Встановлення велокомп'ютера на велосипед 26. Установка велокомп'ютера на велосипед. Способи налаштування велокомп'ютера

Лови момент

2 міс назад

6 КРУТИХ ГАДЖЕТІВ для Велосипеда. У цьому випуску ми подивимося на топ 6 крутих товарів для велосипеда, деякі винаходи ви зможете знайти на аліекспрес. ПІДПИСАЙТЕСЯ на канал, і дізнавайтеся про всі технологічні новинки першими. https://goo.gl/eUhWHj LIFEPAIN Інноваційна фарба для велосипедів. Вона призначена покращити безпеку велосипедистів у темний час доби. За своєю консистенцією фарба застосовується як спрею і відбиває світло. https://youtu.be/kEhGZdV8UWA https://www.youtube.com/channel/UCionQxapaJwuDALKpafx2nQ https://youtu.be/i2G6yV0hE5s https://www.youtube.com/channel/UCGpMJ00AKUUg3X все покладені обов'язки у цій сфері. Але його основною перевагою є компактність - вага складає всього 185 грам. https://youtu.be/eXZKOGvTIw0 https://www.youtube.com/channel/UCCrvo6ot_kox7x56BfYlyFw SHOCKSTOP SEATPOST Велосипедна підвіска ShockStop Seatpost покликана згладжувати тряску під час їзди по нерівній дорожній.
Цей винахід буде дуже доречним при їзді за містом (особливо по бездоріжжю). https://youtu.be/vL2QIG1l2n8 https://www.youtube.com/channel/UCmZyoAA1PWPDGWk6rVEqLiw AIR-LINER Air-Liner – це шинний аксесуар для гірських велосипедів. Є трубчастою вставкою на основі піни для захисту обода, посилення зчеплення і запобігання проколам. www.vittoria.com/us/air-liner-vittoria https://www.youtube.com/channel/UCfsSN97U8dlPh01_K1lRZ1Q https://youtu.be/CP_fjInQw-g UNIRACK Компактний пристрій, розроблений для перевезення та швидкого навантаження велосипедів, лиж та сноубордів. Підходить для будь-якого типу велосипедів та лиж будь-якої довжини. https://kck.st/2mWl2RX PEAKRIDER Простий та легкий інноваційний пристрій для перенесення велосипедів будь-якого типу. Розроблено в основному для виходу з велосипедом на круті пагорби та для подальшого спуску. https://youtu.be/e5G4E5JQAyA https://www.youtube.com/channel/UCFlgkF1-yNQ_h0TT1intxcw RETYRE Інноваційна система, яка дозволяє за кілька секунд змінити профіль покришки на велосипеді. Для заміни профілю, дизайну або кольору шини достатньо надягти чохол, що знімається, на встановлену покришку і зафіксувати зип-замком. https://www.youtube.com/channel/UCqx6qVReqRUsKVFo69uViEA/featured https://youtu.be/Thh-CUsCYmg https://youtu.be/1UFTbrmrwLg

cheposmotret.ru

Є ще кілька моментів, пов'язаних з точністю таблиць.

По перше. Буває так, що розміру Вашої покришки просто немає в таблиці, що додається.

По-друге. При тому самому розмірі, написаному на покришці, довжина кола може бути різна. Це пов'язано з тим, що різні виробники по-різному враховують ширину і, відповідно, висоту покришки. Ще це залежить від типу даху та малюнка протектора - тобто. у сликових і зубастих покришок висота гуми різна, хоча ширина може бути одна і та ж.

По-третє. Порівняйте ці кілька таблиць із інтернету:

Не у всіх їх для тих самих розмірів покришок значення довжини кола збігаються.

Наприклад, розмір 23-622 (700х23С) має довжину кола: 2096 та 2133.

По-четверте. Ну, китайці, є китайці. Як вони пишуть інструкції, звідки беруть таблиці залишається тільки на їхній совісті та Вашій вірі у їхню чесність та порядність.

Тому, як стосується даних із цих таблиць — особиста справа кожного. Наскільки важлива точність показань приладу.

Саме через всі ці нюанси, для вимірювання довжини кола колеса саме Вашого велосипеда,особисто я рекомендую користуватися другим способом із статті «Як визначити довжину кола колеса».

Для особливо лінивих, наведемо його коротко тут:

Для точного вимірювання довжини кола колеса вашого велосипеда потрібна друга людина. Він допомагатиме. Господар накачує потрібне колесо (переднє або заднє, а найкраще обидва) до звичайного тиску, на якому найчастіше катається і сідає на велосипед. Якщо тиск у колесі нижче або вище, то й розмір довжини кола буде різним.

При сидячому велосипедисті виміри будуть більш точними, оскільки враховується стиснення покришки під час реальної поїздки. Ваш помічник ставитиме мітки на асфальті.

Далі дійте за таким алгоритмом:

У місці зіткнення колеса з дорогою крейдою малюємо тонку лінію на боці покришки та дорозі. Вони, звісно, мають збігатися. Ще її можна робити прямо навпроти ніпеля на колесі – як природній мітці.
Сидячи на велосипеді, проїжджаємо на ньому прямою так, щоб колесо зробило один повний оборот.
Там, де лінія на колесі знову торкнулася землі, ставимо другу мітку.
Вимірюємо відстань між двома мітками - це і є довжина кола колеса.
Для підвищення точності розрахунків можна зробити 2-3 виміри та взяти середнє або проїхати не один, а три обороти колеса та розділити отриману відстань на 3.

Отримане значення (в міліметрах) вводьте на комп'ютер. Зазвичай воно при налаштуванні завжди вводиться першим. Потім вносите згідно з інструкцією решту параметрів і можете їхати.

Наприкінці хочеться сказати: не комплексуйте з приводу точності розрахунків комп'ютером відстані.

Точність розрахунків велокомп'ютера залежить від:

типу покришки - це слики або зимові зубасті з високими шипами
типу дорожнього покриття - на асфальті завжди точніше, ніж по м'якому ґрунту,
реального тиску в шині під час поїздки,
температури повітря,
ваги велосипедиста і вантажу, що перевозиться їм,
точність спрацьовування геркона і т.д.

І ще. Як згадувалося в статті про встановлення велокомп'ютера, відстань на задньому колесі вважається точнішою, ніж на передньому.

Особисто я вважаю, що похибка кілька відсотків для звичайного велотуриста не критична.

Можливі збої в роботі велокомп'ютера та причини їх появи

Якщо прилад почав збоїти, наприклад швидкість на рівному місці починає різко скакати, перевірте:

Установку геркона та магніту на спиці. Особливо відстань між ними та положення магніту щодо геркона. Він може зрушити і геркон просто не вважатиме обороти колеса.
Батарейки. Якщо вони розрядилися, прилад починає сильно підривати.
Надійність закріплення контактів дроту на платформі та у геркона.

Дуже часто ці методи вирішують усі проблеми.

Якщо вони не допомагають, швидше за все, проблеми в платі чи дисплеї та найкраще просто змінити прилад на новий.

Вдалих Вам покатушок.

www.sportek.in.ua

Діти привіт! Я знаю по собі, що, придбавши велосипед, я відразу захотів встановити на нього комп'ютер. І тому через 2 дні мені на пошту надійшла посилка з інтернет-магазину. На той момент я був щасливий, але в той же час постало питання: «Як правильно налаштувати цей комп'ютер?»

Звичайно, кожному комп'ютеру додається інструкція з його налаштування. Але на той момент я все одно не міг зрозуміти, як це все правильно зробити. І тоді я звернувся до Жені. У нас пішло близько 30 хвилин і еврика велокомп'ютер був налаштований.

Зараз я сам без проблем настрою будь-який комп'ютер, а тому поділюся з цими знаннями з Вами. Для початку слід зазначити, що є два типи велокомп'ютерів: дротові та бездротові.

З дротовими велокомп'ютерами потрібно трохи більше часу, щоб їх встановити, зате вони показують точні дані. Бездротові легше встановити, але вони від інших перешкод можуть показувати швидкість 99 кілометрів на годину, коли велосипед навіть не рухається.

По налаштуванню діаметр колеса велокомп'ютери поділяються на два основні типи:

1. Налаштування велокомп'ютера по діаметру колеса: 26, 27, 28 дюймів (не точне налаштування, в основному на китайських дешевих комп'ютерах).

2. Налаштування велокомп'ютера по колу колеса в міліметрах: 222,223,224 міліметра, (точне налаштування велокомп'ютера).

Дуже часто я зустрічаю велосипедистів, які запевняють мене, що їхали зі швидкістю 60 кілометрів на годину, але коли я з ними їду – виявляється, що їхні велокомп'ютери працюють неправильно у бік збільшення швидкості.

То як налаштувати велокомп'ютер? Перш ніж його налаштовувати, Вам необхідно його встановити. Для цього перегляньте наступне відео.

Далі, залежно від типу налаштування у параметрі «ODO» (у моєму випадку), виберіть потрібний діаметр (28, 27, 26 дюймів) колеса або коло колеса в міліметрах (222,223,224). З діаметром колеса все легше - він значиться на шині. А як дізнатися коло колеса?

Для цього берете просту нитку та вимірюєте коло колеса. Потім довжину нитки, що вийшла, вимірюєте рулеткою. Можна вчинити і по-іншому. Взяти крейду і на всьому колі колеса провести лінію. Далі на асфальті проїхати велосипедом. В результаті біла лінія, що залишилася, і буде довжиною кола колеса.

Для закріплення вищенаведених даних пропоную подивитися відео з налаштування велокомп'ютера.

