Як перевірити працює кулер чи ні. Система охолодження ноутбука. Невдала конструкція системи охолодження

гучність і повільна робота ноутбука - можливо, результат наростання температури і подальшої посиленої роботи кулера системи охолодження ноутбука, яка не справляється з виникає навантаженням через зниження власної ефективності.

Так уповільнення в роботі додатків може бути помітно вже після підвищення температури вище 70-75 градусів. Це є наслідком динамічного зниження частоти центрального процесора ноутбука (т.зв. дросселирование або троттлінг CPU).

У разі подальшого зростання температури ноутбук може відключитися для захисту системи від перегріву.

Перманентна експлуатація ноутбука з такою несправністю призведе до виходу з ладу материнської плати. Найчастіше з ладу виходить північний міст або відеокарта. Треба сказати, що послуга не з дешевих. Тому краще провести експрес діагностику і запобігти дорогий ремонт.

Загальні ознаки перегріву ноутбука:

ноутбук починає все сильніше шуміти;
клавіатура стає гарячою;
Windows, ігри та інші додатки починають гальмувати.

Деякі незручності під час роботи за ноутбуком, який перегрівається (може допомогти при діагностиці)

Ноутбук сильно шумить. Так постійно на підвищених обертах працює кулер, що скорочує термін його експлуатації;
Відчутно гріється клавіатура, тачпад і корпус. Працювати за таким пристроєм ставати не комфортно;
Ноутбук сильно гальмує. Програми перестають відповідати на запити (зависають) - знижується продуктивність.
Ноутбук може відключатися раптово. Призначені для користувача дані можуть бути втрачені через раптове відключення пристрою. Включити його тут же після відключення часто не представляється можливим - потрібен час щоб процесор і радіатор охолов.

Щоб правильно провести діагностику і виявити перегрів ноутбука необхідні деякі обов'язкові умови:

Наявність мінімальних знань у людини, яка проводить діагностику. Правильно виміряти температуру процесора, відеокарти ноутбука треба знати і вміти як. Також доведеться оцінити ступінь нагріву чіпсета в динаміці, враховуючи час, навантаження - обов'язкові вимоги. Бажано орієнтуватися в поняттях: нормальні температурні показники ноутбука в стані простою і під навантаженням;
Програма для моніторингу температури в динаміці і ведення запису показань;
Програма для створення керованої навантаження на CPU і GPU.

Програма для тестування

Викачуємо програму AIDA64 Extreme Edition за посиланням http://www.lavalys.com/support/downloads/;

Встановлюємо на ноутбук (програма російською мовою, безкоштовна протягом 30 днів).

AIDA64 дозволяє одночасно навантажувати центральний процесор і в режимі реального часу відслідковувати динаміку прогріву CPU. Іноді можна спостерігати і за роботою відеокарти (GPU) - все залежить від типу датчика в конкретної моделі ноутбука.

Інструкція по проведенню самостійної діагностики перегріву ноутбука

Запускаємо програму і перевіряємо правильність роботи датчиків і програми. Показання температури повинні знаходитися в межах від 35 до 55 градусів Цельсія. Якщо показання сильно відрізняються, можливо, датчики працюють не зовсім правильно, або не коректно зчитуються програмою - таке буває. В такому випадку доведеться підшукати інший софт;

Переходимо в закладки Сервіс -\u003e Тест стабільності системи. Натискаємо кнопку Старт.

Під дією навантаження, створюваної AIDA64, центральний процесор починає розігріватися. Для проведення точного тесту необхідно від 5 до 10 хвилин. Більше навантажувати ноутбук не має сенсу. При цьому варто звернути більшу увагу навіть не на температуру, а на динаміку її зростання. Якщо зростання дуже стрімкий швидше за все ноутбук потребує профілактичної чищення від пилу і заміні термопасти. В ідеалі, температурна крива повинна бути максимально плоскою. У нашому допомогти можуть і в даному випадку.

Температура процесора для звичайного ноутбука не повинна перевищувати 75-85 градусів - це максимум.

Якщо AIDA64 не підходить?

