Збираємо персональний радар малого радіусу дії. Як це працює? Опис та мета проекту

Читання 5 хв. Переглядів 3.9k.

p align="justify"> Транспортний рух на сучасних дорогах контролюється електронними радарними приладами дорожньої поліції - камерами відеофіксації, які з усього транспортного потоку виявляють порушників ПДР. У країнах Європи давно звикли до того, що за автомобільним рухом проводиться постійне спостереження.

У Росії її практика контролю дорожнього руху камерами — лише у стадії розвитку, але вже зустрічає опір із боку «народних умільців», що застосовують глушилки від камер. Промисловий виріб з такими властивостями називається активним антирадаром.

Призначення

Антирадар активний (jammer) – це пристрій, який за рахунок випромінювання сильного сигналу спотворює та пригнічує скануючі сигнали радара. Частота, у якій відбувається робота активного антирадару, заборонено використання фізичними особами.

Антирадари можуть бути 2 типів; їх пристрій і принцип роботи в основному залежать від детектора, який може виробляти глушіння сигналу в радіо-або лазерному діапазоні. У цьому слід враховувати, що лазерні антирадари що неспроможні придушити радіосигнали.

Принцип роботи

Активний радар працює за принципом агресивного на джерело сигналу. Такі прилади у багатьох країнах заборонені законом. Принцип роботи полягає в тому, що детектор вловлює сигнал радара, миттєво обробляє та відправляє назад. Потужність сигналу така, що дані про швидкість пересування транспортного засобу втрачаються відповідно визначити її стає неможливо.

Як детектори лазерних радарів застосовують лазерні діоди широкого спектра. Щоб унеможливити помилкові спрацьовування, всю систему необхідно відрегулювати на випромінювання сигналів заданої частоти, потужності та довжини хвилі. Якісна робота приладу залежить від кількості датчиків детектора радара, враховуючи, що 1 - у стані сканувати на відстані радар за умови влучення його променя прямо в датчик.

Звідси висновок: що більше датчиків у радара, то вища ймовірність придушити сигнал приладу дорожньої поліції. Такий самий, який працює на радіочастотах, які глушать сигнали поліцейських радарів.

Яку модель вибрати

Антирадари популярних виробників, що знаходяться на російському ринку автомобільних аксесуарів, за функціональними можливостями та вартістю можна умовно розділити на такі категорії: бюджетні, середній ціновий сегмент та преміум.

При виборі радара необхідно враховувати параметри приладу, які будуть найбільш потрібні водієм:

• Захист від перешкод та кількість помилкових спрацьовувань.
• Рівень надійності.
• Точність сигналів, що фіксуються.
• Швидкість.
• Дальність прийому сигналів.
• Великий функціонал.

При виборі радара бюджетної категорії орієнтуються не так на функціональність приладу, як на його вартість, яка в цьому випадку є основним фактором:

• ParkCity RD-11. Прилад, що лідирує у цій категорії. Робота у вузькому діапазоні частот. Ненадійний захист від перешкод.
• Prestige RD-101. Хороша фіксація сигналів, голосове сповіщення за низької якості роботи дисплея.
• Silver Stone F1 Fuji. Гарна фіксація сигналу. Працює як у режимі радар-детектор, так і активний антирадар. Поганий рівень регулювання гучності з урахуванням відстані.

Антирадари середньої цінової категорії обирають з урахуванням співвідношення ціни/якості та функціоналу:

• Sho Me G-1000 Signature. Сучасний прилад із лазерним приймачем. Надійна робота та захист від помилкових спрацьовувань.
• Playme QVICK 2. Пристрій виготовлено із застосуванням технології anti-CAS. Надійне, з гарним захистом від перешкод.
• Inspector RD GTS. Сигнатурний прилад з GPS та лазерним приймачем. Надійна фіксація сигналів та захист від перешкод.

Антирадари преміальної категорії розглядають не тільки на наявність функціональних можливостей, а й з погляду приладів, які не мають права на помилку:

• Whistler Pro-80ST RU. Сучасний, багатофункціональний, компактний радар, що відповідає всім вимогам водіїв. Надійний, з гарною фіксацією сигналів та захистом від перешкод.
• Neoline X-COP S300 Антирадар багатофункціональний, що складається з 3 блоків, які розташовані під капотом та панеллю приладів. Надійна фіксація всіх сигналів, чудовий захист від перешкод.
• Playme SILENT, який ще називають «глушилка від камер радарів», має високу ефективність роботи. Надійний, із чудовим захистом від перешкод. Справжній антирадар оснащений OLED-дисплеєм та дорогий.

