Instalación de un ciclocomputador en una bicicleta de 26". Instalación de un ciclocomputador Vídeo de instalación y configuración del ciclocomputador.

Queda la última pequeña pero muy importante pregunta de cómo configurarlo.

En principio, no hay nada especialmente complicado a la hora de configurarlo.

En cuanto a la cuestión de la configuración de la hora y otros parámetros, no nos detendremos demasiado. Para ello basta con leer las instrucciones y pulsar correctamente los botones del propio ordenador.

Lo más importante es que es necesario correctamente Introduzca la circunferencia de la rueda de la bicicleta.. Y echemos un vistazo más de cerca a este tema.

Las instrucciones de cualquier ciclocomputador decente tienen una tabla con dimensiones.

También hay bastantes de ellos en Internet. Y puedes tomar valores de ahí.

Al mismo tiempo, lo más importante es fijarse bien en el tamaño real del neumático de tu bicicleta. Por ejemplo, no sólo 26 ruedas, sino 26 x 1,5 o 26 x 1,95. Estos son diferentes tamaños. Se diferencian no solo en el ancho, sino también en la altura y, en consecuencia, en su diámetro exterior.

Por ejemplo, un neumático de 26 x 1,5 (40-559) tiene una circunferencia de 2010 mm, mientras que un neumático de 26 x 1,95 (50-559) tiene una circunferencia de 2050 mm. Aquellos. 4 cm de diferencia por revolución de la rueda.

Si tiene neumáticos diferentes en las ruedas delanteras y traseras, y el cuentarrevoluciones está en la parte trasera, observe las marcas en el neumático trasero.

Hay algunos puntos más relacionados con la precisión de las tablas de circunferencias de las ruedas:

En primer lugar. Sucede que el tamaño de su neumático simplemente no figura en la tabla adjunta.

En segundo lugar. Con el mismo tamaño escrito en el neumático, la circunferencia puede ser diferente. Esto se debe al hecho de que los diferentes fabricantes tienen en cuenta el ancho y, en consecuencia, la altura del neumático de diferentes maneras. También depende del tipo de neumático y del dibujo de la banda de rodadura, es decir, Los neumáticos lisos y con dientes tienen diferentes alturas, aunque el ancho puede ser el mismo.

Tercero. Compare estas pocas tablas de Internet:

No todos para los mismos tamaños de neumáticos tienen los mismos valores de circunferencia.

Por ejemplo, el tamaño 23-622 (700x23C) tiene una circunferencia de 2096 y 2133.

Cuatro. Bueno, los chinos, ahí están los chinos. Cómo escriben las instrucciones, de dónde obtienen las tablas, depende únicamente de su conciencia y de su fe en su honestidad y decencia.

Por lo tanto, la forma en que se relaciona con los datos de estas tablas es un asunto privado de todos. ¿Qué importancia tiene para él la precisión de las lecturas del instrumento?

Es por todos estos matices que para medir la circunferencia de una rueda tu bicicleta, Personalmente recomiendo utilizar el segundo método del artículo.

Para los que sean especialmente vagos, aquí tenéis un resumen del mismo:

Se necesita una segunda persona para medir con precisión la circunferencia de la rueda de su bicicleta. Él ayudará. El propietario infla la rueda deseada (delantera o trasera, y lo mejor de todo ambas) a la presión habitual, que se utiliza con mayor frecuencia y se sienta en una bicicleta. Si la presión en la rueda es mayor o menor, el tamaño de la circunferencia también será diferente.

Con un ciclista sentado, las mediciones serán más precisas, ya que la compresión de los neumáticos se tiene en cuenta durante un recorrido real. Tu asistente pondrá marcas en el pavimento.

Luego proceda de acuerdo con el siguiente algoritmo:

1. En el punto de contacto de la rueda con la carretera, dibuje con tiza una línea delgada en el costado del neumático y la carretera. Por supuesto, deben coincidir. También se puede hacer justo enfrente de la tetina de la rueda, como una marca natural.
2. Sentados en una bicicleta, la circulamos en línea recta para que la rueda dé una revolución completa.
3. Donde la línea de la rueda volvió a tocar el suelo, coloque una segunda marca.
4. Medimos la distancia entre las dos marcas: esta es la circunferencia de la rueda.
5. Para mejorar la precisión de los cálculos, puede tomar 2-3 medidas y tomar el promedio, o conducir no una, sino tres vueltas de la rueda y dividir la distancia resultante entre 3.

El valor resultante (en milímetros) se ingresa en la computadora. Por lo general, siempre se ingresa primero al configurar. Luego ingrese todos los demás parámetros de acuerdo con las instrucciones y listo.

En conclusión, me gustaría decir: no se preocupe por la precisión de los cálculos informáticos de la distancia recorrida.

