Mise en place d'un radar personnel à courte portée. Comment ça fonctionne? Description et objectif du projet

Lecture 5 min. Vues 3,9k.

La circulation sur les routes modernes est contrôlée par des radars électroniques de la police de la circulation - des caméras vidéo, qui identifient les contrevenants dans l'ensemble du flux de circulation. Dans les pays européens, ils sont depuis longtemps habitués au fait que le trafic est constamment surveillé.

En Russie, la pratique du contrôle du trafic avec des caméras n'en est qu'à un stade de développement, mais elle rencontre déjà la résistance des « artisans » qui utilisent les brouilleurs de caméras. Un produit industriel possédant de telles propriétés est appelé détecteur de radar actif.

Le but

Un antiradar actif (brouilleur) est un appareil qui, en raison de l'émission d'un signal fort, déforme et supprime les signaux de balayage du radar. La fréquence à laquelle fonctionne l'antiradar actif est interdite à l'usage des particuliers.

Les détecteurs radar peuvent être de 2 types ; leur conception et leur principe de fonctionnement dépendent principalement du détecteur, qui peut brouiller le signal dans la plage radio ou laser. Il convient de garder à l'esprit que les anti-radars laser ne peuvent pas supprimer les signaux radio.

Principe d'opération

Le radar actif fonctionne sur le principe d'une action agressive sur la source du signal. De tels dispositifs sont interdits par la loi dans de nombreux pays. Le principe de fonctionnement est que le détecteur capte le signal radar, le traite instantanément et le renvoie. La force du signal est telle que les données sur la vitesse du véhicule sont perdues et, par conséquent, il devient impossible de la déterminer.

Les diodes laser à large spectre sont utilisées comme détecteurs de radars laser. Pour exclure les fausses alarmes, l'ensemble du système doit être réglé pour émettre des signaux d'une fréquence, d'une puissance et d'une longueur d'onde données. Le bon fonctionnement de l'appareil dépend du nombre de capteurs dans le détecteur de radar, étant donné que 1 est capable de balayer le radar à distance, à condition que son faisceau atteigne le capteur.

D'où la conclusion : plus le radar a de capteurs, plus il est susceptible de supprimer le signal du dispositif de police de la circulation. Le même qui fonctionne sur des fréquences radio qui brouillent les signaux des radars de police.

Quel modèle choisir

Les antiradars des fabricants populaires situés sur le marché russe des accessoires automobiles peuvent être divisés de manière conditionnelle dans les catégories suivantes en termes de fonctionnalité et de coût: budget, segment de prix moyen et premium.

Lors du choix d'un radar, il est nécessaire de prendre en compte les paramètres de l'appareil qui seront les plus demandés par le conducteur :

• Protection contre les interférences et le nombre de fausses alarmes.
• Niveau de fiabilité.
• Précision des signaux enregistrés.
• Vitesse.
• Portée de réception du signal.
• Grande fonctionnalité.

Lors du choix d'un radar de classe économique, ils sont guidés non pas tant par la fonctionnalité de l'appareil que par son coût, qui dans ce cas est le facteur principal:

• ParkCity RD-11. Un appareil leader dans cette catégorie. Travaillez dans une plage de fréquences étroite. Protection peu fiable contre les interférences.
• Prestige RD-101. Bonne fixation des signaux, notification vocale avec une faible qualité d'affichage.
• Pierre d'argent F1 Fuji. Bonne fixation du signal. Il fonctionne aussi bien en mode détecteur de radar qu'en mode détecteur de radar actif. Mauvais contrôle du volume pour la distance.

Les antiradars de la catégorie de prix moyen sont choisis en tenant compte du rapport qualité/prix et de la fonctionnalité :

• Sho Me G-1000 Signature. Un appareil moderne avec un récepteur laser. Fonctionnement fiable et protection contre les fausses alarmes.
• Playme QVICK 2. L'appareil est fabriqué à l'aide de la technologie anti-CAS. Fiable avec une bonne capacité anti-brouillage.
• Inspecteur RD GTS. Dispositif de signature avec GPS et récepteur laser. Blocage fiable du signal et protection contre les interférences.

