Після того, як антена встановлена, її необхідно налаштувати по мінімуму значення КСВ в середині ділянки робочих частот або якщо передбачається працювати тільки на одній частоті, за мінімальним значенням КСВ на цій частоті.
Що таке КСВ? КСВ - коефіцієнт стоячої хвилі - це міра узгодження антенно-фідерного тракту. Він показує відсоток втрат потужності в антені. Втрати потужності при різних значеннях КСВ наведені в таблиці 1.

Таблиця 1. Втрати потужності при різних значеннях КСВ

Рис 1. Схема підключення КСВ метра

УВАГА!!! Пpібоp повинен допускати АДВОКАТУРИ пpи Вашої вихідної потужності! Тобто якщо прилад розрахований на максимальну потужність 10 Вт, а йому на вхід подати 100Вт, то результат буде цілком очевидний у вигляді диму і цілком помітний органами нюху. Перемикач потрібно поставити в положення FWD (пряме включення). Включивши передачу, потрібно виставити ручкою стрілку-покажчик на кінець шкали. Таким чином робиться калібрування показань приладу. Калібрувати прилад потрібно кожен раз при зміні робочої частоти. Далі, переключивши (при відключеному передачі) прилад в положення REF (зворотне включення), включити передачу і вважати значення КСВ за шкалою приладу.

Розглянемо приклад налаштування антени на середню частоту сітки С (частота 27,205МГц) зміною довжини штиря. Спочатку потрібно виміряти значення КСВ на 1 каналі сітки С. Потім на останньому (40) каналі сітки С. Якщо значення КСВ більше 3 в обох випадках, отже антена встановлена \u200b\u200bнеправильно, не розрахована на роботу в цьому діапазоні або має несправності. Якщо КСВ, який вимірюється на 1 каналі, більше значення КСВ на 40 каналі, отже довжину штиря потрібно вкоротити, якщо навпаки - то штир необхідно подовжити (висунути з тримача). Встаємо на 20 канал сітки С, вимірюємо КСВ, запам'ятовуємо його значення. Відкручуємо гвинти, що фіксують штир, рухаємо його на 7-10 мм в потрібну сторону, затягуємо гвинти, перевіряємо КСВ знову. Якщо штир вставлений до межі, а КСВ все ще високий, то доведеться скорочувати штир фізично. Якщо штир висунутий максимально, то доведеться збільшувати довжину согласующей котушки. Встановлюємо штир по середині кріплення. Відкушуємо 5-7 мм, вимірюємо КСВ, знову відкушуємо. При цьому стежимо щоб значення КСВ зменшувалася. Як тільки воно досягне мінімуму і почне збільшуватися, припиняємо знущатися над штирем і далі регулюємо його довжину зміною положення в антені Таким чином знаходимо мінімум КСВ.

Зверніть увагу, що антену треба налаштовувати тільки за місцем її ОСТАТОЧНОЇ установки. Це означає, що, перенісши антену на інше місце, її знову необхідно буде налаштовувати.

Якщо Ви отримали КСВ порядку 1,1-1,3, це відмінний результат.

Якщо Ви отримали КСВ близько 1,3-1,7, це теж непогано і Вам нема про що турбуватися.

Якщо КСВ 1,8 - 2, то слід звернути увагу на втрати в ВЧ роз'єми (неправильна обробка кабелю, погана пропайка центральної жили кабелю і т. Д.) Для антени такий рівень узгодження означатиме, що у неї є проблеми з узгодженням, і вона потребує налаштування.

КСВ 2,1 - 5 означає явну несправність в антені або неправильну її установку. КСВ більше 5 означає обрив центральної жили в кабелі або в антені.

З іншого джерела

Довжини 50-омного кабелю в напівхвилях, режим "півхвильового повторювача" (вірно для кабелів із суцільною поліетиленовою ізоляцією центральної жили)

кількість полуволн
Сітка "C" Сітка "D" Сітки "C" & "D"

Середня частота МГц
27.5

Довжина відрізка кабелю
1 3.639м 3.580м 3.611м
2 7.278м 7.160м 7.222м
3 10.917м 10.739м 10.833м
4 14.560м 14.319м 14.444м
5 18.195м 17.899м 18.055м

Сучасні засоби зв'язку дозволяють підтримувати контакт на відстані, незалежно від погоди, стільникового покриття або типу місцевості. Це стало можливим завдяки радіохвилях різних частот. Для коректної роботи приладу необхідно знати, як налаштувати рацію. Варто зазначити, що на ринку представлений широкий вибір пристроїв, орієнтованих на універсальне використання або більш вузьку спеціалізацію (автомобільні, мисливські, залізничні радіостанції).