La precisión de los cálculos del ciclocomputador depende de:

• tipo de neumático: estos son slicks o de invierno con dientes y picos altos
• tipo de superficie de la carretera: sobre asfalto siempre es más preciso que sobre terreno blando,
• presión real de los neumáticos durante el viaje,
• temperatura del aire,
• el peso del ciclista y la carga que lleva,
• precisión de funcionamiento del interruptor de láminas, etc.

Un ciclocomputador es un accesorio muy útil y muy popular entre diferentes ciclistas. Los aficionados sólo están interesados ​​en seguir el kilometraje diario y otros indicadores, y para un ciclocomputador es un medio para controlar su proceso de entrenamiento.

Pero sólo puede confiar plenamente en los datos si están instalados y configurados correctamente.

Tipos de ciclocomputadores

Además, el proceso de instalación puede verse ligeramente complementado dependiendo de la funcionalidad del accesorio. Entonces, por ejemplo, si el ciclocomputador permite contar la cadencia, será necesario instalar sensores.

Instalación correcta

Es mejor comenzar a instalar la computadora para bicicleta desde arriba, instalando la base. Es en la plataforma de montaje donde se fijará el ciclocomputador en el futuro. Puedes instalarlo en el volante o quitarlo.

No hay una diferencia fundamental en esto, todo depende de tus propias preferencias. Una pequeña ventaja a favor de instalar una computadora para llevar es que en este lugar la computadora será más grande.

Además, puede que sea necesario poner la bicicleta boca abajo y en esta posición no habrá presión sobre la base.

La base se fija al volante con una banda elástica. Si su tensión no es suficiente para fijar de forma segura el ciclocomputador, también puede fijar la plataforma de montaje con cinta adhesiva de doble cara.

Si es una lástima manchar el volante con pegamento, puedes simplemente poner un trozo de goma para evitar que el ciclocomputador se deslice sobre el volante o la potencia.

El siguiente paso es tender el cable, si, por supuesto, lo hay. Antes de instalar el ciclocomputador en una bicicleta, es necesario estimar la longitud del cable.

Si es suficiente, lo mejor es enrollar el cableado del ciclocomputador alrededor del cable del freno delantero. En este caso, no será necesario arreglarlo en muchos lugares y no interferirá.

Es necesario enrollar el cable hasta el gorila (el lugar donde se debe fijar el guardabarros delantero) y luego estirarlo hasta la pata opuesta al rotor del freno.

Si la longitud del cable es pequeña, tendrás que fijarlo. Es importante que no cuelgue por ningún lado ni sobresalga. Por otro lado, es necesario dejar huecos en la zona de la copa de dirección para que el volante pueda girar libremente.

El cableado fijo debe estar en los siguientes lugares:

1. En el volante al lado de la plataforma de montaje;
2. En el volante al lado de la potencia;
3. En el centro de la comida para llevar;
4. Cerca del vástago de la horquilla;
5. En la coronilla del tenedor;
6. Sobre el gorila;
7. A medio camino entre gorila y sensor;
8. Cerca del soporte del sensor.

Con esta frecuencia de fijación, el cable quedará fijado de forma segura y no colgará. Es importante tener en cuenta que no es necesario fijar el cableado en el cristal del volante.

La etapa final de la instalación es la fijación del sensor y el imán. La distancia desde , a la que se deben conectar el sensor y el imán, debe especificarse en las instrucciones de cada ciclocomputador en particular.

El sensor debe estar perpendicular a la rueda y el imán debe mirar directamente al sensor. Si el imán o sensor se desvía hacia los lados, la velocidad y, en consecuencia, los indicadores de kilometraje no serán precisos.

El imán no debe estar ni demasiado cerca ni demasiado lejos del sensor, entre 2 y 5 mm, pero esta distancia también debe aclararse en el manual de instrucciones.

Si se proporciona un sensor de cadencia, debe instalarse por analogía con el velocímetro. El imán debe fijarse preferentemente en la biela izquierda, y el sensor debe fijarse en el tubo del cuadro: ya sea inferior o tija de sillín, según el modelo.

En cada manual se describe detalladamente cómo configurar el ciclocomputador. Es imposible hablar de algún método universal y el procedimiento para configurarlo, ya que casi cada modelo es individual.

El principal indicador del que depende la correcta configuración del ciclocomputador es este. Puede encontrarlo en la siguiente tabla; también debería estar en las instrucciones del ciclocomputador.

Cabe señalar que es necesario tener en cuenta no solo el diámetro de la rueda, sino también el ancho con el que está instalada. Después de todo, a menudo su altura depende del ancho. Es cierto que el error todavía existe.

La dependencia del ancho del neumático de su altura es diferente para algunos fabricantes. Así, por ejemplo, los neumáticos Schwalbe son ligeramente más grandes que los Continental de tamaño similar. Es casi imposible tener esto en cuenta en la tabla. A pesar de esto, el error será extremadamente pequeño.

