Чи можна відновити джерело безперебійного живлення. Акумулятори від бесперебойніка. Відновлення. Метод довгої зарядки

Якщо ваш джерело безперебійного живлення для комп'ютера через кілька років перестав тримати навантаження після відключення живлення, то скоріше за все у нього вийшла з ладу акумуляторна батарея. Це найпоширеніша поломка безперебійників. Ремонт вкрай простий: замінити батарею і забути про проблему ще на кілька років.
Батареї таких типів не з дешевих. Я пропоную спробувати відновити акумулятор дуже простим способом.

теорія

Чому батарея втрачає ємність і не тримає заряд? Однією з причин виходу з ладу акумуляторів такого типу є пересихання банок. Тому нам необхідно буде просто долити в кожен відсік трохи дистильованої води.

Відновлення акумуляторної батареї

Не хочу вас помилково обнадіювати, але спосіб не сто відсотковий, так як можливо батарея втратила ємність не через пересихання. Хоча будь-яке відновлення не має 100% гарантії. Тому ми дамо батареї тільки шанс, який безперечно варто використовувати, так як солідних зусиль від вас це не зажадає, а вже якщо відновлення принесе результат - це заощадити вам хороші гроші.

діагностика

Розбираємо джерело безперебійного живлення і виймаємо з нього акумулятор. Мультиметром заміряємо напруга. Якщо воно нижче 10 В, то шансів відновити батарею мізерно мало, але все ж вони є.
У висохлого акумулятора напруга зазвичай коливається в районі 13 В, а при підключенні навантаження практично відразу падає.
У моєму випадку все погано - 8 В всього.

процес відновлення

Дані батареї нерозбірні і не призначені для обслуговування. Тому відсіки банок заклеєні пластиковою накладкою, яку необхідно підчепити гострим ножем.

Трохи вправності і якщо пройтися вістрям по периметру, пластина відходить.

Під нею видно шість гумових ковпачків, для кожного відсіку. Це своєрідні клапани.

Вони просто знімаються вручну. Знімаємо їх все і прибираємо в сторону.

Далі нам необхідно знайти приблизно 200 мл. дистильованої води. Її можна купити в авто магазині або дуже просто отримати в домашніх умови без спеціального обладнання - як це зробити, читайте в цій статті.
Так само ще знадобиться шприц на 20 кубиків. А якщо немає такого, беріть будь-, який є в наявності.
Тепер все просто: додаємо в кожен відсік по 15-20 мл. дистильованої води. Точна кількість сказати складно, тому наливаємо в відсік і дивимося ліхтариком, щоб було майже доверху.

Обходимо всі банки.

Якщо трохи почекати, то рівень води поступово зменшитися, так як вода вбереться в наповнювач, який знаходиться між свинцевими електродами.

Закриваємо гумовими пробками отвори. Підключаємо зарядник і катуємо зарядити. Звичайно акумулятор можна відразу встановити в ДБЖ, але хто дізнається - чи буде він там заряджатися чи ні.

Після години відключаємо і перевіряємо напругу. Воно виросло майже до 11 В. Значить батарея відновлюється.

Відірвану пластикову накладку садимо на клей, нанесений на ті ж місця, де і був раніше заводської.

Батарея зібрана.

Продовжуємо заряджати ще 3 години. І повторний замір показує, що акумулятор заряджається.

Даною батареї було близько 5 років. Вона звичайно ж не відразу перестала тримати заряд, а просідає поступово. Тепер вона повернута до життя і має 80% ємності від початкової. Думаю, без проблем протягне ще пару років, хоча хто знає ...
Ось такий простий метод, який допоможе повернути до життя старий акумулятор. Спробуйте самі, а викинути батарею ви завжди встигнете.

Джерело безперебійного живлення - енергетичний блок, в завдання якого входить подача енергії від вбудованого акумулятора, якщо живлення від мережі не відповідає вимогам споживача. ДБЖ різної потужності використовують для мереж будинку і офісу, в медичних установах і на промислових об'єктах. Систематичний контроль і періодичне відновлення ємності батареї в ДБЖ - неодмінна умова надійності установки.

