Структурна схема представлена ​​на ілюстрації:


В принципі, даний «конструктор» не становить складності у збиранні. Є нюанси під час підключення компресора від холодильника.

Досить рідко зустрічаються т.зв. "сухі" поршневі групи - з графітовими ущільнювачами без застосування мастильних матеріалів. Якщо ви дістанете такий екземпляр – рахуйте пощастило. В інших випадках компресор буквально залитий маслом.

Це не проблема для фреону, а ось у чистому повітрі для роботи, краплі мастила ні до чого. Тому як масловідділювач виступає спочатку ресивер. який обладнується зливною пробкою, та спеціалізований фільтр. Про герметичність всіх з'єднань нагадувати не варто, і так зрозуміло.
Повноцінний безшумний компресор із холодильника своїми руками, відео інструкція.

Такий агрегат цілком впорається з шиномонтажними роботами, фарбуванням, продуванням і навіть із забезпеченням роботи пневмоінструменту. Щоправда, при інтенсивному витраті повітря, доведеться часто зупинятися для відновлення тиску. Якщо потрібна потужність вище – є більш продуктивні розробки.

Компресор високого тиску своїми руками

Якщо колінвал двигуна внутрішнього згоряння, рухається тиском від згоряння паливної суміші, чому не запустити процес навпаки?

Використання ДВС як компресора не просто можливе. Ви отримуєте продуктивний та потужний агрегат, причому поршнева група має гарний запас міцності. Головне питання – який привід використати. Враховуючи загальну енергоємність – підійде електродвигун потужністю не менше 3 кВт.

компресор високого тиску своїми руками з двигуна автомобіля

За бажання можна знайти такий агрегат у пристойному стані за розумну ціну. Ну а живий двигун від «Жигулів» придбати взагалі не проблема. Коробка передач не потрібна як і стартерна група. Система запалювання, впуску та вихлопу також видаляється.

Щоб саморобний компресор працював, достатньо системи мастила, охолодження та герметичної поршневої групи. ГРМ у процесі не бере участі, розподільний вал можна демонтувати разом з ременем. Випускні клапани не чіпаємо, просто перевіримо герметичність. А ось на впуску треба встановити пружини слабші.

Клапана повинні вільно подавати повітря на поршні.

Тиск нагнітається через свічкові колодязі. Вони вкручуються штуцера з кульковими клапанами, які працюють випуск. Чотири патрубки поєднуються в рампу, і загальний трубопровід подає стиснене повітря в ресивер. Зрозуміло, ємність має бути відповідна. Такому компресору під силу тиск у десятки атмосфер.

Якщо ви налаштовані серйозно і у вас є старий двигун від авто, наприклад, від ВАЗ 2108 як в цьому відео, то подивившись детальну інструкцію зі збирання ви зможете зібрати свій саморобний компресор з ДВЗ.

Підсумок:
Залежно від потреб та фінансових можливостей, ви можете зібрати агрегат будь-якого рівня складності та продуктивності. Космічні технології не застосовуються, але питання безпеки конструкції на першому місці.

Як зробити ресивер для компресора своїми руками

Компресорні установки здатні працювати лише від ресіверів. Дані пристрої відповідають за тиск усередині системи. Багато модифікацій виготовляються з реле, які відрізняються за притискною силою. Також слід зазначити, що ресивери можуть оснащуватися датчиками. Фільтри найчастіше застосовуються із затискачами. При необхідності ресивер для компресора можна зробити самостійно. Однак важливо враховувати тип та потужність компресорної установки.

Пристрої на 40 літрів

Зробити ресивер для компресора своїми руками на 40 л досить просто. Насамперед заготовляється камера під пристрій. Як правило, застосовується лист із нержавіючої сталі. Фахівці говорять, що кришку треба наварювати в останню чергу. Існують двокамерні модифікації. Найпростіше реле використовувати низьку провідність. Саморобні модифікації, зазвичай, не оснащуються датчиками. Редуктори пристроїв підбираються ланцюгового типу. При цьому для продування повітря застосовуються клапани з трійником.

