Instalarea unui cycling computer pe o bicicletă 26. Instalarea cycling computer pe o bicicletă. Metode de configurare a unui cycling computer

A profita de moment

2 luni în urmă

6 GADGETS COOL pentru biciclete. În acest număr ne vom uita la primele 6 produse cool pentru biciclete, câteva dintre invențiile pe care le puteți găsi pe Aliexpress. ABONAȚI-VĂ la canal și fiți primul care află despre cele mai recente inovații tehnologice. https://goo.gl/eUhWHj LIFEPAIN Vopsea inovatoare pentru biciclete. Este conceput pentru a îmbunătăți siguranța bicicliștilor pe timp de noapte. Datorită consistenței sale, vopseaua se aplică sub formă de spray și reflectă lumina. https://youtu.be/kEhGZdV8UWA https://www.youtube.com/channel/UCionQxapaJwuDALKpafx2nQ https://youtu.be/i2G6yV0hE5s https://www.youtube.com/channel/UCGpMJ00AKUUg3XcAQJNN7cA Pompa pentru biciclete Stompu STOMPUMP7cA toate au atribuit responsabilități în acest domeniu. Dar principalul său avantaj este compactitatea - greutatea este de numai 185 de grame. https://youtu.be/eXZKOGvTIw0 https://www.youtube.com/channel/UCCrvo6ot_kox7x56BfYlyFw TIJA DE SAC SHOCKSTOP Suspensia de tija de sca ShockStop pentru biciclete este conceputa pentru a atenua tremuratul in timpul mersului pe suprafete de drum neuniforme.
Această invenție va fi la îndemână atunci când conduceți în afara orașului (în special off-road). https://youtu.be/vL2QIG1l2n8 https://www.youtube.com/channel/UCmZyoAA1PWPDGWk6rVEqLiw AIR-LINER Air-Liner este un accesoriu pentru anvelope pentru biciclete de munte. Dispune de o inserție tubulară pe bază de spumă pentru a proteja janta, pentru a îmbunătăți tracțiunea și pentru a preveni perforarea. www.vittoria.com/us/air-liner-vittoria https://www.youtube.com/channel/UCfsSN97U8dlPh01_K1lRZ1Q https://youtu.be/CP_fjInQw-g UNIRACK Dispozitiv compact conceput pentru transportul și încărcarea rapidă a bicicletelor și schiurilor și snowboard-uri. Potrivit pentru orice tip de bicicletă și schi de orice lungime. https://kck.st/2mWl2RX PEAKRIDER Un dispozitiv inovator simplu și ușor pentru transportul oricărui tip de bicicletă. Proiectat în principal pentru ciclism pe dealuri abrupte și apoi coborâre. https://youtu.be/e5G4E5JQAyA https://www.youtube.com/channel/UCFlgkF1-yNQ_h0TT1intxcw RETYRE Un sistem inovator care vă permite să schimbați profilul anvelopei pe o bicicletă în câteva secunde. Pentru a schimba profilul, designul sau culoarea anvelopei, trebuie doar să puneți capacul detașabil pe anvelopa instalată și să o asigurați cu un fermoar. https://www.youtube.com/channel/UCqx6qVReqRUsKVFo69uViEA/featured https://youtu.be/Thh-CUsCYmg https://youtu.be/1UFTbrmrwLg

cheposmotret.ru

Există câteva alte puncte legate de precizia tabelelor cu circumferința roților:

In primul rand. Se întâmplă ca dimensiunea anvelopei dvs. pur și simplu să nu fie în tabelul atașat.

În al doilea rând. Cu aceeași dimensiune scrisă pe anvelopă, circumferința poate fi diferită. Acest lucru se datorează faptului că diferiți producători iau în considerare diferit lățimea și, în consecință, înălțimea anvelopei. Depinde, de asemenea, de tipul de anvelopă și de modelul benzii de rulare - de ex. Anvelopele slick și dintate au înălțimi diferite de cauciuc, deși lățimea poate fi aceeași.

Al treilea. Comparați aceste câteva tabele de pe Internet:

Nu toate au aceleași valori ale circumferinței pentru aceleași dimensiuni de anvelope.

De exemplu, dimensiunea 23-622 (700x23C) are o circumferință de: 2096 și 2133.

În al patrulea rând. Ei bine, chinezii sunt chinezii. Modul în care scriu instrucțiunile, de unde obțin tabelele rămâne doar pe conștiința lor și pe credința ta în onestitatea și integritatea lor.

Prin urmare, modul în care se tratează datele din aceste tabele este o chestiune personală pentru toată lumea. Cât de importantă este pentru el acuratețea citirilor instrumentului?

Din cauza tuturor acestor nuanțe, se măsoară circumferința unei roți în special bicicleta ta, Eu personal recomand folosirea celei de-a doua metode din articolul „Cum se determină circumferința unei roți”.

Pentru cei care sunt deosebit de leneși, îl vom rezuma pe scurt aici:

Este nevoie de o a doua persoană pentru a măsura cu precizie circumferința roții bicicletei. El va ajuta. Proprietarul umflă roata dorită (față sau spate și, cel mai bine, ambele) la presiunea obișnuită, care de cele mai multe ori merge și se urcă pe bicicletă. Dacă presiunea din roată este mai mică sau mai mare, atunci și dimensiunea circumferinței va diferi.

Cu un biciclist așezat, măsurătorile vor fi mai precise, deoarece compresia anvelopei este luată în considerare în timpul unei călătorii reale. Asistentul tău va pune semne pe asfalt.

Apoi, urmați următorul algoritm:

În punctul de contact al roții cu drumul cu cretă, trageți o linie subțire pe marginea anvelopei și a drumului. Desigur, trebuie să se potrivească. De asemenea, se poate face direct opus mamelonului de pe roată - ca un semn natural.
Stând pe o bicicletă, o călărim în linie dreaptă, astfel încât roata să facă o revoluție completă.
Acolo unde linia de pe roată atinge din nou solul, plasăm un al doilea semn.
Măsurăm distanța dintre cele două semne - aceasta este circumferința roții.
Pentru a crește acuratețea calculelor, puteți efectua 2-3 măsurători și luați media sau conduceți nu una, ci trei rotații ale roții și împărțiți distanța rezultată la 3.

Introduceți valoarea rezultată (în milimetri) în computer. De obicei, este întotdeauna introdus primul la configurare. Apoi introduceți toți ceilalți parametri conform instrucțiunilor și sunteți gata.

În concluzie, aș dori să spun: nu aveți complexe cu privire la acuratețea calculelor computerului cu privire la distanța parcursă.

Precizia calculelor computerului pentru ciclism depinde de:

tip de anvelopă - slicks sau cele dintate de iarnă cu crampoane înalte
tip de suprafață de drum - pe asfalt este întotdeauna mai precis decât pe teren moale,
presiunea reală în anvelope în timpul călătoriei,
temperatura aerului,
greutatea biciclistului și încărcătura pe care o transportă,
precizia funcționării comutatorului cu lame etc.

Și mai departe. După cum se menționează în articolul despre instalarea unui computer de bicicletă, distanța pe roata din spate este calculată mai precis decât pe roata din față.

Personal, cred că o eroare de câteva procente nu este critică pentru un biciclist obișnuit.

Posibile defecțiuni ale computerului de ciclism și motivele apariției acestora

Dacă dispozitivul începe să funcționeze defectuos, de exemplu, viteza începe să sară brusc din senin, verificați:

Instalarea comutatorului cu lame și a magnetului pe spiță. Mai ales distanța dintre ele și poziția magnetului față de comutatorul cu lame. Se poate mișca și comutatorul cu lame pur și simplu nu va număra rotațiile roților.
baterii. Dacă sunt descărcate, dispozitivul începe să se manipuleze puternic.
Fiabilitatea fixării contactelor de sârmă pe platformă și la comutatorul lamelă.

Foarte des, aceste metode rezolvă toate problemele.

Dacă nu ajută, cel mai probabil există o problemă la placă sau afișaj și cel mai bine este să schimbați pur și simplu dispozitivul cu unul nou.

Mult succes cu plimbările tale.

www.sportek.in.ua

Buna baieti! Știu de la sine că, după ce am achiziționat o bicicletă, am vrut imediat să instalez un computer pe ea. Si asa, dupa 2 zile, mi-a sosit prin posta un pachet de la magazinul online. În acel moment am fost fericit, dar în același timp a apărut întrebarea: „Cum să configurez corect acest computer?”

Desigur, fiecare computer vine cu instrucțiuni de configurare. Dar la acel moment încă nu puteam înțelege cum să fac totul corect. Și apoi m-am întors către Zhenya. Ne-a luat aproximativ 30 de minute și computerul pentru bicicletă a fost configurat eureka.

Acum eu însumi pot configura orice computer fără probleme și, prin urmare, vă voi împărtăși aceste cunoștințe. Pentru început, trebuie menționat că există două tipuri de computere pentru ciclism: cu fir și fără fir.

Configurarea computerelor cu fir pentru biciclete durează puțin mai mult, dar oferă date precise. Cele wireless sunt mai ușor de instalat, dar datorită altor interferențe radio pot afișa o viteză de 99 de kilometri pe oră atunci când bicicleta nici măcar nu se mișcă.

Prin setarea diametrului roții, calculatoarele de biciclete sunt împărțite în două tipuri principale:

1. Setarea computerului de bicicletă în funcție de diametrul roții: 26, 27, 28 inci (setare nu este precisă, în principal pe computerele chinezești ieftine).

2. Reglarea computerului de bicicletă în funcție de circumferința roții în milimetri: 222.223.224 milimetri (reglarea fină a computerului de bicicletă).

De foarte multe ori mă întâlnesc cu bicicliști care mă asigură că mergeau cu o viteză de 60 de kilometri pe oră, dar când merg cu ei, se dovedește că computerele lor de ciclism nu funcționează corect, în direcția creșterii vitezei.

Deci, cum configurezi un computer pentru ciclism? Înainte de a-l putea configura, trebuie să îl instalați. Pentru a face acest lucru, urmăriți următorul videoclip.

Apoi, în funcție de tipul de setare din parametrul „ODO” (în cazul meu), selectați diametrul roții dorite (28, 27, 26 inchi) sau circumferința roții în milimetri (222,223,224). Totul este mai ușor cu diametrul roții - este indicat pe anvelopă. Cum poți afla circumferința unei roți?

Pentru a face acest lucru, luați un fir simplu și măsurați circumferința roții. Apoi măsurați lungimea firului rezultat cu o bandă de măsurare. O poți face altfel. Luați cretă și trageți o linie de-a lungul întregii circumferințe a roții. Apoi, mergeți cu bicicleta pe asfalt. Drept urmare, linia albă rămasă va fi circumferința roții.

Pentru a consolida datele de mai sus, vă sugerez să vizionați un videoclip despre configurarea unui computer de ciclism.