Спасибі, що дочитали до кінця 🙂 Не забувайте підписуватися на оновлення блогу, і ділитися зі статтею з друзями через соціальні мережі.

velo-travel.com

Типи велокомп'ютерів

Класифікувати ці аксесуари можна за різними ознаками. Але встановлення на велосипед залежатиме лише від типу підключення до сенсора: дротового або бездротового.

Перший вид велокомп'ютера значно дешевший. Сенсор з'єднується з дисплеєм проводком, який необхідно протягувати та фіксувати на вилці та кермі.

Його головними мінусами є те, що проведення може заважати велосипедисту, чіплятися за гілки і, у разі пошкодження проводу, велокомп'ютер перестане працювати.

Бездротові комп'ютери значно дорожчі за своїх побратимів. Вони не тільки виглядають краще, але ще й практичніше провідних. Тільки і в цих комп'ютерів є свої мінуси.

Найголовнішим є необхідність систематичної підзарядки сенсора чи зміни у ньому елемента живлення. У дротяних живлення сенсора йде від самого велокомп'ютера.

Також процес установки може трохи доповнюватися в залежності від функціональних можливостей аксесуара. Так, наприклад, якщо у велокомп'ютері передбачено підрахунок каденсу, то знадобиться встановлення сенсорів на шатуни.

Правильне встановлення

Встановлення велокомп'ютера найкраще починати зверху - з установки бази на кермо. Саме на кріпильний майданчик надалі фіксуватиметься сам велокомп'ютер. Встановлювати її можна або на кермо, або на винос.

Принципової різниці в цьому немає, все залежить тільки від своїх переваг. Невеликий плюс на користь встановлення комп'ютера на винос полягає в тому, що в цьому місці комп'ютер буде більшою безпекою.

Крім цього, може знадобитися перевернути велосипед догори колесами і в такому положенні на базу не буде ніякого тиску.

База фіксується на кермі за допомогою гумки. Якщо ж її натягу недостатньо, щоб велокомп'ютер надійно фіксувався, можна додатково закріпити кріпильний майданчик за допомогою двостороннього скотчу.

Якщо ж шкода бруднити кермо клеєм, то можна підкласти просто шматочок гуми, щоб унеможливити ковзання велокомп'ютера на кермі або виносі.

Наступний етап – це прокладка дроту, якщо він, звичайно, є. Перед тим, як встановити велокомп'ютер на велосипед, необхідно прикинути довжину дроту.

Якщо вона достатня, то найкраще намотати проводок велокомп'ютера на гідролінію або трос переднього гальма. У такому разі не буде необхідності його фіксувати в багатьох місцях і він не заважатиме.

Намотувати трос необхідно до горили (місце, куди має кріпитися переднє крило), а потім простягати на протилежну від гальмівного ротора ногу.

Якщо ж довжина троса маленька, то доведеться фіксувати його на рамі. Важливо, щоб він ніде не бовтався і стирчав. З іншого ж боку треба залишити зазори в районі кермової склянки, щоб кермо могло вільно повертатися.

Фіксувати проводок слід у таких місцях:

На кермі поруч із кріпильним майданчиком;
На кермі поряд із виносом;
у центрі виносу;
Біля штока вилки;
На короні вилки;
На горилі;
Посередині між горилою та сенсором;
Біля кріплення сенсора.

За такої частоти фіксації провід буде надійно закріплений і не бовтатиметься. На рульовій склянці фіксувати проводок не потрібно.

Завершальний етап установки – кріплення сенсора та магніту. Відстань від осі колеса, на якому повинен кріпитися сенсор та магніт, необхідно уточнити в інструкції до конкретного велокомп'ютера.

Сенсор повинен бути перпендикулярним колесу, а магніт повинен рівно «дивитися» на сенсор. Якщо магніт або сенсор будуть відхилені в сторони, то показники швидкості і кілометражу будуть не точні.

Магніт не повинен бути надто близько або занадто далеко від сенсора, в межах 2-5 мм., але цю відстань теж слід уточнити в інструкції з експлуатації.

Якщо передбачено датчик каденсу, то встановлювати його необхідно за аналогією зі спідометром. Магніт повинен кріпитись бажано на лівий шатун, а сенсор на трубу рами: або нижню, або підсідельну, залежно від моделі.

Як налаштувати велокомп'ютер детально описується у кожній інструкції. Не можна розповісти про якийсь універсальний спосіб та порядок його налаштування, оскільки практично кожна модель індивідуальна.

Основним показником, від якого залежить правильне налаштування велокомп'ютера – це довжина кола колеса. Дізнатися її можна з наведеної нижче таблиці, так само вона повинна бути і в інструкції до велокомп'ютера.

Слід звернути увагу, що треба враховувати як діаметр колеса, а й ширину покришки, яка встановлена. Адже найчастіше від ширини залежить і її висота. Щоправда, похибка таки існує.

Залежність ширини шини від її висоти у деяких виробників різна. Так, наприклад, покришки Schwalbe трохи більше ніж Continental аналогічного розміру. Врахувати це у таблиці практично неможливо. Незважаючи на це, похибка буде вкрай малою.

Ті, кому потрібні максимально точні свідчення спідометра, можуть виміряти довжину кола самостійно двома способами. Перший – вимір за допомогою нитки. Її необхідно обернути навколо зовнішнього діаметру, тобто. за протектором.

Другий спосіб. Необхідно на асфальті та покришці відзначити точку зіткнення. Потім проїхати рівно один оберт, щоб точка, позначена на шині, знову торкнулася асфальту і зробити на ньому позначку.

Відстань на асфальті між двома точками і буде довгим колом. Вважається, що другий спосіб точніший, оскільки при їзді покришка деформується.

Під час налаштування стандартно потрібно також встановити дату та час. На велокомп'ютерах, з функцією підрахунку калорій треба буде вказати свою вагу, зростання, вік та стать. Також слід не забути і про вибір одиниць виміру.

Підсумок

Правильне кріплення та налаштування велокомп'ютера – запорука точності його показань. У статті було описано загальний порядок встановлення та налаштування, який змінюватиметься залежно від конкретної моделі.

Щоб повністю довіряти тому, що показує велокомп'ютер, необхідно обов'язково ознайомитися з інструкцією.

velife.ru

Нещодавно завдяки хорошому знайомому придбав велокомп'ютер:

Тепер його потрібно якось встановити і налаштувати… Почав рити в інтернеті, запити типу «як встановити велокомп'ютер» і «як налаштувати велокомп'ютер» привели до веселих мануалів. Вирішив зібрати собі якусь інструкцію із них. Хоча в комплекті є цілком нормальна інструкція цілком зрозумілою англійською мовою.

Народ пише, що будь-який гопник зможе встановити і багато мізків не треба:

Спочатку визначимося з місцем установки комп'ютера. Насамперед у вічі впадає винос - стоїть посередині, ніби створений для того, щоб на нього вліпили комп'ютер. Але це, треба сказати, не вдала ідея. У стандартного велокомпа купа різних додаткових функцій, які теж хочеться спостерігати, але для цього потрібно перемикати режими, а натискати кнопочку на велокомпі, який стоїть посеред керма зовсім незручно, особливо на вибоїстій місцевості. Тому кріпимо велокомп прямий впритул до грипу (рукоятки). У мене він став якраз під тригерну монетку. Анітрохи не заважає і можна натискати кнопочки не відпускаючи керма.
Відразу ж вирішується проблема захисту дроту - він тупо примотується ізолентою до троса гальма, що йде від грипси до переднього колеса.

Теж думав ставити його на винос керма, але бачите не дуже гарна ідея.

До речі, для загального випадку є таке відео:

Досить зрозуміле. Так як мій велокомп'ютер популярний серед велолюбителів я знайшов і переклад інструкції для нього, цілком нормальний

Установлення та налаштування велокомп'ютера на електровелосипеді E-Trail.

1. Позначення на дисплеї велокомп'ютера:

ODO– значення сумарного пробігу електро велосипеда, що відраховуються з моменту включення велокомп'ютера при першій поїздці на електровелосипеді (0 км) та до досягнення величини 99999 км);

DST- Відстань, пройдена на електровелосипеді з попереднього обнулення (дане показання можете обнулити в будь-який час) (в діапазоні 0 - 9999 км);

MXS– максимальна швидкість, зафіксована велокомп'ютером за час поточної поїздки на електровелосипеді;

AVS- Значення середньої швидкості, зафіксована велокомп'ютером під час поточної поїздки на електровелосипеді;

TM– тривалість поточної поїздки часом на електровелосипеді (час зупинок не враховується, тобто показується лише чистий час знаходження електровелосипеда в дорозі);

CLK- Показник поточного часу в годинах, хвилинах, секундах (12ч./24ч.);

Scan– режим сканування параметрів велокомп'ютера та їх відображення на екрані дисплея, при цьому відтворюються такі параметри, що вимірюються: DST, MXS, AVS і TM (параметри відображаються по черзі, тривалість показу кожного 4 сек.)
"+" "-" COMPARATOR– параметр, що відбиває відхилення поточної швидкості електровелосипеда (зниження чи підвищення) щодо середньої швидкості під час поїздки;

Freeze Frame Memory- фіксація вимірюваних параметрів велокомп'ютера в даний час;

Temperature- Зовнішня температура (від -10С до +70С)

2. Визначення розміру колеса та встановлення його значення на дисплеї велокомп'ютера:

Перед запуском велокомп'ютера необхідно обнулити попередні параметри. Для обнулення показань велокомп'ютера необхідно вийняти з гнізда на короткий час акумуляторну плоску батарею, розташовану під кришкою з зворотного боку від дисплея і вставити її назад в гніздо.