Модифікації на 60 літрів

Додатковий ресивер для компресора на 60 літрів можна зробити із двома камерами. Фахівці говорять про те, що лист металу має бути завтовшки від 1.3 мм. Трійники найчастіше встановлюються поруч із реле. Ресивери цього типу мають бути оснащені двома фільтрами. При цьому редуктор слід встановлювати із перехідником. Модифікації на 60 літрів чудово підходять для компресорів невеликої потужності. Показник граничного тиску у систем – 6 бар. Також важливо відзначити, що при складанні потрібно використовувати канальний клапан.

Пристрій на 80 літрів

Повітряні ресивери для компресора на 80 літрів дозволяється виготовляти на два реле. Фахівці говорять, що фільтри підбираються великого діаметру. Вихідний патрубок у ресивера повинен бути у верхній частині. Проміжні фільтри монтуються через перехідник. Також слід зазначити, що найпоширенішими вважаються модифікації з упорами, що знаходяться всередині камери. Параметр тиску у ресиверів цього типу становить приблизно 10 бар. Реле вони використовують провідного типу. Сила стиснення максимум дорівнює 3 Н. Трійники під модифікації підбираються діаметром від 2.2 см. Також треба зазначити, що пристрої часто встановлюються датчики для контролю рівня тиску.

Моделі з одним клапаном

Як зробити ресивер для компресора з одним клапаном? Корпуси у разі використовуються на 30 літрів. Також можна розглянути компактніші модифікації. Для збирання ресивера в першу чергу заготовляється камера. Отвір під редуктором наварюється невеликого діаметру. Фахівці рекомендують застосовувати лише провідні реле з трійником. Діаметр вихідного патрубка для модифікації на 30 літрів не повинен перевищувати 2 см. Клапан зворотної дії монтується в основі фільтра. Також слід зазначити, що поширеними вважаються модифікації на два виходи. Вони чудово підходять для компресорів на 10 кВт. При цьому тиск у системі може підтримуватись на рівні 5 бар.

Пристрій на два клапани

Ресивер для компресора на два клапани збирається із ємністю від 40 літрів. У середньому тиск у моделей даного типу становить 4 бар. Пристрої насамперед відрізняються за провідністю реле. Прижимная сила вони максимум дорівнює 7 М. Багато модифікації виробляються з контактним редуктором на два виходу. Якщо збирати просту модифікацію, то трійник доцільніше використовувати без датчика. Також важливо відзначити, що зворотний клапан завжди повинен встановлюватись за фільтром. Фахівці говорять, що вихідний патрубок наварюється в останню чергу.

Однокамерні пристрої

Однокамерна модифікація підходить для компресорних установок різної потужності. Пристрої цього типу активно використовуються на великих заводах. Сучасні моделі вирізняються високим параметром тиску. У них використовується запобіжний клапан та стоїть захищений редуктор. Щоб самостійно зібрати ресивер однокамерного типу, рекомендується виготовити ємність під нього. Реле використовується із провідністю від 1.2 мк. У цьому притискна сила має становити максимум 12 М.

Клапани зворотного типу монтуються за фільтром. Редуктор повинен знаходитися в задній частині ємності. Оптимальний діаметр вихідного патрубка дорівнює 2.2 см. Однак, важливо враховувати об'єм камери. Якщо збирати пристрій на 40 літрів, проміжний фільтр встановлюється за реле. Також слід зазначити, що перед використанням обладнання камеру треба перевірити на герметизацію.

Двокамерні модифікації

Двокамерний саморобний ресивер для компресора виготовляється з баком на 60 літрів. Деякі пристрої робляться з датчиком. Для самостійного складання моделі потрібно виготовити камеру, а також зробити отвір під патрубок. Реле стандартно застосовується провідного типу. Перехідники доцільніше використовувати із накрутками. Фахівці говорять, що ресивер повинен витримувати високий тиск. Оптимальний діаметр вихідного патрубка дорівнює 2.2 см. Клапани для пристроїв підбираються зі сталі або металу алюмінію.

Використання редукторів із блокаторами

Ресивер для компресора з блокаторами проблематично зібрати. Насамперед важливо відзначити, що моделі повинні мати високий параметр допустимого тиску. Фільтри пристроїв підходять лише на підкладках. Також слід зазначити, що реле обов'язково встановлювати перед редуктором. Фахівці говорять про те, що ресивери даного типу виготовляються з малими трійниками. Деякі модифікації збираються із перенесеннями. Для нормалізації тиску всередині камери використовуються датчики. Клапани зворотного впливу встановлюються з перегородками. Вони здатні пропускати повітря лише одному напрямку.