Загальна інформація

Будь-яку рацію необхідно налаштовувати під певну частоту. При неправильної конфігурації аматорський або професійний апарат буде працювати з перешкодами або на неповну потужність. Останні модифікації цифрових пристроїв не вимагають спеціальної коригування, оскільки мають функцію автоматичної настройки. Решта апарати поділяються на портативні (переносні) або стаціонарні (автомобільні) рації. Конфігурація обох модифікацій має свої нюанси, хоча загальний принцип багато в чому схожий.

Як налаштувати рацію портативного типу?

Аматорські переносні радіостанції працюють в діапазоні 433-434 МГц. Вони не потребують реєстрації центром радіочастот, тому налаштувати їх досить просто. Якщо ви плануєте збільшити потужність пристрою, перед придбанням дізнавайтеся про можливості використання знімною антени. Ще один важливий момент - агрегація рацій між собою. Для цього необхідно на кожному апараті виставити однакові номери і субкод.

Після проведення зазначених маніпуляцій, обрані пристрої будуть злагоджено працювати між собою. Для спілкування потрібно просто натиснути і утримувати клавішу активації розмови. Після відпускання кнопки пристрій переходить в сигналу від іншого рації. Важливим моментом в налаштуванні портативного апарату є вибір індивідуального сигналу для впізнання (позивного). В його ролі може виступати будь-який цифровий або літерний код, який має унікальне походження для обраної системи зв'язку.

Налаштування антени

Розглянемо загальні рекомендації, як налаштувати рацію портативного типу в частині антени. Для точної корекції елемента буде потрібно спеціальний аналізатор. В якості альтернативи можна використовувати прилад КСВ-метр. Він дозволить налаштувати антену на мінімальний коефіцієнт стабільної хвилі. Найчастіше прийнято вважати оптимальним коефіцієнт 1,5 або менше.

Варто враховувати, що чим вище значення КСВ, тим більше показник втрат передавальної потужності сигналу. В ідеалі цей параметр повинен наближатися до одиниці, але на практиці домогтися такого результату практично неможливо. У разі перевищення КВС трьох одиниць, цілком реально вивести з ладу каскад передавача. З цього можна зробити висновок, що не налаштована портативна рація може швидко зламатися.

автомобільна модифікація

Як налаштувати (стаціонарного) типу? Попередньо необхідно виконати ряд обов'язкових процедур, які підвищать ефективність подальшої конфігурації і зведуть до мінімуму ймовірність поломки трансивера під час експлуатації. Розглядається пристрій - це стаціонарний блок, що фіксується в салоні транспортного засобу, і виносна антена. Саме останній елемент відіграє значиму роль при прийомі і передачі сигналу. Тому необхідно знати основні правила монтажу приймального виносного пристосування.

Установка автомобільної антени

Не допускається монтаж елемента на несучі деталі, оптимальним варіантом стане кузов. Це дозволить убезпечити ефір від можливих втрат отримання і трансформації сигналу.

Крім того, важливими є наступні моменти:

• Намагайтеся встановити антену на максимально верхню точку кузова. Це дозволить збільшити якість прийому.
• Робоча частина антени встановлюється на відстані не менше 500 міліметрів від будь-яких паралельних металевих поверхонь. Це дасть можливість уникнути поглинання і відображення надходить сигналу.
• Розміщення на даху авто має певний вплив на коефіцієнт стабільної хвилі. Тому фіксуйте такий елемент після зняття в одному положенні.

Провівши правильну установку антени, переходять до її налаштування.

Налаштування антени для стаціонарної рації

Щоб налаштувати канал рації стаціонарного типу, спочатку проводять конфігурацію антени. Для цього найкраще використовувати професійний аналізатор. Якщо такого немає, застосовують КСВ-метр. Роботи проводять на чистій і рівній поверхні, далеко від металевих або бетонних перешкод, а також інших аналогів діапазону 27 МГц.

Спочатку підключають КСВ-метр. Потім проводять заміри на каналах і сітках для відображення великої картинки. Виконують калібрування КСВ-метра шляхом установки тумблера на фронтальній панелі в режим FWD. На рації виставляється канал № 20 модуляції АМ. Потім активують і утримують клавішу розмови, одночасно повертаючи регулятор CAL за годинниковою стрілкою до моменту установки покажчика приладу в крайню праву позицію SET.

Не відпускаючи кнопку на тангенту, перемикають тумблер КСВ-метра в позицію REF. Знімають дані, видані приладом. Після знаходження мінімуму КСВ, налаштовують антену під необхідну частоту. Якщо межа нижче або вище необхідної частоти, антену вкорочують або подовжують, відповідно. Заміри повторюють, поки коефіцієнт КСВ не досягне показника 1,5 або менше.

Як на хвилю далекобійників?