Aquellos que necesitan las lecturas más precisas del velocímetro pueden medir ellos mismos la circunferencia de dos maneras. La primera es la medición con hilo. Debe envolverse alrededor del diámetro exterior, es decir. por protectora.

La segunda manera. Es necesario marcar el punto de contacto entre el asfalto y el neumático. Luego conduce exactamente una vuelta para que el punto marcado en el neumático vuelva a tocar el asfalto y haz una marca en él.

La distancia en el pavimento entre dos puntos será un círculo largo. Se cree que el segundo método es más preciso, ya que el neumático se deforma durante la conducción.

Durante la configuración, normalmente también necesitarás configurar la fecha y la hora. En las computadoras para bicicletas, deberá ingresar su peso, altura, edad y sexo. Tampoco debes olvidarte de la elección de las unidades de medida.

Resultado

La correcta fijación y configuración del ciclocomputador es la clave para la precisión de sus lecturas. El artículo describe el procedimiento general de instalación y configuración, que variará según el modelo específico.

Para confiar plenamente en lo que muestra el ciclocomputador, definitivamente debes leer las instrucciones.

Bajando corriendo la montaña para que el viento silbe en tus oídos, ¡los conductores sorprendidos que tocan la bocina permanecen muy detrás de ti! En esos momentos, siempre es interesante saber qué tan rápido vas para poder decírselo a tus amigos con orgullo. Antes se utilizaban velocímetros mecánicos para ello (todavía se pueden encontrar ahora), pero ahora se utilizan ciclocomputadores. Esta opción no sólo es más fiable, sino que también tiene muchas más funciones. Por lo general, las instrucciones para instalar una computadora para bicicleta vienen con el dispositivo, pero en caso de que no estuviera allí o se perdiera (o no fuera traducida al ruso por un proveedor negligente), ¡nuestro artículo lo ayudará!

El principio de funcionamiento del ciclocomputador.

El principio de funcionamiento del ciclocomputador es simple: los datos sobre la longitud de la rueda se ingresan en su memoria y luego simplemente cuenta cuántas veces la rueda da una revolución por unidad de tiempo. El reloj, como comprenderá, está integrado en él, pero la computadora por sí sola no adivinará cuánto mide su rueda. Es decir, la exactitud de los datos que mostrará el ciclocomputador depende de qué tan precisa sea esta cifra. Por supuesto, será agradable ver que tu velocidad promedio es de unos cincuenta kilómetros por hora, y en un día, sin esforzarte en absoluto, recorriste más de doscientos, pero aún así es mejor si los datos son ciertos.

Determinación de la circunferencia de la rueda.

Hay varias formas de determinar la circunferencia de una rueda. La primera es mirar la siguiente tabla. La segunda forma es hacer una marca en el neumático, dar exactamente una revolución de la rueda en línea recta y medir la distancia recorrida. La tercera forma es con la ayuda de un centímetro de sastre (la rueda se puede quitar para mayor comodidad). Por analogía, puedes encontrar algunas opciones más. Es inevitable un error de unos pocos milímetros. Además, la precisión de la medición durante la conducción también depende del grado de inflado de las ruedas, los neumáticos, la superficie de la carretera, el peso del ciclista y la carga. Una vez que haya ingresado los datos sobre la circunferencia de la rueda, puede continuar con la instalación.

Circunferencia del tamaño del neumático (mm):

700sx38 - 2180
700sx35 - 2168
700sx32 - 2155
700sx30 - 2145
700sx28 - 2136
700sx25 - 2124
700sx23 - 2105
700sx20 - 2074
700s - tubo - 2130
650sx23 - 1990
650sx20 - 1945
27"x1-1\4" - 2161
27"x1-1\8" - 2155
26"x2.25" - 2115
26"x2.1" - 2095
26"x2" - 2074
26"x1.9" - 2055
26"x1.75" - 2035
26"x1.5" - 1985
26"x1.25" - 1953
26"x1" - 1913
20"x1-1\4" - 1618

Cómo funciona un ciclocomputador

El ciclocomputador consta de dos partes principales: recibir información y procesarla. La información sobre la velocidad de rotación de la rueda proviene de un interruptor de láminas (con menos frecuencia, un sensor Hall) fijo e inmóvil y de un imán que gira con la rueda. Los datos se procesan en el propio ordenador, que está acoplado al panel, que está fijado al volante. El ciclocomputador suele ser fácilmente extraíble, para que nadie lo robe mientras la bicicleta se deja desatendida en el aparcamiento. Porque el "cerebro" es el más caro en diseño. Todo lo demás se puede comprar por un centavo y montarlo sobre la rodilla. La información del sensor a la unidad informática se puede transmitir por cable o sin él. Las computadoras para bicicletas con cable son mucho más baratas y consumen menos energía. La ventaja de la conexión inalámbrica es solo la ausencia de cable. Si de todos modos no te molesta, piensa si vale la pena gastar ese dinero extra. Y ahora vayamos directamente a la pregunta: "¿Cómo instalar un ordenador en una bicicleta?"

