Антенний підсилювач fm. Антенний підсилювач для автомагнітоли: знайомимося з пристроєм. Як правильно вибрати антенний підсилювач

ПІДСИЛЮВАЧІ АНТЕННІ FM - ЯК ПОЛІПШИТИ ПРИЙОМ РАДІО.

ДЛЯ ЧОГО: Ці пристрої призначені для поліпшення прийому радіо УКХ і FM. Підсилювач повинен підключатися до зовнішньої пасивної антени. Це може бути штатна антена, встановлена на заводі - виробнику автомобіля, або встановлена власником. Важливо! Підсилювач сигналу антени не допоможе, якщо антена зламана.

Важливо! Для правильної роботи і якісного прийому антена потрібна пасивна. Штекер антени підключається до вхідного гніздо підсилювача автомобільної антени, штекер підсилювача - у вхідне гніздо магнітоли. Підсилювач підключається до бортової автомобіля +12 мережі Вольт. Важливо, щоб ланцюг підключення підсилювача для автомобільної антени була захищена запобіжником, також важливо - при вимкнення запалювання автомобіля пристрій повинен відключатися. Підсилювач сигналу автомобільної антени в цьому випадку буде працювати правильно.

ПЕРЕВАГИ: Пасивна антена + підсилювач сигналу антени Тріада - це фактично потужна активна антена. Прийом на відстанях понад 50 км від радіостанції помітно покращиться, пропадуть або стануть менш помітні хрипи і зникнення сигналу. Застосування дешевих китайських підсилювачів сигналу зазвичай лише незначно покращує якість прийому, Продукція Тріада розроблена і виготовлена в Росії:
-застосовуються потужні підсилювальні компоненти з якісними фільтрами діапазонів
-посилює не тільки ФМ, але і УКВ, і АМ
-Дозволяє відключати або регулювати посилення

Отже, підсилювач для автомобільної антени особливо рекомендується автолюбителям:
-прожівающім на відстані 50-120 км від радіопередавача FM;
-Встановлено пасивна зовнішня антена (врізна, на магніті, на водостік)
-Якщо деякі станції приймаються з перешкодами, шипами і тд.

КУПИТИ УСИЛИТЕЛЬ ТРИАДА 304 МОЖНА У надійні і перевірені ПАРТНЕРІВ ::

ХІТ ПРОДАЖУ підсилювач Тріада 304!
Орієнтовна роздрібна ціна 650 рублів

Ефективна робота таких пристроїв можлива при відстанях від радіостанції 60-120 км, тобто потенційний покупець - це сільський житель, мешканець ближніх передмість, який хоче поліпшити якість прийому радіостанцій. Якщо радіо в автомобілі приймається з сильними шумами, сигнал пропадає, не всі радіостанції приймаються - застосування підсилювача виправдано. Якщо відстань до радіомовного передавача понад 150 км, навряд чи що-небудь, включаючи антенний підсилювач, допоможе поліпшити радиоприем.

ВАЖЛИВО! Якщо у Вас зовнішня активна антена пошкоджена, її треба міняти. Часто виникає ситуація, коли замість того, щоб поміняти поламану активну антену, споживач хоче поліпшити прийом за допомогою підсилювача. Не допоможе. Антену доведеться поміняти, навіть якщо це трудомістке завдання, пов'язана з необхідністю часткового розбирання частини кузова або обшивки автомобіля. Якщо антену неможливо поміняти, можна поставити іншу -пасивні - антену, підключити до неї підсилювач сигналу антени, а зламалася від'єднати від магнітоли.

Підсилювач Тріада-304 рекомендується до застосування з антеною та іншими пасивними врізними антенами.
Не рекомендується до застосування з активною антеною через можливість перезбудження вхідного каскаду магнітоли.
Для того, щоб в місті підсилювач не перекручував занадто сильний сигнал, його бажано або відключити, або зменшити посилення. Таку можливість споживачеві надають підсилювачі «Тріада» - модель 304 «Дальнобой». Цей пристрій посилюються також діапазони АМ, тобто довгі і середні хвилі. Не рекомендується застосування підсилювачів з активною антеною, це теж призведе до спотворення і хрип.

