¿Qué es mejor conectar una estrella o triángulo? ¿Cuál es la diferencia entre los compuestos de los motores asíncronos: estrella y triángulo? Conexión de cadenas trifásicas según el esquema "STAR"

Circuitos de conexión eléctrica. Estrella, triángulo, estrella - triángulo.

Los motores asíncronos, que tienen una cantidad de tales ventajas indiscutibles, como confiabilidad en la operación, alto rendimiento, la capacidad de soportar grandes sobrecargas mecánicas, sin pretensiones y bajo costo de mantenimiento y reparación, debido a la simplicidad del diseño, tienen, por supuesto, su cierto Deficiencias.

En la práctica, se utilizan los métodos principales de conexión a los motores eléctricos trifásicos: "Conectar la estrella" y "Conexión del triángulo".

Cuando se conecta el motor eléctrico trifásico, los extremos de los devanados de sus estator están conectados entre sí, el compuesto se produce en un punto y, al comienzo de los devanados, se suministra una tensión trifásica (Fig. 1).

Cuando el motor eléctrico trifásico está conectado por el circuito "Triángulo", el devanado del motor eléctrico está conectado en serie de tal manera que el final de un devanado está conectado por el siguiente y así sucesivamente (Fig. 2).

Sin entrar en los cimientos técnicos y teóricos de la ingeniería eléctrica, se sabe que los motores eléctricos en los que los devanados conectados por la estrella trabajan más suavemente y más suaves que los motores eléctricos con los devanados conectados del triángulo, se debe tener en cuenta que cuando Los devanados conectan la estrella, el motor no puede desarrollar la potencia completa. Al conectar los devanados de acuerdo con el esquema de triángulo, el motor eléctrico funciona en una potencia de pasaporte completa (que es 1.5 veces más en energía que cuando está conectada por la estrella), pero tiene valores muy grandes de corrientes de partida.

En este sentido, para reducir las corrientes de partida, es aconsejable (especialmente para motores eléctricos con una conexión de mayor potencia) de acuerdo con el esquema STAR, un triángulo; Inicialmente, el lanzamiento se realiza de acuerdo con el esquema de "estrella", después de eso (cuando se produce el motor eléctrico "GURSO") cambio automático Según el esquema "Triángulo".

Esquema de control:

Otra versión del esquema de control del motor.

Conexión del voltaje de suministro a través del contacto NC (normalmente cerrado) Time Relay K1 y Póngase en contacto con NC K2, en el circuito de la bobina de inicio K3.

Después de encender el arrancador K3, el circuito del circuito de bobina de contacto K2 se abre con sus contactos cerrados normales, y póngase en contacto con los contactos K3, en la cadena de alimentación de la bobina de arranque magnética, que se combina con los contactos de retransmisión de tiempo.

Cuando se enciende el arrancador, se produce los contactos del K1 en el circuito del circuito del circuito de bobina de arranque magnético y el relé de tiempo se enciende simultáneamente, el contacto del relé de contacto se intercambia en la cadena de inicio K3, cierra el tiempo de retransmisión de K3. en el circuito de Ravenger C2.

Apagar el devanado del inicio de K3, el contacto k3 en el circuito de la bobina del arrancador magnético K2 está cerrado. Después de cambiar el arrancador K2, se abre con sus contactos K2 en el circuito del Power Rebel C3.

(Inicio de los devanados de estado: U1; V1; W1. Fin de los devanados: U2; V2; W2. En la placa terminal, los pernos del principio y los extremos de los devanados están ubicados en una secuencia estricta: W2; U2; V2; Debajo de ellos se encuentran: U1; V1; W1. Cuando el motor está conectado al triángulo, los pernos están conectados por los saltadores: W2-U1; U2-V1; V2-W1.)

Al comienzo de los devanados U1, V1 y W1 a través de los contactos de energía del arranque magnético K1, se suministra la tensión trifásica. Cuando el arrancador magnético está activado por K3 usando sus contactos K3, se produce un cierre, conectando los extremos de los devanados U2, V2 y W2 con el enrollamiento del motor conectado por la estrella.

