Dispozitiv de negociere în aer SPU 8 Circuit electric. Numirea, compoziția și plasarea echipamentelor. Numirea și clasificarea comunicațiilor de aviație

Scop.Dispozitivul de negociere fără aer SPU-9 este destinat comunicărilor telefonice intra-și jumătate bilaterale între doi membri ai echipajului, ieșirea transportului purtătorului la radio prin postul de radio, ascultând semnalele de compass radio, precum și semnalele "Înălțimea periculoasă" a radio-Solomer RV-5, "marker" al radioului markerului și "viteza periculoasă".

Dispozitivul de negociere a aeronavelor funcționează cu setul cu cască de aviație AG-2 (HSSH-A-18) care conține telefoane TA-56M rezistente la TA-56M și microfonul electrodinamic DAMSH-1 sau cu un set cu cască de aviație care conține telefoane rezistente la TA-4 și laringofoane La-5.

Designul dispozitivului de negociere fără aer SPA-9 oferă cel puțin 90% din inteligibilitatea verbală a vorbirii atunci când primirea și transmiterea în zgomot acustic la un nivel de până la 120 dB atunci când lucrați cu telefoanele Larynu și telefoanele TA-56M.

Dispozitivul spu-9 de pe aeronava YAK-18T oferă:

ascultarea simultană a fiecărui obmolt cu un volum de 100% de transmisii pe rețeaua de comunicații externe și interne, precum și semnale: compasuri radio (la instalarea "RK-Up". Comutați la poziția "RK" de pe scutul abonatului), "Înălțime periculoasă" de la radiotul de radio, un receptor de marker (la instalarea instrumentului de aterizare "Axis-1" - marcator și receptoare de curs), "viteza periculoasă";

comunicarea telefonică în aer între două membri ai echipajului când apăsați unul dintre butoanele "spu" situate pe volan, oricare dintre membrii echipajului;

porniți și modulați un transmițător radio radio Transmander prin apăsarea unuia dintre butoanele "radio" situate pe cupru;

recepție de către membrii echipajului semnalelor de componență radio;

dezactivarea laringophonelor al celui de-al doilea abonat de la intrarea postului de radio atunci când transferați transmisia prin aceeași stație de radio a primului abonat;

abilitatea de a reduce amplificatoarele de separare ale ambelor abonați prin comutarea telefoanelor primului abonat la ieșirea amplificatorului de separare al celui de-al doilea abonat în paralel cu telefoanele sale, fie, dimpotrivă, la instalarea comutatorului "Draw", situat pe abonat panou, la poziția "res".

Smochin. 101. Setul dispozitivului SPE-9: 1 - Bloc de amplificator; 2-Abonat Shield

ajustarea separată separată a volumului de vorbire transmisă în rețeaua de comunicații interne de către controlerul de volum și în rețeaua de comunicații externe - regulatorul de volum este bucuros. Semnalele care sosesc în spu de la compasurile radio ale ARK-9 (sau ARK-15), receptorul markerului MRP-56P, celulomerul radio RV-5 și "viteza periculoasă" în sistemul de control al spuului nu au. Reglarea volumului semnalelor MRP "Înălțime periculoasă" și "Viteză periculoasă" se realizează printr-un potențiometru situat pe releul echipamentului radio palid. Scutul este instalat în compartimentul de separare dintre împărțirea nr. 12 și13.

30. Informații de bază despre echipamentele radio pentru aeronave

Echipamentele radio instalate pe plan garantează siguranța zborului și este destinată rezolvării următoarelor sarcini:

furnizarea echipajului conexiunii telefonice in-lege, precum și comunicațiilor radio cu aeronavele din punctele de control al traficului aerian de aer și la sol;

identificarea elementelor de navigație ale zborului și orientării în condiții meteorologice complexe, indiferent de timpul zilei și vizibilitatea Pământului;

asigurarea calculului navigației și punerii în funcțiune a aterizării;

furnizarea de informații despre echipaj pe activități de furtună, contra-avioane și obstacole pe traseul de zbor.

Echipamentul radio al aeronavei în funcție de scopul său și principiul acțiunii este împărțit în comunicații radio, radionavigație și radar.

Echipamentul de comunicații radio include un dispozitiv de negociere în aer SPU-7, dispozitivul de aeronavă cu voce tare din SSU-15, o stație radio cu undă scurtă P-836, un transmițător de undă medie, două stații radio ultra-fapte 802.

Stația de radio cu undă scurtă P-836 ca parte a transmițătorului R-836 și a receptorului HS-8 nu este instalată pe toate aeronavele AN-24. Transmițătorul de medie tensiune este instalat pe avioane care zboară în latitudini mari. Cu disponibilitatea sa, împreună cu comanda menționată a US-8, având o gamă de frecvență medie-aleatorie, formează o stație de radio care transmit de primire a rafturilor.

Echipamentul de navigație radio include o compoziție radio a Mintei RV, două radiocompass ARK-P și echipamentul de aeronavă al sistemului de aterizare SP-50M (operator de radio CBP-FM, un receptor radio glisady GPP-2M și un receptor radio marker MRP-56P).

Pe aeronavă a primelor probleme, în loc de componenta radio RV-MID și radiocompozia ARK-11, a fost instalat un apelometru RV-2 radio, respectiv cu prefixul de alarmă CVR și compartimentele radio ARK-5 cu sistemul de control al electrodistantului ( Edu).

Echipamentul radar include stații Radar RPSN-2 sau RPSP-3. Pentru a crește fiabilitatea lor operațională, obiectele vitale ale echipamentelor radio sunt duplicate. În acest scop, sunt instalate două seturi de posturi de radio cu ultrasunete ale echipei de R-802 și de compasurile radio, iar pe unele aeronave - două amplificatoare ale dispozitivului de negociere a aeronavelor.

Panourile de control, dispozitive indicatoare ale sistemelor de echipamente radio sunt instalate în cabina echipajului în locuri, oferind asamblarea echipajului de lucru cu acest echipament.

Dispozitivele antenei cele mai multe echipamente radio sunt realizate sub forma unei antene de tip închis și nu creează rezistență aerodinamică.

Excepția este o antenă de posturi de radio cu valuri scurte și a valurilor medii, precum și de radio.

Furnizarea de energie a majorității dispozitivelor radio este efectuată de către energia electrică a curenților constanți și alternativi cu curenți monofazați din rețeaua de la bord. Stația Radar se alimentează, de asemenea, de rețeaua de la bord a versiunii cu trei faze, radio - numai dintr-o rețea curentă cu o singură fază, dispozitivul SPU-7 și SU-15 - numai în rețeaua DC.

Protecția circuitelor de alimentare cu echipamente radio este efectuată de mașinile de protecție la bord și de siguranțele asociației mixte, care sunt instalate corespunzător pe ecranul benzinării, un tablou de bord radar și pe panoul AC. În plus, există siguranțe în unele blocuri de echipamente radio.

31. Setul cu cască al abonatului și dispozitivul de negociere fără aer SPU-7
Setul cu cască al abonatuluioferă o conexiune telefonică în an și jumătate, conducând prin SPU-7, precum și comunicarea externă a radiotelefonului prin postul de radio instalat pe aeronavă.

Setul cu cască Absion AG-2 include un microfon de dumba-1A cu un amplificator de microfon și un set de două telefoane TA-56M.

Amplificatorul de microfon este asamblat pe triodide semiconductoare și îmbunătățește tensiunea frecvențelor audio create de microfon. Amplificatorul se alimentează cu echipamentul radio prin care se efectuează comunicarea.

Setul cu cască este conectat la unitatea de abonat spu prin intermediul unui cablu (stocare electrică) și o semi-deconectare de patru ore.

Numirea, compoziția și principiul spu-7. Dispozitivul de negociere a aeronavelor Spu-7 este destinat menținerii unei conexiuni telefonice în masă între membrii echipajului și conectarea căștilor la postul de radio instalat în plan.