Автомобільний антенний підсилювач УКХ і FM. Це найпростіший і дешевий підсилювач - покращений аналог китайських підсилювачів. При його підключенні до пасивної зовнішньої (зовнішньої) антени можна регулювати або відключати посилення. Рекомендується в самих нескладних випадках поганого прийому.
автомобільний антенний підсилювач УКХ і FM радіо з регулюванням посилення. Зручний споживачам, періодично відвідують віддалені населені пункти.
автомобільний антенний підсилювач радіо УКХ і FM з відключенням посилення. Зручний споживачам, часто і регулярно відвідують віддалені населені пункти.
потужний підсилювач Автоантенни AM, УКХ, FM з відключенням посилення.
це кращий підсилювач , Він зручний споживачам, часто і регулярно відвідують віддалені до 150 км населені пункти, і крім того, тим, хто чує радіо на довгих і середніх хвилях. Крім того, він володіє найкращими характеристиками посилення в діапазонах УКХ та FM. Загалом, це найкраща модель підсилювача радіо.

КУПИТИ УСИЛИТЕЛЬ ТРИАДА 304 МОЖНА У надійні і перевірені ПАРТНЕРІВ:

ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД. Підсилювач fm сигналу автомобільної антени зовні являє собою пластиковий витягнутий чорний корпус розмірами приблизно 12 на 4 см завтовшки 3 см з закругленими кутами, модель 302 забезпечена ручкою регулювання посилення, моделі 303 і 304 кнопкою перемикання режимів роботи. Зі зворотного боку може комплектуватися двостороннім скотчем, за допомогою якого кріпиться до автомобіля, точніше, до його пластиковим частинам - торпедо, скло або бардачок, в залежності від місця установки. На лицьовій стороні видно логотип Тріада, намальований в овалі. З корпусу виходять кабель довжиною 50 см з штекером, а також провід живлення від 12 вольт. На лицьовій стороні в центрі корпусу розміщений світлодіод, який спалахує при подачі живлення на підсилювач. Це дуже зручно для споживача, оскільки відсутність світіння індикатора говорить про ненормальну роботу вироби. Збоку знаходиться вхідний антенне гніздо.

Підсилювач упакований в картонну коробку або блістер, на картоні надрукована інструкція та основні технічні характеристики підсилювача.

ЧОМУ І НАВІЩО - ПОДРОБИЦІ. Підсилювач fm сигналу автомобільної антени допомагають приймачів з недостатньою чутливістю виділити сигнал на тлі шуму. Якщо раніше виробники магнітол гналися за чутливістю менше 5 мкв, то тепер часто цей параметр становить 50 мкв і більш. Це пояснюється набагато більш розгалужену мережу радіостанцій на Заході. А у нас 5 мкв і раніше актуальні на безкрайніх просторах за межами Садового кільця.

УКХ ЧМ радіоприймач став неодмінним атрибутом будинку, в автомобілі і на дачі. І одна з проблем, яка виникає при його експлуатації, - це забезпечення необхідної якості прийому на великій відстані від радіомовних станцій.

На жаль, не всі радіоприймачі мають гарну чутливість, тому при видаленні від радіостанцій на кілька десятків кілометрів, наприклад під час перебування на дачі або поїздках за місто, якість п іема значно погіршується.

Установка ж ефективних прийомних антен на автомобілі або переносний апаратурі пов'язана з великим труднощами або просто неможлива.

Виходом з цієї ситуації може бути використання на вході радіоприймача малошумящего антенного підсилювача. Якщо радіоприймач багатодіапазонний і має один антенний вхід (наприклад, автомобільний), то підсилювач до ж н посилювати сигнали саме цього діапазону і пропускати без втрат сигнали інших.

Крім того, в умовах міста, коли рівень сигналів радіостан ий і перешкод значний, такий підсилювач необхідно відключати з метою уникнення можливих перехресних спотворень.

Якщо пр їм здійснюється далеко за містом, то підсилювач можна зробити не відключається. Схема підсилювача показана на рис. 1. Він виконаний на малошумні біполярному транзисторі. Коефіцієнт посилення становить близько 20 дБ.

Мал. 1. Прінціпіальаня схема антенного підсилювача для УКХ приймачів.