Vă mulțumim că ați citit până la sfârșit :) Nu uitați să vă abonați la actualizările blogului și să împărtășiți articolul prietenilor dvs. prin rețelele sociale.

velo-travel.com

Tipuri de computere pentru ciclism

Aceste accesorii pot fi clasificate după diverse criterii. Dar instalarea pe o bicicletă va depinde doar de tipul de conectare la senzor: cu fir sau fără fir.

Primul tip de computer pentru ciclism este mult mai ieftin. Senzorul este conectat la afișaj cu un fir care trebuie tras și fixat pe furcă și ghidon.

Principalele sale dezavantaje sunt că cablajul poate sta în calea biciclistului, se poate agăța de ramuri și, dacă firul este deteriorat, computerul de ciclism nu va mai funcționa.

Calculatoarele fără fir sunt mult mai scumpe decât omologii lor. Nu numai că arată mai bine, dar sunt și mai practice decât cele cu fir. Doar aceste computere au dezavantajele lor.

Cel mai important lucru este necesitatea reîncărcării sistematice a senzorului sau schimbarea bateriei acestuia. În cele cu fir, puterea senzorului vine de la computerul de bicicletă însuși.

De asemenea, procesul de instalare poate fi ușor suplimentat în funcție de funcționalitatea accesoriului. Deci, de exemplu, dacă computerul pentru bicicletă asigură calcularea cadenței, atunci va trebui să instalați senzori pe manivele.

Instalare corectă

Cel mai bine este să începeți instalarea unui computer de ciclism de sus - prin instalarea bazei pe ghidon. Pe platforma de montare va fi fixat în viitor computerul pentru biciclete. Poate fi instalat fie pe volan propriu-zis, fie pe tijă.

Nu există nicio diferență fundamentală în asta, totul depinde de propriile preferințe. Un mic avantaj al instalării computerului este că computerul va fi mai sigur în acea locație.

In plus, poate fi necesara intoarcerea bicicletei cu susul in jos si in aceasta pozitie nu va exista nicio presiune asupra bazei.

Baza este fixată de volan cu o bandă elastică. Dacă tensiunea sa nu este suficientă pentru ca computerul de bicicletă să fie fixat în siguranță, atunci puteți fixa suplimentar suportul de montare folosind bandă dublu-fețe.

Dacă este păcat să pătați volanul cu lipici, atunci puteți pune pur și simplu o bucată de cauciuc pentru a preveni alunecarea computerului de ciclism pe volan sau pe pipă.

Următorul pas este așezarea firului, dacă există, desigur. Înainte de a instala computerul de ciclism pe bicicletă, trebuie să estimați lungimea firului.

Dacă este suficient, atunci cel mai bine este să înfășurați cablajul computerului de bicicletă în jurul liniei hidraulice sau al cablului de frână față. În acest caz, nu va fi nevoie să-l reparați în multe locuri și nu va sta în cale.

Este necesar să înfășurați cablul până la gorilă (locul unde ar trebui să fie atașat aripa față), apoi să îl întindeți până la piciorul opus rotorului de frână.

Dacă lungimea cablului este scurtă, atunci va trebui să-l fixați pe cadru. Este important ca acesta să nu atârne sau să iasă în afară nicăieri. Pe de altă parte, este necesar să lăsați goluri în zona coloanei de direcție, astfel încât volanul să se poată întoarce liber.

Cablajul trebuie fixat în următoarele locuri:

Pe volan de lângă platforma de montare;
Pe ghidon lângă tijă;
În centrul tulpinii;
Lângă tija furcii;
Pe coroana furcii;
Pe o gorilă;
La jumătatea distanței dintre gorilă și senzor;
Lângă suportul senzorului.

Cu această frecvență de fixare, firul va fi fixat în siguranță și nu va atârna. Este important de reținut că nu este nevoie să fixați cablajul pe coloana de direcție.

Etapa finală a instalării este atașarea senzorului și a magnetului. Distanța de la axa roții la care trebuie atașat senzorul și magnetul trebuie specificată în instrucțiunile pentru un anumit computer de bicicletă.

Senzorul ar trebui să fie perpendicular pe roată, iar magnetul ar trebui să privească drept la senzor. Dacă magnetul sau senzorul este deviat în lateral, atunci viteza și, în consecință, indicatorii de kilometraj nu vor fi exacte.

Magnetul nu trebuie să fie prea aproape sau prea departe de senzor, în limita a 2-5 mm, dar această distanță trebuie clarificată și în manualul de instrucțiuni.

Dacă este prevăzut un senzor de cadență, atunci acesta trebuie instalat prin analogie cu vitezometrul. Magnetul trebuie montat de preferință pe manivela din stânga, iar senzorul pe tubul cadru: fie cel inferior, fie tija șa, în funcție de model.

Modul de configurare a unui computer pentru ciclism este descris în detaliu în fiecare instrucțiune. Este imposibil să vorbim despre vreo metodă și procedură universală de configurare, deoarece aproape fiecare model este individual.

Principalul indicator de care depinde setarea corectă a unui computer de bicicletă este circumferința roții. O puteți afla din tabelul de mai jos; ar trebui să fie și în instrucțiunile pentru computerul de ciclism.

Vă rugăm să rețineți că este necesar să luați în considerare nu numai diametrul roții, ci și lățimea anvelopei care este instalată. Într-adevăr, adesea, înălțimea sa depinde și de lățimea. Adevărat, încă există o eroare.

Relația dintre lățimea și înălțimea anvelopei variază de la unii producători. De exemplu, anvelopele Schwalbe sunt puțin mai mari decât anvelopele Continental de dimensiuni similare. Este aproape imposibil să luați în considerare acest lucru în tabel. În ciuda acestui fapt, eroarea va fi extrem de mică.

Cei care au nevoie de cele mai precise citiri ale vitezometrului pot măsura singuri circumferința în două moduri. Prima este măsurarea cu un fir. Trebuie să fie înfășurat în jurul diametrului exterior, adică. de-a lungul benzii de rulare.

A doua cale. Este necesar să se marcheze punctul de contact pe asfalt și anvelopă. Apoi faceți exact o rotație până când punctul marcat pe anvelopă atinge din nou asfaltul și faceți un semn pe el.

Distanța pe asfalt dintre două puncte va fi cercul lung. Se crede că a doua metodă este mai precisă, deoarece anvelopa este deformată în timpul conducerii.

În timpul configurării, va trebui, de asemenea, să setați data și ora ca standard. Pe computerele de ciclism cu funcție de numărare a caloriilor, va trebui să vă indicați greutatea, înălțimea, vârsta și sexul. De asemenea, nu trebuie să uitați de alegerea unităților de măsură.

Rezultat

Fixarea și configurarea corectă a computerului pentru biciclete este cheia preciziei citirilor acestuia. Articolul descrie procedura generală de instalare și configurare, care va varia în funcție de modelul specific.

Pentru a avea deplină încredere în ceea ce arată computerul de bicicletă, trebuie neapărat să citiți instrucțiunile.

velife.ru

Recent, mulțumită unui prieten bun, am achiziționat un computer de ciclism:

Acum trebuie instalat și configurat cumva... Am început să caut pe internet, solicitări precum „cum se instalează un computer pentru bicicletă” și „cum se configurează un computer pentru bicicletă” au condus la manuale amuzante. Am decis să adun câteva instrucțiuni de la ei. Deși kit-ul are o instrucțiune complet normală în engleză destul de ușor de înțeles.

Oamenii scriu că orice gopnik îl poate instala și nu aveți nevoie de multă minte:

Mai întâi, să decidem unde să instalăm computerul. Primul lucru care îți atrage atenția este takeaway-ul - stă la mijloc, de parcă ar fi fost creat pentru ca un computer să fie pălmuit pe el. Dar aceasta, trebuie să spun, nu este cea mai bună idee. Un computer de bicicletă standard are o grămadă de funcții suplimentare diferite pe care doriți să le urmăriți, dar pentru aceasta trebuie să comutați între moduri, iar apăsarea unui buton de pe un computer de bicicletă care stă în mijlocul volanului este complet incomod, mai ales pe teren accidentat. Prin urmare, atașăm computerul de bicicletă direct la mâner (mâner). Pentru mine se potrivește exact sub comutatorul de trăgaci. Nu interferează deloc și poți apăsa butoanele fără a da drumul la volan.
Problema protejării firului este imediat rezolvată - este învelită prost cu bandă electrică la cablul de frână care merge de la mâner la roata din față.

M-am gândit și să-l pun pe tulpină, dar vezi, nu este o idee prea bună...

Apropo, pentru cazul general există acest videoclip:

Destul de înțeles. Deoarece computerul meu de bicicletă este popular printre bicicliști, am găsit și o traducere a instrucțiunilor pentru acesta, pare a fi destul de normal

Lainstalarea și configurarea unui computer de ciclism pe o bicicletă electrică E-Trail.

1. Simboluri afișate pe afișajul computerului de ciclism:

O.D.O.– valoarea kilometrajului total al bicicletei electrice, socotită din momentul pornirii computerului de ciclism la prima călătorie cu bicicleta electrică (0 km) până la atingerea valorii de 99999 km);

Ora de oră– distanța parcursă cu bicicleta electrică de la resetarea anterioară (puteți reseta oricând această citire) (în intervalul 0 - 9999 km);

MXS– viteza maximă înregistrată de computerul de biciclete în timpul călătoriei curente pe o bicicletă electrică;

AVS– valoarea medie a vitezei înregistrată de computerul pentru bicicletă în timpul călătoriei curente pe o bicicletă electrică;

TM– durata călătoriei curente în timp pe o bicicletă electrică (nu se ia în considerare timpul opririlor, adică se arată doar timpul net petrecut de bicicleta electrică pe drum);

CLK– indicator de timp curent în ore, minute, secunde (12 ore/24 ore);

Scanează– modul de scanare a parametrilor ciclocomputerului și afișarea acestora pe ecran, în timp ce se reproduc următorii parametri măsurați: DST, MXS, AVS și TM (parametrii sunt afișați alternativ, durata fiecărui afișaj este de 4 secunde)
COMPARATOR „+” „-”.– un parametru care reflectă abaterea vitezei curente a bicicletei electrice (scădere sau creștere) față de viteza medie în timpul călătoriei;

Înghețați memoria cadru– înregistrarea parametrilor măsurați ai cycling computerului la un moment dat;

Temperatura- temperatura exterioara (de la -10C la +70C)

2. Determinarea dimensiunii roții și setarea valorii acesteia pe afișajul computerului de bicicletă:

Înainte de a porni Cycling Computer, trebuie să resetați parametrii anteriori ai acestuia. Pentru a reseta citirile computerului de ciclism, trebuie să scoateți pentru scurt timp bateria descărcată situată sub capacul din spatele afișajului din priză și să o introduceți înapoi în priză.