Después de algún tiempo, el relé de tiempo es activado por el arrancador K1, apagando el arrancador K3 y al mismo tiempo, incluido K2, los contactos de alimentación K2 están cerrados y se produce el voltaje a los extremos de los devanados del motor U2, V2 y W2. . Por lo tanto, el motor eléctrico está encendido por un esquema de triángulo.

Para iniciar los motores de acuerdo con el esquema Star-Triangle, los llamados relés de lanzamiento se producen diferentes fabricantes, pueden tener diferentes "relés de tiempo de inicio", el relé de "inicio-delta", etc., pero la cita es la misma :

Diagrama típico con relé de tiempo de inicio (relé "estrella / triángulo") para administrar el inicio de un motor asíncrono trifásico:

Producción : Para reducir las corrientes de partida, inicie el motor necesario en la siguiente secuencia: primero se incluye de acuerdo con el esquema "STAR" en revoluciones bajas, luego cambie a "Triángulo".
Run Primer Triángulo crea un momento máximo, y ya cambiando a una estrella (momento de inicio 2 veces menos) con un trabajo adicional en el modo nominal, cuando el motor eléctrico "Gira puntuado", cambiando automáticamente al esquema del triángulo, vale la pena considerar cómo La carga en el eje Antes de lanzar, después de todo, el par en la estrella se debilita, por lo que este método de lanzamiento apenas es adecuado para motores muy cargados, puede fallar.

Hoy en día, los motores eléctricos asíncronos son populares debido a la confiabilidad, un excelente rendimiento y un costo relativamente bajo. Los motores de este tipo tienen un diseño capaz de soportar cargas mecánicas fuertes. Para iniciar la unidad con éxito, debe estar conectada correctamente. Para hacer esto, use el tipo de enlace y el tipo de triángulo, así como su combinación.

Tipos de compuestos

El diseño del motor eléctrico es bastante simple y consta de dos elementos principales. estator fijo y ubicado dentro del rotor giratorio.. Cada una de estas partes tiene sus propios devanados conductores. El estator se coloca en surcos especiales con un cumplimiento obligatorio con una distancia de 120 grados.

El principio de operación del motor es simple, después de encender el arrancador y el suministro de voltaje al estator ocurre un campo magnético que obliga al rotor para girar. Ambos propinas de los devanados se muestran en la caja de conexiones y se encuentran en dos filas. Sus conclusiones están marcadas con la letra "C" y reciben una designación digital que van desde 1 a 6.

Para conectarlos, puede usar una de las tres formas:

• "Estrella";
• "Triángulo";
• "Triángulo estrella".

Sin embargo, no se puede usar el diagrama combinado si es necesario reducir el indicador de corriente inicial, pero al mismo tiempo requiere un par grande. En este caso, se debe utilizar un electromotor con un rotor de fase equipado con una venta al por menor.

Si hablamos de los beneficios de una combinación de dos métodos de conexión, puede marcar dos:

• Gracias al inicio suave, aumenta la vida útil.
• Puedes crear dos niveles de potencia de la unidad.

Hoy en día, los electromotores diseñados para trabajar en redes a 220 y 380 voltios son más utilizados. Es de esto que depende la selección del esquema de conexión. Por lo tanto, se recomienda usar el "triángulo" a un voltaje de 220 V, y "STAR", a 380 V.

Contenido:

El diseño del motor eléctrico trifásico es una máquina eléctrica, para el funcionamiento normal de los cuales son necesarias redes trifásicas. corriente alterna. Las partes principales de dicho dispositivo son el estator y el rotor. El estator está equipado con tres devanados cambiados por 120 grados. Cuando aparece el voltaje trifásico en los devanados, la formación de corrientes magnéticas se produce en sus polos. Debido a estas corrientes, el rotor del motor comienza a girar.

En la producción industrial y en la vida cotidiana, se practica el amplio uso de motores asíncronos trifásicos. Pueden ser de una sola velocidad cuando la estrella y el triángulo del control eléctrico del motor o la múltiples velocidades, con la posibilidad de cambiar de un circuito a otro.

