Дорожні світлофори і їх значення. Зелений миготливий сигнал світлофора: чи можна їхати і коли за це можуть оштрафувати? Штраф за недотримання сигналів світлофора

У світлофорах застосовуються світлові сигнали зеленого, жовтого, червоного і біло-місячного кольору.

Залежно від призначення сигнали світлофора можуть бути круглі, круглі з контурами у вигляді стрілки (стрілок), з контурами силуету пішохода чи велосипеда і X-образні.

Круглі сигнали світлофора мають такі значення:

• Зелений сигнал дозволяє рух;
• Жовтий сигнал забороняє рух (крім випадків, коли водій завершує проїзд перехрестя або пішохідного переходу) і попереджає про майбутню зміну сигналів;
• Червоний сигнал забороняє рух.
• Поєднання червоного і жовтого сигналів забороняє рух і інформує про наступне вмикання зеленого сигналу.
• Зелений миготливий сигнал дозволяє рух і інформує, що час його дії закінчується, і незабаром буде включений заборонний сигнал. Щоб проінформувати водіїв і пішоходів, скільки секунд залишилося до перемикання світлофора, можуть застосовуватися цифрові табло.
• Жовтий миготливий сигнал дозволяє рух і інформує про те, що світлофор вимкнений. При цьому перехрестя (пішохідний перехід) тимчасово є нерегульованим.

Інші види світлофорів

світлофор з
додатковими секціями

Світлофори з круглими сигналами можуть мати одну або дві додаткові секції з сигналами у вигляді зеленої стрілки. Ці секції розташовуються на висоті зеленого круглого сигналу.

Сигнали світлофора червоного, жовтого і зеленого кольору, виконані у вигляді стрілок, мають те ж значення, що і круглі сигнали, але їх дія поширюється тільки на той напрямок, яка вказує стрілка.

Рух можливо тільки в цьому напрямку і тільки на зелене світло.

Включена зелена стрілка у додатковій секції світлофора дозволяє рух у напрямку, вказаному цією стрілкою. Виключений сигнал додаткової секції означає, що рух в напрямку стрілки заборонено.

Стрілка, яка дозволяє поворот ліворуч, дозволяє й розворот, якщо це не заборонено дорожнім знаком 3.19.

Якщо на основний зелений сигнал світлофора нанесені чорні контурні стрілки, то вони інформують водіїв про те, що у світлофора є додаткова секція, і вказують тільки ті напрямки, які дозволені при вимкненому додаткової секції.

Якщо контурних стрілок немає - значить, у даного світлофора немає додаткової секції, і основний зелений сигнал дозволяє рух у всіх напрямках.

для пішоходів
і велосипедистів

Якщо сигнал світлофора виконаний у вигляді силуету пішохода (велосипеда), то його дія поширюється лише на пішоходів (велосипедистів).

Для інформування сліпих пішоходів про можливість переходу дороги дозволяючий сигнал пішохідного світлофора може бути доповнений звуковим сигналом.

Рух велосипедистів може регулювати світлофор зі зменшеними круглими сигналами червоного, жовтого і зеленого кольору, доповнений табличкою із зображенням велосипеда.

Для регулювання руху транспортних засобів по смугах проїзної частини, в тому числі по реверсивним смугах, застосовуються світлофори з червоним сигналом у вигляді хрестика і зеленим сигналом у вигляді стріли, спрямованої вниз.

Ці сигнали забороняють або дозволяють рух по тій смузі, над якою вони розташовані.

реверсивні
сигнали світлофора

При наявності однієї реверсивної смуги вимкнені сигнали світлофорів, які розташовані над нею, означають, що в'їзд на цю смугу заборонено з обох напрямків.

При наявності двох реверсивних смуг вимкнені реверсивні світлофори означають, що ТС обох напрямків можуть рухатися в по будь смузі в межах своєї половини проїжджої частини, але не можуть виїжджати на смуги, призначені для зустрічного руху.

для трамваїв

Для регулювання руху трамваїв, а також інших маршрутних ТЗ, що рухаються по виділеній для них смузі, можуть застосовуватися світлофори з чотирма сигналами біло-місячного кольору, розташованими у вигляді літери «Т».

Включені вогні на такому світлофорі можна з'єднати лініями, які покажуть, в яких напрямках дозволено рухатися маршрутному ТС. горизонтальна лінія з трьох верхніх вогнів є заборонним сигналом.

Водії інших транспортних засобів сигналам такого світлофора не підкоряються.

світлофор на
ж / д переїзді

На залізничних переїздах використовуються світлофори з одним або двома поперемінно миготливими круглими сигналами червоного кольору, включення яких означає, що переїзд закритий.

При погашених червоних вогнях водій може рухатися через переїзд, переконавшись у відсутності поїзда, що наближається.

Такі світлофори можуть бути доповнені розташованим зверху круглим біло-місячним сигналом. Його миготіння при вимкнених червоних вогнях говорить про те, що світлофор справний і рух через переїзд заборонено.

Заборонний сигнал світлофора на залізничному переїзді може доповнюватися звуковим сигналом, який служить для пішоходів додатковим попередженням про небезпеку, пов'язану з наближенням поїзда.