На екрані дисплея з'являться цифри «2060», перша права цифра блиматиме. Вказані цифри відображають довжину кола велосипедної покришки. Для правильних наступних вимірювань параметрів руху електровелосипеда необхідно встановити довжину кола колеса Вашого електровелосипеда. Зробити це можна такими основними способами:

- Вибрати з таблиці;

Розмір шини	Довжина окружн.
700с x 38mm	2180
700с x 35mm	2168
700с x 32mm	2155
700с x 30mm	2145
700с x 28mm	2136
700с x 25mm	2124
700с x 23mm	2105
700с x 20mm	2074
700с камерна	2130
26″ x 1.75″	2035
26″ x 1.25″	1953
24″ x 1.9″	1916
650c x 23mm	1990
16″ x 2.0″	1253
16″ x 1.5″	1206
650c x 20mm	1945
16″ x 1.95″	1257
27″ x 1-1/4″	2161
27″ x 1-1/8″	2155
26″ x 2.3″	2135
26″ x 2.25″	2115
26″ x 2.1″	2095
26″ x 2.0″	2074
26″ x 1.9″	2055
26″ x 1.5″	1985
26″ x 1.0″	1913
20″ x 1-1/4″	1618

- безпосередньо виміряти довжину кола колеса;

Таблиця розмірів колеса та довжини кола приблизна така, як зазначено вище.

Для вибору довжини кола за допомогою таблиці, необхідно знайти на шині її діаметр, наприклад «26х1,25». У таблиці знаходимо навпроти даного діаметра відповідну йому довжину кола - 1953мм і вводимо її у велокомп'ютер. Для введення цифр послідовно натискаємо праву кнопку і встановлюємо потрібне значення правої цифри в довжині кола (у нашому випадку «3»). Потім коротко натискаємо ліву кнопку. При цьому починає блимати друга цифра справа боку. Точно також правою кнопкою виставляємо другу цифру (у нашому випадку «5») і аналогічним чином виставляємо дві цифри «9» і «1», що залишилися.

Другий більш точний спосіб вимірювання довжини кола колеса:

Наносимо білою дрібною тонку, але жирну поперечну лінію на шині (шини мають бути попередньо накачені до нормального робочого тиску). Далі потрібно сісти на електровелосипед і повільно проїхати по прямій відстань більше одного обороту колеса, щоб на асфальті або іншій твердій поверхні віддрукувався перший і другий слід від дрібна на покришці (цю операцію краще проводити з помічником, що притримує Вас при русі). Далі необхідно виміряти рулеткою відстань між двома ризиками мм на асфальті і ввести цифри у велокомп'ютер, зазначеним вище способом.

3. Вибір параметрів, що вимірюються на дисплеї велокомп'ютера.

Натисніть ЛІВУ кнопку на дисплеї велокомп'ютера, щоб вибрати значення потрібного параметра, потім ПРАВУ, щоб зберегти значення (від 0 мм до 9999 мм). Натисніть ПРАВУ кнопку, щоб увімкнути режим КМ/Ч.

Установка КМ/Ч та М/Ч
Натисніть праву кнопку, щоб вибрати КМ/Ч або М/Ч. Натисніть ЛІВУ кнопку, щоб зайти в режим готовності. Натисніть ЛІВУ кнопку для скасування та переходу в режим ГОДИННИК.

CLK mode – Режим годинника
У режимі годинника натисніть і утримуйте ЛІВУ кнопку протягом 3 секунд для вибору 12h/24h. Ще раз коротко натисніть на ЛІВУ кнопку для вибору режиму 12h або 24h.
Натисніть ПРАВУ кнопку для переходу в режим ВСТАНОВЛЕННЯ ЧАСУ, коли індикатор кіл-ва годин почне блимати, натисніть ЛІВУ кнопку для зміни значення годинника.
Щоб продовжити, натисніть ПРАВУ кнопку, щоб перейти до встановлення хвилин, індикатор хвилин почне блимати, використовуйте ЛІВУ кнопку для зміни значення хвилин.
Потім натиснути ПРАВУ кнопку для переходу в режим СНІДОМЕТРА.

Встановлення останнього значення одометра
У режимі ODO натиснути та утримувати ЛІВУ кнопку протягом 2-х секунд для встановлення значення ODO, початкове значення буде 0000.0.
Коли одна з цифр почне блимати, натиснути ПРАВУ кнопку для зміни значення, потім ЛІВУ для збереження та переходу до наступного розряду цифр.
(Після заміни акумулятора останнє значення параметра може бути введене відповідно до значення, яке було, до заміни акумулятора).

Скидання ODO
Натиснути одночасно ПРАВУ та ЛІВУ кнопки та тримати їх натиснутими протягом 3 секунд для обнулення параметрів ODO.
При цьому відбудеться скидання значення розміру колеса та дальності пробігу. Покази часу залишаться без змін

SPD - показання поточної швидкості (аналогічно показанням спідометра в автомобілі)
Поточна швидкість постійно відображається на екрані. Максимально-можливе значення 99,9 км/год, точність +/- 0,1 км/год.

"+" "-" показання відхилення швидкості від середньої SPEED COMPARATOR
Протягом поїздки на екрані з'являється індикатор «+» або «-», що означає, що поточна швидкість стає більшою або меншою за середнє значення швидкості під час поїздки.

Одометр ODO – величина загального пробігу велосипеда
У режимі ODO повна відстань відображається на екрані (від 0.001 до 99999 км)
Натисніть ЛІВУ кнопку для переходу в режим DST (Дистанція, відстань, пройдена за поточну подорож).

DST (дистанція, яку проїхав електровелосипед за час поточної поїздки)
У режимі DST відстань, пройдена за поточну поїздку, відображається в нижньому рядку (від 0 до 9999 км).
Щоб очистити значення поточної подорожі, натисніть та утримуйте ЛІВУ кнопку протягом 5 секунд. При цьому всі параметри поточної поїздки - DST (Дистанція, яку проїхав електровелосипед під час поточної поїздки), MXS (Максимальне значення швидкості, зафіксоване під час поточної поїздки), AVS (Середнє значення швидкості, зафіксоване під час поточної поїздки), TM (Сумарне значення) за часом тривалості поточної поїздки) – скинуть у 0.
Натисніть ЛІВУ кнопку для переходу в режим MXS (Максимальна зафіксована швидкість за поточну подорож).

MXS (Максимальна швидкість, зафіксована за поточну подорож)
Відображається максимальна швидкість поточної подорожі.
Для скидання утримуйте в цьому режимі ЛІВУ кнопку протягом 5 секунд (також скинуться DST, MXS, AVS, TM)
Для переходу в AVS (Середня швидкість за поточну подорож) натиснути ЛІВУ кнопку.

AVS (Середня швидкість за поточну поїздку)
Відображення середньої швидкості руху за подорож
Для скидання утримуйте в цьому режимі ЛІВУ кнопку 5 секунд (також скинуться DST, MXS, AVS, TM)
Для переходу в TM (Тривалість поточної поїздки) натиснути ЛІВУ кнопку.

TM – Тривалість поточної подорожі за часом
TM - Тривалість поточної поїздки в часі (час зупинок не враховується, тобто враховується лише час руху). Розмір параметра від 0:00:00 до 9:59:59.
Для обнулення параметра натисніть та утримуйте в даному режимі ЛІВУ кнопку 5 секунд (також відбудеться обнулення параметрів DST, MXS, AVS, TM)
Щоб перейти до наступного режиму, натисніть ЛІВУ кнопку.

SKAN
Режим сканування параметрів велокомп'ютера та їх відображення на екрані дисплея, при цьому відтворюються такі параметри, що вимірюються: DST, MXS, AVS і TM (параметри відображаються по черзі, тривалість показу кожного 4 сек)

З метою переходу в РЕЖИМ ГОДИННИК слід натиснути ПРАВУ кнопку.

Sleep Mode – Сплячий режим
За відсутності сигналу від датчика велокомп'ютера протягом 5 хвилин, дисплей переходить у сплячий режим, на екрані відображається лише годинник.

Freeze Frame Memory – фіксація показань велокомп'ютера в даний момент часу та
Для фіксації показань велокомп'ютера у певний фіксований час необхідно натиснути ЛІВУ кнопку і всі показання зафіксуються. На дисплеї з'явиться миготливе значення TM (Тривалість поточної подорожі). За допомогою ПРАВОЇ кнопки можна переходити до інших зафіксованих параметрів.
Для виходу із зазначеного режиму – натиснути ЛІВУ кнопку.

Призначення кнопок велокомп'ютера
ПРАВА кнопка застосовується при перемиканні режимів ODO, DST, MXS, AVS, TM, SCAN (DST, MXS, AVS, TM та CLOCK).
Ліва кнопка застосовується лише для перемикання зафіксованих показань велокомп'ютера (Freeze Frame Memory)

Для керування годинником навіть є видюшка (про великий ЮТУБ), дякую Олексію за посилання 🙂

moy.bike

Типи велокомп'ютерів

Велокомп'ютер – це компактний пристрій, за допомогою якого ви зможете дізнатися про швидкість руху, пройдену відстань та інші корисні параметри транспортного засобу.

Зовні девайс нагадує невеликий спідометр частіше із сенсорним чорно-білим екраном.

Будь-який велосипед потребує регулярного технічного обслуговування та заміни несправних частин.

Завдяки невеликому комп'ютеру ви зможете своєчасно відстежувати будь-які поломки та розбіжність показників нормальної роботи.

Поїздки з таким гаджетом стають більш організованими та зручними. Ви завжди будете в курсі вже подоланого шляху, швидкості чи навіть погоди.

