SOS dekódolási rövidítés angolul. SOS katasztrófajel. Hogyan dekódolják az SOS katasztrófajel. A szó jelentése

Angol-orosz fordítás SOS

transzkripció, transzkripció: [, es, əues]

1) (Rádió) katasztrófajel, "lelkünk mentése" (SOS a megfelelő angol kifejezés első betűje, mentse a lelkünket)

hogy sugározzon, küldjön egy SOS - Küldés, továbbítás SOS jel

2) Hívás segítségért

1) Serve (rádió) katasztrófajel

2) Sürgős üzenet küldése (valaki kérése)

Angol-orosz szótár általános lexikon. Angol-orosz szótár az általános szókincsen. 2005

• Anglo-orosz szótárak →
• Angol-orosz szótár az általános szókincsben

A szó másik jelentése és az angol nyelvű SOS fordítása angol-orosz szótárakban és oroszul és angolul az orosz-angol szótárakban.

További jelentése ennek a szónak és az angol-orosznak, az orosz-angol fordításnak a "SOS" szóra a szótárban.

• SOS - Noun Dátum: 1910 A Rádió Kódban nemzetközi elismert jelzés - - Használt hajók hívása ...
  Magyarázó angol szótár - Merriam Webster
• SOS - I. | Eˌsōes főnév (-s) 1.: Egy nemzetközi elismert jele a vészhelyzetben a rádió kódból készült három ...
  
• SOS - Abbreviation Sostenuto
  Webster új nemzetközi angol szótár
• SOS - () A jelzés által jelzett levelek (...--...) által előírt nemzetközi ...
  Angol Webster szótár
• SOS.
  Véletlenszerű ház Webster "s Unabided English Dictionary
• SOS - N. A Radiandegraphic jel (...- ... --- ... --- ... --- ... --- ... Minden sír segítségért
  Magyarázó angol szótár - szerkesztői ágy
• SOS - Noun Dátum: 1910 1.: Nemzetközi elismert jelzés a vészhelyzetben a rádiókódban · · - - - - - · · Használta a hajók hívása ...
  Merriam-Webster kollégiumi angol szókincs
• SOS - Hozzáadás. · - Az 1912-es nemzetközi rádiótegráfiás egyezmény által előírt jelzés (...-- --- ...- ...
  Webster English Vocab.
• SOS - ■ főnév (plural ~ s) A rendkívüli szorongás nemzetközi kódolt jele, amelyet különösen a tengeren hajók használnak. ↘an ...
  Tömör Oxford English Vocab
• SOS - N (1910) 1: Nemzetközi elismert jelzés a rádiós kódban. . . - - -. ...
  Merriam-Webster English Vocab
• SOS - SOS BRE AME ˌES ʊʊ ES AME -Oʊ- ▷ SOS | S, ~ "s ɪz əz
  Longman kiejtése angol szótárban
• SOS - / ˌES ʊʊ ES; Név Oʊ / Noun [énekelni. ] 1. jel vagy üzenet, hogy egy hajó vagy repülőgép ...
  Oxford Advanced Learner angol szótár
• SOS - SOS / ˌES ʊʊ ES $ -oʊ- / Bre Ame Noun [Dátum: 1900-2000; Eredet: S és O, Levelek ...
  Longman szótár kortárs angol
• SOS - Az SOS egy jel, amely azt jelzi, hogy más emberek, hogy veszélyben van, és segítségre van szüksége. A ...
  Collins CoBuild Advanced Learner angol szótár
• SOS - főnév példák más bejegyzésekből ▪ Frantikus SOS üzenetüket egy parti őrhajó vette fel. Példák a ...
  Longman doce5 extrák angol szókincs
• SOS - [C] - segítség kérése, különösen. A Dangerin Morse-kód miatt egy SOS három rövid hangból áll ...
  Cambridge angol vocab.
• SOS - Ugyanazok a régi dolgok. Példa: AW, C "Mon, tegyünk valami más. Mi volt az SOS három éjszaka egymás után.
  Slang English Vocab.
• SOS.
  Foldoc számítógép orosz szótár
• SOS - Nemzetközi kódjelzés a szorongás, segítségért hívja a süllyedő hajó SOS jelet, de még mindig ...
  Angol idiómák Vocab.
• SOS - Mayday Sack of cucc (udvarias forma) beteg az iskolai slopon a zsindelyen ...
  Leggyakoribb rövidítések és rövidítések angol szókincs
• SOS.
  Jargon fájl angol szókincs
• SOS.
  
