(Nous ne recommandons pas) le projet "décollage". Manière vérifiée de gagner en mode automatique! Katya Bocar: "Dans cette exposition, tout est très ambigu, car l'avenir est ambigu de M.: pourquoi" Prévisions d'exposition "

Amis, nous attendons depuis longtemps, tandis que quelque chose de similaire apparaîtra sur Internet. Technique innovante d'Igor Pakhomov, qui est prête en ligne des activités en ligne!

Oui, oui, vous n'avez pas entendu! Son système "décollage" permettra à chaque personne, quel que soit l'âge, le sexe ou le statut social de commencer à rendre une entreprise rentable sur le réseau. De plus, toute une équipe de professionnels a été jugée sur le projet afin que vous puissiez créer un cadre dès maintenant et obtenir votre argent demain!

Comment le projet "décolle-t-il"

Igor Pakhomov a été une infobe de plus de 9 ans. Il a joué à plusieurs reprises des conférences sur les bénéfices dans l'une des universités les plus populaires du pays et a reçu une récompense pour le modèle d'entreprise le plus efficace sur Internet. L'auteur a une expérience formidable dans ce domaine et a donc décidé de créer un cours qui aidera une variété de personnes à faire un profit facilement.

Igor a rassemblé son équipe de professionnels - des personnes partageant les mêmes idées, qui pour deux ans l'ont aidé à créer et à tester le projet "décollage". Le résultat des travaux laborieux était le profit impressionnant, qui a littéralement venu sur toute la machine automatique.

Ensuite, l'auteur a décidé de tester son chemin à nouveau, mais pas avec l'aide de son équipe, mais grâce à 30 utilisateurs aléatoires. Le résultat a été le fait que chacune de ces personnes ait pu atteindre des indicateurs financiers élevés en peu de temps, tout en ne dépendant pas de 30 minutes par jour.

Maintenant, nous pouvons regarder sur l'argent en ligne sur Internet, garantissant 6 000 roubles par jour. Nous n'avons besoin que d'avoir un peu de patience, d'avoir un appareil avec accès à Internet et de commencer à accorder votre internet.

Ce qui est inclus dans le cours d'Igor Pakhomov

L'auteur n'a pas caché le fait que son système "décollage" est une entreprise clé en main prête. Igor, avec son équipe, a fait tout le travail difficile à l'avance au lieu de vous. Il est seulement nécessaire de configurer le système à partir de nous, à la suite d'une stratégie étape par étape des leçons vidéo. Mais premières choses d'abord.

La première chose que vous devriez apprendre - neuf leçons vidéo. Parmi ceux-ci, vous apprendrez comment votre propre boutique en ligne sera construite, comment cela fonctionnera et comment vous recevrez de l'argent. Ensuite, vous aurez accès à tous les liaisons d'exploitation qui seront utilisés lors de la mise en place. Et la chose la plus importante est un site de travail qui sera votre plate-forme principale pour les gains!

Tous les matériaux sont collectés sur une forme abordable et compréhensible. Après les examiner, vous pouvez facilement faire tous les paramètres et exécuter votre magasin le même jour. En utilisant des matériaux supplémentaires à partir de l'auteur, vous apprendrez à automatiser complètement le système et à utiliser avec celui-ci à partir de tout appareil connecté à Internet.

Garanties supplémentaires

Malgré le fait que tout le parcours sera simple et compris même dans un utilisateur inexpérimenté, il est possible que, dans le processus de travail, vous avez peut-être des questions. Dans ce cas, vous pouvez contacter directement à l'auteur ou à ses développeurs d'équipe. Pour cela, il y a un service d'assistance technique 24h / 24. Après avoir décrit votre problème, vous obtiendrez une réponse instantanée et vous pourrez continuer à travailler plus loin.

En outre, nous avons décidé de mentionner la garantie du retour des fonds, qui fonctionne dans les 30 jours suivant le cours que vous avez acquis. Cela signifie que si au cours du premier mois de travail, vous ne voulez toujours pas gagner (ce que nous en doute personnellement) et que l'aide de l'auteur ne mènera pas au succès, alors Igor Pakhomov vous retournera tous les moyens dépensés sur le parcours.

Comme vous pouvez le constater, vous ne perdrez rien, mais n'acquéra que des connaissances et des compétences utiles dans le marketing Internet. C'est pour l'honnêteté et l'ouverture de l'auteur, ainsi que pour ce matériau qui fonctionne vraiment et apporte de l'argent au cours d'une journée après sa demande, nous recommandons le projet "décollage" en tant que cours éprouvé et fiable.

