de hecho!

Sí, sí, no escuchaste! Su sistema "despegue" permitirá a todas las personas, independientemente de su edad, género o estado social para comenzar a hacer un negocio rentable en la red. Además, todo un equipo de profesionales ha sido probado por el proyecto para que pueda hacer un entorno en este momento y obtener su dinero mañana.

¿Cómo se detuvo el proyecto "?

Igor Pakhomov ha sido infobusiness durante más de 9 años. Ha jugado repetidamente conferencias sobre las ganancias en una de las universidades más populares del país, así como la recompensa por el modelo de negocio más efectivo en Internet. El autor tiene una experiencia tremenda en esta área y, por lo tanto, decidió crear un curso que ayude a una variedad de personas que se beneficien fácilmente.

Igor reunió a su equipo de profesionales, personas de ideas afines, que durante dos años lo ayudaron a crear y probar el proyecto "despegue". El resultado del trabajo minucioso fue el impresionante beneficio, que vino literalmente en toda la máquina automática.

Luego, el autor decidió probar su camino una vez más, pero no con la ayuda de su equipo, pero gracias a los 30 usuarios aleatorios. El resultado fue el hecho de que cada una de estas personas pudo lograr altos indicadores financieros en poco tiempo, al tiempo que pasaron más de 30 minutos al día.

Ahora, podemos ver el dinero en línea en Internet, que está garantizado para brindar de 6,000 rublos por día. Solo necesitamos obtener un poco de paciencia, tenga algún dispositivo con acceso a Internet y comience a ajustar su Internet.

Lo que se incluye en el curso de Igor Pakhomov.

El autor no ocultó el hecho de que su sistema de "despegue" es un negocio llave en mano listo. Igor, con su equipo, hizo todo el trabajo difícil en lugar de ti. Solo es necesario configurar el sistema de nosotros, luego de una estrategia paso a paso de las lecciones de video. Pero primero las cosas primero.

Lo primero que debe aprender: nueve lecciones de video. De estos, aprenderá cómo se construirá su propia tienda en línea, cómo funcionará, y cómo recibirá dinero. A continuación, obtendrá acceso a todos los enlaces operativos que se utilizarán al configurar. ¡Y lo más importante es un sitio de trabajo que será su plataforma principal para obtener ganancias!

Todos los materiales se recolectan en forma asequible y comprensible. Después de examinarlos, puede hacer fácilmente todas las configuraciones y ejecutar su tienda el mismo día. Usando materiales adicionales del autor, aprenderá cómo automatizar completamente el sistema y trabajar con él desde cualquier dispositivo conectado a Internet.

Garantías adicionales

A pesar del hecho de que todo el curso será simple y se entendió incluso en un usuario inexperto, es posible que en el proceso de trabajo pueda tener algunas preguntas. En este caso, puede contactar directamente con el autor, o a sus desarrolladores de equipos. Para esto, hay un servicio de soporte técnico las 24 horas. Después de describir su problema, obtendrá una respuesta instantánea y puede continuar funcionando más.

Además, decidimos mencionar la garantía de la devolución de los fondos, que funciona dentro de los 30 días posteriores al curso que adquieres. Esto significa que si durante el primer mes de trabajo, todavía no logrará (lo que personalmente lo dudamos), y la ayuda del autor no conducirá al éxito, entonces Igor Pakhomov le devolverá todos los medios gastados en curso.

Como puede ver, no perderá nada, sino que solo adquirirá conocimientos y habilidades útiles en el marketing en Internet. Es por la honestidad y la apertura del autor, así como para ese material que realmente funciona y trae dinero a través de un día después de que se aplique, le recomendamos el proyecto "despegue" como un curso de ganancias probado y confiable.

Composición

Si siempre soñaste con comenzar su negocio de una pequeña tienda, entonces la técnica de Igor Pakhomova es solo un hallazgo para usted. En el curso "Despegue", obtendrá materiales de trabajo que realmente lo ayuden a ser rico. Nosotros mismos nos convencimos de que el esquema trae dinero real y, por lo tanto, le recomendamos que explore este material.

