Кабель для підключення до гбо. Саморобний діагностичний кабель для ГБО і не тільки. Правильне підключення кабелю ГБО до гнізда

Якщо Ви професійно займаєтеся або хочете почати займатися налаштуванням газобалонного обладнання, то цей універсальний інтерфейс, це саме те, що Вам потрібно.
Прилад сумісний з такими видами ГБО
Фірма / Модель
AC/STAG 100, STAG 150, STAG L, STAG XL, STAG PLUS
AG / SIROCCO, RAZMUS, CZECH
AG CENTRUM / JZ-2005 ZENIT, ZENIT PRO
AG CENTRUM / JZ-2009 ZENIT, COMPACT, нові моделі SIROCCO
BIGAS / SGlS N, ELC"92, ELC PEGASO
CARGAS/SOLARIS
EUROPEGAS/OSCAR N, OSCAR N MINI
D.T. GAS/DATEC BASIC, DATEC SUPE, GAS-TECH
ELPIGAZ/LEONARDO, MILENIUM, NICOLAUS, STELLA/ELIZA, VIOLA PLUS
EMMEGAS/ICS-03
KME/AKME, BINGO, BINGO M, S, DIEGO, DIEGO G3 (до квітня 2009 року)
LANDI RENZO / LAMBOA CONTROL A/1-V05-ER
LECHO/AGNES, MAXI-LAMBDA, SEC, SEQUEL, DREAM XXI N
LPGTECH / TECH 100, TECH 200, TECH 300
OPTIMA / OPTIMA 1.03
ATIKER / FAST, MULTIFAST, SAFEFAST
ESGI / ESGI
MILANO / MILANO
TAMONA / TG ​​STREAM NEW
PROTEC DIGITAL/ORION
OMVL / DREAM XXI-E
TAMONA / TGSTREAM, TGSTREAM-P, TGSTREAM-PM, PROGAS, PROGAS-P
TARTARINI / SEQUENTIAL (BLACK ECU)
VERSUS/VERSUS
ULTRA-GAS / ULTRAGAS OLD
UNIGAS/ISU
V-TEC / V-TEC
ZAVOLI / ALISEI, REGAL
A-MAX/KING
AUTOGAS ITALIA / EASY JET, DREAM JET, POWER JET
AUTRONIC/MISTRAL I, MISTRAL II.
CARGAS, Bardolini / NEW
EMMEGAS/ECU-07 ICS-03, ECU-07
MIMGAS/S2000U, MIMGAS_V1.20
Agis/OBD/CAN, Mini
BIGAS / SGISN, SGISN OBD ... AEB GREEN
LANDI-RENZO/IGS, LES PLUS, LSI_NSI, LSI
LANDI-RENZO/IGSYSTEM, LCS/2, LCSA1/05, LCSE, LCS04
LANDI-RENZO / OMEGAS, OMEGAS PLUS, OMEGAS PLUS MAX
MINT-XI ULTRAGAS / MINT-XI ULTRAGAS
OMVL / DREAM XXI-N/P, DREAM XXI-N/P EOBD
ROMANO / RISN, RISN EOBD
ENERGY REFORM / ENERGY REFORM
TARTARINI / TEC 99 EVO
ULTRA-GAS / ULTRA-GAS, RSI+
VOGEL/VGI
AGIS/AGISM210, AGIS P13
AC/STAG 200, 300, 400, PLUS, PREMIUM, 4, ISA2, 400DPI, Q-BOX
KME/AKME, BINGO, BINGO M, S, DIEGO, DIEGO G3, NEVO (після 04.09)
LOVATO/FAST, SMART, EASY
VECTOR / VECTOR
4GAS/4GAS
AEВ/KING (зустрічається в більш старих моделях адаптер №1)

У комплекті йде таблиця сумісності адаптера за кольорами з кожним ГБО, Ви просто вибираєте модель ГБО та підключаєте роз'єм відповідного кольору

