Detalles y tamaños de la red de contacto. Diseño y cálculo de la red de contacto de CA. Compruebe el ajuste de la tensión de tensión. Tanto la tracción se deben cargar uniformemente, la tensión se verifica mediante la vibración cuando el retraso de la prueba metálica

Nota explicativa.

Las instrucciones metódicas están destinadas a estudiantes de formas diurnas y ausentes de la capacitación de la Escuela Técnica Saratov de Transporte Ferroviario, una sucursal de SAMGUPX en la oferta de energía especializada 13.02.07 (por industria) ( transporte ferroviario). Las instrucciones metódicas se compilan de acuerdo con el programa de trabajo del módulo profesional PM 01. Mantenimiento de equipos de subestaciones eléctricas y redes.

Como resultado de la implementación del trabajo práctico en el dispositivo MDC 01.05 "y el mantenimiento de la red de contacto", la capacitación debe:

enviar competencias profesionales:

PC 1.4. Mantenimiento de dispositivos de distribución de equipos de instalaciones eléctricas;

PC 1.5. Operación de líneas eléctricas de aire y cable;

PC 1.6. Aplicaciones de instrucciones y normas regulatorias en la preparación de informes y desarrollo de documentos tecnológicos;

tengo competencias:

OK 1. Comprender la esencia y la importancia social de su profesión futura, para ejercer un interés sostenible;

OK 2. Organice su propia actividad, elija métodos y métodos típicos para realizar tareas profesionales, evalúe su efectividad y calidad;

OK 4. Buscar y usar la información necesaria para realizar efectivamente tareas profesionales, desarrollo profesional y personal;

OK 5. Utilice las tecnologías de la información y la comunicación en actividades profesionales;

OK 9. Centrándose en un cambio frecuente de tecnología en actividades profesionales;

tener una experiencia práctica:

Por 1. Crear esquemas eléctricos de dispositivos de subestaciones eléctricas y redes;

4 4 Equipo de suministro de energía de dispositivos de distribución eléctrica;

1 5. Operación de líneas eléctricas de aire y cable;

ser capaz de:

En 5, controle la condición de las líneas de aire y teleférico, organice y realice trabajos en su mantenimiento;

En 9, use documentación e instrucciones técnicas reglamentarias;

saber:

Designaciones gráficas convencionales de elementos de circuito eléctrico;

La lógica de construir esquemas, soluciones de circuito típico, conceptos de instalaciones eléctricas operadas.

Tipos y tecnologías para el mantenimiento de equipos para dispositivos de distribución;

El diseño de la red de contacto de la estación es un proceso complejo y requiere un enfoque sistemático cuando realice un proyecto utilizando los logros de los equipos modernos y las mejores prácticas, así como el uso de la tecnología informática.

En las instrucciones metódicas, los problemas de determinar las cargas distribuidas en el cable portador de la suspensión de contacto, la determinación de la longitud del período equivalente y la determinación crítica de los valores de la tensión del cable de transporte, dependiendo de la temperatura. Se consideran la construcción de curvas de montaje.

Según un esquema de estación determinado, se requiere:

1. Cálculo de las cargas distribuidas en el cable de suspensión de contacto portador para el tracto principal y lateral.

4. Determinar la cantidad de flechas del cable de contacto y el cable portador para la ruta principal, con la construcción de curvas. Cálculo de la longitud promedio de la cadena.

5. Organizaciones de trabajo seguro.

Las tareas individuales para realizar el trabajo práctico se emiten no mediocre antes de cumplir, en la lección. Tiempo para realizar todos los trabajos prácticos 2 horas académicas, el tiempo para proteger el trabajo realizado 15 minutos se encuentra entre el tiempo común.

La gestión general y el control en el curso del trabajo práctico se realizan por un maestro interdisciplinario del curso.

Lección práctica número 1

Selección de piezas y materiales para contacto Nodos de red.

Objetivo:aprende a elegir prácticamente partes para una suspensión de cadena determinada.