• SOS - 1. SUT. (Rádió) katasztrófajel, "Mentse a lelkünket" a sugárzáshoz, küldjön egy SOS ≈ Küldés, továbbítás SOS 2 jel 2. ch. ...
  Nagy angol-orosz szótár
• SOS - SOS.
  Amerikai anglo-orosz szótár
• SOS - SOS.
  Orosz-amerikai angol szótár
• SOS - 1. SUST.1) (Rádió) katasztrófajel, "Save Souls" (SOS a megfelelő angol kifejezés, mentse a lelkünket), hogy közvetítse, ...
  Angol-orosz szótár tigris
• SOS - 1. SUT. 1) (Rádió) katasztrófajel, "lelkünk mentése" (SOS a megfelelő angol kifejezés első betűje, mentse a lelkünket), hogy közvetítse, küldjön egy ...
  Angol-orosz szótár általános szókincs
• SOS - 1) (Silicon on Sapphire) [Technology] Silicon a Sapphire 2) (Systems on Silicon) rendszer egy kristályrendszeren, teljesen elhelyezve egy kristályra. TÓL TŐL …
  Angol-orosz magyarázó szótár és rövidítések W, Internet és programozás
• SOS - 1. SUT. (Rádió) katasztrófajel, "Mentse a lelkünket" a sugárzáshoz, küldjön egy SOS ≈ Küldés, továbbítás SOS 2 jel 2. ch. ...
  
• SOS - 1. SUT. (Rádió) katasztrófajel, "Mentse a lelkünket" a sugárzáshoz, küldjön egy SOS ≈ Küldés, továbbítás SOS 2 jel 2. ch. ...
  Új nagy angol-orosz szótár
• SOS - N. Kiejtés: ˌ es- (ˌ) ō - "es funkció: főnév: 1910 1: nemzetközileg elismert jel ...
  Merriam Webster Collegiate angol szótár
• SOS.
  Angol főtábla szótár
• SOS - N. (Pl. SOSS) 1 A rendkívüli szorongás nemzetközi kódjele, használt ESP. hajók a tengeren. 2 sürgős fellebbezés ...
  Concise Oxford English Dictionary
• SOS - N. (PL. SOSS) 1. A rendkívüli szorongás nemzetközi kódjele, használt ESP. hajók a tengeren. 2 sürgős fellebbezés ...
  Oxford English Vocab.
• SOS - A ~ egy jel, amely azt jelzi, hogy más emberek, hogy veszélyben van, és segítségre van szüksége. A ...
  Collins CoBuild - Magyarázó angol szótár a tanulási nyelvhez
• SOS - Szinonimák és kapcsolódó szavak: Klaxon, Mayday, Levegő Raid riasztás, riasztás, riasztási csengő, ébresztőóra, riasztási jel, alam, riasztás, minden tiszta, ...
  Moby Thesaurus angol szókincs
• SOS - N. Funkció: főnév szinonimák: riasztás 1, riasztás, tobin
  CollegeGiate Thesaurus English Vocab
• SOS - Noun szinonimák: riasztás 1, riasztás, tobin
  CollegeGiate Thesaurus English szókincs
• SOS - N. Közvetíteni, küldjön egy ~
  Az angol BBI kombinációs szótár - Útmutató a Word kombinációkhoz
• SOS - Silicon a Sapphire + kifinomult operációs rendszerekhez + szabványok és nyílt rendszerek
  Számítógépes rövidítések angol szókincs
• SOS - kifinomult operációs rendszer
  Számítógépes akronimák angol vocab
• SOS - "Mentse a hajónkat" vagy a "Mentse a lelkünket", egy vészhívás, segítség, segítség, Mayday, mikor került sor ...
  Angol idiómák szókincs.
• SOS - 1. ͵esʋʋs n 1\u003e Rádió katasztrófa jel 2\u003e Megváltás. Súgó kérése 2. ͵esʋʋes v Serve (rádió) katasztrófajel
  Anglo-orosz-angol szótár általános szókincs - a legjobb szótárak gyűjteménye
• SOS.
  Nagy angol-orosz polechnikai szótár
• SOS - i Sokr. Az ütemezett olajmintavétel elkészített olajminta II SCONP. A Silicon-on-Sapphire struktúrából (típus) "Silicon on Sapphire", Kns struktúra
  Nagy angol-orosz polechnikai szótár - Rousseau

Vannak olyan szavak, amelyek egy másik nyelvből származnak, és így maradt. Nagyon sokat, és fokozatosan archaizmusokká válnak, más szavakkal változtak ugyanazzal a jelentéssel.

De van egy szó, amely nemzetközi lett. Megérti mindent, ami a tengerhez kapcsolódik. Ez SOS jel. A dekódolást különböző módon fordítják le, de oroszul a leggyakoribb lett "megmenteni a lelkünket".

Rádió szerepe az emberek megmentésében

Hogyan lehet átadni egy jelet a hajó segítésére? Korábban az ágyú lövések, az invertált állami zászló és a levezetött vitorlák segítségével lehet elvégezni.

Egyetértek a nyílt tengeren, mindez haszontalan lesz, ha egy másik hajó nem fog a közelben. De a rádió megnyitása egy másik visszaszámlálás. Mostantól kezdve sokáig tarthat információkat, mint korábban.

Először nem voltak olyan nemzetközi kódok, amelyek sürgősen előírják a hajót a bajban. A jeleket áthelyezték a rádióban a Morse kodifikációban, rövid és hosszú jelek segítségével. Az első, aki ilyen ébresztő Icebreaker "Ermak" -ot fogadott el. Finnországban található Rádióállomás átadta az ötven halászok azonnali üdvösségét. Elszakadt, és elvégezték őket a parttól.

1900 február 6-án történt. Az első mentési művelet sikeresen befejeződött, a halászati \u200b\u200bhalászok elfogadták a fedélzeten. Napjainkban sokkal több technológiai kommunikációs eszköz van, de az eddigi tengeri hajók rádióadókkal vannak felszerelve.

SOS jelek

Ez az eset volt az egységes katasztrófa-jelátviteli rendszer elfogadásának oka. Úgy döntöttek, hogy az Azbuk Morse-t használják, de egyetlen nemzetközi kódot hoznak létre.

Három évvel a Finnország partjainak megmentése után kezdett használni a CQ-kódot (a kifejezés első betűje gyorsan, amely "gyorsan" fordítva van). A következő évben a Marconi, amely rádióadók, kínál egy D betűvel kódot (a veszély első betűje szerint, ami "veszélyt" jelent.

Német Telefunken, versenyző Italians bemutatja a betűk kombinációját - SOE-t ("Mentse a hajónkat"). Amerika bevezette a kódját - NC (üdvösségre van szüksége), vagyis: "Szükségem van üdvösségre".

Minden rádiós távíró továbbította "annak" jelét. Csak ugyanazon a berendezésen érthető meg. Ez arra a tényre vezetett, hogy a Lyerner "Fateland" nem volt hajlandó jelenteni az amerikai hajó Libanoni hajónak, aki egy edény keresése volt. Ez a tárgyalások tilalma miatt történt azokkal, akiknek nincs marconi felszerelése.

Egy kis történelem

1906-ban, több megbeszélés után, a világ távírói véve az SOS jelet, cserélje ki az SOE kódot. Berlinben október 6-án történt.

Nyilvánvaló, hogy ez volt a nemzetközi kód, amelyet úgy döntöttek, hogy elfogadják a Morse-ábécé egy másik szimbólumát. Három, mindkét oldalán három ponttal zárul. Nincs szünetek - SOS.

A szó visszafejtése olyan, mint ilyen, már nem létezett, mert ezek a levelek nem jelentett semmit. Igen, és különböző nyelveken különböző átiratok voltak. Rövidség, tudatosság, könnyű különbség a beszédrácsoktól - az SOS jel elfogadásának alapjául szolgált.

Azonban a rádióberendezések gyártói ellentmondásos utasításai miatt ez a kód 1908 óta mindenhol került bevezetésre. És még azt is, a bélés még mindig történt. Például a haldokló "Titanic" átadta a CQD-t, mivel Marconi eszköz volt.