Composition

Si vous avez toujours rêvé de démarrer votre entreprise dans un petit magasin, la technique d'Igor Pakhomova est juste une trouvaille pour vous. Dans le cours "décollage", vous obtiendrez des documents de travail qui vous aident vraiment à devenir riche. Nous sommes convaincus que le programme apporte de l'argent réel et nous vous recommandons donc d'explorer ce matériel.

N'oubliez pas que dans la section avec des méthodes éprouvées, il existe de nombreux cours intéressants et de travail. Apprenez les informations, appliquez les connaissances acquises dans la pratique, puis les bénéfices tant attendus n'attendront pas longtemps. Avec Infouniversse, tout le monde peut gagner!

Le projet "décollage" - revenus en mode automatique. N'oubliez pas que cette expression est des mots-clés pour l'arnaque. Les gens, même s'ils travaillent, au niveau subconscient, ils recherchent des cadeaux. Mais tous ces "revenus à l'aide d'un clic" sont un Freebie, mais un mensonge ordinaire, créé par l'effondrement des citoyens sur leur argent, se cache à l'intérieur. Par conséquent, ni ces "décollage", ni avec des "chutes" et d'autres projets franchement du Loochotron ne peuvent pas coopérer. Le seul objectif de leur existence est le désir d'attirer autant de ressources financières de personnes crédules.

Site Internet
http://biznes-vzlet.ru.

Classique pour le site de projet frauduleux. Normal, budgétisation et beaucoup, beaucoup de texte. Dans ce cas, l'accent est mis sur le traitement psychologique des victimes potentielles. Ici, tout est comme sous le carbone - d'abord la proposition elle-même, et c'est "de 6000 roubles par jour en mode automatique", puis - une histoire déchirante de faux super-génie, où il diffuse, comme cette méthode l'a rendu le plus riche Dans la galaxie, toutes les opportunités, outils et autres promesses et avantages ridicules, bien et, bien sûr, des critiques. De plus, il y a aussi beaucoup de commentaires ici - le texte et avec des captures d'écran exconverties. En bref, Bedian est terminé.

Aperçu
Nous devons donc gagner de 6 000 roubles par jour, sans rien faire et avoir l'occasion d'acheter des voitures bill ou appartement? Tout ne signifie rien - un dispositif d'accès à Internet, le cours dans le format des tutoriels vidéo du super-génie du Pahoma et une petite quantité de temps pour configurer le système.

Attrapé le principe de divorce? Droit est le cours. On nous propose d'acheter une merde qui coûte 970 roubles. Et il est toujours censé bon marché, car les 30 premières copies. Mais seulement quatre (AHA, bien sûr) sont restés, après quoi le prix augmentera à 6470 roubles par copie.

Verdict
Qu'est-ce qui est généralement choisi sur de tels grimaces envoyer après le paiement? Parfois, un véritable cours, compilé d'informations primitives et accessibles au public, qui peuvent être facilement trouvés gratuitement sur Internet. Parfois, la gratitude envers Loche pour améliorer l'état de matériau du fraudeur. Parfois rien du tout. Que vous enverrai ici, il n'est pas recommandé de vérifier. Pas de magasin en ligne à part entière et de connaissances uniques que vous ne recevez pas. Et compte tenu du site «d'une journée» évident, on peut supposer que dans ce cas, vous ne recevrez rien du tout.

Le 28 avril, une exposition "arbres. Les prévisions d'exposition" ouvertes, dédiées à l'ouverture d'un pavillon mis à jour "Hydrométéorologie". Nous avons parlé au conservateur de l'exposition de Katya Bocar sur la manière de prédire l'avenir et du projet "décollage".

Artiste russe, sculpteur, concepteur des espaces d'exposition, conservateur des expositions d'art et auteur des représentations.

Maria Nazarova: Parlez de ce projet.

Katya Bocar: Comme vous le savez, l'année dernière chez VDNH dans l'avion YAK-42 a lancé le projet "décollage" - une série d'expositions personnelles de jeunes artistes. Notre projet poursuit ce projet, mais nous avons une exposition de groupe.

M.N: pourquoi "prévision d'exposition"?

