Літакове переговорний пристрій супу 8 електрична схема. Призначення, склад і розміщення апаратури. Призначення і класифікація засобів авіаційного зв'язку

Призначення.Літакове переговорний пристрій СПУ-9 призначений для двосторонньої внутрісамолетной телефонного зв'язку між двома членами екіпажу, виходу членів екіпажу на зовнішню зв'язок по радіо через радіостанцію, прослуховування сигналів радіокомпаса, а також сигналів «Небезпечна висота» радіовисотомір РВ-5, «Маркер» маркерного радіоприймача і «Небезпечна швидкість».

Літакове переговорний пристрій працює з авіаційної гарнітурою АГ-2 (ГСШ-А-18), що містить високоомні телефони ТА-56М і електродинамічний мікрофон ДЕМШ-1, або з авіаційним шоломофона, що містить високоомні телефони ТА-4 і ларингофони ЛА-5.

Конструкція літакового переговорного пристрою СПУ-9 забезпечує не менше 90% словесної розбірливості мови при прийомі і передачі в акустичному шумі рівнем до 120 дБ при роботі з ларингофон і телефонами ТА-56М.

Пристрій СПУ-9 на літаку Як-18Т забезпечує:

одночасне прослуховування кожним обонентом зі 100% -ної гучністю передач, що ведуться по мережі зовнішнього і внутрішнього зв'язку, а також сигналів: радіокомпаса (при установці перемикача «РК-вик.» в положення «РК» на абонентському щитку), «Небезпечна висота» від радіовисотомір, маркерного приймача (при установці апаратури посадки «Ось-1» - маркерного і курсового приймачів), «Небезпечна швидкість»;

внутрісамолетную телефонний зв'язок між двома членами екіпажу при натисканні однієї з кнопок «СПУ», розташованих на штурвали, будь-яким з членів екіпажу;

пуск і модулювання радіопередавача командної радіостанції при натисканні однієї з кнопок «Радіо», розташованих на штурвалах;

прийом членами екіпажу сигналів радіокомпаса;

відключення ларингофонів другого абонента від входу радіостанції при виході на передачу через цю ж радіостанцію першого абонента;

можливість резервування розділових підсилювачів обох абонентів перемиканням телефонів першого абонента на вихід розділового підсилювача другого абонента паралельно його телефонами, або, навпаки, при установці перемикача «рез-Викл.», розташованого на абонентському щитку, в положення «рез.»;

Мал. 101. Комплект пристрою СПУ-9: 1 - блок підсилювачів; 2-абонентський щиток

плавне роздільне регулювання гучності мови, переданої по мережі внутрішнього зв'язку регулятором гучності СПУ, а по мережі зовнішнього зв'язку - регулятором гучності РАД. Сигнали, що надходять в СПУ від радіокомпаса АРК-9 (або АРК-15), маркерного приймача МРП-56П, радіовисотомір РВ-5 і «Небезпечна швидкість» в систему СПУ регулювання не мають. Регулювання гучності сигналів МРП «Небезпечна висота» і «Небезпечна швидкість» здійснюється потенціометром, розташованим на щитку реле радіообладнання. Щиток встановлений у відсіку радіообладнання між шпангоутами № 12 і13.

30. Основні відомості про радіоустаткуванні літака

Встановлене на літаку радіоустаткування гарантує безпеку польоту і призначене для вирішення наступних завдань:

забезпечення екіпажу внутрісамолетной телефонним зв'язком, а також радіозв'язком з літаками в повітрі і наземними пунктами управління повітряним рухом;

визначення навігаційних елементів польоту і ведення орієнтування в складних метеорологічних умовах незалежно від часу доби і видимості землі;

забезпечення розрахунку заходу і виконання заходу на посадку;

забезпечення екіпажу інформацією про грозової діяльності, зустрічних літаках і перешкоди по маршруту польоту.

Радіоустаткування літака по його призначенню і принципу дії ділиться на радіозв'язкове, радіонавігації і радіолокації.

До радіозв'язного устаткування відносяться літакове переговорний пристрій СПУ-7, літакове гучномовний пристрій СГУ-15, короткохвильова радіостанція Р-836, середньохвильовий передавач, дві УКХ радіостанції Р-802.

Короткохвильова радіостанція Р-836 в складі передавача Р-836 і приймача УС-8 встановлюється не на всіх літаках Ан-24. Середньохвильовий передавач встановлюється на літаках, які літають в високих широтах. При його наявності він разом зі згаданим приймачем УС-8, що має середньохвильовий діапазон частот, утворює середньохвильову приймально-передавальну радіостанцію.

До складу радіонавігаційного обладнання входять радіовисотомір РВ-УМ, два радіокомпаса АРК-П і літакове обладнання системи посадки СП-50М (курсової радіоприймач КРП-ФМ, гліссадну радіоприймач ГРП-2М і маркерное радіоприймальний пристрій МРП-56П).

На літаках перших випусків замість радіовисотомір РВ-УМ і радіокомпасів АРК-11 встановлені відповідно радіовисотомір РВ-2 з приставкою сигналізації СВР і радіокомпаси АРК-5 з системою електродистанційною управління (Еду).

До радіолокаційному обладнання відноситься радіолокаційна станція РПСН-2 або РПСП-3. Для підвищення їх експлуатаційної надійності життєво важливі об'єкти радіообладнання дубльовані. З цією метою встановлено по два комплекти командних ультракороткохвильових радіостанцій Р-802 і радіокомпасів, а на деяких літаках - і два підсилювача літакового переговорного пристрою.

Пульти керування, індикаторні пристрої систем радіообладнання встановлено в кабіні екіпажу на місцях, що забезпечують екіпажу зручність роботи з цим обладнанням.

Антенні пристрої більшості радіоапаратури виконані у вигляді антен закритого типу і не створюють аеродинамічного опору.

Виняток становлять антени короткохвильового і средневолновой радіостанцій, а також радіовисотомір.

Харчування більшості радіопристроїв здійснюється електроенергією постійного і змінного однофазного струмів від бортової мережі. Радіолокаційна станція живиться також від бортової мережі трифазного струму, радіовисотомір - тільки від мережі однофазного струму, пристрої СПУ-7 і СГУ-15 - тільки від мережі постійного струму.

Захист кіл живлення радіоапаратури здійснюється бортовими автоматами захисту і плавкими запобіжниками типу СП, які встановлюються відповідно на щиті АЗС, приладовій дошці радиста і на панелі змінного струму. Крім того, є плавкі запобіжники на деяких блоках радіоапаратури.

31. Абонентська гарнітура і літакове переговорний пристрій СПУ-7
абонентська гарнітуразабезпечує внутрісамолетную телефонний зв'язок, ведеться через СПУ-7, а також зовнішню радіотелефонний зв'язок через встановлені на літаку радіостанції.

До складу абонентської гарнітури АГ-2 входять мікрофон ДЕМШ-1А з мікрофонним підсилювачем і комплект з двох телефонів типу ТА-56М.

Мікрофонний підсилювач зібраний на напівпровідникових тріодах і посилює напругу звукових частот, що створюється мікрофоном. Підсилювач живиться від тієї радіоапаратури, через яку ведеться зв'язок.

Гарнітура приєднується до абонентському апарату СПУ за допомогою шнура (електропроводів) і чотириштиркові полураз'ема.

Призначення, склад і принцип дії СПУ-7. Літакове переговорний пристрій СПУ-7 призначений для ведення внутрісамолетной телефонного зв'язку між членами екіпажу та підключення їх гарнітур до встановлених на літаку радіостанціям.