Instalación del ciclocomputador inalámbrico

Configurar una computadora inalámbrica es mucho más fácil que configurar una con cable. Si tiene frenos de disco, es mejor colocar el sensor a la derecha. Si se rompe la V, entonces por cualquier lado. Fije el sensor a la horquilla o al soporte propuesto (la mayoría de las veces es una banda elástica) o con ataduras. Coloque el imán en el radio opuesto, a una distancia de unos milímetros. Gira la rueda: si en la pantalla se muestra la velocidad, todo está bien. En caso contrario, mueva el imán a lo largo del radio para que la distancia entre él y el sensor sea mínima.

Instalación de un ciclocomputador con cable

Si su ciclocomputador tiene cables, tire del cable hasta el manillar y sujételo con bridas o cinta adhesiva a los cables y al cuadro. Recuerde que el volante no estará estacionario, así que no fije el cable al vidrio del volante en absoluto o deje un lazo suelto para que no se estire al tomar una curva. También asegúrese de que el cable no roce el neumático.

Algunos instalan una computadora en el vástago. Esta no es la mejor opción, porque en este caso le resultará inconveniente presionar los botones mientras conduce para ver funciones adicionales. Por eso, te recomendamos colocarlo a la derecha (y si eres zurdo, viceversa) en el volante, más cerca del mango, y es mejor dejar la mitad del volante para el faro. Asegúrate de tener acceso a todos los botones, la pantalla es visible desde el sillín.

Algunos modelos de ciclocomputadores están equipados adicionalmente con sensores de cadencia: cadencia. En este caso, el imán se fija en la biela y el sensor se fija en el marco. Si aquí los datos también se transmiten a través del cable, entonces páselo hasta el cable de la palanca de cambios.

Los modelos más avanzados también cuentan con sensores de frecuencia cardíaca. Altímetro. Termómetro. En otro artículo sobre ciclocomputadores hablaremos con más detalle sobre qué características tienen los modelos simples y de qué pueden presumir los más caros.

Una computadora para bicicleta es un dispositivo diseñado para medir la velocidad, el kilometraje y parámetros adicionales al andar en bicicleta. Hay dos tipos de mecanismos: ciclocomputadores inalámbricos y con cable. Se diferencian en costo y conjunto básico de funciones, pero asumen el mismo principio de instalación y configuración.

El principio de funcionamiento del dispositivo.

Antes de continuar con las instrucciones para configurar el ciclocomputador, necesita conocer el principio general del dispositivo.

En general, el proceso de medición es bastante sencillo:

1. En la zona de la espalda se fija un imán especial;
2. Se instala un sensor en la horquilla de la bicicleta. En dispositivos económicos: interruptor de láminas y en dispositivos premium: Hall;
3. La rotación de la rueda afecta al imán, que envía una señal a la computadora. A medida que la rueda gira, el dispositivo calcula la distancia y la velocidad del viaje.

Instrucciones de instalación

Plataforma de montaje: un panel que tiene dos contactos y una cerradura para montar el dispositivo. El primer paso es instalar el panel en una de las secciones estándar de la bicicleta:

• Soporte (desmontaje) del volante. . El lugar óptimo para una computadora de grandes dimensiones y varios botones de control;
• Centro del timón – un lugar seguro ideal para un dispositivo compacto;
• El borde de las empuñaduras - le permite colocar el ciclocomputador cerca de sus manos, lo que facilita el control del mecanismo.

Independientemente de la ubicación de la plataforma en el volante, se debe tener cuidado para evitar que la computadora se caiga.

Para fijar de forma segura la plataforma en el área del volante, se pueden utilizar flagelos desechables, que requieren un ajuste fuerte. Esto se debe al hecho de que al retirar el dispositivo, la carga principal cae sobre la plataforma. Se utiliza un respaldo de goma para garantizar una sujeción fuerte. Un elemento de este tipo evitará resbalones en la superficie del volante.

Sensor y montaje de sensores

La instalación del sensor y el imán es un proceso complejo en el que los errores son inaceptables. La distancia aceptable entre los componentes del sistema y el eje de la rueda es de 10 centímetros. Esto reducirá el error de medición causado por la fuerza centrífuga que actúa sobre el imán.

El interruptor de láminas (sensor) se monta en la horquilla de suspensión mediante flagelos o abrazaderas metálicas. La disposición perpendicular del interruptor Reed al eje del imán es la solución más óptima para instalar el sensor.