Estrella de acoplamiento y devanados de triángulos.

Todos los motores trifásicos del devanado están conectados de acuerdo con la estrella o el esquema de triángulo.

Al conectar los devanados por el esquema STAR, sus extremos están conectados en un punto en el nodo cero. Por lo tanto, se obtiene otra conclusión de cero adicional. Otros extremos de los devanados están conectados a las fases de la red 380 V.

La conexión del triángulo es conexión secuencial devanados. El final del primer devanado está conectado al extremo inicial del segundo devanado y así sucesivamente. En última instancia, el final del tercer devanado está conectado al principio del primer devanado. El suministro de voltaje trifásico se realiza en cada nodo de conexiones. La conexión de acuerdo con el esquema del triángulo se distingue por la ausencia de alambre cero.

Ambos tipos de compuestos recibieron aproximadamente la misma distribución y no tienen características distintivas significativas entre sí.

Hay una conexión combinada cuando se utilizan ambas opciones. Este método se usa con bastante frecuencia, su objetivo es el inicio suave del motor eléctrico, que no siempre se puede lograr en conexiones convencionales. En el momento del inicio directo, los devanados están en la posición de la estrella. A continuación, se utiliza el relé, lo que garantiza cambiar a la posición del triángulo. Debido a esto, la corriente de inicio se reduce. El esquema combinado se usa con mayor frecuencia durante el inicio de los motores eléctricos con alta potencia. Para tales motores, se requiere una corriente de partida significativamente mayor, exceda el valor nominal de aproximadamente siete veces.

Los motores eléctricos se pueden conectar de otras maneras cuando se aplica una estrella doble o triple. Dichas conexiones se utilizan para motores con dos o más velocidades ajustables.

Arrancando un motor eléctrico trifásico con conmutación de una estrella a un triángulo

Este método se utiliza para reducir la corriente de inicio, que puede ser aproximadamente 5-7 veces más alta que la corriente nominal del motor eléctrico. Los agregados con una potencia demasiado alta tienen una corriente de arranque de este tipo en la que se reducen fácilmente los fusibles, automáticos y, grandes, el voltaje se reduce significativamente. Con tal disminución en el voltaje, las lámparas incandescentes disminuyen, existe una disminución en el torque de otros motores eléctricos, los contactores se desconectan espontáneamente. Por lo tanto, aplicado diferentes métodos, con el fin de reducir la corriente de inicio.

Común para todos los métodos es la necesidad de reducir el voltaje en los devanados del estator durante el inicio inmediato. Para reducir la corriente de inicio, la cadena de estator en la hora de inicio se puede complementar con un acelerador, una fila o transformador automático.

La distribución más alta recibió la conmutación del devanado de la estrella a la posición del triángulo. En la posición de la estrella, el voltaje se convierte en 1.73 veces menos que el nominal, por lo que la corriente será menor que con el voltaje completo. Durante el inicio, la frecuencia de rotación del motor eléctrico aumenta, la corriente se reduce y los devanados se cambian a la posición del triángulo.

Dicha conmutación se permite en motores eléctricos con un modo de inicio ligero, ya que el par de arranque disminuye, por aproximadamente dos veces. Este método se cambia a aquellos motores que se pueden conectar constructivamente a un triángulo. Deben tener devanados capaces de trabajar.

Cuando necesitas cambiar de un triángulo en una estrella.

Cuando quiera conectar la estrella y el triángulo de los devanados del motor, debe recordar la posibilidad de cambiar de una vista a otra. La opción principal es el circuito de cambio de la estrella del triángulo. Sin embargo, si es necesario, la opción inversa también es posible.

Todos saben que los motores eléctricos cargados no completamente, el factor de potencia disminuye. Por lo tanto, tales motores son deseables para reemplazar dispositivos con menos poder. Sin embargo, si es imposible reemplazar y aumentar la energía, el interruptor de la estrella del triángulo se desplaza. La corriente en el circuito del estator no debe exceder el nominal, de lo contrario se producirá el motor eléctrico.