Розглянемо цю процедуру на прикладі антени Sirio T3 Mag (діапазон дії в межах 5 км):

1. Антена монтується на центральну частину даху, після чого знімається захисний ковпачок, регулювальний гвинт закручується до упору.
2. Між радіостанцією і антеною встановлюється КСВ-метр.
3. Рацію включають, виставляють режим «далекобійний» (канал № 15 на АМ).
4. Після натискання тангенти регулювальної ручкою КСВ доводять стрілку до положення SET.
5. Утримуючи тангенту, переводять важіль КСВ в позицію REF, по верхній шкалі спостерігають поточне значення приладу. Якщо коефіцієнт вище 1,5, за допомогою регулювального гвинта доводять свідчення в межі 1-1,5.
6. Коригувальний гвинт фіксують за допомогою контргайки, надягають ковпачок і повторно перевіряють свідчення КСВ.

Знаючи, як налаштувати рацію далекобійників, необхідно враховувати, що ці елементи вузькосмугові. Тому налаштування краще виконувати на основному робочому каналі.

«Мегаджет»

Спочатку рація переводиться в режим 240 каналів за допомогою комбінації AM / FM-ON. На російську сітку перейти можна, набравши DW / M2-ON. Вітчизняні частоти закінчуються на 0, європейські хвилі - на 5.

Як налаштувати рацію «Мегаджет»? Зробити це можна самостійно, вивчивши інструкцію. Коротко можна відзначити наступні моменти:

• Спочатку включають радіостанцію за допомогою рукоятки VOL / Off і встановлюють необхідну гучність звучання.
• За допомогою регулятора SQ коректують поріг придушення шуму.
• Використовуючи кнопки перемикання UP / DN, вибирають потрібний канал.
• Для настройки режиму передачі утримують регулятор PTT, кажуть в мікрофон на відстані 50 мм.
• Для прийому відпускають тангенту і слухають вхідний електронний лист, регулюючи гучність і рівень шумозаглушення.

«Баофенг»

Далі розглянемо, як налаштувати рацію Baofeng. За замовчуванням, робоча частота апарату складає 2.5 кГц. Загальні настройки ідентичні для портативних радіостанцій. Нижче наведені способи програмування пристрою.

Сімплексні канали:

• Перехід в VFO A.
• Натисканням кнопки Band вибирають режим VHF.
• В меню набирають '27' і натискають menu.
• Потім використовують вільну комірку пам'яті, яку шукають за допомогою кнопок UP / DOWN.
• Обрану частоту підтверджують повторним натисканням клавіші меню.
• Для виходу - Exit.

Канали з репітерного зрушенням:

• Перехід в режим VFO A.
• Вибір UHF або VHF, використовуючи клавішу Band.
• Вибирають приймальню частоту.
• В меню знаходять '27', потім знову в меню.
• Шукають вільну комірку пам'яті, як і в попередньому випадку.
• Кнопкою "меню" підтверджують вибір.
• Натискають кнопку EXIT.
• Потім знову входять в меню, вибирають '27', двічі натискають «меню».

На закінчення

Вище розглянуто, як налаштувати рацію. Хвилю слід вибирати, в залежності від типу пристрою, а також країни, де використовується апарат. Важливу роль в конфігурації портативних і стаціонарних рацій грає антена. Тому її встановлення та налаштування слід приділяти особливу увагу. Якщо було налаштовано правильно, ви зможете безперешкодно спілкуватися з респондентом на відстані, яка зазначається в інструкції до приладу.

На сучасному ринку представлено безліч переносних і автомобільних радіопередавачів. Серед них ви без праці виберете варіант, оптимально відповідний вашим запитам. Варто відзначити, що цифрові сучасні моделі налаштовуються автоматично, але і ціна їх на порядок вище розглянутих аналогів.

Часто у клієнта, особливо якщо він купує рацію вперше, виникає подив при згадці про те, що для використання рації потрібно налаштувати антену, а саме необхідна настройка КСВ антени. Що таке КСВ? Цей термін людині, далекій від технічних тонкощів, малозрозумілий і часом навіть лякає. Насправді все просто.

Що таке КСВ? Налаштування антени проводиться за допомогою спеціального приладу - КСВ-метра. Він вимірює коефіцієнт стоячої хвилі і показує втрати потужності в антені. Чим менше це значення (КСВ), тим краще. Ідеальне значення - 1, але на практиці воно недосяжне через втрати сигналу в кабелі і роз'єми, робочим вважається значення 1,1 - 1,5, допустимими - значення від 2 до 3. Чому допустимими? Тому що при занадто великому значенні КСВ ваша антена починає не стільки випромінювати сигнал в ефір, скільки "заганяти" його назад в рацію. А що це означає і чим це погано, запитаєте ви? По-перше, ви програєте в дальності зв'язку, т. К. Знижується ефективність вашої системи «рація-антена». По-друге, перегріваються вихідні каскади радіостанції, аж до можливого виходу з ладу. Саме тому важливою є настройка КСВ антени після її установки. Одним з недорогих КСВ-метрів є SWR-420 або SWR-430 виробництва компанії Optim. Він може застосовуватися з радіостанціями діапазону 27 МГц, що мають вихідну потужність передавача до 100 Вт. Похибка вимірювань становить не більше 5%. Використовуючи даний прилад можна домогтися значень КСВ \u003d 1,1 - 1,3, в залежності від типу обраної антени (врізна або магнітна) і місця її установки. Але зациклюватися на цьому не потрібно. 1,5 - цілком робоче і безпечне значення.