Después de montar la parte del sensor en el radio, es necesario fijar el imán. Medimos la distancia exacta del sensor al imán. No debe exceder los 2 mm, de lo contrario el error en los indicadores será grande. Apretamos el imán para que las vibraciones de la rueda no lo desplacen.

Si el propietario de la bicicleta decide montar el dispositivo en la rueda trasera, la atención principal se centra en la longitud de los flagelos. Es necesario elegir la longitud para que no se pierda el contacto entre los elementos debido a la vibración de las ruedas.

Al utilizar la segunda opción de montaje, al girar el volante, existe el riesgo de dañar el cable.

La ventaja de colocar el sensor y el imán en la parte delantera es la facilidad de instalación y el menor riesgo de que los cables se rompan al girar el manillar. Si la computadora es inalámbrica, al instalarla en la rueda delantera, el propietario ahorra significativamente energía de la batería.

El siguiente paso es colocar el cable de tal manera que el diseño luzca estéticamente agradable. Es importante determinar correctamente la longitud. Esto evitará posibles problemas: golpear otras estructuras, crear interferencias durante el movimiento, etc.

La longitud del cable se determina de la siguiente manera: llevamos el cable al ciclocomputador sin sobrecargar el enchufe, con un margen de 10-20 centímetros. Arreglamos los contactos y retiramos el resto. La instalación se realiza mediante uno de dos métodos:

• Por columna de dirección . El cable se fija sobre flagelos especiales. Queda una superposición en la parte inferior del marco;
• Por línea de freno . Tiene sentido bajar un poco el cable. No se recomienda envolver el cable del freno con alambre. Tal acción no solo estropeará la vista, sino que también dificultará el desmantelamiento de la estructura.

La forma de instalar el ciclocomputador de tipo inalámbrico es más sencilla. Si el sensor y el imán se colocan en la misma carcasa, para comenzar a trabajar basta con tender un cable entre ellos.

Descifrando indicadores para personalización.

Para facilitar la configuración futura del dispositivo, debe prestar atención a la decodificación de los siguientes indicadores:

1. Velocidad / SPD - velocidad en el momento del viaje. Generalmente se mide en millas/kilómetros por hora;
2. AVG / AVS – indicador de velocidad media (la velocidad 0 no se tiene en cuenta);
3. MT / Tiempo - la duración de todo el viaje;
4. horario de verano es la distancia recorrida por el ciclista desde el último reinicio;
5. ODO - kilometraje. Para restablecer el indicador, se utiliza un botón RESET especial;
6. Escanear - demostración de indicadores. Cuando se selecciona una función, cada parámetro aparecerá por turno en la pantalla del ciclocomputador.

Configurar el ciclocomputador

Lo primero para empezar a configurar un ciclocomputador es determinar dimensiones ( círculos) ruedas. Este valor afecta directamente la exactitud de las mediciones y cálculos del dispositivo.

Hay dos formas de calcular la circunferencia de la rueda:

1. Clásico . Para medir se utiliza un hilo enrollado alrededor de la rueda. El método implica pequeños errores, porque durante el movimiento la cámara se comprime bajo la influencia de la presión.
. Para ello se sortean dos puntos. Uno en el neumático, el otro en la carretera. El propietario da una vuelta, después de lo cual se mide la distancia entre los puntos.

Para configurar algunos modelos de ciclocomputadores sólo es necesario conocer el tamaño de la rueda, sin calcular la longitud. Lea atentamente las instrucciones.

Para simplificar la configuración, a continuación se muestra una tabla con la relación entre la marca y la circunferencia:

Para que la computadora muestre los resultados con precisión, se recomienda utilizar la siguiente fórmula:

L 1 \u003d L 0 *S 1 /S 0, donde:

L 1 - longitud ajustada;

L 0 - el tamaño dado de la circunferencia de la rueda;

S 0: la distancia mostrada en el ciclocomputador que ha recorrido el usuario;

S 1: la distancia medida por el propio propietario. Por ejemplo, el círculo de un estadio o una pista recta.

Hay un círculo igual a 300 metros. El usuario conduce una distancia con el dispositivo encendido. El ciclocomputador indicó que la distancia recorrida era de 305 metros. Sustituimos los parámetros en la fórmula y obtenemos el valor corregido.

Las funciones principales del ciclocomputador después de la configuración.

El conjunto básico del ciclocomputador incluye 7 funciones principales:

• Velocidad de viaje actual;
• Velocidad media (la posibilidad no está disponible en dispositivos económicos);
• Velocidad máxima durante la caminata;
• Distancia viajada;
• Distancia recorrida desde que se instaló la computadora (odómetro);
• Tiempo total de viaje;
• Mirar.