Пристрої з датчиками тиску

Ресивер для компресора виготовляється з балонами різної ємності. Деякі пристрої підходять для потужних компресорних установок. Однак у цьому випадку багато залежить від діаметра патрубка. Якщо розглядати моделі на один вихід, то вони мають показник допустимого тиску в середньому дорівнює 5 бар. При цьому притискна сила може максимум сягати 12 Н.

Клапани зворотної дії встановлюються з підкладками та без них. Редуктор можна зустріти різної провідності. Трійники на ресивери встановлюються діаметром від 2.4 см. Якщо розглядати прості модифікації, то вони використовують лише один фільтр. Показник допустимого тиску у ресиверів цього типу становить близько 2 бар. Вони підходять для компресорів загальною потужністю 8 кВт.

Яке бути незаймана в 30 років? Яке, цікаво, жінкам, котрі не займалися сексом практично до досягнення середнього віку.

13 ознак, що у вас найкращий чоловік. Чоловіки – це воістину великі люди. Як шкода, що хороше подружжя не росте на деревах. Якщо ваша друга половина робить ці 13 речей, то ви можете.

Наші предки спали не так, як ми. Що ми робимо неправильно? У це важко повірити, але вчені та багато істориків схиляються до думки, що сучасна людина спить зовсім не так, як її давні предки. Спочатку.

Наперекір усім стереотипам: дівчина з рідкісним генетичним розладом підкорює світ моди Цю дівчину звуть Мелані Гайдос, і вона увірвалася у світ моди стрімко, епатуючи, надихаючи і руйнуючи дурні стереотипи.

11 дивних ознак, що вказують, що ви гарні в ліжку Вам теж хочеться вірити в те, що ви приносите своєму романтичному партнеру задоволення в ліжку? Принаймні, ви не хочете червоніти і пробачити.

20 фото кішок, зроблених у правильний момент Кішки – дивовижні створіння, і про це, мабуть, знає кожен. А ще вони неймовірно фотогенічні і завжди вміють опинитися у правильний час у правилах.

А ви знаєте, як зібрати повітряний компресор із підручних матеріалів?

Повітряний компресор встановлюється не тільки в автомобілі з ДВЗ - це обладнання використовується як живлення пневматичних інструментів, промисловості та інших галузях. Головні експлуатаційні характеристики повітряного компресора – робочий тиск та продуктивність у літрах повітря за хвилину.

Виділяються такі види повітряних компресорів:

• Поршневий. Пристрій із прямою передачею зусилля. У процесі роботи двигуна поршень рухається циліндром і стискає повітря, що надходить у систему. Існують масляні та безмасляні поршневі нагнітачі, останні широко застосовуються для живлення пульверизаторів у сфері фарбування. Повітряні двопоршневі компресори використовуються у промислових цілях за рахунок високої продуктивності.
• Роторний. Передача зусилля двигуна відбувається за допомогою ременя. Гвинти з лопатями, що обертаються, стискають повітря всередині пристрою і створюють підвищений тиск. Роторне обладнання відрізняється високою продуктивністю, хорошим ККД, малим шумом та вібраціями під час роботи. Масло для повітряного компресора поршневого типу використовується економно і не надходить у повітря, що стискається. Особливого поширення з виробництва отримав повітряний електричний компресор 380 У.

Нагнітач може працювати автономно або з використанням ресивера, що забезпечує рівну подачу стисненого повітря в систему. Повітряний компресор без ресивера відрізняється меншою вартістю та розмірами, але більше схильний до поломки.

Чи можна зробити самому?

Зробити повітряний компресор на двигун самостійно під силу не кожному, до того ж внесення модифікацій, що не передбачені автомобільним виробником, може непередбачено вплинути на роботу транспортного засобу. Однак можна зібрати саморобний компресор для гаража або автомайстерні – за допомогою такого пристрою можна швидко наповнити шини повітрям, створити надлишковий тиск для пульверизатора та інших пневматичних інструментів, а також знайти інше застосування обладнання.

Компресор з ресивером своїми руками прослужить значно більший термін, ніж покупне обладнання, за умови правильного збирання з якісних деталей. Це пояснюється тим, що майстер, який задався метою зробити повітряний компресор з ресивером, робить його для себе, і з цієї причини піклується про якість. Які деталі потрібні і як проводити складання?