У блоці ДБЖ використовуються тільки свинцево-кислотні акумулятори. Лінійка включає мультигелевий, гелеві та AGM накопичувачі енергії. Маркування VRLA / SLA позначає, що акумулятор не обслуговуються і герметизований, може встановлюватися в житлових приміщеннях.

Акумулятори відрізняються залитим гелевим складом електроліту на основі сірчаної кислоти або між пластинами встановлено пористий сепаратор, просочений електролітом. Мультигелевий АКБ виробляють за технологією AGM, маркують MG.

Експлуатація батарей з складних умовах, з хронічним недозаряд з різних причин, зниження рівня електроліту і несприятливі зовнішні фактори призводять до характерних причин втрати працездатності. АКБ вимагає відновлення з причин:

Осипання або сповзання активної маси з позитивною решітки, викликане порушенням однорідності складу
Ослаблення зв'язків в активній замазки пов'язано з неякісними струмовідводами.
На електродах сталася корозія, немає зчеплення замазки з металом.
Відбулася сульфатация пластин- токоотводов, освіту кристалічного щільного наросту солі сульфату свинцю.
У порожнині пристрою недостатньо вологи - батарея песесохла.

Своїми руками можна усунути деякі проблеми. Осипання замазки, корозія токопроводов призводять до короткого замикання банок, в домашніх умовах ремонт неможливий.

Відновлення акумулятора ДБЖ своїми руками

Вартість комплектного АКБ така, що спроба відновлення ІБП своїми руками виправдана, якщо є навички і інструмент. Корпус не потребує постійного обслуговування батареї герметичний, це робить відновлення складніше.

Метод пожвавлення батареї дистильованою водою. Зняти кришку прикриває ковпачки банок. Зняти ковпачки-клапани для скидання тиску. У кожну банку додати медичним шприцом близько 2 мл дистильованої води, дати півгодини, щоб вона вбралася в сепаратори. Додавати воду, якщо пластини повністю не покриті, надлишок видалити сифоном. Процес зарядки ступінчастий, з перервами для стабілізації після кожного етапу набору ємності. Після досягнення робочих параметрів АКБ розрядити примусово до 11 В і знову зарядити повністю.
Тривалий заряд без розтину банок може повернути активність АКБ. Не звертаючи уваги на те, що ток спочатку не споживається від ЗУ, не вимикати пристрій. Якщо результат негативний - воду доведеться додавати. Важливо - потрібно покласти вантаж на кришку, щоб ковпачки не спрацювали від надлишкового тиску. Напруга зарядки вибрати 15 В, час очікування 15 годин. Процес повинен бути під постійним контролем.
Використання циклічного заряду, коли інші способи не допомогли. Застосовують пристрій з високою напругою, зарядка на кожному наступному циклі поступово знижується - 30 В, 25 В, 20 В, 14 В. Між циклами розряджати батарею не нижче 10,5 В. Як розрядного опору застосувати лампу розжарювання на 5-10 Вт.

Незалежно, відновлення гелевого або AGM акумулятора для ДБЖ намічається, алгоритм дій схожий. Більш стійкий до глибокого розряду, має меншу здатність до саморазряду гелевий АКБ. Коштує він дорожче AGM і MG акумуляторів, але в експлуатації надійніше.

У всіх акумуляторів є термін придатності, з численними циклами заряду-розряду і безліччю відпрацьованих годин акумулятор втрачає свою ємність і тримає заряд все менше і менше.
Згодом ємність акумулятора настільки падає що подальша його експлуатація стає неможливою.
Ймовірно у багатьох вже накопичилися акумулятори від безперебійників (UPS), систем сигналізацій та аварійного освітлення.

У безлічі побутової та офісної техніки знаходяться свинцево-кислотні акумулятори, і в незалежності від марки акумулятора і технології виробництва, будь то звичайний обслуговується автомобільний акумулятор, AGM, гелевий (GEL) або маленький акумулятор від ліхтарика, всі вони мають свинцеві пластини і кислотний електроліт.
За закінчення експлуатації такі акумулятори викидати не можна тому як вони містять свинець, в основному їх чекає доля утилізації де свинець витягають і переробляють.
Але все ж, не дивлячись на те що такі акумулятори в основному "необслуживаемие", можна спробувати їх відновити повернувши їм колишню ємність і використовувати ще деякий час.