KB: En tant qu'artiste et en tant que conservateur, je me spécialise dans des projets spécifiques au site, c'est-à-dire centré sur ce qui se passe ici et maintenant. Étant donné que notre exposition après une longue reconstruction ouvre le pavillon "hydrométéorologie" et pour la première fois, il est positionné comme un espace d'exposition, j'étais intéressé par la suite du sujet de l'exposition à l'histoire de cet endroit. Prévision météo Il s'agit d'un climat réduit pour prédire l'avenir le plus proche. J'ai invité des artistes à prédire l'avenir plus large.

J'ai pensé à quoi ressemble les prévisions de l'avenir? À partir de quels composants Nos réflexions sont fabriquées à ce sujet et alloua trois composantes principales des prévisions: connaissances, prémonition et bien sûr dans l'affaire qui peut intervenir dans n'importe quelle prédiction et transformer tout des jambes sur la tête. Par conséquent, l'exposition se compose de trois zones. Dans la zone "Connaissances" Il y a huit "capsules" avec la vidéo postée en eux. Presque toutes les œuvres vidéo sont faites spécifiquement pour cette exposition et elles sont toutes basées sur une interview. Quelque part cette fusillade documentaire, quelque part c'est un Mokumentari, c'est-à-dire une vidéo documentaire pseudo-documentaire. Dans la zone de prémonition, nous avons collecté 14 artistes (ou groupes d'artistes). Tous prédisent un avenir. Certains sont basés sur des théories scientifiques, d'autres - sur le pseudo scientifique. Il existe des objets généraux qui prédisent le travail lui-même, conçu pour nous faire présenter l'artiste ce que cela pourrait être. Il faut dire que le travail de la zone de prémonition et la connaissance de la zone de connaissances est inhérente à l'humour. Toute notre prédiction est une sorte de spéculation. Nous ne pouvons pas dire à coup sûr ce qui nous attend, mais nous pouvons supposer. Des artistes, parlant de l'avenir, laissent l'audience la possibilité d'interpréter certaines déclarations elles-mêmes.

"Case" est situé au deuxième étage du pavillon. Sergey Kasich, une artiste son célèbre, a rassemblé 10 jeunes auteurs et créé un programme qui perd au visiteur un produit sonore de l'un de ces artistes dans un ordre arbitraire. C'est-à-dire que c'est une surprise complète pour tous - personne ne peut supposer quelle ligne sonore sonnera la prochaine fois. Et gère l'accident créé par Sergey, le programme basé sur les données sur les données de Meteo-Devices.

M.N: Parlez-nous de la composition des artistes.

KB: De nombreux auteurs présentés ici, pour moi Nouveau - je n'ai jamais travaillé avec eux et je n'ai même pas entendu parler de leur travail. Cela s'est passé parce que la majorité des artistes ont été choisis par l'appel ouvert. Il y a plusieurs artistes, que je connais depuis longtemps. Ils sont peu susceptibles d'être sous la définition de "décollage", comme ils travaillent et "tremper" ils ont longtemps été. Mais néanmoins, j'ai choisi leur travail, car ils parlent beaucoup de l'avenir dans leur travail.

Beaucoup de ceux dont les travaux sont présentés ici, avant de ne pas entrer dans le territoire de l'art contemporain. Par exemple, Fyodor Dodona est un parfumeur et un peintre, créé une odeur de voiture odeur. Les spectateurs devraient être sur les odeurs présentées dans cette voiture, imaginer ce qui nous attend.

Certaines œuvres ne sont pas complètement semblables aux œuvres artistiques et cela me semblait très intéressant. Par exemple, un rack de collecte d'analyses sur lesquels vous décrivez qu'un nouveau virus a été trouvé et que l'auteur offre de détecter ou de vous assurer que ce n'est pas dans votre salive. Bien entendu, le virus est inventé et l'analyse ne confirmera pas sa présence (dans d'autres questions, ne sera pas confirmée et il n'y a pas de manque de), mais ce moment de la réponse de l'ordinateur est un sentiment sublimé d'attendre l'avenir.

Ou, par exemple, le travail de Denis Patteva - une foudre, qui, attrapant une décharge électrique, la conduit dans un bac à sable et, par conséquent, nous pouvons voir la «racine à fermeture à glissière» sous forme solide. Cependant, ce que vous voyez à l'exposition n'a pas encore terminé de travailler. La fin suivra dans le champ pur pendant un orage, mais ici et maintenant, nous pouvons étreindre, ce que ce sera - imaginez ce travail de l'avenir.