На вході підсилювача встановлені послідовно включені фільтр нижніх частот (ФНЧ) C1L1C2 з частотою зрізу 115 ... 120 МГц і фільтр верхніх частот (ФВЧ) з частотою зрізу 60 65 МГц. Таким чином підсилювач забезпечує посилення сигналів радіостанцій, які працюють в обох радіомовних УКХ діапазонах.

Якщо підсилювач планується розмістити в радіоприймачі, де використовується одна антена на всі діапазони (автомобільний варіант), то його схему на до доопрацювати і ввести два реле, а так само додатковий фільтр по харчуванню.

Схема пристрою цього варіанту показана на рис. 2. При подачі напруги живлення реле К1 і К2 підключають підсилювач А1 (показано на третьому) між ду антеною і приймачем, а при відключеному харчуванні вхід радіоприймача з'єднується безпосередньо з антеною.

Якщо підсилювач буде встановлюватися в автомобілі то його треба обов'язково розмістити в металевому корпусі і харчування подати через прохідний конденсатор (С9).

Мал. 2. Схема підключення антенного підсилювача.

Елементи підсилювача розміщують на друкованій платі з двосторонньо фольгованого склотекстоліти, малюнок друкованих доріжок і розташування елементів показані на рис. 3.

Друга сторона друкованої плати залишена металізованої і з'єднана фоли і по контуру із загальним провідником першої сторони. Для автомобільного варіанту друковану плату слід подовжити так, щоб мож про було розмістити реле і фільтр живлення

В підсилювачі бажано застосувати малошумящий транзистор з нормованим коефіцієнтом шуму найкраще підійдуть вказаний на схемі КТ3120А, а також КТ382А, КТ382Б, КТ399А, КТ3101А-2, КТ3106А9 можливе застосування транзистора КТ368А але результати можуть виявитися трохи гірше Конденсатори КД, К10-17 та аналогічні імпортного виробництва, С9 - К10П 4 КІО-51 КТП, Б23. Резистори -МЯТ С2-33, Р1-4.

Мал. 3. Друкована плата для антенного підсилювача УКХ.

Котушки L1 і L намотані проводом ПЕВ-2 0,4 на оправці діаметром 4 мм і містять відповідно 3,5 і 4,5 витка. Котушка L3 намотана на кільці діаметром 8-10 мм з фериту марки 2000НН і містить 20-30 витків дроту ПЕВ-2 0.2.

Підсилювач включають між антенним гнізд м і входом радіоприймача. При цьому з'єднання від підсилювача до входу приймача необхідно виконати коротким екранованим кабелем.

При установці в автомобілі все з'єднання слід виконати екранованим кабелем, а підсилювач розмістити поблизу радіоприймача в екранованому відсіку.

Якщо підсилювач буде коммутруемим (автомобільний варіант), то необхідний вимикач харчування, який розміщують в будь-якому зручному місці. Фільтри розраховані для роботи на кабель з хвильовим опором 50 Ом при роботі на кабель 75 Ом необхідно зменшити ємності конденсаторів С1-С4 і збільшити індуктивність кату ек L1 і L2 в півтора рази

Налагодження підсилювача зводиться до установки ебуемо режиму по постійному струму. Підбором резистора R4 встановлюють оптимальний струм колектора транзистора, при якому коефіцієнт шуму мінімальний.

Такі режими зазвичай вказують в довіднику. Потім проводять перевірку АЧХ вхідних фільтрів, а в разі необхідності коригування зрушують і розсовують витки котушок індуктивності.

Експериментальна перевірка підсилювача проводилася в м Фатеж на відстані 40-45 км від радіомовних станцій г Курська. Він був встановлений в приймач має УКХ діапазон з частотами 65,8 ... 74 МГц.

Прийом здійснювався на зовнішню антену. Без підсилювача був можливий упевнений прийом двох державних радіостанцій і одна комерційна радіостанція приймалася з поганою якістю. Після установки підсилювача виявився можливим впевнений прийом шести радіостанцій, які працюють в цьому діапазоні в м Курську.

І. Нечааев, г. Курск, Н. Лукьянчіков, м Фатеж Курської обл. Р2001, 1.

Антенний радіопідсилювачів необхідний для того, щоб забезпечити впевнене і безперебійний прийом радіохвиль без перешкод у всіх напрямках. Незважаючи на те що в останні роки виробники автозвуку випускають автомагнітоли з високими функціональними можливостями, цього може не вистачити для якісного прийому радіостанцій, особливо за межами міста.