Якщо з якихось причин скористатися AIDA64 не вдалося (закінчився пробний період), Зверніть увагу на крихітну утиліту для виміру температурних показників ноутбука або комп'ютера - Open Hardware Monitor. Завантажити її можна. Програма відрізняється дуже малим розміром дистрибутива, всього близько 500Kb (~ 0,5Mb). Володіє простим, інтуїтивно зрозумілим і приємним інтерфейсом. Мова англійська, але розібратися в ній дуже просто, так як знайти необхідно лише значок градусника і значення температури для CPU. Простий і зрозумілий інструмент для діагностики можливого перегріву, Тим більше, що його свідчення і свідчення AIDA64 на відносно не старому ноутбуці Lenovo G580 повністю сходилися.

Залишилося знайти ефективну програму для розігріву процесора до максимально можливих значень і працює на всіх Windows платформах від Windows 98 до Windows 8 (старт програми відбувається з помилкою драйвера - але основний функціонал в нормі). На цю роль підходить програма-ветеран - S & M. Утиліта дуже непогано вміє навантажувати CPU, не потребує встановлення і при цьому має розмір 150Kb. Завантажити програму S & M можна за прямим посиланням з нашого сайту -.

Для тесту необхідно запустити обидві програми S & M і Open Hardware Monitor і стежити за показаннями датчиків. Приблизний час тестування - 3 - 5 хвилин. Для якнайшвидшого проходження тестів, перед початком перевірки, бажано зайти в налаштування S & M і перевести повзунок Тест процесора в положення Швидко.

Натиснути кнопку Почати перевірку і дочекатися результатів тестування.

Інтервал температур для центрального процесора (CPU) повинен знаходитися від 45 до 75 градусів. Вище цих значень - перегрів.
Таким же чином можна провести тестування перегріву і для стаціонарного комп'ютера. При необхідності, потрібно інше програмне забезпечення, Алгоритм же залишиться тим самим: моніторинг вузла під навантаженням і правильна інтерпретація отриманих даних.

Перевірити кулер ноутбука на працездатність можна за допомогою програми SpeedFan або підключення до іншого комп'ютера. Виявлені проблеми в роботі вентилятора необхідно усунути якомога швидше, щоб уникнути перегріву компонентів.

програмна перевірка

Переконатися, що вентилятор працює, можна і без використання спеціального софту. Досить піднести руку до отвору системи охолодження на корпусі, навантаживши перед цим систему. Спробуйте, наприклад, запустити ресурсномістких гру - шум від роботи кулера підкаже, що ноутбук намагається охолодити компоненти.

Якщо вентилятор не справляється з навантаженням, і компонент перегрівається, то ноутбук може зависнути або самостійно вимкнутися. Так спрацьовує система запобігання перегріву, але якщо їй довелося вступити в справу, значить, справа з кольором зовсім погано, і треба його терміново чистити або міняти. Але так можна визначити тільки сам факт роботи вентилятора. Чи добре він функціонує, можна дізнатися через програму SpeedFan.

Міняти мову необов'язково: SpeedFan за допомогою значків наочно продемонструє, які компоненти гріються в межах норми, а які мають занадто високу температуру. Наприклад, у наведеному прикладі кулер не справляється з охолодженням процесора, тому поруч з CPU значок пожежі.

Спробуйте виправити це за допомогою програми SpeedFan, збільшивши швидкість обертання вентилятора ноутбука. Знайдіть в нижній частині головного вікна утиліти кулер, який відповідає за охолодження CPU. Якщо він працює не на 100%, збільште його потужність, щоб перевірити, спаде чи температура процесора. Якщо навіть на максимальних обертах вентилятор не може забезпечити нормальне охолодження компонента ноутбука, то необхідно визначити, в чому причина перегріву ноутбука.

апаратна перевірка

Якщо важко зрозуміти, чи працює вентилятор, доведеться розбирати ноутбук і перевіряти його працездатність. Перед витяганням кулера вивчіть інструкцію з розбирання своєї моделі лептопа. Якщо ноутбук ще на гарантії, то розбирати його не слід. Ідіть з проблемою перегріву в сервісний центр, Щоб не втратити гарантію через механічного втручання.

Якщо ви все-таки збираєтеся розбирати ноутбук самостійно, то пам'ятайте, що необов'язково витягати кулер з корпусу, досить звільнити дроти, щоб можна було протестувати вентилятор на іншому пристрої. Для перевірки знадобиться USB-кабель, у якого з одного боку залишений штекер, а з іншого - два дроти, червоний (+) і чорний (-). необхідно поєднати дроти USB кабелю з проводами кулера - чорний з чорним, червоний з червоним. Потім USB вставляється в інший комп'ютер.