Як зробити своїми руками

Для того, щоб зробити антирадар своїми руками, необхідно знати, як працює радар, що складається з 3 частин. Це передавач, що випромінює спрямований радіосигнал на транспортний засіб, який повертається після відбиття від автомобіля. Друга частина пристрою - приймач, що бере відбитий радіосигнал від автомобіля. Третя складова частина радара здійснює обчислення швидкості транспортного засобу швидкості відбитого радіосигналу.

Функція антирадару полягає у прийнятті сигналу радарної установки та своєчасному попередженні водія сигналом. Таку функцію сигналізатора може виконати будь-яка викрутка зі звуковим індикатором, призначена для робіт із прихованою електропроводкою, яку можна знайти у господарському відділі будь-якого магазину, і вона коштує недорого.

Схема виготовлення антирадару проста. Для цього необхідно металеву частину викрутки з'єднати дротом з автомобільною антеною, а масу підключити до контактного вимикача викрутки.

Перевірити такий пристрій можна на ходу: якщо в дорозі саморобний антирадар почне видавати писк, попереджаючи водія, значить попереду пост поліції з радарною установкою. Відгуки автолюбителів, які перевірили цей пристрій у своїй практиці, говорять про те, що прилад працює, але часом не вистачає відстані зміни швидкості руху.

Що говорить закон

У багатьох країнах світу використовувати навіть радар-детектори під час експлуатації транспортних засобів забороняється, не кажучи вже про активні радари. Джаммери не ліцензуються як радіопередавальні засоби та підпадають під адміністративну статтю. Штрафні санкції щодо фізичних осіб, які використовують активний радар, становлять від 500 до 1000 руб. з вилученням цих пристроїв.

Насправді випадків перебування джаммерів в автомобілі та подальшого підтвердження їх застосування поки що не було, т.к. Виявити їх надзвичайно важко. До того ж, працівники ДПС з ними мало знайомі. Лазерні прилади не підпадають під адміністративну статтю, т.к. не є радіопередавальними пристроями.

Як зробити великий радар у кс го, щоб бачити всю карту?

Якщо ви гратимете зі стандартними налаштуваннями радара, то не зможете бачити всю карту. Досвідчені гравці постійно тримають радар у полі зору (звичайно не буквально, але ідею ви зрозуміли). Це необхідно для того, щоб розуміти, де знаходяться як члени команди гравця, так і супротивники (або хоча б де супротивники нещодавно перебували).

Противники позначаються на радарі червоними крапками. Протягом декількох секунд після зникнення суперника з поля зору на радарі відображається червоний знак питання.

Ось як включити радар у кс го - drawradar
Ось як відключити радар у кс го - hideradar
cl_radar_icon_scale_min 0.6 - розмір іконок на радарі (діапазон: від 0 до 1)
cl_radar_scale 0.4 – масштаб карти (діапазон: від 0.2 – 1)
cl_radar_always_centered 0 - усунення центру радара у бік видимості карти, 1 - ви є центром радара
cl_radar_rotate 1 - увімкнення обертання картки, 0 - відключення
cl_hud_radar_scale 1 - розмір радара (діапазон: 0.8 до 1.3)
hud_scaling 0.95 – розмір інтерфейсу (0.95 до 0.5)

drawradar - включає радар

Якщо вам його знову захочеться відключити радар у кс го, то пропишіть в консолі цю команду:

hideradar - відключає радар

Як налаштувати радар у КС ГО за допомогою консольних команд?

Я часто скористався можливістю огляду карти за допомогою радара.

Наприклад, якщо я перебуваю в точці A, а члени моєї команди кинулися в точку B, і я не маю часу з'ясовувати це в чаті, то це буде чітко видно на радарі. Крім того, якщо хтось із вашої команди помітить терориста з бомбою, вона відображатиметься на радарі.

На цьому скріншоті показано, чого ми хочемо досягти:

• Радар, на якому гравець завжди знаходиться у центрі.
• Радар, на якому видно всю карту.
• Радар збільшеного розміру (збільшений масштаб).
• Більші значки. Так вам буде легше помітити членів вашої команди/ворогів (опціонально).
• Мінікарту (загалом).

Тепер давайте перейдемо до налаштувань. Вам потрібно буде внести їх у файл під назвою config (також може називатися autoexec). Ми розглянемо кожен параметр налаштування по порядку. Так ви знатимете, за що він відповідає, і зможете налаштувати радар відповідно до ваших уподобань.