1 Якими властивостями повинна володіти якісний підсилювач?

Дуже часто, автомобілісти, піддавшись на розрекламовані бренди, прагнуть придбати "супернавернену" антену, виробник якої заявляє про високі можливості пристрою з прийому радіосигналу. Як правило, реальна робота пристрою далека від обіцянок рекламних роликів.

Для того, щоб ловити радіо у всьому діапазоні частот, досить якісного антенного підсилювача. При його виборі слід орієнтуватися насамперед на максимально можливий прийом якісного сигналу в певній місцевості. Крім того, передбачається, що потужність підсилювача радіосигналу буде повністю перекривати весь радіомовний діапазон частот.

Якісний антенний підсилювач для сучасної автомагнітоли повинен:

зберігати режим роботи навіть в умовах широкого діапазону потужностей і температур;
володіти високим динамічним діапазоном для запобігання варіанту перевантаження через велику рівня вхідного сигналу;
характеризуватися мінімальним коефіцієнтом шуму;
мати коефіцієнт підсилює властивості порядку 15-25 децибел;
перекривати весь діапазон існуючих частот робочої смугою підсилювача.

Таким чином, купуючи пристрій або виготовляючи антенний підсилювач своїми руками, необхідно, в першу чергу, звертати увагу на можливість установки його на самій антені або в безпосередній близькості від неї.

Якщо встановлювати деталь в районі антенного входу, це може спровокувати підвищення коефіцієнта "шум-сигнал", при цьому якісний прийом частот може бути навіть утруднений на деяких ділянках.

2 Як правильно вибрати антенний підсилювач?

Пропоновані на ринку підсилювачі від різних виробників, як правило, збираються по двухкаскадной схемою, проте їх робота в різних діапазонах може відрізнятися один від одного. Подібні пристрої призначені для збільшення сигналу і майже всі автовласники, які встановили на свій автомобіль дану деталь, відзначають значне поліпшення прийому.

Все антенні підсилювачі, що зустрічаються на прилавках магазинів, повинні відповідати стандартам комунікаційних систем і пройти сертифікацію відповідно до Держстандарту.

Незалежно від якості та вартості пристрою існує ряд побічних чинників, які за певних обставин можуть вплинути на прийом радіосигналу. Серед них слід виділити такі як:

Перевантаження сигналу в межах міста. Щоб уникнути перешкод на радіо, рекомендується відключити підсилювач або встановити мінімальний коефіцієнт посилення.
Використання підсилювача разом з активною антеною. Це поєднання веде до зворотного ефекту і погіршує рівень прийому.

3 Огляд популярних моделей антенного підсилювача

Мабуть, найбільш затребуваним варіантом усилка для автомагнітоли серед вітчизняних виробників є модель "Тріада 304". Серед переваг пристрою можна виділити відносно невисоку ціну, гідну якість і оптимальний функціонал, можливість відключення посилення в зоні впевненого сигналу.

Що стосується підсилювачів іноземного виробництва, то найпопулярнішими є пристрої виробництва компанії Prology. Наприклад, така модель, як TFB-100, здатна працювати одночасно з декількома антенами і якісно посилювати сигнали цифрового і аналогового діапазонів з однаковою точністю.

Крім представлених моделей існує ще величезна кількість виробників аналогічних пристроїв, кожен з яких прагне здивувати автовласників своїми "фішками". Однак, багато автолюбителів віддають перевагу виготовляти антенний підсилювач радіо своїми руками, використовуючи класичну двохкаскадний схему і спеціальні набори для самостійної збірки. Такі набори виробляє компанія Майстер-Кит і ін.

4 Виготовлення підсилювача по двухкаскадной схемою своїми руками

Підсилювач своїми руками для автомагнітоли виконується за класичною схемою з вісьмома основними резисторами.Таким чином, резистори R1, R2, R4 і R6 призначені для стабілізації змін в транзисторах типу VT1 в разі зміни напруги або температури. Елементи в схемі вибираються так, щоб забезпечити максимальну характеристику амплітуд і частот підсилювача.