сигнали
регулювальника

Сигнали регулювальника мають таке значення:

1. Рука піднята вгору.
Рух будь-яких ТЗ і пішоходів заборонено в усіх напрямках.

2. Руки витягнуті в сторони або опущені.
З боку лівого і правого боку дозволено рух:

• трамваю - тільки прямо;
• безрейковим ТС - прямо або направо;
• пішоходам дозволено переходити проїзну частину.

З боку грудей і спини:

• рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено.

3. Права рука витягнута вперед.
З боку лівого боку дозволено рух:

• трамваю - тільки наліво;
• безрейковим ТС - у всіх напрямках;

З боку грудей дозволено рух:

• трамваю - тільки направо;
• безрейковим ТС - тільки направо.

Рух пішоходів заборонено.

З боку правого боку:

• рух усіх транспортних засобів заборонено;
• пішоходи можуть переходити проїжджу частину за спиною у регулювальника.

З боку спини:

• заборонено рух будь-яких ТЗ і пішоходів.

Регулювальник може подавати жестами рук і інші сигнали, зрозумілі водіям і пішоходам.

Вимога про зупинку транспортного засобу подається за допомогою гучномовного пристрою або жестом руки, спрямованої на транспортний засіб. Водій повинен зупинитися в зазначеному йому місці.

Додатковий сигнал свистком подається для привертання уваги учасників руху.

Важливо знати!

Водії та пішоходи повинні виконувати розпорядження регулювальника, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофора, вимогам дорожніх знаків або розмітки. Однак в тих випадках, коли одне іншому не суперечить, водії повинні виконувати вимоги і регулювальника, і знаків, і дорожньої розмітки.

Порядок користування сигналами світлофора і регулювальника

При заборонному сигналі світлофора або регулювальника водій повинен зупинитися перед стоп-лінією або перед знаком 6.16, а при відсутності стоп-лінії і знака:

• на перехресті - перед проїжджою частиною, не створюючи перешкод пішоходам;
• в інших місцях - перед світлофором чи регулювальником, не створюючи перешкод тим транспортним засобам і пішоходам, рух яких дозволено.

Якщо при раптовому включенні жовтого сигналу світлофора після зеленого або при піднятті регулювальником руки вгору водій може зупинитися в зазначених місцях, тільки застосувавши екстрене гальмування, то він повинен не зупинятися, а продовжити рух і як можна швидше звільнити перехрещення проїзних частин.

Пішоходи, які при подачі заборонного сигналу перебували на проїзній частині, повинні звільнити її, а якщо це неможливо - зупинитися на осьовій лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків, і чекати наступного дозволяючого сигналу, який дозволить їм завершити перехід дороги.

Важливо знати!

Якщо значення сигналів світлофора суперечать вимогам дорожніх знаків пріоритету, то водії повинні керуватися тільки сигналами світлофора. Однак дорожні знаки з інших груп (які забороняють, які веліли і т.д.) діють спільно зі світлофором, і в цьому випадку водій, рухаючись на дозволяючий сигнал, повинен виконувати вимоги таких знаків.

6.1. У світлофорах застосовуються світлові сигнали зеленого, жовтого, червоного і біло-місячного кольору.

Залежно від призначення сигнали світлофора можуть бути круглі, у вигляді стрілки (стрілок), силуету пішохода чи велосипеда і X-образні.

Світлофори з круглими сигналами можуть мати одну або дві додаткові секції з сигналами у вигляді зеленої стрілки (стрілок), що розташовуються на рівні зеленого круглого сигналу.

6.2. Круглі сигнали світлофора мають такі значення:

ЗЕЛЕНИЙ СИГНАЛ дозволяє рух;

ЗЕЛЕНИЙ миготливих сигнали дозволяють рух і інформує, що час його дії закінчується і незабаром буде включений заборонний сигнал (для інформування водіїв про час в секундах, що залишається до кінця горіння зеленого сигналу, можуть застосовуватися цифрові табло);

ЖОВТИЙ СИГНАЛ забороняє рух, крім випадків, передбачених пунктом 6.14 Правил, і попереджає про майбутню зміну сигналів;

ЖОВТИЙ миготливих сигнали дозволяють рух і інформує про наявність нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу, попереджає про небезпеку;

ЧЕРВОНИЙ СИГНАЛ, в тому числі миготливий, забороняє рух.

Поєднання червоного і жовтого сигналів забороняє рух і інформує про наступне вмикання зеленого сигналу.

6.3. Сигнали світлофора, виконані у вигляді стрілок червоного, жовтого і зеленого кольорів, мають те ж значення, що і круглі сигнали відповідного кольору, але їх дія поширюється тільки на напрямок (напрямки), що визначене стрілками. При цьому стрілка, яка дозволяє поворот ліворуч, дозволяє й розворот, якщо це не заборонено відповідним дорожнім знаком.

Таке ж значення має зелена стрілка у додатковій секції. Виключений сигнал додаткової секції або включений світловий сигнал червоного кольору її контуру означає заборону руху в напрямі, регульованому цієї секцією.

6.4. Якщо на основний зелений сигнал світлофора нанесена чорна контурна стрілка (стрілки), то вона інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрямки руху ніж сигнал додаткової секції.