За допомогою СПУ-7 члени екіпажу можуть здійснювати:

двосторонній телефонний зв'язок;

запуск радіостанцій і двосторонній зв'язок через ці станції; прослуховування радіокомпасів;

прослуховування звукового сигналу досягнення заданої висоти зниження, що надходить на телефони від радіовисотомір при будь-яких положеннях органів управління СПУ;

прослуховування зі зниженою гучністю зовнішньої зв'язку при роботі на внутрішній зв'язок;

прослуховування зі зниженою гучністю внутрішнього зв'язку при роботі на зовнішню зв'язок;

плавне регулювання гучності в телефонах по внутрішньої і зовнішньої мереж зв'язку;

ведення зв'язку з використанням виносного кабелю при обслуговуванні літака на землі з абонентом, що знаходяться поза літаком.

На літаку до складу СПУ-7 входять: один або два підсилювача; три або чотири абонентських апарату;

кнопки «Радіо» та кнопки «СПУ» - по одній з кожним абонентським апаратом;

дві сполучні колодки.

Підсилювач СПУ служить для посилення напруги низьких (звукових) частот, що надходить від мікрофонних підсилювачів гарнітур при веденні абонентами передачі по внутрісамолетной мережі зв'язку. Він зібраний на напівпровідникових тріодах. Один або два підсилювача встановлені на етажерці радіообладнання у шпангоута № 7. На абонентському апараті СПУ-7 (рис. 25) розміщені такі керівні органи і регулювань:

перемикач на два положення «СПУ - Радіо» для включення гарнітури абонента в мережу внутрішньої або зовнішньої зв'язку;

перемикач радіозв'язків (галетний) на шість положень для підключення гарнітури абонента до встановлених на літаку радіостанціям і радіокомпасом;

ручка реостата «Загальна для регулювання гучності прослуховування зв'язку, на яку встановлений перемикач« СПУ - Радіо »;

ручка реостата «проїли.» для регулювання гучності прослуховування зв'язку, на яку не встановлено перемикач «СПУ- Радіо», т. е. зв'язку, прослуховується зі зниженою гучністю;

кнопка «ЦВ» ( «Циркулярний виклик»), яка забезпечує по мережі внутрішнього зв'язку ведення передачі, прослуховується всіма абонентами з повною гучністю;

перемикач «Мережа 1-2», положення якого на літаку не має значення.

Коли перемикач «СПУ - Радіо» знаходиться в положенні «СПУ», телефони абонента підключаються до виходу підсилювача СПУ, тому зв'язок, ведеться по внутрісамолетной мережі, прослуховується абонентом з підвищеною гучністю, регульованою за допомогою ручки «Загальна». Одночасно телефони абонента через трансформатор абонентського апарату під'єднані до виходу приймача, на який встановлений перемикач радіозв'язків, внаслідок чого в телефонах цей приймач прослуховується зі зниженою гучністю, яка регулюється за допомогою ручки «Прослуховування». Включити передавач станції, т. Е. Вести радіопередачу, абонент не може.

При установці перемикача «СПУ - Радіо» в положення «Радіо» телефони абонента підключаються до виходу приймача, на який встановлений перемикач радіозв'язків, і через трансформатор- до виходу підсилювача СПУ. В результаті цього в телефонах приймач прослуховується з повною, а зв'язок внутрішньої мережі - зі зниженою гучністю (за умови, що передача по внутрішній мережі ведеться не за допомогою кнопки «ЦВ»). Гучність сигналів приймача і внутрішнього зв'язку регулюють відповідно ручками «Загальна» і «Прослуховування». Одночасно готуються ланцюга включення відповідного передавача і підключення до нього мікрофона абонента за допомогою кнопки «Радіо».

При натисканні кнопки «ЦВ» мікрофон абонента підключається до входу підсилювача СПУ, а телефони всіх абонентів - до виходу цього підсилювача і одночасно через трансформатори - до приймачів, на які встановлені перемикачі радіозв'язків абонентських апаратів. Всі абоненти прослуховують ведеться по внутрішній мережі передачу з повною гучністю і не можуть вести радіопередачу. Таким чином, коли хоча б одним абонентом натиснута кнопка «ЦВ», то для всіх абонентів це рівнозначно тому, що перемикачі «СПУ - Радіо» їх абонентських апаратів встановлені в положення «СПУ».

Абонентські апарати розміщені по одному на вертикальних панелях лівого і правого пультів і на приладовій дошці радиста. При наявності на літаку чотирьох апаратів один з них встановлюється у робочого місця штурмана.

Кнопка «Радіо» призначена для включення передавача, на який встановлений перемикач радіозв'язків абонентського апарату, і підключення до цього передавача мікрофона абонента за умови, що перемикач «СПУ - Радіо» абонентського апарату встановлений в положення «Радіо». Коли цей перемикач знаходиться в положенні «СПУ», мікрофон при нажитого кнопки підключається до підсилювача СПУ, т. Е. За допомогою, кнопки можна вести передачу по внутрісамолетной мережі зв'язку. Ця передача буде прослуховуватися абонентами, провідними радіозв'язок зі зниженою гучністю.

Кнопка «СПУ» призначена для швидкого включення гарнітури абонента в мережу внутрісамолетной зв'язку. При її натисканні відбуваються ті ж підключення, що і під час натискання кнопки «Радіо», коли перемикач «СПУ - Радіо» знаходиться в положенні «СПУ», але вже незалежно від положення цього перемикача. Таким чином, передачу по внутрісамолетной мережі зв'язку можна вести за допомогою кнопок «СПУ», «ЦВ» або «Радіо». В останньому випадку потрібно попередньо встановити перемикач «СПУ - Радіо» в положення «СПУ».

Для ведення радіозв'язку необхідно перемикач «СПУ - Радіо» встановити в положення «Радіо» і вести передачу за допомогою кнопки «Радіо». Кнопки «Радіо» встановлено по одній на штурвалах і в ножних тангенту під столиками радиста і штурмана, а кнопки «СПУ» - по одній на штурвалах, на приладовій дошці радиста і біля абонентського апарату СПУ штурмана.

Сполучні колодки служать для електричного з'єднання підсилювачів і абонентських апаратів СПУ, а також для приєднання СПУ-7 до встановлених на літаку радіопристроїв. Вони розташовані на стелі кабіни екіпажу зліва, у шпангоута № 7.

Для під'єднання виносного кабелю при веденні зв'язку на землі з абонентом, що знаходяться поза літака, на правому борту літака між шпангоутами № 1 і 2 в лючке встановлений чотириштиркові полураз'ем.

З метою забезпечення зв'язку з СПУ при обслуговуванні обладнання, розташованого в хвостовому негерметичному відсіку, в цьому відсіку на етажерці радіообладнання встановлено чотириштиркові полураз'ем, призначений для під'єднання абонентської гарнітури.

Харчування СПУ-7 здійснюється електроенергією постійного струму від аварійної шини приладової дошки радиста. Ланцюги харчування захищені двома АЗС-2 «СПУ», які розташовані на цій панелі приладів, а на літаках останніх випусків - на верхньому щитку льотчиків. СПУ-7 споживає струм близько 0,6 А.

Включення, передпольотна перевірка, використання СПУ-7. Літакове переговорний пристрій СПУ-7 необхідно включати перед запуском двигунів і вимикати тільки після польоту. Для його включення потрібно включити АЗР-6 «Аварійна шина приладової дошки радиста» і АЗС-2 «СПУ».