Крім цього, в схемі застосовуються і спеціальні біополярной транзистори типу 2SC29 c частотою менше 1 ГГц. Це дозволяє мінімізувати ступінь шумів, які виробляються самим підсилювачем. Всі елементи двухкаскадной схеми монтуються на спеціальній платі за допомогою припаювання. Паяти елементи можна власноруч або звернутися до фахівця-електронщику, який проведе під'єднання в правильній послідовності відповідно до схеми. Плату можна придбати з комплекту деталей все тієї ж фірми Майстер-Кит. Знайти деталь можна в спеціалізованих магазинах.

Після складання саморобного радіопідсилювачів необхідно виконати з'єднання контактів: вхід підсилювача зі входом антени, вихід за допомогою спеціального кабелю опором не менше 75 ОМ йде на радіоприймач. Кабель можна додатково ізолювати і закріпити безпосередньо на платі хомутами, протягнувши їх в спеціально передбачені отвори. Дуже важливо при з'єднанні підсилювача з електроживленням самого автомобіля строго дотримуватись полярності.

Для харчування з мережею краще використовувати напруга в 12 вольт і підключати плату до виходу магнітоли ANT. В такому випадку напруга буде подаватися при включенні автомагнітоли. Якщо ви встановлюєте пристрій з зовнішньої сторони автомобіля, слід подбати про додаткової ізоляції і герметичності корпусу, проте краще встановлювати підсилювач радіосигналу в безпосередній близькості до антени.

Перевага самостійного виготовлення деталі в тому, що при необхідності можна змінити схему і отримати на виході більш чіткий сигнал і мінімізувати кількість виникаючих перешкод.

17.05.2016

Автомобільна антена - обов'язковий атрибут сучасного автомобіля. Саме завдяки її дії забезпечується стабільний прийом сигналу від передавачів, якісний звук і зображення. Але проблема в тому, що при видаленні від передавальних пристроїв сигнал стає слабкішим і, як наслідок, з'являються сторонні шуми і перешкоди. Як посилити автомобільну антену? Які види пристроїв існують, і як виробляти їх установку?

Види і особливості антен

Сьогодні є два типи антен, які відрізняються за принципом дії:

пасивні- найпростіші вироби, які отримують сигнал, і відразу передають його до пристрою-приймача (магнітоли, ТВ). Головний недолік полягає у відсутності підсилювача. Така антена буде ефективною в міських умовах, де сигнал має достатню силу. Якщо ж від'їхати на 20-30 км за межі міста, то з'являються перешкоди і шуми. Вирішити завдання можна наступним чином - придбати активну антену або поставити підсилювач (про нього піде мова нижче);

активні- складніші за конструкцією і налаштування антени. Тут автолюбителю не потрібно думати, як посилити сигнал - в пристрої вже є все необхідне для прийому сигналу - як в місті, так і за межами населеного пункту. Вся справа в тому, що в активній антені вже вбудований підсилювач, який при бажанні можна доповнити ще одним підсилює пристроєм.

Сила сигналу, що надходить до антени, залежить від багатьох аспектів - відстані від приймального пристрою до передавача (джерела сигналу), рельєфу, наявності навколо джерел перешкод (ліній електропередач, будівель і так далі). Не секрет, що на рівнинній місцевості прийом сигналу завжди краще. Поїздки в умовах гір або в місті, де багато бетонних будівель, може створювати перешкоди для прослуховування музики.

Ще один фактор, який може впливати на прийом, і про який забувають автолюбителі - тонування. Наявність металевого напилення грає роль екрану для сигналу. Отже, якщо в авто встановлена пасивна антена, то про якісну прийомі годі й мрія. Альтернативою є установка активної антени.

тонкощі підключення

Пасивні антени, як правило, кріпляться в салоні і підключаються до роз'єму магнітоли. Що стосується активних виробів, то тут підхід складніше. У автолюбителя стоїть два завдання - подати харчування до підсилювача і коммутировать антену. У багатьох пристроях досить встановити роз'єм приймача в магнітолу, що гарантує одночасне харчування і подачу сигналу. Але так буває не завжди. Якщо таке харчування не передбачено, то можна піти декількома шляхами:

Живити антену з коробки з запобіжниками;

Знайти інше джерело напруги, який забезпечить харчування антени за фактом повороту ключа в замку запалювання. Варіанти монтажу два - на магніті або шляхом врізання (особливості установки розглянуті нижче). Варіант з монтажем на даху краще з кількох причин - немає перешкод для сигналу, відсутність проводів, складність крадіжки і простота підключення (при дотриманні технології).