Якщо вам просто потрібні налаштування, можете прокрутити сторінку. Вони наведені наприкінці статті.

Насамперед, нам не потрібен радар, який завжди буде відцентрований, оскільки в цьому випадку втрачається дуже багато екранного простору, коли він знаходиться поблизу кордону карти.

Для цього необхідно змінити параметр у відповідному рядку на «0»:

cl_radar_always_centered “0”

Бачите? Майже половину простору займає чорна область. Якщо радар не завжди буде відцентрований, ми зможемо побачити великі площі карти.

Наступне, що потрібно зробити – зменшити масштаб карти. Тож ми зможемо побачити ще більше.

Встановіть наступне значення:

cl_radar_scale "0.3"

До цього ми могли бачити всю карту. Після зміни налаштувань всі області карти постійно відображаються на радарі. Це дуже зручно при респауні, коли ви не знаєте, де члени вашої команди – ви завжди зможете їх побачити.

Скрипт для збільшення розміру радара (Zoom script)

Ми вигадали невеликий скрипт, який дозволяє збільшувати/зменшувати розмір радара, це можна зробити простим натисканням «+» або «-».

У файлі config або autoexec вкажіть наступне:

// Масштабування радара
bind "KP_plus" "incrementvar cl_radar_scale 0.25 1.0 0.05";
bind "KP_minus" "incrementvar cl_radar_scale 0.25 1.0 -0.05";

При зменшенні розміру радара деякі деталі не помітні. Для компенсації цієї незручності ми можемо збільшити масштаб радара.

Для цього потрібно використати команду:

cl_hud_radar_scale "1.15"

Як можна помітити, масштаб збільшився. Я розрахував, що 1,15 – оптимальне співвідношення, яке дозволяє без проблем розрізняти деталі, але зображення радара, він не займає багато місця на екрані. Можете поекспериментувати з іншими значеннями.

Цей крок є опціональним, але я його використав. Він збільшує розмір значків, що відображаються на радарі, що також може бути корисним.

cl_radar_icon_scale_min “1”

Фінальні налаштування радара в КС ГО

Тепер ми можемо оцінити змінені установки радара, де постійно видно всю карту. Порівняйте їх зі стандартними параметрами:

Вийшло дуже круто.

Єдиним недоліком нових налаштувань є невисока деталізація карти, але зі збільшенням розміру радара деталі стає легше розрізнити. Однак, якщо ви добре знаєте карту, це не сильно ускладнить вам життя.

Оптимізовані установки радара (початкові установки)

cl_radar_always_centered “0” (“1”)
cl_radar_scale "0.3" ("0.7")
cl_hud_radar_scale “1.15” (“1”)
cl_radar_icon_scale_min “1” (“0.6”)

Два параметри залишилися незмінними:

cl_radar_rotate “1”
cl_radar_square_with_scoreboard “1”

Практика показує, що часто все саморобне, якщо зроблено якісно, ​​працює найкраще серійного. Це пов'язано з тим, що ручне складання, на відміну від масової, виконується ретельно. Крім того, своїми руками можна зібрати те, чого у продажу взагалі немає. Одним із таких завдань є завдання, як зробити радар. У продажу є антирадари та радар-детектори, але купити сам радар, такий як той, яким користується ДІБДР, практично неможливо. Ця спеціальна техніка не надходить у вільний продаж, тому фактично недоступна незалежно від своєї ціни. Хоча якби вона й була у продажу, то саме ціна сучасних електронних комплексів, призначених для контролю за швидкістю автомобілів, стала б основною перешкодою для її придбання.

Обмірковуючи, як включити радар до числа електронних приладів, зроблених своїми руками, необхідно, перш за все, зрозуміти, де взяти комплектуючі для збирання цього досить складного пристрою. До складу комплектуючих входить хороша цифрова відеокамера і прилад для лазерного вимірювання швидкості об'єктів, що рухаються, який можна придбати в спеціалізованих магазинах для любителів авіамоделювання. Крім того, необхідні буде сполучні шнури, які дозволять передати показання лазерного спідометра і зображення з відеокамери на комп'ютер, а потім записати ці показання разом із зображенням автомобіля, що рухається. Знадобиться і корпус, який вирішує проблему, як встановити радар, що складається з двох окремих названих електронних пристроїв, так, щоб і камера та лазерний вимірювач швидкості «дивилися» на той самий об'єкт.