Збираємо компресор своїми руками

Головний елемент саморобного повітряного нагнітача – рухове встановлення. Рекомендується використовувати для збирання компресор від холодильника. Він примітний наявністю пускового реле, що дозволяє встановлювати і утримувати певний рівень тиску повітря в ресивері. Якщо під рукою немає старого та непотрібного холодильника, можна знайти агрегат на звалищі промислових відходів або у знайомих. Перевагу треба віддати холодильнику, виготовленому в СРСР, так як для виробництва радянського холодильного обладнання використовувалися потужні та надійні компресори.

Холодильний нагнітач має в конструкції три трубки, одна з яких запаяна з одного кінця. Інші є воздуховодами – одна впускає повітря, інша випускає. При подальшому збиранні агрегату важливо розуміти, в який бік циркулюють потоки повітря. Для визначення треба на короткий час включити компресор у мережу та поспостерігати, в який бік відбувається циркуляція. Рекомендується відзначити "вхід" і "вихід" різними кольорами, щоб не переплутати при складанні. Запобігти довільній зміні напряму повітря допоможе повітряний зворотний клапан для компресора.

Крім серця старого холодильника, для збирання автомобільного компресора знадобляться:

• Повітряний ресивер (хорошим варіантом є вогнегасник).
• манометр.
• Фільтр грубої очистки палива.
• Вологоподіляючий фільтр.
• Реле контролю повітряного тиску.
• Набір перехідників, хомутів, шлангів.
• Тумблер для напруги 220 Вольт.

На різних етапах зборки знадобляться: основа для встановлення готового агрегату, коліщатка (можна взяти від старих меблів), фарба, моторне масло та антикорозійний засіб.

Складання ресивера

Ресивер компресора є міцною ємністю, в якій міститься повітря під тиском. Роль, яку виконує автомобільний повітряний ресивер – усунення пульсацій під час подачі повітря компресором, що здійснюється за рахунок вирівнювання тиску у системі. Друга роль ресивера - зберігання інертних газів або конденсату.

Місткість ресивера абсолютно герметична, а необхідний обсяг залежить від циклічності споживання повітря споживачем та продуктивності повітряного компресора. Використання ресивера продовжує термін служби компресора і часто використовується у різних сферах, включаючи фарбувальні роботи, промислове виробництво та інші галузі.

Автомобільний повітряний ресивер може виготовлятися трьома шляхами:

1. Вуглекислотний вогнегасник. Добре підходить для довготривалого зберігання газів під тиском до 10 атмосфер, має міцні сталеві стінки та відрізняється безпекою використання. Для ресивера достатньо вогнегасника об'ємом 5-10 літрів. Для перетворення вогнегасника на компресорний ресивер треба зняти запірно-пусковий пристрій і надіти на отвір підготовлений перехідник для шланга. Балон треба спустошити та ретельно вимити. Далі встановлюється водопровідна хрестовина та герметизується. Після цього можна використати виготовлений ресивер для роботи.
2. Гідроакумулятори. Більш спеціалізований пристрій із достатнім діапазоном ємностей. Недолік – мінімальний номінальний тиск. Плюс - відповідне різьблення на виході. Для використання як ресивер треба прибрати внутрішню мембрану для зберігання вуглекислого газу, після чого підключити шланг як у прикладі з вогнегасником.
3. Кисневий балон. Виняткова міцність та тиск повітря в десятки атмосфер, але мала ємність, незручність транспортування та важкість. Для використання достатньо підключити шланг – саморобний ресивер готовий до роботи!

Повітряний ресивер своїми руками може виготовлятися з будь-якого балона для зберігання стислих газів, але перед використанням переконайтеся, що обрана ємність витримає робочий тиск майбутнього компресора.

Фінальна збірка компресорної установки

Компресор з ресивером повинні встановлюватися на одній спільній підставі для зручності зберігання та транспортування саморобного обладнання. Компресор від холодильника, знайдений раніше, треба очистити від іржі (якщо така є). Далі виконується заміна масла в повітряному компресорі, так як старе напевно стало непридатним. Лити масло в повітряний компресор можна не будь-яке - за відсутності спеціального компресорного мастила можна використовувати моторне, синтетичне або напівсинтетичне.