Просунуті моделі велокомп'ютерів можна використовувати як GPS-навігатори для швидкої орієнтації у новій місцевості.

Існує два основних класи електронних гаджетів для вашого велосипеда:

Принцип роботи кожного з різновидів полягає в з'єднанні електронної частини приладу з датчиками, що розташовані на колесах.

Завдяки такому зв'язку компонентів визначається швидкість, час проходження кола та інші опції.

Дротові моделі – це зручніші та дешевші пристрої. Однак, їх установка займає більше часу, і користувачеві знадобиться докладна інструкція.

Бездротові комп'ютери можна прикріпити не лише на кермо, а й на руку.

Є варіанти пристроїв, одна частина яких кріпиться до шини, а для перегляду параметрів на смартфон встановлюється спеціальний додаток.

повернутися до меню

Основні функції гаджета

Велокомп'ютер може мати різний набір функцій, залежно від моделі та різновиду гаджета.

Основні функції дозволяють контролювати швидкість, відстань та час поїздки. Також, йде вимір пробігу велосипеда.

У сучасних моделях з'являються модулі щодо тренувань, вбудовані навігатори територією.

Такі пристрої дуже нагадують сучасні смартфони, адже часто на них встановлена мобільна ОС і є можливість встановлення додаткових програм.

Існують моделі, що дозволяють виміряти ритм серця спортсмена. Основна частина таких комп'ютерів кріпиться впритул до обох боків керма.

Для вимірювання пульсу достатньо тримати руками обидві ручки та дочекатися появи на екрані результатів вимірювання.

повернутися до меню

Установка велоком'ютера. Основні етапи

Розглянемо докладніше, як встановити дротовий велокомп'ютер. Перш ніж приступати до встановлення, слід детально ознайомитись з усіма етапами процесу.

Неправильний монтаж компонентів може стати причиною відхилень у вимірах або виходу з ладу окремих деталей комп'ютера.

Монтаж гаджета можна умовно поділити на такі етапи:

Установка кріплення

Більшість моделей мікрокомп'ютерів для велосипеда знімаються. Це означає, що для їх монтажу спочатку необхідно створити спеціальний майданчик для кріплення.

Найзручніше місце для розташування гаджета - це основа правої частини керма. Якщо ви шульга – вибирайте ліву частину.

Таке становище девайсу дозволить велосипедисту контролювати показники та швидко налаштовувати комп'ютер навіть під час руху.

Залежно від особливостей вашого транспортного засобу стандартний варіант розміщення електронного пристрою може не підійти.

Зверніть увагу ще на кілька місць для розташування комп'ютера:

Майданчик для монтажу повинен бути рівним і підходити за розміром до гаджета. Рекомендуємо використовувати звичайні одноразові джгути для кріплення.

Їх можна дуже затягнути, що дозволить майданчику не втратити форму. Зверніть увагу, що з кожним разом, коли ви знімаєте комп'ютер, майданчик може стати нестійким.

Постійно затягуйте джгути перед монтажем велокомп'ютера.

Зміцнити майданчик можна за допомогою звичайної гумової підкладки. Вона дозволить гаджету не ковзати і створює більш рівну поверхню будь-якої деталі велосипеда.

Монтаж магніту та сенсора

Після створення поверхні для комп'ютера потрібно зайнятися монтажем двох головних елементів - магніту і геркона.

Геркон – це сенсор, що дозволяє контролювати та змінювати стан існуючого електричного ланцюга. В інструкції можна зустріти термін «герметичний контакт».

У процесі монтажу магніту та сенсора важлива точність, адже саме система цих двох елементів забезпечуватиме правильну роботу комп'ютера.

Таке обмеження є обов'язковим і необхідно, щоб запобігти поломці магніту в процесі відцентрової сили.

Сенсор встановлюється за допомогою джгутів і хомута на частину амортизаційної вилки таким чином, щоб конструкції, що вийшла, не заважала робота гальм.

Закріплюйте всі деталі перпендикулярно до колеса.

Сам магніт прикріплюється до спиці колеса. Дуже важливо, щоб сенсор та магніт знаходилися максимально близько один до одного. Відстань між ними має перевищувати сантиметра.

Кріплення магніту повинно бути міцним, адже на нього постійно впливатиме сила колеса, що обертається, і його вібрація.

Іноді сенсор та магніт кріпляться до заднього колеса. Це потрібно робити тільки в тому випадку, якщо вам не вдається розмістити їх таким чином, щоб гальма не заважали роботі деталей.

Розміщуємо провід

Найвитратніша за часом частина монтажу - це грамотне розташування дроту, який з'єднує сенсор і сам комп'ютер.

Якщо провід буде розташований неправильно, це може призвести до його заплутування в спицях велосипеда, а зовнішній вигляд транспортного засобу буде неакуратним.

Виходячи з розмірів велосипеда та відстані між встановленими раніше елементами, потрібно визначити відповідну довжину дроту.

Визначайте довжину таким чином, щоб після його встановлення між деталями комп'ютера не створювалося натяг.

Не забудьте додати ще 5-6 сантиметрів з огляду на можливу похибку в вимірах. Якщо в результаті довжина виявиться більшою за передбачувану, її завжди можна буде обрізати.

Починайте монтаж лише після закріплення контактів.

Провід можна прокласти одним із двох способів:

Перший варіант буде зручним для велосипедів стандартного типу. Закріпіть провід на джгути та закріпіть його в області рами.

Зверніть увагу, якщо кермо часто перекручуватиметься, це може стати причиною поломки дроту.

У другому випадку монтажу потрібно використовувати напуск троса. Якщо ви закріпите провід за допомогою чорної ізоленти впритул до велосипеда, його не буде видно і випадково його не зачепиш.

повернутися до меню

Налаштування параметрів. Як визначити розмір колеса?

Після фізичної установки велокомп'ютера потрібно провести налаштування гаджета. Як правило, після увімкнення пристрою вам потрібно буде ввести кілька параметрів велосипеда.

Один із таких параметрів – це довжина кола колеса. Щоб не вимірювати і не рахувати все самостійно, скористайтеся даними таблиці:

Введення коректного значення довжини кола забезпечує точний розрахунок всіх інших показників комп'ютера.

Крім розрахунку швидкості та пробігу, більшість велокомп'ютерів оперують та іншими показниками. Серед них годинник та лічильник калорій.

Щоб ввести правильний час, зайдіть у налаштування гаджета та введіть час вручну.

Щоб запустити роботу лічильника калорій, введіть свою вагу та зростання у відповідне вікно налаштувань. Більшість моделей комп'ютерів використовують для позначення ваги не кілограми, а фунти.

Якщо розрахунок добової норми калорій здався надто маленьким, спробуйте перевести кілограми (kg) у фунти (lb) та введіть отриманий результат у програму.

повернутися до меню

Умовні позначення на екрані

Користувачі, які вперше зіткнулися з велокомп'ютером, можуть мати труднощі з розумінням роботи гаджета.

Так як екран девайса невеликий, на ньому розташовано мінімум тексту і більшість інформації представлена як умовні позначення:

повернутися до меню

geek-nose.com

Встановити велокомп'ютерне складно і це завдання під силу навіть тупорилого гопника. Навіть інструмент, як правило, не буде потрібний. Спочатку визначимося з місцем установки комп'ютера. Насамперед у вічі впадає винос - стоїть посередині, ніби створений для того, щоб на нього вліпили комп'ютер. Але це, треба сказати, не вдала ідея. У стандартного велокомпа купа різних додаткових функційякі теж хочеться спостерігати, але для цього потрібно перемикати режими, а натискати кнопочку на велокомпі, який стоїть посеред керма зовсім незручно, особливо на вибоїстій місцевості. Тому кріпимо велокомп прямий впритул до грипу (рукоятки). У мене він став якраз під тригерну монетку. Анітрохи не заважає і можна натискати кнопочки не відпускаючи керма.
Відразу ж вирішується проблема захисту дроту- він тупо примотується ізолентою до троса гальма, що йде від грипси до переднього колеса.

Датчик велокомп'ютера встановлюється на ногу вилки з будь-якої зручної сторони. Я поставив із правої. У Vetta RT33кріплення за допомогою монтажних хомутиків, що на мій погляд дуже круто. Т.к. ці хомути практично неможливо розірвати, вони легко замінюються. Датчик міцно притягується до труби вилки із внутрішньої сторони. Затягувати треба щосили, т.к. якщо від трясіння він сповзе, то комп'ютер перестане працювати. Оскільки спиці йдуть не паралельно вилці, то кріплення датчика буде десь в районі осі, оптимальне місце на пару сантиметрів далі перехрестя спиць, щоб магнітик стояв прямий навпроти датчика і упирався своїм тулубом в схрещені спиці - тоді його не зрушуватиме відцентровою силою.

Магніт кріпиться на спицю чим ближче до датчика, тим краще. У мене відстань від магніту до датчика близько 2мм. Затягувати магніт треба міцно, але не надмірно. Т.к. там різьблення розрізане пазом під спицю, то від сильного затягу вона може зламатися або отримати напругу, а потім від удару зіскочити в невідомому напрямку. Я так після затягування паз загадав силіконовим герметиком. Якщо гвинт і викрутиться, то магніт точно не загубиться. Правильність установки перевіряється просто – достатньо підняти колесо та крутанути. Через пару обертів колеса комп'ютер повинен показати швидкість. Не показав – ловіть далі.

Від правильного монтажу дроту залежить надійність роботи велокомп'ютера. Для початку можна прихопити провід стяжками з внутрішньої сторони вилки інтервалом двадцять сантиметрів. Чому з внутрішньої? Та все просто, якщо він буде із зовнішнього, то всякі гілки та інші перешкоди можуть запросто обірвати провід. Поверх дроту можна наклеїти смугу скотчу, щоб намертво приробити провід до вилки, тоді він взагалі ворушитися.