Основними відмінними рисами даної моделі є:
- Довжина 3 метри, Ви не будете прив'язані до автомобіля, а зможете вільно переміщатися при проведенні налаштування ГБО.
- Наявність кількох роз'ємів, підготовлені до використання роз'єми вже мають необхідні розпинування і позначені кольорами, що створює додаткову зручність у використанні приладу, Вам не доводиться шукати необхідну розпинування, Ви просто вибираєте в списку ЕБУ, що йде в комплекті з приладом, і підключаєтеся до нього.
- Наявність фірмового диска з необхідним софтом, інструкціями та технічної документації по роботі. Вам більше не потрібно витрачати час на пошуки, достатньо просто вибрати необхідний пункт у меню диска, який завжди під рукою.
- якість виготовлення, ми відповідально підійшли до якості комплектуючих, завдяки чому дроти мають підвищену зносостійкість в умовах автосервісу, всі з'єднання скріплені термоусадкою.
- чесна гарантія на прилад та технічну підтримку. Чесно розповімо про роботу приладу, а у разі виникнення труднощів вирішимо їх.

Газове обладнання, призначене для автомобілів, або, як його прийнято називати в народі, ГБО – це складна система тих чи інших пристроїв. Основне завдання її спрямоване на подачу у двигун газоподібного пального. Хочеться додати, що крім існуючих структурних елементів, наприклад, балона, передбаченого для газу, і для шляхопроводів, власне, для подачі в мотор, система, як правило, має ще й електронний «мозок».

Останній і керуватиме обладнанням в цілому, тим самим діагностуючи різні несправності в зручному режимі, що важливо. Що ж до таких процедур, як діагностика, налаштування агрегату, це відбувається шляхом з'єднання його «мозку» зі спеціальним кабелем.

Отже, важливо розуміти, що діагностичний кабель ГБО насправді грає найважливішу роль, тому кожен автовласник має обов'язково враховувати це.

Що таке діагностичний кабель ГБО? Особливості

Важливо відзначити, що виділяючи основні складові конструкції сучасних транспортних засобів, варто відзначити, що вони мають електричне керування. Отже, щодо , це не виняток. Саме тому для ефективного та грамотного контролю роботи прийнято використовувати блок управління, який є електронним «мозком» вузла в цілому.

Шнур для ГБО насправді відіграє важливу роль. Адже саме цей кабель і служитиме для управління цим блоком, причому тим способом, який для людини виявиться найбільш зручним.

Технологія виготовлення кабелю власноруч. Особливості

У це складно повірити, але кабель для ГБО 4 покоління своїми руками зробити цілком можливо. Щоб реалізувати такий задум, потрібно уважно вивчити всі аспекти та деталі цього питання, тільки тоді у вас обов'язково все вийде.

Звичайно, якщо відсутнє бажання та певні навички в електронній справі, зробити цього не вийде. Але за наявності всього цього кожен автовласник однозначно зможе зробити такий шнур, пам'ятайте про це.

1. На самому початку потрібно підготувати необхідні інструменти, сюди можна віднести, як ізоленту, так і паяльник, телефонні кабелі, трижильний дріт, фішку, призначену для підключення зробленого вами девайсу.
2. Важливо розуміти, що потрібно знайти розпинання того кабелю, який буде використаний. Врахуйте: у мережі Інтернет їх безліч.
3. Далі потрібно буде знайти «ноги», призначені для паяння, що, знову ж таки, зробити не так важко, як здається.
4. Тепер можна сміливо здійснювати «продзвон» чіпа, далі здійснюється пайка «ніг» із трижильним проводом.
5. У той момент, коли чіп буде підготовлений, потрібно підключити до нього перехідник.
6. Можливо зараз ви приємно здивовані, але знайте, що на цьому етапі шнур для діагностики ГБО 4 покоління готовий.

Все, що залишається зробити, то це підготувати девайс для використання його за прямим призначенням. Щоб усе було зроблено правильно, дотримувалася технологія, потрібно не відходити від наступного алгоритму, дотримуючись його. Ось він:

• на самому початку потрібно підготувати ноутбук;
• після цього можна починати завантажувати та встановлювати на нього діагностичну програму, яка ідеально підійде саме для вашого типу газового обладнання. Це найважливіший етап роботи, тому варто підходити комплексно, відповідально;
• можна з'єднувати блок керування агрегату з підготовленим вами кабелем із ноутбуком. Як тільки це буде зроблено, можна запускати діагностичну програму, виконуючи відповідне налаштування.