Для перевірки працездатності СПУ-7 слід перемикач «СПУ - Радіо» на абонентському апараті встановити в положення «Радіо» та за допомогою кнопки «СПУ» встановити зв'язок з іншим абонентом. Потім необхідно переконатися, що гучність зв'язку з цим плавно регулюється ручкою «Прослуховування». Після цього слід встановити двосторонній зв'язок за допомогою кнопки «ЦВ» і упевнитися, що сигнали зв'язку з цим прослуховуються з підвищеною гучністю, яка регулюється за допомогою ручки «Загальна». Під час перевірки внутрісамолетной зв'язку перемикач радіозв'язків повинен перебувати в положенні, яке відповідає включеному в роботу радіоприймача. Сигнали цього приймача повинні з належною гучністю прослуховуватися в телефонах.

Перевірка виходу на зовнішню радіозв'язок через СПУ-7 і встановлені на літаку радиоустройства здійснюється одночасно з передпольотної перевіркою цих пристроїв.

Положення перемикача радіозв'язків на абонентському апараті СПУ-7 відповідають наступним радіопристроїв літака:

«УКР» - УКХ-радіостанція № 1;

«СР» - середньохвильова радіостанція;

«КР» - короткохвильова радіостанція;

«ДР» - УКХ-радіостанція № 2; .

«РК-1» - радіокомпас № 1;

«РК-2» - радіокомпас № 2.

Встановивши перемикач «СПУ-Радіо» на абонентському апараті в положення «Радіо», слід перевірити включення передавальних і прослуховування приймальних пристроїв.

За допомогою ручки «Загальна», розташованої на абонентському апараті СПУ, регулюється в основному гучність сигналів зв'язку, що прослуховуються в телефонах з повною гучністю. Але від її положення, що прослуховуються в телефонах зі зниженою гучністю. У зв'язку з цим перед польотом потрібно спочатку ручкою «Загальна» встановити необхідну гучність зв'язку, на яку встановлений перемикач «СПУ - Радіо», а потім ручкою «Прослуховування» відрегулювати рівень сигналів зв'язку, що прослуховуються зі зниженою гучністю.

Перед польотом і в польоті не слід ручку «Прослуховування» повертати до крайнього положення проти годинникової стрілки, так як при такому положенні тіла сигнали зв'язку зниженою гучності в телефонах можуть зовсім прослуховуватися. В подальшому це призведе до того, що при необхідності встановити внутрісамолетную зв'язок с. таким абонентом його потрібно буде викликати за допомогою кнопки «ЦВ», і інші абоненти не зможуть в цей час вести передачу по мережі зовнішньої радіозв'язку.

Абонентам, які в польоті ведуть радіозв'язок, рекомендується встановлювати перемикач «СПУ - Радіо» на весь час польоту в положення «Радіо», а внутрісамолетную зв'язок вести за допомогою кнопки «СПУ». Якщо абонент, що викликається на зв'язок за допомогою кнопки «СПУ», не відповідає, потрібно натиснути кнопку «ЦВ» і викликати його.

Абонент, який отримав циркулярний виклик, повинен ручкою «Прослуховування» збільшити гучність в телефонах або встановити перемикач «СПУ - Радіо» в положення «СПУ», після чого він буде з достатньою гучністю прослуховувати передачу, що ведеться іншими абонентами по внутрісамолетной мережі за допомогою кнопок «СПУ ».

32. Літакове гучномовний пристрій СГУ-15
Літакове гучномовний пристрій СГУ-15 призначений для передачі повідомлень в пасажирський салон льотчиками або бортпровідником, ведення двосторонньої телефонного зв'язку льотчиками і бортпровідником, а також забезпечує льотчикам прослуховування сигналів зовнішньої і внутрісамолетной зв'язку з використанням гучномовців.

Склад і розміщення на літаку агрегатів літакового гучномовного пристрою СГУ-15 такі:

підсилювач У-15 - під підлогою кабіни екіпажу зліва між шпангоутами № 5-7;

два підсилювача У-2 - в кабіні екіпажу на етажерці радіообладнання у шпангоута № 7;

два щитка льотчиків - один на вертикальній панелі лівого пульта і один - на ліхтарі кабіни екіпажу справа, біля верхнього щитка;

три мікрофони типу ДЕМШ з мікрофонними підсилювачами і кнопками - по одному на пультах льотчиків і один - у робочого місця бортпровідника;

15 динаміків - поодинці справа і зліва на ліхтарі кабіни екіпажу і 13 - на панелях по правому і лівому бортах пасажирського салону;

вісім узгоджувальних трансформаторів - біля гучномовців;

щиток бортпровідника і мікрофонна трубка типу ТАВ-43 - у робочого місця бортпровідника.

У -стройство СГУ-15 харчується від основної шини бортовий мережі постійного струму і споживає струм не більше 2 А. Ланцюг його харчування захищена АЗС-5 «СГУ», який встановлений на щиті АЗС і одночасно служить вимикачем. Перед веденням зв'язку через С ГУ-15 необхідно включити його електроживлення.

На щитку льотчика (рис. 26) є ручка «Дін.» для регулювання гучності сигналів, що прослуховуються через гучномовець, і перемикач на три положення: «Пас», «СПУ» і «БП». З метою забезпечення якісної передачі при користуванні мікрофоном СГУ його слід розташовувати на відстані 1-2-см від кута рота і поверненим на кут 20-30 ° щодо особи мовця.

Для ведення льотчиком зовнішньої радіозв'язку через СГУ-15 необхідно:

на абонентському апараті СПУ-7 підключитися до потрібного радіопристроїв;

на щитку льотчика перемикач встановити в положення «СПУ».

Передачу можна вести через мікрофон гарнітури, натискаючи кнопку «Радіо», або через мікрофон комплекту СГУ-15, натискаючи на ньому кнопку.

Зв'язок прослуховується через телефони і гучномовці. Гучність в телефонах можна регулювати з абонентського апарату СПУ, в гучномовці - ручкою «Дін.» зі щитка льотчика. Якщо перемикач «СПУ - Радіо» на абонентському апараті СПУ встановити в положення «СПУ», то аналогічно можна вести зв'язок з внутрісамолетной мережі.

Для оповіщення пасажирів льотчиком необхідно перемикач на щитку льотчика встановити в положення «Пасс.» і вести передачу через мікрофон СГУ. При цьому через гучномовець прослуховуються зі зниженою гучністю як ця передача, так і зв'язок, що ведеться по внутрісамолетной і зовнішньої мереж. Одночасно, через телефони гарнітури зв'язок прослуховується як зазвичай при її веденні через СПУ.

Коли хоча б на одному щитку льотчиків перемикач знаходиться в положенні «Пас», бортпровідник відключається від мережі сповіщання пасажирів.

Для ведення двостороннього зв'язку льотчика з бортпровідником необхідно:

перемикач «Мережа 1-2» на абонентському апараті СПУ встановити в положення «Мережа 1»; перемикач на щитку СГУ льотчика встановити в положення «БП»;

викликати бортпровідника натисканням лампи-кнопки його виклику; вести передачу через мікрофон СГУ.

У разі виклику льотчика бортпровідником (загоряється лампочка «Бортпровідник» на правому пульті) льотчик веде зв'язок з ним аналогічно.

Якщо перемикачі на щитках СГУ обох льотчиків знаходяться в положенні «БП» і перемикачі радіозв'язків на всіх абонентських апаратах СПУ встановлені в однакове становище, то розмова по мережі льотчик - бортпровідник прослуховується в телефонах бортрадиста і штурмана без можливості регулювання гучності на їх абонентських апаратах СПУ. Для можливості регулювання необхідно перемикач радіозв'язків хоча б на одному абонентському апараті СПУ встановити в інше положення.

33. Радіоприймальний пристрій УС-8
Призначення, склад і основні характеристики.Радіоприймальний пристрій УС-8 призначається для прийому на слух радіотелефонних і радіотелеграфних сигналів. Пристрій УС-8 разом з передавачем Р-836 утворює короткохвильову приймально-передавального радіостанцію.