Datos iniciales: Tipo y nudo de suspensión de contacto de cadena (especificado por el maestro)

Tabla 1.1.

Tabla 1.2.

Al elegir un conjunto de soporte y determinar el método de anclaje de los cables de suspensión de contacto de la cadena, es necesario tener en cuenta la velocidad de movimiento de los trenes a lo largo de este sitio y el hecho de que cuanto mayor sea la velocidad de los trenes, la suspensión de contacto de la cadena debe ser publicado.

El ajuste de las redes de contacto es un complejo de detalles destinados a estructuras de sujeción, fijación de cables y cables, ensamble varios nodos de red de contacto. Debe tener suficiente resistencia mecánica, buena coincidencia, alta confiabilidad y como resistencia a la corrosión, y para la corriente de alta velocidad, también una masa mínima.

Todas las partes de las redes de contacto se pueden dividir en dos grupos: mecánico y conductor.

El primer grupo incluye piezas calculadas solo en cargas mecánicas: cuña y abrazaderas de collar para el cable portador, las monturas, la horquilla gruesa, los cortes cortados y continuos, etc.

El segundo grupo son los detalles diseñados para cargas mecánicas y eléctricas: abrazaderas de collot para limpiar el cable del soporte, los conectores ovalados, los clips de tope para los clips para el cable de contacto, la cadena, la cadena y las abrazaderas de transición. De acuerdo con el material de fabricación, las partes del refuerzo se dividen en: hierro fundido, acero, a partir de metales no ferrosos y sus aleaciones (cobre, bronce, aluminio).

Los productos de hierro fundido tienen un recubrimiento protector contra la corrosión, galvanización en caliente y de acero, galvanización electrolítica con cromo posterior.

Fig.1.1 Anclaje de la suspensión de contacto de cadena compensada de la variable (A) y la corriente constante (B).

1- Anclaje de demora; 2- Ancla de soporte; Compensador de 3,4,19 núcleos con un diámetro de acero de 11 mm, de largo, respectivamente, 10.11 y 13 m; 5- Unidad de compensador; 6-riesgo; 7- una varilla de "oxo-oxo" de 150 mm de largo; Ajuste de 8 placas; 9- Aislador con mortero; 10- Aislador con un pendiente; 11- Conector eléctrico; 12-varilla con dos barras; 13,22-abrazadera, respectivamente, para 25-30 bienes; 14- Limitador para guirnaldas de carga individual (a) y dual (b); 15- La carga es concreta reforzada; 16- Limitador de camión; 17 Soporte de Limitador de carga; 18- Agujeros de montaje; 20- La barra "Pestik-ushko" es de 1000 mm de largo; 21-Rocker para sujetar dos cables de contacto; 23 - varilla para 15 bienes; 24- limitador para guirnaldas de carga única; Altura de suspensión H0-Nominal del cable de contacto sobre el nivel de la cabeza del riel; BM - La distancia de los productos a la Tierra o la Fundación, m.

Higo. 1.2 Anclaje de la suspensión de cadena semi-permanente de la corriente alterna con compensador de doble bloque (A) y corriente continua con un compensador de tres bloques (B).

1- Anclaje de demora; 2- Ancla de soporte; 3 - Rod Pestik-Ucho 1000 mm de largo; 4- Aislante con mortero; 5 aislador con un pendiente; 6- Rollo de compensador con un diámetro de acero de 11 mm; 7- la unidad compensador; Varilla "Pestik-ushko" con una longitud de 1000 mm; 9-varilla para carga; 10- La carga es hormigón armado; 11- Limitador para guirnaldas de carga única; 12- Limitador de carga; 13- Soporte de Limitador de carga; 14- Rollo de compensador con un diámetro de acero de 10 mm, 10 m de largo; 15-abrazadera para carga; 16- Limitador para guirnaldas de carga dual; 17-Rocker para el anclaje de dos cables.

Fig.1.3 MEDIA compensada (AD) y suspensión de contacto semipermanente para un solo cable de contacto (B), cable de doble contacto (g), fijación del cable portador y cable de anclaje medio en una consola aislada (B) y en un no aislado consola (d).