6.5. Якщо сигнал світлофора виконаний у вигляді силуету пішохода і (або) велосипеда, то його дія поширюється лише на пішоходів (велосипедистів). При цьому зелений сигнал дозволяє, а червоний забороняє рух пішоходів (велосипедистів).

Для регулювання руху велосипедистів може використовуватися також світлофор з круглими сигналами зменшеного розміру, доповнений прямокутної табличкою білого кольору розміром 200 x 200 мм із зображенням велосипеда чорного кольору.

6.6. Для інформування сліпих пішоходів про можливість перетину проїжджої частини світлові сигнали світлофора можуть бути доповнені звуковим сигналом.

6.7. Для регулювання руху транспортних засобів по смугах проїзної частини, зокрема на ті, напрямок руху по яких може змінюватися на протилежний, застосовуються реверсивні світлофори з червоним X-подібним сигналом і зеленим сигналом у вигляді стріли, спрямованої вниз. Ці сигнали відповідно забороняють або дозволяють рух по смузі, над якою вони розташовані.

Основні сигнали реверсивного світлофора можуть бути доповнені жовтим сигналом у вигляді стріли, нахиленої по діагоналі вниз направо або наліво, увімкнення якого інформує про майбутню зміну сигналу і необхідності перебудуватися на смугу, на яку вказує стріла.

При вимкнених сигналах реверсивного світлофора, що розташований над смугою, позначеною з обох боків розміткою 1.9, в'їзд на цю смугу заборонено.

6.8. Для регулювання руху трамваїв, а також інших маршрутних транспортних засобів, що рухаються по виділеній для них смузі, можуть застосовуватися світлофори одноколірної сигналізації з чотирма круглими сигналами біло-місячного кольору, розташованими у вигляді літери "Т". Рух дозволяється лише в разі ввімкнення одночасно нижнього сигналу і одного або кількох верхніх, з яких лівий дозволяє рух ліворуч, середній - прямо, правий - праворуч. Якщо включені тільки три верхні сигнали, то рух заборонено.

6.9. Круглий біло-місячний миготливий сигнал, розташований на залізничному переїзді, дозволяє рух транспортних засобів через переїзд. При вимкнених миготливих біло-місячному і червоному сигналах рух дозволяється за відсутності в межах видимості наближається до переїзду поїзда (локомотива, дрезини).

6.10. Сигнали регулювальника мають таке значення:

Руки витягнуті в сторони чи опущена:

з боку лівого і правого боку дозволено рух трамваю прямо, безрейковим транспортним засобам прямо і направо, пішоходам дозволено переходити проїзну частину;

з боку грудей і спини рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено.

Права рука витягнута ВПЕРЕД:

з боку лівого боку дозволено рух трамваю ліворуч, безрейковим транспортним засобам у всіх напрямках;

з боку грудей усім транспортним засобам дозволено рух лише праворуч;

з боку правого боку і спини рух усіх транспортних засобів заборонено;

пішоходам дозволено переходити проїзну частину за спиною регулювальника.

РУКА підняті вгору:

рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено в усіх напрямках, крім випадків, передбачених пунктом 6.14 Правил.

Регулювальник може подавати жестами рук і інші сигнали, зрозумілі водіям і пішоходам.

Для кращої видимості сигналів регулювальник може застосовувати жезл або диск з червоним сигналом (световозвращателем).

6.11. Вимога про зупинку транспортного засобу подається за допомогою гучномовного пристрою або жестом руки, спрямованої на транспортний засіб. Водій повинен зупинитися в зазначеному йому місці.

6.12. Додатковий сигнал свистком подається для привертання уваги учасників руху.

Класичний трисекційний транспортний світлофор.

Будь-який з нас з самого дитинства знає, що червоний сигнал світлофора забороняє рух, і зараз обидва водії зобов'язані зупинитися біля стоп-лінії.

Але далеко не кожен знає, як працює сучасний «просунутий» транспортний світлофор, які у нього можуть бути сигнали і як саме вони чергуються.

На іспиті в ГИБДД вас будуть питати:

Що означає поєднання червоного і жовтого сигналів світлофора?

Відповідь не повинен викликати у вас сумнівів - короткочасне поєднання червоного і жовтого сигналів інформує водіїв про те, що скоро включиться зелений сигнал.

Червоний з жовтим погасли, включився зелений, і можна рухатися у всіх напрямках (якщо, звичайно, знаками або розміткою не дано інших вказівок).

Але не поспішайте починати рух. Скільки бід і трагедій бачив автор цих рядків, коли сусіди по дорозі сліпо орієнтувалися на зелений сигнал. І це не просто рада, це вимога Правил.

Правила. Розділ 13. Пункт 13.8. При включенні дозволяючого сигналу світлофора водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що завершують рух через перехрестя, і пішоходам, які не закінчили перехід проїжджої частини даного напрямку.

Тобто перш, ніж почати рух потрібно переконатися, зупинилися чи ті, кому зараз загорівся червоний. Хтось може просто не встигнути зупинитися, а хтось так поспішає, що готовий проскочити перехрестя ризикуючи життям (якби ж то тільки своєю, але ж і чужий теж).

Ну, ось, нарешті, водії на дорозі, що перетинається зупинилися у своїх стоп-ліній, і тепер можна починати рух. Нам все ще горить зелений.