À cette exposition, tout est très ambigu, car l'avenir est ambigu. Nous ne pouvons que deviner ce que ce sera.

1. Vous obtenez une boutique en ligne entièrement préparée, entièrement prête à être utilisée.

2. Vous obtenez un cours vidéo étape par étape composé de 9 didacticiels vidéo en qualité HD, il vous suffit de suivre étape par étape pour obtenir le résultat.

3. Vous recevrez un support technique si vous avez des difficultés à configurer ou à utiliser le système, vous pouvez vous écrire directement vers moi.

Et tout dans l'agrégat, il vous donnera l'occasion de gagner de 6000 roubles par jour,
Et dépenses pour ne pas dépasser 30 minutes par jour.

Profit le lendemain après le lancement
Ne nécessite pas d'investissements financiers
Techniques de qualité des professionnels

Pour ceux qui ne me connaissent pas, je m'appelle Igor Pakhomov et j'ai gagné avec succès Internet depuis plus de 9 ans. Mes spectacles avec des conférences "sur les revenus sur Internet" dans l'une des branches de l'Université d'État de Moscou ont trouvé une réponse large au public. Je suis le gagnant de la nomination "le modèle d'entreprise le plus efficace sur Internet". Mon désir de rendre la vie des gens un peu mieux, en commençant par de petits gains sur le réseau, ainsi qu'une étude progressive des activités sur Internet. Chaque jour j'ai appris quelque chose de nouveau. J'ai envie de gagner beaucoup d'argent! Et au fil du temps, j'ai commencé à former une idée.

J'ai clairement compris que j'ai besoin d'une équipe. Équipe de personnes éprouvées. Têtu, se consacre des personnes partageant les mêmes idées. C'est exactement ce que je cherchais et trouvé! Après 2 ans, des travaux corruptifs, à partir du moment où je suis venu des idées, nous avons abordé le lancement du projet. À ce moment-là, j'ai complètement étudié toutes les ressources possibles. Et, comme je m'y attendais, le résultat a dépassé toutes mes attentes. Les bénéfices des sept premiers jours se sont élevés à environ 40 000 roubles. Après cela, le revenu de chaque membre de notre équipe a commencé à compiler au moins 6 000 roubles par jour et ne s'est éventuellement pas tombé en panne, mais n'a augmenté qu'une! Mais nous avions besoin de données statistiques objectives et nous avons donc collecté un groupe de 30 personnes. Nous avons appris chacun d'eux, ajustant simultanément et finaliser des moments complexes. En conséquence, le bénéfice général de tous les participants au groupe pour le mois s'est élevé à environ 3 000 000 roubles. Ces chiffres ont découvert tout ce que mon équipe et mes étudiants et moi. Je n'ai rien reçu comme un sentiment comparable de satisfaisant du travail effectué et a été inspiré par la réalisation des objectifs plus élevés.

Eh bien, maintenant, quelques années plus tard, je suis heureux de vous présenter le prochain projet - il s'agit d'une expérience de neuf ans collectée au même endroit et emballées dans le format du parcours vidéo, que j'ai appelé "décollage". C'est un simple algirm, grâce à laquelle n'importe qui, même l'utilisateur d'Internet novice peut gagner de 6000 roubles par jour en mode automatique. Tout ce système est disponible dans la composition de mon cours de formation pour tous ceux qui souhaitent gagner. Ce programme n'a pas d'analogues, nous l'avons développé de manière à ne pas dépasser 30 minutes de votre temps par jour. Vous n'aurez pas besoin de compétences initiales, car toutes les connaissances que vous recevrez dans le format des didacticiels vidéo HD, réparez simplement toutes les actions de l'auteur et obtenez le résultat. Et le premier argent que vous verrez sur mon compte le jour même où le système est lancé.

DÉCOLLAGE

Chaque vol commence par décollage. Le décollage de l'avion peut être avec une course ou une verticale. La plupart des avions modernes ne peuvent enlever que de courir. Dans le cas d'une décollage verticale, l'aéronef doit avoir une centrale électrique qui créerait des fringales (résistance verticale) dépassant le poids de l'aéronef.

Le haut est appelé le mouvement accéléré de l'aéronef à partir du moment du rang d'exécution à un ensemble de 25 m.