У цій статті я розповім про те як відновити 12вольтовий акумулятор від UPSa на 7ah, Але спосіб підійде для будь-якого кислотного акумулятора. Але хочу попередити що дані заходи не слід робити на повністю робочому акумуляторі, так як на справному акумуляторі домогтися відновлення ємності можна всього лише правильним способом зарядки.

Отже беремо акумулятор, в даному випадку старий і розряджений, піддягаємо викруткою пластмасовою кришкою. Швидше за все вона точково приклеєна до корпусу.

Піднявши кришку бачимо шість гумових ковпачків, їх завдання не обслуговування акумулятора, а підбурювання утворюються при зарядці і роботі газів, але ми скористаємося ними в наших цілях.

Знімаємо ковпачки та в кожен отвір, за допомогою шприца, наливаємо 3 мл дистильованої води, слід зауважити що інша вода не годиться для цього. А дистильовану воду можна легко знайти в аптеці або на авторинку, в самому крайньому випадку може підійти тала вода від снігу або чиста дощова.

Після того як ми долили воду, ставимо акумулятор на зарядку і заряджати його будемо з допомогою лабораторного (регульованого) блоку живлення.
Підбираємо напруги поки не з'являються якісь значення зарядного струму. Якщо акумулятор в поганому стан то зарядного струму може не спостерігатися, спочатку, взагалі.
Напруги треба підвищувати, поки не з'явиться зарядний струм хоча б в 10-20мА. Домігшись таких значень зарядного струму потрібно бути уважним, так як струм буде з часом зростати і доведеться постійно зменшувати напругу.
Коли струм дійде до 100мА далі напруги зменшувати не треба. А коли струм заряду дійде до 200мА потрібно відключити акумулятор на 12 годин.

Далі знову підключаємо акумулятор на зарядку, напруга повинна бути таким щоб струм зарядки для нашого 7ah акумулятора був в 600мА. Також, постійно спостерігаючи, підтримуємо заданий струм протягом 4 годин. Але дивимося за тим щоб напруга зарядки, для 12вольтового акумулятора, було не більше 15-16 вольт.
Після зарядки, приблизно за годину, акумулятор потрібно розрядити до 11 вольт, зробити це можна за допомогою будь-якої 12вольтовой лампочки (наприклад на 15ват).

Після розрядки акумулятор потрібно знову зарядити зі струмом в 600мА. Найкраще виконати таку процедуру кілька разів, тобто кілька циклів заряд-розряд.

Швидше за все повернути номінальну не вийде, так як сульфатация пластин вже знизила його ресурс, а до того ж мають місце бути і інші згубні процеси. Але акумулятор можна буде далі використовувати в штатному режимі і ємності для цього буде достатньо.

З приводу швидкого зносу акумуляторів в бесперебойніка, було помічено наступні причини. Перебуваючи в одному корпусі з бесперебойніка, акумулятор постійно піддається пасивному нагріванню від активних елементів (силових транзисторів) які до речі кажучи нагріваються до 60-70 градусів! Постійний прогрів акумулятора веде до швидкого випаровування електроліту.
У дешевих, а часом і навіть деяких дорогих моделях UPSов відсутня термокомпенсация заряду, тобто напруга заряду виставлено на 13,8 вольта, але це допустимо для 10-15градусов, а для 25 градусів, а в корпусі часом і набагато більше, напруга заряду має бути максимум 13,2-13,5 вольта!
Хорошим рішенням буде винести акумулятор за межі корпусу, якщо хочете продовжити його термін служби.

Також позначається "постійний маленький під заряд" бесперебойніка, 13.5 вольтами і струмі в 300 мА. Така підзарядка призводе до того що коли закінчується активна губчаста маса всередині акумулятора то починається реакція в його електродах що призводе до того що свинець токоотводов на (+) стає коричневим (PbO2) а на (-) стає "губчастим".
Таким чином, при постійному пере заряді, ми отримуємо руйнування токоотводов і "кипіння" електроліту з виділенням водню і кисню, що призводить до збільшення концентрації електроліту, що знову сприяє руйнуванню електродів. Виходить таке собі замкнене процес що призводе швидкому витраті ресурсу акумулятора.
Крім того такий заряд (пере заряд) великою напругою і струмом від якого електроліт "кипить" - переводить свинець токоотводов в порошковий оксид свинцю який згодом обсипається і може навіть замикати пластини.