Зелений погорів, погорів і закліпав.

І знову-таки на іспиті в ГИБДД комусь обов'язково дістанеться це питання:

Що означає миготіння зеленого сигналу світлофора?

І знову відповідь очевидна - миготіння зеленого сигналу інформує водіїв про те, що час його дії закінчується і скоро включитися жовтий.

А чи можна рухатися на зелений миготливий? Не сумнівайтеся, можна. Час дії його закінчується, але ще не минув!

Інша справа, що блимати зелений буде недовго - всього три рази мигне, а потім згасне.

Зелений згасне, але слідом загориться жовтий. І ось що про самотній жовтий сигнал сказано в Правилах, в пункті 6.2:

« жовтий сигнал забороняє рух і попереджає про майбутню зміну сигналів ».

І ось тут водієві важливо розуміти!– Якщо горить самотній жовтий, значить, таким буде червоний! Тобто точно треба буде зупинятися!

А тепер уявіть, що жовтий включився, коли до стоп-лінії залишилося 5 - 10 метрів. При швидкості 60 км / год, утримати машину можна тільки, застосувавши екстрене гальмування! Та й то, зупинятися доведеться вже на перехресті (переїхавши стоп-лінію і ризикуючи отримати удар ззаду). Початківці водії часто так і роблять (різко гальмують на жовтий), і якщо ззаду їхав агресивний «досвідчений водій», то удар ззаду новачкові в цій ситуації гарантований.

А між тим Правила забороняють різке гальмування всіх усюдах (за винятком випадків, коли треба запобігти ДТП):

Правила. Розділ 10. Пункт 10.5. водієві забороняється різко гальмувати, якщо це не потрібно для запобігання дорожньо-транспортної пригоди.

Тобто якщо зараз водій коричневого автомобіля різко загальмує, він порушить вимога пункту 10.5 Правил. І в разі ДТП винні будуть обидва - водій червоного автомобіля винен тому, що не дотримувався безпечної дистанції, а водій коричневого автомобіля - тому, що невиправдано різко загальмував.

До даної ситуації Правила поставилися з розумінням і дозволили рух на жовтий сигнал світлофора (якщо плавно зупинитися перед стоп-лінією вже неможливо):

Правила. Розділ 6. Пункт 6.14. Водіям, які при включенні жовтого сигналу не можуть зупинитися, не вдаючись до екстреного гальмування, дозволяється продовжити подальший рух.

І про це на іспиті вас теж можуть запитати: «Чи дозволяється Вам продовжити рух, якщо при включенні жовтого сигналу світлофора після зеленого Ви можете зупинитися перед перехрестям, тільки застосувавши екстрене гальмування?».

І тут відповідь вам повинен бути абсолютно зрозумілий - дозволяється. Просто дозволяється, в будь-якому потрібному вам напрямку.

Одинокий жовтий горітиме недовго - буквально через пару секунд він зміниться на червоний, і цикл почнеться спочатку. А ось вже на червоний сигнал водії точно повинні зупинитися у стоп-лінії.

І це ще не все про сигнали світлофора. Якщо рух неинтенсивное, тоді нераціонально тримати водіїв у стоп-ліній, і світлофор можуть перевести в так званий режим жовтого миготливого сигналу.

Тобто червоний і зелений не включаються взагалі, а весь час включений тільки жовтий. Причому він не просто горить, а саме блимає з частотою раз в секунду. Ось як про це сигналі сказано в Правилах:

Правила. Розділ 6. Пункт 6.2. Жовтий миготливий сигнал дозволяє рух і інформує про наявність нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу.

У даній ситуації водії повинні самостійно встановлювати черговість проїзду, керуючись загальним принципом «Перешкоди справа».

У збірнику ГИБДД є завдання (показана нижче), вирішуючи яку ви часто помиляєтеся. Деякі з вас чомусь вибирають третій відповідь. Швидше за все, тому, що неуважно читають питання. А в питанні сказано «При жовтому миготливому сигналі світлофора»! І, отже, цей перехрестя став нерегульованим. І, отже, треба керуватися знаками пріоритету.

Світлофори з додатковою секцією (або з двома додатковими секціями).

Класичний трисекційний світлофор можуть оснастити додатковою секцією (праворуч або ліворуч) або двома додатковими секціями (праворуч і ліворуч).

Така «раціоналізація» дає можливість істотно збільшити пропускну здатність перехрестя, важливо тільки, щоб водії правильно розуміли сигнали такого світлофора.

І, перш за все, необхідно розуміти, що рух в напрямку стрілки дозволено тільки тоді, коли додаткова секція включена.

Наприклад, зараз рух направо відкрито.

Причому тільки направо і більше нікуди!

Всі кому потрібно в інших напрямках, повинні стояти і чекати включення основного зеленого сигналу.

Основний зелений включився, і зверніть увагу - на основному зеленому сигналі нанесені чорні контурні стрілки.

На трисекційний світлофорі такого не було, а для світлофора з додатковою секцією наявність контурних стрілок на основному зеленому - це обов'язкова приналежність!

Зараз рух дозволено лише в напрямках, зазначених контурними стрілками.