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El proyecto "Despegue" - ganancias en modo automático. Recuerde, tal expresión es la palabra clave para la estafa. Personas, incluso si trabajan, en el nivel subconsciente, se esfuerzan por recibir regalos. Pero todas estas "ganancias con la ayuda de un clic" son un Freebie, pero una mentira ordinaria, creada por el colapso de los ciudadanos en su dinero, se esconde por dentro. Por lo tanto, ni estos "despegue", ni con "caídas" y otros proyectos francamente loochotron no pueden cooperar. El único objetivo de su existencia es el deseo de atraer tanto recursos financieros de personas gullibles.

Sitio web
http://biznes-vzlet.ru.

Classic para el sitio de proyecto fraudulento. Normal, presuponible, y mucho, mucho texto. En este caso, el énfasis se coloca en el procesamiento psicológico de las víctimas potenciales. Aquí, todo está bajo el carbono, primero la propia propuesta, y esto es "de 6000 rublos por día en modo automático", entonces, una historia desgarradora del súper genio falso, donde se transmite, ya que este método lo hizo lo más rico. En la galaxia, entonces, todas las oportunidades, herramientas y otras promesas ridículas y beneficios, bien, y, por supuesto, revisiones. Además, también hay muchos comentarios aquí: ambos texto, y con algunas capturas de pantalla exconvertidas. En resumen, Bedian está completo.

Descripción general
Así que necesitamos ganar de 6 mil rublos al día, sin hacer nada, y tener la oportunidad de comprar autos. bill o apartamento? Todo significa nada: un dispositivo para acceder a Internet, el curso en el formato de los tutoriales de video desde el súper genio del Pahoma y una pequeña cantidad de tiempo para configurar el sistema.

¿Atrapó el principio del divorcio? La derecha es el curso. Se nos ofrece a comprar algo de mierda que cuesta 970 rublos. Y todavía es supuestamente barato, porque las primeras 30 copias. Pero solo quedaban cuatro (AHA, por supuesto), después de lo cual el precio crecerá a 6470 rublos por copia.

Veredicto
¿Qué suele ser elegido en tales estafas enviadas después del pago? A veces, un curso real, compilado de información primitiva y disponible públicamente, que se puede encontrar fácilmente de forma gratuita en Internet. A veces, gratitud a Loche para mejorar el estado material del estafador. A veces nada en absoluto. ¿Qué le enviará aquí, no se recomienda verificarlo? No hay tienda en línea con flamada y conocimiento único que no obtiene. Y teniendo en cuenta el sitio obvio "de un día", se puede suponer que, en este caso, no se le dará nada en absoluto.

El 28 de abril, una exposición "Árboles. Exposición-Pronóstico" Abierto, dedicado a la apertura de un pabellón actualizado "Hidrometeorología". Hablamos con el curador de la Exposición de Katya BoCar sobre cómo predecir el futuro y sobre el proyecto "Despegue".

Artista ruso, escultor, diseñador de espacios de exposiciones, curador de exposiciones de arte y autor de actuaciones.

Maria Nazarva: Por favor, diga sobre este proyecto.

KATYA BOCAR: Como saben, el año pasado en VDNH en la aeronave Yak-42 comenzó el proyecto "TAKEOFF": una serie de exposiciones personales de jóvenes artistas. Nuestro proyecto continúa este proyecto, pero tenemos una exposición grupal.

M.N.: ¿Por qué "exhibición-pronóstico"?

KB: Como artista y como curador, me especializo en proyectos específicos del sitio, es decir, para centrarse en lo que está sucediendo aquí y ahora. Dado que nuestra exposición después de una larga reconstrucción abre la "hidrometeorología" del pabellón y, por primera vez, se posiciona como un espacio de exhibición, me interesó empatar el tema de la exposición a la historia de este lugar. Predicción del tiempo Este es un clima estrechado para predecir el futuro más cercano. Invité a los artistas a predecir el futuro más amplio.