Figure. 1 schéma de décollage d'avion

Un décollage normal se compose de trois étapes (Fig. 1): courant, séparation et accélération avec levage (section de l'air). Le décollage est l'un des types de vols instables.

Profil et éléments de décollage

En tangage d'un avion

Varier - Il s'agit de la période de décollage initiale, qui est un mouvement accéléré d'un aéronef sur le sol, nécessaire pour acquérir une telle vitesse à laquelle l'aile crée une force de levage capable de déchirer l'avion de la terre.

Sur les aéronefs modernes avec un châssis à trois roues, les chandelles sont effectuées comme suit.

Avant de courir, tenez l'avion sur place en utilisant les freins du châssis de la roue principal, le pilote augmente doucement les moteurs au maximum, puis libère les freins et l'avion commence le mouvement sur toutes les roues de châssis. Lorsque la vitesse de l'aéronef atteint une telle valeur à laquelle le volant de hauteur devient assez efficace, le pilote prend la poignée sur elle-même augmente l'angle de l'attaque de l'aile et enlève la roue nasale du sol. Autre mouvement de l'aéronef avant que la séparation se produise sur les roues principales du châssis.

Le roulement de la roue nasale est nécessaire pour donner les attaques de l'angle de décollage. Dans le processus d'exécution, la vitesse de l'aéronef augmente de 0 au taux de séparation. Par conséquent, il existe un mouvement accéléré simple sous l'action des forces déséquilibrées externes.

Figure. 2 forces de régime agissant dans l'avion sur la course

La technique de décollage dans l'avion avec la roue queue est différente de la technique d'aéronefs de décollage avec un châssis à 3 roues par le fait qu'au début de la perte du pilote lorsque la vitesse est atteinte, à laquelle la direction hauteur La roue devient efficace, le retour de la poignée réduit la cagoule à la ligne d'horizon et la fait courir. Dès que la vitesse de l'aéronef atteint la vitesse de la séparation, le pilote est un mouvement mineur du bouton de commande sur elle-même retirant l'aéronef du sol et à une altitude de 1 à 1,5 m effectue une surclageuse de la vitesse de l'aéronef. à la vitesse de levée. Après cela, l'aéronef est traduit en un jeu de hauteur.

Les forces suivantes fonctionnent sur l'avion pendant la propagation (Fig. 2):

Force d'installation du moteur R; Au début de la piste, sa magnitude est maximale, puis la vitesse augmente progressivement; Chez les avions avec des moteurs à piston, la réduction de la poussée sur la course est plus significative que l'aéronef avec le TRD;

Poids de l'avion q ; en taille est inchangée, dirigée vers le bas;

Puissance de levage Y; Au début de la piste, c'est zéro et à la fin de la piste, pendant la séparation, le poids de l'aéronef atteint;

Résistance au pare-brise Q ; augmente lorsque la scratographie fonctionne jusqu'à une certaine valeur (en fonction de l'angle d'attaque, de la vitesse, de la hauteur de vol);

Force de réaction normale de la force N.; Au début de la piste, est égal au poids de l'aéronef et à mesure que la vitesse augmente et que l'augmentation de la force de levage diminue à zéro pendant la séparation;

La force des pneumatiques de friction sur le sol F; Dépend du coefficient de roues de friction sur la Terre et de la force N.

F \u003d n n f.

Les équations du centre du centre de gravité de l'aéronef pendant la piste seront visualisées:

P-q-f \u003d i x	(7.1)
Y-g + n \u003d 0,

où i H. \u003d Accélération du mouvement.

Il résulte de l'équation selon laquelle il y a une force déséquilibrée dans la direction du mouvement, une différence égale des forces P - (q + f) et causer des excès de vitesse. Le taux de vitesse sur la piste aura lieu plus rapidement que l'ampleur de cette force déséquilibrée.

La force des roues de friction sur la terre est égale

F \u003d f n \u003d f (g-y) (7.2)

De la formule, il est clair que la force de friction à la fin du kilométrage se transforme en zéro, puisque quand G \u003d y.

Accélération lorsqu'il est divorcé en fonction de l'équation (7.1) peut être exprimé par la formule

(7.3)

(7.4)

En raison du fait que la force de poussée dans le processus de fonctionnement est légèrement modifiée et la force de la résistance du pare-brise Q. Avec une augmentation de la vitesse augmente approximativement dans la même mesure que la puissance diminue. R, La force d'accélération sur la panne varie également légèrement.