Мал. 27. Пульт управління приймачем УС-8:

1 - кнопка перемикання пультів; 2 - ручка «Налаштування»
До складу радіоприймального пристрою УС-8 входять приймач, два пульта управління, перемикач пультів і блок живлення.

Приймач включає в себе супергетеродинний радіоприймач і основну частину системи дистанційного керування. Пульти управління (рис. 27) за призначенням і.устройству аналогічні і призначені для дистанційного управління приймачем.

Перемикач пультів є релейне пристрій і забезпечує перемикання управління приймачем на один або інший пульт.

Блок живлення включає в себе трансформатор і випрямляч і призначений для перетворення змінної напруги 115 В частотою 400 Гц бортової мережі в постійні і змінні напруги, необхідні для живлення приймача. Приймач, блок живлення і перемикач пультів розташовані в кабіні екіпажу справа між шпангоутами № 4-6.

Радіоприймальний пристрій УС-8 має середньохвильовий і короткохвильовий діапазони. Пристрій працює від основних шин бортової мережі постійного і змінного однофазного струмів. Споживаний постійний струм - не більше 6,5 А, переменний- близько 1,2 А; Ланцюги харчування захищені: по постійному струму - АЗС-2 «ПЗМ KB», встановленим на щиті АЗС, за змінним струмом - запобіжником СП-2, розташованим на панелі змінного струму. Крім того, на кожному пульті управління встановлено по одному запобіжнику на 5 і на 2 А, які захищають ланцюга живлення приймача відповідно по постійному і змінному струму.

Принцип роботи.Приймач УС-8 призначений для прийому радіотелефонних амплітудно-модульованих і радіотелеграфних

сигналів.

Він зібраний за супергетеродинной схемою з одним перетворенням частоти.

Приймач амплітудно модульованих сигналів виконує наступні основні функції:

з усіх прийнятих антеною сигналів виділяє сигнал тієї смуги частот, на яку він налаштований;

підсилює виділене напруга до величини, яка необхідна для нормальної роботи детектора ;.

детектирует посилене напруга, т. е. виділяє з нього напругу низьких (звукових) частот;

посилює напругу звукових частот до величини, необхідної для нормальної роботи вихідного пристрою (в найпростішому випадку - телефонів або гучномовця).

Таким чином, основними функціями приймача є виділення корисного сигналу і його посилення.

Для характеристики якості приймача виділяти сигнал, на частоту якого він налаштований, користуються поняттям вибірковості приймача. Вибірковість забезпечується коливальними контурами.

Посилення коливань в приймачі здійснюється за допомогою підсилювачів, зібраних на електронних лампах або напівпровідникових тріодах.

Для того щоб приймач забезпечив прийом малих сигналів і, отже, зв'язок на великі відстані, він повинен володіти можливо кращої вибірковістю і великим посиленням. Однак отримати хорошу вибірковість за допомогою контурів, налаштованих на порівняно високу частоту сигналу, а також забезпечити потрібне посилення високочастотної напруги технічно важко. У зв'язку з цим в більшості приймачів здійснюють перетворення частоти, т. Е. Перетворять напругу високої частоти прийнятого сигналу в напругу нижчою, так званої проміжної частоти. При цьому модуляція коливань зберігається, т. Е. Корисний в кінцевому рахунку сигнал залишається незмінним. Радіоприймач, в якому застосовано перетворення частоти, називається супергетеродині.

Розглянемо призначення елементів структурної схеми приймача УС-8 (рис. 28). Вхідна ланцюг являє собою коливальний контур і забезпечує

Мал. 28. Структурна схема приймача УС-8
попередню вибірковість, т. е. частково пригнічує перешкоди, виділяючи корисний сигнал. Послідовно з антеною і вхідний ланцюгом включений конденсатор змінної ємності. Величина ємності конденсатора змінюється за допомогою натискного перемикача «Підстроювання антени», встановленого на пульті управління, і електродвигуна, який розташований в приймальнику і обертає ротор конденсатора. Залежно від того, в який бік натиснуто перемикач, змінюється напрямок обертання ротора електродвигуна, що забезпечує збільшення або зменшення ємності конденсатора. Цим здійснюється підстроювання входу приймача, яка необхідна в зв'язку з тим, що параметри антени залежать від її довжини і частоти сигналу.

Таким чином, при перебудові приймача по частоті слід підлаштовувати також його вхід.

Підсилювач напруги високої частоти (УВЧ) посилює напругу прийнятого сигналу і одночасно його контури покращують вибірковість приймача.

Гетеродин і змішувач є перетворювач частоти. Гетеродин є автогенератори. На вхід змішувача надходять коливання гетеродина і сигналу, в результаті чого на його виході виходить напруга їх разностной, т. Е. Проміжної частоти.

Підсилювач напруги проміжної частоти (ППЧ) призначений для посилення цієї напруги. Його контури забезпечують основну вибірковість приймача по сусідньому каналу, т. Е. Вибірковість щодо перешкод, які за частотою близькі до приймається сигналу. Контури ППЧ при налаштуванні блок не може перебудовуються, так як проміжна частота залишається незмінною. Це досягається тим, що при налаштуванні на однакову величину перебудовуються контури високої частоти (вхідний ланцюга і УВЧ) і гетеродина, тому різниця їх частот настройки (проміжна частота) не змінюється.

Детектор сигналу виділяє напруга звукових частот, яким амплітудно модульованої напруги проміжної частоти. Підсилювач низької частоти (УНЧ) посилює коливання звукових частот, які надходять від детектора, по напрузі і потужності. З виходу УНЧ через пульт приймача і абонентський апарат СПУ напруга подається на телефони.

Другий гетеродин призначений для прийому на слух ( «озвучування») телеграфних тонально НЕ модульованих сигналів і є автогенератори. Різниця його і проміжної частот дорівнює низькою (звуковий) частоті. Коли другий гетеродин включений, його напруга подається на вхід детектора сигналу, куди також надходить (під час прийому посилки - «точки» або «тире») напруга проміжної частоти. В результаті складання двох напруг виходять коливання, амплітуда яких змінюється з різницевої частотою складених коливань, т. Е. Зі звуковою частотою. Детектор виділяє це напруга звукової частоти і після посилення воно подається на телефони. Таким чином, тон звуковий частоти прослуховується в телефонах тільки під час прийому сигналу кореспондента.

Система автоматичного регулювання посилення (АРУ) призначена для підтримки практично незмінним за величиною напруги на виході приймача (гучності в телефонах) незалежно від величини сигналу. Принцип дії АРУ полягає в тому, що вона автоматично змінює посилення, прийнятого сигналу приймачем (УВЧ і ППЧ) в залежності від величини цього сигналу на виході ППЧ і, отже, - на вході приймача. Якщо, наприклад, який приймає сигнал збільшиться, то напруга на виході ППЧ (на вході АРУ) стане більше заданого рівня. В результаті АРУ зменшить посилення напруги каскадами УВЧ і ППЧ, тому напруга на виході ППЧ стане знову практично рівним його встановленого значення. При зменшенні сигналу відбудеться процес, зворотний описаного.

Система АРУ \u200b\u200bзмінює посилення напруги каскадами УВЧ і ППЧ шляхом зміни напруги зміщення на керуючих сітках ламп цих каскадів. У приймальнику УС-8 використовується АРУ з затримкою. Така АРУ \u200b\u200bвключається автоматично і.начінает діяти тільки коли напруга на виході ППЧ (сигнал на вході приймача) перевищить заданий рівень.

Наявність АРУ виключає необхідність ручного регулювання гучності в телефонах, яка змінювалася б при видаленні від передавача або наближенні до нього, а також зменшує коливання гучності в телефонах за рахунок затуханий радіохвиль, що відбуваються при деяких умовах поширення цих хвиль.