Pe ecranul de afișare vor apărea numerele „2060”, prima cifră din dreapta va clipi. Cifrele afișate indică circumferința anvelopei bicicletei. Pentru măsurători ulterioare corecte ale parametrilor de mișcare ai unei biciclete electrice, este necesar să setați circumferința roții bicicletei dumneavoastră electrice. Acest lucru se poate face în următoarele moduri principale:

— selectați din tabel;

Dimensiunea anvelopei	Lungime circumn.
700c x 38mm	2180
700c x 35mm	2168
700c x 32mm	2155
700c x 30mm	2145
700c x 28mm	2136
700c x 25mm	2124
700c x 23mm	2105
700c x 20mm	2074
camera anilor 700	2130
26″ x 1,75″	2035
26″ x 1,25″	1953
24″ x 1,9″	1916
650c x 23mm	1990
16″ x 2,0″	1253
16″ x 1,5″	1206
650c x 20mm	1945
16″ x 1,95″	1257
27″ x 1-1/4″	2161
27″ x 1-1/8″	2155
26″ x 2,3″	2135
26″ x 2,25″	2115
26″ x 2,1″	2095
26″ x 2,0″	2074
26″ x 1,9″	2055
26″ x 1,5″	1985
26″ x 1,0″	1913
20″ x 1-1/4″	1618

- masurati direct circumferinta rotii;

Tabelul cu dimensiunile și circumferința roții este aproximativ așa cum se arată mai sus.

Pentru a selecta circumferința folosind tabelul, trebuie să găsiți diametrul acesteia pe anvelopă, de exemplu „26x1,25”. În tabel găsim vizavi de acest diametru lungimea circumferinței corespunzătoare - 1953 mm și o introducem în computerul de bicicletă. Pentru a introduce numere, apăsați succesiv butonul din dreapta și setați valoarea dorită a numărului potrivit în circumferință (în cazul nostru, „3”). Apoi apăsați scurt butonul din stânga. În același timp, a doua cifră din partea dreaptă începe să clipească. În același mod, cu butonul din dreapta setăm a doua cifră (în cazul nostru „5”) și în același mod setăm celelalte două cifre „9” și „1”.

Al doilea mod mai precis de a măsura circumferința unei roți:

Desenăm o linie transversală subțire, dar îndrăzneață pe anvelopă cu cretă albă (anvelopele trebuie mai întâi umflate la presiunea normală de funcționare). În continuare, trebuie să vă urcați pe bicicleta electrică și să mergeți încet în linie dreaptă pentru mai mult de o rotație a roții, astfel încât primele semne de cretă de pe anvelopă să fie imprimate pe asfalt sau pe altă suprafață dură (această operațiune este cel mai bine se desfășoară cu un asistent care te ține în mișcare). În continuare, trebuie să utilizați o bandă de măsurare pentru a măsura distanța dintre două semne în mm pe asfalt și să introduceți numerele în computerul de bicicletă folosind metoda indicată mai sus.

3. Selectarea parametrilor măsurați pe afișajul computerului de ciclism.

Apăsați butonul STÂNGA de pe afișajul computerului pentru biciclete pentru a selecta valoarea parametrului dorit, apoi butonul DREAPTA pentru a salva valoarea (de la 0 mm la 9999 mm). Apăsați butonul DREAPTA pentru a activa modul KM/H.

Setarea KM/H și M/H
Apăsați butonul din dreapta pentru a selecta KM/H sau M/H. Apăsați butonul STÂNGA pentru a intra în modul gata. Apăsați butonul STÂNGA pentru a anula și a intra în modul CLOCK.

Modul CLK – Modul ceas
În modul ceas, apăsați și mențineți apăsat butonul STÂNGA timp de 3 secunde pentru a selecta 12h/24h. Apăsați scurt butonul STÂNGA din nou pentru a selecta modul 12h sau 24h.
Apăsați butonul DREAPTA pentru a intra în modul SETARE ORĂ, când indicatorul numărului de ore începe să clipească, apăsați butonul STÂNGA pentru a modifica valoarea orei.
Pentru a continua, apăsați butonul DREAPTA pentru a intra în setarea minutelor, indicatorul minutelor va clipi, utilizați butonul STÂNGA pentru a modifica valoarea minutelor.
Apoi apăsați butonul DREAPTA pentru a intra în modul SPEEDOMETER.

Setarea ultimei valori a contorului de parcurs
În modul ODO, apăsați și mențineți apăsat butonul STÂNGA timp de 2 secunde pentru a seta valoarea ODO, valoarea inițială va fi 0000.0.
Când una dintre cifre începe să clipească, apăsați butonul DREAPTA pentru a modifica valoarea, apoi butonul STÂNGA pentru a salva și trece la următoarea cifră.
(După înlocuirea bateriei, ultima valoare a parametrului poate fi introdusă în funcție de valoarea înainte de înlocuirea bateriei.)

Resetarea parametrului ODO
Apăsați simultan butoanele DREAPTA și STÂNGA și mențineți-le apăsate timp de 3 secunde pentru a reseta parametrii ODO.
Aceasta va reseta dimensiunea roților și raza de rulare. Afișarea orei va rămâne neschimbată

SPD – citirile curente ale vitezei (asemănătoare cu citirile vitezometrului dintr-o mașină)
Viteza curentă este afișată constant pe ecran. Valoarea maximă posibilă este de 99,9 km/h, precizie + / – 0,1 km/h.

Citirile „+” „-” ale abaterii vitezei de la COMPARATORUL DE VITEZĂ medie
În timpul călătoriei, pe ecran apare un indicator „+” sau „-”, ceea ce înseamnă că viteza actuală devine mai mare sau mai mică decât viteza medie a călătoriei.

Odometrul ODO - kilometrajul total al bicicletei
În modul ODO, distanța totală este afișată pe ecran (valoare de la 0,001 la 99999 km)
Apăsați butonul STÂNGA pentru a intra în modul DST (Distanța, distanța parcursă în timpul călătoriei curente).

DST (Distanța parcursă de bicicleta electrică în timpul călătoriei curente)
În modul DST, distanța parcursă în timpul călătoriei curente este afișată pe linia de jos (valoare de la 0 la 9999 km).
Pentru a șterge valorile curente de călătorie, apăsați și mențineți apăsat butonul STÂNGA timp de 5 secunde. În acest caz, toți parametrii călătoriei curente - DST (Distanța parcursă de bicicleta electrică în timpul călătoriei curente), MXS (Valoarea vitezei maxime înregistrate în timpul călătoriei curente), AVS (Valoarea vitezei medii înregistrate în timpul călătoriei curente), TM (Valoarea totală în funcție de durata călătoriei curente) – va fi resetat la 0.
Apăsați butonul STÂNGA pentru a intra în modul MXS (Viteza maximă înregistrată pentru călătoria curentă).

MXS (viteza maximă înregistrată pentru călătoria curentă)
Este afișată viteza maximă pentru călătoria curentă.
Pentru a reseta, țineți apăsat butonul STÂNGA în acest mod timp de 5 secunde (DST, MXS, AVS, TM vor fi de asemenea resetate)
Pentru a merge la AVS (Viteza medie pentru călătoria curentă), apăsați butonul STÂNGA.

AVS (viteză medie pentru călătoria curentă)
Afișarea vitezei medii pentru călătorie
Pentru a reseta, țineți apăsat butonul STÂNGA în acest mod timp de 5 secunde (DST, MXS, AVS, TM vor fi de asemenea resetate)
Pentru a merge la TM (Durata curentă a călătoriei), apăsați butonul STÂNGA.

TM – Durata călătoriei curente în timp
TM – Durata în timp a călătoriei curente (nu se ia în considerare timpul opririlor, adică se ia în considerare doar timpul de conducere). Valoarea parametrului este de la 0:00:00 la 9:59:59.
Pentru a reseta un parametru, apăsați și mențineți apăsat butonul STÂNGA în acest mod timp de 5 secunde (vor fi resetati și parametrii DST, MXS, AVS, TM)
Pentru a trece la modul următor, apăsați butonul STÂNGA.

SKAN
Modul de scanare a parametrilor computerului de ciclism și afișarea acestora pe ecranul de afișare, în timp ce sunt reproduși următorii parametri măsurați: DST, MXS, AVS și TM (parametrii sunt afișați alternativ, durata fiecărui afișaj este de 4 secunde)

Pentru a comuta la MOD CLOCK, apăsați butonul DREAPTA.

Sleep Mode - Modul Sleep
Dacă nu există niciun semnal de la senzorul computerului de ciclism timp de 5 minute, afișajul intră în modul de repaus și doar ceasul este afișat pe ecran.

Înghețați memoria cadru – înregistrarea citirilor computerului de ciclism la un moment dat și
Pentru a înregistra citirile computerului de ciclism la o anumită oră fixă, trebuie să apăsați butonul STÂNGA și toate citirile vor fi înregistrate. Afișajul va afișa intermitent TM (durata curentă a călătoriei). Folosind butonul DREAPTA vă puteți trece la alți parametri fixați.
Pentru a ieși din modul specificat, apăsați butonul STÂNGA.

Scopul butoanelor computerului de ciclism
Butonul DREAPTA este folosit la comutarea între modurile ODO, DST, MXS, AVS, TM, SCAN (DST, MXS, AVS, TM și CLOCK).
Butonul STÂNGA este folosit numai pentru a comuta citirile înregistrate de computerul de ciclism (Freeze Frame Memory)

Există chiar și un videoclip pentru controlul ceasului (oh grozav YouTube), mulțumesc lui Alexey pentru link :)

moy.bicicletă

Tipuri de computere pentru ciclism

Un computer pentru biciclete este un dispozitiv compact cu ajutorul căruia poți afla viteza, distanța parcursă și alți parametri utili ai vehiculului.

În exterior, dispozitivul seamănă cu un mic vitezometru, adesea cu un ecran tactil alb-negru.

Orice bicicletă necesită întreținere regulată și înlocuire a pieselor defecte.

Datorită unui computer mic, puteți monitoriza cu promptitudine orice defecțiuni și discrepanțe în funcționarea normală.

Călătoria cu un astfel de gadget devine mai organizată și mai convenabilă. Vei fi mereu conștient de distanța deja parcursă, viteza sau chiar vremea.

Modelele avansate de computere pentru ciclism pot fi folosite ca navigatoare GPS pentru o orientare rapidă în zone noi.

Există două clase principale de gadgeturi electronice pentru bicicleta ta:

Principiul de funcționare al fiecărui tip este de a conecta partea electronică a dispozitivului cu senzori amplasați pe roți.

Datorită acestei conexiuni de componente, se determină viteza, timpul pe tur și alte opțiuni.

Modelele cu fir sunt dispozitive convenabile și mai ieftine. Cu toate acestea, instalarea lor durează mai mult și utilizatorul va avea nevoie de instrucțiuni detaliate.

Calculatoarele wireless pot fi atașate nu numai la volan, ci și la mână.

Există opțiuni de dispozitiv, dintre care o parte este atașată la magistrală și o aplicație specială este instalată pe smartphone pentru a vizualiza parametrii.

inapoi la meniu

Principalele funcții ale gadgetului

Un computer pentru ciclism poate avea un set diferit de funcții, în funcție de modelul și tipul de gadget.