Встановлюйте компресор з ресивером на одній спільній підставі для зручності зберігання та транспортування

Складання компресора здійснюється у п'ять послідовних етапів, зазначених далі:

1. Встановіть нагнітач від холодильника на підготовленій підставі та закріпіть різьбовими шпильками. Ресивер встановлюється у вертикальному положенні та закріплюється за допомогою складених листів фанери у кількості трьох штук з отвором для балона. До нижньої частини основи прикручуються колеса для зручності перевезення.
2. Встановіть паливний фільтр на компресор та зворотний клапан повітряного компресора в отвір повітрозабірника. Для зручності можна використовувати шланг із гуми.
3. На вихідному патрубку нагнітач через шланг поставте вологовідділювач - його можна взяти з дизельного двигуна. Для запобігання зриву шланга під тиском необхідно зміцнити з'єднання автомобільними хомутами. Володільник треба встановити і на вході редуктора - пристосування для розв'язки тиску в ресивері та компресорі. Патрубок вихідного тиску з'єднується з одним із кінців водопровідної хрестовини.
4. Встановіть на верхню частину реле хрестовини для регулювання тиску, а у вільний кінець манометр для контролю. Усі стики повинні міцно зміцнюватися фум-стрічкою та затягуватися хомутиками для запобігання зриву.
5. За допомогою тумблера на 220 Вольт підключіть мережеву фазу до виходу компресора. Ізолюйте контакти ізолентою або діелектричним кожухом.

Після підключення обладнання до мережі можна вважати, що масляний повітряний компресор зібрано. Можна увімкнути пристрій у мережу та перевірити його працездатність.

Які проблеми можуть очікувати під час збирання?

Повітряні авто компресори прості в плані конструкції та експлуатації пристрою, проте під час самостійного складання можна зіткнутися з такими проблемами:

1. Подача олії в невідповідний отвір. Через наявність декількох трубок в нагнітачі можна заплутатися і залити масло не в отвір. Для запобігання проблемі заливати масло треба в будь-яку з двох вхідних трубок – випускна виключається.
2. Мінімальний діаметр вхідного отвору ресивера. Якщо використання стандартного різьблення балона неможливо, треба спаяти два елементи за допомогою флюсу та прикріпити цанговий затискач. Підсумкова конструкція здатна витримати тиск 5-6 атмосфер.
3. Неправильне підключення трубок нагнітача. Щоб циркуляція в системі відбувалася без збоїв і в одному напрямку необхідно встановити зворотний клапан на компресор своїми руками. Він запобіжить можливим проблемам і забезпечить стабільну роботу нагнітача.

Намагайтеся збирати нагнітач олії своїми руками у повній відповідності до інструкції, рекомендацій та правил безпеки. У цьому випадку жодних проблем із роботою обладнання не виникне.

Встановлення необхідного тиску

Повітряний мотокомпресор або автомобільний нагнітач треба правильно підготувати до першого використання. Для початку роботи треба настроїти режим тиску за допомогою реле. Налаштування здійснюється за допомогою двох пружин – велика встановлює мінімальний тиск, мала – максимальна. Перший контакт реле підключається до нуля, другий кріпиться до нагнітача.

При першому використанні обладнання простежте за показаннями манометра – реле повинно включати та відключати нагнітач при досягненні нижньої та верхньої меж встановленого тиску відповідно. Після налаштування можна пофарбувати саморобний нагнітач і продовжити експлуатацію.

• Аерографія
• Дефекти фарбування
• Кузовний ремонт
• Матеріали
• Обладнання
• Фарбувальна камера
• Салон
• Теорія фарбування
• Тюнінг

• Липень 2017
• Березень 2017
• Серпень 2016
• Липень 2016
• Червень 2016
• Травень 2016
• Березень 2016
• Лютий 2016

© 2015-2016 Будь-яке часткове або повне копіювання допускається за умови посилання на наш сайт. KrasimAvtomobil.ru

neon6030 › Блог › Ресивер для компресора із газового балона. Частина 1.