В приймачі передбачена можливість перемикання на роботу з ручним регулюванням посилення (без АРУ), що необхідно в зв'язку з тим, що його настройка на потрібну частоту здійснюється по максимуму виходу, т. Е. По максимальній гучності в телефонах. Якщо під час налаштування буде включена АРУ, то при невеликих расстройках контурів вона підтримує напругу на виході приймача незмінним за величиною, і гучність в телефонах не буде змінюватися. Тільки при значній розладі контурів, коли вони зменшать корисний сигнал до рівня виключення (затримки) АРУ, гучність в телефонах зменшиться. Таким чином, точність настройки приймача при включеній АРУ буде поганий, тому його потрібно налаштовувати в режимі з ручним регулюванням посилення ( «Без АРУ»). Однак при наявності загасання радіохвиль (різких перепадів гучності в телефонах) приймач рекомендується налаштовувати в режимі «З АРУ».

Система електродистанційною управління (Еду) забезпечує повне дистанційне керування приймачем з пульта управління.

Налагодження та управління. Органи управління приймачем розташовані на його пульті управління (див. Рис. 27). Перемикач режимів роботи має п'ять положень:

«Викл.» - для виключення приймача;

«ТЛФ з АРУ» і «ТЛФ без АРУ» - для включення режиму прийому радіотелефонних і радіотелеграфних тонально модульованих сигналів з автоматичною ( «З АРУ») або ручний ( «Без АРУ») регулюванням їх посилення приймачем;

«ТЛГ з АРУ» і «ТЛГ без АРУ» - для роботи в режимі прийому радіотелеграфних тонально НЕ модульованих сигналів з автоматичною або ручним регулюванням їх посилення; при цих положеннях перемикача включається другий гетеродин приймача.

Ручка «Per. тону »(« Регулювання тону ») служить для зміни частоти другого гетеродина, що призводить до зміни висоти тону в телефонах. Це ручка потенціометра, що входить в систему, яка називається реактивної лампою і дозволяє змінювати частоту гетеродина.

Ручка «РГ» і «РУ» ( «Регулювання гучності і регулювання посилення») укріплена на загальній осі реостата і потенціометра. У режимі «З АРУ» реостат включається послідовно з телефонами і це дає можливість регулювати гучність в телефонах. У режимі «Без АРУ» включається потенціометр, за допомогою якого регулюється посилення приймача, що теж призводить до зміни гучності в телефонах.

З натисненням перемикач «подстро. ант. » ( «Підстроювання антени») служить для керування електродвигуном підстроювання входу приймача.

Перемикач «Узк.- Шир.» призначений для включення вузької або широкої смуги пропускання частот приймачем. При його положенні «УЗК.» в один з контурів УГГЧ \u200b\u200bвключається кварцовий частотний фільтр. Вузьку смугу включають для захисту від перешкод і тільки при прийомі радіотелеграфних сигналів (радіотелефонний сигнал в порівнянні з радіотелеграфним займає ширшу смугу частот, тому при включеній вузькій смузі він через приймач практично не відбувається).

Кнопка «Перекл. пульт. » служить для перемикання управління приймачем на один або інший пульт. Перемикач піддіапазонів має п'ять положень. Частотні піддіапазони приймача перемикаються дистанційно шляхом перемикання котушок індуктивності контурів.

Ручка «Налаштування» служить для плавної перебудови приймача по частоті. Конструктивно вона об'єднує дві ручки, одна з яких забезпечує швидку, а інша - повільну, але більш точну настройку приймача. Кути повороту ручок передаються ротора блоку конденсаторів змінної ємності приймача за допомогою сельсину системи.

Частота настройки приймача відраховується за шкалою, яка є над ручкою перемикання піддіапазонів.

Перед налаштуванням приймача необхідно включити АЗС-2 «ПЗМ KB» на щиті АЗС і підключитися до приймача з абонентського апарату СПУ, після чого органи управління на пульті встановити в початкове положення:

перемикач режимів - в положення «ТЛФ Б АРУ» або «ТЛГ Б АРУ» в залежності від роду роботи прийнятого передавача;

ручку «РГ і РУ» - в крайнє праве положення; перемикач «УЗК. - Шир. »- в положення« Шир. ». Якщо після включення приймача шкала частот не підсвічується, потрібно переключити управління приймачем на даний пульт, натиснувши кнопку «Перекл. пульт. ».

Для настройки приймача на задану частоту необхідно: включити відповідний поддиапазон;

ручкою швидкого налаштування встановити наближено частоту за шкалою, а потім ручкою повільного обертання шкали уточнити частоту;

поворотом ручки повільної настройки вправо або вліво домогтися максимальної гучності сигналів в телефонах;

в разі прийому телеграфних незатухаючих коливань ручкою «Реєстр. тону »встановити бажаний тон сигналів в телефонах;

перемикачем «подстро. ант. », натискаючи його вгору або вниз, домогтися максимальної гучності сигналів і найменших шумів в телефонах.

Для роботи приймача необхідно включити режим «Без АРУ» і ручкою «РГ і РУ» встановити потрібну гучність сигналів в телефонах.

Якщо в телефонах відбуваються різкі зміни гучності сигналів кореспондента (через затуханий радіохвиль внаслідок особливостей їх поширення), то настройку рекомендується проводити в режимі роботи приймача «З АРУ».

Після настройки приймача (перед польотом) слід поворотом ручок «РГ і РУ» і «Per. тону »переконатися в плавності відповідних регулювань. При наявності перешкод радіотрансляції потрібно перемикач «УЗК. - Шир. » встановити в положення «УЗК.», після чого ручкою «Налаштування» підлаштувати приймач до максимальної гучності сигналів.

Включати вузьку смугу пропускання частот приймачем доцільно при прийомі радіотелеграфних сигналів. Її включення в разі прийому радіотелефонного передачі призводить, як правило,

до неможливості прийому внаслідок зменшення гучності сигналів в телефонах (в результаті придушення складових бічних частот модульованого сигналу).

Якщо приймач відмовить, потрібно перевірити включення АЗС-2 «ПЗМ KB» на щиті АЗС і замінити запобіжник СП-2 з такою "же написом на панелі змінного струму. При неможливості роботи з одного або обох пультів управління слід замінити запобіжники відповідно на одному або обох пультах.

Переговорний пристрій СПУ-7 призначений: для внутрівертолётной святи з використанням авіагарнітури АГ-2, ГСШ-А-18 або шоломофона між усіма членами екіпажу; для виходу пілотів на зовнішню радіозв'язок через дві радіостанції і два радіокомпаса; для прослуховування сигналів спеціального призначення від апаратури мовних повідомлень РІ-65Б; для прослуховування тонового звукового сигналу "НЕБЕЗПЕЧНОЮ" висоти від радіовисотомір незалежно від положення перемикачів радіозв'язків на абонентських апаратах; для запису на дротяний звуконосій магнітофона МС-61 інформації та команд, що надходять по лініях радіозв'язку і внутрішньої бортовий телефонного зв'язку вертольота через абонентський апарат командира вертольота.

РОЗМІЩЕННЯ ПЕРЕГОВОРНОГО ПРИСТРІЙ вертоліт:

Підсилювач низької частоти встановлений на етажерці за сидінням другого пілота на шпангоуті 5Н;

Абонентські апарати пілотів зліва і праворуч від панелей АЗС на стелі кабіни льотчиків;

Абонентський апарат оператора з вимикачем "ВКЛ. - ларингіт. - ВИКЛ." на лівому борту вантажної кабіни між ШП 6 і 7;

кнопка-курок "СПУ-1 - РАДІО-2" встановлена \u200b\u200bна кожній ручці циклічного кроку.