Funcțiile de bază vă permit să controlați viteza, distanța și timpul de călătorie. De asemenea, se măsoară kilometrajul bicicletei.

Modelele mai moderne includ module de antrenament și navigatoare de teren încorporate.

Astfel de dispozitive sunt foarte asemănătoare cu smartphone-urile moderne, deoarece au adesea instalat un sistem de operare mobil și posibilitatea de a instala aplicații suplimentare.

Există modele care vă permit să măsurați ritmul cardiac al unui atlet. Partea principală a unor astfel de computere este montată aproape de ambele părți ale volanului.

Pentru a vă măsura pulsul, țineți ambele mânere cu mâinile și așteptați ca rezultatele măsurătorii să apară pe ecran.

inapoi la meniu

Instalarea unui computer de ciclism. Etape principale

Să aruncăm o privire mai atentă asupra modului de instalare a unui computer de ciclism cu fir. Înainte de a începe instalarea, ar trebui să vă familiarizați cu toate etapele procesului în detaliu.

Instalarea incorectă a componentelor poate cauza abateri ale măsurătorilor sau defecțiuni ale pieselor individuale ale computerului.

Instalarea gadgetului poate fi împărțită în următoarele etape:

Instalarea elementelor de fixare

Majoritatea modelelor de microcalculatoare pentru biciclete sunt detașabile. Aceasta înseamnă că pentru a le instala, mai întâi trebuie să creați o platformă specială pentru fixare.

Cel mai convenabil loc pentru a plasa gadgetul este baza din partea dreaptă a volanului. Dacă sunteți stângaci, alegeți partea stângă.

Această poziție a dispozitivului va permite ciclistului să monitorizeze performanța și să ajusteze rapid computerul chiar și în timpul conducerii.

În funcție de caracteristicile vehiculului dvs., este posibil ca opțiunea standard de montare a dispozitivului electronic să nu fie potrivită.

Acordați atenție altor câteva locuri pentru a vă localiza computerul:

Locul de instalare trebuie să fie nivelat și adecvat ca dimensiune pentru gadget. Vă recomandăm să folosiți hamuri obișnuite de unică folosință pentru prindere.

Ele pot fi strânse foarte strâns, ceea ce va permite site-ului să nu-și piardă forma. Vă rugăm să rețineți că suportul poate deveni instabil de fiecare dată când scoateți computerul.

Strângeți întotdeauna hamurile înainte de a reinstala computerul pentru bicicletă.

Puteți întări platforma folosind cel mai comun suport de cauciuc. Acesta va permite gadgetului să nu alunece și creează o suprafață mai egală pe orice parte a bicicletei.

Instalarea magnetului și a senzorului

După ce ați creat suprafața pentru computer, trebuie să începeți să instalați două elemente principale - un magnet și un comutator cu lame.

Un comutator lamelă este un senzor care vă permite să monitorizați și să schimbați starea unui circuit electric existent. În instrucțiuni, puteți întâlni termenul „contact sigilat”.

În procesul de instalare a magnetului și a senzorului, acuratețea este importantă, deoarece sistemul acestor două elemente este cel care va asigura funcționarea corectă a computerului.

O astfel de limitare este obligatorie și necesară pentru a preveni ruperea magnetului în timpul funcționării forței centrifuge.

Senzorul este instalat folosind hamuri și o clemă pe o parte a furcii de suspensie, astfel încât structura rezultată să nu interfereze cu funcționarea frânelor.

Fixați toate piesele doar perpendicular pe roată.

Magnetul în sine este atașat de spița roții. Este foarte important ca senzorul și magnetul să fie cât mai aproape unul de celălalt. Distanța dintre ele nu trebuie să depășească un centimetru.

Suportul magnetic trebuie să fie puternic, deoarece va fi în mod constant afectat de forța roții care se rotește și de vibrația acesteia.

Uneori, senzorul și magnetul sunt atașate la roata din spate. Acest lucru ar trebui făcut numai dacă nu le puteți așeza în așa fel încât frânele să nu interfereze cu funcționarea pieselor.

Puneți firul

Partea cea mai consumatoare de timp a instalării este plasarea corectă a firului care conectează senzorul și computerul însuși.

Dacă firul este poziționat incorect, acesta se poate încurca în spițele bicicletei, iar aspectul vehiculului va fi neîngrijit.

Pe baza dimensiunii bicicletei și a distanței dintre elementele instalate anterior, trebuie să determinați lungimea corespunzătoare a firului.

Determinați lungimea astfel încât după instalare să nu existe tensiune între părțile computerului.

Nu uitați să adăugați încă 5-6 centimetri, ținând cont de posibila eroare la măsurători. Dacă până la urmă lungimea se dovedește a fi mai mare decât era de așteptat, poate fi oricând tăiată.

Începeți instalarea numai după ce ați asigurat contactele.

Cablul poate fi dirijat în unul din două moduri:

Prima opțiune va fi convenabilă pentru bicicletele de tip standard. Fixați firul de cablaj și fixați-l de zona cadrului.

Vă rugăm să rețineți că, dacă volanul este răsucit frecvent, acest lucru poate cauza ruperea firului.

În cel de-al doilea caz de instalare, este necesar să folosiți întreruperi de cablu. Dacă fixați firul cu bandă electrică neagră aproape de bicicletă, acesta nu va fi vizibil și nu îl veți atinge accidental.

inapoi la meniu

Setări. Cum se determină dimensiunea roții?

După instalarea fizică a computerului de ciclism, trebuie să configurați gadgetul. De obicei, după pornirea dispozitivului, va trebui să introduceți mai mulți parametri pentru bicicletă.

Unul dintre acești parametri este circumferința roții. Pentru a evita să măsurați și să numărați totul singur, utilizați datele din tabel:

Introducerea valorii corecte pentru circumferință asigură calculul precis al tuturor celorlalți parametri ai computerului.

Pe lângă calcularea vitezei și a kilometrajului, majoritatea calculatoarelor de ciclism funcționează și cu alți indicatori. Printre acestea se numără un ceas și un contor de calorii.

Pentru a introduce ora corectă, accesați setările gadgetului și introduceți ora manual.

Pentru a porni contorul de calorii, introduceți greutatea și înălțimea dvs. în fereastra de setări corespunzătoare. Majoritatea modelelor de computere folosesc mai degrabă lire decât kilograme pentru a indica greutatea.

Dacă calculul zilnic al caloriilor pare prea mic, încercați să convertiți kilogramele (kg) în lire (lb) și introduceți rezultatul în program.

inapoi la meniu

Legende de pe ecran

Utilizatorii care întâlnesc un computer pentru ciclism pentru prima dată pot avea dificultăți în înțelegerea modului în care funcționează gadgetul.

Deoarece ecranul dispozitivului este mic, există un minim de text pe el și majoritatea informațiilor sunt prezentate sub formă de simboluri:

inapoi la meniu

geek-nose.com

Instalați un computer pentru ciclism Nu este dificil și această sarcină poate fi realizată chiar și de un gopnik lent. De regulă, nici măcar nu aveți nevoie de un instrument. Mai întâi, să decidem unde să instalăm computerul. Primul lucru care îți atrage atenția este takeaway-ul - stă la mijloc, de parcă ar fi fost creat pentru ca un computer să fie pălmuit pe el. Dar aceasta, trebuie să spun, nu este cea mai bună idee. Un computer standard pentru biciclete are o grămadă de diferite funcții suplimentare pe care vrei să-l urmărești și tu, dar pentru a face asta trebuie să schimbi moduri, iar apăsarea unui buton de pe un computer de bicicletă care stă în mijlocul ghidonului este complet incomod, mai ales pe teren accidentat. Prin urmare, atașăm computerul de bicicletă direct la mâner (mâner). Pentru mine se potrivește exact sub comutatorul de trăgaci. Nu interferează deloc și poți apăsa butoanele fără a da drumul la volan.
Rezolvat imediat problema de protectie a firului- se leaga prost cu banda electrica de cablul de frana care merge de la prindere la roata din fata.

Senzorul computerului de bicicletă este instalat pe piciorul furcii pe orice parte convenabilă. Pariez pe dreapta. La Vetta RT33 fixare folosind cleme de montaj, ceea ce dupa parerea mea este foarte misto. Deoarece Aceste cleme sunt aproape imposibil de spart și sunt ușor de înlocuit. Senzorul este atașat ferm de tubul furcii din interior. Trebuie să-l strângi cât de tare poți, pentru că... Dacă alunecă din cauza tremurării, computerul nu va mai funcționa. Deoarece spițele nu rulează paralel cu furca, suportul senzorului se va afla undeva în zona axei, locul optim este cu câțiva centimetri mai departe de punctul încrucișat al spițelor, astfel încât magnetul să stea direct vizavi de senzorul și își sprijină corpul de spițele încrucișate - atunci nu va fi mișcat de forța centrifugă.

Magnetul este atașat de spiță, cu cât mai aproape de senzor, cu atât mai bine. Distanța mea de la magnet la senzor este de aproximativ 2 mm. Magnetul trebuie strâns ferm, dar nu excesiv. Deoarece acolo firul este tăiat de o canelură pentru spiță, apoi dintr-o strângere puternică se poate rupe sau se întinde, iar apoi dintr-un impact poate sări într-o direcție necunoscută. După strângere, am murdărit canelura cu etanșant siliconic. Chiar dacă șurubul este deșurubat, magnetul cu siguranță nu se va pierde. Instalarea corectă este ușor de verificat - doar ridicați roata și rotiți-o. După câteva rotații ale roții, computerul ar trebui să arate viteza. Nu l-a arătat - continuă să prinzi.

Fiabilitatea computerului de bicicletă depinde de instalarea corectă a firului. Pentru început, puteți apuca firul cu legături din interiorul mufei la intervale de douăzeci de centimetri. De ce intern? Da, totul este simplu, dacă este din exterior, atunci tot felul de ramuri și alte obstacole pot rupe cu ușurință firul. Puteți lipi o bandă de bandă peste fir pentru a atașa ferm firul de mufă, apoi nu se va mișca deloc.

În zona coroanei, firul este înfășurat în siguranță cu bandă electrică pe cablul de frână, de-a lungul căruia ajunge la computerul de bicicletă. Cu acest tip de prindere, pentru a deteriora firul, trebuie să încercați din greu, deoarece este protejat de jos de o furcă, iar de sus de o manta puternică a cablului de frână.