як проводиться настройка КСВ антени СБ діапазону? Антена встановлюється на кузов автомобіля, бажано в найвищу його точку. Місце установки слід вибирати ретельно, т. К. Антена повинна буде знаходитися в ньому постійно. При установці виразний антени слід забезпечити нормальний контакт антени (або кронштейна) з масою і уважно стежити, щоб не було коротких замикань в кабелі і точках підключення кабелю до антени і рації. Важливо розуміти, що кузов вашого автомобіля - це теж елемент антени, тому до місця установки і якості контакту з масою не можна ставитися зневажливо.

КСВ-метр слід підключити до радіостанції через роз'єм TX, Антену підключити до роз'єму ANT і вибрати межа проходить рівня потужності. Для калібрування приладу необхідно встановити перемикач в положення FWD, Включити радіостанцію на передачу на потрібному каналі і встановити стрілку індикатора SWR на крайнє розподіл SET червоною шкали. Після цього прилад готовий для вимірювань. Для перевірки КСВ на поточному каналі переводимо перемикач в положення REF (Радіостанція при цьому продовжує працювати на передачу) і дивимося на показання індикатора по верхній шкалі, це і буде дійсне значення КСВ. Якщо воно лежить в інтервалі 1-1,5 - настройку можна вважати закінченою і успішною. Якщо виходить за це значення, то починаємо підбирати оптимальне значення. Для цього спочатку знаходимо мінімальне значення КСВ на різних каналах або навіть сітках. Керуємося простим правилом: якщо КСВ збільшується зі зростанням частоти, то антену потрібно вкоротити, якщо зменшується, то подовжити. Відкрутивши фіксують штир гвинти, рухаємо його в потрібну сторону, затягуємо гвинти і знову перевіряємо показання приладу. Якщо штир вставлений до межі, а КСВ все ще високий, то доведеться скорочувати штир фізично шляхом відкушування. Якщо штир висунутий максимально, то доведеться збільшувати довжину согласующей котушки (на практиці, в цьому випадку антену простіше поміняти).

У міста Білоярське, Бєлорєцьк, Верхня Салда, Глазов, Губкинський, Каменськ-Уральський, Качканар, Коротчаево, Красноуральск, Кунгур, Кушва, Лангепас, Невьянск, Приобье, Райдужний, Салават, Стрежевой, Туймази, Урай, Міжрічинський, Надим, Озерськ, Піонерський , Пуровском, Бузулук, Пелим, Покачи, Прокоп'євськ, Пурпе, Югорск, Сіверськ, Сєров, Сибай, Солікамск, Сухий лог, Чайковський, Чусовой, Жовтневий, Сімферополь, Тобольськ, Ішим, Когалим, Шадринськ, Нягань, Сарапул, Южноуральск - компанією КІТ .

Доставка КСВ-метра можлива в будь-населені пункти Поштою Росії післяплатою або EMS Поштою, наприклад: Алапаевск, Артемівський, Азбест, Астана, Актобе, Аксу, Атирау, Аксай, Алмати, Балхаш, Байконур, Балаково, Березовський, Богданович, Верхня Пишма, Зарічний, Ивдель, Ирбит, Камишлов, Карпінськ, Караганда, Кировград, Костанай, Кокшетау, Кизилорда, Шім'ї, Краснотур'їнськ, Красноуфимск, Лісовий, Нижня Салда, Нижня Тура, Новоуральськ, Первоуральськ, Польовськой, Ревда, Североуральськ, Сисерть, Щелкун, Тавда, Верещагино, Нитва, Лисьва, Красновишерск, Олександрівськ, Краснокамск, очер, Полазна, Чорнушка, Горнозаводск, Добрянка, Гремячинск, Кудимкар, Губаха, Яйва, Викулово, Ярково, Нижня Тавда, Ялуторовск, Каскара, Казанське, Боровський, Петропавлоск, Ромашева, Голишманово , Павлодар, Тарман, Талдикорган, Жезказган, Вінзен, Велике Сорокино, Богандінскій, Упорово, Уральськ, Усть-каменогорськ, Шимкент, Тараз, Омутінское, Бердюжье, Абатське, Антипино, Исетское, Туртас, Норильськ, Салехард, Під ркута, Воткинськ, Екібастуз.

компанія РеалРадіо стежить за новинками в галузі радіозв'язку і рада запропонувати найсучасніші засоби зв'язку для виконання будь-яких завдань. Професійний радіозв'язок - наша спеціалізація!