При активному використання (частому заряді), рекомендується раз на рік доливати в акумулятор дистильовану воду.

Доливати тільки на повністю заряджений акумулятор з контролем як рівня електроліту так і напруги. Якомусь разі не переливати, краще її не долити тому як назад відбирати її не можна, тому що відсмоктуючи електроліт ви позбавляєте акумулятор сірчаної кислоти і в наслідок концентрація змінюється. Думаю зрозуміло що сірчана кислота нелетка тому в процесі "кипіння" під час зарядки, вона вся залишається всередині акумулятора - виходить тільки водень і кисень.

На клеми підключаємо цифровий вольтметр і шприцом на 5 мл з голкою заливаємо в кожну банку по 2-3мл дистильованої води, одночасно світячи всередину ліхтариком щоб зупинитися якщо вода перестала вбиратися - після заливки 2-3мл дивіться в банку - побачите як вода швидко вбирається, а напруга на вольтметрі падає (на частки вольта). Повторюємо долівку для кожної банки з паузами на вбирання по 10-20сек (приблизно) до тих пір поки не побачите що "скломати" вже вологі - тобто вода вже не вбирається.

Після доливання оглядаємо немає переливу в кожній банці акумулятора, витираємо весь корпус, встановлюємо на місце гумові ковпачки і приклеюємо на місце кришку.
Так як акумулятор після доливання показують приблизно 50-70% зарядки, вам треба його зарядити. Але зарядку потрібно здійснювати або регульованим блоком живлення або ж бесперебойніка або штатним пристроєм, але під наглядом, тобто під час зарядки необхідно поспостерігати за станом акумулятора (потрібно бачити верх акумулятора). У випадку з бесперебойніка, для цього доведеться зробити подовжувачі і вивести акумулятор за межі корпусу UPSa.

Під акумулятор підстелити серветки або целофанові мішечки, заряджаємо до 100% і дивимося, чи не протікає з будь-якої банки електроліт. Якщо раптом таке сталося, припиняємо зарядку і прибираємо серветкою патьоки. За допомогою серветки змоченою в розчині соди - очищаємо корпус, все западини і клеми куди потрапив електроліт, для того щоб нейтралізувати кислоту.
Знаходимо банку звідки походить "википання" і дивимося, якщо у віконці видно електроліт, відсисаємо надлишки шприцом, а потім акуратно і плавно заправляємо цей електроліт назад всередину волокна. Часто трапляється що електроліт після доливання не рівномірно вбрався і скипів вгору.
При повторній зарядці спостерігаємо за акумулятором як описано вище і якщо "проблемна" банку акумулятора знову почне "виливатися" при зарядці, надлишки електроліту доведеться видалити з банки.
Також під оглядом слід виконати хоча б 2-3 повних циклу розряду-заряду, якщо все пройшло відмінно і немає ніяких патьоків, акумулятор не гріється (легкий нагрів при заряді не береться до уваги), то акумулятор можна збирати в корпус.

Ну а тепер розглянемо особливо кардинальні способи реанімації свинцево-кислотних акумуляторів

З акумулятора зливається весь електроліт, а нутрощі промиваються спочатку пару раз гарячою водою, а потім вже гарячим розчином соди (3ч.л соди на 100 мл води) залишивши в акумуляторі розчин на 20 хвилин. Процес можна повторити кілька разів, а вкінці гарненько промивши від залишків розчину соди - заливають новий електроліт.
Далі акумулятор добу заряджають, а по тому, протягом 10 днів, по 6 годин на день.
Для автомобільних акумуляторів струмом до 10 ампер і напругою 14-16 вольт.

Другий спосіб це зворотна зарядка, для цієї процедури знадобиться потужне джерело напруги, для автомобільних акумуляторів наприклад зварювальний апарат, рекомендований струм - 80ампер напругою 20 вольт.
Роблять переполюсовку, тобто плюс до мінуса а мінус до плюса і протягом півгодини "кип'ятять" акумулятор з його рідним електролітом, після чого електроліт зливають і промивають акумулятор гарячою водою.
Далі заливають новий електроліт і дотримуючись нову полярність, протягом доби заряджають струмом 10-15 ампер.