Якщо вентилятор ноутбука обертається, то причину підвищення температури необхідно шукати в іншому місці. Спробуйте замінити термопасту на процесорі, ще раз добре прочистити систему охолодження.

Чистка або заміна кулера

Якщо ви дісталися до кулера ноутбука, то можете спробувати почистити його від пилу або замінити самостійно. Радіатори з вентиляторами слід шукати в найбільш гарячих точках - біля відеокарти, процесора, жорсткого диска. Сам кулер буде закріплений гвинтами.

Почистити вентилятор можна за допомогою звичайної серветки або спеціальної щітки. Потім необхідно зняти радіатори і теж видалити з них накопичилася пил. В принципі, на цьому чистка кулера завершена, залишається тільки встановити систему охолодження на місце, нічого не переплутавши. Якщо у вас немає досвіду проведення таких операцій, то краще відразу довіритися професіоналам і звернутися в сервісний центр.

Таку чистку рекомендується проводити регулярно, навіть якщо ви не помічаєте проблем з перегрівом обладнання. Пильна увага на стан системи охолодження слід звертати також в тому випадку, якщо в будинку є тварини або недавно проводився ремонт з «запорошеними» роботами - наприклад, затиранням оштукатурених стін. Якщо після чистки кулера компоненти ноутбука все одно не охолоджуються належним чином, замініть вентилятор на більш потужний або подумайте про придбання охолоджуючої підставки.

String (10) "error stat"

У будь-якому двигуні внутрішнього згоряння повинна стояти ефективна система охолодження. Без якої мотор перегріється і все його рухомі частини можуть вийти з ладу. Сучасні автомобілі обладнані системою охолодження, в якій циркулює охолоджуюча рідина. Циркуляція здійснюється за допомогою спеціального насоса - помпи. Будь-яка рідина, що охолоджує при довготривалому її нагріванні починає кипіти. Для запобігання цьому в системі охолодження передбачений радіатор. Радіатор охолодження двигуна складається з безлічі тонких трубок, до яких кріпляться спеціальні ламелі, для збільшення площі охолодження. При русі автомобіля повітря проходить крізь ламелі радіатора і охолоджує метал, тим самим знижуючи температуру охолоджуючої рідини. Але на малих швидкостях або при стоянні в пробці радіатор не в змозі самотужки протистояти перегріву двигуна. У такій ситуації на допомогу приходить електровентилятор, який активується автоматично при певній температурі охолоджуючої рідини. Якщо вентилятор системи охолодження вийде з ладу, мотор буде перегріватися. Далі ми розглянемо, через що не включається вентилятор радіатора, а також можливі причини і несправності, які до цього призводять і методи їх усунення.

Що ж таке електровентилятор радіатора?

Вентилятор системи охолодження автомобіля - це звичайний електродвигун, який живиться від бортової мережі авто. До його валу прикріплена крильчатка, яка направляє сильний потік повітря на радіатор, до передньої частини якого він і прикріплений за допомогою спеціальної станини. для більш ефективної роботи система охолодження оснащується дифузором вентилятора. Більшість автомобілів мають один вентилятор, але бувають авто і з двома незалежними електромоторами з крильчаткою, які включаються одночасно. Два вентилятора ставиться для того, щоб охолодження мотора відбувалося швидше.

Яким чином включається вентилятор?

В різних моделях автомобілів пристрій запускається по-різному. У карбюраторному двигуні варто датчик включення вентилятора, який посилає сигнал на реле після того, як рідина нагріється до встановленої температури (100-105). Потім спрацьовує реле вентилятора і подає напругу на електродвигун. У инжекторном двигуні управління відбувається за допомогою електронного блоку, Який спочатку аналізує інформацію, отриману контролером, а потім передає на реле.

Можливі неполадки в роботі електровентилятору

Коли температура охолоджуючої рідини в критично великих межах і не включається вентилятор охолодження радіатора, значить, десь виникла неполадка. Перед нами стоїть завдання - визначити її і виправити. Ось деякі часто зустрічаються причини відмови роботи вентилятора:

Поломка електродвигуна;
Обрив проводки харчування вентилятора або датчика включення;
Окислювалися контакти підключення датчика або електродвигуна;
Згорів запобіжник електровентилятора;
Зламалося реле вимикання вентилятора;
Вийшов з ладу датчик включення;
Несправний клапан розширювального бачка.