D'après ce qu'il a dit qu'il s'ensuit que l'accélération pendant la panne est conservée constante (i x \u003d const), c'est-à-dire que le spatial est le mouvement d'équilibre de l'aéronef.

Dans des conditions réelles, l'accélération moyenne dépend fortement de la magnitude du coefficient de frottement, qui varie en fonction de l'état de la bande de décollage.

Pour des calculs, vous pouvez prendre

(7.5)

où f 1. - L'ampleur moyenne du coefficient de frottement, en fonction de l'état de la surface du PAM.

Le tableau indique les magnitudes du coefficient de frottement pour diverses bandes de décollage.

Hors de l'avion

À la fin de la piste, l'avion acquiert une telle vitesse lorsque ses surfaces de support créent une force de levage égale au poids de l'aéronef, et l'avion est séparé du sol.

Le moment de la séparation de l'aéronef du sol est appelé marge. La force de levage de l'aéronef devient un peu plus de force, et l'avion, s'éloignant du sol, continue l'accélération de la vitesse et passe dans un ensemble de hauteur.

La vitesse de l'aéronef auquel elle est cassée de la terre est appelée vitesse de vitesse et est déterminée par la formule

(7.6)

Pour des raisons de sécurité, le coefficient de force de levage avec WATR est envisagé un peu réduit par rapport aux dimens et lorsque la séparation est de 0,8 à 0,85 S UMX.

De la formule (7.6) On peut voir que la vitesse de la séparation dépend de la charge spécifique de l'aile et de la densité d'air p.

La valeur du taux de séparation est influencée par la technique de décollage. Afin de réduire la longueur de la pancarte, elles sont parfois remplies à la séparation de l'aéronef à une vitesse inférieure, pour laquelle à la fin de la piste lorsque l'aéronef de taper une certaine vitesse (correspondant à V min), le pilote Supprime considérablement l'aéronef aux coins de l'attaque près de la critique (le soi-disant décollage avec une sous-section). La force de levage augmente et l'avion est cassé. Cependant, la vitesse diminue pour la VMM et détériore les caractéristiques de la stabilité et de la contrôlabilité, le vol devient dangereux.

Diffusion de longueur

Effet de la force de poussée Installation de puissance. Avec une augmentation de la force de la poussée r augmenter la force d'accélération P- (q + f), En conséquence, l'accélération augmente plus rapidement (sur un segment plus petit du chemin) gagne une vitesse égale à la vitesse d'alimentation. Ceci est associé à l'utilisation de ce mode ou de ce mode de fonctionnement du moteur. En règle générale, le décollage est produit sur le mode de décollage, c'est-à-dire le plus grand mode de traction (pouvoir). Une augmentation de la poussée de 25% (en raison de la transition vers le décollage ou le mode de retournement) réduit la longueur du solide de 20 à 25%. Pour réduire la longueur de l'exécution sur certains types d'aéronefs, des accélérateurs de démarrage sont utilisés, qui sont des moteurs de type moteur ou des roquettes de poudre. Ils ont brièvement (dans les 10 - 15 secondes) créent une valeur significative supplémentaire de la poussée et réduisent ainsi la longueur et le temps de fonctionnement. La vitesse de séparation des aéronefs du TRD du mode de fonctionnement des moteurs à réaction ne dépend pas et des avions avec des moteurs à piston (et avec un turboprop), il peut diminuer en raison de l'efficacité croissante de la réduction des surfaces de support des jets de la les vis, à la suite de ce qui augmente avec les éphémères.

Effet du poids de décollage En longueur de la piste, Bico est affecté. Augmentation Il augmente la vitesse de la séparation (une grande force de levage) et l'accélération diminue (l'aéronef devient inerte et augmente quelque peu la résistance). Les deux augmentent la longueur de la course.

Influence de l'état de la surface de l'aérodrome associé à la présence de roues de force de friction sur la surface de la bande de décollage. Avec une terre meuble, une force de friction augmente et accélère la force [R - (Q. + R)] Il diminue, à la suite de laquelle l'accélération diminue et la longueur de la dispersion augmente. Force de friction exprimée par le coefficient de friction f.dépend de la charge sur les roues et de l'état de la surface de l'aérodrome.

Plus le coefficient de frottement est petit, moins la force de friction F.et la force d'accélération augmente, ce qui réduit la longueur de la course. Par conséquent, l'utilisation de bandes de course avec un revêtement solide est l'un des moyens de réduire la longueur de la course.