На багатьох активних антенах передбачена кнопка, яка включає або відключає пристрій. Така опція корисна при частих поїздках поза містом. Так, коли машина знаходиться в населеному пункті, в безпосередній близькості до джерел сигналу, то додатковий пристрій може бути відключено. Як тільки машина виявляється за містом, достатньо активувати підсилювач і якість прийому поліпшується.

Є у активної антени і мінуси, серед яких - висока вартість і необхідність врахування низки особливостей монтажу, про які піде мова нижче.

Правила установки врізного антен

Монтаж антени повинен проводитися тільки на несучу частину кузова. Якщо ставити пристрій на «фальш-масу» (двері, багажник, крила або капот), то якість сигналу також можуть впливати. Навіть в разі застосування кронштейна і зачистки фарби в місці монтажу якість прийому в другому випадку буде на 30% гірше.

Визначтеся з місцем і висотою установки. Ці параметри грають ключову роль в питанні якості прийому. Наприклад, встановивши приймальний пристрій на бампері або крилі дальність передачі (прийому) сигналу погіршується на 45-50%. Ідеальний варіант - монтаж антени в центральну частину даху. У крайніх випадках допускається установка в один з кутів, але тоді потрібно бути готовим до погіршення якості прийому.

У разі врізки приймального пристрою в дах місце монтажу має посилюватися за допомогою додаткової пластини з металу, що гарантує механічну міцність.

Взаємне розташування полотна антени і подовжує котушки грає ключову роль в якості прийому. Так, ці елементи повинні бути рознесені один від одного на відстань від 50 см і більше. Якщо не виконати рекомендацію, то з'являється фактор високої реактивності і сигнал може відбиватися від навколишніх елементів і предметів кузова.

Підвищення потужності «магнітних» антен

Щоб посилити автомобільну антену з магнітом в підставі, варто дотримуватися таких правил:

Як і у випадку з виразний антеною, установка повинна здійснюватися на чесну масу, тобто несучий кузов. Тільки так можна розраховувати на правильну роботу пристрою. Крім цього, правильний монтаж дозволяє швидко налаштувати антену і домогтися очікуваного якості сигналу. Якщо ж «приліпити» антену на багажник, то ефективність роботи пристрою знизиться на третину або ж система і зовсім буде непрацездатною.

Довжина кабелю не повинна нарощуватися або зменшуватися за бажанням. Від цього фактора залежить якість прийому. Крім цього, зміна довжини часто призводить до відмови роботи пристрою.

Якщо частина кабелю прокладається в салоні, то скручувати його в бухту заборонено. Такий підхід призводить до погіршення якості сигналу і складнощів наступного налаштування антени.

Після настройки магнітну антену дозволяється знімати, але її монтаж після повернення повинен здійснюватися на теж місце. В іншому випадку настройки можуть збитися.

Налаштування антени, як ефективний спосіб її посилення

Після монтажу антени стоїть не менш важливе завдання - її налаштування. Від цієї роботи залежить якість роботи передавача і, відповідно, чистота звуку. Щоб точно провести настроювання, варто запастися спеціальним приладом. Якщо приладу немає, то варто відправитися до фахівця. Але тут залишається ризик напасти на «профана», який не вміє поводитися з пристроєм. Часто настройка закінчується перемиканням основних перемикачів і бездумним обертанням ручки. Якщо рекомендацією буде відкусити шматок «зайвого» дроти від антени, то від такого фахівця варто бігти якнайдалі.

Знайдіть місце для виконання робіт. Ідеальний варіант, коли поруч немає сторонніх конструкцій, здатних перешкодити якості прийому - високих дерев, бетонних, дерев'яних або металевих конструкцій. Крім цього, наявність поблизу інших антен також може вплинути на якість настройки;

Встановлюйте згаданий вище прилад між антеною та станцією. При цьому враховуйте правила підключення;

Вимірювання проводите в групі точок і на різних каналах. Це дозволить побачити точну картину того, що відбувається в кабелі і антени;

Знайдіть мінімальний параметр КСВ (при його наявності) і зафіксуйте його. Якщо мінімум приладу знаходиться по частоті, то антену варто вкоротити (кусачки в допомогу), а якщо далі - то подовжити. На практиці мінімум завжди є, якщо антена стоїть на несучої конструкції і з урахуванням якісного контакту;

Після знаходження мінімуму робите описані вище маніпуляції (робіть довший або коротший штир, додавайте або прибирайте витки);

Оптимальний варіант КСВ - до трьох, але за умови, що навантаження має активний характер. Якщо в системі бере участь і підсилювач, то згаданий показник повинен бути до двох.