Cu ajutorul membrilor echipajului spu-7 pot fi efectuate:

comunicare telefonică bilaterală;

rularea posturilor de radio și comunicarea bilaterală prin aceste stații; ascultarea compasurilor radio;

ascultarea semnalului sonor pentru a obține o înălțime dată a reducerii care intră în telefoanele de la personalul radio la orice dispoziție a controalelor spu;

ascultarea volumului redus de comunicare externă atunci când lucrați la o conexiune internă;

ascultarea volumului scăzut al comunicării interne atunci când lucrați la o conexiune externă;

controlul neted al volumului în telefoanele din rețelele de comunicații interne și externe;

menținerea comunicării utilizând un cablu la distanță atunci când întreține aeronava de pe Pământ cu un abonat în afara aeronavei.

Pe un avion, Spu-7 include: unul sau două amplificatoare; trei sau patru aparate de abonat;

butoanele "Radio" și butoanele "spu" - unul cu fiecare unitate de abonat;

două pantofi de conectare.

Amplificatorul SPU este utilizat pentru a mări tensiunea frecvențelor scăzute (sunet) provenind din amplificatoarele pentru setul cu cască microfon atunci când se transferă abonați de transmisie prin rețeaua de comunicații intra-și jumătate. Este asamblat pe declanșatoare semiconductoare. Unul sau doi amplificatoare sunt instalate pe echipamentele radio ale raftului la numărul celui mai mare 7. Următoarele comenzi și ajustări sunt plasate pe unitatea de abonat spu-7 (figura 25):

treceți la două poziții "Spu-radio" pentru a activa setul cu cască al abonatului la rețeaua de comunicații interne sau externe;

comutator radio (Galerie) pentru șase poziții pentru conectarea unui set cu cască al abonatului la posturile de radio instalate pe un avion și compasuri radio;

robul în "total pentru ajustarea volumului de ascultare a legăturii la care este setat comutatorul" Spu-radio ";

stiloul rândului "alerga". Pentru a ajusta volumul de ascultare a comunicării pe care este instalat comutatorul "spaper", adică legăturile ascultate cu un volum redus;

butonul "Circular" ("Circular Call"), care asigură rețelei de comunicații interne, transferând transmisia ascultată de toți abonații cu volum maxim;

comutatorul "rețeaua 1-2" a cărei poziție pe aeronavă nu contează.

Când comutatorul "SPA-Radio" se află în poziția "SPU", numerele de telefon ale abonatului sunt conectate la ieșirea amplificatorului spu, prin urmare BONDBLE pe rețeaua intra-zbor este ascultată abonatului cu un volum crescut reglabil cu butonul "total". În același timp, telefoanele abonatului prin transformatorul abonatului sunt conectate la ieșirea receptorului la care este instalat comutatorul radio, ca rezultat al acestui receptor este ascultat la un volum redus, care este ajustat folosind butonul "ascultător". Includeți emițătorul stației, adică pentru a păstra un program radio, abonatul nu poate.

La instalarea comutatorului "SPA-radio" în poziția "Radio", telefoanele abonatului sunt conectate la ieșirea receptorului la care este setată comutatorul radio și prin transformator - la ieșirea amplificatorului spu. Ca rezultat, în telefoane, receptorul este ascultat complet, iar conectarea rețelei interne - cu un volum redus (cu condiția ca transmisia în rețeaua internă să nu fie efectuată utilizând butonul "COL"). Volumul semnalelor receptorului și al comunicării interne este ajustat în funcție de mânerele "Total" și "Ascultare". În același timp, sunt pregătite circuitele de încorporare a transmițătorului corespunzător și conectarea microfonului abonatului la acesta utilizând butonul radio.

Când apăsați butonul "Col", microfonul abonatului este conectat la intrarea amplificatorului spu, iar telefoanele tuturor abonaților se află la ieșirea acestui amplificator și simultan prin transformatoare la receptoare la care sunt comutatoarele radio de comunicații radio instalat. Toți abonații au debite pe transmisia internă a rețelei cu volumul complet și nu pot fi difuzate radio. Astfel, atunci când un buton "Col" este presat cel puțin un abonat, pentru toți abonații este echivalent cu faptul că comutatoarele "Spu-radio" ale vehiculelor de abonat sunt stabilite la "SPU".

Dispozitivele de abonat sunt localizate pe panourile verticale ale telecomenzilor din stânga și dreapta și pe tabloul de bord al operatorului radio. Dacă există patru dispozitive în avion, unul dintre ele este instalat la locul de muncă al navigatorului.

Butonul "Radio" este proiectat pentru a permite transmițătorul la care este instalat comutatorul dispozitivului de comunicație radio și conectarea la acest emițător de microfon de abonat, cu condiția ca comutatorul "SPA-radio" al unității de abonat să fie setat la poziția "Radio" . Când acest comutator este în poziția "spu", microfonul când butonul este declanșator este conectat la amplificatorul pachetului, adică cu ajutorul, butoanele pot fi transmise prin intermediul rețelei de comunicații intra-jumătate. Această transmisie va fi adusă la abonații care conduc comunicarea radio cu volum redus.

Butonul "SPU" este conceput pentru a porni rapid setul cu cască al abonatului într-o rețea de lege. Când este apăsat, aceleași conexiuni apar ca în timpul apăsării butonului "Radio" atunci când comutatorul "Spu-radio" se află în poziția "Spu", dar deja indiferent de poziția acestui comutator. Astfel, transmisia de către rețeaua de comunicații intra-jumătate poate fi păstrată folosind butoanele "SPU", "Col" sau "Radio". În acest din urmă caz, trebuie să vă instalați comutatorul "Radio spa" în poziția "Spu".

Pentru a menține comunicațiile radio, comutatorul "SPA-Radio" este setat la poziția "Radio" și transmite utilizând butonul radio. Butoanele "radio" sunt montate pe unul pe volan și în tangentele piciorului sub tabelele operatorului radio și ale navigatorului și butoanele "spu" de pe un volan de pe tabloul de bord al operatorului radio și de aproape Aparatul de abonat al lui Spturman.

Plăcuțele de conectare sunt utilizate pentru conectarea electrică a amplificatoarelor și a dispozitivelor de abonat, precum și pentru conectarea SPU-7 la seturile radio instalate pe un avion. Acestea sunt situate pe tavanul cabinei echipajului din stânga, în cel mai mare număr 7.

Pentru a conecta un cablu la distanță atunci când comunicați pe Pământ cu un abonat care se află în afara aeronavei, se instalează o semi-grilă de patru ore pe partea dreaptă a aeronavei dintre pardoselile de scurgere nr. 1 și 2.

Pentru a asigura comunicarea pe SPU la servirea echipamentului situat în coada compartimentului din piele, semicontalizarea de patru ore este instalată pe echipamentul radio pentru radio, proiectat pentru a conecta setul cu cască al abonatului.

Puterea spu-7 este efectuată de curent electric direct din anvelopa de urgență a unui tablou de bord radar. Circuitul de alimentare este protejat de două AZS-2 "SPU", care sunt situate pe acest tablou de bord și pe avioanele ultimei ediții - pe scutul superior al piloților. Spu-7 consumă curent aproximativ 0,6 A.

Incluziune, verificare înainte de zbor, utilizând Spu-7. Dispozitivul de negociere cu aer SPE-7 trebuie să fie activat înainte de a începe motoarele și se oprește numai după zbor. Pentru ao activa, trebuie să includeți tabloul de bord al tabloului de bord AZR-6 "și AZS-2" Spu ".