Les antiradars de catégorie Premium sont pris en compte non seulement pour leur fonctionnalité, mais également du point de vue des appareils qui n'ont aucune marge d'erreur :

• Whistler Pro-80ST RU Un radar moderne, multifonctionnel et compact qui répond à toutes les exigences des conducteurs. Fiable, avec une bonne rétention du signal et anti-brouillage.
• Neoline X-COP S300. Antiradar multifonctionnel, composé de 3 blocs situés sous le capot et le tableau de bord. Fixation fiable de tous les signaux, excellente protection contre les interférences.
• Playme SILENT, également appelé « brouilleur de radars », est très efficace. Fiable avec une excellente capacité anti-brouillage. Un vrai détecteur de radar est équipé d'un écran OLED et coûte cher.

Comment le faire vous-même

Afin de fabriquer un détecteur de radar de vos propres mains, vous devez savoir comment fonctionne le radar, qui se compose de 3 parties. Il s'agit d'un émetteur qui émet un signal radio directionnel vers le véhicule, qui rebondit après avoir rebondi sur le véhicule. La deuxième partie de l'appareil est un récepteur qui reçoit le signal radio réfléchi de la voiture. Le troisième composant du radar calcule la vitesse du véhicule à partir de la vitesse du signal radio réfléchi.

La fonction anti-radar est de recevoir le signal de l'installation radar et d'avertir en temps opportun le conducteur avec le signal. Cette fonction du dispositif de signalisation peut être exécutée par n'importe quel tournevis avec indicateur sonore, conçu pour fonctionner avec un câblage électrique caché, que l'on peut trouver dans le rayon ménager de n'importe quel magasin, et il est peu coûteux.

Le schéma de fabrication anti-radar est simple. Pour ce faire, connectez la partie métallique du tournevis avec un fil à l'antenne de la voiture et connectez la terre à l'interrupteur de contact du tournevis.

Vous pouvez vérifier un tel appareil lors de vos déplacements: si sur la route un détecteur de radar fait maison commence à grincer, avertissant le conducteur, alors il y a un poste de police avec une installation radar devant. Les avis d'automobilistes qui ont testé cet appareil dans leur pratique disent que l'appareil fonctionne, mais parfois il n'y a pas assez de distance pour changer la vitesse de déplacement.

Ce que dit la loi

Dans de nombreux pays du monde, l'utilisation de détecteurs de radar même lors de la conduite de véhicules est interdite, sans parler des radars actifs. Les brouilleurs ne sont pas autorisés en tant que supports de transmission radio et relèvent de la clause administrative. Les sanctions pour les personnes utilisant un radar actif vont de 500 à 1000 roubles. avec le retrait de ces appareils.

Dans la pratique, il n'y a pas encore eu de cas de découverte de brouilleurs dans une voiture et de preuve ultérieure de leur utilisation. il est extrêmement difficile de les trouver. De plus, les agents de la police de la circulation les connaissent mal. Les dispositifs laser ne relèvent pas de la clause administrative, car ne sont pas des appareils de transmission radio.

Comment faire un gros radar dans CS : GO pour voir toute la carte ?

Si vous jouez avec les paramètres radar standard, vous ne pourrez pas voir l'intégralité de la carte. Les joueurs expérimentés gardent constamment le radar en vue (bien sûr, pas littéralement, mais vous voyez l'idée). Ceci est nécessaire afin de comprendre où se trouvent à la fois les membres de l'équipe du joueur et les adversaires (ou du moins où se trouvaient les adversaires récemment).

Les ennemis sont indiqués sur le radar par des points rouges. Quelques secondes après la disparition de l'adversaire du champ de vision, un point d'interrogation rouge s'affiche sur le radar.