Врахуйте, що діагностичний кабель для налаштування ГБО відіграє найважливішу роль, тому постарайтеся виконати подібні маніпуляції якомога ефективніше та грамотніше. Насправді особливих складнощів не тільки щодо використання, а й створення шнура, передбаченого для газового обладнання, немає.

Звичайно, буде просто тим автомобілістам, які в процесі виконання діагностики або налаштування газового обладнання користуватимуться описаним матеріалом. Отже, за бажання кабель діагностики ГБО буде виготовлений своїми руками, головне – грамотно підійти до своєї мети та вміло реалізувати її.

Звичайно, ніхто не стане заперечувати, що завжди можна купити вже готовий, універсальний кабель, але заздалегідь потрібно розуміти, що коштуватиме він набагато дорожче профільного шнура. Це означає, що для індивідуального користування потрібно купувати девайси, які призначені виключно для вашого типу ГБО, це найголовніше.

Важлива інформація

Завжди потрібно розуміти, що кожен виробник газового обладнання, призначеного для автомобілів, зазвичай прагне до того, щоб можна було отримати прибуток за рахунок продажу додаткового обладнання. Так що тут необхідно вирішити, чи станете ви купувати кабель для налаштування ГБО, чи побажаєте виготовити його своїми руками.

Звичайно, мова піде про спеціальний кабель, призначений для програмування контролерів. Якщо ви бажаєте позбавити себе такої проблеми, як ремонт кабелю, то перш ніж здійснювати підключення, потрібно перевірити висновки діагностичного роз'єму, використовуючи мультиметр.

В обов'язковому порядку потрібно враховувати і те, що газове обладнання, як правило, прийнято з'єднувати з електронною обчислювальною машиною, для цього і передбачено спеціальний роз'єм, розташований неподалік блоку управління. Причому якщо ви не знаєте, врахуйте, що саме таке з'єднання і дозволить досягти певних результатів і цілей. Ось вони:

• Насамперед, з'являється чудова можливість виконати налаштування ГБО, так що кабель діагностики для ГБО дійсно гратиме важливу роль. Як правило, подібна процедура необхідна для того, щоб можна було досягти правильної, ефективної роботи вузла в цілому, що важливо;
• крім того, тепер є можливість здійснити встановлення нової програми на обладнання. Вона, зазвичай, необхідна в останній момент зміни його конфігурації, чи коли виникне бажання налаштувати роботу вузла по-новому способу, що обов'язково вдасться зробити;
• крім того, завжди можна виконувати інші роботи діагностичного характеру. Звичайно, тут треба розуміти, що це важливе рішення для організації як стабільної, так і безпечної роботи газового обладнання в цілому.

Ніколи не варто забувати, що процедура діагностики, установки агрегату завжди відбувається виключно через комп'ютер. Це означає, що для її пристрою вам знадобиться:

• одержати кабель, призначений для діагностики агрегату. Причому мова піде про того виробника, обладнання якого і встановлено на вашому авто;
• далі потрібно підготувати ноутбук та завантажити на нього програмне забезпечення. Як правило, це робиться для того, щоб можна було проводити необхідні маніпуляції легко та просто.

Секрет у тому, що кожен виробник автомобільного газобалонного обладнанняпрагне отримати прибуток за рахунок продажу додаткового обладнання - спеціального кабелю для програмування контролерів. Якщо ви займаєтеся встановленням ГБО, то напевно помітили, що переважна частина устаткування, що встановлюється, має два типи діагностичних роз'ємів:

1) AGIS, ALTIS, STAG 150, OMVL – деякі інші типи ГБО.

2) Зеніт, Стаг-300, Стаг-4, та інші (на фото роз'єм, що виходить з блоку управління) ( розпинування показано для системи Zenit, в Stag +12 і Gnd змінюються місцями).

На фото видно 4 дроти, що входять до гнізда. Два з цих дротів (+) і (-), і два дроти, якими проходить сигнал Rx і Tx. Вся різниця у розташуванні цих дротів у діагностичній колодці, тобто. кожен виробник з метою продати кабель власного виготовлення має у своєму розпорядженні контакти в діагностичній колодці по різному (наприклад при підключенні кабелю для Стаг-300 до Зеніт відбувається псування кабелю т.к. плюсовий і мінусовий дроти в колодці переплутані).