Як перевірити вентилятор радіатора

Найпершим справою, при відмові роботи вентилятора охолодження, слід перевірити електродвигун приводу вентилятора. Для цього необхідно взяти два дроти і підключити їх безпосередньо від акумулятора до електродвигуна. Якщо він заробив, значить, проблему слід шукати в чомусь іншому. Відразу ж можна перевірити якість контактів підключення електромотора. Іноді буває, що вони окислюються або в них потрапляє бруд і пил. Якщо ж електромотор не запуститься після підключення його безпосередньо, швидше за все він вийшов з ладу. Причиною несправності, можуть бути стерті щітки електродвигуна, заміна яких вирішить проблему. Бувають поломки, і серйозніше, наприклад, обрив обмотки, руйнування колектора. У такій ситуації ремонт вентилятора радіатора не допоможе, необхідна заміна вентилятора радіатора.

Перевірте електричні

Несправність електропроводки - це ще одна з найбільш поширених причин, по якій може не працювати електровентилятор системи охолодження двигуна. У проводці може бути як обрив, так і замикання на «масу». Перевіряється цілісність проводки за допомогою тестера, який переведений в режим детектора. «Продзвонити» необхідно весь ланцюг, від двигуна до реле, від реле до запобіжників, від запобіжників до контролеру, від контролера до датчика. Якщо з проводкою все в порядку, переходимо до наступного етапу перевірки.

Перевірка справності реле запуску електровентилятору і запобіжників

Для початку перевіряємо запобіжник електровентилятора. Зазвичай він розташований в блоці під капотом машини. Знайти потрібний запобіжник можна за допомогою керівництва користувача автомобіля, хоча часто на кришці монтажного блоку є маркування з розташуванням запобіжників. Перевірку проводимо за допомогою тестера. Якщо несправність не визначена, йдемо далі. Знаходимо реле включення електровентилятора. Перевірити його за допомогою тестера не вийде, для перевірки знадобиться замінити дане реле робочим.

Перевіряємо датчик включення електровентилятора

Однією з причин відмови роботи електровентилятору, може бути поломка датчика. З точністю встановити, що з ладу вийшов саме датчик включення вентилятора, можна тільки на инжекторном двигуні. Коли відключаємо датчик від харчування, блок управління запускає електровентилятор в аварійному режимі. Для перевірки слід прогріти двигун до температури близько 100 ° С, потім заглушити мотор підняти капот і відключити датчик від мережі. Після чого включаємо запалювання і, якщо вентилятор запустився, значить поломка в датчику включення електровентилятора. На карбюраторному двигуні перевірити справність роботи датчика, можна тільки заміною його на новий. Після чого, так само необхідно прогріти двигун до того моменту поки не запуститься електродвигун охолодження радіатора.

Заміна запобіжного клапана бочка радіатора

Одна з причин неполадок в роботі системи охолодження - вихід з ладу запобіжного клапана бачка радіатора. Варто перевірити справність його роботи, якщо він вийшов з ладу, допоможе тільки його заміна.

Безперервна робота електровентилятору охолодження

Однією з проблем, з якою може зіткнутися автолюбитель, є безперервна робота вентилятора охолодження. Якщо вентилятор запускається дуже рано, коли температура рідини не дійшла до робочої, або не вимикається зовсім, слід знайти причину поломки і видалити її. Ось деякі причини постійної роботи вентилятора:

Залипання контактів реле. В такому випадку електромотор вентилятора буде запускатися, як тільки включиться запалювання;
Неполадки датчика. Якщо вентилятор став запускатися раніше ніж треба, часто несправний датчик включення вентилятора. Його необхідно поміняти;
Чи не відкривається термостат. У даній ситуації охолоджуюча рідина не потрапляє в радіатор і швидко перегрівається, що змушує включатися електровентилятор. А так як рідина не доходить до радіатора, її температура не буде падати і вентилятор буде працювати в постійному режимі.

Однак, безперервна робота електровентилятору не так небезпечна, як вихід його з ладу повністю, але тільки не в третьому випадку, коли заклинив термостат.