1- Cable principal de transporte; 2º El núcleo del anclaje medio del cable de contacto; 3 cable adicional; Alambre de 4 clavijas; 5- Conexión de la abrazadera; 6- Abrazadera de anclaje medio; 7- consola aislada; 8 - Sillín dual; 9- Abrazadera de anclaje medio para sujetar en el cable de cojinete; 10- Aislador.

Higo. 1.4 Cierre del cable portador en una consola no aislada.

Higo. 1.5 Cierre del cable portador en la barra transversal rígida: A - Vista general con un cable de fijación; B- con un contador fijador; Y - suspensión triangular con soportes.

1-SOPORTE; 2- Crossing (Redgle); 3 suspensión triangular; 4-Cope está fijando; 5- Fijativo de bastidor; 6-retenedor; 7-varilla con un diámetro de 12 mm; 8- Soporte; 9- Pendiente con pestilla; 10- Ganchos de pernos.

Prop cuenta.

1. Seleccione el nodo de soporte para una suspensión de contacto dada y dibuje con todos los parámetros geométricos (Fig. 1.1, 1.2, 1.3,)

2. Seleccione el material y la sección transversal de los cables para cadenas simples y de resorte del nodo de soporte.

3. Seleccione usando el arroz. 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, partes para un nodo específico, el nombre y las características de las cuales deben aplicarse en la tabla. 1.3.

Tabla 1.3.

4. Aplique un detalle para acoplar el cable de contacto y conectar el cable portador, que también se aplica a la tabla. 1.3.

5. Describa el propósito y la ubicación de los conectores longitudinales y transversales.

6. Describe el nombramiento de conjugaciones uninsulantes. Dibuje un diagrama de una conjugación en el núcleo y designa todas las dimensiones principales.

7. Proceda de un informe. Sacar conclusiones.

L - la longitud calculada del tramo, igual a la mitad de las longitudes de las espáritas adyacentes al soporte calculado, M;

Con f \u003d 200 h, carga del peso de la mitad del conjunto fijador.

Carga horizontal en el soporte bajo la acción del viento en los cables:

donde h i j es la tensión del cable, n / m;

R - Radius Curve, m.

Carga en el soporte de cambiar la dirección del cable cuando lo pega para anclar

donde A es un zigzag en la parcela directa del camino, m.

El momento total de flexión en relación con el punto de la consola.

(6.8)

Calcularemos las cargas en el soporte intermedio en el área recta.

Gakpod \u003d 29.93 * 70 + 150 + 200 \u003d 2445

Gcon \u003d 24 * 9.8 \u003d 235.2

Carga desde el soporte desde el lado del campo, n / m

GPDP \u003d 1.72 * 70 \u003d 120.8

RDP \u003d 5.52 * 70 \u003d 387.06

Carga horizontal en el soporte bajo la acción del viento en los cables del policía.

PNT \u003d 6.72 * 70 \u003d 470.8

PKP \u003d 8.39 * 70 \u003d 587.3

Área de superficie a la que actúa el viento.

SOP \u003d (9.6 * (0.3 + 0.4)) / 2 \u003d 3.36

Papa \u003d 0.615 * 0.7 * 25 2 * 3,36 \u003d 904.05

Vamos a calcular los momentos.

M og \u003d 9.27 * 387.05-120.8 * 0.6-401.8 * 0.5 + 235.2 * 1,8 + 9 * 470.8 + 2 * 7 * 587,3 + + 0.5 * 904.05 * 9,6 + 3.3 * 2445.2 \u003d 28607.6 N · M

M op \u003d (9.27-6.75) * 387.05-120.8 * 0.6-401.8 * 0.5 + 235.2 * 1.8 + (9-6.75) * 470.8 + 2 * (7-6.75) * 587.3 + 0.5 * 904.05 * (9.6-6.75) + 3.3 * 2445.2 \u003d 8672.1 N · M

Tabla 6.1

En el modo de hielo con el viento, el mejor momento. En este punto, elegimos el apoyo, siempre que sea menor que el momento regulatorio. Elegimos el soporte PC 136.6-2 con el momento normativo \u003d 59000 N. Los cálculos para el resto de los soportes se realizan en la computadora.