S-ar părea că există ceva de configurat acolo? Dar nu, există câteva puncte. Orice computer de ciclism ar trebui să aibă ajustare la dimensiunea roții. În cel mai rău caz, puteți alege una dintre dimensiunile standard ale jantei și anvelopei; în mod ideal, computerul de bicicletă vă va solicita să introduceți circumferința roții în milimetri. Calculatorul de biciclete numără rotațiile roților, înmulțindu-le cu circumferința anvelopei, așa că trebuie să introduceți acea circumferință, și nu circumferința de-a lungul căreia se rotește magnetul. De obicei, în instrucțiunile pentru computerul de bicicletă este scris un tabel de lungimi de circumferință față de roată și anvelopă. Dacă nu este acolo, atunci circumferința poate fi măsurată cu o bandă de măsurare sau cu un centimetru de croitor. Pentru orice eventualitate, vă prezint aici acest tabel. De asemenea, orice computer de ciclism normal vă solicită să introduceți kilometrajul inițial. Dacă acesta este un computer nou, atunci lăsați zerouri acolo, dar dacă tocmai ați schimbat bateria sau ați parcurs deja câteva sute de kilometri, atunci le puteți pune pe cele moletate acolo.
Unele computere pentru biciclete au și kilometraj tehnic. De exemplu în a mea Vetta RT33 este indicat de o cheie. Dacă conduceți, de exemplu, 100 de kilometri, atunci cheia se va aprinde la fiecare 100 de kilometri. Amintind, de exemplu, că lanțul trebuie lubrifiat sau furca trebuie întreținută.

Dimensiunea anvelopei	Circumferinţă
700c x 38mm	2180
700c x 35mm	2168
700c x 32mm	2155
700c x 30mm	2145
700c x 28mm	2136
700c x 25mm	2124
700c x 23mm	2105
700c x 20mm	2074
camera anilor 700	2130
26″ x 1,75″	2035
26″ x 1,25″	1953
24″ x 1,9″	1916
650c x 23mm	1990
16″ x 2,0″	1253
16″ x 1,5″	1206
650c x 20mm	1945
16″ x 1,95″	1257
27″ x 1-1/4″	2161
27″ x 1-1/8″	2155
26″ x 2,3″	2135
26″ x 2,25″	2115
26″ x 2,1″	2095
26″ x 2,0″	2074
26″ x 1,9″	2055
26″ x 1,5″	1985
26″ x 1,0″	1913
20″ x 1-1/4″	1618

Dacă Computerul pentru biciclete a încetat brusc să funcționeze, apoi mai întâi de toate trebuie să verificați computerul de bicicletă în sine. Pentru a face acest lucru, trebuie să închideți ritmic plăcile de contact de pe corpul său cu orice obiect metalic - ar trebui să apară un fel de viteză.

Dacă computerul de bicicletă în sine funcționează corect, atunci verificați firul și senzorul. Pentru a face acest lucru, luați un tester obișnuit, setați-l pentru testarea de continuitate și conectați-l la bornele de pe priză. După care un magnet puternic este adus la senzor. Dacă totul este în regulă, testerul va emite un bip. Dacă nu, atunci trebuie să căutați un fir rupt. Cel mai probabil va fi acolo unde se îndoaie adesea, de obicei în zona amortizorului furcii. Este ușor să ineleți un fir rupt dacă înfigeți ace subțiri prin izolație și îl ineliați bucată cu bucată. Există o altă modalitate de a găsi stânca, dar este mai aspră și mai riscantă. Când mi s-a rupt firul, pur și simplu l-am prins de capete (sub nicio formă nu trebuie să prindeți senzorul și priza!) și am tras ferm, dar cu grijă. Acolo unde s-a rupt, firul s-a rupt in doua :). Firul rupt trebuie dezlipit și răsucit împreună, este recomandabil să îl lipiți chiar și apoi să le izolați separat unul de celălalt și apoi să le înfășurați strâns împreună.

Dacă computerul funcționează corect și senzorul și cablul sunt intacte, atunci Posibil contact prost între computer și priză. Trebuie să ștergeți contactele cu o gumă aspră și apoi să clătiți cu acetonă sau alcool.

Al doilea tip de defecțiune este când computerul de bicicletă începe să mintă - supraestimați sau subestimați viteza. Aici, cel mai probabil, poziția senzorului și a magnetului s-a rătăcit. Dacă magnetul se îndepărtează puțin de senzor, atunci zburând pe lângă senzor provoacă nu un răspuns clar și încrezător, ci sunete de zgomot frecvente, pe care computerul le poate interpreta ca o viteză foarte mare (computerul mi-a dat odată o viteză de 98). km/h când abia rulam) sau se poate declanșa de fiecare dată, ceea ce provoacă o subestimare puternică a vitezei reale.

Odată, chiar am avut o problemă ciudată. Când mergeam lângă mine, viteza era afișată corect, dar imediat ce m-am urcat pe bicicletă și am început să merg, computerul pentru bicicletă nu mai arăta deloc viteza. Testul senzorului a arătat că funcționează corect. A sunat și firul. Problema s-a dovedit a fi banală - firul s-a rupt în interior, dar nu complet. Și când m-am urcat pe bicicletă, furca era apăsată, cablurile erau ușor îndoite și s-a rupt contactul din firul care era atașat de cablu.

vk.com

1. Ce este un cycling computer?

2. Prin ce diferă computerele pentru ciclism? Avantajele și dezavantajele fiecăruia.

3. Instalarea unui computer de ciclism pe o bicicletă.

4. Metode de instalare a unui cycling computer.

5. Cele mai comune abrevieri de pe display-urile computerului de ciclism.

Ce este un cycling computer?

Un astfel de concept ca un computer pentru ciclism a apărut odată cu dezvoltarea electronicii. Inițial, un contor a fost folosit pentru a măsura distanța, iar un vitezometru mecanic a fost folosit pentru a măsura viteza.

Invenția computerului pentru ciclism a făcut posibilă scăparea de aglomerația de dispozitive incomode. Nu numai că este mult mai funcțional decât dispozitivele anterioare, dar este foarte ușor, de dimensiuni mici, ușor de demontat și practic independent de vreme. Puteți călători în siguranță fără el, dar odată ce îl instalați și veți călători, va fi dificil să rezistați folosirii lui în viitor. Pe lângă informațiile pur și simplu utile și necesare, un computer de ciclism îți oferă posibilitatea de a-ți surprinde prietenii „necicliști” cu distanța parcursă și viteza maximă.

Care sunt diferențele dintre computerele de ciclism? Avantajele și dezavantajele fiecăruia

Calculatoarele de ciclism diferă prin modul în care transmit/primesc date.

Cel mai comun datorită costului său scăzut și fiabilității suficiente. Principiul de funcționare este simplu: un magnet este atașat la spiță, un senzor este atașat la furcă, care citește numărul de rotații ale roții, iar informațiile sunt transmise prin fir către monitor, care este instalat pe un tampon cu contacte. atașat la volan. Este important să setați dimensiunea corectă a roții. Există o diferență și aici.

1. Pe cele mai ieftine computere de ciclism, puteți selecta doar diametrul roții, ceea ce dă o eroare destul de mare, deoarece diametrul roții poate fi de 26 inchi, iar anvelopa poate fi de la o lățime de 1,25 inci la una cu dinți de 2,4 inci. larg.

2. Informații mai precise sunt obținute atunci când circumferința este introdusă în valoarea mărimii roții. Pe multe computere de ciclism, instrucțiunile conțin o placă cu circumferința aproximativă corespunzătoare unui anumit diametru și lățime a anvelopei. Cu toate acestea, cele mai precise citiri vor fi obținute dacă măsurați singur circumferința roții.

pro

1) Preț scăzut.

2) Independența față de interferența de la alte dispozitive.

3) Acționare instantanee după începerea mișcării.

4) Încărcarea bateriei nu se poate epuiza mai mult de un an.

Minusuri

Principalul dezavantaj este prezența unui fir

1) Este ușor de rușit dacă se prinde de ceva sau cade.

2) Dacă aveți un senzor de cadență, va trebui să-l trageți prin tot cadrul.

3) Aspect inestetic.

Computer de ciclism wireless

Se deosebește de cel menționat mai sus prin absența unui fir. Transmiterea datelor se realizează folosind un semnal codificat. Este configurat la fel ca unul cu fir și poate avea aceleași funcții.

pro

1) Nu există probleme cu firele pentru că nu există fire.

2) Aspectul estetic.

3) Un semnal codat care îi permite să nu interfereze cu alte computere de ciclism.

Minusuri

1) Fiecare senzor necesită o baterie separată.

2) Durata de viață a bateriei este redusă semnificativ.

3) Folosirea unui far foarte luminos cu o baterie separată creează zgomot care întrerupe semnalul. Același efect poate apărea atunci când conduceți sub linii electrice de înaltă tensiune.

Computer de ciclism GPS

"Optiuni avansate. Poate citi viteza atât de la senzori, cât și de la semnalul GPS. Dacă intenționați să utilizați o bicicletă acasă pe o mașină, va trebui să achiziționați senzori de viteză și cadență. Un senzor de viteză va fi, de asemenea, la îndemână atunci când mergeți, atunci când nu aveți timp să așteptați o conexiune cu un satelit, deoarece timpul de conectare poate varia foarte mult. Un computer pentru biciclete cu funcție GPS vă oferă posibilitatea de a descărca trasee (pe modele avansate și hărți de teren) de-a lungul cărora intenționați să călăriți/antrenați/cărcați. Funcționalitatea unor astfel de dispozitive este atât de mare încât necesită un anumit software. Pe lângă setul de funcții ale celui mai avansat computer de ciclism cu fir, pot exista și funcții de temperatură a aerului, procent de urcare/coborâre, altitudine deasupra nivelului mării, altitudine câștigată/pierdută, trasarea unui profil al distanței parcurse etc. Unele dispozitive au capacitatea de a citi ritmul cardiac.

pro

1) Funcționalitate uimitoare.

2) Posibilitatea de conectare la un PC cu analiza detaliată a datelor de călătorie.

3) Posibilitatea de a partaja piesele și informațiile despre antrenament cu prietenii pe rețelele sociale și programele speciale (de exemplu, Strava).

4) Când sunt lansate noi actualizări, este posibil să îmbunătățiți software-ul existent, să eliminați posibilele erori și să eliminați deficiențele.

5) Posibilitatea de a transfera date de la un contor de putere.

6) Folosind baterii încorporate cu încărcare USB.

7) De regulă, un afișaj informativ pe care pot fi afișate simultan majoritatea funcțiilor necesare.

8) Abilitatea de a vă ascunde în buzunar în condiții meteorologice nefavorabile și de a continua să vă înregistrați antrenamentul.

Minusuri

1) Timp scurt de funcționare. Semnalul GPS, ecranul și senzorii consumă în mod activ încărcarea.

2) Pierderea semnalului GPS în păduri printre copaci înalți sau viteză și distanță părtinitoare.

3) Dimensiuni relativ mari.

4) Cost extrem de ridicat.