Alimentar Un motor eléctrico asíncrono proviene de una red trifásica con voltaje alterno. Tal motor, con un esquema de conexión simple, está equipado con tres devanados ubicados en el estator. Cada devanado tiene un cambio en relación entre sí en un ángulo de 120 grados. Cambiar a tal ángulo está diseñado para crear una rotación de campo magnético.

Los extremos de los devanados de fase del motor eléctrico se derivan de un "bloque" especial. Esto se hace para la conveniencia de la conexión. En la ingeniería eléctrica, use los 2 métodos principales de conexión. motores eléctricos asíncronos: Método de conexión "Triángulo" y método "STAR". Cuando se conecta, los extremos se usan específicamente diseñados para este puente.

Diferencias entre la "estrella" y el "triángulo".

Sobre la base de la teoría y el conocimiento práctico de los fundamentos de la ingeniería eléctrica, el método para conectar la "estrella", permite que el motor eléctrico funcione más inteligente y más suave. Pero al mismo tiempo este método No deja el motor para toda la energía presentada en las especificaciones.

Al conectar los devanados de fase de acuerdo con el esquema "Triángulo", el motor puede ir rápidamente a la máxima potencia operativa. Esto permite el uso de un motor eléctrico en total eficiencia, de acuerdo con el transporte técnico. Pero este plan compuesto tiene su inconveniente: grandes lanzadores. Para reducir los valores de las corrientes, se utiliza el lanzador, lo que le permite hacer un lanzamiento más suave del motor.

Conexión "Estrella" y sus ventajas.

Cada uno de los tres devanados operativos del motor eléctrico tiene dos salidas, respectivamente, el principio y el final. Los extremos de los tres devanados están conectados a un punto común, el llamado neutro.

Si hay un cable neutro en el circuito, el esquema se llama 4-cableado, de lo contrario, se considerará un 3 hilográfico.

El comienzo de las conclusiones se adjuntan a las fases correspondientes de la red de suministro. El voltaje aplicado en tales fases es de 380 V, con menos frecuencia 660 V.

Las principales ventajas de aplicar el esquema de "estrella":

• Modo estable y largo de operación sin parar motores;
• Mayor confiabilidad y durabilidad, al reducir la capacidad del equipo;
• Inicio máximo de inicio de un accionamiento eléctrico;
• La posibilidad de impacto de la sobrecarga a corto plazo;
• Durante la operación, la caja del equipo no sobrecaliente.

Hay equipo con la conexión interna de los extremos de los devanados. Solo se mostrarán tres conclusiones en el bloque de dicho equipo, lo que no permite aplicar otros métodos de conexión. El equipo eléctrico realizado en este formulario, no requiere especialistas competentes para su conexión.

Conexión "Triángulo" y sus ventajas.

El principio de conexión "triángulo" se encuentra en una conexión secuencial del final de la fase y con el comienzo de la fase V. y más por analogía, el final de un enrollado con el comienzo de otro. Como resultado, el final del devanado de la fase con cierre. cadena eléctrica, creando un contorno inextante. Este esquema Se puede llamar alrededor, si no fuera por la estructura de montaje. La forma del triángulo realiza la colocación ergonómica de la conexión de los devanados.

Al conectar un "triángulo" en cada uno de los devanados, hay un voltaje lineal igual a 220V o 380V.

Las principales ventajas de aplicar un esquema de triangle:

• Un aumento a la potencia máxima de los equipos eléctricos;
• Uso de lanzadores;
• Aumento del momento giratorio;
• Gran esfuerzo de tracción.

Desventajas:

• Aumento de la corriente de inicio;
• Con la operación a largo plazo, el motor se calienta enormemente.

El método para conectar los devanados del motor "Triángulo" se usa ampliamente cuando se trabaja con poderosos mecanismos y la presencia de altas cargas de arranque. Se crea un par grande al aumentar los indicadores de autoducción EMF causados \u200b\u200bpor fugas de grandes corrientes.