Для вирішення проблеми достатньо виготовити універсальний роз'єм. Наприклад такий:

Для того, щоб позбавити себе проблеми ремонту кабелюпри неправильному підключенні перед підключенням за допомогою мультиметра необхідно перевіряти висновки діагностичного роз'єму на устаткуванні (деякі системи подають живлення на діагностичний роз'єм лише за включеного запалювання).

Правильно підключивши (+) та (-) потім підключаємо сигнальні дроти.

Іноді трапляються випадки, коли діагностична колодка просто згнила або на ній вже немає плюса чи мінуса. У цьому випадку дроти живлення КАБЕЛЯпідключаються до АКБ, а до діагностичної колодки лише сигнальні.

Попередження

Завжди слід уважно перевіряти полярність підключення живлення до кабелю.

Від чого взяти клему кабелю Lovato-Stag

При виготовленні шнура для діагностики ГБО, постає питання - "Де взяти роз'єм?". Для кабелю ГБО Lovato-Stag Ви можете застосовувати роз'єм від бензонасоса вітчизняних автомобілів – ГАЗ, ВАЗ. Повна назва даного роз'єму - AMP серії Superseal 1,5 (4-х контактний).

Від чого взяти клему для OMVL та інших.

Ламаючи голову, де знайти роз'єм для кабелю діагностики ГБО OMVL, я дійшов висновку що знайти такий роз'єм нереально...АЛЕ роблячи невелику ревізію у проводах натрапив на чудову річ. Роз'єм для живлення материнської плати від старого 300 Вт блоку живлення, старого системника. і о диво! цей роз'єм підходить з деякими переробками. А саме: в першу чергу необхідно знайти ряд штирьків потрібної форми і далі відрізати решту непотрібної частини роз'єму. невеликий фотозвіт. Перепрошую за якість фото...

P.S. Важливо, щоб конфігурація штирьків була така ж, як і на фабричному шнурі.

Схеми виготовлення та перевірка кабелю для ГБО

Як зібрати кабель для діагностики ГБОна Zenit і Diego Leonardo, Voila Plus, Millenium, Bingo, BRC, Diego, AKME, Digitronic, Vector, Altis, Agis, Zavoli, Nicolaus, Tartarini, Autronik (A-mon), Lovato (Lov-Eco2), Les 98 ( Landi).

Постало у мене завдання зібрати кабель для діагностики ГБОна Zenit і Diego (кабель розпилювання не підходить для STAG, +12в та Gnd потрібно поміняти місцями ). Почав колупатися в Інтернеті знайшов зрозумілу відповідь - "беріть k-l-line адаптер і юзайте". Зібрав адаптер від майстер-кит давай підключати, а він не працює хоч трісни!

Пирнув в Інтернет і виявилося, що на всіх ГБО стоїть звичайний COM-порт RS232. RS232 має на увазі сигнали з амплітудами від -12 до +12 вольт. Причому логічному "1" відповідає рівень -12В, логічному "0" - +12В. Це потрібно для стійкості до перешкод, сигнали "навколо нуля" вважаються шумом і не використовуються. У самому блоці газових мозку таких сигналів немає. Такі (або сумісні) сигнали є (поки що зустрічаються) у комп'ютерах, але в сучасних ноутбуках їх немає.
У газовому блоці управління інтерфейс має вихідні рівні сигналів (грубо, насправді не зовсім так) "0" = 0В, "1" = 5В (TTL рівні). Для цього потрібний перетворювач TTL рівнів на max232. Саме така мікросхема стоїть у data кабелях до ГБО Lovato.

Фотографія розібраного кабелю ГБО Lovato.