В наші дні все більшу популярність в середовищі автомобілістів набуває СІ-БІ (CB - citizen band) радіозв'язок. Особливо вона актуальна для тих, хто часто переміщається на великі відстані. Це і водії-далекобійники на вантажівках, і мандрівники, і інші люди, чия діяльність або відпочинок пов'язані з частими роз'їздами.

Сучасні радіостанції діапазону 27 МГц дуже різні за своїми габаритами, технічним характеристикам і компонуванні. Поширені також апарати з виносної передньою панеллю. У деяких конструкціях всі органи управління і індикація розташовані на тангенту. Інакше кажучи, промисловість випускає продукцію, здатну задовольнити самого вибагливого покупця.

Ми ж поговоримо про те, як правильно встановити і підключити радіостанцію в автомобілі, а також торкнемося теми настройки антени.

Зміст:

установка антени

Установку засоби зв'язку в автомобілі прийнято починати з монтажу антени. Врізні антени вимагають хорошого контакту з металом корпусу (кузова) автомобіля. Це необхідно для правильної діаграми випромінювання. Місце прилягання кронштейна додатково потрібно захистити від корозії будь-яким консервантом. Підійде і звичайний Мовіль. По можливості штир антени слід розташовувати якомога ближче до центру даху. Особливо це відноситься до антен з магнітним підставою.

Зверніть увагу: Розміщення на кришці багажника або задньому бампері призведе до неповноцінною роботі і спотворення пелюсток діаграми спрямованості. Це означає, що максимальне посилення буде розподілятися неправильно, і антена буде ефективно працювати тільки в певних напрямках. Наприклад, якщо антена з магнітним підставою знаходиться на задній частині даху автомобіля, то максимальна ефективність (як прийому, так і передачі) буде передана в сторону передньої частини авто.

Розміщення антенного кабелю

Прокладку кабелю антени починати слід з його укладання на даху. Щоб не псувати лакофарбове покриття, краще придбати спеціальні самоклеючі майданчика. Кабель буде лежати на них, не торкаючись поверхні даху. При цьому він не повинен бути сильно натягнутий.

Всередину салону легкового автомобіля кабель доцільно заводити через кришку багажника (або п'яті двері хетчбека), а не через бічні двері. Усередині салону кабель слід протягувати під обшивками, при цьому небажано кріпити його до джгутів штатної електричної проводки. Краще розташовувати його окремо. Кріпити кабель слід за допомогою нейлонових стяжок.

Важливо: Не можна допускати сильних вигинів, перекручувань і деформації кабелю.

Довжина кабелю, що поставляється з антеною, зазвичай складає 3.5-5 метрів, тому подбайте про те, щоб його вистачило. Подовжувати або обрізати кабель не рекомендується - це може привести до порушення його узгодження з антеною і погіршити її технічні характеристики.

Розміщення і підключення радіостанції

Розміщувати пристрій слід з урахуванням того, що воно не буде перешкоджати доступу до органів управління, обмежувати оглядовість і відволікати водія. При цьому повинна забезпечуватися легкість управління пристроєм. У разі якщо знайти підходяще місце для установки важко, то перевагу слід віддати апаратів з виносної передньою панеллю. Розмістити невеликих розмірів панель завжди легше, а ось блок можна закріпити в будь-якому зручному місці. Єдина вимога - не можна ставити його в місцях, де він буде нагріватися від різних джерел.

Все радіостанції призначені для живлення напругою 12-13.8 В. Провід харчування бажано вести від акумулятора. Причому як позитивний, так і негативний. Це позбавить від виникнення небажаних перешкод, якими діапазон 27 МГц і так забитий, особливо в умовах міста. Кабель живлення, що входить в комплект, вже містить фільтр перешкод і запобіжники. Якщо виникла необхідність подовжити дроти, найбільш переважно використовувати пайку і ізоляцію термоусадочної трубкою. Не зайвим буде заховати їх в пластикову гофру.

Прокладка кабелю живлення проводиться акуратно, без скручувань і деформацій з використанням нейлонових стяжок для фіксації.

Зверніть увагу: Не варто плекати радіостанцію від штатного прикурювача, а особливо від плафонів освітлення, тому що їх проводка може не витримати струм, споживаний передавачем. До цього не можна ставитися легковажно, так як випадків загоряння автомобілів чимало.

Непогано також встановити в салоні додатковий вимикач харчування. Це нескладно реалізувати за допомогою реле і кнопки, або придбати готовий вимикач. Останній повинен бути розрахований на струм не менше 20 А. Помістити такий вимикач можна де завгодно, але пам'ятайте - він обов'язково повинен бути закріплений, а не бовтатися на проводах.

Налаштування антени

Налаштування антени є дуже важливою процедурою, і обходити її стороною не варто. Від цього буде залежати ефективність роботи і якість радіозв'язку. Найкраще, якщо це зробить фахівець, але при наявності мінімального обладнання деякі типи антен можна налаштувати своїми силами.