Pentru a verifica performanța SPU-7, comutatorul spu-radio de pe unitatea de abonat este setat la poziția "Radio" și utilizați butonul "SPU" pentru a stabili o conexiune cu un alt abonat. Apoi, trebuie să vă asigurați că volumul acestei conexiuni este ajustat fără probleme prin "ascultarea" butonului. După aceasta, trebuie să instalați o conexiune bidirecțională utilizând butonul "COL" și asigurați-vă că semnalele acestei conexiuni sunt ascultate la volumul crescut, care este ajustat folosind butonul "Total". În timpul inspecției conexiunii intramonii, comutatorul radio trebuie să fie într-o poziție care se potrivește cu receptorul radio inclus. Semnalele acestui receptor trebuie să asculte volumul adecvat în telefoane.

Verificarea ieșirii la comunicații radio externe prin SPU-7 și instalat pe aeronava dispozitivului radio se efectuează simultan cu testul de zbor de zbor al acestor dispozitive.

Pozițiile comunerii radio pe aparatul de abonat spu-7 corespund următoarelor dispozitive radio de aeronave:

"Ukr" - postul de radio VHF nr. 1;

"Miercuri" este o stație de radio medie;

"KR" - stație de radio cu undă scurtă;

"DR" - stația de radio VHF numărul 2; .

RK-1 - Compase radio nr. 1;

RK-2 - Compase radio nr. 2.

Prin setarea comutatorului spu-radio de pe unitatea de abonat la poziția "Radio", verificați includerea transmiterii și ascultării dispozitivelor de recepție.

Folosind butonul "General", situat pe unitatea de abonat spu, este ajustat în principal de volumul semnalelor de comunicare ascultate în telefoane cu volum maxim. Dar din poziția sa ascultat în telefoane cu un volum redus. În acest sens, în fața zborului, mai întâi mânerul "General", setați volumul necesar de conexiune, la care este setat comutatorul "Radio SPA", iar apoi butonul "Ascultare" pentru ajustarea nivelului de semnale de comunicare ascultat volum mic.

Înainte de zbor și în zbor, butonul "ascultare" este rotit în poziția extremă împotriva timpului în sensul acelor de ceasornic, deoarece cu această poziție a semnalelor de comunicare a volumului redus în telefoane nu pot asculta deloc. În viitor, acest lucru va conduce la faptul că, dacă este necesar, să stabilească o legătură în masă cu. Acest abonat va trebui să fie numit folosind butonul "Col", iar alți abonați nu vor putea transfera transmisia în rețeaua externă de radio în acest moment.

Abonații care în zbor sunt comunicarea radio, este recomandat să setați comutatorul "Radio SPA" în poziția "Radio", iar conexiunea insupara este de a menține butonul "SPU". Dacă abonatul a sunat prin conexiune utilizând butonul "SPU" nu răspunde, trebuie să apăsați butonul "Col" și să-l apelați.

Un abonat care a primit o provocare circulară trebuie să fie un mâner "ascultător" pentru a crește volumul în telefoane sau a setat comutatorul "Spu-radio" în poziția "Spu", după care va fi cu un volum suficient pentru a asculta Transmisie de conducere alți abonați în rețeaua intra-zbura utilizând "butoanele spu"

32. Aeroportul Dispozitiv cu voce tare SSU-15
Dispozitivul de aeronavă cu voce tare SSU-15 este conceput pentru a transfera mesaje către salonul de pasageri de către piloți sau însoțitori de zbor, conducând comunicații telefonice bilaterale de către piloți și participanți la zbor, și oferă, de asemenea, piloți să asculte semnalele externe și intrashane folosind difuzoare.

Compoziția și cazarea pe aeronavei agregatelor dispozitivului de limbă vocală cu voce tare SSU-15 sunt după cum urmează:

un amplificator U-15 - sub podeaua cabinei echipajului din stânga dintre împrăștiele 5-7;

două amplificatoare U-2 - în cabina de pilotaj a transportului de pe rafturile radio în numărul 7;

două scuturi piloți - unul pe panoul vertical al telecomenzii stângi și unul - pe lanterna de cabină din dreapta, lângă scutul superior;

trei microfoane de tip delicat cu amplificatoare și butoane de microfon - unul pe consolele piloților și unul - la locul de muncă al însoțitorului de zbor;

15 difuzoare - unul în partea dreaptă și în partea stângă a cockpit-ului echipajului și 13 - pe panourile din partea dreaptă și stângă a compartimentului pasagerului;

opt transformatoare de potrivire - lângă difuzoare;

logbook scut și TIA-43 Tub de tip microfon - la locul de muncă al însoțitorului de zbor.

W. construcția SSU-15 este alimentată de rețeaua DC de la bord principal și consumă curent de cel mult 2 A. Circuitul sursei sale de alimentare este protejat de AZS-5 "SSU", care este instalat pe benzinărie scut și simultan servește ca un comutator. Înainte de a comunica cu GU-15, este necesar să se includă sursa de alimentare.

Pe scutul pilotului (figura 26) există mâner "Dean" Pentru a ajusta volumul semnalelor ascultate prin difuzor și comutatorul la trei poziții: "Pass", "SPU" și "BP". Pentru a asigura o transmisie de înaltă calitate la utilizarea microfonului SSU, acesta trebuie plasat la o distanță de 1-2 cm de unghiul gurii și se rotește la un unghi de 20-30 ° față de persoana care vorbește.

Pentru efectuarea unui pilot de comunicații radio externe prin SU-15, este necesar:

pe unitatea de abonat spu-7, conectați-vă la dispozitivul radio dorit;

pe scutul pilot, setați comutatorul la poziția "Spu".

Transmisia poate fi efectuată prin microfonul setului cu cască prin apăsarea butonului "Radio" sau prin microfonul setului SSU-15 prin apăsarea butonului de pe acesta.

Comunicarea este audiție prin telefoane și difuzoare. Volumul din telefoane poate fi ajustat de la unitatea de abonat spu, în difuzorul - mânerul "Dean" De la scutul pilotului. Dacă comutatorul "Radio SpA" pe aparatul de abonat la SPU care urmează să fie setat la poziția "SPU", atunci este posibilă comunicarea prin rețeaua intramonară.

Pentru a avertiza pasagerii printr-un pilot, aveți nevoie de un comutator pe panoul pilot pentru a seta la "trecere". și conduceți prin microfonul SSU. În același timp, prin difuzor, acesta este ascultat volumul redus atât al acestei transmisii, cât și conexiunea, care este cheia pentru rețelele intra-jumătate și externe. În același timp, prin telefoanele cu cască, conexiunea este ascultată ca de obicei când este efectuată prin SPU.

Când cel puțin un comutator pilot pe poziția "PASS", însoțitorul de zbor se oprește de la notificarea rețelei de pasageri.

Pentru a menține o conexiune bilaterală a pilotului cu un însoțitor de zbor:

schimbați "rețeaua 1-2" pe aparatul de abonat la SPU la poziția "Rețea 1"; Porniți scutul pilot SSU setat la poziția "BP";

apelați un însoțitor de zbor prin apăsarea butoanelor lămpii pentru ao numi; Transferați prin microfonul SSU.

În cazul unui pilot al pilotului de către însoțitorul de zbor (lumina "Festival" de pe luminile de la distanță de la distanță), pilotul comunică cu el în mod similar.

Dacă comutatoarele de pe panourile SSU ale ambelor piloți sunt în poziția "BP", iar comutatoarele radio pe toate vehiculele de abonat spu sunt setate în aceeași poziție, atunci un pilot este un participant la zbor în rețea. Pentru a regla ajustarea, trebuie să instalați cel puțin comutatorul de comunicație radio pe același aparat de abonat la SPU.

33. Dispozitiv de primire radio US-8
Numirea, compoziția și caracteristicile principale.Dispozitivul de radioterapie din SUA-8 este destinat primirea audiere a semnalelor de radiotelefon și de telegrafice. Dispozitivul UC-8 împreună cu transmițătorul R-836 formează o stație de radio de transceiver de scurtă durată.