Voici comment activer le radar dans cs go - drawradar
Voici comment désactiver le radar dans cs go - hideradar
cl_radar_icon_scale_min 0.6 - taille des icônes sur le radar (plage : 0 à 1)
cl_radar_scale 0.4 - échelle de la carte (plage : de 0,2 à 1)
cl_radar_always_centered 0 - décalage du centre du radar vers la visibilité de la carte, 1 - vous êtes le centre du radar
cl_radar_rotate 1 - activer la rotation de la carte, 0 - désactiver
cl_hud_radar_scale 1 - taille du radar (plage : 0,8 à 1,3)
hud_scaling 0,95 - taille de l'interface (0,95 à 0,5)

drawradar - allume le radar

Si vous souhaitez à nouveau désactiver le radar dans cs go, écrivez cette commande dans la console :

hideradar - éteint le radar

Comment configurer un radar dans CS: GO à l'aide des commandes de la console ?

J'ai beaucoup utilisé la vue radar de la carte.

Par exemple, si je suis au point A et que les membres de mon équipe se sont précipités au point B et que je n'ai pas le temps de le découvrir dans le chat, alors cela sera clairement visible sur le radar. De plus, si quelqu'un de votre équipe repère un terroriste avec une bombe, celle-ci sera affichée sur le radar.

Cette capture d'écran montre ce que nous voulons réaliser :

• Un radar sur lequel le joueur est toujours au centre.
• Un radar sur lequel toute la carte est visible.
• Radar agrandi (zoom avant).
• Icônes plus grandes. Cela permettra de repérer plus facilement les membres de votre équipe / ennemis (facultatif).
• Minicarte (en général).

Passons maintenant aux paramètres. Vous devrez les ajouter à votre fichier appelé config (également appelé autoexec). Nous allons passer en revue chaque paramètre dans l'ordre. De cette façon, vous saurez de quoi il est responsable et pourrez personnaliser le radar selon vos préférences.

Si vous avez juste besoin de paramètres, vous pouvez faire défiler la page vers le bas. Ils sont donnés à la toute fin de l'article.

Tout d'abord, nous n'avons pas besoin d'un radar qui sera toujours centré, car dans ce cas, beaucoup d'espace à l'écran est perdu lorsqu'il est près du bord de la carte.

Pour ce faire, modifiez le paramètre dans la ligne correspondante à "0":

cl_radar_always_centered "0"

Voir? Près de la moitié de l'espace est occupée par la zone noire. Si le radar n'est pas toujours centré, alors nous pouvons voir de grandes zones de la carte.

La prochaine chose que nous devons faire est de faire un zoom arrière sur la carte. De cette façon, nous pouvons voir encore plus.

Définissez la valeur de paramètre suivante :

cl_radar_scale « 0.3 »

Avant cela, nous ne pouvions pas voir toute la carte. Après avoir modifié les paramètres, toutes les zones de la carte sont affichées en permanence sur le radar. C'est très pratique lors de la réapparition, lorsque vous ne savez pas où se trouvent les membres de votre équipe - vous pouvez toujours les voir.

Script pour augmenter la taille du radar (Script Zoom)

Nous avons mis au point un petit script qui vous permet d'augmenter/diminuer la taille du radar, cela peut être fait en appuyant simplement sur "+" ou "-".

Dans votre fichier de configuration ou autoexec, spécifiez les éléments suivants :

// Mettre le radar à l'échelle
lier "KP_plus" "incrementvar cl_radar_scale 0,25 1,0 0,05" ;
lier "KP_minus" "incrementvar cl_radar_scale 0,25 1,0 -0,05" ;

Lorsque vous réduisez la taille du radar, certains détails peuvent être négligés. Pour pallier cet inconvénient, on peut zoomer sur le radar.

Pour ce faire, vous devez utiliser la commande :

cl_hud_radar_scale « 1.15 »

Comme vous pouvez le voir, l'échelle a augmenté. J'ai calculé que 1,15 est le rapport optimal, ce qui permet de distinguer les détails sans problème, mais en même temps l'image radar ne prend pas beaucoup de place à l'écran. Vous pouvez expérimenter avec d'autres valeurs.

Cette étape est facultative, mais je l'ai utilisée. Il augmente la taille des icônes affichées sur le radar, ce qui peut également être utile.

cl_radar_icon_scale_min "1"

Paramètres radar finaux dans CS GO

Nous pouvons maintenant évaluer les paramètres modifiés du radar, sur lesquels toute la carte est constamment visible. Comparez-les avec les paramètres standard :

Il s'est avéré très cool.