3. Instalarea unui computer de ciclism pe o bicicletă

— atașați masa pe care va fi ținut monitorul computerului de ciclism de ghidon/tipă folosind bandă cu două fețe și legături din nailon;

— dacă există o sârmă, o așezăm în jurul liniei de împletitură/hidraulice a frânei din față, o fixăm cu o cravată de nailon sau o bandă elastică pe „gorilla” furcii și atașăm senzorul însuși la dreapta furcii astfel încât distanța până la magnetul de pe spiță să nu depășească 5 mm;

— dacă nu există sârmă, atașați senzorul de viteză fie pe furcă, fie pe brațul din spate folosind cleme de nailon;

atașați magnetul la acul de tricotat la o distanță de cel mult 5 mm;

— dacă există un senzor de cadență, atașăm magnetul la biela folosind cleme și bandă cu două fețe sau pe axa pedalei din oțel și atașăm senzorul în sine folosind aceleași mijloace la chainstay (există cuplate viteză + cadență senzori, care sunt, de asemenea, atașați la chainstay);

4. Metode de instalare a unui cycling computer

Setările principale ale computerului de ciclism sunt să seteze ceasul și să introducă dimensiunea roții pentru cele mai precise citiri. Și dacă puteți afla ora de la orice trecător, atunci aproape nimeni nu vă va oferi informații despre circumferința roții dvs. și, apropo, precizia tuturor parametrilor depinde de aceasta. Există 3 moduri simple de a măsura circumferința unei roți manual.

— luați un centimetru de cusut cu capacitatea de a măsura valori mai mari de doi metri, aplicați-l pe anvelopă și priviți valoarea (valoarea în milimetri este înregistrată în computerul de bicicletă);

— dacă nu aveți o bandă de măsură pentru cusut, luați o bucată de sfoară, aplicați-o pe anvelopă o tură, faceți un semn pe sfoară și măsurați distanța rezultată;

— faceți un semn pe roată cu o lovitură sau un fir subțire, rotiți-l complet pe o suprafață plană, măsurați distanța rezultată.

Pentru puritatea experimentului și o precizie mai mare, este mai bine să repetați pașii de 3 ori și să introduceți valoarea medie în computerul de ciclism.

5. Cele mai comune abrevieri de pe display-urile computerului de ciclism

Abrevieri de bază (resetarea valorilor resetează totul, cu excepția ultimelor două)

— SPD (viteza) - viteza de deplasare;

— DST/Trip distance - distanța parcursă;

— Viteza medie/AS (viteza medie) - viteza medie;

— Timp de călătorie/Timp de exercițiu - timp de călătorie/timp de antrenament;

— Max/Max speed - viteza maximă;

— ODO - odometru (distanța parcursă de când a fost instalat computerul de bicicletă pe bicicletă);

— Full time - timp de călătorie de la instalarea computerului pentru biciclete.

Un computer pentru biciclete este un dispozitiv conceput pentru a măsura viteza, kilometrajul și parametrii suplimentari atunci când mergi cu bicicleta. Există două tipuri de mecanisme - computere de ciclism cu fir și fără fir. Ele diferă în ceea ce privește costul și setul de bază de funcții, dar necesită aceleași principii de instalare și configurare.

Cum funcționează dispozitivul

Înainte de a trece la instrucțiunile pentru configurarea unui computer de ciclism, trebuie să cunoașteți principiul general de funcționare al dispozitivului.

În general, procesul de măsurare este destul de simplu:

Un magnet special este fixat în zona din spate;
Pe furca bicicletei este instalat un senzor. În dispozitivele ieftine există un comutator Reed, iar în cele premium există un comutator Hall;
Rotirea roții afectează magnetul, care trimite un semnal către computer. Pe măsură ce roata se rotește, dispozitivul calculează distanța și viteza călătoriei.

Instructiuni de instalare

Padul de montaj este un panou care are doua contacte si un lacat pentru fixarea dispozitivului. Primul pas este instalarea panoului pe una dintre zonele standard ale bicicletei:

Suport pentru volan (tipa) . Locul optim pentru un computer cu dimensiuni mari si mai multe butoane pentru control;
Centrul volanului – un loc sigur care este ideal pentru un dispozitiv compact;
Marginea prinderilor – vă permite să plasați computerul de ciclism aproape de mâini, ceea ce facilitează controlul mecanismului.

Indiferent de locația plăcuței de pe volan, trebuie să aveți grijă să evitați căderea computerului.

Pentru a fixa în siguranță plăcuța în zona volanului, puteți utiliza coliere de cablu de unică folosință, care necesită strângere strânsă. Acest lucru se datorează faptului că la scoaterea dispozitivului, sarcina principală cade pe platformă. Pentru a asigura o fixare puternică, se folosește un suport de tip cauciuc. Acest element va preveni alunecarea pe suprafața volanului.

Instalare senzor și senzor

Instalarea senzorului și a magnetului este un proces complex în care erorile sunt inacceptabile. Distanța acceptabilă dintre componentele sistemului și axa roții este de 10 centimetri. Acest lucru va reduce eroarea în măsurători cauzată de efectul forței centrifuge asupra magnetului.

Comutatorul cu lame (senzorul) este montat pe furca de suspensie folosind flageli sau cleme metalice. Amplasarea perpendiculară a comutatorului Reed pe axa magnetului este cea mai optimă soluție pentru instalarea senzorului.

După instalarea părții senzorului pe spiță, trebuie să atașați magnetul. Măsurăm distanța exactă de la senzor la magnet. Nu trebuie să depășească 2 mm, altfel eroarea din indicatoare va fi mare. Strângem magnetul astfel încât vibrațiile roții să nu-l deplaseze.

Dacă proprietarul bicicletei decide să monteze dispozitivul pe roata din spate, atunci accentul principal este pe lungimea flagelului. Este necesar să selectați lungimea astfel încât contactul dintre elemente să nu se piardă din cauza vibrațiilor roții.

Folosind opțiunea de instalare 2, la răsucirea volanului există riscul de a deteriora firul.

Avantajul montării senzorului și magnetului în față este ușurința de instalare și reduce riscul ca firele să se rupă la răsucirea volanului. Dacă computerul este fără fir, atunci instalându-l pe roata din față, proprietarul economisește semnificativ energia bateriei.

Următorul pas este să plasați firul în așa fel încât structura să arate estetic plăcut. Este important să determinați corect lungimea. Acest lucru va evita posibile probleme: atingerea altor structuri, crearea de interferențe în timpul mișcării etc.

Lungimea firului se determină astfel: conducem firul la computerul de biciclete fără a supraîncărca mufa, cu o marjă de 10-20 de centimetri. Fixăm contactele și scoatem restul. Instalarea se realizează folosind una dintre cele două metode:

De-a lungul coloanei de direcție . Firul este atașat la flageli speciali. Există o suprapunere în partea de jos a cadrului;
Prin cablu de frana . Este logic să coborâți puțin cablul. Nu este recomandat să înfășurați cablul de frână cu sârmă. O astfel de acțiune nu numai că va strica aspectul, dar va îngreuna și demontarea structurii.

Metoda de instalare a unui computer wireless pentru ciclism este mai simplă. Dacă senzorul și magnetul sunt plasate în aceeași carcasă, atunci pentru a începe este suficient să așezați un fir între ele.

Interpretarea indicatorilor pentru stabilire

Pentru a facilita configurarea viitoare a dispozitivului, ar trebui să acordați atenție decodării următorilor indicatori:

Viteză / SPD – viteza la momentul deplasarii. De obicei, măsurată în mile/kilometri pe oră;
AVG / AVS – indicator de viteza medie (nu se ia in considerare viteza 0);
TM / Timp – durata întregii călătorii;
Ora de oră – distanța parcursă de biciclist de la ultima resetare;
O.D.O. - kilometraj. Pentru a reseta indicatorul, utilizați un buton special RESET;
Scanează – demonstrarea indicatorilor. Când selectați o funcție, fiecare parametru va apărea pe rând pe ecranul computerului pentru biciclete.

Configurarea computerului pentru biciclete

Primul lucru cu care ar trebui să începeți să configurați un computer pentru ciclism este determinarea dimensiuni ( cerc) rotile. Această valoare afectează în mod direct corectitudinea măsurătorilor și calculelor dispozitivului.

Există două moduri de a calcula circumferința unei roți:

Clasic . Pentru măsurare se folosește un fir înfășurat în jurul roții. Metoda implică mici erori deoarece în timpul mișcării camera este comprimată sub presiune.

Pentru a configura unele modele de calculatoare de biciclete trebuie doar să știi dimensiunea roții, fără a calcula lungimea. Citiți cu atenție instrucțiunile.

Pentru a simplifica configurarea, mai jos este un tabel cu relația dintre marcaje și lungimea circumferinței:

Pentru ca computerul să arate cu exactitate rezultatele, se recomandă utilizarea următoarei formule:

L 1 =L 0 *S 1 /S 0, unde:

L 1 – lungime ajustată;

L 0 – dimensiunea circumferinței roții specificate;

S 0 – distanța afișată pe computerul de ciclism pe care utilizatorul a parcurs-o;

S 1 – distanta masurata chiar de proprietar. De exemplu, un cerc de stadion sau o pistă dreaptă.

Există un cerc egal cu 300 de metri. Utilizatorul parcurge o distanță cu dispozitivul pornit. Computerul pentru biciclete a arătat că distanța parcursă este de 305 de metri. Înlocuim parametrii în formulă și obținem valoarea ajustată.

Funcțiile de bază ale unui cycling computer după configurare

Setul de bază de computer pentru ciclism include 7 funcții principale:

Viteza curentă de deplasare;
Viteza medie (această caracteristică nu este disponibilă pentru dispozitivele bugetare);
Viteza maximă în timpul unei plimbări;
Distanta parcursa;
Distanța parcursă de când a fost instalat computerul (odometru);
Timpul total de călătorie;
Ceas.

Este important să acordați atenție faptului că utilizatorul poate configura manual parametrii contorului de parcurs. Acest lucru vă va permite să evitați situațiile neplăcute când se pierde kilometrajul după înlocuirea bateriei.

Pe lângă funcțiile standard, modelele avansate au caracteristici suplimentare:

Numărul de calorii arse - indicatorul este calculat pe baza datelor privind viteza medie, distanța parcursă și ritmul cardiac;
Pulsul este o funcție utilă pentru persoanele cărora nu le este permis să supraîncărce inima.

Configurarea funcțiilor suplimentare

Pe lângă setul standard de funcții, multe modele au o serie de caracteristici suplimentare:

Ceas – configurat în funcție de numărul de butoane disponibile pe dispozitiv;
Contor de calorii – trebuie să introduceți propria greutate.

Când configurați, trebuie să învățați unitățile de măsură. Datorită faptului că parametrii circumferinței în majoritatea dispozitivelor sunt specificați în milimetri, valorile greutății sunt introduse în lire sterline.

Probleme posibile

Uneori, computerele de ciclism au probleme. Sunt destul de ușor de diagnosticat și reparat. Două tipuri de probleme sunt comune:

Aparatul nu pornește;
Date de viteză nevalide.

ÎN primulÎn acest caz, problema constă în baterii. Încărcarea lor se epuizează destul de repede, motiv pentru care este necesară înlocuirea privată. În multe modele bugetare, după ce bateria este epuizată, parametrii sunt resetati la valorile de bază.