Smochin. 27. Panoul de control al receptorului US-8:

1 - butonul de schimbare a butonului; 2 - butonul "Setup"
Receptorul radio UC-8 include un receptor, două panouri de control, un comutator de telecomandă și sursă de alimentare.

Receptorul include un radio super-energic și o parte importantă a sistemului de control al telecomenzii. Panourile de control (figura 27) În scopul sistemului sunt similare și concepute pentru a controla de la distanță receptorul.

Comutatorul de la distanță este un dispozitiv de releu și asigură controlul controlului receptorului la una sau la altă telecomandă.

Alimentarea cu energie include un transformator și un redresor și este proiectat pentru a converti tensiunea AC 115 în frecvența rețelei de la bord de 400 Hz în variabile constante și de tensiune necesare pentru alimentarea receptorului. Receptorul, sursa de alimentare și comutatorul de telecomandă sunt amplasate în cabina echipajului din partea dreaptă dintre împărțirea nr. 4-6.

Dispozitivul de recepție radio de la US-8 are intervale de valuri medii și scurte. Dispozitivul este alimentat de către anvelopele principale ale rețelei de la bord de curenți constanți și alternativi cu o singură fază. Curentul constant consumat nu este mai mare de 6,5 A, variabila este de aproximativ 1,2 A; Circuitele de alimentare sunt protejate: prin DCO - AZS-2 "PRM KB" instalate pe o scut de benzină de benzină cu siguranța variabilă curentă - SP-2 situată pe panoul AC. În plus, fiecare panou de control este instalat pe o singură siguranță cu 5 și cu 2 A, care protejează circuitul de alimentare al receptorului, respectiv la curent constant și variabil.

Principiul de funcționare.Receptorul HS-8 este proiectat pentru a primi telegraf modulat și radio modulate și radiodifuzor radio

semnale.

Este asamblat în conformitate cu o schemă super-tehnic, cu o conversie de frecvență.

Semnalele modulate ale amplitudinii receptorului efectuează următoarele funcții principale:

din toate semnalele de antenă primite alocă semnalul benzii de frecvență la care este configurat;

Îmbunătățește tensiunea dedicată valorii, care este necesară pentru funcționarea normală a detectorului;

detectează tensiunea armată, adică evidențiază tensiunea frecvențelor scăzute (sunet);

Îmbunătățește tensiunea frecvențelor sonore la valoarea necesară pentru funcționarea normală a dispozitivului de ieșire (în cel mai simplu caz - telefoane sau difuzor).

Astfel, principalele caracteristici ale receptorului sunt selecția semnalului util și câștigul său.

Pentru a caracteriza proprietățile receptorului, selectați semnalul, pe frecvența căreia este configurată, utilizați conceptul de selectivitate al receptorului. Selectivitatea este asigurată de contururile oscilative.

Oscilațiile crescute în receptor se efectuează utilizând amplificatoare colectate pe lămpi electronice sau trigs semiconductori.

Pentru ca receptorul să ia recepția semnalelor mici și, prin urmare, conexiunea pe distanțe lungi, ar trebui să aibă o amplificare mai selectivă și mai mare. Cu toate acestea, este dificil din punct de vedere tehnic să se obțină o selectivitate bună folosind contururile configurate pentru o frecvență relativ ridicată a semnalului recepționat, precum și asigurarea câștigului dorit de tensiune de înaltă frecvență este dificil din punct de vedere tehnic. În acest sens, în majoritatea receptoarelor se efectuează conversia frecvenței, adică tensiunea de înaltă frecvență a semnalului recepționat este transformată într-o tensiune de o frecvență intermediară mai mică, așa-numită. În acest caz, modularea oscilației este păstrată, adică, un semnal util este în cele din urmă rămas neschimbat. Receptorul radio în care se aplică conversia frecvenței este numit super -heteryne.

Luați în considerare scopul elementelor schemei structurale a receptorului HS-8 (figura 28). Circuitul de intrare este un circuit oscilator și oferă

Smochin. 28. Schema structurală a receptorului HS-8
pre-selectivitate, adică, parțial suprimă interferența, subliniind un semnal benefic. Un container variabil al condensatorului este conectat la antena și lanțul de intrare. Mărimea capacității condensatorului variază în funcție de comutatorul de apăsare "Ajustarea antenei" instalată pe panoul de comandă și motorul electric, care este amplasat în receptor și rotiți rotorul condensatorului. În funcție de direcție, comutatorul este apăsat, direcția de rotație a rotorului motorului electric, care oferă o creștere sau o scădere a capacității condensatorului. Aceasta este o ajustare a intrării receptorului, care este necesară datorită faptului că parametrii antenei depind de lungimea și frecvența semnalului primit.

Astfel, atunci când restructurează un receptor în frecvență, contribuția sa ar trebui, de asemenea, ajustată.

Amplificatorul de tensiune de înaltă frecvență (UHF) îmbunătățește tensiunea semnalului recepționat și, în același timp, contururile sale îmbunătățesc selectivitatea receptorului.

Heterodinul și mixerul sunt convertorul de frecvență. Gometodine este un autogenerat. Intrarea mixerului este recepționată oscilațiile heterodinului și semnalului recepționat, ca rezultat al diferenței lor în producția sa, adică frecvența intermediară.

Un amplificator de tensiune intermediară de frecvență (UPUS) este proiectat pentru a spori această tensiune. Contururile sale oferă selectivitatea de bază a receptorului de-a lungul canalului vecin, adică selectivitate în raport cu interferența, care este aproape de semnalul primit în frecvență. Contururile EPUS atunci când reglarea receptorului nu sunt reconstruite, deoarece frecvența intermediară rămâne neschimbată. Acest lucru se realizează prin faptul că atunci când se instalează la aceeași valoare, contururile de înaltă frecvență (lanțul de intrare și UHF) și heterodyne sunt reconstruite, prin urmare diferența dintre frecvențele lor de ajustare (frecvența intermediară) nu se schimbă.

Detectorul de semnal evidențiază tensiunea de frecvență audio pe care tensiunea de frecvență intermediară este modulată amplificată. Amplificatorul de frecvență joasă (UNG) îmbunătățește oscilațiile frecvențelor sonore care provin de la detector, tensiune și putere. Din ieșirea ONLC prin telecomanda receptorului și aparatul de abonat spu este hrănit pe telefoane.

Cel de-al doilea heterodyne este conceput pentru a primi auzul ("sunet") de semnale tonale tonate și este un autogenerat. Diferența sa și frecvențele intermediare sunt egale cu frecvența scăzută (sunet). Când cel de-al doilea heterodyne este pornit, tensiunea sa este alimentată la intrarea detectorului semnalului, care sosește (în timpul primirii parcelei - "puncte" sau "dash") tensiunea intermediară de frecvență. Ca urmare a adăugării a două solicitări, se obțin fluctuații, amplitudinea căreia se schimbă cu frecvența diferențelor de oscilații pliate, adică cu frecvență sonoră. Detectorul evidențiază această tensiune de frecvență a sunetului și după amplificare este alimentată de telefoane. Astfel, sunetul frecvenței sonore este ascultat la telefoane numai în timpul recepției semnalului corespondent.

Sistemul de reglare automată de amplificare (ARU) este proiectat pentru a menține o tensiune aproape neschimbată la ieșirea receptorului (volumul în telefoane), indiferent de valoarea semnalului primit. Principiul acțiunii ARU este că modifică automat câștigul primit de receptor (UHF și UPH), în funcție de valoarea acestui semnal la ieșirea OEX și, prin urmare, la intrarea receptorului. Dacă, de exemplu, semnalul recepționat va crește, tensiunea la ieșirea epocului (la intrarea ARU) va fi mai mare decât nivelul specificat. Ca urmare, ARU va reduce creșterea tensiunii AHF și a cascadelor UPF, astfel încât tensiunea la ieșirea OEX va fi aproape egală cu valoarea sa setată. Cu o scădere a semnalului primit, procesul va avea loc invers descris.