А ось зараз рух відкрито в усіх напрямках.

В яких напрямках може продовжити рух водій коричневого автомобіля? 1. Прямо чи наліво. 2. Тільки прямо. А що він повинен робити, якщо йому потрібно направо? 1. Доведеться їхати до наступного перехрестя. 2. Потрібно стояти у стоп-лінії і чекати, коли включитися стрілка направо. Коментар до задачі Зараз світлофор дозволяє повертати наліво і розвертатися. Але це можуть робити тільки ті, хто в лівому ряду. Водієві коричневого автомобіля при таких сигналах світлофора можна тільки прямо.

Світлофори, призначені для регулювання руху в певних напрямках.

Творча думка не стоїть на місці, і організатори дорожнього руху не заспокоїлися на тому, що запропонували додавати до традиційного світлофора додаткові секції. При необхідності можна наділити класичний трисекційний світлофор додатковими функціями, Що не оснащуючи його додатковими секціями.

Ви під'їжджаєте до перехрестя і бачите замість одного світлофора цілих три (по числу смуг в вашому напрямку).

Слід припустити, що дія кожного світлофора поширюється тільки на ту смугу, над якою він висить. А раз всюди включений червоний сигнал, значить рух з усіх смуг заборонено.

Учні. Але чому замість звичного круглого сигналу горять червоні стріли?

Учитель. Це зроблено для того, щоб водії, під'їжджаючи до перехрестя, могли заздалегідь перебудуватися на потрібну їм смугу.

І на жовтому сигналі будуть горіти ті ж стріли, що інформують водіїв про те, в яких напрямках їм буде дозволено рух з цієї лінії, коли включиться зелений сигнал.

Ось тепер рух дозволено з усіх смуг.

АЛЕ!

Необхідно дотримуватися тих вказівок, які продиктовані стрілами на сигналах світлофорів.

Світлофор з миготливим сигналом жовтого кольору.

Найбільш небезпечні перетину на шляху руху водія - це нерегульований пішохідний перехід і нерегульований перехрестя. На цих перетинах водії повинні самостійно визначати черговість проїзду, керуючись відповідними вимогами Правил.

Безпека руху можна істотно підвищити, якщо встановити на таких перехрестях найпростіші світлофори з одним жовтим миготливим сигналом. Безперервне миготіння жовтого сигналу заздалегідь інформує водія про наближення до нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу.

На цьому перехресті не було ніякого світлофора. Це ми його сюди повісили за допомогою графічного редактора Photoshop.

Але якби він був тут насправді, це ДТП, швидше за все, не сталося.

І ці двосторонні світлофори з жовтим миготливим сигналом зовсім навіть не зайві на нерегульованому пішохідному переході.

Реверсивні світлофори.

До недавнього часу дороги з реверсивним рухом у нас були, мало не екзотикою (хоча в Правилах вони були завжди).

А сьогодні нерідко вже можна побачити ось таке попередження.

І ось він - ділянку дороги з реверсивним рухом.

На проїжджій частині відповідна розмітка (здвоєні переривчасті лінії з довгими штрихами), а над смугами, виділеними для реверсивного руху, висять реверсивні світлофори.

Зараз на всіх світлофорах нам включені зелені стріли, і поки вони горять, ці три смуги віддані для руху в нашому напрямку.

На цій ділянці дороги для реверсивного руху виділена тільки одна смуга. І зараз на реверсивному світлофорі нам горить червоний хрест. І, отже, зараз реверсивна смуга віддана водіям зустрічного напрямку.

У нашій країні прийнято правосторонній рух транспорту і, в принципі, кожному зрозуміло, що, звільняючи реверсивну смугу, перебудовуватися потрібно вправо.

Проте, Правила передбачили і трисекційний реверсивний світлофор - жовта стріла, по-перше, інформує про майбутню зміну сигналу, а, по-друге, показує водіям, куди треба перебудовуватися, звільняючи реверсивну смугу.

Зараз водієві синього джипа пора включати праві покажчики повороту і негайно перебудовуватися вправо. На наступному по ходу реверсивному світлофорі вже буде горіти червоний хрест.

Світлофори для регулювання руху через залізничні переїзди.

Для регулювання руху транспорту через залізничні переїзди Правила передбачили цілих три типи світлофорів.

Це може бути або один червоний сигнал, миготливий з частотою раз в секунду.

Або два поперемінно миготливих червоних сигналу.

Або разом з двома червоними сигналами може бути встановлений ще сигнал біло-місячного кольору, який, якщо включений, то теж блимає з частотою раз в секунду.

А тепер подивимося, що з цього приводу сказано в Правилах:

Правила. Розділ 6. Пункт 6.9. Круглий біло-місячний миготливий сигнал, розташований на залізничному переїзді, дозволяє рух транспортних засобів через переїзд. При вимкнених миготливих біло-місячному і червоному сигналах рух дозволяється за відсутності в межах видимості наближається до переїзду поїзда (локомотива, дрезини).

Тобто якщо блимає один червоний сигнал або поперемінно мигають два червоних сигнали, рух через переїзд заборонено.

Якщо блимає біло-місячний сигнал, рух через переїзд заборонено.