Pensé en lo que es el pronóstico del futuro. A partir de qué componentes se producen nuestras reflexiones al respecto y asignaron tres componentes principales del pronóstico: conocimiento, premonición y, por supuesto, el caso que puede intervenir en cualquier predicción y convierta todo de las piernas en la cabeza. Por lo tanto, la exposición consta de tres zonas. En la zona "conocimiento", hay ocho "cápsulas" con video publicado en ellos. Casi todas las obras de video se hacen específicamente para esta exposición, y todas se basan en una entrevista. En algún lugar, este documental de disparo, en algún lugar, este es un Mokumentari, es decir, pseudo documental video. En la zona de premonición, recogimos 14 artistas (o grupos de artistas). Todos ellos predicen algún futuro. Algunos se basan en las teorías científicas, otras, en el pseudo científico. Hay objetos generales que predicen el trabajo en sí, diseñados para hacernos presentados con el artista lo que podría ser. Se debe decir que el trabajo de la zona de premonición, y el conocimiento de la zona de conocimiento es inherente al humor. Cualquier predicción es un tipo de especulación. No podemos decir con seguridad lo que nos espera, pero podemos asumir. Los artistas, hablando del futuro, dejan a la audiencia la oportunidad de interpretar ciertas declaraciones.

"Caso" se encuentra en el segundo piso del pabellón. Sergey Kasich, un famoso artista de sonido, reunió a 10 jóvenes autores y creó un programa que pierde al visitante un producto sólido de uno de estos artistas en una orden arbitraria. Es decir, es una sorpresa completa para todos, nadie puede asumir qué fila de sonido sonará la próxima vez. Y administra el accidente creado por Sergey, el programa basado en los datos sobre los datos de los dispositivos meteo-.

M.N.: Por favor, cuéntanos sobre la composición de los artistas.

KB: Muchos autores que se presentan aquí, para mí, New, nunca trabajé con ellos y ni siquiera escuché su trabajo. Esto sucedió porque la mayoría de los artistas fueron elegidos por la llamada abierta. Hay varios artistas, que he conocido durante mucho tiempo. Es poco probable que tengan la definición de "despegue", ya que trabajan y "remojar" han sido durante mucho tiempo. Pero, sin embargo, elegí su trabajo, ya que hablan mucho sobre el futuro en su trabajo.

Muchos de los que trabajan aquí se presentan aquí, antes de que no entraran en el territorio del arte contemporáneo. Por ejemplo, Fyodor Dodona es un perfumista y pintor, creó un olor a otro. Los espectadores deben estar en los olores presentados en este automóvil, para imaginar lo que nos espera.

Algunas obras no son completamente similares a las obras artísticas y me pareció muy interesante. Por ejemplo, un bastidor de análisis de recolección en los que describe que se ha encontrado un nuevo virus y el autor se ofrece para detectar, o asegurarse de que no esté en su saliva. Por supuesto, se inventa el virus, y el análisis no confirmará su presencia (en otros asuntos, no será confirmada y no hay falta de), sino que ese momento de la respuesta de la computadora es un sentido sublimado de esperar para el futuro.

O, por ejemplo, el trabajo de Denis Patemrekeeva, un rachinismo, que, captando una descarga eléctrica, lo lleva a cabo en una caja de arena y, como resultado, podemos ver la "raíz con cremallera" en forma sólida. Sin embargo, lo que ves en la exposición aún no ha completado un trabajo. El final seguirá en el campo puro durante una tormenta eléctrica, pero aquí y ahora podemos abrazar, lo que será, imaginará este trabajo del futuro.

En esta exposición, todo es muy ambiguo, porque el futuro es ambiguo. Solo podemos adivinar qué será.

1. Obtiene una tienda en línea completamente preparada, completamente lista para su uso.

2. Obtiene un curso de video paso a paso que consta de 9 tutoriales en video en calidad HD, solo debe seguir paso a paso para obtener el resultado.

3. Recibirá asistencia técnica si tiene alguna dificultad para configurar u operación del sistema, puede escribirme directamente.

Y todo en el agregado, le dará la oportunidad de ganar de 6000 rublos diariamente,
Y gastar para trabajar no más de 30 minutos al día.

Ganancia al día siguiente después del lanzamiento
No requiere inversiones financieras
Técnicas de calidad de profesionales.