Sistemul ARU modifică tensiunea îmbunătățită de cascade de UHF și UPU prin schimbarea tensiunii de părtinire pe rețeaua de control a acestor cascade. Aru este utilizat în receptorul HS-8 cu o întârziere. Un astfel de ARU se pornește automat și. Acționează numai atunci când tensiunea la ieșirea epuc (semnal la intrarea receptorului) depășește nivelul specificat.

Prezența ARU elimină necesitatea de a ajusta manual volumul în telefoane, care s-ar schimba la îndepărtarea de la emițător sau aproximare la acesta și, de asemenea, reduce fluctuațiile de volum din telefoane datorită atenuării undelor radio apar în anumite condiții pentru distribuirea aceste valuri.

Receptorul oferă posibilitatea de a trece la locul de muncă cu ajustarea manuală a câștigului (fără ARU), care este necesară datorită faptului că setarea acestuia la frecvența dorită este efectuată la ieșirea maximă, adică la volumul maxim în telefoane. Dacă ARU este pornit în timpul configurării, atunci cu contururi mici suportă tensiunea la ieșirea receptorului fără cea mai mare, iar volumul din telefoane nu se va schimba. Numai cu o eliminare semnificativă a conturului atunci când reduc semnalul util la oprirea (întârzierea) ARU, volumul din telefoane va scădea. Astfel, precizia setării receptorului atunci când ARU este activată va fi rea, deci trebuie să fie configurată în modul cu reglarea manuală a amplificării ("fără ARU"). Cu toate acestea, în prezența atenuării undelor radio (modificări ale volumului ascuțit în telefoane), receptorul este recomandat să fie configurat în modul "cu Aru".

Sistemul de control al electrodistantului (EDA) oferă o telecomandă completă a receptorului de pe panoul de control.

Configurare și control. Controalele receptorului sunt situate pe panoul de control (a se vedea figura 27). Comutatorul modului de funcționare are cinci poziții:

"Off" - să dezactivați receptorul;

"TLF cu ARU" și "TLF fără ARU" - pentru a permite modul de recepție a radiotelefonului și a radioului semnalele modulate deconectate cu automate ("cu ARU") sau manual ("fără ARU)) ajutați-le la receptor;

"TLG cu ARU" și "TLG fără ARU" - pentru a lucra în modul de primire a semnalelor tonale de radio, care nu au fost modulate cu ajustarea automată sau manuală a câștigului lor; Cu aceste poziții de poziție, al doilea receptor heterodyne este pornit.

Pix "per. Tonul "(" ajustarea tonului ") servește la modificarea frecvenței celui de-al doilea heterodin, ceea ce duce la o schimbare a înălțimii tonului în telefoane. Acesta este un mâner cu potențiometru care este inclus în sistem, numit o lampă reactivă și vă permite să schimbați frecvența heterodinului.

Manipulați "RG" și "RU" ("ajustarea volumului și ajustarea") întărită pe axa totală a reostatului și potențiometrului. În modul "Cu Aru", reluarea este pornită secvențial cu telefoanele și acest lucru face posibilă ajustarea volumului în telefoane. În modul "fără Aru", un potențiometru este pornit, cu care câștigul receptorului este ajustat, ceea ce duce la o schimbare a volumului în telefoane.

Apăsați Switch "Constaress Furnică. " ("Ajustarea antenei") servește la controlul motorului electric al reglatei de reglare a motorului.

Comutați "Uzk.-Shir". Concepute pentru a include o lățime de bandă îngustă sau largă a receptorului. Când este "îngustă" Într-unul din contururile lui Ugha, un filtru de frecvență de cuarț se aprinde. Banda îngustă este inclusă pentru a proteja împotriva interferențelor și numai atunci când primește semnalele de telegraf radio (semnalul de radiotelefon comparativ cu telegraficul radio ocupă o bandă de frecvență mai largă, astfel încât atunci când banda îngustă este activată, practic nu apare prin receptor).

Butonul "patch-uri. telecomanda." Folosit pentru a comuta controlul receptorului la una sau la altă telecomandă. Comutatorul sub-bandă are cinci poziții. Sub-benzile de frecvență ale receptorului comută de la distanță prin comutarea inductorilor de contur.

Butonul "Setup" servește la restructurarea fără probleme a receptorului în frecvență. Din punct de vedere structural, combină două pixuri, dintre care unul oferă rapid, iar celălalt este lent, dar mai precis setarea receptorului. Unghiurile de rotire a mânerelor sunt transmise la rotorul condensatorului capacității variabile a receptorului utilizând sistemul sectorial.

Frecvența de setare a receptorului se bazează pe o scară care este disponibilă deasupra mânerului de comutare a sub-benzilor.

Înainte de a configura receptorul, trebuie să activați AZS-2 "PRM KB" de pe ecranul de benzină și conectați la receptor de la aparatul de abonat spu, după care comenzile de pe telecomandă sunt setate în poziția inițială:

comutatorul de mod este la "TLLF B ARU" sau TLG B ARU, în funcție de tipul de funcționare al transmițătorului primit;

mânerul "RG și RU" - la poziția extremă dreaptă; Comutator "îngust. - Shir. - La poziția "Shir". Dacă, după pornirea receptorului, scala de frecvență nu este evidențiată, trebuie să comutați controlul receptorului la această telecomandă, făcând clic pe butonul "Perekol". telecomanda.".

Pentru a configura receptorul la o frecvență specificată: includeți sub-banda corespunzătoare;

manipularea rapidă Setați frecvența aproximativă pe scară și apoi butonul de rotație lentă a scalei pentru a clarifica frecvența;

prin rotirea mânerului de configurație lentă spre dreapta sau la stânga pentru a obține volumul maxim de semnale primite în telefoane;

În cazul primirii oscilațiilor Telegraph nefericite cu un mâner "reg. Ton »instalați tonul dorit de semnale în telefoane;

comutator "constress. Furnică. ", Împingându-l în sus sau în jos, atinge un volum maxim de semnale primite și cel puțin zgomot în telefoane.

Pentru a lucra receptorul, trebuie să activați modul "fără Aru" și mânerul "RG și RU" setați volumul dorit al semnalelor din telefoane.

Dacă există modificări clare în volumul semnalelor corespondente (datorită atenuării undelor radio datorită caracteristicilor distribuției lor), setarea este recomandată pentru a fi efectuată în modul de funcționare "cu ARU".

După reglarea receptorului (înainte de zbor), acesta este urmat de transformarea PG și RU și pe butoane. Tonul »Asigurați-vă că netezimea ajustărilor corespunzătoare. Dacă nu aveți nicio interferență cu radioul, aveți nevoie de un comutator "îngust. - Shir. Setați la "UZK", după care butonul "Setup" pentru ajustarea receptorului la volumul maxim de semnale primite.

Includeți o lățime de bandă îngustă de lățime de bandă de către receptor este recomandabilă atunci când primiți semnale de telegraf radio. Includerea sa în cazul primirii unei transmisii de transmisie a radiotelefonului, ca regulă,

la imposibilitatea de a primi din cauza unei scăderi a volumului semnalelor din telefoane (ca urmare a suprimării componentelor componentelor semnalului modulate).

Dacă receptorul refuză, trebuie să verificați includerea AZS-2 PRM KB pe ecranul stației de benzină și să înlocuiți siguranța SP-2 cu un astfel de panou de curent alternativ. Dacă este imposibil să lucrați cu unul sau ambele panouri de control, Siguranțele ar trebui înlocuite în consecință pe una sau ambele. console.