Після останньої спроби пофарбувати найдешевшим китайським пістолетом ( Фарбування капота) прийшла думка на кшталт «а пливи воно г@вном» і був куплений китайський пістолет дорожче)))

типу XRP, дюза 1.4

Ну і як завжди – «Не мала баба клопоту – купила порося»))) Повітря новий пістолет хаває в рази більше, компресор катастрофічно не справляється. Адже це так по-слов'янськи - створити собі проблему і потім гордо її вирішувати)) Купити ще один компресор на 220v означає червоніти від сорому щоразу проходячи повз трифазні розетки в гаражі. Оскільки план з будівництва 3-х фазного компресора є, і навіть є готовий електромотор зі шківами, то вирішив поки що витягнути зі старого одноциліндрового малюка все що він може дати - врізати йому в ресивер кульовий кран, щоб брати повітря на всю дірку.

Зварні роботи робив друг і по-сумісництву сусід, хлопчина професійно варить опалення, сантехніку, то якщо комусь треба я зв'яжу.

Як важка артилерія було куплено пропановий балон від ГБО на 100 літрів. Дістався за $18 і був ще на половину сповнений газу))) Під час спуску в атмосферу балон обмерзав і припиняв спускатися, по ватерлінії інею було бачити скільки газу залишилося)))

Кілька діб балон провітрювався, потім наповнили його водою і почали варити. Зробив ніжки з 4.5 мм сталі, щоб повісити на стіну вертикально.

… знизу слив конденсату, зверху забір повітря…

Вхід повітря зроблений в місце установки поплавця з розрахунком, щоб потік ударявся про внутрішню стінку ресивера і втрачав якнайбільше вологи:

Ресивер компресора. Точний розрахунок та підбір

Для підвищення ефективності робіт із використанням стисненого повітря у переважній більшості компресорних агрегатів використовуються ресивери – резервуари для зберігання повітря під необхідним тиском. Залежно від інтенсивності робіт можуть використовуватись ресивери на 50, 100 літрів і навіть більше.

Навіщо потрібен ресивер у компресорі?

Ресивер компресора виконує кілька важливих функцій:

1. Стабілізує тиск повітря, що подається в робочу зону (перепади у значеннях тиску неминучі, оскільки одиничний цикл дії будь-якого компресора передбачає фазу всмоктування та фазу нагнітання повітря).
2. Забезпечують подачу стисненого повітря протягом деякого часу при перебоях у роботі компресора, або при приєднанні до нього додаткового споживача.
3. Очищення повітря від конденсату, що накопичується, оскільки підвищена вологість повітря, яка підвищується зі зростанням його тиску, призводить до інтенсивної корозії сталевих деталей компресора.
4. Накопичення стисненого повітря в ресивері для компресора призводить до подальшого зниження сумарних вібрацій у системі, що, у свою чергу, зменшує загальний рівень шуму і знижує рівень навантажень на підставу стаціонарних агрегатів.

При виконанні робіт, пов'язаних з отриманням стисненого повітря особливо великих кількостях, штатного ресивера може виявитися недостатньо. Наприклад, при піскоструминній обробці поверхонь з великою площею, щоб не купувати потужніший компресор, часто використовують додатковий ресивер.

Наявність ресівера, крім того, дозволяє використовувати компресор періодично, тобто зменшити споживання ним електричної енергії.

Конструктивно ресивер для компресора є герметичний бак з певною ємністю. Для пересувних компресорів використовуються ресивери до 50...100 л, для стаціонарних - до 500...1000 л. Забезпечується повітроочисними фільтрами, конденсатовідвідниками та запірною арматурою для підключення до основного агрегату та до робочого пристрою, який споживає стиснене повітря – соплу, фарбопульту та ін.

Ємність виконується сталевий, з корозійностійких сталей типу 10ХСНД або 16ГА2Ф. У виняткових випадках, для компресорів особливо малої потужності, ресивери можуть бути пластиковими або навіть із високоміцної гуми.

Компонування ресиверів може бути горизонтальним або вертикальним. Перша застосовується у пересувних агрегатах, друга – у стаціонарних. Кожен різновид має свої переваги та недоліки. Зокрема, у вертикальних ресиверах простіше виробляти відведення конденсату, зате ресивери горизонтального виконання компактніші і вимагають трубопроводів меншої довжини.

Як вибрати оптимальні параметри ресивера?

Крім місткості, ресивер для компресора характеризується також:

1. Граничними значеннями вологості повітря.
2. Умовами експлуатації (допускається перепад зовнішніх температур навколишнього повітря -15…+40ºС та відносна вологість трохи більше 75…80%).
3. Вимогами до місця встановлення (подалі від джерел тепла, горючих та вибухонебезпечних матеріалів, а також в атмосфері забрудненого механічними частинками повітря – приклад поблизу циркулярних пилок).