Якщо нічого не блимає, рух через переїзд теж дозволено. АЛЕ! Не просто дозволено. Спочатку водій зобов'язаний переконатися у відсутності (в межах видимості!) Поїзда, що наближається. А якщо такий є, то рух через переїзд заборонено.

На завершення відзначимо, що ГОСТ допускає застосування на залізничному переїзді і звичайних транспортних світлофорів.

Четирёхсекціонний світлофор з сигналами біло-місячного кольору.

Застосування таких світлофорів дає можливість організувати безконфліктне рух маршрутних транспортних засобів на перехрестях. Мова йде про трамваях, а також про автобусах і тролейбусах, якщо вони рухаються по спеціально виділеній для них смузі.

Зараз на світлофорі включені всі чотири біло-місячних сигналу і, отже, трамвай (автобус, тролейбус) можуть рухатися у всіх напрямках.

Якщо включені нижній сигнал і лівий верхній, трамваю (автобусу, тролейбусу) дозволено рух наліво.

Якщо включені нижній сигнал і середній верхній, трамваю (автобусу, тролейбусу) дозволено рух прямо.

Якщо включені нижній сигнал і правий верхній, трамваю (автобусу, тролейбусу) дозволено рух направо.

Якщо нижній сигнал не горить, тоді трамваю (автобусу, тролейбусу) включений «цеглина» - в'їзд на перехрестя заборонений.

Зараз трамваю дозволено прямо або наліво, а нам - прямо або направо.

Дійсно, безконфліктне рух.

Зараз трамваю дозволено прямо або направо, а ми будемо стояти біля стоп-лінії.

І знову ніякого конфлікту.

А ось зараз трамвай буде стояти, а нам можна у всіх напрямках.

І знову ніякого конфлікту.

Кожен житель навіть самого маленького міста з дитинства пам'ятає уроки з правил дорожнього руху, що стосуються правил переходу через дорогу. Людині властиво рости, і багато поступово з пішоходів перетворюються в водіїв. Щоб правильно їздити по дорозі потрібно розуміти не тільки дорожні знаки і розмітку, але і сигнали світлофора.

Сигнали світлофора на перехресті

Найбільш відомі триколірні світлофори, що складаються з наступного набору кольорів:

• Червоний сигнал світлофора . У стабільно палаючому стані проїзд на червоний сигнал світлофора забороняється рух по дорозі, на якій встановлений світлофор. Миготливий червоне світло також забороняє пересування, але і сповіщає про швидке переключення сигналів . Такий тип сигналу найчастіше використовується на залізничному переїзді, а на звичайних дорогах дана мета досягається шляхом включення одночасно червоного і жовтого сигналів.

• Жовтий сигнал світлофора . У стабільно палаючому стані забороняє рух у всіх випадках, крім ситуації, коли водій перетинає дорожню смугу, але не встигає загальмувати своє ТЗ перед розміткою. У цій ситуації необхідно, по можливості, залишити зону перехрестя. Жовтий миготливий сигнал світлофора допускає рух, а також сповіщає про нерегульованому перехресті і пішохідному наземному переході.

• Що означає зелений сигнал світлофора . У стабільно палаючому стані дозволяє рух по дорожній смузі. Зелений миготливий сигнал светофоратоже дозволяє рухатися, але ще попереджає про закінчення часу горіння.

Також на багатьох дорогах зустрічаються можливі доповнення до світлофора. В останнім часом поширена установка таймерів, що вказують час роботи дозвільного сигналу. Додатково можуть бути присутніми стрілки, які монтуються на рівні зеленого ліхтаря або з одного боку, або з обох сторін.

Що означають сигнали світлофора

Правила руху при різних сигналах світлофорів зі стрілками можна охарактеризувати наступним чином:

Світлофор з двома стрілками	трамвайний світлофор	безрейковий ТС
		однополосное рух	Двополосний рух	трисмуговий рух
Тільки центральний зелений сигнал світлофора	Рух тільки вперед	Рух тільки вперед	Рух тільки вперед	Рух тільки вперед
Центральний зелений сигнал світлофора + права стрілка	Рух вперед + направо	Рух вперед + направо		Рух вперед для всіх, рух направо тільки для крайньої правої смуги
Центральний зелений сигнал + ліва стрілка	Рух вперед + наліво	Рух вперед + наліво + розворот		Рух вперед для всіх, рух ліворуч або розворот тільки для лівої крайньої смуги
Центральний зелений сигнал + обидві стрілки	Рух дозволено в усі сторони	Рух вперед + повороти + розворот		Рух вперед для всіх, повороти для крайніх смуг по правилам, розворот тільки для крайньої лівої смуги
Червоний сигнал світлофора + права стрілка	Рух тільки направо	Рух тільки направо		Рух тільки направо і тільки для правої смуги. Для інших смуг рух заборонено.
Червоний сигнал світлофора + ліва стрілка	Рух тільки наліво	Рух тільки наліво або розворот		Рух тільки для лівої смуги: поворот або розворот. Решта смуги стоять.
Червоний сигнал + обидві стрілки	Рух вперед заборонено, повороти дозволені	Рух вперед заборонено, повороти і розворот дозволені	Рух вперед заборонено, повороти в обидві сторони і розворот з крайньої лівої смуги дозволені	Рух вперед заборонено, повороти в обидві сторони дозволені тільки з крайніх смуг, розворот дозволений тільки з крайньої лівої смуги
Тільки червоний сигнал	проїзд заборонено	проїзд заборонено	проїзд заборонено	проїзд заборонено

Для комплекту з стандартного світлофора і однієї стрілки вимоги менш суворі.