• Мікросхема MAX23
• панелька для мікросхеми MAX232 (якщо підпаювати дроти безпосередньо до мікросхеми можна її пошкодити, сильно перегрівши паяльником або пробити випадковою статичною напругою, тому купуємо панельку)
• Діод 1N4004 (у магазині не було, купив 1N4005)
• Стабілізатор напруги L7805CV
• Конденсатор 470uF 16V
• Конденсатор 47uF 16V
• 4 конденсатори 10uF 16V
• DB-9F гніздо 9 pin (com-порт мамка)

Удома у мене завалявся шнур від сименса DCA-510 на чіпі PL-2303 давай мурижити його і про диво запрацювало софт бачить ГБО.

І так по порядку - кабель USB COM-порту будь-який підійде NOKIA DKU-5, CA-43 і тд, швидкість ставте 9600.

Як перевірити чи працює кабель - берете ваш кабельпідключаєте до комп'ютера замикаєте RX і TX відкриваєте HyperTerminal у Windows XP у Windows 7 HyperTerminal немає, але є варіант переписати з Windows XP два файлики hypertrm.dll hypertrm.exe в теж місце і запустити і все працює

Відкриваєте перевіряєте ваші налаштування все за замовчуванням ставите в системі Потім запускаєте (Пуск -> Програми -> Стандартне -> Зв'язок) HyperTerminal.

Ставте швидкість за замовчуванням, як на малюнку всі налаштування.

Якщо ви все правильно зробили, програма друкуватиме ті символи, які ви вводите з клавіатури.

Ось як виглядає клема кабелю для ГБО AKME diego:

Клема до ГБО Zenit. Така ж клема до AC Gaz Stag ( Але +12 і Gnd необхідно поміняти місцями ):

А ось розпинування кабелю DR-73 це кабель Stag (Digitronic) плюс OMVL Lovato. Показані лише +12 і Gnd.

Нічого страшного не станеться, якщо ви переплутаєте RX та TX. Будьте уважні, проміряйте тестером де у вас +12в і туди нічого не пхайте (у рідному провідрі чорний завжди, то нуль, а червоний це +12в) нічого складного тут немає, знаходьте 3 проводи (нуль) (RX) і (TX ) у вас на тестері буде показувати якесь символічне напруження більше нуля. Краще перед підключенням витягнути ключ із запалення підключити кабель до ГБОПотім підключити USB і повернути ключ, щоб спалахнула приладка і тоді запускаєте прогу.

У всякому разі, у мене нічого не відбувалося коли я підключав USB, а потім діагностичний роз'єм, але краще робити як я написав вище.

Пам'ятайте, що всі дії Ви виконуєте на свій страх та ризик. Адміністрація ресурсу не несе відповідальності за псування Вашого майна.

Виготовлення універсального кабелю для програмування контролерів ГБО
Секрет полягає в тому, що кожен виробник автомобільного газобалонного обладнання прагне одержати прибуток за рахунок продажу додаткового обладнання – спеціального кабелю для програмування контролерів. Якщо ви займаєтеся установкою ГБО, то напевно помітили, що переважна частина устаткування, що встановлюється, має два типи діагностичних роз'ємів:

1) AGIS, ALTIS, STAG 150, OMVL – деякі інші типи ГБО.

2) Зеніт, Стаг-300, Стаг-4, та інші (на фото роз'єм, що виходить з блоку управління) (розпинування показано для системи Zenit, в Stag +12 і Gnd змінюються місцями).
На фото видно 4 дроти, що входять до гнізда. Два з цих дротів (+) і (-), і два дроти, якими проходить сигнал Rx і Tx. Вся різниця у розташуванні цих дротів у діагностичній колодці, тобто. кожен виробник з метою продати кабель власного виготовлення має у своєму розпорядженні контакти в діагностичній колодці по різному (наприклад при підключенні кабелю для Стаг-300 до Зеніт відбувається псування кабелю т.к. плюсовий і мінусовий дроти в колодці переплутані).
Для вирішення проблеми достатньо виготовити універсальний роз'єм. Наприклад такий:

Для того, щоб позбавити себе проблеми ремонту кабелю при неправильному підключенні перед підключенням за допомогою мультиметра необхідно перевіряти висновки діагностичного роз'єму на устаткуванні (деякі системи подають харчування на діагностичний роз'єм тільки при включеному запалюванні).
Правильно підключивши (+) та (-) потім підключаємо сигнальні дроти.
Іноді трапляються випадки, коли діагностична колодка просто згнила або на ній вже немає плюса чи мінуса. У цьому випадку дроти живлення кабелю підключаються до АКБ, а до діагностичної колодки тільки сигнальні.
Попередження
Завжди слід уважно перевіряти полярність підключення живлення до кабелю.
Від чого взяти клему кабелю Lovato-Stag