Налаштування антени полягає у приведенні її в резонанс з частотою роботи. Частота, на якій працюють водії, 27.135 МГц (канал №15).

Для настройки будуть потрібні:

• КСВ-метр - прилад для вимірювання коефіцієнта стоячої хвилі. Простіше кажучи, цей параметр вказує на якість узгодження антени і радіостанції.
• відрізок кабелю з роз'ємами «UHF-male» з обох кінців (виготовляється самостійно) довжиною не більше 0.5 м. Далі будемо називати його «перехідник».

Вимірювання проводимо за таким алгоритмом:

1. підключаємо роз'єм антени в гніздо «ANT» КСВ-метра;
2. підключаємо перехідник до гнізда антени радіостанції, а другим кінцем - до гнізда «TX» КСВ-метра;
3. включаємо радіостанцію і виставляємо частоту 27.135 (або канал №15);
4. натискаємо кнопку «PTT» на тангенту і дивимося свідчення стрілки КСВ-метра

ВАЖЛИВО: НІКОЛИ НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ радіостанцій на ПЕРЕДАЧУ з відключенням АНТЕНОЮ!

Нормальне значення лежить в межах 1-2, чим ближче воно до одиниці, тим краще. Якщо значення в нормі, від'єднуємо КСВ-метр, підключаємо антену до рації і користуємося на здоров'я.

Якщо значення вище 2, дії наступні:

1. записуємо отримане значення КСВ;
2. виставляємо частоту 27.405 (або канал №40)
3. натискаємо «PTT» і дивимося показання приладу.

Якщо КСВ став менше, це говорить про те, що ваша антена має резонанс на більш високих частотах і штир треба зробити трохи довше. Для цього послаблюємо кріплення штиря до основи (зазвичай 2 гвинтика під шестигранник) і трохи висуваємо штир. Потрібно пам'ятати, що в цьому випадку можливість регулювання невелика.

Якщо ж КСВ став більше, то це означає, що резонанс антени лежить нижче частоти 27.135. В цьому випадку потрібно вкоротити штир приблизно на 1 см і заміряти КСВ ще раз. Якщо він став менше того значення, яке було отримано при першому вимірі, то ви на вірному шляху. Так поступовим зменшенням довжини штиря можна добитися відмінних показників.

Перед початком експлуатації радіостанції уважно вивчіть інструкцію, що додається.

Стаття написана для новачків, тих, хто перший раз збирається налаштувати антену для роботи на потрібному йому каналі (частоті). Хто вже неодноразово займався налаштуванням антен, навряд чи знайдуть в статті щось корисне для себе.
Стаття описує основні моменти настройки простих однодіапазонні антен - автомобільних врізних, на магнітному підставі, базових 1/4 ДП, 1/2 (полуволновок), 5/8 (п'ять восьмих).

Що потрібно для налаштування антени

КСВ-метр
Прилад, який показує співвідношення прямої (що надходить від радіостанції в антену) і зворотного (що відбивається від антени) хвилі в кабелі.
Побічно цей прилад показує, що вихідна хвильовий опір радіостанції дорівнює опору кабелю, а воно дорівнює опору антени. Про те, що таке хвильовий опір і чим воно відрізняється від того, яке показує звичайний тестер, можна прочитати в статті:.
КСВ-метр (вимірювач КСВ) можна придбати (ціна питання близько 1000 рублів) або на час попросити у кого ні будь зі знайомих, у кого він є.

радіостанція
КСВ-метр не працює без радіостанції.
Чим більше "сіток" є в радіостанції, ніж по більш широкому діапазону частот може перебудовуватися радіостанція, тим легше буде налаштувати антену на потрібну частоту (канал).
Маючи радіостанцію з 40 каналами на 27 МГц налаштувати антену можна, але дуже складно, з радіостанцією, яка має 400 або 600 каналів, це зробити набагато простіше.

Рулетка або лінійка
Буде потрібно для вимірювання полотна антени і визначення на скільки сантиметрів скорочувати або подовжувати.
В принципі можна обійтися і без рулетки або лінійки і виконає настройку просто крок за кроком, по чуть-чуть скорочуючи або подовжуючи полотно антени.