Вимогами ПБ 03-576-03 (правил устрою та безпечної експлуатації судин, що працюють під тиском) забороняється також експлуатація ресиверів, які не пройшли повірку працездатності стінок резервуара, а також мають зовнішні дефекти поверхні – тріщини, вм'ятини, сліди атмосферної корозії.

Вибір параметрів ресивера для компресора роблять так. Встановлюють потрібну витрату стисненого повітря, тривалість його споживання, мінімальне та максимальне значення тиску. Далі, скориставшись стандартними таблицями онлайн-розрахунку (наприклад, http://www.kaeser.ru/Online_Services/Toolbox/Air_receiver_sizes/default.asp) визначають потрібний параметр. Наприклад, при вихідних даних витрати повітря 0,1 м 3 /хв, тривалості пікового навантаження під час роботи 5 хв, допустимим перепадом тисків мінімум/максимум 3/4 ат, оптимальний обсяг бака ресивера становитиме 500 л.

Цей спосіб орієнтований на час, який буде потрібний для повного спустошення ресивера. Існує і спрощена, таблична методика, яка співвідносить обсяг ресивера зі споживаною потужністю компресора. Співвідношення, що використовуються на практиці, такі:

• Для компресора потужністю до 5 кВт – до 100 л;
• Для компресора потужністю до 10 кВт – до 300 л;
• Для компресора потужністю до 20 кВт – до 550 л.

Проміжні значення рекомендується набувати інтерполюванням. Є також експериментальні залежності. Наприклад, ємність резервуара ресивера не може бути меншою, ніж продуктивність компресора за 8 секунд його безперервної роботи. Зокрема, при витраті повітря компресором 400 л/хв об'єм бака складе не менше:

V = (400×8)/60 = 53,33 (л)

Додатковий ресивер для компресора своїми руками

Ряд робіт у домашньому господарстві чи невеликій майстерні вимагають підвищеної витрати стисненого повітря, з яким звичайний побутовий компресор не справляється. Одним із виходів є встановлення додаткового ресивера для компресора. Такий пристрій можна придбати (ціна питання, залежно від обсягу, становить 12000 ... 15000 руб.), А можна і виготовити самостійно. Тим більше, що більшість пропонованих моделей ресіверів орієнтовані на штатні компресори, чим пояснюється висока ціна на них.

Залежно від обчислювального об'єму (підключення додаткового ресивера простіше виконувати послідовно до основного) для виготовлення можна пристосувати балон від зрідженого газу або корпус вогнегасника.

Балон під саморобний ресивер насамперед очищається від залишків газу. Для цього вхідний вентиль необхідно видалити (застосування електроінструменту неприпустиме, оскільки в балоні можуть залишитися залишки газу). Далі ємність заповнюється водою і відстоюється протягом доби. Після цього в балон можна вварювати трубчасті розгалужувачі під шланги, хоча можна передбачити різьбові пробки з надійними прокладками. Резервуар фарбується атмосферостійкою фарбою.

У готовий ресивер можна встановити манометр, а в донну частину балона - відводник конденсату. Типорозмір конденсатовідвідника має бути узгоджений з продуктивністю компресора, його робочим тиском та розмірами приєднувального різьблення. Ціни на конденсатовідвідники - близько 2500 ... 3000 руб.

Готовий додатковий ресивер, встановлений для стійкості на триногу, зварену зі сталевого прутка, має вигляд, показаний на фото.

При використанні розглянутого пристрою необхідно враховувати наступне:

• Встановлення конденсатовідвідника на додатковий ресивер є обов'язковим;
• Перед навантаженням необхідно перевірити електродвигун компресора на можливість роботи з додатковим ресивером. Для цього включають привод компресора на холостому ходу, і за допомогою витратоміра перевіряють фактичний перепад параметра при тривалому (більше 20 хв) включенні. Якщо тиск не опускається нижче за мінімально встановлений, то додатковим ресивером можна працювати;
• При падінні тиску доведеться знизити бажане значення тривалості включення зі штатних 75...80% до 50...60% (при менших значеннях саморобний ресивер використовувати недоцільно).