Dispozitivul de negociere spu-7 este destinat: pentru o sanguină intravertactică utilizând lanțul aerului AG-2, HSSH-A-18 sau setul cu cască între toți membrii echipajului; Pentru a ieși din piloți la comunicare radio externă prin două posturi de radio și două compasuri radio; Să asculte semnale speciale de la echipamentele de mesagerie de vorbire RI-65B; Pentru a asculta semnalul de sunet de ton "periculos" înălțime de la radio un metru, indiferent de poziția de comutatoare de comunicații radio pe vehiculele de abonat; Pentru a înregistra MS-61, MS-61, informațiile și comenzile care vin de-a lungul liniilor de comunicații radio și comunicațiile telefonice laterale interioare ale elicopterului prin intermediul dispozitivului de abonat al comandantului elicopterului.

Plasarea unui dispozitiv de negociere la un elicopter:

Un amplificator de frecvență joasă este instalat pe un raft pentru scaunul celui de-al doilea pilot pe podeaua 5N;

Filmele de abonat ale piloților din stânga și la dreapta panourilor de benzină pe plafonul cabinei pilot;

Unitatea de abonat a operatorului cu comutator "On - Laryng. - Off" pe partea stângă a cabinei de marfă între SP 6 și 7;

butonul de anvelope "Spu-1 - Radio-2" este instalat pe fiecare mâner cu pas ciclic.

La elicopter, dispozitivul de negociere spu-7 funcționează cu două interfon:

Un punct de întâlnire este instalat în ușa de operare a cabinei echipajului într-o nișă specială, concepută pentru a comunica cu un borcemaker. Are un buton de la distanță "SPU" pe suportul raftului drept și comutatorul "Ascultarea ARK-U2 - ARK-9" situată acolo;

Cel de-al doilea punct de întâlnire suplimentar este instalat în cabina de marfă pe peretele numărului de SP 1 lângă ușa glisantă.

Pentru comoditatea bornemaker (operator) cu un spa, care lucrează cu la bord sau suspensie externă, există trei cabluri de prelungire cu semi-intensive de cuibărit cu 4 pini pe încălzitor - în cabina cabinei de pe partea dreaptă a ușii și în cabina de marfă de pe peretele celui mai mare număr 1.

Cel de-al doilea pilot poate menține în mod constant o conexiune intravertală (fără a apăsa butonul radio spu-radio de pe butonul de comandă) atunci când setați comutatorul "Larint" pe panoul lateral din dreapta al efectului electromatic la poziția "On".

Specificații de bază.

Dispozitivul de negociere este conectat la busul bateriei prin rețeaua automată de protecție a stațiilor de benzină GK-2 "SPU-7", pe panoul din dreapta

AZS Electro Effect al piloților.

Alimentare .............................. ..... (27 ± 2,7) în.

Consumul de energie .............................. 50W.

Tensiunea de alimentare cu mare

amplificatoare de scaune de aer ...................................... 3-5V.

Câștigul este controlat de rezistență variabilă la amplificator de frecvență joasă și

poate ajunge la ....................................... de 100 de ori.

Intervalul de frecvență ................................. ..300 ... 3500Hz.

Caracteristică scurtă a kitului.

Elementele principale ale dispozitivului de negociere sunt vehiculele de abonat. Ele servesc pentru a conecta microfoanele și căștile la diferite mijloace de comunicare, precum și pentru a comuta circuitele de alimentare ale emițătoarelor radio.

Diagrama funcțională a dispozitivului de negociere este prezentată în fig. 3., arată relația dintre cascadele și nodurile individuale, comunicarea cu alte resurse radio conjugate. În diagrama funcțională, blocurile și cascadele individuale sunt indicate de dreptunghiuri, fiecare dintre acestea având intrare și ieșire prezentată de săgeți. Echipamentul de comutare al interfonului este situat în caseta de distribuție RCSPU.

Dispozitivul de negociere este controlat prin intermediul mânerelor și comutatoarelor instalate pe unitatea de abonat SPU-7 și butoanele butonului spu-radio-radio ale tipului 2BP, când faceți clic pe anvelopele căreia, înainte de a fi declanșată prima etapă, Operațiunea în modul de intravertoletoli și când apăsați a doua etapă, este operația în modul "Radio" (conexiune externă). Amplificatorul de frecvență joasă (UNG) este necesar numai pentru a asigura o comunicare intravertală.

Fig.1. Vedere generală a unității de abonat spu-7.

Controlul volumului de ascultare; 2 - controler de volum; 3 - Comutați comunicări radio interne și externe; 4 - comutator de transmisie radio; 5 - Buton de apel circular; 6 comutator de amplificator de frecvență joasă (care nu este implicat la elicopter).

Comutarea posturilor de radio (P / ST) Conectează diagramele de aer la diferite resurse radio. Comutatorul are 6 poziții;

Ukr - Comanda R / St "Baklan-20"

CP - Kernel-1A asociate "

CR - Nu este implicat;

DR - nu este implicat;

RK-1 - Radio Compass ARK-9;

RK-2 - Complexul Radio ARK-U2 cu R-852.

Elicopterul utilizează un amplificator de frecvență joasă, astfel încât întrerupătoarele "rețea" nu sunt utilizate pe vehiculele de abonat.

Butonul "COL" este utilizat pentru a transfera la toți membrii echipajului cu un volum mare.

Controlul neted al volumului de vorbire transmis în rețelele de comunicații interne sau externe este realizat de controlerul de volum și nivelul de ascultare a semnalelor de rețea de comunicații interne atunci când lucrează la semnalele de comunicare internă și de comunicare internă atunci când lucrați la un extern Rețeaua de comunicații - Regulatorul de volum "Solicitat.". Prin urmare, butonul "ascultare" nu poate fi instalat în poziția din stânga, deoarece în acest caz semnalul nu este audiționat.

Fig.2 Vedere generală a punctului de întâlnire.

Funcționarea butonului "Call" la interfon este similară cu funcționarea butonului "Col" de pe dispozitivul de abonat.

Punctele suplimentare ale bornemakerului (operator) ne permit să efectuăm doar o legătură intravertală, nu este furnizată o comunicare radio cu interfoane suplimentare.

Cu un aparat de abonat al operatorului din partea stângă a cabinei, nu numai negocierile intraverolete sunt posibile, dar, de asemenea, ascultarea schimbului de radio prin intermediul postului de radio a echipei "Baklan-20" (POS. UKR).

Un semnal de sunet "Înălțime periculoasă" de la radio-ul de radio vine la căștile tuturor membrilor echipajului, indiferent de poziția comutatoarelor de pe vehiculele de abonați.

Mesajele de vorbire despre situațiile de urgență, precum și înregistrarea informațiilor de sunet pe înregistrarea benzii, se efectuează prin dispozitivul de abonat al comandantului elicopterului (pilotul stâng).

Restricții operaționale.

Includeți înainte de a începe motoarele, sursa de alimentare a Spu-7 pe tot parcursul zborului va fi activată; Opriți după aterizare și încuietori complete ale motoarelor.

Negocierea normală a operațiunilor

Dispozitiv spu-7.

Înainte de a începe motoarele, porniți bateriile, conectați diagramele de aer la aparatele de abonat și punctele de întâlnire.

1. Includeți stațiile de benzină Spu-7 de pe panoul din dreapta al benziniei.

2. La unitatea de abonat, comutatorul de rețea este setat la poziția rețea-1 (sau rețea-2).

3. Pentru a apela membrii echipajului, apăsați pe butonul "SGGU-1" sau "Color", butonul "SPU" sau "CALL" pentru a trimite mesaje prin afișarea butonului pentru a asculta butoanele de ascultare. Dacă comutatorul radio spu pe vehiculele de abonat este setat la poziția "Spu", atunci când efectuați comunicarea internă, comandantul aerian și cel de-al doilea pilot pot asculta simultan cu un volum redus de receptor radio la care sunt instalate comutatoarele radio-media . Volumul recepției este ajustat prin butonul "ascultare", iar volumul comunicării intravertale este reglat de butonul "total".