Регулярно перевіряйте справність роботи всіх складових системи охолодження двигуна. Слідкуйте за показаннями температури охолоджуючої рідини на приладовій панелі, вслушивайтесь, запускається чи електровентилятор. Перевіряйте, щоб рівень охолоджувальної рідини був в нормі. У визначені терміни проводите заміну охолоджуючої рідини. Слідкуйте за чистотою кришки розширювального бочка і хоча б раз на півроку промивайте її під струменем води. Це допоможе продовжити термін експлуатації запобіжного клапана.

При будь-якій несправності в системі охолодження двигуна, необхідно зупиниться і вжити заходів щодо їх усунення. Якщо вийшов з ладу термовиключатель вентилятора радіатора, реле електровентилятора або запобіжники, для продовження руху можна підключити електродвигун охолодження радіатора безпосередньо до акумулятора, у випадку з карбюраторним двигуном, а на инжекторном моторі необхідно вимкнути живлення датчика електровентилятора від бортової мережі. Таким чином, ви зможете доїхати до станції технічного обслуговування не перегрів двигун.

Якщо у вас виникли питання - залишайте їх у коментарях під статтею. Ми або наші відвідувачі з радістю відповімо на них

Якщо виникли проблеми у функціонуванні системи охолодження насамперед слід перевірити роботу кулера. В більшості випадків подібні проблеми пов'язані саме з цією деталлю. Щоб перевірити справність кулера ноутбука вам не будуть потрібні особливі знання або спеціальне обладнання. Це можна зробити в домашніх умовах наступними способами:

За допомогою програми SpeedFan;
Шляхом інший пристрій;

При виявленні будь-яких проблем з системою охолодження, рекомендується якомога швидше усунути їх для запобігання перегріву і подальшого виходу з ладу комплектуючих. Представлені нижче способи підходять для ноутбуків самих різних фірм: samsung, acer, asus, hp, lenovo, тому можете не переживати на рахунок сумісності.

Перевірка через програму

SpeedFan - спеціальна програма для тесту всіх встановлених вентиляторів, дозволить швидко встановити стан і ступінь працездатності пристрою, не розбираючи його. Використовуючи цю утиліту, користувач отримує повний контроль над, і може налаштовувати швидкість обертання при тій чи іншій температурі.

Для цього необхідно:

Звичайно, можна не змінювати мову, тому що інтерфейс SpeedFan і так цілком зрозумілий, і видно, які компоненти мають нормальну температуру, а які гріються занадто сильно. Однак для максимальної зручності слід виконати всі вищевказані дії

апаратна перевірка

Другий варіант, як перевірити кулер ноутбука на працездатність - це апаратна перевірка шляхом розбирання лептопа. Перед тим як розібрати і дізнатися, чи працює вентилятор, ретельно розглянете інструкцію з розбирання вашого пристрою, щоб нічого не зіпсувати. Якщо ж лептоп і зовсім ще на гарантії, то не розбирайте його самостійно. Краще віднесіть його до сервісного центру, щоб не втратити гарантію. Досвідчені майстри знайдуть і вирішать проблему, і не доведеться ламати голову над тим, як перевірити, чи крутиться кулер.

Якщо ж ви вирішили самостійно розібрати ноутбук, то врахуйте, що витягати вентилятор зовсім необов'язково. Досить отримати доступ до проводів, за допомогою яких його можна було б підключити до іншого пристрою. Можливо, це допоможе заощадити вам дорогоцінний час. Щоб перевірити, чи працює кулер, вам знадобиться лише кабель USB зі штекером з одного боку, і двома проводами (+) і (-) з іншого. Далі сполучаєте дроти USB кабелю з проводами вентилятора (чорний до чорного, червоний до червоного), після чого USB кабель приєднується до іншого комп'ютера.

Що ми отримуємо? Якщо кулер не крутиться, то вся проблема полягає в його працездатності, в такому випадку потрібно його, якщо ж навпаки, він обертається без будь-яких проблем, то причина перегріву зовсім в іншому. Як варіант, слід провести заміну термопасти на процесорі і ретельно. Якщо і це не допомогло, то доведеться звернутися в спеціалізований сервіс.

Тепер ви знаєте, як перевірити роботу вентилятора двома простими, але ефективними способами. Вибирайте найбільш підходящий і будьте впевнені, що з їх допомогою ви обов'язково знайдете причину неполадок.