Le seul inconvénient des nouveaux paramètres est le faible niveau de détail sur la carte, mais lorsque la taille du radar est augmentée, les détails deviennent plus faciles à distinguer. Cependant, si vous connaissez bien la carte, cela ne vous rendra pas la vie beaucoup plus difficile.

Paramètres radar optimisés (paramètres par défaut)

cl_radar_always_centered "0" ("1")
cl_radar_scale "0.3" ("0.7")
cl_hud_radar_scale "1.15" ("1")
cl_radar_icon_scale_min "1" ("0.6")

Deux paramètres sont restés inchangés :

cl_radar_rotate "1"
cl_radar_square_with_scoreboard « 1 »

La pratique montre que très souvent, tout ce qui est fait maison, s'il est fait avec une haute qualité, fonctionne mieux que tout en série. Cela est dû au fait que l'assemblage manuel, par opposition à la masse, est effectué avec le plus grand soin. De plus, de vos propres mains, vous pouvez assembler quelque chose qui n'est pas du tout en vente. L'une de ces tâches est de savoir comment faire un radar. Il existe des détecteurs de radar et des détecteurs de radar en vente, mais l'achat d'un radar lui-même, tel que celui utilisé par la police de la circulation, est presque impossible. Cette technique spéciale n'est pas en vente libre, elle est donc pratiquement indisponible, quel que soit son prix. Bien que s'il était en vente, c'est le prix des systèmes électroniques modernes conçus pour contrôler la police de la circulation sur la vitesse des voitures qui deviendrait le principal obstacle à son acquisition.

Lorsque l'on considère comment inclure le radar dans le nombre d'appareils électroniques fabriqués à la main, il est tout d'abord nécessaire de comprendre où se procurer les composants pour assembler cet appareil plutôt complexe. L'ensemble comprend une bonne caméra vidéo numérique et un appareil de mesure laser de la vitesse des objets en mouvement, qui peuvent être achetés dans les magasins spécialisés pour les fans de modélisation d'avions. De plus, vous aurez besoin de cordons de connexion qui transféreront les lectures du compteur de vitesse laser et l'image de la caméra vidéo à l'ordinateur, puis enregistreront ces lectures avec l'image de la voiture en mouvement. Vous aurez également besoin d'un boîtier qui résout le problème de l'installation du radar, composé de deux appareils électroniques nommés distincts, de sorte que la caméra et le compteur de vitesse laser "regardent" le même objet.

Le tachymètre laser fonctionne sur le principe de fixer le temps après lequel le faisceau laser, pulsé par l'appareil, réfléchi par la surface de l'objet en mouvement, reviendra vers l'appareil. Lors de la mesure de la vitesse, une telle fixation est effectuée jusqu'à 10 fois, après quoi l'appareil affiche sur son écran le résultat de la mesure de la vitesse de l'objet visé. En fait, c'est le radar, et la caméra n'est nécessaire que pour un enregistrement fiable des résultats. Reste à décider comment connecter le radar à l'ordinateur. Cela nécessite un câble USB, car cet appareil dispose de paramètres standard pour transférer des informations vers un ordinateur. De la même manière, le caméscope est connecté à l'ordinateur via un autre port USB à l'aide d'un deuxième câble.

La caméra et l'appareil sont placés ensemble dans un boîtier qui les fixe de manière rigide et permet aux deux appareils de « regarder » le même objet en mouvement. Tous les appareils sont allumés simultanément, puis l'image reçue de la caméra en mode en ligne reste dans la fenêtre ouverte inférieure et l'image obtenue du compteur de vitesse laser est superposée sur celle-ci dans une autre fenêtre de plus petite taille. Le programme Camtasia Studio est installé sur l'ordinateur, ce qui vous permet d'enregistrer tout ce qui se passe sur le moniteur, ce programme est configuré selon les instructions qui lui sont attachées et démarre en mode enregistrement. En conséquence, il devient clair comment utiliser le radar : après avoir tout allumé ensemble, vous devez diriger le boîtier avec la caméra et le compteur vers un objet en mouvement, puis enregistrer les images combinées de l'objet en mouvement et les lectures de vitesse du moniteur d'ordinateur.