Al doilea problema indică faptul că magnetul și senzorul nu sunt instalate corect. În timpul călătoriei, în roți apar vibrații, determinând mișcarea magnetului. Acest lucru împiedică senzorul să citească date precise.

Pentru a rezolva problema, trebuie doar să ridicați roata și să monitorizați computerul pentru biciclete, trecând magnetul lângă senzor. Dacă senzorul citește informații din când în când, atunci magnetul trebuie corectat.

Dacă problema apare în timpul unei călătorii, dar totul este bine într-o stare statică, atunci problema constă în fir. Trebuie examinat și, dacă este găsită o problemă, reparat sau înlocuit.

Instalarea video și configurarea unui computer de ciclism

Instrucțiuni video cu o analiză detaliată a procesului de instalare și configurare a computerului de ciclism chinezesc:

Un computer pentru biciclete este un gadget convenabil care va fi util tuturor pasionaților de ciclism. Dispozitivul vă permite să controlați pe deplin procesul de călătorie, arătând rezultatele pe care le-a obținut proprietarul. Acest lucru vă va permite să trageți concluzii și să vă ajustați programul de ciclism pentru a îmbunătăți eficacitatea exercițiului dumneavoastră.

In contact cu

În funcție de tipurile de conexiune la senzor, computerele de ciclism sunt clasificate în dispozitive cu fir și fără fir.

Aspectele pozitive ale dispozitivelor cu fir sunt simplitatea și ușurința în utilizare, prețul accesibil. Instalarea acestui tip de cycling computer necesită puțină ingeniozitate și pricepere.

În ceea ce privește dispozitivele wireless, acestea sunt lansate ca ceasuri sau sunt o aplicație pentru smartphone. Adevărat, această opțiune necesită prezența unei surse de alimentare individuale pe senzorul însuși.

Funcționalitatea computerelor pentru ciclism este, de asemenea, diferită. Indicatoarele vitezometrului pot fi completate cu module care controlează modurile de antrenament. Distanțele de serviciu sunt înregistrate cu coordonatele GPS. Computerele personale de buzunar sunt în partea de sus.Cum să-ți alegi computerul de ciclism? Alegerea este determinată individual, în conformitate cu designul dispozitivului dorit și cu costul acceptabil.

Cum se instalează un computer de ciclism

Instalarea suportului de montare

Mai întâi trebuie să instalați suportul de montare - un panou compact care are două contacte împreună cu un lacăt pentru securizarea computerului. Site-ul este fixat mai aproape de zonele standard:

Tija volanului. Cel mai favorabil loc pentru un computer de ciclism mare, care are un ecran mare și mai multe butoane de control.
Partea centrală a ghidonului este locul optim și absolut sigur pentru amplasarea unui computer de ciclism.
Marginile mânerelor sau partea superioară a schimbătorilor de viteze sunt folosite pentru fixare în principal de către fanii gadget-urilor. Apropierea dispozitivului de mâinile dvs. facilitează operarea butoanelor, menținând în același timp o poziție standard.

Important! Padul de pe volan este destul de ușor de atins. Evitați să scăpați dispozitivul și manipulați-l cu grijă.

Pentru a securiza platforma, se folosesc adesea flageli de unică folosință, care necesită o strângere foarte strânsă. La demontarea sau instalarea unui computer pentru biciclete, o sarcină semnificativă este plasată direct pe platformă. Pentru a asigura o fixare mai puternică a hamurilor, se folosește un suport de cauciuc. Apoi plasticul nu va aluneca pe suprafața metalică netedă a bicicletei.

Instalarea senzorului și a magnetului

O atenție deosebită trebuie acordată instalării magnetului și a comutatorului lamelă (senzor). Erorile sunt inacceptabile aici. Distanța optimă dintre întregul sistem și axa roții este de 7–12 cm.Respectarea acestor parametri nu va permite forței centrifuge să doboare magnetul.

Comutatorul cu lame, în combinație cu fire adecvate, este instalat direct pe furca de suspensie folosind coliere de cablu sau cleme metalice. Comutatorul lamelă trebuie să fie perpendicular pe rotația roții. Cu oarecare îndemânare, puteți obține opțiunea ideală - comutatorul cu lame este plasat într-o poziție perpendiculară față de axa magnetului în imediata apropiere a acestuia.

După instalarea senzorului, atașați magnetul la spiță. Verificăm cu o acuratețe absolută distanța de la comutatorul cu lame la magnet, care nu trebuie să depășească 2 mm. Ținând cont de forța suplimentară de vibrație a roții, strângem magnetul la maximum.

În unele cazuri, senzorul și magnetul sunt instalate pe roata din spate, unde montarea este oarecum mai simplă. Accentul principal este pe reglarea corectă a lungimii hamurilor, astfel încât vibrațiile să nu conducă la alunecarea senzorului sau la pierderea contactului.

Asezam firul. Amplasarea atentă a firului are un aspect destul de estetic și, de asemenea, vă permite să evitați problemele inutile: atingerea mecanismelor învecinate, crearea de interferențe în timpul reparației și funcționării și frecarea sub sarcină.

Determinăm lungimea firului după cum urmează: fără a încărca mufa, tragem firul la dispozitiv cu o marjă de lungime de 10-15 la sută. Fixăm contactele și tăiem excesul. Puteți începe instalarea într-unul dintre următoarele moduri:

De-a lungul coloanei de direcție. Firul este fixat de flageli, lăsând o mică suprapunere în zona cadrului.
Prin cablul de frână. Aici este potrivit să faceți ture ale cablului în sine. Dacă înlocuiți flagelul cu bandă electrică, veți putea ascunde toate firele. Nu înfășurați cablurile cu sârmă, altfel aspectul se va deteriora și demontarea va fi mai dificilă în viitor.

Atenţie! Dacă volanul este răsucit, există o mare probabilitate de deteriorare a firului.

Instalarea unui computer wireless pentru ciclism este mult mai ușoară. Dacă comutatorul cu lame și emițătorul sunt combinate într-o singură carcasă, tot ce rămâne este să așezi firul între ele.

Determinarea circumferinței roții

Orice configurare a unui computer pentru biciclete ar trebui să înceapă cu introducerea circumferinței unei roți de bicicletă. Corectitudinea acestor valori este foarte importantă pentru măsurători precise și calcule corecte ale dispozitivului.

Circumferința unei roți este pur și simplu măsurată cu un fir obișnuit care este înfășurat în jurul roții. Ca alternativă, se folosește un criteriu de croitor. Această metodă implică unele erori. Cert este că mișcarea ajută la micșorarea camerei. În consecință, lungimea roții este ușor redusă.

Pentru a măsura lungimea unei anumite roți cât mai precis posibil, este necesar să se recurgă la sarcina sa maximă. Un punct este plasat pe anvelopă, al doilea este marcat pe drum. Apoi conducem revoluția necesară pentru a măsura distanța dintre aceste puncte. Unele modele necesită doar ajustarea dimensiunii roții și nu este nevoie să calculați lungimea.

Configurarea computerului de ciclism se face mai ușor și mai rapid în conformitate cu indicatorii din tabel.

Marcare	16″ x 1,5″	16″ x 2,0″	6″ x 1,95″	20″ x 1-1/4″	26″ x 1,0″	24″ x 1,9″	650c x 2 cm	26″ x 1,25″	26″ x 1,5″
Circumferinta (cm)	120,6	125,3	125,7	161,8	191,3	191,6	194,5	195,3	198,5
Marcare	650c x 2,3 cm	26″ x 1,75″	26″ x 1,9″	26″ x 2,0″	700c x 20 mm	26″ x 2,1″	700s x 2,3 cm	26″ x 2,25″	700c x 25 mm
Circumferinta (cm)	199,0	203,5	205,5	207,4	207,4	209,5	210,5	211,5	212,4
Marcare	700, camera	26″ x 2,3″	700c x 2,8 cm	700s x 3 cm	27″ x 1-1/8″	700c x 3,2 cm	27″ x 1-1/4″	700c x 3,5 cm	700c x 3,8 cm
Circumferinta (cm)	213,0	213,5	213,6	214,5	215,5	215,5	216,1	216,8	218,0

Cum să setați ceasul și alți indicatori

Majoritatea computerelor de ciclism, pe lângă funcțiile care înregistrează viteza și distanța, au și alți indicatori suplimentari. În primul rând, este un ceas care este personalizabil în funcție de numărul de butoane pe care îl are.

Un indicator la fel de popular este contorul de calorii. Pentru un calcul corect, introduceți propria greutate. Trebuie menționate și unitățile de măsură. Având în vedere că circumferința este ajustată în milimetri, valorile greutății sunt introduse în lire sterline.

Explicarea simbolurilor principale

Indicatorii computerelor de ciclism și unitățile de măsură sunt foarte standard:

Viteza actuală este indicată prin SPEED, SPD, unde numărul de mile/oră este marcat cu Mph, iar km/oră este marcat cu Kmh.
Viteza medie la sfârșitul ultimei resetare este afișată de AVS, AVG. Viteza zero de obicei nu este luată în considerare.
Cât timp în total a continuat mișcarea după resetare este determinat de TM, TIME. Viteza zero nu este fixă.
Indicația distanței (distanța totală de la resetare) apare ca DST.
Distanța totală (kilometrajul) poate fi văzută folosind ODO.
Puteți reseta indicatorii de distanță sau orice alții folosind butonul RESET.
Modul care afișează toți indicatorii pe afișaj unul câte unul este afișat ca Scanare.

Depanare

Dacă dispozitivul nu pornește, motivul pentru aceasta este cel mai adesea lipsa de funcționare a bateriilor. Unele modele tind să rămână fără baterii destul de repede. Puteți elimina nevoia de a înlocui constant bateriile prin reconfigurarea computerului pentru bicicletă. Dispozitivele rentabile pierd toate setările de îndată ce bateriile sunt epuizate. În unele cazuri, setările revin la valorile standard.

Discrepanțele de viteză apar din cauza setărilor inexacte ale magnetului și ale senzorului. La conducerea peste denivelări, la viteză mare, în momentul ciocnirii cu orice obstacol (iarbă), magnetul se mișcă cu ușurință, iar senzorul prin unul își înregistrează trecerile.

Diagnosticul este destul de simplu. Ridicăm roata din față și observăm dispozitivul mutând magnetul în imediata apropiere a senzorului. Dacă magnetul nu este recunoscut de computer, este suficient să corectați poziția magnetului.

Dacă problema persistă în timpul conducerii, ar trebui să căutați cauza în fir în sine. Tehnica de studiere și înlocuire a acesteia este absolut identică cu orice electronică.

rezumat

Instalarea unui computer pentru biciclete este un plus bun pentru bicicliști. Dispozitivul monitorizează progresul realizat, este convenabil de utilizat, vă permite să navigați pe orice teren și să monitorizați mișcarea.