Es importante prestar atención al hecho de que el usuario puede ajustar manualmente los parámetros del odómetro. Esto evitará situaciones desagradables en las que se perderá kilometraje después de reemplazar la batería.

Además de las funciones estándar, los modelos avanzados tienen funciones adicionales:

• La cantidad de calorías quemadas: el indicador se calcula en base a datos sobre la velocidad promedio, la distancia recorrida y la frecuencia cardíaca;
• El pulso es una característica útil para las personas a las que no se les permite sobrecargar el corazón.

Configuración de funciones avanzadas

Además del conjunto estándar de funciones, muchos modelos tienen una serie de características adicionales:

• Reloj: se configuran de acuerdo con la cantidad de botones disponibles en el dispositivo;
• Contador de calorías: debe ingresar datos sobre su propio peso.

Al configurar, es necesario aprender las unidades de medida. Debido al hecho de que los parámetros de circunferencia en la mayoría de los dispositivos se dan en milímetros, los valores de peso se expresan en libras.

Posibles problemas

A veces fallan los ciclocomputadores. Son bastante fáciles de diagnosticar y solucionar. Son comunes dos tipos de problemas:

1. El dispositivo no se enciende;
2. Datos de velocidad no válidos.

EN primero Si es así, el problema está en las baterías. Su carga se agota con la suficiente rapidez, lo que requiere un reemplazo frecuente. En muchos modelos económicos, una vez agotada la batería, los parámetros vuelven a los valores base.

Segundo el problema indica que el imán y el sensor están instalados incorrectamente. Durante el viaje se producen vibraciones en las ruedas, lo que hace que el imán se mueva. Esto evita que el sensor lea datos precisos.

Para solucionar el problema, basta con levantar la rueda y seguir el ciclocomputador pasando el imán cerca del sensor. Si el sensor lee información cada dos veces, entonces se debe corregir el imán.

Si el problema surge durante el viaje y en estado estático todo está en orden, entonces el problema está en el cable. Debe estudiarse y, si se encuentra algún problema, repararlo o reemplazarlo.

Vídeo de instalación y configuración del ciclocomputador.

Instrucciones en video con un análisis detallado del proceso de instalación y configuración de una computadora para bicicleta china:

Un ciclocomputador es un dispositivo útil que será útil para todos los entusiastas del ciclismo. El dispositivo le permite controlar completamente el proceso del viaje, mostrando los resultados que ha logrado el propietario. Esto permitirá sacar conclusiones y ajustar el programa de ciclismo para aumentar la efectividad de las clases.

En contacto con

En el artículo anterior abordamos las cuestiones de qué y a qué prestar atención.

Ahora veamos cómo instalarlo correctamente en una bicicleta.

Si compró un ciclocomputador GSM o utiliza un teléfono inteligente con el programa adecuado para este propósito, entonces no hay preguntas especiales sobre la instalación.

Para un teléfono inteligente, en general, la forma más sencilla es comprar un compartimento especial en la parte superior para su instalación o soportes adicionales para teléfonos.

Los ciclocomputadores GSM vienen con plataformas especiales para montar en el manillar o en la potencia. Si es necesario, también se pueden encontrar en Internet.

En casos extremos, simplemente coloque una computadora o un teléfono inteligente en su bolsillo o bolso; aún contará todo, solo que los resultados solo se pueden ver en una parada de autobús o después de un viaje.

Las principales cuestiones de instalación se refieren únicamente a ciclocomputadores magnéticos.

Los hay de dos tipos: cableados e inalámbricos.

El principio básico de funcionamiento de ambos tipos es contar el número de revoluciones de la rueda. Luego, conociendo la longitud, el número de revoluciones y el tiempo, la computadora calcula todos los demás parámetros: distancia recorrida, velocidad, tiempo de viaje, etc. etcétera. Algunos modelos cuentan y recuerdan hasta 50 parámetros diferentes.

¿Cómo se calculan las revoluciones de las ruedas?

Esto se hace mediante los incluidos en el kit: un interruptor de láminas, instalado, por ejemplo, en la pata de la horquilla delantera, y un imán fijado a los radios de la rueda.

¿Qué es un interruptor de láminas y cómo funciona?

Interruptor de láminas (contacto sellado)- Este es un dispositivo electromecánico en el que los contactos están ocultos en un matraz sellado que cierra un circuito eléctrico cuando se expone a un campo magnético.

Cuando enciende la computadora y comienza a conducir, los contactos del interruptor de láminas están abiertos. En el momento en que el imán fijado en el radio pasa por el interruptor de láminas fijo, los contactos se cierran y el ordenador cuenta una revolución de la rueda. La rueda giró más: el imán salió del interruptor de lengüeta. El campo magnético dejó de actuar sobre sus contactos: el circuito se abrió.