Але найефективніший спосіб робиться за допомогою хім. речовин.
З повністю зарядженого акумулятора зливають електроліт і після неодноразової промивання водою, заливають аміачний розчин трилону Б (ЕТІЛЕНДІАМІНТЕТРАУКСУСНОКІСЛОГО натрію), що містить 2 вагових відсотки трилону Б і 5 відсотків аміаку. Відбувається процес десульфатаціі протягом 40 - 60 хвилин, протягом якого з невеликими бризками виділяється газ. За припинення такого газоутворення можна судити про завершення процесу. При особливо сильною сульфатации аміачний розчин трилону Б слід залити знову, прибравши перед цим відпрацював.
Наприкінці процедури нутрощі акумулятора ретельно промивають кілька разів дистильованою водою і заливають новий електроліт потрібної щільності. Акумулятор заряджають стандартним способом до номінальної ємності.
З приводу аміачного розчину трилону Б, його можна розшукати в хімічних лабораторіях і зберігати в герметичних ємностях в темному місці.

А взагалі якщо цікаво то склад електроліту які випускають фірми Lighting, Electrol, Blitz, akkumulad, Phonix, Toniolyt і деякі інші, це водний розчин сірчаної кислоти (350-450гр. На літр) з додатком сірчанокислих солей магнію, алюмінію, натрію, амонію. У складі електроліту фірми Gruconnin крім того містяться калієві галун і мідний купорос.

Після відновлення акумулятор можна заряджати звичайним для даного типу способом (наприклад в UPSe) і не допускати розряду нижче 11вольт.
У багатьох бесперебойніка присутня функція "калібрування АКБ" за допомогою якої можна здійснювати цикли розряд-заряду. Підключивши на виході бесперебойніка навантаження в 50% від максимуму ІБП, запускаємо цю функцію і бесперебойник розряджає АКБ до 25% а потім заряджає до 100%

Ну а на зовсім примітивному прикладі зарядка такого акумулятора виглядає так:
На акумулятор подається стабілізована напруга 14.5 вольта, через дротяний змінний резистор великої потужності або через стабілізатор струму.
Струм заряду расчсчітивается за простою формулою: ємність акумулятора поділяємо на 10, наприклад для акумулятора в 7ah буде - 700мА. І на стабілізаторі струму або за допомогою змінного дротяного резистора необхідно виставити струм в 700мА. Ну а в процесі зарядки струм почне падати і потрібно буде зменшувати опору резистора, з часом ручка резистора прийде до упору в початкове положення і опір резистора дорівнюватиме нулю. Струм буде далі поступово зменшаться до нуля поки напруга на акумуляторі не стане постійним - 14.5 вольта. Акумулятор заряджений.
Додаткову інформацію по "правильної" зарядці акумуляторів можна знайти

світлі кристали на пластинах - це сульфатация

Окрема "банку" батарея акумулятора піддавалася постійному недозаряду і в результаті покрита сульфатами, її внутрішній опір росло з кожним глибоким циклом, щоб привело до того що, під час заряду вона стала "закипати" раніше за всіх, через втрату ємності і виведення електроліту в нерозчинні сульфати.
Плюсові пластини і їх решітки перетворилися по консистенції в порошок, в наслідок постійної підзарядки бесперебойніка в режимі "стенд-бай".

Свинцево кислотні акумулятори крім автомобілів, мотоциклів та різноманітної побутової техніки, де тільки не зустрічаються і в ліхтариках і в годинах і навіть в самій дрібній електроніці. І якщо вам потрапив в руки такий "неробочий" свинцево-кислотний акумулятор без розпізнавальних знаків і ви не знаєте яку напругу він повинен видавати в робочому стан. Це легко можна дізнатися за кількістю банок в акумуляторі. Пошукайте захисну кришку на корпусі акумулятора і зніміть її. Ви побачите ковпачки для підбурювання газу. по їх кількості стане зрозуміло на скільки "банок" даний акумулятор.
1 банка - 2вольта (повністю заряджена - 2.17 вольта), тобто якщо ковпачка 2 означає акумулятор на 4 вольта.
Повністю розряджена банку акумулятора повинна бути не нижче 1.8 вольта, нижче розряджати не можна!