Para aquellos que no me conocen, mi nombre es Igor Pakhomov, y he estado ganando con éxito Internet por más de 9 años. Mis actuaciones con conferencias "en las ganancias en Internet" en una de las sucursales de la Universidad Estatal de Moscú encontraron una amplia respuesta a la audiencia. Soy el ganador en la nominación "el modelo de negocio más eficiente en Internet". Mi deseo de hacer un poco mejor la vida de las personas, comenzando con pequeñas ganancias en la red, así como un estudio gradual de negocios en Internet. Todos los días aprendí algo nuevo. ¡Anhelaba ganar dinero grande! Y con el tiempo comencé a formar una idea.

Claramente entendí que necesito un equipo. Equipo de personas comprobadas. Terco, devota a las personas con ideas afines. ¡Eso es exactamente lo que estaba buscando y encontré! Después de 2 años, el trabajo corruptivo, desde el momento en que he venido, nos acercamos al lanzamiento del proyecto. Para entonces, estudié completamente todos los recursos posibles. Y, como esperaba, el resultado superó todas mis expectativas. Las ganancias de los primeros siete días ascendieron a aproximadamente 40,000 rublos. Después de eso, los ingresos de cada miembro de nuestro equipo comenzaron a compilar al menos 6,000 rublos al día, y finalmente no se cayeron, ¡sino que solo aumentó! Pero necesitábamos datos estadísticos objetivos, y por lo tanto recolectamos un grupo de 30 personas. Aprendimos a cada uno de ellos, ajustando y finalizando simultáneamente momentos complejos. Como resultado, las ganancias generales de todos los participantes en el grupo para el mes ascendieron a aproximadamente 3,000,000 rublos. Estas cifras descubrieron a todos y mi equipo, y estudiantes, y yo. No recibí nada que ser un sentido comparable de satisfactorio del trabajo realizado y se inspiró en el logro de los objetivos más altos.

Bueno, ahora, unos años más tarde, me complace presentarle el próximo proyecto, esta es una experiencia de nueve años recaudada en un solo lugar y se empaquetó en el formato del curso de video, que llamé "Despegue". Es un algairm simple, gracias a los cuales cualquier persona, incluso el usuario de Internet de principiantes puede ganar de 6000 rublos por día en modo automático. Todo este sistema está disponible en la composición de mi curso de capacitación para todos aquellos que desean ganar. Este programa no tiene análogos, lo desarrollamos de tal manera que no gastes más de 30 minutos de su tiempo por día. No necesitará ninguna habilidad inicial, ya que todo el conocimiento que recibirá en el formato de los tutoriales de video HD, simplemente repita todas las acciones del autor y obtenga el resultado. Y el primer dinero que verá en mi cuenta el mismo día después de que se lanza el sistema.

DESPEGAR

Cada vuelo comienza con despegue. El despegue del plano puede ser con una carrera o vertical. La mayoría de los aviones modernos pueden despegar solo con correr. En el caso de un despegue vertical, la aeronave debe tener una planta de energía que cree antojos (resistencia vertical) que exceda el peso de la aeronave.

La parte superior se llama el movimiento acelerado de la aeronave desde el momento del rango de correr hasta un conjunto de 25 m.

Higo. 1 esquema de despegue plano

Un despegue normal consta de tres etapas (Fig. 1): funcionamiento, separación y aceleración con elevación (sección de aire). El despegue es uno de los tipos de vuelo inestable.

Perfil y elementos de despegue

Averiguando un avión

Distancia - Este es el período de despegue inicial, que es un movimiento acelerado de una aeronave en el suelo, necesario para adquirir tal velocidad en la que el ala crea una fuerza de elevación capaz de desgarrar el plano de la tierra.

En la aeronave moderna con un chasis de tres ruedas, los cantos se realizan de la siguiente manera.

Antes de correr, sosteniendo el plano en el lugar utilizando los frenos del chasis de la rueda principal, el piloto aumenta suavemente los motores al máximo, luego libera los frenos, y el avión comienza el movimiento en todas las ruedas del chasis. Cuando la velocidad de la aeronave alcanza un valor de este tipo en el que el volante de altura se vuelve bastante eficiente, el piloto toma el asa en sí mismo aumenta el ángulo del ataque del ala y quita la rueda nasal del suelo. Movimiento adicional de la aeronave antes de que ocurra la separación en las ruedas principales del chasis.