На вертольоті переговорний пристрій СПУ-7 працює з двома переговорними точками:

Одна переговорна точка встановлена \u200b\u200bв отворі дверей кабіни екіпажу в спеціальній ніші праворуч, призначена для ведення зв'язку бортмеханіком. Вона має виносну кнопку "СПУ" на кронштейні правої етажерки і перемикач "ПРОСЛУХОВУВАННЯ АРК-У2 - АРК-9", розташованої там же;

Друга додаткова переговорна точка встановлена \u200b\u200bу вантажній кабіні на стінці ШП №1 близько зсувних дверей.

Для зручності роботи бортмеханіка (оператора) з СПУ, який працює з бортовою або зовнішньої підвіскою, на вертольоті є три подовжувальних шнура з 4-х контактними гніздовими полураз'ёмамі - в кабіні льотчиків на правому борту прорізу двері і у вантажній кабіні на стінці шпангоута №1.

Другий пілот може вести внутрівертолётную зв'язок постійно (без натискання кнопки-курка "СПУ-РАДІО" на ручці управління) при постановці перемикача "ЛАРІНГІТ" на правій бічній панелі електропульт в положення "ВКЛ".

Основні технічні характеристики.

Переговорний пристрій підключено до акумуляторної шині через автомат захисту мережі АЗС ДК-2 "СПУ-7", на правій панелі

АЗС електропульт льотчиків.

Напруга живлення .............................. ..... (27 ± 2,7) В.

Споживана потужність .............................. 50Вт.

Напруга харчування ларингофонів або

підсилювачів авіагарнітур ...................................... 3-5в.

Коефіцієнт посилення регулюється змінним опором на підсилювачі низької частоти і

може досягати ....................................... 100 раз.

Частотний діапазон ................................. ..300 ... 3500Гц.

СУЧАСНИЙ СТАН КОМПЛЕКТА.

Основними елементами переговорного пристрою є абонентські апарати. Вони служать для підключення мікрофонів і навушників до різних засобів зв'язку, а також для комутації ланцюгів харчування пускових реле радіопередавачів.

Функціональна схема переговорного пристрою приведена на рис. 3., показує взаємозв'язок окремих каскадів і вузлів, зв'язок з іншими сполучаються радиосредствами. У функціональній схемі окремі блоки і каскади позначені прямокутниками, кожен з яких має вхід і вихід, показані стрілками. Комутаційна апаратура переговорного пристрою розміщена в розподільній коробці РКСПУ.

Управління переговорним пристроєм здійснюється за допомогою ручок і перемикачів, встановлених на абонентському апараті СПУ-7 і кнопок послідовного перемикання "СПУ-РАДІО" типу 2КПП, при натисканні на курок якої, до спрацьовування першого ступеня робота в режимі внутрівертолётной зв'язку, а при натисканні до спрацьовування другого ступеня - робота в режимі "РАДІО" (зовнішня зв'язок). Підсилювач низької частоти (УНЧ) необхідний тільки для забезпечення внутрівертолётной зв'язку.

Рис.1 Загальний вигляд абонентського апарату СПУ-7.

1 регулятор гучності прослуховування; 2 - регулятор гучності загальний; 3 - перемикач внутрішньої і зовнішньої радіозв'язків; 4 - перемикач радіостанції; 5 - кнопка циркулярного виклику; 6 перемикач підсилювачів низької частоти (на вертольоті не задіяне).

Перемикач радіостанцій (р / ст) підключає авіагарнітури до різних радіозасобам. Перемикач має 6 позицій;

УКР - командна р / ст "БАКЛАН-20"

СР - пов'язана р / ст "ЯДРО-1А"

КР - не введена в дію

ДР - не введена в дію

РК-1 - радіокомпас АРК-9;

РК-2 - радіокомплекс АРК-У2 з Р-852.

На вертольоті використаний один підсилювач низької частоти, тому перемикачі "МЕРЕЖА" на абонентських апаратах не використовуються.

Кнопка "ЦВ" служить для передачі всім членам екіпажу інформації з підвищеною гучністю.

Плавне регулювання гучності мови, переданої мережами внутрішньої або зовнішньої зв'язку здійснюється регулятором гучності "ЗАГАЛЬНА", а рівня прослуховування сигналів мережі внутрішнього зв'язку при роботі по внутрішньому зв'язку і сигналів мережі внутрішнього зв'язку при роботі по мережі зовнішнього зв'язку - регулятором гучності "уславився.". Тому ручку "Прослуховування" не можна встановлювати в ліве крайнє положення, оскільки в цьому випадку сигнал прослуховується.

Рис.2 Загальний вигляд переговорної точки.

Робота кнопки "ВИКЛИК" на переговорної точці, аналогічна роботі кнопки "ЦВ" на абонентському апараті.

Додаткові точки бортмеханіка (оператора) дозволяють вести тільки внутрівертолётную зв'язок, вихід на радіозв'язок з додаткових переговорних точок не передбачений.

З абонентського апарату оператора на лівому борту кабіни можливі не тільки внутрівертолётние переговори, але і прослуховування радіообміну через командну радіостанцію "БАКЛАН-20" (поз. УКР.).

Звуковий сигнал "НЕБЕЗПЕЧНА ВИСОТА" від радіовисотомір надходить на головні телефони всіх членів екіпажу незалежно від положення перемикачів на абонентських апаратах.

Мовні повідомлення про аварійні ситуації, а також запис звукової інформації на магнітофон здійснюється через абонентський апарат командира вертольота (лівого льотчика).

Експлуатаційні ОБМЕЖЕННЯ.

Включати до запуску двигунів, харчування СПУ-7 протягом усього польоту тримати включеним; вимикати після посадки і повного зупинення двигунів.

НОРМАЛЬНАЯ ЕКСПЛУАТАЦІЯ ПЕРЕГОВОРНОГО

ПРИСТРОЇ СПУ-7.

До запуску двигунів включити акумулятори, підключити авіагарнітури до абонентських апаратів і переговорним точкам.

1. Включити АЗС "СПУ-7" на правій панелі АЗС.

2. На абонентському апараті перемикач МЕРЕЖА встановити в позицію МЕРЕЖА-1 (або МЕРЕЖА-2).

3. Для виклику членів екіпажу натискати кнопку "СМГУ-1" або "ЦВ" пілотам, кнопку "СПУ" або "ВИКЛИК" бортмеханику - передавати повідомлення, відпустивши кнопки прослухати відповідь. Якщо перемикач СПУ-РАДІО на абонентських апаратах встановлений в положення "СПУ", то при веденні внутрішнього зв'язку командир повітряного судна і другий пілот одночасно можуть прослуховувати зі зниженою гучністю радіоприйому тієї радіостанції, на яку встановлені їх перемикачі радіозасобів. Гучність прийому регулюється ручкою "ПРОСЛУХОВУВАННЯ", а гучність внутрівертолётной зв'язку регулюється ручкою "ЗАГАЛЬНА".

4. Для ведення радіозв'язку перемикач "СПУ-РАДІО" встановлювати в положення "РАДІО"; вибравши перемикачем радіостанцій потрібну радіостанцію для передачі повідомлення натиснути кнопку-курок до другого упору "РАДІО-2", відпустивши кнопку прослухати відповідь регулюючи його гучність ручкою "ЗАГАЛЬНА".

ПРИМІТКА: При положенні перемикача внутрішньої і зовнішньої радіозв'язку в поз. "СПУ" неможливе включення передавачів радіостанцій при натисканні на кнопку "РАДІО". При цьому робота кнопки "РАДІО" аналогічна роботі кнопки "СПУ".