Ну а вкінці дам невелику ідею, для тих кому не вистачає коштів на покупку нових акумуляторів. Знайдіть у вашому місті фірми які займаються комп'ютерною технікою та УПСамі (бесперебойніка для котлів, акумуляторами для систем сигналізацій), домовтеся з ними щоб вони не викидали старі акумулятори від безперебійників а віддавали вам можливо за символічною ціною.
Практика показує що половина AGM (гелевих) акумуляторів можна відновити якщо не до 100% то до 80-90% точно! А це ще пару років відмінної роботи акумулятора в вашому пристрої.

Люди, які використовують джерела безперебійного живлення, можуть зіткнутися з ситуацією, коли пристрій не може утримати техніку в робочому стані навіть при найменшому стрибку напруги. Це відбувається тому, що батарея приладу вийшла з ладу. У таких випадках відновлення акумулятора бесперебойніка дозволяє значно заощадити на придбанні нової дорогої батареї. Існує кілька методів, які допомагають налагодити роботу обладнання.

За словами фахівців, до поломки АКБ можуть привести найрізноманітніші причини:

Регулярний недозаряд акумуляторів джерел безперебійного живлення - дана причина зустрічається набагато частіше за інших, адже джерела економ-класу зазвичай оснащені зарядними пристроями поганої якості;
Низька якість вхідного напруги - саме через нього пристрою нерідко доводиться включати режим роботи від батареї;
Джерела безперебійного живлення отримали занадто глибокий заряд;
Причини виходу з ладу можуть критися ще і в тому, що батарея протягом досить довгого часу перебувала в розрядженому стані;
Розрядити акумулятор може і сам ДБЖ, однак це свідчить про неполадки в схемі обладнання;
Відбувається зниження рівня електроліту через підвищеної напруги під час зарядки, в результаті чого батарея починає висихати і втрачати свої первинні якості;
Робота безперебійного джерела живлення в умовах з підвищеною температурою повітря

Всі вищевказані фактори негативно позначаються на працездатності АКБ і призводять до виникнення поломок:

Активна маса позитивно заряджених електродів починає зсуватися і обсипатися через її розпушення і втрати однорідності;
Погіршення механічної міцності токоотводов;
Слабке зчеплення активної маси;
Корозійне руйнування електродів, при якому в електролітах відбуваються електрохімічні процеси окислення і розчинення, і матеріал токоотводов обсипається;
У батареях бесперебойніка відбувається сульфатация пластин, внаслідок якої припиняються оборотні токообразующіе процеси.

Багато власників джерел безперебійного живлення були в ситуації, коли при найменшому стрибку напруги комп'ютер вимикався, хоч і був підключений до ДБЖ. Причиною тому служить вихід з ладу батарей, а ціна їх така, що іноді дешевше купити нове джерело. У багатьох відразу виникають питання: «Як реанімувати бесперебойник? Чи можна полагодити батарею ДБЖ? ». Пропонуємо вам дізнатися, як відновити, в даній статті.

Причини виходу з ладу акумуляторів

Для початку розглянемо основні види несправностей і причини, по який акумулятор може стати непридатним для використання. Причин поломки АКБ джерела може бути безліч:

систематичний недозаряд акумуляторних батарей ДБЖ - це найбільш часта причина, так як бюджетні джерела оснащуються не надто якісними зарядними пристроями. Також причина може бути в якості вхідного напруги, через якого ДБЖ доводиться часто включати режим роботи від батарей;
глибокий розряд - також можливий при поганій якості вхідної напруги;
тривалий знаходження батарей в розрядженому стані - після довгої роботи від акумуляторів намагайтеся залишати ДБЖ включеним для того, щоб він зміг повністю зарядити свої батареї, також бувають ситуації, що сам ДБЖ розряджає акумулятор, але ця проблема пов'язана з фізичними неполадками в схемі;
зниження рівня електроліту, що призводить до висихання батареї і втрати її первинних якостей - це відбувається через підвищеної напруги при зарядах;
робота акумулятора в підвищеному температурному режимі і його зберігання при температурах нижче 0.