Лазерний вимірник швидкості працює за принципом фіксації часу, через який лазерний промінь, імпульсно випущений приладом, відбившись від поверхні об'єкта, що рухається, повернеться до приладу. Така фіксація при вимірюванні швидкості проводиться до 10 разів, після чого прилад видає на свій дисплей результат вимірювання швидкості об'єкта, який він був наведений. Фактично, це і є радар, а камера потрібна тільки для достовірної фіксації результатів. Залишається вирішити питання, як підключити радар до комп'ютера. Для цього потрібний USB-кабель, оскільки цей прилад має стандартні налаштування для передачі інформації в комп'ютер. Таким чином, через інший порт USB за допомогою другого кабелю до комп'ютера підключається відеокамера.

Камера і прилад поміщаються разом у корпус, який жорстко фіксує їх і дозволяє домогтися того, що обидва прилади «дивляться» на той самий об'єкт, що рухається. Всі прилади включаються одночасно, потім зображення, одержуване з камери в онлайн режимі залишається в відкритому вікні, а поверх нього накладається в іншому вікні меншого розміру зображення, одержуване з лазерного вимірювача швидкості. На комп'ютер встановлюється програма Camtasia Studio, яка дозволяє записувати все, що відбувається на моніторі, ця програма налаштовується за інструкцією, що додається, і запускається в режимі запису. В результаті стає зрозуміло, як користуватися радаром: увімкнувши все разом слід навести корпус з камерою і вимірювачем на об'єкт, що рухається, а потім записати з монітора комп'ютера суміщені зображення об'єкта, що рухається, і показання швидкості.

Фонду боротьби з корупцією Олексія Навального вдалося з'ясувати, що літак використовується чиновником не тільки для польотів на ділові зустрічі, але й для вивезення собак, що належать йому, на різні міжнародні виставки і конкурси. Проте радість громадянського суспільства щодо перспектив, що відкрилися перед ним, з виявлення слуг народу, що живуть не за коштами, виявилася недовгою - згадані вище послуги відключили можливість стежити за польотами віце-прем'єра та його собак, а всі питання про правомірність такого рішення були ними проігноровані.

Що робити?

Якщо комерційні послуги відстеження авіарейсів виступають на стороні держави і відмовляються публікувати інформацію про літаки, що належать чиновникам, ми, громадяни, можемо видобути ці дані самостійно. Витративши близько чотирьох тисяч рублів на обладнання та пару днів вільного часу на складання та встановлення, кожен бажаючий може взяти участь у проекті незалежного відстеження повітряних транспортних засобів – ADSBexchange.com.

Як це працює?

Кожен сучасний літак має так званий ADS-B транспондер - пристрій, що передає на певній частоті у відповідь на запит з боку радіолокаційної станції (РЛС) інформацію про себе - унікальний ідентифікатор повітряного судна, а також дані про місцезнаходження, швидкість польоту та деякі інші. Важливим тут є те, що прийняти і декодувати цю інформацію може будь-який бажаючий, використавши для цього недорогу побутову апаратуру, що є у вільному доступі - USB-приймач цифрового телебачення стандарту DVB-T, підключений до одноплатного комп'ютера Raspberry Pi з запущеною на ньому програмою-декодером.

Декодована інформація про літаки, що знаходяться в зоні прямої видимості приймача, може бути переглянута локально, але для відстеження повного маршруту від місця вильоту до пункту призначення необхідно об'єднати інформацію, отриману від приймачів з усіх проміжних точок. Саме для цього і призначений сервіс ADSBexchange.com , що створює на базі отриманих від локальних приймальних станцій даних глобальну карту авіарейсів - Global Radar View, функціонально аналогічну до сервісів типу PlaneFinder.net і FlightRadar24.com, але, на відміну від них, не приховує від кінцевих користувачів жодної інформації про літаки, що відстежуються. Ось, наприклад, ми можемо бачити, що на новорічні свята віце-прем'єр знову відлетів на свою дачу в Австрії:

Чим більше приймальних станцій підключено до сервісу, тим повнішим є покриття, і у випадку Росії ситуація поки що дуже сумна - досить поглянути на карту і порівняти кількість станцій у нас із кількістю станцій у Європі.

Але в наших силах змінити ситуацію, що склалася! Для цього лише необхідно побудувати свою приймальну станцію і включити її в мережу ADSBexchange.

Що для цього потрібно?