РОБОТА бортмеханік (ОПЕРАТОРА) З СПУ-7.

1. Для прослуховування сигналів, що приймаються радіокомпасом бортмеханику необхідно перемикач "Дзвін. АРК- 9 - АРК-У2" поставити в положення "АРК-9" або "АРК-У2". При цьому пілоти для виклику бортмеханіка натискають кнопку "ЦВ" на своєму абонентському апараті, а бортмеханік для відповіді повинен поставити перемикач "Дзвін." У нейтральне положення і натиснути кнопку "СПУ", або залишаючи перемикач "Дзвін." У положенні прослуховується радіокомпаса, натиснути кнопку "ВИКЛИК" на переговорної точці. Гучність прийнятих повідомлень відрегулювати регулятором "ЗМЕНШЕННЯ" на переговорної точці.

2. При передачі тривалих повідомлень (робота з лебідкою, з зовнішньої підвіскою і т. Д.) Необхідно на додатковій переговорної точці включити "ларингіт".

Другий пілот може користуватися вимикачем "ларингіт" на правій бічній панелі електропульт. У положенні "ВКЛ" вести внутрішню зв'язок можна не натискаючи кнопку "СПУ- РАДІО" на ручці управління.

МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ СПУ-7, ЇХ ОЗНАКИ І

ДІЇ екіпажу.

Робота СПУ-7 перед польотом і в польоті визначається чітким прослуховуванням і передачею по мережах зовнішньої і внутрішньої зв'язку, чіткої роботою кнопок, перемикачів, регуляторів гучності.

ОЗНАКА: Відсутня внутрішня і зовнішня зв'язок. НЕОБХІДНІ ДІЇ:

Перевірити включення джерела постійного струму;

Перевірити включення АЗСов "СПУ-7", "командна. РС", "ЗВ'ЯЗКОВА РС";

Перевірити стан перемикача "СПУ-ларингіт" на пульті управління магнітофона МС-61, встановити поз. "СПУ";

Встановити в нейтральне положення перемикач "Дзвін. АРК-9 - АРК-У2";

Перевірити і при несправності замінити авіагарнітуру.

Переговорні пристрої - ОПИС І РОБОТА

1. Загальна частина

1.1. Переговорний пристрій СПУ-7 призначений для внутрівертолетной телефонного зв'язку між
членами екіпажу, для виходу льотчиків на зовнішню зв'язок через три радіостанції і два радіо
компаса і прослуховування сигналів спеціального призначення від апаратури мовних сповіщень
"Алмаз-УП" і радіовисотомір А-0 37.

1.2. У комплект переговорного пристрою входять:
абонентський апарат - 3 шт .;

підсилювач СПУ-7- 1 шт.

1.3. Розміщення переговорного пристрою:

підсилювач СПУ-7 виявлено на шпангоуті № 1 вантажної кабіни близько РК СПУ (див. 023.00.00, рис. 1);

абонентські апарати льотчиків встановлені зліва і праворуч від панелей АЗС електропульт (див. 023.00.00, рис. 1);

абонентський апарат розташований на лівому борту вантажної кабіни між шпангоутами № 6, № 7. На вертольоті переговорний пристрій працює додатково з двома переговорними точками:

одна додаткова переговорна точка встановлена \u200b\u200bв отворі дверей кабіни екіпажу в спеціальній ніші праворуч;

друга додаткова переговорна точка встановлена \u200b\u200bу вантажній кабіні на стінці шпангоута № 1 біля зсувних дверей.

Комутаційна апаратура СПУ розміщена в розподільній коробці РК СПУ, встановленої на стіні шпангоута № 1 - зліва.

З переговорним пристроєм СПУ-7 пов'язана наступна апаратура:

основна і резервна радіостанції "Баклан-20";

зв'язкова радіостанція "Ядро-1Г1";

апаратура мовних повідомлень "Алмаз-УП";

магнітофон П-5 03 Б;

радіокомпас АРК-15 М;

радіокомпас АРК-УД;

радіовисотомір А-037.

КЕРІВНИЦТВО ПО ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ 102

2. Опис

2.L Абонентські апарати призначені для управління підключенням мікрофонів (ларингофонів) і телефонів абонентів до різних засобів зв'язку, а також для комутації ланцюгів харчування пускових реле радіопередавачів.

Необхідні комутації здійснюються перемикачем радіозв'язку, перемикачем СГТУ - РАДІО, кнопками циркулярного виклику ЦВ на абонентських апаратах і виносними кнопками послідовного перемикання на ручках управління вертольотом (див. 023.00.00, рис. 1). Перемикач МЕРЕЖА 1 - 2 на вертольоті Запаралеленими, тому може бути встановлений в будь-яке положення. Перемикачі радіозв'язку на абонентських апаратах лівого і правого льотчиків здійснюють наступну комутацію поєднаної з СПУ радіоапаратури:

становище УКР - робота по командної радіостанції "Баклан-20" (основний);
становище СР - робота по зв'язковою радіостанції "Ядро-1Г1"; .

становище КР - робота по командної радіостанції "Баклан-20" (резервної);
становище ДР - не задіяне; "■■" "" ■ ~ -

становище РК1 - прослуховування сигналів радіокомпаса АРК-15; становище РК2 - прослуховування сигналів радіокомпаса АРК-УД.

2.2. Додаткова переговорна точка, встановлена \u200b\u200bв отворі дверей кабіни екіпажу, в спеціальній ніші, призначена для ведення внутрішнього зв'язку і прослуховування сигналів радіокомпасів борттехнік. Ця додаткова точка має виносну кнопку СПУ і перемикач АРК-СВ - СПУ - АРК-УКВ, розташовані на кронштейні правої етажерки. Зазначена кнопка підключена паралельно вимикача ларингіт. додаткової переговорної точки борттехні-ка, дублює дію цього вимикача і встановлена \u200b\u200bдля зручності роботи. Перемикач АРК-СВ - СПУ - АРК-УКВ забезпечує вибір прослуховування одного з трьох сигналів:

радіокомпаса АРК-15М - в положенні АРК-СВ; радіокомпаса АРК-УКВ - в положенні АРК-УКВ; прослуховування внутрішньої мережі СПУ - в положенні "СПУ".

На додаткової переговорної точці розташовані: ручка регулятора гучності, вимикач ларингіт., Кнопка циркулярного виклику ВИКЛИК, шнур для підключення авіагарнітури.

На правому щитку електропульт встановлений вимикач ларингіт. - ВКЛ., За допомогою його правий льотчик може при необхідності підключити свій мікрофон, гарнітури до входу усили- теля СПУ на тривалий час. Ведення розмови в цьому випадку здійснюється без натискання тангенти СПУ на ручці управління правого льотчика.

Близько абонентського апарату СПУ, розміщеного у вантажній кабіні, встановлений виносної
вимикач ларингіт. - ВКЛ. Призначення і дія його аналогічно вимикача ларингіт. -
ВКЛ. на електропульт правого льотчика,. ^

КЕРІВНИЦТВО ПО ТЕХНІЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ

2.3. Для переходу льотчиків з роботи по внутрішньому зв'язку на зовнішню і навпаки на кожній ручці
управління вертольотом є кнопка послідовного перемикання СПУ - РАДІО типу
2 КПП, при натисканні на курок якої, до спрацьовування першого ступеня можлива робота в
режимі "СПУ", а при натисканні до спрацьовування другого ступеня - робота в режимі "Радіо"
(Зовнішня зв'язок).