Та все це негативно позначається на працездатності акумуляторних батарей в ДБЖ, і вони працюють неякісно або зовсім виходять з ладу. Перераховані вище причини призводять до наступних поломок АКБ:

осипання і оползание активної маси позитивно заряджених електродів, яке пов'язане з порушенням однорідності і розпушуванням;
слабке зчеплення активної маси або погана механічна міцність токоотводов є причиною опадання активної маси;
корозія електродів, яка полягає в утворенні електрохімічних процесів розчинення та окислення в електроліті, в результаті чого матеріал токоотводов обсипається;
сульфатация пластин, яка полягає в неможливості протікання оборотних токообразующіх процесів в результаті утворення великих кристалів сульфату свинцю.

Перерахованих проблем можна уникнути установкою в ДБЖ якісного зарядного пристрою, але, на жаль, звичайна людина цього зробити не може, так само, як і вплинути на виробників ДБЖ. Залишається тільки купувати більш якісні, але разом з тим, і дорогі моделі безперебійників.

Як відновити акумулятор ДБЖ?

Тепер перейдемо до суті статті - пожвавлення акумулятора бесперебойніка в домашніх умовах. Стовідсоткових результатів очікувати не варто, та й методи оживлення підходять лише для деяких видів поломок, але спробувати зробити відновлення акумулятора бесперебойніка все ж варто, так як ціни на нові акумулятори досить високі. Нижче розглянемо кілька способів відновлення акумуляторних батарей.

1. оживляє бесперебойник дистильованою водою.
Спочатку потрібно купити необхідні інструменти: шприц і дистильовану воду. Дистильована вода продається в будь-якому автомобільному магазині. Для відновлення акумуляторних батарей даними способом доведеться зірвати верхню кришку батареї, яка прикриває ковпачки банок. Потім зніміть ковпачки, які є ще й клапанами для скидання надлишкового тиску, яке створюється при нагріванні батарей.

Наберіть в шприц дистильовану воду, не більше 2 мл, і видавіть в банку. Проробіть так з кожної банкою. Дайте час воді вбратися (знадобиться близько півгодини), якщо буде потрібно, то залийте ще. Пластини повинні бути злегка покриті водою, якщо вийшов надлишок, то шприцом можна його видалити.

2. Тривале заряджання
Відновлення акумуляторів ИБП даний способом дозволяє відновити його початкові властивості після висихання. Спочатку можна спробувати його, щоб не розбирати акумулятор. Якщо тривалий заряджання не допомогло, то тоді доведеться виконати перший пункт. Висохлий акумулятор з самого початку не буде споживати струм від зарядного пристрою, тому на амперметр уваги не зважайте.

Перед підключенням накрийте акумулятор кришкою і поставте на неї вантаж, інакше ковпачки розлетяться по всій кімнаті, так як через них буде скидатися надлишковий тиск.
Заряджати потрібно напругою не менше 15 Вольт. Причому доведеться довго чекати, перш ніж акумулятор почне оживати і брати струм. Якщо протягом 15 годин зарядки батарея так і не стала брати струм, то слід підвищити напругу до 20 В. В цьому випадку не можна АКБ залишати без нагляду, інакше можна зіпсувати і батарею, і зарядний пристрій.

3. Циклічний заряд
Якщо акумулятор не хоче оживати, то можна спробувати «розгойдати» його. Слід по черзі виконувати цикли заряду / розрядки, що дозволить відновити початкові властивості АКБ.

Перший цикл заряду слід проводити високою напругою близько 30 В. При наступних циклах потрібно ступеневу зниження напруги до 14 В, наприклад, 30-25-20-14 В. Якщо циклів буде більше, то показники напруги будуть інші. Розряджати батарею треба невеликий лампочкою на 5-10 Вт. При розряді слід стежити за напругою батареї і не допускати його просадки нижче 10,5 В.

Наведені методи описують, як відновити роботу ДБЖ, але якщо вони не допомогли, то доведеться йти в магазин за новим акумулятором. Якщо ви вирішите викинути старі батареї, то не забувайте, що в акумуляторах міститься свинець, який відноситься до важких металів, і кислота. Поцікавтеся в Інтернеті або в будь-якому сервісному центрі, куди здати батареї від ДБЖ в вашому місті, щоб не завдати шкоди навколишньому середовищу.