Un computer pentru biciclete este un accesoriu foarte util care este foarte popular printre diverși bicicliști. Amatorii sunt pur și simplu interesați să urmărească kilometrajul zilnic și alți indicatori, dar pentru un computer de ciclism este un mijloc de a-și monitoriza procesul de antrenament.

Dar puteți avea încredere completă în date numai dacă sunt instalate și configurate corect.

Tipuri de computere pentru ciclism

De asemenea, procesul de instalare poate fi ușor suplimentat în funcție de funcționalitatea accesoriului. Deci, de exemplu, dacă computerul pentru ciclism este proiectat să calculeze cadența, atunci va trebui să instalați senzori pe .

Instalare corectă

Cel mai bine este să începeți instalarea unui computer de ciclism de sus - instalând baza pe. Pe platforma de montare va fi fixat în viitor computerul pentru biciclete. Poate fi instalat fie pe volan propriu-zis, fie pe tijă.

Nu există nicio diferență fundamentală în asta, totul depinde de propriile preferințe. Un mic avantaj în favoarea instalării unui computer departe este că computerul se va afla într-o locație mai mare în această locație.

În plus, s-ar putea să fie nevoie să întoarceți bicicleta cu susul în jos și în această poziție nu va exista nicio presiune asupra bazei.

Dacă este păcat să pătați volanul cu lipici, atunci puteți pune pur și simplu o bucată de cauciuc pentru a preveni alunecarea computerului de ciclism pe volan sau pe pipă.

Următorul pas este așezarea firului, dacă există, desigur. Înainte de a instala computerul de ciclism pe bicicletă, trebuie să estimați lungimea firului.

Dacă este suficient, atunci cel mai bine este să înfășurați cablajul computerului de bicicletă în jurul cablului de frână din față. În acest caz, nu va fi nevoie să-l reparați în multe locuri și nu va sta în cale.

Este necesar să înfășurați cablul până la gorilă (locul unde ar trebui să fie atașat aripa față), apoi să îl întindeți până la piciorul opus rotorului de frână.

Dacă lungimea cablului este scurtă, atunci va trebui să-l fixați. Este important ca acesta să nu atârne sau să iasă în afară nicăieri. Pe de altă parte, este necesar să lăsați goluri în zona coloanei de direcție, astfel încât volanul să se poată întoarce liber.

Cablajul trebuie fixat în următoarele locuri:

Pe volan de lângă platforma de montare;
Pe ghidon lângă tijă;
În centrul tulpinii;
Lângă tija furcii;
Pe coroana furcii;
Pe o gorilă;
La jumătatea distanței dintre gorilă și senzor;
Lângă suportul senzorului.

Cu această frecvență de fixare, firul va fi fixat în siguranță și nu va atârna. Este important de reținut că nu este nevoie să fixați cablajul pe coloana de direcție.

Etapa finală a instalării este atașarea senzorului și a magnetului. Distanța de la , la care trebuie atașat senzorul și magnetul, trebuie specificată în instrucțiunile pentru computerul de ciclism specific.

Magnetul nu trebuie să fie prea aproape sau prea departe de senzor, în limita a 2-5 mm, dar această distanță trebuie clarificată și în manualul de instrucțiuni.

Principalul indicator de care depinde configurarea corectă a unui computer de ciclism este. O puteți afla din tabelul de mai jos; ar trebui să fie și în instrucțiunile pentru computerul de ciclism.

Trebuie remarcat faptul că este necesar să se țină seama nu numai de diametrul roții, ci și de lățimea care este instalată. Într-adevăr, adesea, înălțimea sa depinde și de lățimea. Adevărat, încă există o eroare.

Distanța pe asfalt dintre două puncte va fi cercul lung. Se crede că a doua metodă este mai precisă, deoarece anvelopa este deformată în timpul conducerii.

În timpul configurării, va trebui, de asemenea, să setați data și ora ca standard. Pe computerele de ciclism, va trebui să vă indicați greutatea, înălțimea, vârsta și sexul. De asemenea, nu trebuie să uitați de alegerea unităților de măsură.

Rezultat

Pentru a avea deplină încredere în ceea ce arată computerul de bicicletă, trebuie neapărat să citiți instrucțiunile.

Oamenii scriu că orice gopnik îl poate instala și nu aveți nevoie de multă minte:

Mai întâi, să decidem unde să instalăm computerul. Primul lucru care îți atrage atenția este takeaway-ul - stă la mijloc, de parcă ar fi fost creat pentru ca un computer să fie pălmuit pe el. Dar aceasta, trebuie să spun, nu este cea mai bună idee. Un computer de bicicletă standard are o grămadă de funcții suplimentare diferite pe care doriți să le urmăriți, dar pentru aceasta trebuie să comutați între moduri, iar apăsarea unui buton de pe un computer de bicicletă care stă în mijlocul volanului este complet incomod, mai ales pe teren accidentat. Prin urmare, atașăm computerul de bicicletă direct la mâner (mâner). Pentru mine se potrivește exact sub comutatorul de trăgaci. Nu interferează deloc și poți apăsa butoanele fără a da drumul la volan.
Problema protejării firului este imediat rezolvată - este învelită prost cu bandă electrică la cablul de frână care merge de la mâner la roata din față.

M-am gândit și să-l pun, dar vezi, nu este o idee prea bună...

Apropo, pentru cazul general există acest videoclip:

Destul de înțeles. Deoarece computerul meu de ciclism este popular printre pasionații de ciclism, am găsit și o traducere a instrucțiunilor pentru acesta care pare destul de normală.

Instalarea și configurarea unui computer de ciclism pe o bicicletă electrică E-Trail.

1. Simboluri afișate pe afișajul computerului de ciclism:

Ora de oră– distanța parcursă cu bicicleta electrică de la resetarea anterioară (puteți reseta oricând această citire) (în intervalul 0 - 9999 km);

MXS– viteza maximă înregistrată de computerul de biciclete în timpul călătoriei curente pe o bicicletă electrică;

AVS– valoarea medie a vitezei înregistrată de computerul pentru bicicletă în timpul călătoriei curente pe o bicicletă electrică;

TM– durata călătoriei curente în timp pe o bicicletă electrică (nu se ia în considerare timpul opririlor, adică se arată doar timpul net petrecut de bicicleta electrică pe drum);

CLK– indicator de timp curent în ore, minute, secunde (12 ore/24 ore);

Înghețați memoria cadru– înregistrarea parametrilor măsurați ai cycling computerului la un moment dat;

Temperatura- temperatura exterioara (de la -10C la +70C)

2. Determinarea dimensiunii roții și setarea valorii acesteia pe afișajul computerului de bicicletă:

— selectați din tabel;

Dimensiunea anvelopei	Lungime circumn.
700c x 38mm	2180
700c x 35mm	2168
700c x 32mm	2155
700c x 30mm	2145
700c x 28mm	2136
700c x 25mm	2124
700c x 23mm	2105
700c x 20mm	2074
camera anilor 700	2130
26″ x 1,75″	2035
26″ x 1,25″	1953
24″ x 1,9″	1916
650c x 23mm	1990
16″ x 2,0″	1253
16″ x 1,5″	1206
650c x 20mm	1945
16″ x 1,95″	1257
27″ x 1-1/4″	2161
27″ x 1-1/8″	2155
26″ x 2,3″	2135
26″ x 2,25″	2115
26″ x 2,1″	2095
26″ x 2,0″	2074
26″ x 1,9″	2055
26″ x 1,5″	1985
26″ x 1,0″	1913
20″ x 1-1/4″	1618

- masurati direct circumferinta rotii;

Tabelul cu dimensiunile și circumferința roții este aproximativ așa cum se arată mai sus.

Al doilea mod mai precis de a măsura circumferința unei roți:

3. Selectarea parametrilor măsurați pe afișajul computerului de ciclism.

Pentru a comuta la MOD CLOCK, apăsați butonul DREAPTA.

Sleep Mode - Modul Sleep
Dacă nu există niciun semnal de la senzorul computerului de ciclism timp de 5 minute, afișajul intră în modul de repaus și doar ceasul este afișat pe ecran.

Există chiar și un videoclip pentru controlul ceasului (oh grozav YouTube), mulțumesc lui Alexey pentru link :)

4. Instalarea pieselor computerului pentru biciclete pe o bicicletă electrică.

Instalarea pieselor computerului de ciclism pe o bicicletă electrică nu este dificilă, trebuie doar să fii atent și răbdător.

În primul rând, trebuie să fixați mai întâi senzorul de lame (magnetul) sub forma unui stâlp cilindric pe spița exterioară a roții din față. Senzorul este fixat cu un șurub pe el, astfel încât să puteți deplasa senzorul cu puțină forță de-a lungul spiței atunci când alegeți poziția dorită.

În acest caz, capătul senzorului cu partea magnetică trebuie să fie orientat spre dispozitivul de citire, care urmează să fie montat pe mufă.

Dispozitivul de citire (fix) al computerului de bicicletă este instalat pe interiorul suportului (suportului) furcii din față a bicicletei electrice cu ajutorul Velcro și prindere suplimentară cu două cleme de plastic.

Dacă există o frână cu disc pe roata din față, este mai bine să instalați dispozitivul de citire pe piciorul furcii opus discului de frână.

Atunci când alegeți un loc de montare pentru dispozitivul de citire, este necesar să presupunem că distanța dintre capătul senzorului și dispozitivul de citire atunci când roata se rotește trebuie să fie între 0,2-0,3 cm (în acest caz, capătul senzorului ar trebui să fie deplasați opus părții centrale a dispozitivului de citire).

După ce se stabilește distanța între 0,2 - 0,3 mm, atunci trebuie să fixați în sfârșit senzorul pe spiță și cititorul pe furcă. În acest caz, odată cu strângerea finală a clemelor de plastic de montare pe dispozitivul de citire și șurubul de montare pe senzor, distanța dintre dispozitivul de citire și senzor ar trebui să crească la 0,5-1,0 mm. Aceasta va fi distanța corectă de lucru dintre senzor și cititor pentru computerul de ciclism SunDDING.

Este mai bine să instalați afișajul computerului de ciclism mai aproape de centrul ghidonului. Suportul de montare a afișajului este fixat cu Velcro și este fixat suplimentar cu două cleme din plastic.

<>Înainte de a atașa suportul de montare a afișajului pe ghidon, este recomandabil să așezați mai întâi firul de la cititor la afișajul computerului de bicicletă, astfel încât în timpul oricăror rotații ale ghidonului, acest fir să rămână liber și fără tensiune. Apoi, firul de la dispozitivul de citire este asigurat suplimentar folosind cleme flexibile din plastic în locurile potrivite.

Fixăm afișajul computerului de ciclism pe platforma de montare.

Felicitări!

Operațiunea de instalare a unui ciclocomputer pe o bicicletă electrică este finalizată.

Dacă ați instalat totul corect înainte de aceasta, computerul de bicicletă va începe să dea citiri atunci când roata din față a bicicletei electrice se rotește.

Iată câteva instrucțiuni consistente pentru instalarea computerului de ciclism SunDING.