2.4. Переговорний пристрій забезпечує: -

Двосторонню внутрівертолетную телефонний зв'язок льотчиків з іншими членами екіпажу при
будь-яких положеннях перемикача СПУ - РАДІО і перемикача радіозв'язку на їх абон
тскіх апаратах при натисканні курка кнопки послідовного перемикання СПУ - РАДІО на
ручці управління вертольотом до спрацьовування першого ступеня (положення СПУ). При цьому
льотчик одночасно прослуховує зі зниженою гучністю приймач того засоби, на
яке встановлено перемикач його абонентського апарату. г

Здійснення льотчиками "пуску" і модулювання передавачів радіостанцій в положеннях перемикача радіозв'язків: УКР, СР і КР при установці перемикача СПУ - РАДІО на абонентських апаратах в положення РАДІО і натисканні курка кнопки СПУ - РАДІО на ручці управління вертольотом до спрацьовування другого ступеня (положення РАДІО) . При цьому прийом здійснюється з повною гучністю, а прослуховування СПУ - зі зниженою гучністю.

Здійснення правим льотчиком і оператором внутрівертолетной зв'язку без натискання льотчиком кнопки СПУ-РАДІО на ручці управління шляхом установки вимикачів ларингіт., Розташованих відповідно на правому щитку електропульт льотчиків і поряд з абонентським апаратом у вантажній кабіні, в положення ВКЛ.

Здійснення з додаткових переговорних точок постійного ведення внутрівертолетной зв'язку при установці вимикачів ларингіт. на передніх панелях переговорних точок в положення ВКЛ. З додатковою переговорної точки борттехнік можливо також короткочасне ведення внутрівертолетной зв'язку при натисканні виносної кнопки СПУ.

Здійснення кожним членом екіпажу внутрішньої циркулярної телефонного зв'язку при натисканні кнопки циркулярного виклику ЦВ при будь-якому положенні перемикачів на абонентських апаратах і додаткових переговорних точках. При цьому абонент прослуховує зі зниженою гучністю сигнал того радіозасоби, на яке встановлений перемикач радіозв'язку абонентського апарату.

Подачу з повною гучністю на телефони лівого льотчика мовного повідомлення від апаратури "Алмаз-УП" незалежно від положення перемикачів на його абонентському апараті.

Подачу на телефони лівого льотчика звукового сигналу "Небезпечна висота" від радіовисотомір А-037 незалежно від положення перемикачів на його абонентському апараті.

На робочому місці борттехнік встановлений перемикач ППГ-15К з положеннями СПУ - АРК
для прослуховування АРК-15 М.

3.1. Харчування переговорного пристрою

Літакове переговорний пристрій СПУ-7

Літакове переговорний пристрій СПУ-7 є бортовим телефоном і призначене для здійснення:

· Внутрісамолетной зв'язку між членами екіпажу в польоті

· Виходу на зовнішню радіозв'язок по командної і зв'язковий радіостанціям

· Циркуляційного виклику

· Прослуховування сигналів радіокомпаса.

· Дозволяє при роботі на внутрішній зв'язок вести одночасне прослуховування зі зниженою гучністю радіоприймальні пристроїв зовнішньої зв'язку.

Встановлений на літаку Ан-2 комплект СПУ-7 включає в себе:

· Підсилювач СПУ-7,

· Три абонентських апарату,

· Многоклеммную монтажну колодку,

· П'ять чотирьохконтактних кнопок К-4м (2 СПУ, 2 - РАДІО, 1 у оператора).

Підсилювач встановлюється на амортизаційному кріпленні під підлогою кабіни пілотів між шпангоутами № 4 і 5 з лівого боку.

Абонентські апарати пілотів розташовані на каркасі ліхтаря кабіни пілотів з лівого і правоті бортів. Абонентський апарат бортоператора встановлений у вантажній кабіні на правому борту між шпангоутами № 12 і 13.

Кожен абонентський апарат льотчиків пов'язаний з двома кнопками К-4м, встановленими на штурвалах. На лівому штурвали права кнопка СПУ працює в системі внутрішнього зв'язку, ліва кнопка «Радіо» - в системі зовнішнього зв'язку. На правому штурвали навпаки: права кнопка - для зовнішнього зв'язку, ліва-для внутрішньої. На шпальтах штурвалів є написи призначення кнопок. Абонентський апарат оператора має тільки одну кнопку для внутрішнього зв'язку, вміщену поруч з ним.

Підсилювач живиться змінним струмом напруги 115 В, частоти 400 Гцот централізованої літакової мережі змінного струму. Харчування апаратури СПУ постійним струмом напруги 28,5 В здійснюється від бортової мережі літака.

Абонентські пристрої служать для підключення телефонів і ларингофонів абонента до підсилювача СПУ, до зв'язковою радіостанції, до командної УКВ, для підключення телефонів до радіокомпасом АРК-9.

На літаку Ан-2 все три абонентських апарату забезпечують можливість ведення двосторонніх телефонних переговорів по внутрібортовой мережі зв'язку, а також дозволяють будь-якому члену екіпажу здійснити циркулярний виклик голосом всіх інших абонентів. Абонентські апарати льотчиків, крім того, забезпечують можливість ведення двосторонньої зовнішньої радіозв'язку через командну і зв'язну радіостанції і прослуховувати сигнали від радіокомпаса. Ці ж апарати дозволяють при роботі з внутрішньої мережі одночасно прослуховувати зі зниженою гучністю приймач тієї радіостанції, на яку встановлений перемикач радіозв'язків даного абонентського "апарату. В абонентський апарат бортоператара дроти від засобів зовнішньої радіозв'язку не заведені.

У всіх абонентських апаратах є можливість плавно регулювати рівень гучності сигналу, що надходить по мережі як внутрішньої, так і зовнішньої зв'язку.

Для роботи переговорного пристрою на внутрішній зв'язок необхідно включити на центральному щитку приладової дошки автомат захисту мережі з написом СПУ, а також робочий перетворювач ПО-500. Перемикач «Мережа 1-мережу 2» на абонентському апараті має стояти завжди в положенні «Мережа 1», так як на літаку Ан-2 використовується тільки ця мережа внутрішнього зв'язку СПУ. Перемикач «СПУ-радіо» слід поставити в положення СПУ. Гучність сигналів, що прослуховуються в телефонах, регулюється за допомогою ручки регулятора гучності «Загальна». Ручкою регулятора гучності «Прослуховування» регулюється при цьому рівень сигналу зниженою гучності, що надходить з приймального пристрою тієї радіостанції, на яку встановлений перемикач виду радіозв'язку на абонентському апараті. Для ведення передачі необхідно натискати кнопку СПУ на штурвали (або близько щитка борт-оператора).

Для циркулярного виклику голосом будь-якого члена екіпажу потрібно натиснути кнопку ЦВ на абонентському апараті. При цьому в телефонах всіх абонентів буде прослуховуватися голос викликає, незалежно від положення перемикачів і перемикачів на їх абонентських апаратах.

При використанні абонентських апаратів льотчиків для ведення зовнішньої радіозв'язку включення автомата захисту мережі СПУ і перетворювача ПО-500 не потрібно. Досить перемкнути тумблер «СПУ-радіо» на абонентському апараті в положення «Радіо» і поставити перемикач радіозв'язків в положення:

УКР при роботі на командному радіостанції,

СР при роботі по зв'язковою радіостанції,

РК-1 при роботі радіокомпаса АРК-9,

ДР прироботі додаткової радіостанції (резервної УКВ р / с). Гучність прослуховує сигналів в цьому випадку регулюється за допомогою ручки регулятора «Загальна». Якщо при цьому працює СПУ, то гучність одночасно прослуховується сигналу, що надходить по внутрішньому зв'язку, регулюється ручної регулятора «Прослуховування» Включення передавачів командної або зв'язковою радіостанції проводиться натисненням кнопки «Радіо» на штурвали.