В процесі установки можуть виникнути такі проблеми:

Рівень КСВ по будь-сітці знизився нижче двох. Це означає, що антена працює правильно і якість прийому на висоті. Посилювати такий сигнал, як правило, немає необхідності;

Параметр КСВ на всіх сітках становить 2-5. Це свідчить про ряд проблем, наприклад, відвологлих кабелі, поганому контакті або обриві в котушці узгодження (знаходиться в антені);

Показник КСВ більше п'яти. У таких випадках антена не буде працювати зовсім. Причин безліч - замикання в проводі через неправильне монтажу, відсутність контакту або зв'язку з антеною.

При налаштуванні варто врахувати і ряд міфів, про які багато хто забуває:

Якість і передача сигналу хоч і залежить від настройки, але незначно. Посилити антену можна в першу чергу правильною установкою на «чесну» масу (несучий кузов);

Антени не продаються в магазинах вже налаштованими, як думають багато хто. Антена - лише половина пристрою, а друга частина - машина. Так що без настройки не обійтися;

При бажанні можна придбати антену з самостійної налаштуванням. Це не правда. У антенах CB активних елементів для проведення таких процедур не передбачено.

Підсилювачі для антен

При бажанні поліпшити якість сигналу можна встановити підсилювач прийому, що підключається до зовнішньої антени. Такі пристрої можуть працювати як з пасивними, так і активними антенами. Цей момент важливо враховувати при виборі. Так, багато підсилювачі працюють тільки з пасивними пристроями. При цьому підключення проводиться шляхом включення штекера антени в гніздо підсилювача, а штекера підсилювача - в роз'єм магнітоли.

Іноді, через неякісне радіоприймача на автомагнітоли, доводиться купувати окремі підсилювачі ВЧ для нормального прийому радіомовлення. При цьому досить важкий вибір таких підсилювачів, з урахуванням того, що на ринку зараз вкрай багато дешевої китайської продукції, яка толком не працює.

Ось одного разу мені дали такий підсилювач для ремонту, точніше для того, щоб в цьому ж корпусі я зібрав нормальний підсилювач.

Хочу представити конструкцію дешевого підсилювача ФМ діапазону для радіоприймача.
Виявляється, це зовсім не підсилювач, а чортзна-що. Схема складається всього з пар транзисторів, притому один з них просто для засвічування світлодіода.

Живлення від бортової мережі автомобіля 12 Вольт і .... нічого не відбувається, горить тільки світлодіодний індикатор і все - ніяких інших реакцій з боку автомагнітоли не спостерігається, з підсилювачем або без - прийом однаковий.

На фото показана плата такого антенного підсилювача, зауважте - нічого не ремонтував, та й взагалі плату не чіпав, але на платі видно ляпи - великий шматочок припою, незрозуміло для чого, вкрай брудна плата, всюди оксиди, та й взагалі неробоча марна річ.

Ціна такого підсилювача в районі 200 руб, натомість за копійки можна зібрати антенний підсилювач в домашніх умовах. Парочка робочих схем таких підсилювачів представлені нижче

Зазначені схеми дуже схожі один на одного, вкрай мало відмінностей. Обидві були перевірені і є цілком працездатними варіантами, від них явно більше користі, ніж від китайської дрібнички, до того ж не містять дефіцитних компонентів.

Всю елементну базу можна знайти в старому радіоприймачі або магнітоли. Всього лише один транзистор малої потужності КТ368, який може бути замінений на будь-який інший ВЧ транзистор, з імпортних аналогів відмінно підійде SS9018 / C9018 - по ідеї одне і те ж.

І ще хочу відзначити один момент, якщо ви вирішили купити велосипед, собі або своїм дітям, то я хотів би порекомендувати Pegasus. Відмінне співвідношення ціни і якості, пропонує вам компанія "Ультраспорт".