El rodamiento de la rueda nasal es necesaria para dar los ataques del ángulo de despegue. En el proceso de funcionamiento, la velocidad de la aeronave aumenta de 0 a la tasa de separación. En consecuencia, existe un movimiento acelerado directo bajo la acción de las fuerzas desequilibradas externas.

Higo. 2 Fuerzas de esquemas que actúan sobre el avión en la carrera.

La técnica de despegue en el plano con la rueda de la cola es diferente de la técnica de la aeronave de despegue con un chasis de 3 ruedas por el hecho de que al comienzo de la pérdida del piloto se alcanza la velocidad, a la que se encuentra la altura de la altura. La rueda se vuelve efectiva, el retorno de la manija reduce el capó a la línea del horizonte y lo hace ejecute. Tan pronto como la velocidad de la aeronave alcance la velocidad de la separación, el piloto es un movimiento menor de la perilla de control en sí misma, quítese la aeronave desde el suelo y a una altitud de 1 a 1,5 m realiza un overclocking de la velocidad de la aeronave. a la velocidad de crianza. Después de eso, la aeronave se traduce a un conjunto de altura.

Las siguientes fuerzas operan en el plano durante la propagación (Fig. 2):

Fuerza de instalación del motor R; Al comienzo de la pista, su magnitud es máxima, y \u200b\u200bluego, a medida que la velocidad aumenta disminuye gradualmente; En aviones con motores de pistón, la reducción del empuje en la carrera más significativamente que la aeronave con el TRD;

Peso del avión q ; en tamaño se mantiene sin cambios, dirigido hacia abajo;

Levantando poder y; Al comienzo de la pista es cero, y al final de la pista, durante la separación, el peso de la aeronave alcanza;

Resistencia del parabrisas Q ; aumenta a medida que el rasguño se ejecuta hasta cierto valor (dependiendo del ángulo de ataque, velocidad, altura de vuelo);

Fuerza de reacción de fuerza normal NORTE.; Al comienzo de la pista es igual al peso de la aeronave, y a medida que aumenta la velocidad y el aumento en la fuerza de elevación disminuye a cero durante la separación;

La fuerza de la fricción neumática sobre el suelo. F; Depende del coeficiente de las ruedas de fricción sobre la tierra y de la fuerza. NORTE.

F \u003d n f.

Se verán las ecuaciones del centro del centro de gravedad de la aeronave durante la pista:

P-q-f \u003d i x	(7.1)
Y-g + n \u003d 0,

dónde i h. \u003d Aceleración del movimiento.

Se desprende de la ecuación de que existe una fuerza desequilibrada en la dirección del movimiento, la diferencia igual de las fuerzas P - (Q + F) y causando la velocidad. La velocidad de velocidad en la pista se producirá más rápido que la magnitud de esta fuerza desequilibrada.

La fuerza de las ruedas de fricción sobre la tierra es igual.

F \u003d f n \u003d f (g-y) (7.2)

De la fórmula, está claro que la fuerza de fricción al final del kilometraje se convierte en cero, ya que cuando G \u003d y.

La aceleración cuando se divorcia de acuerdo con la ecuación (7.1) puede expresarse por la fórmula

(7.3)

(7.4)

Debido al hecho de que la fuerza del empuje en el proceso de funcionamiento se cambia ligeramente y la fuerza de la resistencia al parabrisas P. Con un aumento de la velocidad aumenta aproximadamente en la misma medida que la potencia disminuye. R, La fuerza aceleradora en la descomposición varía también ligeramente.

De lo que se ha dicho que se deduce que la aceleración durante el desglose se conserva constante (i x \u003d const), es decir, el espacial es el movimiento de equilibrio de la aeronave.

En condiciones reales, la aceleración promedio depende en gran medida de la magnitud del coeficiente de fricción, que varía según el estado de la tira de despegue.

Para cálculos, puedes tomar

(7.5)

dónde f 1. - La magnitud promediada del coeficiente de fricción, dependiendo del estado de la superficie del PMA.

La tabla muestra las magnitudes del coeficiente de fricción para varias tiras de despegue.