4. Pentru a menține comunicarea radio, comutatorul "Spu-radio" este setat la "Radio"; Selectând comutatorul postului de radio, trebuie să trimiteți mesajul în meniu pentru a trimite mesajul la al doilea opritor "Radio 2", eliberând butonul pentru a asculta răspunsul de ajustare a volumului său cu mânerul "Total".

NOTĂ: Când poziția comunetului radio intern și extern în POS. "SPU" nu poate fi activată de transmițătoare radio atunci când faceți clic pe butonul "Radio". În același timp, butonul "Radio" este similar cu funcționarea butonului "SPU".

Lucrări de bornemaker (operator) de la Spu-7.

1. Pentru a asculta semnalele primite de compasurile radio la Borcemaker, comutatorul "după ascultare. Ark-9 - Ark-U2" pentru a pune în poziția "ARK-9" sau "ARK-U2". În același timp, piloții pentru apelul Bornemaker Apăsați butonul "COL" de pe unitatea de abonat, iar bornemakerul trebuie să pună comutatorul "ascultare". Într-o poziție neutră și apăsați butonul "SPU" sau lăsând comutatorul "ascultare". În poziția Ascultării Ringormpass, faceți clic pe butonul "Call" din punctul de interfon. Volumul mesajelor primite ajustează regulatorul "mai tare" la punctul de interfon.

2. La transmiterea mesajelor pe termen lung (lucrați cu un troliu, cu o suspensie externă etc.), este necesar să se includă "LARRING" la un punct de interfon suplimentar.

Cel de-al doilea pilot poate utiliza comutatorul de etichetă de pe panoul lateral din dreapta al efectului electro. În poziția "On", puteți efectua o conexiune internă fără a apăsa butonul "SPAY" de pe butonul de comandă.

Posibile defecțiuni spu-7, semnele lor și

Acțiunea echipajului.

Funcționarea Spu-7 înainte de a zbura și în zbor este determinată de ascultarea clară și transmisia prin intermediul rețelelor de comunicare externă și internă, funcționarea clară a butoanelor, comutatoarelor, comenzilor de volum.

Semn: Nu există o conexiune internă și externă. Acțiunile necesare:

Verificați includerea sursei DC;

Verificați includerea "Spu-7" NIZATS "," PC "," Svyaznaya PC ";

Verificați poziția comutatorului "SPU-LARNING" de pe panoul de control al înregistratorului MS-61, setați POS. "Spu";

Instalați comutatorul în poziția neutră "Ascultare. ARK-9 - ARK-U2";

Verificați și cu defecțiuni pentru a înlocui lanțul de aer.

Intercom - Descriere și muncă

1. Partea generală

1.1. Dispozitivul de negocieri spu-7 este destinat unei conexiuni telefonice intravertrice între
Membrii echipajului, pentru a ieși din piloți la comunicare externă prin trei posturi de radio și două radio
Compass și ascultând semnale speciale de la echipamentele de alertă de vorbire
"ALMAZ-UE" și radio-ul A-0 37.

1.2. Setul de interfon include:
Aparate de abonat - 3 buc.;

amplificator Spu-7.- 1 pC.

1.3. Plasarea unui dispozitiv de întâlnire:

amplificatorul spu-7 este instalat pe spangout de cabină de marfă lângă RK SPU (vezi 023.00.00, fig.1);

vehiculele de abonat sunt instalate în partea stângă și din dreapta panourilor de servodirecție (vezi 023.00.00, figura 1);

unitatea de abonat este amplasată în partea stângă a cabinei de marfă între împrăștierea nr. 6, nr. 7. Pe un elicopter, interfonul operează suplimentar cu două interfon:

un punct de întâlnire suplimentar este instalat în ușa de ușă a echipajului într-o nișă specială;

cel de-al doilea punct de întâlnire suplimentar este instalat în cabina de marfă pe peretele numărului celui mai mare 1 lângă ușa glisantă.

Echipamentul de comutare SPU este plasat în caseta de distribuție a spuului RK instalat pe peretele numărului de spline 1 - stânga.

Următorul instrument este asociat cu dispozitivul de negociere spu-7:

stații de radio de bază și de rezervă "Baklan-20";

stația de radio conectată "Nucleus-1G1";

echipamente de mesaje de vorbire "Almaz-UE";

Înregistrarea benzii P-5 03 B;

radiocompas Arcă-15 m;

radiocompas ark-ud;

radio-sber A-037.

Ghidul de operare tehnică 102

2. Descriere

2. Dispozitivele de abonat sunt proiectate pentru a controla conectarea microfoanelor (laringeofoanelor) și a telefoanelor de abonat la diferite instrumente de comunicare, precum și pentru a comuta lanțurile de alimentare cu transmițătoare radio.

Comutatoarele necesare sunt efectuate de comutatorul radio, comutatorul de comutator, butoanele de apel circular de pe vehiculele de abonat și butoanele de la distanță ale butonului secvențial al butoanelor de control al elicopterului (vezi 023.00.00, figura 1). Rețeaua de comutare 1 - 2 pe un elicopter este mai întâi turnată, deci poate fi setată în orice poziție. Comutatoarele de radiocomunicații pe dispozitivele de abonat ale piloților stângi și drepți efectuează următoarea comutare a conjugatului de echipamente radio:

poziția UKR - lucrează la postul de radio de comandă "Baklan-20" (Main);
Poziția CP - lucrează la o stație de radio conectată "Nucleus-1G1"; .

poziția Republicii Kârgâz - lucrează la postul de radio de comandă "Baklan-20" (rezervă);
Poziția celorlalți nu este implicată; "■" "" ■ ~ -

poziția Republicii Kazahstan - Ascultarea semnalelor compasurilor radio ale ARK-15; Poziția RK2 - ascultarea semnalelor compasurilor radio ARK-UD.

2.2. Un punct suplimentar de întâlnire montat pe ușa ușii echipajului, într-o nișă specială, este conceput pentru a efectua o comunicare internă și pentru a asculta semnalele de cazare radio. Acest punct suplimentar are un buton de la distanță al SPU și comutatorul ARK-SVE - ARK-VHF, amplasat pe suportul raftului drept. Butonul specificat este conectat paralel cu comutatorul Laurer. O ploaie suplimentară de plumb, duplică efectul acestui comutator și instalat pentru confortul muncii. Comutatorul ARC-SPU - ARK-VHF oferă o selecție a uneia dintre cele trei semnale:

radiocompass ARK-15M - în poziția ARK-SV; Radiocompass ARK-VHF - în poziția ARK-VHF; Ascultarea rețelei interne de spu - în poziția "Spu".

Într-un loc de interfon suplimentar: butonul de comandă a volumului, comutatorul de etichetă, apel de buton de apel circular, cablu pentru conectarea diagramei aeriene.

Comutatorul de largiere este instalat pe scutul drept al efectului electro. - inclusiv, cu pilotul său drept, dacă este necesar, conectați microfonul, căști la intrarea amplificatorului spu pentru o lungă perioadă de timp. Realizarea unei conversații în acest caz este efectuată fără a apăsa tangente spu pe mânerul pilotului drept.

Aproape de dispozitivul de abonat al SPU, plasat în cabina de marfă, instalat
Comutator mare. - incl. Numirea și acțiunea acesteia în mod similar cu comutatorul Laurer. -
Inclusiv. Pe puterea pilotului drept ,. ^

Ghidul de operare tehnică

2.3. La tranziția piloților de la locul de muncă la comunicarea internă la extern și invers pe fiecare mâner
Gestionarea elicopterului Există un buton pentru a comuta tipul spu - radio
2 puncte de control, atunci când faceți clic pe Tper, care, înainte de prima etapă este declanșată, munca este posibilă
Modul "Spu" și când apăsați a doua etapă este declanșată - lucrați în modul "Radio"
(conexiune externă).