Según la comprensión de esta mecánica, existen requisitos básicos para la instalación de un imán y un interruptor de láminas.

Considerémoslos uno por uno.

¿Cuál debería ser la distancia entre el imán y el interruptor de láminas?

Dependiendo de la sensibilidad del interruptor de láminas y de la fuerza del imán, la distancia entre ellos debe ser de 2 a un máximo de 8-10 mm. Consulte las instrucciones de su ciclocomputador para obtener más detalles. Suele colocarse a una distancia de 3-5 mm.

El imán debe estar centrado en el interruptor de láminas a menos que se especifique lo contrario en las instrucciones. Si pasa el interruptor de láminas hacia arriba o hacia abajo, el contador contará incorrectamente.

Lo mismo ocurre al girar el imán alrededor del radio. Si "se aleja" del interruptor de láminas, las lecturas serán incorrectas.

Después de la instalación, pruebe cuidadosamente la precisión del interruptor de láminas contando el número de pasadas del imán y las revoluciones de la rueda. Simplemente gire la rueda con la mano y vea si la computadora cuenta correctamente. Tenga en cuenta que cuando la rueda gira, el imán no se adhiere al interruptor de láminas.

¿Dónde colocar el imán en el radio: más cerca de la llanta o del eje?

Aquí la lógica es simple: si coloca el imán más cerca de la llanta, pasará volando por el interruptor de láminas, mientras se mueve, mucho más rápido que si estuviera ubicado más cerca del eje de la rueda. La velocidad angular en la llanta es mucho mayor que la del eje.

Esto significa que a altas velocidades, es posible que el interruptor de lengüeta simplemente no tenga tiempo de funcionar y la computadora perderá un giro de la rueda y comenzará a dar lecturas incorrectas.

Y la distancia desde el imán instalado en este lugar del radio hasta la pata de la horquilla con un interruptor de láminas puede ser mucho mayor que los 5 mm requeridos.

Más. Cuando el imán se coloca en el radio más cerca de la llanta, la fuerza centrífuga que actúa sobre él durante el movimiento aumenta considerablemente y aumenta considerablemente la probabilidad de influencia externa de ramas, hierba, suciedad, etc., que pueden mover o girar el imán alrededor del radio en relación con el interruptor de láminas, y esto nuevamente afectará las lecturas.

Por tanto, lo mejor es colocar el imán a una distancia de unos 10-15 cm del eje de la rueda. Debes fijarte en la rueda específica y las dimensiones geométricas del interruptor de láminas y el imán.

En qué rueda colocar el interruptor de láminas y el imán del ciclocomputador.

Puedes colocarlos tanto en la rueda delantera, lo que se hace con mayor frecuencia, como en la rueda trasera.

¿Cuál es la diferencia entre montar un ciclocomputador en las ruedas delanteras y traseras?

De hecho, la diferencia es que la computadora instalada en la rueda trasera cuenta con mayor precisión. La parte delantera que diriges se mueve más al circular por ciudad y terreno accidentado y por tanto recorre un poco más de distancia que la trasera. También está, más que el trasero, sujeto a influencias externas sobre el imán, como se mencionó anteriormente.

La diferencia en las lecturas de las ruedas delanteras y traseras durante viajes largos puede alcanzar varios porcentajes. Entonces, si necesitas precisión y hay una diferencia: condujiste 20 o 20,5 kilómetros, ponlo en la rueda trasera.

Si se instala un buen ciclocomputador inalámbrico, que también cuenta la cadencia, entonces puede tener ambos interruptores de láminas en una sola carcasa. Hay que colocarlo de forma inequívoca en la pluma del cuadro de la rueda trasera, para que responda al imán montado en la biela y que permite contar la cadencia, y en el radio de la rueda trasera para calcular la velocidad.

Si los interruptores de lengüeta de cadencia y velocidad se fabrican en carcasas diferentes, entonces el interruptor de lengüeta de cadencia se puede instalar en el tubo inferior del bolígrafo o en la parte inferior del tubo del sillín.

Pero al mismo tiempo, tenga en cuenta que si tiene una computadora para bicicleta con cable, el cable al interruptor de láminas se extenderá por toda la bicicleta. Por lo tanto, primero verifique si es lo suficientemente largo como para llegar a la rueda trasera. Y el inalámbrico debería tener suficiente alcance para comunicarse con la computadora. Por lo general, esto no es un problema para los fabricantes normales, pero algunos modelos chinos "sin nombre" funcionan de manera confiable solo en la rueda delantera.

El alcance de recepción de los sensores inalámbricos se describe en las instrucciones.

Dónde instalar la plataforma de montaje del ciclocomputador

Adjúntelo al volante o al vástago.