Таким чином, візьмемо в якості прикладу трехполосную дорогу. Якщо горить зелений сигнал світлофора зі стрілкою направо, то для центральної і правої смуги будуть діяти правила, зазначені в таблиці. У той же час для лівої смуги діють стандартні вказівки ПДР. Заборонний сигнал підпорядковується таким же обмеженням. У денний час таке доповнення до світлофора добре видно, але не завжди його можна розгледіти вночі. З цієї причини на центральний сигнал наклеюються чорні контури стрілок, що позначають дію для конкретної смуги дороги. Якщо на самому зеленому ліхтарі відсутнє таке схематичне зображення, сигнал дійсний для всіх учасників руху незалежно від їх розташування на дорозі. Існують також світлофори, в яких замість звичайного круглого дорожнього сигналу вказані стрілки. В такому випадку регулювання руху відбувається тільки для тих напрямків, на які вказують стрілки.

У нічний час більшість світлофорів відключається, і вони входять в режим жовтого миготливого світла. В такому випадку перехрестя вважається нерегульованим і повинен проїжджати по відповідним вимогам ПДР.

Сигнал пішохідного світлофора і велосипедного переходу

На світлофорах для зазначених учасників руху присутні тільки 2 секції. Для пішоходів зображується людина, а для велосипедистів намальований їх двоколісний транспорт. В районі пішохідних переходів світлофори все частіше оснащуються таймером, що вказує час очікування і час, відведений на перехід. Додатково для глухих може бути встановлений динамік, що оголошує дозволений напрямок переходу, а також його початок і закінчення.

В окремих випадках, при наявності велосипедних доріжок можуть використовуватися зменшені аналоги дорожніх трисекційних світлофорів, під якими закріплюється біла табличка зі знаком велосипеда.

Реверсивні сигнали світлофора

Ці сигнали використовуються на однойменних дорогах, коли на деяких смугах рух може здійснюватися як в одну, так і в іншу сторону. Напрямок проїзду по тій чи іншій смузі реверсивної дороги визначається ступенем завантаженості для кожної сторони. Використовуються такі види сигналів:

• червоний хрест у формі букви «Х» - забороняє рух по конкретній смузі реверсивної дороги;

• жовта стрілка, що вказує направо - наказує водієві перебудуватися на смугу руху, розташовану поруч з правого боку;

• зелена стрілка прямо - дозволяє рух по даній смузі.

Такі типи доріг не набули великого поширення в РФ, тому мало хто з водіїв знайомий з подібною організацією руху.

Значення сигналів світлофора для рейкового транспорту

Сигнали світлофора для трамваїв

Для трамваїв використовується білий четирехячейний світлофор, виконаний у формі символу «Т». Рух для них дозволено виключно при включеному нижньому сигналі, а верхні комірки вказують можливі напрямки руху.

Залізничний світлофор також часто має в своєму арсеналі білу лампу, яка регулює рух через переїзд:

Сигнали світлофора на залізничному переїзді на ж / д можуть бути також обидва червоного кольору і блимати. В цьому випадку проїзд суворо заборонено. Рух дозволяється лише при виключенні обох ламп.

Штраф за недотримання сигналів світлофора

За порушення вказівок електронного регулювальника пропонуються наступні штрафні санкції:

• штраф за червоний сигнал світлофора - не менше 1000 р, при повторному проїзді на заборонний сигнал світлофора не менше 5000 рублів або позбавлення ВУ на термін 4-6 місяців, стаття 12.12 КоАП РФ;

• штраф за проїзд на жовтий сигнал світлофора - за перше порушення загрожує 1000 рублів, при повторному порушенні розмір штрафу складе 5000 рублів або позбавленням водійських прав на термін від 4 до 6 місяців;

• недотримання стоп-лінії перед перехрестям - не менше 800 р.

• при виїзді на смугу реверсивного руху при вимкненому світлофорі - не менше 5 000 р, оскільки через працюючого з іншого боку світлофора рух може бути розцінено як виїзд на зустрічну смугу;

• при недотриманні перестроювання на реверсивної дорозі - не менше 500 рублів за статтею 12.15 КоАП.

Дотримання приписів світлофорів дозволяє регулювати дорожній рух таким чином, щоб учасники руху знаходилися в більш безпечних та зручних умовах. Тому, щоб не підвищувати для себе та інших ймовірність попадання в ДТП, слід бути уважним на дорогах. Це допоможе зберегти в цілості не лише свій бюджет, а й життя.

Відео: Що означають сигнали світлофора і регулювальника і правила проїзду перехрестя.

Світлофори бувають різної конфігурації. В кожному окремому випадку існують свої правила орієнтації за вказівками приладу.