Основні положення при налаштуванні антени

Антену потрібно налаштовувати за місцем, де вона буде потім стояти.
Тобто антену потрібно налаштовувати в тих умовах в яких вона далі буде експлуатуватися, особливо якщо на відстані ближче ніж 2-3 довжини хвилі (довжина хвилі \u003d 300 / частота в МГц (для 27 МГц довжина хвилі приблизно 11 метрів)) до неї знаходяться якісь струмопровідні предмети паралельні полотну антени.
Якщо це базова антена, то для неї вже треба підготувати щоглу, яка дозволяє знімати і встановлювати антену, піднімати і опускати все це для настройки і технічного обслуговування.
Якщо це автомобільна антена, то автомобіль слід припаркувати так, що б поруч була саме та ситуація, яка буде при їзді на ньому в момент роботи радіостанції, тобто на відстані близько метрів 5-10 стояли інші машини, але з іншого боку поруч не повинно бути стін залізобетонних будинків, гаражів, не можна стояти всередині залізного гаража або ангара. У момент вимірювань при налаштуванні у автомобіля повинні бути закриті двері, багажник. Не варто самому стояти поруч з машиною, тіло людини поглинає радіохвилі і тим самим вносить втрати, впливає на роботу антени.
На відстані 2-3 довжини хвилі від антени не повинно бути рухомих струмопровідних об'єктів.
Всі з'єднання приладів повинні бути надійними.
Не варто тримати все "на вазі", руками притискаючи до контактів абияк зачищені шматки кабелю, які ось-ось випадуть з роз'ємів або замкнутий.
Надійні з'єднання потрібні, що б показання приладу не змінювалися як їм заманеться, не плавали і були повторювані. Якщо свідчення не повторювані, то це вже не свідчення приладів, а погода на Марсі в момент поїдання сникерса і орієнтуватися на такі показання неможливо.

Як користуватися КСВ-метром

Підключаємо кабель до антени, а інший кінець до КСВ-метру, до гнізда "ANT", роз'єм КСВ-метра "TRANS" підключаємо до антенного гнізда радіостанції.
Включаємо радіостанцію і встановлюємо частоту, на якій будемо робити вимірювання КСВ.
Якщо є перемикач SWR / PWR переводимо в положення SWR.
Перемикач на КСВ-метрі "FWD / REF" в положення FWD.
Натискаємо на передачу на радіостанції і встановлюємо регулятором стирчить з КСВ метра стрілку на кінець шкали. Відпускаємо передачу.
Встановлюємо перемикач "FWD / REF" в положення REF.
Натискаємо на передачу і відраховуємо на індикаторі показання КСВ. На більшості КСВ метрів чим менше відхилитися стрілка тим менше КСВ, якщо не відхиляється взагалі, то КСВ \u003d 1 або прилад дохлий. Якщо на всіх частотах, в положенні REF стрілка не відхиляється, то або у вас замість антени підключений хороший еквівалент навантаження, або прилад помер, але не будемо про сумне.

Налаштування антени - крок за кроком

З'єднуємо все для вимірювання КСВ, як було сказано вище, антену в робоче положення.
- Встановлюємо на радіостанції найвищу частоту, яку здатна видавати радіостанція, наприклад сітка G канал 40 (точніше дивіться в інструкції до радіостанції).
- Вимірюємо КСВ, рухаючись вниз по частотах приблизно через 20 каналів (200 кГц), запам'ятовуємо, на якій частоті (каналі, сітці) був мінімум КСВ і який КСВ був в мінімумі.

Тепер є декілька варіантів:
КСВ всюди великий, прилад "Шкала".
Або ви не так користуєтеся КСВ метром або у вас обрив в кабелі або антени.

КСВ плавно, в міру зменшення частоти падає, але до мінімуму ми не дійшли.
Ваша антена занадто довга. Треба скорочувати. У вкороченні варто пам'ятати золоте правило: "сім разів відміряй, один раз відріж". Вкорочене приліпити назад в больінстве випадків неможливо, так що укорочуємо по чуть-чуть, для антен Сі-Бі діапазону 27 МГц трохи це приблизно 1 сантиметр, для LPD або PMR антен діапазону 433-446МГц трохи це 2 міліметри.

КСВ в міру зменшення частоти зростає.
Ваша антена занадто коротка. Антену потрібно подовжити. Наскільки саме - краще відсотків на 20, а потім вкорочувати.

КСВ в міру зменшення частоти падав, на деякій частоті він став мінімальний, а потім, у міру подальшого зменшення частоти знову став зростати.
Це найбільш частий випадок.
Чи означає така поведінка, що все нормально, антена працює в потрібному діапазоні, залишилося тільки підлаштувати її на потрібну частоту (канал).
Якщо у вас цей випадок, то бажано знайти точно на якому каналі мінімум КСВ.

Якщо частота на якій був мінімум КСВ нижче ніж потрібна вам, то антену треба трохи вкоротити, буквально по 5 міліметрів, якщо мова йде про діапазон 27 МГц, після кожного укорочення дивитися де зараз мінімум КСВ, і вкорочувати так до тих пір, поки мінімум КСВ не опиниться на потрібній вам частоті.

Якщо частота на якій був мінімум КСВ вище потрібної вам, то антену потрібно подовжити.