Conclusión

En el curso del trabajo en el diseño de la red de contacto de la sección especificada, la carga se calculó en los cables de la red de contacto (para la ruta principal de GK \u003d 8.73 N / M; Gn \u003d 10.47 N / m; G; \u003d 29.9 N / M) Para las áreas especificadas climáticas, eólicas y con fecha de hielo, los resultados se reducen a la Tabla 1.1. Sobre la base de las cargas calculadas, se determinaron las longitudes permitidas de los spans (Tabla 2.1), se desarrollaron los planes de la red de contacto de la estación y la destilación. Realizó la estación de la red de contactos de la estación: preparó un plan de la estación, se planificaron las ubicaciones de los cables de contacto, colocaron los soportes en el centro de la estación y en sus extremos, llevaron a cabo la colocación de zigzags, trazando los sitios de anclaje. En las estaciones que alimentan las líneas, eligieron las estructuras de soporte y apoyo. También realizó el plan de la red de contacto de 6 líneas: preparó el plan de la destilación, realizó el desglose de los soportes y los sitios de anclaje, establece los zigzags, seleccionados los tipos de soportes. Procesando los planes de red de contacto y compiló las especificaciones necesarias.

Sobre la base de las cargas calculadas y las longitudes de los spans, se realizó el cálculo mecánico de la primera ruta de la sección "A". Con su ayuda, se determinó el modo estimado: el modo ICE-ICE con el viento, es decir,. La mayor tensión del cable portador se produce a una temperatura de -5 para el área. Con la ayuda del cálculo, se construyeron curvas de ensamblaje para la construcción de la red de contacto. Después de eso, se calcularon las cargas de los cables y las cargas de viento en el soporte en tres modos. Elegido por el menor momento de flexión de PC 136.6-2 con un momento regulatorio de flexión 59000 N.

Se demostró que en la estación durante el paso de la suspensión de contacto bajo el puente peatonal, el método de paso bajo el ISSO sin su fijación fue.

Durante el diseño, la mayoría de los cálculos se llevaron a cabo en la computadora, que redujo el tiempo de los cálculos y los hizo más precisos.

Diseñando para aumentar el ancho de banda y cambiar la tracción diesel a la eléctrica, que es significativamente más barata.

LITERATURA

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M.: Transporte, - 1991. - 335С.

Figura 1.6.1 - Esquema calculado para seleccionar soportes

La carga vertical del peso de la suspensión de contacto para el modo calculado está determinado por la fórmula:

(1.6.1)

-M MODO, N / M;

L.- la longitud estimada del lapso, igual a la mitad de las longitudes de los spans, adyacentes al soporte calculado, M;

GRAMO.y - la carga en el peso de los aisladores, recibidos durante los cálculos en la corriente constante -150 N;

GRAMO.f "- Carga del peso de la mitad del conjunto fijador, GRAMO.f \u003d 200 N.

De manera similar, se determina la carga vertical del peso del cable de refuerzo para el modo calculado. j.

(1.6.2)

Con la carga VL o DPR trifásicas de los cables, es recomendable resumir y elegir sus centros de gravedad. Tales acciones se llevan a cabo con paréntesis.

Cargas verticales del peso de la consola del soporte ( GRAMO.kn GRAMO.kR) son aceptados por sus dibujos de tipo con un aumento en esta carga con modo sin hielo.

La carga horizontal en el soporte bajo la acción del viento en los cables de la red de contacto se determina a partir de la expresión

(1.6.3)

donde el cable de la red de contacto cuando
i-m modo, n / m;

i.- Red de contacto con cable (en su lugar i.se indica el "N" para el cable portador, "K" para el cable de contacto, "PR" para un cable de refuerzo).