трисекційний

Стандартна конфігурація трисекційного пристосування передбачає наявність трьох кольорів:

• зелений - проїзд дозволений. У миготливому стані попереджає про швидке переключення сигналу;
• жовтий. У стабільно палаючому стані - проїзд заборонено. Проїзд дозволяється, якщо водій перетинає смугу дороги і не встигає зупинити машину перед розміткою. При миготливому жовтому рух дозволено. Також він свідчить про несправність приладу;
• червоний - проїзд заборонений на стабільно палаючий або миготливий сигнал.

Сегменти розташовуються по порядку знизу вгору або зліва направо. Трисекційні прилади найчастіше встановлюються на перехрестях, так як здатні регулювати переміщення транспорту в усіх напрямках. Їх розміщення можливо на регульованих переходах, які знаходяться між перехрестями.

Також світлофори такого плану встановлюють на залізничних переїздах, в місцях перетину проїжджої дороги з велосипедною доріжкою або трамвайними коліями.

двосекційний

Пристрої з двома секціями регулюють проїзд транспортних засобів в місцях звуження проїзної частини дороги, а також на територіях підприємств. З їх допомогою можна організувати односмуговий реверсивний потік машин. В наявності є тільки два сигнали: червоний і зелений. Їх значення таке ж, як і в трисекційних пристрої.

З додатковою секцією

Існує конфігурація світлофора з додатковими секціями, оснащеними стрілками або їх контурами. З їх допомогою виконується регулювання дорожнього потоку в конкретному напрямку. При активації певного сегмента зі стрілкою проїзд в заданому напрямку або дозволяється, або забороняється. Наприклад, зелена стрілка дозволяє проїзд, однак вона не надає перевагу при їзді.

односекційний

Прилад з однією секцією встановлюється на пішохідних переходах і нерегульованих перехрестях або на територіях закритих підприємств. Їх використовують як доповнення до транспортних світлофорів. Односекційні пристрої ефективно розподіляють транспортні потоки. Часто в їх сегментах наводиться табло з зворотним відліком часу.

Зелена стрілка інформує про можливість повороту в зазначеному напрямку. Використання приладу дозволяє збільшити пропускну здатність перехресть і зменшити ризик ДТП.

реверсивний

Світлофори реверсивного типу застосовуються на дорогах, де рух може виконуватися в одну або іншу сторону. Напрямок визначається на підставі ступеня завантаженості дорожнього полотна.

Тут застосовуються такі сигнали:

• червоний хрест, який має форму літери «Х». Сигнал забороняє проїзд по певній смузі;
• жовта стрілка. Вона вказує направо. Сигнал вимагає від водія перебудуватися на смугу, що знаходиться з правого боку;
• зелена стрілка. Вона дозволяє проїзд по конкретній смузі.

У Росії дороги з реверсивним рухом не отримали широкого поширення. Тому мало хто водії знайомі з особливостями переміщення по таким дорогам.

Для регулювання руху через пішохідний перехід

Світлофори, які регулюють пішохідний перехід, зазвичай містять тільки дві секції. На них зображується людина в стоячому або йде положенні. Якщо горить червона фігура, то рух для людей з переходу заборонено. Переходити дорогу дозволяється тільки на палаючий зелене світло.

Часто регулюючі прилади оснащені таймером, що відображає час очікування. Він також відраховує час, відведений пішоходам на перехід дорожнього полотна.

Деякі світлофори оснащені спеціальним пристроєм для глухих. Коли прохід по переходу дозволений, з динаміків видається спеціальний звуковий сигнал.

для трамваїв

Для регулювання руху трамваїв використовується четирех'ячеечний білий світлофор. Він виконаний у формі літери «Т». даний вид транспорту може рухатися тільки, коли горить нижній сигнал. Верхні секції вказують на різні напрямки проїзду.

Часто залізничний прилад оснащений білої лампою. Вона регулює пересування транспорту через переїзд. Коли біле світло блимає, перетин ж / д лінії дозволено. Рух також дозволяється при стабільно палаючої білої лампі.

Основне завдання світлофора полягає в регулюванні руху транспортних засобів по дорожньому полотну. При порушенні приписів електронного регулювальника підвищується ризик ДТП.

Тому за ігнорування сигналів приладу покладаються штрафні санкції:

• за проїзд на червоний сигнал - мінімум 1 тис. р. Якщо порушення повторне, розмір штрафу збільшується і становить мінімум 5 тис. Р. Можливо позбавлення прав на водіння автомобіля терміном на 4 - 6 місяців;
• за рух на жовте світло - мінімум 1 тис. р. У разі повторного порушення розмір штрафної санкції складе вже 5 тис. Р. Водія також можуть позбавити прав на період від 4 до 6 місяців;
• при недотриманні перед перехрестям стоп-лінії виникає штраф в розмірі мінімум 800 р. (Читайте докладніше о);
• виїзд на смугу з реверсивним рухом при вимкненому приладі регулювання - штраф мінімум 5 тис. р. Такий рух розцінюється як виїзд на зустрічну смугу;
• при недотриманні перестроювання машини на дорозі з реверсивним рухом розмір штрафних санкцій складе мінімум 500 р.

Світлофор регулює рух транспортних засобів на дорозі, створюючи для всіх його учасників зручні і безпечні умови. Розмір штрафу за ігнорування його сигналу залежить від тяжкості проступку, а також наслідків для учасників руху.