При виготовленні шнура для діагностики ГБО постає питання - "Де взяти роз'єм?". Для кабелю ГБО Lovato-Stag Ви можете застосовувати роз'єм від бензонасосу вітчизняних автомобілів – ГАЗ, ВАЗ. Повна назва цього роз'єму - AMP серії Superseal 1,5 (4-х контактний).
Від чого взяти клему для OMVL та інших.
Ламаючи голову, де знайти роз'єм для кабелю діагностики ГБО OMVL, я дійшов висновку, що знайти такий роз'єм нереально... Але роблячи невелику ревізію в проводах натрапив на чудову річ. Роз'єм для живлення материнської плати від старого 300 Вт блоку живлення, старого системника. і о диво! цей роз'єм підходить з деякими переробками. А саме: в першу чергу необхідно знайти ряд штирьків потрібної форми і далі відрізати решту непотрібної частини роз'єму. невеликий фотозвіт. Перепрошую за якість фото...

P.S. Важливо, щоб конфігурація штирьків була така ж, як і на фабричному шнурі.
Схеми виготовлення та перевірка кабелю для ГБО
Як зібрати кабель для діагностики ГБО на Zenit і Diego Leonardo, Voila Plus, Millenium, Bingo, BRC, Diego, AKME, Digitronic, Vector, Altis, Agis, Zavoli, Nicolaus, Tartarini, Autronik (A-mon), Lovato (Lov- Eco2), Les 98 (Landi).

Постало у мене завдання зібрати кабель для діагностики ГБО на Zenit і Diego (кабель розпилювання не підходить для STAG, +12в і Gnd потрібно поміняти місцями). Почав колупатися в Інтернеті знайшов зрозумілу відповідь - "беріть k-l-line адаптер і юзайте". Зібрав адаптер від майстер-кит давай підключати, а він не працює хоч трісни!
Пирнув в Інтернет і виявилося, що на всіх ГБО стоїть звичайний COM-порт RS232. RS232 має на увазі сигнали з амплітудами від -12 до +12 вольт. Причому логічному "1" відповідає рівень -12В, логічному "0" - +12В. Це потрібно для стійкості до перешкод, сигнали "навколо нуля" вважаються шумом і не використовуються. У самому блоці газових мозку таких сигналів немає. Такі (або сумісні) сигнали є (поки що зустрічаються) у комп'ютерах, але в сучасних ноутбуках їх немає.
У газовому блоці управління інтерфейс має вихідні рівні сигналів (грубо, насправді не зовсім так) "0" = 0В, "1" = 5В (TTL рівні). Для цього потрібний перетворювач TTL рівнів на max232. Саме така мікросхема стоїть у data-кабелях до ГБО Lovato.

Фотографія розібраного кабелю ГБО Lovato.

Мікросхема MAX23
панелька для мікросхеми MAX232 (якщо підпаювати дроти безпосередньо до мікросхеми можна її пошкодити, сильно перегрівши паяльником або пробити випадковою статичною напругою, тому купуємо панельку)
Діод 1N4004 (у магазині не було, купив 1N4005)
Стабілізатор напруги L7805CV
Конденсатор 470uF 16V
Конденсатор 47uF 16V
4 конденсатори 10uF 16V
DB-9F гніздо 9 pin (com-порт мамка)

Удома у мене завалявся шнур від сименса DCA-510 на чіпі PL-2303 давай мурижити його і про диво заробило софт бачить ГБО.

І так по порядку - кабель USB COM-порту будь-який підійде NOKIA DKU-5, CA-43 і тд, швидкість ставте 9600.
Як перевірити працює кабель - берете ваш кабель підключаєте до комп'ютера замикаєте RX і TX відкриваєте HyperTerminal у Windows XP у Windows 7 HyperTerminal немає, але є варіант переписати з Windows XP два файлика теж
Відкриваєте перевіряєте ваші налаштування все за замовчуванням ставите в системі Потім запускаєте (Пуск -> Програми -> Стандартне -> Зв'язок) HyperTerminal.