Első jelek

1912-ig az új jel több felhasználása is volt, de a segítség ideje volt, és az egyetlen jelző rendszer szükségessége még nem volt nyilvánvaló.

A "Titanic" tragédiája után szükségessé vált. Amint azt a jéghegyű katasztrófa után előírták, a rádiósáv egy CQD jelet küldött, később - a kockázatához - SOS. De a paradoxon az, hogy a hajók ezt az utasok üresen fogadták el.

Egy és félezer ember halála után ez a jel már nem figyelmen kívül hagyva.

SOS angolul

Bár nincs hivatalos dekódolás, mivel ezek nem az első betűk rövidítése, egyes lehetőségek gyökerei voltak az emberekben:

Mentse el lelkünket - a tengerészek által azonnal feltalált kifejezés, a leghíresebb lett. Ez azt jelenti, hogy "megmentse a lelkünket". Ezek a romantikus szavak az inspiráció forrásaként szolgáltak a versek és a dalok szerzõinek számára. Sok szempontból köszönhetően nekik olyan széles körben ismert ez a tengeri kód.

A "lélek" helyett gyakran használja a "hajó" szót - mentse a hajónkat.

Úszni vagy mosogató - súgó sírása, "vitorlázás vagy süllyedés".

Állítsa le más jeleket (egy kicsit furcsa az első pillantásra dekódoláson SOS: "hagyja abba más jeleket"). Egy ilyen idő alatt más jelek valóban nem megfelelőek.

SOS ("Mentés a halálból") - logikai dekódolás oroszul.

Mindezek a lehetőségek a Nemzetközi Kód Morse kiválasztása után alakultak ki. Írásban úgy néz ki, mint három latin betű, amelynek jellemzője fölött van.

Tartalék frekvencia

A telepített jelzéssel együtt az átvitel különleges gyakoriságát is felosztják. Az egyes órákból származó tizenötödik és negyvenötödik percet éter hallgatására izoláljuk. Ezt az időt rádiónak nevezik. Minden üzenet megszakad, hogy meghallgasson hívást a segítségről.

1927-ben 500 kHz-es sebességváltó tilalmat hoznak létre. Az SOS jel mellett a frekvenciát más üzenetekhez, fenyegető biztonságra (bányák, málna stb.) Használjuk.

A rádiókommunikáció fejlesztésével lehetővé vált az információk továbbítását a hanghoz. Annak érdekében, hogy ne zavarja az SOS jelzéssel, az angol nyelvű dekódolódás nem létezik, megragadta a Mayday szót, hogy a francia módon "jöjjön a támogatáshoz". És a hangüzenetek egy másik éter frekvenciáját hozzák létre.

Az SOS elveszíti a relevanciát

A technikai fejlődés még mindig áll. 1999-ben megjelent egy automatizált riasztási rendszer. Ezt GMDS-knek nevezik. Műhold navigációs eszközöket használ.

Mindazonáltal a radisták még mindig hallgatják a levegőt, hogy ne hagyjanak ki fontos három betűt.

Most a turisták, akik bajban vannak, vonzza a figyelmét az SOS betűkről. A dekódolás már nem szükséges, mivel mindenki számára világos. Bár a határidő és a tengeri szókincsből származott, ezt a szót hordozható értékekben használják, amelynek értelme kétségbeesett kéréseket közvetít.

Olyan jól ismert popcsoportok, mint Abba, lép és mások a tengerparti kódot a munkájukban használták. V. Vysotsky énekelt a haldokló tengerészekről, amelyek a leghíresebb SOS dekódolást használták.

És bár a tengeren egyre kevésbé hangzik, ez egy jó szó. Sok nyelven elakadt, és az emberek, akik messze vannak a tengeri alapszabálytól, mint "megmenteni a lelkünket".

Úgy gondolják, hogy a híres hívójel SOS, ami azt jelenti, hogy a hajó katasztrófát szenved, az angol nyelvű rövidítése Mentsd meg lelkeinket., azaz - mentse a lelkünket. Tény, hogy ez nem más mítosz. Valójában az SOS jel (ha az ábécé Morse, akkor "három pont - három kötőjel - három pont") általában nem rövidítése valamilyen kifejezés.

SOS dekódolása Mentsd meg lelkeinket. Ez a leggyakoribb, de mégis, nem az egyetlen. Néha ez a jel rövidítési kifejezésnek tekinthető Mentse a hajónkat (azaz "menteni a hajónkat"), vagy Úszni vagy mosogató. (azaz "vitorlázás vagy mosogató"), vagy akár Hagyja abba más jeleket. (Véleményem szerint a legtöbb extravagáns dekódolás: "hagyja abba más jeleket"). Azonban semmi sem hasonlít SOS, nem jelenti azt.

Ha emlékeztetünk az ABC MORSE-re, akkor az SOS nem más, mint három pont (ok) kombinációja, három kötőjel (O) és ismét három pont (ok). Ez arra utal, hogy ez a jel, mint sokan mások, megjelent a korszak kommunikáció vezeték nélküli távíró - elvégre ez volt akkor, hogy a használata Morzyanka kezdődött. Az, aki ismeri ezt a kommunikációs rendszert, azonnal azt mondja, hogy egy hasonló kombináció nagyon gyorsan tárcsázható. Talán ezért a SOS szó olyan mesés volt a hajó rádiójával.

Azonban a katasztrófajel a betűk kombinációja nem azonnal. Általánosságban elmondható, hogy az első ilyen jel 1903-ban jelent meg. Ezután egy megállapodást írtak alá a berlini nemzetközi rádiótegráfiák konferenciáján, hogy a "vezeték nélküli távíróállomások, ha lehetséges, elsőbbséget kell adni a tengeren lévő hajók támogatási jelének." És mint ilyen, a CQD - kötőjel, pont, kötőjel, pont, két kötőjel, pont, két hajnal, két pontot javasoltak.

Meg kell jegyezni, hogy az ilyen kombináció nem gyorsan jelent meg - az összes CQ telegraph állomás általános hívási jelének kombinációja volt, amelyhez a D betű csatlakozott, mert az angol szó kezdődik vele veszély. (azaz "veszély"). Ebben az esetben a jel jelentése: "Tájékozom minden távíróállomást a veszélyről." Azonban, mivel könnyű, hogy figyeljen, gyorsan ilyen jelzésre is szükség van egy tapasztalt radarra is. Különösen, ha hajóban van, a katasztrófa felé néz.

By the way, a nemzetközi CQD jel soha nem lett - csak a cég rádióberendezés által használt edények Marconi Co. Vagyis más eszközökkel felszerelt hajók, ezt a jelet nem fordították le. És ennek megfelelően nem értették, hogy mit jelent. Igen, és nem minden parti állomás helyesen azonosíthatja azt.

Ennek eredményeképpen a nemzetközi katasztrófajjelzés kialakulásának kérdései 1906-ban Berlin második nemzetközi rádiós távírói konferenciájában folytatott megbeszélések tárgyává váltak. A 29 ország képviselői, köztük Anglia, Németország, Oroszország, USA, Franciaország és Japán, részt vettek munkájában. Először is, a Marconi Co. képviselői Ragaszkodtak olyan jóváhagyásra, mint például a már használt CQD, de az Egyesült Államokból származó küldöttek erőteljesen kifogásolták - adataik szerint az ilyen jelet gyakran összezavarodott egy közös CQ-hívással. Ezenkívül kiderült, hogy mindkét jelet a part menti telegráfiák közé vetítették balesetekkel és balesetek mellett, amelyek még nagyobb zavart okoztak.

A német küldöttek után az SOE jel kombinációját felajánlották (három pont, három, három hajnal, pont), és nem szerette sokáig - aggódott, hogy az E betű a végén elvész, és nem azonosítható a távoli vagy túlterhelt levegő alatt. A brit ágai is elutasították a brit ágakat a Distress Signal Combination NC, jelentése a zászló nemzetközi riasztás "Semer katasztrófa, azonnali segítségre van szükség." - Nehéz lenne gyorsan tárcsázni.

Ennek eredményeképpen a német távírói úgy döntöttek, hogy egy betűvel kombinálva helyettesítik. Tehát a híres SOS jel született, amit mindannyian tetszett, mert ez a kombináció egyszerűen tárcsázott, és emellett egyértelműen azonosították a legmagasabb akkumulátort. Ennek eredményeként ezt a jelet hívójelként fogadták el, toleráló katasztrófa, amely 1906. november 3-án történt.

Az SOS egy rádiójel, amely segít a tenger által ihletett. Három pont kombinációjából áll, három kötőjel és az Azbuki Morse három további pontja. Az a vélemény, hogy az SOS az angol nyelvű kifejezés "mentse a lelkünket" ("mentse a lelkünket") vagy "menteni a hajóinkat" ("Mentse a hajónkat") - gyönyörű legenda. Valójában nincs dekódolás, csak a pontok összekapcsolása, a kötőjel, a pontok a legegyszerűbb és különálló kombináció.

SOS jelzavar

A SOS egyetlen katasztrófajelét a tengerészeti közösség elfogadta 1906. október 3-án, Berlinben a Nemzetközi Rádiótegréni Konferencián. A kérdés megvitatása hosszú volt és kihívást jelentett. Minden vállalat előtt, rádióberendezést gyártva, a tengerészektől igényelt, hogy saját, fejlett, jelet használjanak. Például, az amerikaiak ajánlanak a NG jel, Marconi Wiress Telegraph, amely érdekeit képviselte Nagy-Britannia volt, CQ jel, ami azt jelenti: „Gyere gyorsan, veszély”, a német aggodalomra „Slyabi-Arco” - SOE jelet. Az első és a második esetben azonban jelentős hátránya volt - az átvitel bonyolultsága, a német változatban, a végén, csak egy pont hangzott, hogy a gyenge hallók és a rádiósejtek félreértéshez vezethetnek. Az SOS-t pontosan választotta az egyszerűsége miatt. Azt állítják, hogy a konferencia meghallgatta a fizikusok, zenészek és pszichológusok véleményét, akik tanácsadókat töltöttek. Ez az első alkalom, az SOS jelet hangzott a levegőben az azonos, 1906-ban a „Irbis” gőzös, június 10-én, 1909-ben, az SOS küldött kapitány a Kunard személyszállító hajó Éter hogy megzavarja Azori-szigetekre. "Kunard" mentésre került.

Három perc csend

1927-ben Washingtonban a nemzetközi rádiós televíziós konferencia egyetlen nemzetközi frekvenciát alakított ki a katasztrófa-jelek továbbítására a tengerre - 500 kHz-re, és betiltották más adásokat. Az SOS jel beírásától naponta negyvennyolcszor, azaz a 15. naptól 18-ig terjedő óránként, és a 45. és a 48. napig a rádióban három perc csend volt. Ebben az időben az összes ország rádiójátékosai hallgatták az éterre, hogy valaki segítséget kérjen. Tehát 1999. február 1-jéig tartott, amikor a világ új jelzőrendszerre váltott, lehetővé téve az automatikus üzemmódban való kommunikációt betűnyomtatók és faxkészülékek segítségével.

"Három perc csend"

Gyönyörű római georgy Vladimova. 1969-ben írták, ugyanakkor az "Új világ" magazinban megjelentek, 1976-ban egy külön kiadványt jelentettek ki, és már nem jelent meg, amint Vladimov került sor

09.07.2010 - 22:02

A tengeri katasztrófák elkerülhetetlenek. Több száz éve, a navigáció története az óceánok prosoruszai előtt a kérdés: Ha a tragédia megtörténik, hogyan kell segítséget kérni?

"Mae-de"

Sok éven át sok jelzés jelent meg, ami csak egy dolgot jelölt - valaki katasztrófát szenved. Ezek az ágyúkból származó felvételek, rövid időn keresztül vezetnek, és a vitorlák bizonyos kombinációja, valamint narancssárga füst vagy vörös rakéták.

Néha olyan különleges zászlók voltak, amelyek a szerencsétlenségről 4-5 mérföldre vannak láthatóak. A nemzetközi jelek segítségnyújtására vonatkozó kérelmet két zászló jelöli egyidejűleg: a kockás kék-fehér és csíkos kék-fehér-piro.

A RadiotelPhone kommunikáció megjelenésével a Sürgősségi hívás született: "May-de". Néha egy ilyen jelet "május napnak" nevezik, de helytelen. Tény, hogy franciául lefordítva azt jelenti, hogy "segítsen nekem". Mindenesetre elegendő bármilyen frekvencián átadni - és mindenki meg fogja érteni, hogy bajba kerül.

A mai napig kb. 2000 módja van, melynek segítségével a hajó értesítheti a megmentőket a bukott szerencsétlenségről. Természetesen a számuk magában foglalja a világ leghíresebb segítségét - SOS jelet, amely a Morse ábécé feltalálása után született.

1835-ben, hosszú a rádió megjelenése előtt, az amerikai művész Samuel Finley Breeze Morse létrehozott egy egyszerű, de hatékony kommunikációs rendszert - ABC Morse. Kezdetben három karakterből állt: egy pont, rövid kötőjel és hosszú kötőjel. De 1851-ben minden kódot két jelre fordítottak: pont és kötőjel.

1865 ABC Morse elkezdte széles körben használt a flottában. Először az üzeneteket áthelyezték a zászlókra és a lámpákra. A rádió és a kötőjelrel a levegőt a levegőben hajtották végre, de néhány egységes, globális riasztási rendszer nem létezett. Minden rádióállomást gyártó vállalat kifejlesztette kommunikációs kódját vészhelyzet esetén.

Például a "Marconi" nemzetközi részvénytársaság vezetője, amely monopóliummal rendelkezik a tengeri vasútállomások Berendezésben, Anglia és Olaszország vasútállomásaiban, úgy döntött, hogy a "Marconi" rádióval felszerelt hajók Az állomásoknak a CQD válaszüzenetet kell használniuk az angol szavak első betűjének "Gyere gyorsan, veszély". Ugyanakkor a vállalat vezetői tiltottak, hogy kapcsolatba lépjenek a többi vállalat rádióállomásaival felszerelt hajókkal, valamint élvezzék a kódjaikat. Az ilyen gyakorlat előbb-utóbb katasztrófához vezetne.

Szimmetrikus SOS jel

Végül, 1906 őszén, az egyetlen, általánosan elfogadott, vészjelzés létrehozásának kérdése a berlini tengeren szemben a berliniben szemben. Az olasz Gulielmo Marconi, a cég tulajdonosa az azonos nevű, javasolt a már ismert kombinációja CQD leveleket, de ezt a lehetőséget elutasította a konferencia, hiszen a katasztrófa jelet, a lényeg nem a tartalom, hanem egy könnyű a recepció és az átvitel.

A Slyabi-Arco német cég képviselője olyan SOE jelet javasolt a vállalat rádióállomásokkal felszerelt hívójeleknél. Azonban a vita során, jelentős hátránya ennek a jelnek jegyezte: mivel az E betű kerül továbbításra az ábécé Morse egy pontot, majd egy gyenge vételi és feltételek beavatkozás, a jel torzul és nem érthető. Ezután egy javaslatot tettek az S betű helyettesítésére az S betű helyett. Kiderült egy szimmetrikus SOS jelet, amelyet 1906 október 3-án hagyott jóvá, mint egyetlen nemzetközi katasztrófajel.

Ennek a jelnek sok "dekódolása" volt: "Mentse a lelkünket", "mentse a hajónkat", vagy akár "hagyja abba más jeleket." Az orosz változatban volt ilyen értelmezés: SOS - "Mentés a halálból". Valójában ez a három betűnek nincs dekódolása. Csak három pont, három kötőjel, három pont a leggyorsabb és könnyen emlékezetes kombináció az ábécé jelek morse.

Egyidejűleg egyetlen vészjelzés bevezetésével egy másik szabály megjelent a tengeren: napi naponta 48 alkalommal, óránként 2-szer (a 15. és 18. perc között, és a 45. és a 48. között) volt egy rádiós kolléga. Ebben az időben minden üzenetet a félszón megszakították, és az egész világ radioaktora gondosan hallgatta a levegőt - hogy senkinek kell-e segíteni.

Első alkalommal az SOS jel 1906-ban hangzott az "Irbis" testületétől. De szó szerint néhány perc múlva a tengerészek megértették, hogy megmenthetik a sajátjukat, és leálltak.

1909-ben egy "Kunard" utasbélés volt az Azress-szigetek közelében. Ezúttal a segítségre volt szükség, a kapitány kihasználta az újonnan elfogadott katasztrófa-jelet, és profilt kapott.

Nos, végre, 1912 - a tragédia "Titanic". Április 15-én 0 órakor 15 perc Phillips, a szuperliner első rádiós vezetője, rádiójel küldött az éterre, jelentést készít egy katasztrófa - CQD-t. A berlini egyezmény aláírása ellenére a brit hajók kapcsolata több éven át szokásosan alkalmazta Marcon kódjait. Mindazonáltal minden általánosan elfogadott üzenet a szorongásról két éjszaka volt Titanic, beleértve az SOS-t is. 2 órakor 17 percig, a "Virginia" brit hajó sugárzása meghallgatta a segítségért, de a haldokló bélés jelei olyan gyengék voltak, hogy egyszerűen nem értették meg őket.

Szellemjelek

"Titanic" elment az Atlanti-óceán aljára, de halála misztikus forrásokkal borította, hogy felugrik és szója. Így például 1972. április 15-én, az Amerikai Lloyd Detman "Theodore Roosevelt" amerikai repülőgép-hordozó tisztviselői-üzemeltetője elfogadta az SOS jelet. A koordináták és a hajó próbaidőjének kérésére az ismeretlen radisztista arról számolt be, hogy a ... süllyed. "

A tiszt egy kicsit zavaros volt, de azonnal jelentették a tengerparti őrségnek a kapott jel miatt. A parttól ingerülten válaszoltak, hogy senki sem, kivéve a "Theodore Roosevelt" -et, nem kapott SOS jeleket, és egyszerűen azt tanácsolta a tisztnek, hogy tegye meg képzeletét, vagy forduljon orvoshoz. Lloyd teljesen magabiztos volt a mentális egészségében, és követelte a vizsgálatot.

A vizsgálat során követett archívum tanulmánya érdekes tényeket mutatott. Kiderült, hogy az ilyen jelek állítólag egy süllyedő "Titanic" tengerészgyaluban 1924-ben, 1930, 1936 és 1942 között vettek részt. A fogadott üzenetek teljesen megegyeznek és április 15-én éjszaka jöttek, csak akkor, amikor a szuperliner az aljára sétált. De semmiképpen sem sikerült leállítani a jelforrást. A történet nem ér véget. 1996. április 15-én, a kanadai hajó "Quebec" ismét rögzítette az óceáni szuperliner süllyesztett évtizedétől származó segítséget.

Ilyen esetek nem mentek körül a tengerészeink körül. Így 2001. október 28-tól SOS jelek kezdtek folyamatosan az Okhotsk tengerétől. Több tucat hajót fogadtak el, de az első jelet a japánok rögzítették, és azonnal tájékoztatták az orosz határon. Közvetlenül a katasztrófa-területen az Irbis mentőedény jött ki Vladivostokból. A tengerészek gondosan keresték a vízterületet, de semmi gyanús nem találtak, és időközben a jelek továbbra is megtettek.

További vizsgálatok kimutatták, hogy a jelek kimegyek egy 70 kilométerre a Sakhalin polcra telepített Molikpak olajtermelő platformjától, és a jelforrás valószínűleg az alján - körülbelül 20 méter mélységben. A keresés azonban nem vezetett semmit, és a helyi halászok azt mondta a megmentőknek, hogy egy évvel ezelőtt az Okhotsk-tengeren pontosan ugyanazt a jelenséget figyelték meg. A titokzatos esemény vizsgálata nem adott eredményt, és november 8-án a jelek hirtelen megálltak ...

1999. február 1-jétől az ABC-t gyakorlatilag nem használják a hajók tárgyalásaiban. A GMSD műholdas rendszere (Global Sea Communication System) a váltáspontokhoz és a kötőjelhez jött, ami azonnal meghatározza az okozó hajó helyét 200 méter pontossággal, és kommunikációt nyújt más hajókkal. Minden hajó elmozdulással több mint 300 tonna, valamint az utasok és az olajplatformok fokozatosan felszereltek ezzel a rendszerrel. Most a katasztrófa jeleit küldjük a műhold, és rajta keresztül belépni fókuszpontok Németországban, Angliában, Ausztráliában és Kaliforniában. És az SOS jel hamarosan végül a múlt tulajdonává válik.

• 5912 megtekintés