Fuera de la aeronave

Al final de la pista, el avión adquiere tal velocidad cuando sus superficies portadoras crean una fuerza de elevación igual al peso de la aeronave, y el plano está separado del suelo.

El momento de la separación de la aeronave desde el suelo se llama margen. La fuerza de elevación de la aeronave se convierte en una fuerza ligeramente más fuerte, y el plano, alejándose del suelo, continúa la aceleración de la velocidad y entra en un conjunto de altura.

La velocidad de la aeronave a la que se rompe de la tierra, se llama la velocidad de velocidad y está determinada por la fórmula.

(7.6)

Por razones de seguridad, el coeficiente de la fuerza de elevación con WATR se prevé un poco reducido con respecto a los dimenses y cuando la separación es de 0.8 a 0.85 s UMX.

De la fórmula (7.6) se puede ver que la velocidad de la separación depende de la carga específica en el ala y la densidad del aire p.

El valor de la tasa de separación está influenciada por la técnica del despegue. Para reducir la longitud de la pérdida, a veces se recurren a la separación de la aeronave a una velocidad más baja, para la cual al final de la pista, cuando la aeronave escribirá una cierta velocidad (correspondiente a V min), el piloto Elimina dramáticamente la aeronave a las esquinas de ataque cercanas a la crítica (el llamado despegue con una subsección). El aumento de la fuerza de elevación aumenta y el avión está roto. Sin embargo, la velocidad disminuye a la VMM y deteriora las características de la estabilidad y la capacidad de control, el vuelo se vuelve inseguro.

Dispersión de longitud

Efecto de la fuerza de empuje. Instalación de energía. Con un aumento en la fuerza del empuje R aumenta la fuerza de aceleración. P- (Q + F), Como resultado, la aceleración aumenta más rápido (en un segmento más pequeño de la trayectoria) está ganando velocidad igual a la velocidad de alimentación. Esto se asocia con el uso de este o el modo de operación del motor. Como regla general, el despegue se produce en el modo de despegue, es decir, el mejor modo de tracción (energía). Un aumento en el empuje en un 25% (debido a la transición al modo de despegue o volteo) reduce la longitud de la ejecución del suelo sólido en un 20 al 25%. Para reducir la longitud de la ejecución de algunos tipos de aeronaves, se utilizan aceleradores de arranque, que son motores de tipo de motor o cohetes de polvo. Brevemente (dentro de 10 a 15 segundos) crean un valor significativo adicional del empuje y, por lo tanto, reduce la longitud y el tiempo de funcionamiento. La velocidad de separación de la separación de la aeronave desde el modo de operación de los motores a presión no depende, y en aviones con motores de pistón (y con turbohélice) puede disminuir debido a la creciente eficiencia de reducir las superficies portadoras de los chorros de la Tornillos, como resultado de los cuales aumenta con UMKS.

Efecto del peso de despegue A la longitud de la pista, Bico se ve afectado. Aumento de ella aumenta la velocidad de la separación (se necesita una gran fuerza de elevación) y la aceleración disminuye (la aeronave se vuelve inerte y algo aumenta la resistencia). Ambos aumentan la longitud del funcionamiento.

Influencia de la condición de la superficie del aeródromo. asociado con la presencia de ruedas de fuerza de fricción en la superficie de la tira de despegue. Con suelo suelto, suave, la fuerza de fricción aumenta y la fuerza aceleradora. [R - (P. + R)] Disminuye, como resultado de lo cual la aceleración disminuye, y aumenta la longitud de la dispersión. Fuerza de fricción expresada por el coeficiente de fricción. f.Depende de la carga en las ruedas y la condición de la superficie del aeródromo.

Cuanto menor sea el coeficiente de fricción, menor fuerza de fricción. F., y la fuerza aceleradora aumenta, lo que reduce la longitud de la carrera. Por lo tanto, el uso de tiras de funcionamiento con un recubrimiento sólido es una de las formas de reducir la longitud de la ejecución.

El efecto de la mecanización del ala. Antes del despegue en la mayoría de los aviones modernos, se producen escudos (o aletas) durante la posición de despegue para aumentar el valor máximo del coeficiente de elevación de aeronaves.