La Fondation anti-corruption d'Alexei Navalny a réussi à découvrir que l'avion est utilisé par un fonctionnaire non seulement pour des vols vers des réunions d'affaires, mais aussi pour emmener ses chiens à diverses expositions et compétitions internationales. Cependant, la joie de la société civile sur les perspectives qui s'ouvraient devant elle pour identifier les serviteurs des personnes vivant au-dessus de leurs moyens fut de courte durée - les services mentionnés ci-dessus ont coupé la possibilité de surveiller les vols du vice-premier ministre et de ses chiens , et ils ont ignoré toutes les questions sur la légalité d'une telle décision.

Que faire?

Si les services de suivi des vols commerciaux se rangent du côté de l'État et refusent de publier des informations sur les aéronefs appartenant à des fonctionnaires, nous, les citoyens, pouvons obtenir ces données nous-mêmes. En dépensant environ quatre mille roubles pour l'équipement et quelques jours de temps libre pour l'assemblage et l'installation, tout le monde peut participer au projet de suivi indépendant des véhicules aériens - ADSBexchange.com.

Comment ça fonctionne?

Chaque avion moderne est équipé d'un transpondeur dit ADS-B - un appareil qui transmet des informations sur lui-même à une certaine fréquence en réponse à une demande d'une station radar (radar) - un identifiant unique de l'avion, ainsi que des données sur l'emplacement, la vitesse de vol et quelques autres. L'important ici est que n'importe qui peut accepter et décoder ces informations en utilisant un équipement ménager bon marché disponible gratuitement - un récepteur de télévision numérique USB de la norme DVB-T, connecté à un ordinateur monocarte Raspberry Pi avec un programme de décodeur en cours d'exécution.

Les informations décodées sur les aéronefs dans la ligne de mire du récepteur peuvent être visualisées localement, mais pour suivre l'itinéraire complet de l'aéronef du point de départ à la destination, il est nécessaire de combiner les informations reçues des récepteurs à tous les points intermédiaires . C'est exactement pour cela que le service ADSBexchange.com est conçu, en créant une carte mondiale des vols - Global Radar View sur la base des données reçues des stations de réception locales - qui est fonctionnellement similaire à celle de services tels que PlaneFinder.net et FlightRadar24. com, mais, contrairement à eux, ne cache aucune information sur les avions suivis aux utilisateurs finaux. Par exemple, nous pouvons voir que pendant les vacances du Nouvel An, le vice-Premier ministre s'est à nouveau envolé pour sa datcha en Autriche :

Plus il y a de stations de réception connectées au service, plus la couverture est complète, et dans le cas de la Russie, la situation est toujours très triste - il suffit de regarder la carte et de comparer le nombre de stations que nous avons avec le nombre de stations en Europe .

Mais il est en notre pouvoir de changer la situation actuelle ! Pour ce faire, il vous suffit de construire votre propre station de réception et de l'inclure dans le réseau ADSBexchange.

Que faut-il pour cela ?

1. Framboise Pi

Le micro-ordinateur monocarte le plus populaire au monde, il existe plusieurs modèles qui diffèrent par la taille de la mémoire, la fréquence du processeur et un ensemble de périphériques. Pour nos besoins, tout modèle avec un port Ethernet intégré convient, par exemple, Raspberry Pi 3 Model B :

Vous pouvez l'acheter avec l'alimentation et le boîtier sur Aliexpress pour environ 3000 roubles, par exemple. Vous pouvez également rechercher des vendeurs nationaux, mais le prix, bien sûr, sera nettement plus élevé.

2. Carte mémoire

Le Raspberry Pi 3 nécessite une carte microSD, les modèles précédents utilisent une carte SD pleine taille. Volume recommandé - 8 Go, classe de vitesse - 10. De fabricants de confiance, je peux recommander les cartes SanDisk ou Transcend. Le prix de l'émission est d'environ 300 roubles.