El esfuerzo en el apoyo de cambiar la dirección del cable en la curva está determinada por la fórmula:

(1.6.4)

dónde HIJ.- tensión i.- Cable B. j.-M MODO, N;

R.- Curva del radio, m.

La carga en el soporte de cambiar la dirección de los cables durante el grifo en el anclaje se determina a partir de la expresión:

(1.6.5)

dónde Z.\u003d R + 0.5 D.- Distancia desde el eje del camino al lugar de fijación del anclaje del alambre, igual a la suma de la dimensión (g) y la mitad del diámetro ( D.) Apoya.

Esfuerzo a partir de cambios en la dirección de los cables de contacto para zigzags en áreas directas de la ruta, si tienen igual en tamaño en los ajustes en la dirección del valor, están determinados por la fórmula

(1.6.6)

dónde pero- La magnitud del zigzag en la parte directa del camino, m.

La carga de la presión del viento en el soporte se determina a partir de la expresión:

dónde Cx- Coeficiente aerodinámico, para apoyos ferroviarios, Cx= 0,7;

V.p: dibujar velocidad del viento, m / s;

S.oP: área de superficie en la que el viento es válido (el área de la sección transversal diametral del soporte):

(1.6.7)

dónde d, D.- los diámetros del soporte, respectivamente, la parte superior e inferior, M;

h. OP - Altura de soporte, m.

Calcularemos las cargas en el soporte intermedio en el área directa de la restricción para el modo más difícil (hielo con el viento):

Carga horizontal en el soporte bajo la acción del viento en los cables KS:

El área de la superficie en la que opera el viento:

Tabla 6.1.1 - Los resultados del cálculo de los soportes, N ∙ M

En este punto, elegimos el apoyo, siempre que sea menor que el momento regulatorio. Elegimos el soporte de SS 136.6-1 con un momento normativo \u003d 44000 N ∙ M.

Elegir equipo

Durante la reconstrucción de la trama de la red de contacto, se aplicaron los soportes del tipo CC136,6-1. Los soportes Tipo CC136,6-1 se establecieron a los fundamentos de las Fundaciones Boss de TCC 4.5-4 de TCC 4.5-4 están diseñadas para la instalación de anclaje de concreto reforzado separado y soportes metálicos de la red de contacto.

Para el anclaje de los cables, se usó un tipo de anclaje de TAS - 5.0. Además, se utilizaron las placas de soporte de la Fundación OPF y el tipo 1 OP-1.

La suspensión de contacto se colocó a la consola. Los tipos tubulares aislados KIS-1 y los fijadores directos y reversa (FIP y nombre completo), soportes de cables MG-III.

Todo el equipo fue elegido de acuerdo con los proyectos modelo de KS 160-4.1; 6291, KS-160.12, desarrollado por CJSC "Redes de contacto universal".

Nota: El etiquetado de la base del TCS 4.5-4 se decodifica de la siguiente manera: T - Three-Beam, C es un tipo de vidrio, Skosom C -CO, 4,5 - Tamaño en metros, 4 es un grupo de capacidad de rodamiento, 79 knm.

La marca del anclaje TAS - 5.0 se descifra: T - Three-Gravel, A- Anchor, C - con un bisel, 5.0 - Longitud en metros. Marking Console Kisol: K - Console, y - Aislado, con - Acero. MARCA DE PINZAS DE FIP: F - Lock Articulado, P - Directo, O - Reversa, 1 - Designación del lado de la barra de etiqueta.

El plan de red de contacto se da en el Apéndice A.

Un conjunto de dispositivos para transmitir electricidad de subestaciones de tracción a EPS a través de receptores actuales. La red de contacto es parte de la red de tracción y para el transporte electrificado de riel, generalmente sirve su fase (con corriente alterna) o polo (con corriente constante); Otra fase (o polo) es una red ferroviaria.
La red de contacto se puede realizar con un riel de contacto o suspensión de contacto. Los rieles de carrera se utilizaron por primera vez para transmitir electricidad una tripulación en movimiento en 1876 por el ingeniero ruso F. A. Pyroatsky. La primera suspensión de contacto apareció en 1881 en Alemania.
Los elementos principales de la red de contacto con suspensión de contacto (con frecuencia llamados aire) son los cables de la red de contacto (el cable de contacto que lleva el cable, que mejora el cable, etc.), admite que los dispositivos de soporte (consolas, barras transversales flexibles y barras transversales rígidas ) y los aisladores. Los contactos de la cadena de contacto se clasifican: por tipo de transporte electrificado, para el cual se pretende la red de contacto, - un troncal, que incluye de alta velocidad, j-d., tranvía y transporte de carrera, transporte subterráneo de la mina, etc.; por la naturaleza de la corriente y el voltaje nominal del Feed EPP de la red de contacto; en la colocación de la suspensión de contacto en relación con el eje del ferrocarril, para el centro (transporte ferroviario principal) o la corriente lateral (transporte industrial); Por tipos de suspensión de contacto: comuníquese con redes con una suspensión simple, de cadena o especial; Según las características de la implementación, comuníquese con redes de destilación, estaciones, para artes, estructuras.
En contraste con otros dispositivos de suministro de energía, la red de contacto no tiene reserva. Por lo tanto, la confiabilidad de la red de contacto imponen mayores requisitos, con los cuales se realizan el diseño, la construcción y la instalación, el mantenimiento de la red de contacto y la reparación de la red de contacto.
La elección del área total de las secciones transversales de alambre La red de contacto generalmente se lleva a cabo al diseñar un sistema de suministro de energía de tracción. Todos los demás temas se resuelven con la ayuda de la teoría de la disciplina científica independiente de la red, el establecimiento de la cual, de muchas maneras contribuyó a las obras de los búhos. Científico I. I. VLASOVA. Basado en problemas de diseño La red de contactos es: la elección del número y las sellas de sus cables de acuerdo con los resultados del cálculo del sistema de suministro de energía de tracción, así como los cálculos de tracción, seleccione el tipo de suspensión de contacto de acuerdo con MAX , las velocidades del movimiento EPS y otras condiciones de la corriente; determinar la longitud del lapso (principalmente por la condición para garantizar su resistencia al viento); Selección de tipos de soporte y dispositivos de soporte para destiladores y estaciones; Desarrollo de diseños de contacto de red en artes, instalaciones; La colocación de apoyos y planes de elaboración, póngase en contacto con la red de estaciones y las distancias con la coordinación de los zigzags de cableado y teniendo en cuenta el rendimiento de las flechas de aire y los elementos de la partición de la red de contacto (interfaz de aislamiento de secciones de anclaje, aislantes y desconectores seccionales). Al elegir un método de construcción e instalación, la red de contacto en el curso de la electrificación de los ferrocarriles tiende a reflexionar significativamente sobre el proceso de transporte, mientras que la provisión incondicional de trabajo de alta calidad.
Producción básica, empresas para la construcción de redes de contacto: trenes de construcción e instalación y tren eléctrico. La organización y los métodos de mantenimiento y reparación de la red de contacto se seleccionan de las condiciones para garantizar un alto nivel de confiabilidad determinado de la red de contacto con los costos de trabajo y material más pequeños, la seguridad de los trabajadores de la red de contacto de la red de contacto, Menos influencia en la organización del movimiento de los trenes. La producción, el disfrute de la red de contacto es la distancia de la fuente de alimentación.
Dimensiones principales (ver Fig.), Caracterizando la colocación de la red de contacto en relación con otros posters, dispositivos. re., - Altura de colgar el cable de contacto sobre la parte superior de la cabeza del riel;


Los elementos principales de la red de contacto y las dimensiones que caracterizan su colocación en relación con otros dispositivos permanentes de los ferrocarriles principales son: PKS - Cables de red de contacto; O - Soporte de la red de contacto; Y - Aisladores.
distancia a de partes bajo estrés a partes conectadas a tierra de estructuras y material rodante; Distancia desde el eje del camino extremo al borde interno del soporte de la red de contacto a nivel de cabezas de riel.
Mejorar los diseños de la red de contacto está dirigida a mejorar su confiabilidad al tiempo que reduce el costo de la construcción y la operación. J.-B. Los soportes de la red de contacto y los cimientos de los soportes metálicos se llevan a cabo teniendo en cuenta el impacto electrocorrosivo en su inmadura de corrientes errantes. Se logra un aumento en la vida útil del cable de contacto, como regla general, utilizando inserciones de contacto de carbón en los usuarios actuales.
Con el mantenimiento de la red de contacto en el n domamiento w. Sin remoción de tensión, se usan la torre desmontable aislante, se utilizan máquinas automotrices de montaje. La lista de trabajos realizados por voltaje se amplió debido al uso de doble aislamiento en las barras transversales flexibles, en los anclajes de los cables y otros elementos de la red de contacto, muchas operaciones de control se realizan mediante sus diagnósticos que están equipados con vagones de laboratorio. . La operación de desconectores seccionales de conmutación de la red de contacto se ha incrementado significativamente debido al uso de la administración de la televisión. Equipo de la fuente de alimentación Distancia con mecanismos y máquinas especializadas para la reparación de la red de contacto (por ejemplo, para cavar la carne e instalar los soportes).
El aumento de la confiabilidad de las redes de contacto contribuye al uso de métodos de fusión de hielo desarrollados en nuestro país, incluidos sin interrupción de trenes, protección electrivatelent, suspensión de contacto sin diamantes resistentes al viento, etc. para determinar el número de áreas de redes de contacto y los límites. De las secciones de servicio, use los conceptos de longitud operativa y despliegue la longitud de las rutas electrificadas igual a la suma de las longitudes de todas las secciones de anclaje de las redes de contacto en los límites especificados. En los ferrocarriles domésticos, la longitud desplegada de las rutas electrificadas es un indicador responsable para el K. e., Distancias de la fuente de alimentación, separaciones de la carretera y más de 2.5 veces más altas que la longitud operativa. Determinar la necesidad de materiales sobre la reparación y las necesidades operativas de las redes de contacto se realizan por su longitud desplegada.

La red de contacto es una línea eléctrica especial, que sirve para el suministro de energía eléctrica a la composición de electrización. Su característica específica es que debe proporcionar una locomotora eléctrica en movimiento actual. La segunda característica específica de la red de contacto es que no puede tener una reserva. Esto causa un aumento de las demandas sobre la fiabilidad de su trabajo.
La red de contacto consiste en una ruta de suspensión de contacto, la red de contacto admite que admite la red de contactos de dispositivos en el WirFespace. A su vez, la suspensión de contacto está formada por el sistema de cableado: cable portador y cables de contacto. Para el sistema de empuje de CC, generalmente hay dos cables de contacto en la suspensión y uno para un sistema de empuje de CA. En la Fig. 6 muestra una vista general de la red de contacto.

La subestación de tracción suministra electricidad la composición electromotora a través de la red de contacto. Dependiendo de la conexión de la red de contacto con las subestaciones de tracción y entre las suspensiones de contacto de otras rutas de la sección multiplinaria, los siguientes esquemas difieren dentro de los límites de la zona intermetible individual: a) una vez que un delta doble cara;

Higo. 1. Vista general de la red de contacto.

b) nodal; c) paralelo.


pero)

en)
Higo. 2. Los principales esquemas de energía de las rutas de suspensión de contacto A), separadas; b) - nodal; B) - paralelo. Puntos PPS-Puntos Paralelos Conexión de contacto suspensión de varios caminos; Ps - post partición; TP - Subestación de tracción