Higo. 3 Despegue de la aeronave con pista inclinada

En este caso, la fuerza de elevación requerida para la separación se produce a una velocidad más baja. Para lograr una velocidad más baja, se requiere una longitud más pequeña de funcionamiento.

Influencia de la dirección y velocidad del viento.. La velocidad a la que se crea la fuerza de elevación necesaria es la velocidad de la aeronave en relación con la masa aérea. Con el viento que se aproxima, la velocidad de la separación consiste en la velocidad de la aeronave en relación con la velocidad de la Tierra y el viento.  .

En consecuencia, hay una avería para actuar contra el viento, porque en este caso la velocidad del aire en relación con la aeronave será mayor que la velocidad de la aeronave en relación con la tierra. Y la separación sucederá antes.

Cuando se toma sobre el viento, la longitud de la pista aumenta debido a que la velocidad del aire de la aeronave en este caso es igual a la diferencia entre la tasa de la forma y la velocidad del viento:

Por lo tanto, para reducir la longitud de la ejecución de la aeronave, el inicio se divide de tal manera que se realiza el despegue contra el viento.

El efecto de la presión y la temperatura del aire. A partir de la magnitud de la presión y la temperatura del aire atmosférico, depende la velocidad de la separación y la fuerza de la instalación del motor. Con una disminución de la presión, la velocidad de velocidad aumenta, y la fuerza de empuje disminuye, lo que conduce a un aumento en la longitud de la ejecución. Con un aumento en la temperatura exterior, la longitud de la pista aumenta, ya que la tasa de separación aumenta y la fuerza de empuje disminuye. Esto se debe a una disminución en la densidad de masa de P con la temperatura creciente. Para los aviones con un TRD, se puede asumir aproximadamente que con una desviación de 1 °, la temperatura cambia en un 1% a la longitud de la ejecución.

Incline las rayas de despegue. Si la tira de despegue tiene un ángulo de inclinación Q (Fig. 34), la aceleración en la pista diferirá de la aceleración cuando la ruptura horizontal por magnitud entonces

(7.13)

El ángulo de inclinación de la tira a la velocidad de velocidad no afecta y afecta solo a la aceleración, por lo tanto, en la duración de la ejecución.

Sosteniendo el avión

Tenencia. La velocidad económica no permite la elevación rápida, además, es el límite entre los intervalos del primer y segundo modos, y por lo tanto el aumento de esta baja altura es peligrosa. En consecuencia, inmediatamente después de la separación desde el suelo, el aumento no debe iniciarse, y es necesario marcar previamente la velocidad, es necesaria para mantenerse para una mayor aceleración de la velocidad. Para este propósito, después de la separación, el piloto resiste el avión sobre el suelo con una salida lenta de ella.

Levantando la aeronave

Escalada. Como se mencionó anteriormente, el mantenimiento de la aeronave sobre la Tierra tiene el objetivo de aumentar la velocidad de vuelo al valor necesario para un levantamiento seguro y rápido.

El levantamiento de la aeronave debe realizarse a una velocidad de al menos 130 km / h para la aeronave TL 2000.

En la práctica de vuelo, a veces se basa en un avión sobre el suelo a una velocidad rápida ligeramente más baja, al tiempo que reduce la etapa de soportar, y la aeronave se transfiere a un aumento suave, durante el cual la velocidad aumenta a la despegue, y solo Después de eso, el piloto establece el ángulo normal de elevación.

Sin embargo, debe recordarse que al transferir un plano al aumento a una velocidad de manera significativamente menor que la despegue, el piloto disminuye el overclocking y, lo que es más importante, controla la aeronave en el modo cerca del borde de los segundos modos. . Por lo tanto, en los primeros segundos del aumento, la velocidad de velocidad es pequeña, que requerirá del piloto de atención reforzada y un piloto impecable.

Distancia superior

El camino que pasa por la aeronave desde el inicio de la ejecución al lugar de un conjunto de una altura de 25 m se denomina distancia de despegue.

La distancia de despegue incluye la longitud de la pista y la parte del aire del camino desde el lugar de separación hasta el lugar de la altura de 25 m.