3. Récepteur USB DVB-T

Les mots-clés pour la recherche sur Aliexpress sont "RTL2832U R820T2", le prix est d'environ 500 roubles, par exemple, comme celui-ci. Vous pouvez regarder les vendeurs locaux, mais un récepteur qui a exactement le même aspect peut s'avérer être construit sur d'autres puces, vous devez donc vérifier auprès du vendeur que le bundle RTL2832U + R820T2 est à l'intérieur.

4. Antenne

Une antenne est incluse avec le récepteur USB, mais elle est, pour le moins, mal adaptée pour recevoir les signaux des transpondeurs d'avions, donc la portée de réception avec elle sera petite - au moins plusieurs dizaines de kilomètres. Afin d'obtenir un rayon de plusieurs centaines de kilomètres, il faudra le remplacer par un plus adapté. L'option la plus simple consiste à remplacer la broche d'antenne standard par une antenne colinéaire à trois éléments, qui peut être pliée à partir de fil de cuivre ou d'acier selon le dessin suivant (cliquable) :

Vous devriez vous retrouver avec quelque chose comme ceci :

La meilleure option, offrant une portée de réception maximale de 400 km, est d'utiliser une antenne colinéaire coaxiale.

Étant donné que la réception des signaux radio des transpondeurs d'avion n'est possible que dans la ligne de mire, l'antenne doit être placée à l'extérieur, idéalement sur le toit. Pour ce faire, vous pouvez utiliser soit une rallonge USB jusqu'à 5 mètres de long, en plaçant uniquement le récepteur dans un boîtier scellé, soit du PoE (dans ce cas, vous devrez également placer le Raspberry Pi dans le boîtier).

5. Doux

ADSBexchange utilise actuellement une distribution PiAware modifiée. Cette distribution a été développée par FlightAware, qui fournit également un service de suivi d'avions commerciaux, mais, hélas, dans sa forme originale, elle cache également des informations sur les jets privés. Cette distribution est prise comme base pour ADSBexchange, car elle est très facile à installer et à configurer.

Instructions pas à pas pour Windows :

• Téléchargez la distribution https://www.adsbexchange.com/downloads/ADSBexchange-img-1.2.zip (868 Mo) et enregistrez-la sur votre ordinateur.
• Décompressez le fichier ADSBexchange-img-1.2.zip.
• Téléchargez l'utilitaire Win32DiskImager et exécutez-le en tant qu'administrateur (pour ce faire, faites un clic droit sur le fichier et sélectionnez "Exécuter en tant qu'administrateur").
• Sélectionnez le fichier ADSBexchange-img-1.2.img.
• Insérez la carte SD dans le lecteur de carte de votre ordinateur.
• Sélectionnez une lettre de carte SD dans la liste correspondante.
• Cliquez sur « graver » et attendez que cela se termine pendant quelques minutes.
• Lorsque vous avez terminé, retirez la carte mémoire du lecteur de carte et insérez-la dans le Raspberry Pi.
• Connectez tous les câbles (alimentation USB, câble Ethernet, récepteur USB) au Raspberry Pi. Dans ce cas, sur le Raspberry Pi, la LED rouge doit être allumée et la LED verte doit clignoter, et à proximité du connecteur réseau Ethernet - vert et jaune.
• Attendez quelques minutes que le Raspberry Pi démarre.
• Enregistrez un nouveau compte sur le site Web FlightAware.
• Liez le destinataire au compte créé.
• Dans les paramètres du récepteur (onglet "Mon ADS-B"), modifiez les coordonnées de l'emplacement du récepteur et la hauteur de l'antenne au-dessus du niveau du sol.
• Après un certain temps, le récepteur devrait apparaître sur la carte de couverture https://www.adsbexchange.com/active-feeds/.
• L'avion actuellement suivi par votre station de réception peut être consulté en suivant le lien « Interface Web : afficher les données en direct » dans l'onglet « Mon ADS-B » sur le site Web FlightAware.

PROFIT!

Désormais, votre récepteur participe à deux réseaux de suivi des vols à la fois - ADSBexchange et, en prime, FlightAware. Distribuez cette instruction, aidez les autres à construire leurs stations de réception, et le vol de chiens de Shuvalov ne pourra pas se cacher de l'œil omniscient de la société civile !