2.4. Dispozitivul de negociere oferă: -

Conectarea telefonică intransfit bilaterală a piloților cu alți membri ai echipajului când
Orice poziții ale comutatorului radio - comutatoare radio și radio pe abonamentele lor
Dispozitive de tan când apăsați canalul butonului de comutare secvențială - radio la
Butonul de control al elicopterului până la prima etapă este declanșată (poziția spu). În care
Pilotul simultan ascultă un receptor redus de volum al acestui mijloc, pe
care este setat de comutatorul mașinii de abonat. G.

Exercitarea de către piloții "începe" și modularea emițătoarelor radio în pozițiile comutatorului radio: UKR, CP și CR atunci când instalați comutatorul spu - radio pe vehiculele de abonat la poziția radio și apăsând butonul Spu-radio de pe butonul de control al elicopterului până când a doua etapă este declanșată (poziția radio). În acest caz, recepția este efectuată cu volum maxim și ascultarea spu - cu un volum redus.

Punerea în aplicare a pilotului drept și a unui operator al unei conexiuni intravertrice fără a apăsa butonul Spu-radio de pe butonul de comandă prin setarea comutatoarelor Laurer., Respectiv, pe scutul drept al piloților, respectiv și alături de unitatea de abonat în încărcătură cabină, la poziția ON.

Implementarea de la punctele de interpoziție suplimentare de întreținere continuă a unei conexiuni intransvolate la instalarea comutatoarelor mari. Pe panourile frontale ale interfonului la poziția ON. Cu punctul de interfon suplimentar al mașinii de zbor, este de asemenea posibilă întreținerea pe termen scurt a unei conexiuni intravertere când este apăsată butonul de la distanță.

Fiecare membru al echipajului unei conexiuni telefonice circulare interne când apăsați butonul de apel circular, cu orice poziție a comutatoarelor de pe dispozitivele abonatului și punctele de interfon suplimentare. În același timp, abonatul ascultă un volum redus de semnal al acestui serviciu radio la care este instalat dispozitivul de comunicație radio.

Hrănirea cu volumul complet pe telefoanele pilotului stâng al mesajului de vorbire de la instrumentul "Almaz-UE", indiferent de poziția comutatoarelor de pe unitatea de abonare.

Trimiterea la telefoanele pilotului stâng al semnalului audio "Înălțime periculoasă" din versiunea radio A-037, indiferent de poziția comutatoarelor de pe unitatea de abonare.

La locul de muncă al mașinii laterale, comutatorul PPG-15K cu pozițiile spu - Ark
Pentru ascultarea ARK-15 M.

3.1. Nutriție în dispozitivul de întâlnire

Dispozitiv de negociere a aerului spu

Dispozitivul de negociere a aeronavelor spu-7 este un telefon la bord și este destinat implementării:

· Intraarsmate între membrii echipajului în zbor

· Ieșirea către comunicări radio externe pe stațiile radio ale echipei și conectate

· Call care circulă

· Ascultarea compasurilor radio.

· Vă permite să lucrați la o conexiune internă pentru a menține ascultarea simultană cu un volum redus de receptoare radio externe.

AN-2 instalat pe kitul de aeronave AN-2 include:

· Amplificator spu-7,

· Trei aparate de abonat,

· Blocul multi-milestone,

· Cinci butoane cu patru pini K-4M (2- SPU, 2 - radio, 1- în operator).

Amplificatorul este instalat pe o absorbție a șocului sub podeaua cabinei pilot între împrăștiele nr. 4 și 5 de pe partea stângă.

Firele de abonați ale piloților sunt situate pe cadrul cabinelor piloților din partea stângă și din dreapta a laterală. Aparatul de abonat al operatorului BOROB este instalat în cabina de marfă din partea dreaptă dintre împărțirea nr. 12 și 13.

Fiecare aparat de abonat pilot este asociat cu două butoane K-4M instalate pe cupru. Pe roata de mână din stânga, butonul din dreapta spu funcționează în sistemul de comunicații interne, butonul din stânga "radio" din sistemul de comunicații externe. Pe volanul drept, dimpotrivă: butonul din dreapta este pentru comunicație externă, lăsată pentru internă. Pe coloanele de cupru există inscripții ale scopului butoanelor. Aparatul de abonat al operatorului are doar un singur buton pentru comunicarea internă plasată lângă aceasta.

Amplificatorul este alimentat de un curent alternativ al tensiunii 115 V, frecvența de 400 din rețeaua de aeronave centralizate HTCOT. Nutriția echipamentelor spu cu un curent de tensiune constantă de 28,5 V este realizată din rețeaua de la bord a aeronavei.

Dispozitivele de abonat sunt servite pentru a conecta telefoanele și laringofoanele către abonat la un amplificator, la o stație de radio conectată, la comanda VHF, pentru a conecta telefoanele la compasurile radio ARK-9.

Pe aeronavele AN-2, toate cele trei aparate de abonare oferă posibilitatea de a efectua apeluri telefonice bilaterale pe rețeaua de comunicații intracelulare și, de asemenea, permit unui membru al echipajului să efectueze o provocare circulară la vocea tuturor celorlalți abonați. Vehiculele de abonat, în plus, oferă posibilitatea de a efectua comunicații radio externe față-verso printr-o comandă și o stație radio conectată și să asculte semnale de la compasurile radio. Aceleași dispozitive permit funcționarea simultană a unei rețele interne, ascultând simultan un receptor de volum redus al postului de radio la care este instalat comutatorul de comunicație radio al acestui aparat de abonat ". Aparatul de abonat al firului din firul de la comunicațiile radio externe nu este stabilit.

Toate dispozitivele abonatului sunt capabile să ajusteze fără probleme volumul semnalului care vine în rețea atât comunicarea internă, cât și cea externă.

Pentru a opera un dispozitiv de negociere pe o conexiune internă, este necesar să se includă pe tabloul de bord central al tabloului de bord, protecția automată a rețelei cu inscripția SPU, precum și convertorul de lucru al 500. Pornirea cu 1 rețea 2 a abonatului trebuie să stea întotdeauna în poziția "Rețea 1", deoarece aeronava AN-2 utilizează numai această rețea de comunicații interne. Comutarea "Spu-radio" trebuie pusă în poziția SPU. Volumul semnalelor ascultate în telefoane este reglabil utilizând butonul de volum "General". Butonul controlerului de volum "Ascultare" este reglabil. Nivelul semnalului de volum redus provenit de la dispozitivul de recepție al postului de radio la care este instalat comutatorul de tip de comunicație radio pe unitatea de abonat. Pentru a rula transmisia, trebuie să apăsați butonul SPU de pe volan (sau lângă scutul operatorului de bord).

Pentru un apel circular la vocea oricărui membru al echipajului, trebuie să apăsați butonul de culoare de pe unitatea de abonat. În același timp, telefoanele apelantului vor fi aduse în telefoanele tuturor abonaților, indiferent de poziția comutatorilor și comutarea vehiculelor de abonați.

Când se utilizează vehicule de abonat pentru efectuarea de comunicații radio externe, nu este necesară includerea rețelei de protecție a rețelei SPU și a convertorului 500. Este suficient să comutați comutatorul de comutare "Radio SpA" pe unitatea de abonat la poziția radio și puneți comutatorul radio în poziția:

Ukr. Când lucrați la o stație de radio de echipă,

Cf. Când lucrați la o stație de radio conectată,

Rk-1. Când lucrați cu Radiocompas, ARK-9,

DR PLY.funcționarea unei posturi de radio suplimentare (rezervă VHF P / C). Volumul semnalelor ascultate în acest caz este ajustat utilizând butonul "General". Dacă spuza rulează, volumul ascultat simultan semnalului de comunicație internă este ajustat, "ascultarea" manuală poate porni transmițătoarele de transmițător ale unei comenzi sau postul de radio conectat prin apăsarea butonului "Radio" de pe volan.