Що робити, якщо мінімальний КСВ на потрібній частоті, але це мінімальне значення все ще велика

Це говорить про те, що антена працює не зовсім так, як задумано виробником або антена погань, втім не потрібно відразу про сумне.
Якщо це автомобільна врізна антена, то може бути їй "бракує маси", тобто контакт з масою поганий.
Якщо це автомобільна антена на магніті, то їй теж може "не вистачати маси", наприклад шар фарби занадто товстий.
Або ваша автомобільна антена стоїть там де не слід ставити - поруч з елементами металевого багажника на даху, поруч з додатковим світлом який ви навісили на багажник, ви її взагалі прімагнітілась на капот або багажник, бампер або диск колеса.
Може бути, ви закріпили врізну антену на алюмінієві полози багажника, який у вас на даху, але багажник виявився не алюмінієвий а пластиковий або не має надійного контакту з масою автомобіля, або недостатньо довгий і широкий, що б виконувати роль маси для антени.

Якщо антена на магнітному підставі, спробуйте пошукати інше місце, куди її "прішлёпнуть", спробуйте з кута даху, по центру даху, з іншого кута.
Токи радіочастот течуть не зовсім так як постійний струм, там де тестер покаже відмінний контакт, для радіочастоти це може виявитися "вузьким місцем".

Якщо антена врізна, подивіться, чи добре ви зачистили від фарби місце, куди кріпиться контакт маси антени.
Якщо врізну антену ви закріпили на багажнику або якомусь кріпленні на водостік, спробуйте поліпшити контакт з масою. Бували випадки, коли автор статті брав 2 шматки дроту 0,5 мм завтовшки без ізоляції, намотував на кронштейн на якому була закріплена врізна антена висить на водостоку або багажнику, кидав їх у різні кути даху автомобіля по водостоках і КСВ з 3 зменшувалася до 1, то є антена починала ідеально працювати (природно сигнал в ефірі при цьому теж поліпшувався).
Кидати додаткові дроти, дерти фарбу а потім лити герметик або шукати інші шляхи поліпшення маси або точки установки - вирішувати вам, це ваша антена і ваша машина.

Якщо у вас не автомобільний, а базовий варіант антени, то лікування тут власне точно таке, а саме: може потрібно більше "маси", а може треба лізти в конструкцію антени з паяльником.
Для початку переконуємося, що досить маси - труба підставу, вона ж головний противагу, маса для антен типу 5/8 (п'ять восьмих) і 1/2 (пол хвилі) повинна бути не менше 1/4 довжини хвилі, тобто для 27 МГц це близько 2 метри 75 сантиметрів. Більше - краще; менше - доведеться подовжувати проводом, кинутим по даху.
Хоча іноді буває і так, що все зроблено добре, а антена не налаштовується, так було у знайомого автора статті, 1/2 не хотіла налаштовуватися. Начебто в частоті, а КСВ Не 1 і навіть не 1,2 і не 1,5 - виявилося хтось "заліз в антену" до нього і відрізав виток котушки встановленої всередині антени.
Дуже ймовірно і те, що заважає вашій базової антени поруч натягнута оптика вашого провайдера або щогла колективної антени.

Скільки різати і для чого лінійка?
Розміри антен залежать від частоти лінійно.
У разі, якщо антена повнорозмірна, то, наскільки потрібно її вкоротити або подовжити, що б потрапити в бажану частоту, безпосередньо залежить від того співвідношення поточної частоти, де вона резонує і бажаної частоти, де хотілося б що б антена резонувала.
Поясню на прикладі:
у нас є чверть, її довжина нехай 267 сантиметрів, резонує вона (КСВ мінімальний) виявився на частоті 27.0 МГц (4 канал секта C), нам хочеться, щоб антена заробила на 27.275 МГц.
Вважаємо До відмінності частот:
27.0 / 27.275 = 0.9899175068744271
Множимо на цей До поточну довжину антени:
267 * 0.9899175068744271 = 264.3
і отримуємо довжину, яку повинна мати антена що б заробити на 27.275.
Обчислюємо скільки різати:
267 - 264 \u003d 3 см.
Однак!
Різати відразу саме на 3 см не потрібно. Не забуваємо, антена це не тільки штир, це ще й противаги. Впливає все.
Так можна отпеделіть порядок першої різання - чи то 3 см, то чи 5 мм.
Далі діємо покроково.
Для наведеного вище прикладу, можна відрізати 1.5 см, знову знайти резонанс, а виходячи з отриманого результату рушити далі.

На останок, хоча напевно це потрібно було написати першим:
Основні правила установки антен
Антену потрібно ставити не ближче однієї довжини хвилі до інших струмопровідних предметів, особливо тим, які будуть паралельно антени.
Чим вище встановлена \u200b\u200bантена, тим краще.
Ясна річ, що для автомобільних антен на 27 МГц ці правила просто неможливо дотримати, з цього автомобільні антени компромісні, тому не вимагайте від них чудес.

Якщо все ж вам колись, немає бажання розбиратися з премудростями вимірювання КСВ, шукати КСВ-метр, налаштовувати антену самостійно і ви перебуваєте в Новосибірську, можете звернутися наприклад сюди: