Подряпав колісний диск. Видалення подряпин на дисках. Фарбування і лакування

Колеса автомобіля першими відчувають неприємності, пов'язані з поганим дорожнім покриттям і його численними вибоїнами, буграми, а також з неакуратним стилем водіння. Крім того, колісні диски схильні до несприятливого впливу атмосферних явищ, хімічних речовин і механічних пошкоджень.

Як би там не було, через час ремонт дисків потрібно будь-якого автомобіля. Бувають такі ситуації, коли автовласники беруться за відновлення коліс в гаражних умовах. Однак звернутися в спеціалізований автосервіс для професійної реставрації колісних дисків - найбільш надійне і оптимальне рішення.

Види пошкоджень дисків, піддаються виправленню

Будь-які диски потребують ремонту, якщо на них є такі дефекти, як:

подряпини;
порушення захисного шару фарби;
тріщини;
відколи;
вм'ятини;
осьовий або радіальний зсув;
втрата фрагмента.

Тільки грамотний фахівець після проведення ретельної діагностики може з упевненістю дати висновок - чи можливо здійснити відновлення дисків авто чи ні.

Види ремонту автомобільних дисків

Сучасне обладнання та новітні технології дозволяють фахівцям нашого сервісу виконувати такі види ремонту і відновлення колісних дисків автомобіля:

Прокатка штампованих дисків. Вона актуальна тільки для виробів зі сталі і являє собою вирівнювання окружності диска на спеціальному верстаті.
Рихтування литих дисків. Її виконують за допомогою професійного обладнання, призначеного для виправлення геометрії саме легкосплавних дисків.
Аргонная сварка дисків. Вона здатна повністю відновити цілісність литого диска і посилити його міцність в місцях пошкодження, усунути отримані дефекти і надати приємний зовнішній вигляд колесу.
Порошкове фарбування дисків. Дуже важлива для будь-яких дисків після відновлення їх геометрії як завершальний етап ремонту. Фарба здатна захистити колеса від легких механічних пошкоджень і несприятливого впливу опадів і хімреактивів на дуже тривалий термін.

Особливості ремонту штампованих дисків

Під ремонтом штампованих дисків розуміють їх прокатку. Сталь - дуже пластичний матеріал, тому первісний вигляд диску можна додати за допомогою його правки на спеціальному роликовому верстаті. Вона виконується висококваліфікованими майстрами, оскільки важливим моментом в процес є правильна установка диска, щоб виключити додаткові вигини і пошкодження, а також не зіпсувати кромку.

Особливості ремонту литих дисків

Ремонт автодисків з алюмінію при наявності подряпин на ободі фахівці виконують з допомогою спеціальних проникаючих коштів, шліфування і порошкового фарбування для створення надійного захисного шару. Якщо ж потрібно виправити вм'ятину, тоді використовується спеціальне обладнання та інструменти - спочатку проводиться вирівнювання диска, потім усунення радіального і осьового зсуву. Тут важливий контроль кожного етапу і точність виконання робіт.

Реставрація дисків автомобіля при отриманні тріщин, сколів і вибитих фрагментів відбувається методом аргонової зварки. Однак такі пошкодження, як тріщини на спицях або біля отворів для кріплення коліс, ремонту не підлягають, тому що ніхто не зможе дати гарантію, що колесо не розколеться на великій швидкості. Тільки майстер може визначити всю серйозність ушкодження.

Особливості ремонту кованих дисків

Ковані диски - самі надійні і міцні в порівнянні з штампованими і литими. Вони рідше всіх піддаються пошкоджень, оскільки навіть при недбалої їзді вся сила удару передається підвісці машини. Хоч і рідко, однак і вони бувають з тріщинами і сколами. Для реставрації коліс автомобіля з кованими дисками потрібне спеціальне обладнання та висококваліфікований майстер з досвідом роботи.

Компанія «Диско-Крас» готова виконати ремонт колісних дисків будь-якої складності в найкоротші терміни. Грамотні фахівці, інноваційне обладнання, сучасні технології, доступні ціни на відновлення коліс в наших шиномонтажах в Москві і Люберцях - ось те, що вигідно відрізняє нас від конкурентів. Звертайтеся!

З такими дорогами, як в нашій країні, новенькі колісні диски
вашого автомобіля можуть перетворитися в побиті всього за один сезон.
Відновлення відколів на шиномонтажі коштує чималих грошей, тому я хочу вам
розповісти, як ви можете своїми руками повернути автомобільним дискам їх колишній вигляд.
Для цього вам не знадобиться нічого особливого, а витрати на матеріали будуть просто мізерними.
Читаємо докладну інструкцію далі.

Що нам буде потрібно:
1) відколи на дисках
2) 2-ох компонентна епоксидна паста, колір її не так важливий.
Але врахуйте, якщо паста червона / зелена / сіра, через фарбу скоріше
всього просвітить, потрібен буде праймер (вона ж грунтовка).
У мене Епокси біла, обійшовся без грунту.
3) шкурка з індексом зернистості 300-400. І не завадить ще з індексом 600, дрібніші.
4) маскувальна стрічка, це за умови що не знімаємо гуму з диска.
5) власне спрей-фарба і лак. Спрей Einszett Silber, за кольором дуже близький до заводського.
Так само можна використовувати сріблястий спрей від Wurth. В даному випадку у мене від Wurth лак.
Але якщо є якісь труднощі в підборі кольору, тоді краще звернутися до колориста - вони підберуть.

Шкуркою (300-400) зачищаємо подряпини, прибираємо горби.

Обклеюємо стрічкою гуму

Беремо епоксидну пасту, змішуємо A і B в рівних пропорціях, наносимо на нерівності,
надлишки пасти акуратно прибираємо.

Ми залишаємо сушитися (чим довше, тим краще) я поклав колеса на кілька годин під лампи.
По-перше, так швидше висохне епоксидка, по-друге краще схопиться.

Був захоплений роботою і наступний етап пропустив в фотографуванні \u003d)
Вобщем шліфуємо дрібною шкіркою засохлу Епокси, вирівнюємо, має бути все гладко,
в тому числі і на дотик, без вад.
Далі фарбуємо. У мене вже є певний досвід у фарбуванні із спрея. Колись займався автомоделювання.
Добре встряхиваем балон, фарбуємо з відстані 20-30см, тонкими м'якими шарами, щоб не було переливів
і помітні переходи. Шару 2-3 вистачить. Між кожним шаром просушка хвилин 30. Перед фарбуванням бажано
зволожити приміщення, щоб не потрапляв пил на свіжопофарбовану поверхню.

Як фарба висохне - лакуємо. Досить 2 шари лаку, з просушуванням по півгодини.
Після цього можна теж покласти колеса під лампи на пару годин.
Після остаточного висихання всіх шарів, беремо найдрібнішу шкурку з водою і м'яко проходимся
по місцях які лакували, щоб згладити поверхню.
Ще можна відполірувати диск, щоб було все цільно і красиво :)
От і все.

Литі диски, безумовно, додають автомобілю стилю, на них машина виглядає набагато симпатичніше, ніж на штампованих колесах. Але у литих дисків є один великий недолік - вони досить легко дряпаються і мнуться. Відбувається це при наїзді на великі ями або при парковці впритул до бордюрів. Більш того, при неправильній мийці на дисках з'являється велика кількість подряпин. Відновлення коліс в автомайстерень влетить в копієчку, але платити такі гроші зовсім не обов'язково, адже можна все зробити своїми руками. Розберемо, як можна повернути відмінний зовнішній вигляд литим дискам?

Збираємо все необхідне

Роботи можна виконувати поступово, знімаємо одне колесо, а замість нього встановлюємо запаску. І поки займаємося ремонтом диска, їздимо на запасці, а потім беремо інше колесо і так, поки не відновимо всі чотири. Знімати з диска шину не знадобиться, ми її просто заклеїмо молярним скотчем. Насамперед потрібно відмити колесо - робити це вдома не дуже зручно, краще всього заїхати на мийку самообслуговування, і вже відвезти додому чисте колесо. З інструментів і матеріалів нам знадобляться:

наждачний папір з зерном від 180 до 2000,
шуруповерт з насадкою, на яку кріпиться наждачка,
шпаклівка,
розчинник,
балони з фарбою і лаком,
молярний скотч.

З чого почати?

Для початку організуйте собі робоче місце з хорошою вентиляцією, наприклад, на балконі. Роботи по відновленню дисків починають з зачистки пошкоджених місць. Після чого заклеює скотчем шину, щоб не забруднити її. Великої наждачним папером потрібно прибрати всі виступаючі краї на вм'ятини. Дрібнозернистої папером счищается весь старий лак. Щоб прискорити цей процес, використовують насадку на шуруповерт або дриль. Разом зі старим лаком прибираються і неглибокі подряпини. Після зачистки диска його необхідно протерти розчинником. Всі глибокі ушкодження у вигляді вм'ятин і подряпин потрібно буде зашпаклювати.

Після висихання шпаклівки дрібнозернистим наждачним папером її доводять до ідеально рівного стану. Для більш якісного шліфування майстри використовують воду, в якій змочують наждачку, що також дозволяє значно знизити кількість летить пилу. Після шпаклівки диск ще раз протирається, і можна переходити до його забарвленням.

фарбуємо колеса

Фарбування - досить складний процес, що вимагає «набитою руки», інакше можна досить легко запороти всю виконану раніше роботу. Тому, якщо ви що ніколи раніше не фарбували з балона, то варто потренуватися на якийсь непотрібної деталі, щоб зрозуміти, як відбувається процес фарбування. Фарбувати на балконі складно, доведеться все завішувати плівкою і купувати респіратор. Але якщо віддавати диски в фарбування професійного маляра, то доведеться розщедритися на пристойну суму.

На протерту розчинником поверхню колісного диска наносимо грунт-фарбу спочатку невеликим шаром, намагаючись уникати патьоків. Не варто поспішати і намагатися відразу залити весь диск, найкраще покривати його фарбою поступово, в кілька шарів. Після забарвлення наноситься лак, без нього колеса будуть виглядати матовими, а нанесена фарба може легко пошкодитися. Після нанесення лаку необхідно почекати повного його висихання і тільки після цього можна переходити до полірування диска.

При використанні будь-яких матеріалів необхідна активна посилання на

Сучасний автомобіль є складною системою, яку дуже легко пошкодити. Щоб відновити її оптимальний стан дуже часто доводиться вдаватися до ремонту різних механізмів.

Всі ці процеси досить складні і в деяких випадках навіть нездійсненні без спеціального обладнання і навичок. Ну а придбати нові якісні шини і диски можна. Широкий асортимент і доступні ціни не залишать вас байдужими!

Класифікація дисків

Опорні конструкції такого типу виконують не тільки технічні завдання, але і дозволяють додати автомобілю унікальний дизайн. Автомобільні диски можна розділити на кілька основних видів:

Штамповані вироби. Диски такого типу являють собою конструкції зі сталі, які відрізняються невисокою вартістю. Подібні продукти є одними з найпоширеніших, так як багато виробників продають їх в комплекті з кожним автомобілем.
Одним з переваг штампованих дисків є те, що при ударі вони не розколюються, а гнутися. Це дозволяє вирівняти їх, надавши колишню форму. До недоліків можна віднести значну вагу, що перевищує аналогічні показники інших моделей.
Литі диски виготовляються на основі алюмінієвих або магнієвих сплавів. Відрізняються невеликою вагою і непоганий теплопровідністю. Слід зазначити, що матеріал дуже крихкий. Тому різкий удар об диск або потрапляння його в яму можна привести до його розколювання. Відремонтувати таке пошкодження неможливо і слід повністю замінювати всю конструкцію.
Ковані диски. Прекрасно витримують навантаження і не піддаються руйнувань при ударах. Але при цьому матеріал дуже пружинить, що призводить до передачі всієї енергії на підвіску транспортного засобу. Це призводить до швидкого зносу всіх її складових частин.

Відновлення структури диска

Багато водіїв дряпали поверхню цієї конструкції про тверді поверхні, якими в більшості випадків виступають бордюри. Відремонтувати таке пошкодження досить просто. Зробити це можна кількома основними способами:

Лакування. Цей підхід використовують в основному для литих дисків. Правильно підібраний лак здатний прекрасно закрити подряпину.
Покраска. Подібні операції можна виконувати з будь-якими видами дисків, попередньо вирівнявши і відшліфувавши поверхню.

Обов'язковою умовою перед покриттям диска захисними засобами є знежирення, вирівнювання (якщо є необхідність) і шліфування поверхні.