У районі корони провід надійно примотується ізолентою до гальмівного троса яким доходить до велокомпа. При такому кріпленні, щоб пошкодити провід, треба сильно постаратися, оскільки знизу він захищений вилкою, а зверху потужною сорочкою гальмівного троса.

Здавалося б, що там налаштовувати? Аж ні, є парочка моментів. У будь-якому велокомп'ютері має бути налаштування на розмір колеса. У гіршому випадку можна вибрати один із стандартних розмірів обода та покришки, в ідеальному випадку велокомп запропонує ввести довжину кола колеса у міліметрах. Велокомп'ютер вважає оберти колеса, помножуючи їх на довжину кола покришки, тому вводити треба саме її, а не коло якою обертається магнітик. Зазвичай таблиця довжин кола щодо колеса та покришки написана в інструкції до велокомп'ютера. Якщо її немає, то коло можна поміряти рулеткою або кравецьким сантиметром. Про всяк випадок я наводжу цю таблицю тут. Також будь-який нормальний велокомп'ютер пропонує запровадити початковий кілометраж. Якщо це новий комп'ютер, то залиш там нулі, а якщо ти лише змінював батарейку або вже наїздив кілька сотень кілометрів то можна вбити туди накатане.
Ще в деяких велокомпах є технічний кілометраж. Наприклад у моїй Vetta RT33він позначається гайковим ключем. Якщо туди вбити, наприклад, 100 кілометрів, то кожні 100 кілометрів загорятиметься гайковий ключ. Нагадуючи, наприклад, потрібно змастити ланцюг або провести техобслуговування вилки.

Розмір шини	Довжина кола
700с x 38mm	2180
700с x 35mm	2168
700с x 32mm	2155
700с x 30mm	2145
700с x 28mm	2136
700с x 25mm	2124
700с x 23mm	2105
700с x 20mm	2074
700с камерна	2130
26″ x 1.75″	2035
26″ x 1.25″	1953
24″ x 1.9″	1916
650c x 23mm	1990
16″ x 2.0″	1253
16″ x 1.5″	1206
650c x 20mm	1945
16″ x 1.95″	1257
27″ x 1-1/4″	2161
27″ x 1-1/8″	2155
26″ x 2.3″	2135
26″ x 2.25″	2115
26″ x 2.1″	2095
26″ x 2.0″	2074
26″ x 1.9″	2055
26″ x 1.5″	1985
26″ x 1.0″	1913
20″ x 1-1/4″	1618

Якщо велокомп'ютер раптом перестав працювати, то насамперед треба перевірити сам велокомп'ютер. Для цього потрібно ритмічно замикати будь-яким металевим предметом контактні пластинки на його корпусі - повинна здатися якась швидкість.

Якщо сам велокомп справний, то перевіряється провід та датчик. Для цього береться звичайний тестер, ставиться на дзвінок та підключається до висновків на панельці. Після цього потужний магніт підноситься до датчика. Якщо все справно, то тестер запище. Якщо ні, то треба шукати урвища дроту. Швидше за все він там де часто гнеться, зазвичай це в районі амортизатора вилки. Пробитий провід легко продзвонити, якщо втикати крізь ізоляцію тонкі голочки і продзвонювати по шматках. Є ще один спосіб знайти урвища, але він більш грубий і ризикований. Коли у мене обірвався провід, я просто взяв його за кінці (ні в якому разі не можна брати за датчик і панельку!) і сильно, але обережно потяг. Там де був обрив провід порвався надвоє:). Обірваний провід потрібно зачистити і скрутити жилка з жилкою, бажано навіть пропаяти, а потім заізолювати їх окремо один від одного і потім туго змотати разом.

Якщо комп комп справний і датчик з проводом цілі, то можливо поганий контакт у комп'ютера з панелькою. Потрібно протерти контакти грубою гумкою, а потім промити ацетоном або спиртом.

Другий тип несправностей це коли велокомп'ютер починає брехати - завищувати чи занижувати швидкість. Тут швидше за все збилося положення датчика та магніту. Якщо магніт трохи віддаляється від датчика, то пролітаючи повз датчик він викликає не одне чітке і впевнене спрацьовування, а частий брязкіт, який комп'ютер може інтерпретувати як дуже велику швидкість (мені одного разу комп видав швидкість 98 км / год коли я ледве котився) або ж спрацьовувати через один раз, що викликає сильне заниження реальної швидкості.

Один раз у мене взагалі був дивний глюк. Коли я котив вів біля себе, то швидкість показувалася правильно, але варто мені сісти на велосипед і поїхати, як велокомп переставав показувати швидкість взагалі. Продзвонювання датчика показало, що він справний. Провід теж дзвонив. Проблема виявилася тривіальною — провід надламався всередині, але не до кінця. А коли я сідав на велосипед, то вилка продавлювалася, троси трохи згиналися і контакт у дроті, який був примотаний до троса, порушувався.

vk.com

1. Що являє собою велокомп'ютер.

2. Чим відрізняються велокомп'ютери? Переваги та недоліки кожного.

3. Встановлення велокомп'ютера на велосипед.

4. Способи налаштування велокомп'ютера.

5. Найпоширеніші скорочення на дисплеях велокомп'ютерів.

Що являє собою велокомп'ютер

Таке поняття, як велокомп'ютер, виникло з розвитком електроніки. Спочатку вимірювання відстані використовувався лічильник, а вимірювання швидкості механічний спідометр.

Винахід велокомп'ютера дозволив уникнути нагромадження незручних пристроїв. Мало того, що він значно функціональніший, ніж попередні пристрої, він дуже легкий, володіє малими габаритами, легко знімається і практично незалежний від погоди. Можна спокійно кататися і без нього, але коли ви його встановите та покатаєтеся, надалі буде важко утриматися від його використання. Крім просто корисної і потрібно інформації, велокомп'ютер дає вам можливість дивувати «невелосипедних» друзів пройденою відстанню та максимальною швидкістю.

Чим відрізняються велокомп'ютери. Переваги та недоліки кожного

Велокомп'ютери відрізняються способом передачі/прийому даних.

Найбільш поширений, завдяки невисокій вартості та достатньої надійності. Принцип дії простий: до спиці кріпиться магніт, до вилки кріпиться датчик, який зчитує кількість обертів колеса, по дроту інформація передається на монітор, який встановлюється на майданчик з контактами, прикріплений на кермо. Важливо встановити правильний розмір колеса. Тут також є відмінність.

1. На найдешевших велокомп'ютерах можна вибрати тільки діаметр колеса, що дає досить велику похибку, адже діаметр колеса може бути 26 дюймів, а покришка від сліка шириною 1.25 дюйма до зубастої ширини 2.4.

2. Більш точна інформація виходить там, де значення розміру колеса вводиться довжина кола. На багатьох велокомп'ютерах в інструкції є табличка з приблизною довжиною кола, що відповідає певному діаметру та ширині покришки. Однак найточніші показання вийдуть, якщо ви самі виміряєте довжину кола колеса.

Плюси

1) Низька ціна.

2) Незалежність від перешкод інших пристроїв.

3) Миттєве набуття чинності після початку руху.

4) Заряд батареї може не вичерпатися більше року.

Мінуси

Основний мінус - наявність дроту

1) Легко порвати, за щось зачепившись або впавши.

2) За наявності датчика каденсу доведеться тягнути через усю раму.

3) Неестетичний зовнішній вигляд.

Бездротовий велокомп'ютер

Відрізняється від згаданого вище відсутністю дроту. Передача даних здійснюється за допомогою кодованого сигналу. Налаштовується також, як дротовий, може мати такі ж функції.

Плюси

1) Немає проблем із проводами, тому що немає проводів.

2) Естетичний зовнішній вигляд.

3) Кодований сигнал, що дозволяє не перетинатися з іншими велокомп'ютерами.

Мінуси

1) Для кожного датчика потрібна окрема батарея.

2) Ресурс батареї значно зменшується.

3) Використання яскравої фари з окремим акумулятором створює перешкоди, що переривають сигнал. Той самий ефект може статися при проїзді під лініями високовольтної електропередачі.

GPS-велокомп'ютер

"Просунутий" варіант. Може зчитувати швидкість як із датчиків, так і від сигналу GPS. Якщо передбачається використання велосипеда будинку на верстаті, необхідно буде обзавестися датчиками швидкості, каденсу. Датчик швидкості не завадить і при катанні, коли немає часу чекати на з'єднання з супутником, тому що час з'єднання може коливатися у великих межах. Велокомп'ютер з функцією GPS дає можливість завантаження треків маршрутів (на просунутих моделях і карт місцевості), за якими планується катання/тренування/похід. Функціонал таких пристроїв настільки великий, що потребує певного програмного забезпечення. Крім набору функцій просунутого провідного велокомп'ютера, можуть бути функції температури повітря, нахилу підйомів/спусків у відсотках, висоти над рівнем моря, набраної/скинутої висоти, промальовування профілю пройденої дистанції і т. д. Деякі пристрої мають можливість зчитування пульсу.

Плюси

1) Приголомшливий функціонал.

2) Можливість підключення до ПК з детальним аналізом даних про подорож.

3) Можливість ділитися з друзями своїми треками та інформацією про тренування у соціальних мережах та спеціальних програмах (наприклад, Strava).

4) При виході нових оновлень можливість покращити існуюче програмне забезпечення, прибрати можливі помилки та усунути недоробки.

5) Можливість передачі даних із вимірювача потужності.

6) Використання вбудованих акумуляторів із зарядкою від USB.

7) Як правило, інформативний дисплей, на який можна вивести більшість необхідних функцій разом.

8) Можливість сховати в кишеню за несприятливих погодних умов з продовженням запису тренування.

Мінуси

1) Мінімальний час роботи. Сигнал GPS, екран, датчики активно з'їдають заряд.

2) Втрата GPS-сигналу в лісах серед високих дерев або необ'єктивні швидкість та відстань.

3) Відносно великі розміри.

4) Вкрай висока вартість.

3. Встановлення велокомп'ютера на велосипед

- Прикріплюємо столик, на якому буде триматися монітор велокомп'ютера, на кермо/винос за допомогою двостороннього скотчу та нейлонових стяжок;

— за наявності дроту прокладаємо його навколо обплетення/гідролінії переднього гальма, закріплюємо нейлоновою стяжкою або гумкою на «горилі» вилки, а сам датчик закріплюємо праворуч на вилці так, щоб відстань до магніту на спиці не перевищувала 5 мм;

- за відсутності дроту прикріплюємо датчик швидкості або на вилку або заднє перо за допомогою нейлонових стяжок;

прикріплюємо магніт на спицю з відривом трохи більше 5 мм;

- за наявності датчика каденса прикріплюємо магніт на шатун за допомогою стяжок і двостороннього скотчу або в сталеву вісь педалі, а сам датчик кріпимо за допомогою тих самих засобів на нижнє перо (бувають сполучені датчики швидкість + каденс, які також кріпляться на заднє перо);

4. Способи налаштування велокомп'ютера

Основні налаштування велокомп'ютера полягає в установці годинника та у введенні розміру колеса для максимально точних показань. І якщо час ви можете дізнатися у будь-якого перехожого, то інформацію про довжину кола вашого колеса навряд чи хтось вам дасть, а від неї, між іншим, залежить точність усіх параметрів. Є 3 простих способу вимірювання довжини кола колеса вручну.

- Беремо швейний сантиметр з можливістю вимірювати значення більше двох метрів, прикладаємо його до покришки і дивимося значення (у велокомп'ютер записується значення в міліметрах);

— за відсутності швейного сантиметра беремо мотузку, прикладаємо на один оборот до покришки, робимо на мотузці відмітку, вимірюємо відстань, що вийшла;

- робимо позначку на колесі штрихом або тонкою ниткою, прокочуємо його на повний оборот по рівній поверхні, вимірюємо відстань, що вийшла.

Для чистоти експерименту та більшої точності краще повторити дії 3 рази та середнє значення ввести у велокомп'ютер.

5. Найпоширеніші скорочення на дисплеях велокомп'ютерів

Основні скорочення (при скиданні значень обнулюється все, крім останніх двох)

- SPD (speed) - швидкість руху;

- DST/Trip distance - пройдена відстань;

- Avg speed/AS (average speed) – середня швидкість;

- Trip time/Exercise time - час у дорозі/час тренування;

- Max/Max speed - максимальна швидкість;

- ODO - одометр (пройдена відстань з моменту встановлення велокомп'ютера на велосипед);

- Full time - час у дорозі з моменту встановлення велокомп'ютера.

Велокомп'ютер – пристрій, призначений для вимірювання швидкості, пробігу та додаткових параметрів під час велопрогулянки. Виділяють два види механізмів – провідні та бездротові велокомп'ютери. Вони відрізняються вартістю та базовим набором функцій, але припускають однаковий принцип встановлення та налаштування.

Принцип роботи пристрою

Перед тим, як перейти до інструкції з налаштування велокомп'ютера, необхідно знати загальний принцип роботи пристрою.

Загалом процес вимірювання досить простий:

В ділянці спини закріплюється спеціальний магніт;
На вилку велосипеда встановлюється датчик. У недорогих пристроях – Геркон, а преміум – Холла;
Обертання колеса впливає на магніт, який посилає сигнал комп'ютеру. Під час обертання колеса пристрій вираховує дистанцію та швидкість поїздки.

Інструкція із встановлення

Кріпильний майданчик – панель, яка має два контакти та замок для кріплення пристрою. Перший крок – встановлення панелі на одній із стандартних ділянок велосипеда:

Кронштейн (винос) керма . Оптимальне місце для комп'ютера, що має великі габарити та кілька кнопок для керування;
Центр керма – безпечне місце, яке ідеально підійде для компактного пристрою;
Край грипсів - дозволяє розмістити велокомп'ютер близько до рук, що полегшує керування механізмом.

Незалежно від розташування майданчика на кермі, необхідно бути обережними і уникати падінь комп'ютера.

Для того, щоб надійно закріпити майданчик в області керма, можна використовувати одноразові джгутики, які вимагають міцного затягування. Це з тим, що з зніманні пристрою основне навантаження посідає майданчик. Для забезпечення сильної фіксації використовується підкладка гумового типу. Такий елемент дозволить уникнути ковзання по поверхні керма.

Монтаж датчика та сенсора

Установка датчика та магніту – складний процес, похибки в якому неприпустимі. Прийнятна дистанція між компонентами системи та віссю колеса – 10 сантиметрів. Це дозволить знизити похибку у вимірах, викликаних впливом відцентрової сили на магніт.

Геркон (датчик) монтується на амортизаційну вилку за допомогою джгутиків або металевих хомутків. Перпендикулярне розташування Геркона до осі магніту - оптимальне рішення для установки датчика.

Після монтажу сенсорної частини на спиці необхідно закріпити магніт. Вимірюємо точну відстань від датчика до магніту. Воно не повинне перевищувати 2 мм, інакше похибка показників буде великою. Магніт затягуємо так, щоб вібрації колеса не зміщували його.

Якщо власник велосипеда вирішив закріпити пристрій на заднє колесо, то основний акцент робиться на довжині джгутиків. Необхідно підібрати довжину так, щоб контакт між елементами не було втрачено через вібрацію колеса.

Використовуючи два варіанти монтажу, при перекручуванні керма є ризик пошкодити провід.

Перевага кріплення датчика та магніту спереду – простота монтажу та зниження ризиків того, що дроти порвуться при перекручуванні керма. Якщо комп'ютер бездротовий, то встановлюючи його на переднє колесо, власник значно заощаджує заряд батареї.

Наступний крок – розміщення дроту таким чином, щоб конструкція виглядала естетично. Важливо правильно визначити довжину. Це дозволить уникнути можливих проблем: зачіпання інших конструкцій, створення перешкод під час переміщення тощо.

Довжина дроту визначається так: ведемо провід до велокомп'ютера, не перевантажуючи вилку, із запасом 10-20 сантиметрів. Кріпимо контакти та прибираємо залишок. Установка здійснюється одним із двох методів:

По колонці керма . Провід закріплюється на спеціальних джгутиках. Знизу рами залишається напуск;
По гальмівному тросику . Має сенс трохи спустити трос. Не рекомендується обмотувати гальмівний трос проводом. Така дія не тільки зіпсує вигляд, але й ускладнить демонтаж конструкції.

Спосіб, як встановлювати велокомп'ютер бездротового типу, простіше. Якщо датчик і магніт поміщені в один корпус, для початку роботи достатньо прокласти провід між ними.

Розшифровка показників для налаштування

Щоб було простіше для майбутнього настроювання пристрою, варто звернути увагу на розшифровку наступних показників:

Speed / SPD - Швидкість на момент поїздки. Зазвичай вимірюється в милях/кілометрах на годину;
AVG / AVS - Показник середньої швидкості (0-я швидкість в облік не йде);
TM / Time - Тривалість всього шляху;
DST – дистанція колії, яку пройшов велосипедист з моменту останнього скидання;
ODO - Пробіг. Для скидання показника використовується спеціальна кнопка RESET;
Scan - Демонстрація показників. При виборі функції кожен параметр по черзі з'являтиметься на екрані велокомп'ютера.

Налаштування велокомп'ютера

Перше, з чого має починатися налаштування велокомп'ютера – визначення розмірів (кола) колеса. Це значення впливає на коректність вимірювань і розрахунків пристрою.

Існує два способи обчислити коло колеса:

Класичний . Для вимірювання використовується нитка, що обернена навколо колеса. Метод передбачає невеликі похибки, тому що під час руху камера стискується під впливом тиску.

Для налаштування деяких моделей велокомп'ютерів необхідно знати лише розмір колеса без розрахунку довжини. Уважно вивчіть інструкцію.

Для спрощення налаштування нижче представлена таблиця співвідношення маркування та довжини кола:

Для того, щоб комп'ютер точно показував результати, рекомендується використовувати таку формулу:

L 1 =L 0 *S 1 /S 0 де:

L 1 – скоригована довжина;

L 0 – заданий розмір кола колеса;

S 0 – відстань, показана на велокомп'ютері, яку проїхав користувач;

S1 – дистанція, виміряна власником самостійно. Наприклад, коло стадіону чи пряма траса.

Є коло, що дорівнює 300 метрів. Користувач проїжджає дистанцію з увімкненим пристроєм. Велокомп'ютер видав пройдену відстань 305 метрів. Підставляємо параметри у формулу та отримуємо скориговане значення.

Основні функції велокомп'ютера після налаштування

У базовий набір велокомп'ютера входять 7 основних функцій:

Поточна швидкість подорожі;
Середня швидкість (можливість відсутня у бюджетних пристроях);
Максимальна швидкість під час прогулянки;
Пройдена відстань;
Пройдена дистанція з моменту, коли було встановлено комп'ютер (одометр);
Загальний час подорожі;
Годинник.

Важливо звернути увагу, щоб параметри одометра користувач міг налаштовувати вручну. Це дозволить уникнути неприємних ситуацій, коли після заміни елемента живлення збивається кілометраж.

Крім стандартних функцій, у просунутих моделях є додаткові можливості:

Число спалених калорій – показник розраховується на основі даних про середню швидкість, пройдену відстань та частоту пульсу;
Пульс є корисною функцією для людей, яким заборонено перевантажувати серце.

Налаштування додаткових функцій

Крім стандартного набору функцій багато моделей мають ряд додаткових можливостей:

Годинник – настроюється відповідно до кількості кнопок, що є на пристрої;
Лічильник калорій – необхідно ввести дані про власну вагу.

При налаштуванні необхідно вивчити одиниці виміру. Через те, що параметри кола в більшості пристроїв задаються в міліметрах, значення ваги вбиваються в фунтах.

Можливі проблеми

Іноді у велокомп'ютерів трапляються збої. Їх досить легко діагностувати та виправити. Поширено два види проблем:

Пристрій не вмикаються;
Недостовірні дані про швидкість.

У першиму разі проблема криється в батарейках. Їхній заряд виснажується досить швидко, через що потрібна приватна заміна. Багато бюджетних моделях після виснаження елемента живлення параметри збиваються на базові значення.

Другапроблема свідчить, що магніт і датчик встановлені неправильно. Під час поїздки виникають вібрації у колесах, через що магніт рухається. Це заважає сенсору рахувати точні дані.

Для вирішення проблеми достатньо підняти колесо та простежити за велокомп'ютером, проводячи магніт біля сенсора. Якщо датчик зчитує інформацію через один раз, то магніт потрібно поправити.

Якщо проблема виникає під час поїздки, а у статичному стані все гаразд, то проблема криється у дроті. Його потрібно вивчити і у разі виявлення проблеми відремонтувати або замінити.

Відео-установка та налаштування велокомп'ютера

Відео-інструкція з детальним розбором процесу встановлення та налаштування китайського велокомп'ютера:

Велокомп'ютер – зручний гаджет, який буде корисним для всіх любителів велосипедного спорту. Пристрій дозволяє повністю контролювати процес поїздки, показуючи результати, яких досяг власник. Це дозволить робити висновки та коригувати програму велопрогулянок для підвищення ефективності занять.

Залежно від типів підключення до сенсора, велокомп'ютери класифікуються на дротові та бездротові пристрої.

Позитивні аспекти дротових пристроїв – простота та зручність у використанні, демократична ціна. Установка велокомп'ютера цього типу вимагає трохи кмітливості та вправності.

Що стосується бездротових пристроїв, їх випускають як годинник або вони є додатком смартфона. Щоправда, цей варіант передбачає наявність індивідуального джерела живлення на самому сенсорі.

Функціональні можливості велокомп'ютерів також є різними. Показники спідометра можуть доповнюватись модулями, що контролюють режими тренувань. Фіксуються сервісні відстані із координатами GPS. Як вибрати саме свій велокомп'ютер? Вибір визначається індивідуально відповідно до бажаного дизайну пристрою та прийнятної вартості.

Як встановити велокомп'ютер

Установка кріпильного майданчика

Для початку необхідно встановити кріпильний майданчик – компактну панель, що має два контакти разом із замком для закріплення комп'ютера. Кріплення майданчика здійснюється ближче до стандартних ділянок:

Виніс руля. Найбільш сприятливе місце для великого велокомп'ютера, який має великий екран та кілька кнопок керування.
Центральна частина керма – оптимальне та абсолютно безпечне місце для розміщення велокомп'ютера.
Краї грипсів чи верхня частина манеток використовуються для кріплення переважно фанатами гаджетів. Близьке розташування пристрою до рук дозволяє легко керувати кнопками, зберігаючи при цьому стандартне положення.

Важливо! Майданчик на кермі досить просто зачепити. Слід уникати падіння пристрою та поводитися з ним дбайливо.

Для кріплення майданчика найчастіше застосовуються одноразові джгутики, що вимагають дуже міцного затягування. Коли здійснюється знімання або встановлення велокомп'ютера, суттєве навантаження здійснюється безпосередньо на майданчик. Щоб забезпечити сильнішу фіксацію джгутів, використовується гумова підкладка. Тоді пластик не ковзатиме по гладкій металевій поверхні велосипеда.

Встановлюємо датчик та магніт

З особливою увагою слід поставитися до встановлення магніту та геркона (сенсора). Похибки тут неприпустимі. Оптимальна відстань між усією системою та віссю колеса – 7–12 см. Дотримання цих параметрів не дозволить відцентровій силі збити магніт.

Установка геркона у поєднанні з відповідними проводами проводиться на амортизаційну вилку джгутиками або металевими хомутками. Геркон повинен бути перпендикулярним до обертання колеса. При певній вправності можна досягти ідеального варіанта – геркон розміщують у перпендикулярному положенні по відношенню до осі магніту в безпосередній близькості від нього.

Після встановлення сенсора, закріплюємо на спиці магніт. З абсолютною точністю звіряємо відстань від геркона до магніту, яка повинна перевищувати 2 мм. Враховуючи подальшу силу вібрації колеса, магніт затягуємо по максимуму.

В окремих випадках установка сенсора та магніту проводиться на заднє колесо, де кріплення виконується дещо простіше. Основний акцент робиться на правильному підгоні довжини джгутів, щоб вібрація не призвела до сповзання сенсора або втрати контакту.

Розміщуємо провід. Акуратне розміщення дроту має досить естетичний вигляд, а також дозволяє уникнути непотрібних проблем: зачіплення сусідніх механізмів, створення перешкод під час ремонту та експлуатації, перетирання під навантаженням.

Визначаємо довжину дроту так: не навантажуючи вилку, проводимо провід до пристрою із запасом довжини на 10–15 відсотків. Закріплюємо контакти та відрізаємо надлишок. Можна приступати до монтажу одним із способів:

По рульовій колонці. Кріплення дроту виконується на джгутики, залишаючи невеликий напуск в області рами.
По тросику гальма. Тут доречно зробити напуски самого троса. За умови заміни джгутиків ізолентою, вдасться приховати всі дроти. Не варто обмотувати тросики дротом, інакше зіпсується вигляд та ускладниться демонтаж надалі.

Увага! Якщо кермо перекручувати, висока ймовірність пошкодження дроту.

Встановлення велокомп'ютера бездротової варіації виконується набагато простіше. Якщо геркон та випромінювач поєднані в одному корпусі, залишається лише прокласти провід між ними.

Визначення довжини кола колеса

З введення показників довжини кола велосипедного колеса має починатися будь-яка настройка велокомп'ютера. Коректність цих значень дуже важлива для точних вимірів та правильних розрахунків пристрою.

Довжина кола колеса досить просто вимірюється звичайною ниткою, яку обертають навколо колеса. Як альтернатива використовується портнівський метр. Цей метод передбачає деякі похибки. Справа в тому, що рух сприяє стисканню камери. Відповідно, довжина колеса дещо скорочується.

Щоб максимально точно виміряти довжину певного колеса, необхідно вдатися до повного навантаження. На шині ставиться крапка, друга відзначається на дорозі. Потім проїжджаємо оборот, необхідний вимірювання відстані між цими точками. Деякі моделі припускають виконати лише налаштування розміру колеса, при цьому розраховувати довжину не потрібно.

Налаштування велокомп'ютера робиться простіше та швидше відповідно до показників таблиці.

Маркування	16″ x 1.5″	16″ x 2.0″	6″ x 1.95″	20″ x 1-1/4″	26″ x 1.0″	24″ x 1.9″	650c x 2 см	26″ x 1.25″	26″ x 1.5″
Довжина кола (см)	120,6	125,3	125,7	161,8	191,3	191,6	194,5	195,3	198,5
Маркування	650c x 2,3 см	26″ x 1.75″	26″ x 1.9″	26″ x 2.0″	700с x 20 мм	26″ x 2.1″	700с x 2,3 см	26″ x 2.25″	700с x 25 мм
Довжина кола (см)	199,0	203,5	205,5	207,4	207,4	209,5	210,5	211,5	212,4
Маркування	700с, камерна	26″ x 2.3″	700с x 2,8 см	700с x 3 см	27″ x 1-1/8″	700с x 3,2 см	27″ x 1-1/4″	700с x 3,5 см	700с x 3,8 см
Довжина кола (см)	213,0	213,5	213,6	214,5	215,5	215,5	216,1	216,8	218,0

Як налаштувати годинник та інші показники

Більшість велокомп'ютерів, крім функцій, що фіксують швидкість і відстань, мають інші додаткові показники. Насамперед, це годинник, який налаштовується відповідно до кількості наявних кнопок.

До не менш популярного показника належить визначник калорій. Для правильного розрахунку вносяться показники власної ваги. Слід згадати й одиниці виміру. Враховуючи, що налаштування кола здійснюється за міліметровими показниками, значення ваги вводяться у фунтах.

Розшифровка основних позначень

Показники велокомп'ютерів та одиниць виміру дуже стандартні:

Поточну швидкість позначають SPEED, SPD, де кількість миль/годину відзначається як Mph, а км/година – Kmh.
Середню швидкість після останнього скидання показують AVS, AVG. Облік нульової швидкості зазвичай не ведеться.
Скільки загалом тривало рух після скидання визначає TM, TIME. Нульова швидкість не фіксується.
Позначення дистанції (загальної відстані з скидання) виглядає як DST.
Загальну дистанцію можна побачити по ODO.
Скинути показники дистанції або будь-які інші можна кнопкою RESET.
Режим, що показує по черзі всі показники на дисплеї, відображається як Scan.

Усунення несправностей

Якщо пристрій не вмикається, причиною цього є відсутність функціонування батарейок. Деяким моделям властиво досить швидко садити батарейки. Виключити постійну заміну батарей можна за допомогою переналаштування велокомп'ютера. Економічні за вартістю пристрою втрачають всі налаштування відразу, як виснажуються елементи живлення. В окремих випадках налаштування повертаються до стандартних значень.

Невідповідність швидкості відбувається через неточні установки магніту і сенсора. При русі по купи, на великій швидкості, в момент зіткнення з будь-якими перешкодами (травою), магніт легко зміщується, і сенсор через один фіксує його проходи.

Діагностика проводиться досить легко. Піднімаємо переднє колесо і спостерігаємо за пристроєм, проводячи магнітом у безпосередній близькості від сенсора. За відсутності розпізнавання магніту комп'ютером достатньо поправити положення магніту.

Якщо проблема під час руху залишається, слід пошукати причину у самому дроті. Техніка його вивчення та заміни абсолютно ідентична будь-якій електроніці.

Резюме

Встановлення велокомп'ютера є приємним доповненням для велосипедистів. Пристрій контролює досягнутий прогрес, зручно в експлуатації, дозволяє орієнтуватися на будь-якій місцевості, спостерігати за рухом.

Велокомп'ютер – дуже корисний аксесуар, який користується великою популярністю у різних велосипедистів. Любителям просто цікаво відстежувати щоденний кілометраж та інші показники, а для велокомп'ютера – це засіб контролю свого тренувального процесу.

Але повністю довіряти даним можна лише за умови правильної його установки та налаштування.

Типи велокомп'ютерів

Правильне встановлення

Встановлення велокомп'ютера найкраще починати зверху - з установки бази на . Саме на кріпильний майданчик надалі фіксуватиметься сам велокомп'ютер. Встановлювати її можна або на кермо, або на винос.

Принципової різниці в цьому немає, все залежить тільки від своїх переваг. Невеликий плюс на користь установки комп'ютера на винос полягає в тому, що в цьому місці комп'ютер буде більшим.

Крім цього, може знадобитися перевернути велосипед догори і в такому положенні на базу не буде жодного тиску.

Якщо вона достатня, то найкраще намотати проводок велокомп'ютера на трос або переднього гальма. У такому разі не буде необхідності його фіксувати в багатьох місцях і він не заважатиме.

Якщо ж довжина тросика маленька, доведеться фіксувати його на . Важливо, щоб він ніде не бовтався і стирчав. З іншого ж боку треба залишити зазори в районі кермової склянки, щоб кермо могло вільно повертатися.

Фіксувати проводок слід у таких місцях:

На кермі поруч із кріпильним майданчиком;
На кермі поряд із виносом;
у центрі виносу;
Біля штока вилки;
На короні вилки;
На горилі;
Посередині між горилою та сенсором;
Біля кріплення сенсора.

Завершальний етап установки – кріплення сенсора та магніту. Відстань від , на якому повинен кріпитися сенсор та магніт, необхідно уточнити в інструкції до конкретного велокомп'ютера.

Основним показником, від якого залежить правильне настроювання велокомп'ютера – це . Дізнатися її можна з наведеної нижче таблиці, так само вона повинна бути і в інструкції до велокомп'ютера.

Слід звернути увагу, що треба враховувати як діаметр колеса, а й ширину , яка встановлена. Адже найчастіше від ширини залежить і її висота. Щоправда, похибка таки існує.

Під час налаштування стандартно потрібно також встановити дату та час. На велокомп'ютерах, треба буде вказати свою вагу, зріст, вік і стать. Також слід не забути і про вибір одиниць виміру.

Підсумок

Щоб повністю довіряти тому, що показує велокомп'ютер, необхідно обов'язково ознайомитися з інструкцією.

Народ пише, що будь-який гопник зможе встановити і багато мізків не треба:

Спочатку визначимося з місцем установки комп'ютера. Насамперед у вічі впадає винос - стоїть посередині, ніби створений для того, щоб на нього вліпили комп'ютер. Але це, треба сказати, не вдала ідея. У стандартного велокомпа купа різних додаткових функцій, які теж хочеться спостерігати, але для цього потрібно перемикати режими, а натискати кнопочку на велокомпі, який стоїть посеред керма зовсім незручно, особливо на вибоїстій місцевості. Тому кріпимо велокомп прямий впритул до грипу (рукоятки). У мене він став якраз під тригерну монетку. Анітрохи не заважає і можна натискати кнопочки не відпускаючи керма.
Відразу ж вирішується проблема захисту дроту - він тупо примотується ізолентою до троса гальма, що йде від грипси до переднього колеса.

Теж думав ставити його на , але бачите не дуже гарна ідея…

До речі, для загального випадку є таке відео:

Досить зрозуміле. Так як мій велокомп'ютер популярний серед велолюбителів я знайшов і переклад інструкції для нього, цілком нормальний.

Установка та налаштування велокомп'ютера на електровелосипеді E-Trail.

1. Позначення на дисплеї велокомп'ютера:

MXS– максимальна швидкість, зафіксована велокомп'ютером за час поточної поїздки на електровелосипеді;

CLK- Показник поточного часу в годинах, хвилинах, секундах (12ч./24ч.);

Freeze Frame Memory- фіксація вимірюваних параметрів велокомп'ютера в даний час;

Temperature- Зовнішня температура (від -10С до +70С)

2.Визначення розміру колеса та встановлення його значення на дисплеї велокомп'ютера:

- Вибрати з таблиці;

Розмір шини	Довжина окружн.
700с x 38mm	2180
700с x 35mm	2168
700с x 32mm	2155
700с x 30mm	2145
700с x 28mm	2136
700с x 25mm	2124
700с x 23mm	2105
700с x 20mm	2074
700с камерна	2130
26″ x 1.75″	2035
26″ x 1.25″	1953
24″ x 1.9″	1916
650c x 23mm	1990
16″ x 2.0″	1253
16″ x 1.5″	1206
650c x 20mm	1945
16″ x 1.95″	1257
27″ x 1-1/4″	2161
27″ x 1-1/8″	2155
26″ x 2.3″	2135
26″ x 2.25″	2115
26″ x 2.1″	2095
26″ x 2.0″	2074
26″ x 1.9″	2055
26″ x 1.5″	1985
26″ x 1.0″	1913
20″ x 1-1/4″	1618

- безпосередньо виміряти довжину кола колеса;

Таблиця розмірів колеса та довжини кола приблизна така, як зазначено вище.

Другий більш точний спосіб вимірювання довжини кола колеса:

3. Вибір параметрів, що вимірюються на дисплеї велокомп'ютера.

З метою переходу в РЕЖИМ ГОДИННИК слід натиснути ПРАВУ кнопку.

Для керування годинником навіть є видюшка (про великий ЮТУБ), дякую Олексію за посилання:)

4. Встановлення деталей велокомп'ютера на електровелосипед.

Установка деталей велокомп'ютера на електровелосипед не складає особливих труднощів, потрібно проявити лише акуратність і терпіння.

Насамперед, необхідно попередньо закріпити герконовий датчик (магніт) у вигляді циліндричного стовпчика на зовнішній спиці переднього колеса. Датчик кріпиться за допомогою гвинта на ньому, таким чином, щоб Ви могли переміщати датчик з невеликим зусиллям по спиці при виборі потрібного положення.

При цьому, торець датчика, з магнітною частиною повинен бути звернений до пристрою, що зчитує, який належить закріпити на вилці.

Зчитуючий (нерухомий) пристрій велокомп'ютера встановлюється на внутрішню частину стійки (пере) передньої вилки електровелосипеда за допомогою липучки та додаткового кріплення за допомогою двох пластикових хомутиків.

При наявності дискового гальма на передньому колесі, пристрій, що зчитує, краще встановити на стійку вилки, протилежну від гальмівного диска.

При виборі місця кріплення зчитувального пристрою, необхідно виходити з того, що відстань між торцем датчика і пристроєм для зчитування при обертанні колеса повинна бути в межах 0,2-0,3 cм (при цьому торець датчика повинен переміщатися навпроти центральної частини зчитувального пристрою).

Виставивши відстань в межах 0,2 - 0,3 мм, далі необхідно остаточно закріпити датчик на спиці і пристрій на вилці, що зчитує. При цьому, при остаточному стягуванні кріпильних пластикових хомутів на зчитувальному пристрої і кріпильного гвинта на датчику, відстань між пристроєм, що зчитує, і датчиком повинна збільшитися до 0,5-1,0 мм. Це і буде правильна робоча відстань між датчиком і пристроєм для зчитування велокомп'ютера SunDDING.

Дисплей велокомп'ютера краще встановити ближче до центру керма. Кріпильний майданчик дисплея кріпиться за допомогою липучки та додатково кріпиться за допомогою двох пластикових хомутиків.

<>Перед кріпленням кріпильного майданчика дисплея на кермі, доцільно попередньо прокласти провід від пристрою для зчитування до дисплея велокомп'ютера таким чином, щоб при будь-яких поворотах керма, даний провід залишався вільним і без натягу. Далі провід від пристрою для зчитування додатково кріпиться за допомогою гнучких пластикових хомутиків в потрібних місцях.

Фіксуємо дисплей велокомп'ютера на кріпильному майданчику.

Вітаємо!

Операцію зі встановлення велокомп'ютера на електровелосипед закінчено.

Якщо перед цим Ви встановили все правильно, то велокомп'ютер почне показувати при обертанні переднього колеса електровелосипеда.

Ось така важка інструкція щодо встановлення велокоп'ютера SunDING.