Esquema bilateral separado: el diagrama de suministro de energía de la suspensión de contacto, en la que la energía en la red de contacto proviene de dos lados, (las subestaciones de tracción adyacentes operan en paralelo a la red de tracción), pero la suspensión de contacto se conecta eléctricamente entre sí en el Límites de área intermetible. El alcance de un esquema de este tipo es el poder de las secciones del ferrocarril eléctrico con enrollar las zonas intermetisivas y el consumo de energía relativamente uniforme en las direcciones.
El esquema de nodos es un diagrama que difiere de la presencia anterior de una conexión eléctrica entre las rutas de las rutas. Dicha conexión se lleva a cabo utilizando las llamadas publicaciones de partición de red de contacto. El equipo técnico de la partición de la red de contacto permite, si es necesario, para eliminar no solo la conexión transversal entre las suspensiones de las rutas, sino también un longitudinal, rompiendo la red de contacto dentro de los límites de la zona de intermatracción en secciones eléctricamente innecesas separadas. Esto mejora significativamente la confiabilidad del sistema de suministro de energía. Por otro lado, la presencia de un nodo en modos normales le permite utilizar de manera más eficiente la red de contactos de las rutas para transmitir energía eléctrica a la composición eléctrica, lo que proporciona ahorros sustanciales de energía durante el consumo de energía desigual en direcciones. En consecuencia, el alcance de dicha suspensión es las secciones del ferrocarril eléctrico con zonas de intermetelos extendidas y un consumo significativo de energía desigual en direcciones.
El diagrama paralelo es un diagrama, que difiere del circuito nodal, una gran cantidad de nodos eléctricos entre las rutas de suspensión de contacto. Se utiliza con una mayor increíblería de consumo de electricidad en los caminos. Tal esquema es especialmente efectivo al conducir trenes pesados.

Contacto Dispositivos de red

COP es un sistema complejo que consiste en una variedad de dispositivos. Cada uno de ellos realiza su propia función individual. En consecuencia, las funciones difieren y los requisitos para elementos individuales de la COP difieren. Los requisitos generales se relacionan con la salud obligatoria, el cumplimiento de la calidad, las normas de seguridad.

Los dispositivos son habituales a la COP: todas las estructuras de soporte y mantenimiento que están diseñadas para garantizar una posición confiable y estable de los elementos de corriente que conducen de la COP organizada por el método de suspensión; Detalles de sujeción y fijación de la COP en los soportes de la COP o las líneas de la VL en las pluvias individuales de la VL; Cables de cables y cables auxiliares de diferentes diseños y varios propósitos dependiendo de los requisitos de diseño de la COP; En realidad, los cables KS, que representan el cable principal (se llama contacto), así como los cables de otro destino, refuerzo, succión, nutrición, fuente de alimentación automática. Dispositivos, fuente de alimentación y así sucesivamente.

En el proceso de trabajo, prácticamente todos los elementos de la COP están influenciados por varios factores. Los factores ambientales naturales de esta influencia ocupan la mayor acción. COP A lo largo de su período de trabajo está al aire libre, por lo tanto, está constantemente influenciado por la precipitación atmosférica, el viento, las temperaturas de cambio agudo, el hielo, etc. Todas estas condiciones afectan adversamente al estado de la COP y su trabajo, lo que causa cambios en las longitudes de los cables, la aparición de fenómenos de chispas, correo electrónico. Doug, fenómeno de corrosión para apoyos y otros elementos metálicos. Sin embargo, no es posible deshacerse completamente de estos fenómenos, es posible mejorar la estabilidad de la red al entorno externo mediante diversos métodos técnicos y tecnológicos, además de usar materiales persistentes y confiables en la construcción.

Además, el COP debe emitir la máxima resistencia a los factores ambientales externos, además, para implementar el movimiento ininterrumpido de los EPS sobre la línea con los estándares de peso instalados, la velocidad, los gráficos y el intervalo entre las composiciones que pasan entre sí.

Se debe prestar especial atención a la sostenibilidad y la confiabilidad de la COP, incluso porque, a diferencia de otras líneas de apoyo eléctrico, no prevé la presencia de una reserva. Es decir, esto significa que cuando falla, cualquiera de los elementos de la COP, esto conducirá a un cierre completo de la línea. Será posible reanudar los movimientos móviles solo después del trabajo de reparación necesario y se restaurará la oferta.

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