L'effet de la mécanisation de l'aile. Avant le décollage sur la plupart des avions modernes, des boucliers (ou des volets) sont produits pendant la position de décollage pour augmenter la valeur maximale du coefficient de levage des aéronefs.

Figure. 3 Décollez de l'avion avec une piste inclinée

Dans ce cas, la force de levage requise pour la séparation se produit à une vitesse inférieure. Pour atteindre une vitesse inférieure, une plus petite longueur de fonctionnement est requise.

Influence de la direction et de la vitesse du vent. La vitesse à laquelle la force de levage nécessaire est créée est la vitesse de l'aéronef par rapport à la masse d'air. Avec le vent venant en sens inverse, la vitesse de la séparation consiste en une vitesse de l'aéronef par rapport à la vitesse de la Terre et du vent.  .

Par conséquent, il y a une ventilation pour effectuer le vent, car dans ce cas, la vitesse d'air par rapport à l'aéronef sera plus grande que la vitesse de l'aéronef par rapport à la Terre. Et la séparation arrivera auparavant.

Lorsqu'il est repris sur le vent, la longueur de la piste augmente en raison du fait que la vitesse de l'air de l'aéronef dans ce cas est égale à la différence entre le taux de cheminement et la vitesse du vent:

Par conséquent, afin de réduire la longueur de la course de l'aéronef, le début est divisé de telle sorte que le décollage soit effectué contre le vent.

L'effet de la pression et de la température de l'air. De la magnitude de la pression et de la température de l'air atmosphérique, la vitesse de la séparation et la force de l'installation du moteur dépendent. Avec une diminution de la pression, la vitesse de vélocité augmente et la force de poussée diminue, ce qui entraîne une augmentation de la longueur de la course. Avec une augmentation de la température extérieure, la longueur de la piste augmente, car le taux de séparation augmente et la force de poussée diminue. Cela est dû à une diminution de la densité de masse de P avec une température croissante. Pour les avions avec un TRD, on peut supposer qu'avec une déviation de 1 °, la température change de 1% la longueur de la course.

Rayures d'inclinaison. Si la bande de décollage a un angle d'inclinaison q (Fig. 34), l'accélération de la piste va différer de l'accélération lorsque la rupture horizontale par magnitude est alors

(7.13)

L'angle d'inclinaison de la bande au taux de vitesse n'affecte pas et n'affecte que l'accélération, donc sur la longueur de la course.

Tenant l'avion

Holding. La vitesse économique ne permet pas une levée rapide, en outre, il s'agit de la limite entre les intervalles des premier et second modes, et donc la hausse à cette faible hauteur est dangereuse. Par conséquent, immédiatement après la séparation du sol, la hausse ne doit pas être démarrée et il est nécessaire de pré-composer la vitesse, c'est-à-dire qu'il est nécessaire de maintenir pour une accélération supplémentaire de la vitesse. À cette fin, après la séparation, le pilote résiste à l'avion au-dessus du sol avec un écart lent de celui-ci.

Soulever l'avion

Montée. Comme mentionné ci-dessus, le maintien de l'aéronef sur la Terre a pour objectif d'augmenter la vitesse de vol à la valeur nécessaire à la levée sûre et rapide.

La levée de l'aéronef doit être effectuée à une vitesse d'au moins 130 km / h pour l'aéronef TL 2000.

En pratique de vol, il s'agit parfois d'un avion au-dessus du sol jusqu'à une vitesse rapide légèrement inférieure, tout en réduisant la phase de résistance et l'aéronef est transféré à une élévation douce, au cours de laquelle la vitesse augmente au décollage et seulement Après cela, le pilote définit l'angle normal de levage.

Cependant, il convient de rappeler que, en transférant un avion à la hausse à une vitesse de ne pas moins que le décollage, le pilote ralentit l'overclocking et, surtout, contrôlera l'aéronef sur le mode près de la bordure des deuxième modes . Par conséquent, dans les premières secondes de la hausse, le taux de vitesse est petit, ce qui nécessitera du pilote d'attention renforcée et de pilotage sans faille.

Distance de dessus

Le chemin qui passe par l'aéronef du début de la course à la place d'une hauteur de 25 m est appelé la distance de décollage.

La distance de décollage comprend la longueur de la piste et de la partie d'air du chemin du lieu de séparation au lieu de la hauteur de 25 m.