Tipo de conexión "Star-Triangle"

En mecanismos complejos, se utiliza el esquema combinado de "estrella-triangular". Con este cambio, la alimentación crece bruscamente, y si el motor de acuerdo con las especificaciones técnicas no está diseñado para funcionar de acuerdo con el método "triángulo", se sobrecalentará y se quemará.

Motores S. aumento de poder Tienen grandes corrientes de partida, y como resultado, al comenzar, los fusibles a menudo son causados \u200b\u200bpor el cierre de autómatas. Para reducir voltaje lineal Autotransformadores, chokes universales, lanzadores o conexión del tipo de estrella se utilizan en los devanados del estator.

En este caso, el voltaje en la conexión de cada bobinado será de 1,73 veces menor, por lo tanto, será menor y fluirá durante este período. La frecuencia aumenta, y continúa reduciendo la lectura actual. Luego, aplicar un diagrama de contacto de relé, se cambiará la conmoción de la "Estrella" al "Triángulo".

Como resultado, usando esta combinación, obtenemos la máxima confiabilidad y la productividad eficiente de los equipos eléctricos utilizados, sin temer llevarlo fuera de orden.

La conmutación de "Star-Triangle" está permitida para motores eléctricos con un modo de inicio ligero. Este método no es aplicable si es necesario reducir la corriente de inicio y, al mismo tiempo, no reduzca el gran punto de partida. En este caso, se utiliza un motor con un rotor de fase con una venta al por menor de inicio.

Las principales ventajas de la combinación:

• Aumentar la vida útil. Inicio suave le permite evitar la carga desigual en la parte mecánica de la instalación;
• La capacidad de crear dos niveles de potencia.

1. En el momento de iniciar el motor eléctrico.Su corriente de inicio es 7 veces más corriente operativa.
2. POWER 1.5 veces más cuando está conectado Enrollamiento por el método "triángulo".
3. Para crear un inicio y protección suave contra sobrecargas del motor.A menudo utilizan los cables de frecuencia.
4. Cuando use el método de unión "STAR"Se presta especial atención a la ausencia de "fase de sesgo", de lo contrario, el equipo puede fallar.
5. Voltajes lineales y de fase al conectar "triángulo" - Igual entre sí, como las corrientes lineales y de fase en la conexión "STAR".
6. Para conectar el motor a la red doméstica, se usa a menudo. Condensador de desplazamiento de Fazos.

Los motores trifásicos asíncronos son más eficientes en comparación con la monofásica y recibió una distribución mucho mayor. Aparatos eléctricos, trabajando en una propulsión, con mayor frecuencia equipada con motores eléctricos trifásicos.

El motor eléctrico consta de dos partes: un rotor rotador y un estator fijo. El rotor se encuentra dentro del estator. Ambos elementos tienen devanados conductivos. El devanado del estator se coloca en la ranura de la tubería magnética con una distancia de 120 grados eléctricos. Los comienzos y los extremos de los devanados se crían y se fijan en dos filas. Los contactos están marcados con un literario con, cada uno asignó una designación digital del 1 al 6.

Las fases de los devanados del estator cuando están conectados a la red de suministro están conectados por uno de los esquemas:

• "Triángulo" (δ);
• "Star" (Y);
• esquema combinado de "estrella-triangular" (Δ / y).

Conectado a esquema combinado Se utiliza para motores con una capacidad de más de 5 kW.

« Estrella»Llame a la conexión de todos los extremos de los devanados del estator en un punto. El poder se suministra al comienzo de cada uno de ellos. Con una conexión secuencial de los devanados en forma de celda cerrada " triángulo" Los contactos con terminales se colocan de tal manera que las filas se desplazan con respecto entre sí, en los contornos de la salida C6 es C1, etc.

El suministro de voltaje de suministro de la red trifásica a los devanados del estator crea un campo magnético giratorio, lo que lleva al rotor en movimiento. El par rotacional que surge después del lanzamiento no es suficiente. Para aumentar el par, la red incluye artículos adicionales.