1. Raspberry Pi

Найпопулярніший одноплатний мікрокомп'ютер у світі, існує кілька моделей, що відрізняються обсягом пам'яті, частотою процесора та набором периферії. Для наших цілей підійде будь-яка модель з портом Ethernet на борту, наприклад Raspberry Pi 3 Model B:

Купити разом із блоком живлення та корпусом можна на Aliexpress за ціною близько 3000 р., наприклад, . Можна пошукати і у вітчизняних продавців, але ціна, зрозуміло, буде суттєво вищою.

2. Карта пам'яті

Для Raspberry Pi 3 потрібна картка пам'яті формату MicroSD, раніше моделі використовують повнорозмірну карту SD. Об'єм, що рекомендується, - 8ГБ, клас швидкості - 10. З перевірених виробників можу порекомендувати карти SanDisk або Transcend. Ціна питання - близько 300 грн.

3. USB-приймач DVB-T

Ключові слова для пошуку на Aliexpress - "RTL2832U R820T2", ціна близько 500 р., наприклад, ось такий. Можна пошукати у місцевих продавців, але виглядає зовні так само приймач може виявитися побудованим на інших чіпах, тому потрібно уточнити у продавця, що всередині стоїть саме зв'язка RTL2832U+R820T2.

4. Антена

У комплекті з USB-приймачем йде антена, але вона погано підходить для прийому сигналів літакових транспондерів, так що радіус прийому з нею буде невеликий – від сили кілька десятків кілометрів. Для того, щоб отримати радіус за сотні кілометрів, її доведеться замінити на більш відповідну. Найпростіший варіант - замінити штир штатної антени на триелементну колінеарну антену, яку можна зігнути з мідного або сталевого дроту за наступним кресленням (клікабельно):

Повинно вийти щось на кшталт цього:

Найкращим варіантом, що забезпечує максимальну дальність прийому аж до 400 км, є використання коаксіальної колінеарної антени.

Так як прийом радіосигналів від літакових транспондерів можливий тільки в межах прямої видимості, антену потрібно розмістити поза приміщенням, в ідеалі - на даху. Для цього можна використовувати або подовжувач USB довжиною до 5 метрів, помістивши в герметичний бокс тільки приймач, або PoE (у такому випадку в бокс потрібно буде помістити і Raspberry Pi).

5. Софт

Наразі ADSBexchange використовує модифікований дистрибутив PiAware. Даний дистрибутив розроблений компанією FlightAware, що також надає комерційний сервіс відстеження літаків, але, на жаль, у своєму вигляді теж приховує інформацію про приватні літаки. Цей дистрибутив взятий за основу для ADSBexchange, тому що він дуже простий в установці та налаштуванні.

Покрокова інструкція для Windows:

• Завантажте дистрибутив https://www.adsbexchange.com/downloads/ADSBexchange-img-1.2.zip (868 МБ) та збережіть його на своєму комп'ютері.
• Розархівуйте файл ADSBexchange-img-1.2.zip.
• Завантажте утиліту Win32DiskImager і запустіть її від імені адміністратора (для цього клацніть файл правою кнопкою та виберіть "Запустити від імені адміністратора").
• Виберіть файл ADSBexchange-img-1.2.img.
• Вставте картку SD у кардрідер комп'ютера.
• Виберіть літерну позначку SD-карти з відповідного списку.
• Клацніть "записати" і дочекайтеся закінчення протягом декількох хвилин.
• Після закінчення вийміть картку пам'яті з кардрідера та вставте її в Raspberry Pi.
• Підключіть всі кабелі (USB-живлення, кабель Ethernet, USB-приймач) до Raspberry Pi. При цьому на Raspberry Pi повинен горіти червоний і блимати зелений світлодіод, а біля розетки Ethernet - зелений і жовтий.
• Зачекайте кілька хвилин, поки Raspberry Pi завантажиться.
• Зареєструйте новий обліковий запис на FlightAware.
• Прив'яжіть приймач до створеного облікового запису.
• У налаштуваннях приймача (вкладка My ADS-B) відредагуйте координати розташування приймача та висоту установки антени над рівнем землі.
• Через деякий час приймач повинен з'явитися на карті покриття https://www.adsbexchange.com/active-feeds/.
• Відстежувані в даний момент вашою приймальною станцією літаки можна переглянути, перейшовши за посиланням "Web interface: view live data" вкладки "My ADS-B" на сайті FlightAware.

PROFIT!

Тепер ваш приймач бере участь відразу в двох мережах відстеження авіарейсів - ADSBexchange і, як бонус, FlightAware. Поширюйте цю інструкцію, допомагайте іншим будувати свої приймальні станції, і собакольоту Шувалова не вдасться сховатися від всевидящого ока громадянського суспільства!