Considere los pros y los contras de los puntos de fijación de la plataforma del ciclocomputador:

Lo principal en este asunto: la ubicación del ciclocomputador debe ser conveniente para el propio ciclista. A él todas las lecturas deben ser claramente visibles y debe ser cómodo cambiar los botones de modo. Además, teniendo en cuenta que es necesario hacerlo durante el viaje. Aquellos. cuando la moto tiembla y tiembla en nuestras carreteras casi "ideales".

Cómo tender un cable a un interruptor de láminas

Una vez que haya decidido claramente dónde colocará la computadora para bicicleta en el volante y en qué rueda colocará el interruptor de láminas con un imán, puede pensar en tender el cable.

La tarea principal en este caso es hacer que todo sea estéticamente agradable y confiable.

Si el interruptor de lengüeta está instalado en la horquilla, lo mejor es pasar el cable a lo largo del cable del freno delantero con la transición a la pata de la horquilla.

Se puede pasar a lo largo del enchufe envolviéndolo alrededor de la pata o por su lado interior, sujetando el cable con cinta aislante del color de la bicicleta, sujetadores de plástico o incluso cinta fina transparente. El lado interior de la pata está menos expuesto a influencias externas que el exterior y protegerá mejor el cable contra roturas accidentales.

Al cambiar el cable del cable a la pata de la horquilla, no olvide dejar un pequeño margen para girar el volante. Comprobar que no se estira con ningún giro.

Algunos ciclistas, pasando el cable a lo largo del cable, también lo retuercen. Esto es bastante normal, pero, en mi opinión, no muy bonito. Es mejor fijarlo al cable con cinta aislante negra o cinta fina transparente. El alambre enrollado alrededor del cable tiene la “mala costumbre” de deslizarse, desenrollarse y desviarse hacia un lado.

Lo principal al colocar el cable es comprobar que no se adhiera a nada ni roce.

¿Cuál es la mejor forma de sujetar el interruptor de láminas y la plataforma del ciclocomputador: con bridas o con gomas?

Las bandas elásticas que vienen con el kit para sujetar la plataforma del ciclocomputador al volante o a la potencia y el interruptor de lengüeta a la pata de la horquilla, en mi opinión, no siempre son fiables. Especialmente cuando se viaja por el bosque o la hierba. Una rama en forma de gancho puede romperlo, lo que provocará la pérdida del interruptor de láminas.

Sin embargo, es mejor sujetar todo con bridas de plástico finas y fiables que se utilizan para atar cables, en las que se cortan las puntas que sobresalen.

Cuando la bicicleta se cae, los tirantes son definitivamente más capaces de soportar diversas influencias externas.

Cómo instalar un ciclocomputador en una bicicleta

1. En primer lugar, decida en qué lugar del volante habrá una plataforma con la computadora.
2. Decida en qué rueda se instalará el interruptor de láminas con imán: en la parte delantera o trasera.
3. Considere si tiene suficiente cable. Hay modelos en los que el cable se puede cortar fijándolo a los contactos de la plataforma. En los más económicos, el cable ya está soldado a la plataforma y tiene una longitud bien definida. Por lo general, sólo es suficiente para la instalación en la rueda delantera.
4. Cuando todo quedó claro, comience la instalación fijando la plataforma al volante. Simplemente no lo abroches de inmediato. Primero, simplemente ajuste para sujetar y, al final de la instalación, apriete todos los sujetadores por completo. El hecho es que después de colocar el cable, puede que sea necesario moverlo ligeramente hacia la derecha y hacia la izquierda.
5. Si tu ordenador tiene cable de longitud no variable, colócalo como quieras: envolviendo los cables y tubos del cuadro y la horquilla, o fijándolo a los cables y tubos con cinta aislante, cinta adhesiva o bridas de plástico. Lo principal es que el cable no se suelta.

   Al tender el cable, deje un margen para girar el volante. Al final de la junta, instale el interruptor de láminas y el imán en los radios como se describe arriba y verifique que no se toquen entre sí.

   Si queda mucho cable, puede hacer un par de vueltas adicionales alrededor del tubo o girarlo en una pequeña bahía y asegurarlo con cinta adhesiva o bridas en el interior del tapón.

1. Si el cable se puede cortar, primero instale un imán con un interruptor de láminas y luego tire del cable desde ellos hasta la plataforma fija.

   Si el cable aún permanece después de la instalación y es una lástima o imposible cortarlo, envuélvalo alrededor del volante y asegúrelo con cinta aislante, cinta adhesiva o bridas.

2. Después de completar el trabajo, verifique qué tan correctamente el interruptor de láminas cuenta la velocidad de la rueda. Para hacer esto, simplemente gire la rueda y vea cómo funciona la computadora.

Otro matiz: lea las instrucciones de la computadora comprada; a menudo allí escriben mucha información útil.

Bueno, eso es todo lo que está relacionado con la instalación.