La forma más fácil y común de conectarse a las redes domésticas es una conexión utilizando un condensador de fasigación.

Cuando el voltaje de suministro se llena de ambos tipos de rejilla de potencia, la velocidad del rotor de un motor asíncrono será casi el mismo. Al mismo tiempo, el poder en redes trifásicas más alto que en una monofásica similar. Por consiguiente, la conexión de un motor eléctrico trifásico en una red monofásica está acompañada inevitablemente de una pérdida de energía notable.

Hay electromotores que originalmente no están diseñados para conectarse a la red doméstica. Al comprar un motor eléctrico para su uso en condiciones domésticas, es mejor buscar inmediatamente modelos con un rotor cortocircuitado.

Conexión del motor "STAR" y "Triángulo" en redes con diferentes voltajes nominales

De acuerdo con la tensión de suministro nominal de los motores trifásicos asíncronos de la producción nacional se dividen en dos categorías: para trabajar en las redes 220/127 V y 380/220 V. Los motores diseñados para trabajar desde la red 220/127 B tienen un pequeño Capacidad - Hoy su uso. Muy limitado.

Electromotores, calculados en el voltaje nominal de 380/220 en distribuido en todas partes.

Independientemente del voltaje nominal cuando se instale el motor, se usa una regla: se usan valores de voltaje más bajos cuando se conectan a un "triángulo", alto, exclusivamente en las conexiones de los devanados de los estator de acuerdo con el esquema "STAR".

Es decir, voltaje en 220 B. Servido sobre " triángulo», 380 B. - sobre el " estrella."De lo contrario, el motor se retirará rápidamente.

Mantenimiento especificaciones La unidad, incluido el esquema de conexión recomendado, y la posibilidad de su cambio se muestra en la etiqueta del motor y su pasaporte técnico. La presencia de un tipo de tipo Δ / y indica la capacidad de conectar los devanados y la "estrella", y el "triángulo". Para minimizar las pérdidas de energía, inevitable al trabajar desde redes domésticas monofásicas, el motor de este tipo es mejor para conectar el "triángulo".

El signo Y indica los motores donde no se proporciona la posibilidad de conectarse al "triángulo". En la caja de distribución de tales modelos, en lugar de 6 contactos son solo tres, la conexión de los otros tres se realiza en el caso.

La conexión trifásica con un voltaje de suministro nominal de 220/127 a las redes monofásicas estándar solo se realiza mediante el tipo "estrellas". Conectar un agregado diseñado para una voltaje de fuente de alimentación baja en un triángulo lo llevará rápidamente en mal estado.

Características del motor eléctrico cuando se conecta de diferentes maneras.

Conectar el motor eléctrico "Triángulo" y "Star" se caracteriza por un cierto conjunto de sus ventajas y desventajas.

La conexión de los devanados del motor en la "estrella" proporciona un lanzamiento más suave. En este caso, hay una pérdida significativa del poder de la unidad. Este esquema también conecta todos los motores eléctricos de origen doméstico a 380 V.

Conexión "Triángulo" proporciona potencia de salida Hasta el 70% de las corrientes nominales, pero las corrientes de partida alcanzan valores significativos y el motor puede fallar. Este esquema es la única opción correcta para conectarse a las redes eléctricas rusas de motores eléctricos importados de la producción europea, calculados sobre el voltaje nominal de 400/690.

La función de inicio para los esquemas de conmutación "STAR" se usa solo para motores con Δ / y, en los que se implementa la posibilidad de ambas opciones de conexión. Arrancando el motor se produce cuando la "estrella" está conectada para reducir la corriente inicial.

Cuando se acelera el motor, cambiando al "triángulo" para obtener la máxima potencia de salida posible.

El uso del método combinado está inevitablemente conectado con los saltos actuales. En este momento, los circuitos de suministro de corriente se detienen, la velocidad del rotor se reduce, en algunos casos, existe una fuerte disminución. Después de algún tiempo, la velocidad de rotación se restaura.

Ejemplos de la estrella de conexión y el triángulo en video.