Перегрів двигуна загрожує серйозними наслідками: заклинить поршня, проб'є, що перейде в капітальний ремонт силового агрегату. Тому, вентилятор охолодження є важливим елементом, що оберігає силовий агрегат від граничного нагрівання.

При наступних обставинах:

Несправність електродвигуна вентилятора . Проблема усувається шляхом заміни на робочий;
Міняємо електродвигун вентилятора
перегорів запобіжник . Необхідно замінити на новий;
міняємо запобіжник
Реле включення вентилятора не працює . Сьогодні вихідний замінюється нової, робочої;
Міняємо реле включення вентилятора
Обрив в колі електроживлення . При виявленні обриву в лінії, потрібно відновити провід або замінити його;
Перевіряємо на обрив в ланцюзі
поганий контакт . З'єднання зачищаються, сліди окислення необхідно видалити;
Поломка температурного датчика . .
Міняємо датчик температури охолоджуючої рідини

Відео про заміну датчика включення вентилятора

Перевірка працездатності електродвигуна вентилятора охолодження

Найпростіший спосіб, перевірити працездатність вентилятора - накинути на нього два прямих дроти: мінус і плюс.

Плюс береться з акумулятора, мінус з кузова автомобіля. Якщо при замиканні ланцюга він не спрацював, значить проблема полягає саме в ньому. При запуску лопатей, шукаємо проблему в іншому місці.

Схема роботи вентилятора охолодження

В основному, при виявленні неробочого вентилятора виявляються кілька причин:

Перегорів електродвигун, обрив в обмотці;
Знос вугільних щіток;
Заклинив або розсипався підшипник.

Якщо в двох останніх випадках проблема вирішується так би мовити, малою кров'ю, перший передбачає заміну електромотора.

Важливо! При накидання проводів, основне живлення електродвигуна потрібно від'єднати.

Порядок дій при перевірці

Робота вентилятора на ВАЗ-2114 зав'язана через 2 запобіжника. Один з них відповідає ще за звуковий сигнал. Перевірити його можна натиснувши на клаксон. Якщо звуку немає, замінити на цілий. Розташований він в монтажному блоці, це 20-ти приміщення повинна бути захищена, позначений маркуванням F5.

Перевіряємо і при необхідності міняємо запобіжники

Другий, знаходиться під торпедою, з боку пасажира. Під обшивкою розташовані 3 реле з запобіжником для кожної. За роботу вентилятора охолодження відповідає середня пара. Перегоріли елемент замінити на новий (запобіжник можна «продзвонити» мультиметром або обмежитися візуальним оглядом. Для перевірки працездатності реле потрібно омметр). Перевіряючи їх стан, заодно переконатися в нормальному стані контактів, при виявленні окису зачистити.

Важливо! Виявивши перегоріли запобіжник, не варто обмежуватися його заміною на новий. Потрібно обов'язково знайти причину обриву, так як найближчим часом новий знову перегорить.

Перевірка датчика включення вентилятора

Якщо причина не виявлена, наступним кроком повинна бути перевірка працездатності датчика включення вентилятора. Зробити це не складно. Знеструмити його і включити запалювання, при цьому звернути увагу на вентилятор. Обертання лопатей говорить про те, що причина неполадки саме в датчику.

Перевіряємо датчик включення вентилятора системи охолодження

З огляду на те, що дуже часто датчик починає глючити, подаючи помилкові сигнали, рекомендується перевірити його ще одним способом. Для цього знадобиться ємність з, термометр і мультімерт. До клем датчика під'єднуються дроти від вимірювального приладу, різьбова частина датчика занурюється в рідину. Вміст ємності нагріти до температури спрацьовування вентилятора (на ВАЗ 2114 - 92 градуси). При замиканні контактів мультімерт подасть звуковий сигнал. Значить датчик робочий, якщо цього не відбулося можна сміливо його викидати і купувати новий.

Корисно! Перед установкою бажано перевірити працездатність купленого датчика таким-же способом.

Відео про перевірку датчика включення вентилятора системи охолодження

Підсумкова перевірка

Усунувши проблему, завести мотор машини. Електродвигун вентилятора повинен запуститися приблизно через 5 хвилин роботи на холостому ходу. Якщо цього не відбулося, а температура досягла потрібної норми, проведіть діагностику несправностей ще раз.