Ставіть швидкість за замовчуванням, як на картинці всі налаштування .

А ось розпинування кабелю DR-73 це кабель Stag (Digitronic) плюс OMVL Lovato. Показані лише +12 і Gnd.

Нічого страшного не станеться, якщо ви переплутаєте RX та TX. Будьте уважні, проміряйте тестером де у вас +12в і туди нічого не пхайте (у рідному провідрі чорний завжди, то нуль, а червоний це +12в) нічого складного тут немає, знаходьте 3 проводи (нуль) (RX) і (TX ) у вас на тестері буде показувати якесь символічне напруження більше нуля. Краще перед підключенням витягнути ключ із запалення підключити кабель до ГБО потім підключити USB і повернути ключ, щоб спалахнула приладка і тоді запускаєте прогу.
У всякому разі, у мене нічого не відбувалося коли я підключав USB, а потім діагностичний роз'єм, але краще робити як я написав вище.
Ну а далі запускаєте вашу діагностичну прогу та працюєте з нею.

Дуже часто автовласники автомобіля зі встановленим ГБО стикаються з необхідністю переглянути/підкоригувати деякі параметри роботи газових «мозків». Для цього необхідно мати спеціальний тестер (що дуже дорого і для приватного використання економічно не доцільно) або потрібен діагностичний інструмент у вигляді ноутбука з встановленим програмним забезпеченням і шнура для з'єднання газових «мозків» і ноутбука. Фірмові шнури, які є у продажу, коштують не дешево, тому можна спробувати зробити кабель для ГБО своїми руками. Про те, як це зробити і де взяти складові майбутнього шнура для ГБО і йтиметься у нашій статті.

Складання кабелю

Розглянемо виготовлення кабелю діагностики ГБО своїми руками для підключення ноутбука до газових «мозків» на прикладі шнура ГБО для однієї з найпопулярніших моделей мозку польської фірми Stag.

Складові елементи

Власне сам діагностичний кабель для ГБО складається з:

Роз'єм для підключення до колодки «газових» мізків (у нашому випадку це стандартний) 4-х піновий вологозахищений автомобільний роз'єм, який можна купити в авто/радіомагазині або замовити з Aliexpress, як це зробили ми. Ціна одного роз'єму становила близько 60 центів.

Далі нам потрібно ще роз'єм USB тип А для подальшого підключення готового кабелю для ГБО до ноутбука. Цей роз'єм теж можна купити в радіомагазині або замовити з Aliexpress. Нам такий роз'єм обійшовся в 1.10 $.

Також потрібно 3-х або 4-х житловий мідний кабель завдовжки 3-3,5 метра. Бажано використовувати багатожильний провід (щоб кожна жила кабелю була навита з кількох) - це надалі сильно продовжить термін служби готового кабелю, за рахунок того, що жили будуть ламатися значно менше.

Також у радіомагазині краще купити термоусадку (для ізоляції кабелю).

«Серцем» нашого кабелю для узгодження сигналів ноутбука та «мозків» слугуватиме мікросхема PL2303. Найкраще купити не «голу» мікросхему, а готовий модуль USB to TTL (в ньому буде необхідна мікросхема із запаяними необхідними додатковими елементами) в тому ж радіомагазині або замовляємо з Aliexpress. У нас цей модуль йшов разом з USB роз'ємом, найкраще вибирати саме такий варіант, він прої в складання, та й згодом такий кабель для ГБО виглядатиме набагато естетичніше.

Збираємо кабель

Підготувавши всі складові, залишилося зібрати їх в єдине ціле. Робити це потрібно згідно зі схемою, наведеною нижче.

У нашому випадку все виходить набагато простіше. Китайський виробник вказав у документації до модуля опис роз'єму та відповідний йому колір дроту:

• чорний кабель - GND;
• зелений - TXD;
• білий - RXD;
• червоний - VCC.

Тому у нас все звелося до обтиску та підпаювання проводів до 4 пінового роз'єму. Ми задіяли 3 дроти: