Діодні лампи h4 ближній дальній аліекспресс. LED лампи AutoLeader H4 в фари. Установка світлодіодної лампи в фару мотоцикла Geon Grand Tour

Давно подумував прикупити світлодіоди в головне світло, але все що попадалося до цього викликало зневіру - якісь ідіотські вентилятори і безіменні китайські світлодіоди ... І ось влітку 2016р мені попалося на очі ЦЕ.

Лампи ці по суті - китайська вільна копія, причому китайці навіть підправили косячки Філіпса. Чому саме ці лампи? А за сукупністю факторів: Лампи пристойно виготовлені, драйвер і лампи - розбірні і в теорії - ремонтопрігодним. У конструкції застосовані топові світлодіоди Lumileds Luxeon ZES, геометрія розташування світлодіодів і відбивача - максимально повторює штатну галогенку, драйвер харчування присутній і виконаний окремим блоком, охолодження лампи - пасивне, у вигляді гнучких мідних ременів пристойною площі, що дозволяють, як прибрати радіатори в корпус фари, так і витягнути назовні, прорізавши щілину в гумовій заглушці. Дані особливості конструкції, в тому числі, відсутність вентилятора і дозволили припустити що ось це покоління світлодіодних ламп вже здатне світити правильно, яскраво і довго.

Отже, товар поставляється в жорсткій картонній коробці, усередині якої, в осередках з пінополістиролу лежать лампи і драйвери. Так що, незважаючи на всі видимі на коробці зусилля пошти РФ, вміст - нітрохи не постраждала.

Товар куплений за свої бабки.

Ось вона, моя прелесть ...

Світлодіоди вже знайомі нам по, однак, тут вони світять рази в 2-3 яскравіше. Мабуть в робочий струм істотно занижений, щоб при такому маленькому радіаторі вони грілися в розумних межах. Напевно, світлодіоди тут, все таки - Luxeon ZES першого покоління.

Як бачимо, геометрія джерелом світла максимально наближена до ниток розжарення галогенової лампи.

Монтуються лампи досить просто. Якщо у вас без особливих проблем змінюються звичайні лампи, то і з цими проблем не виникне. Хоча, якщо хочеться розмістити всі компоненти всередині фари, то простіше зняти фару цілком. Я так і зробив. З точки зору теплового режиму, це не кращий варіант, зате не треба різати зайві отвори в фарі, залишається абсолютно штатний вид і при необхідності (для ТО, наприклад), лампи за 5 хв змінюються на штатний галоген. Загалом, я поміряв температуру через 30хв роботи - на світлодіодах + 125С, на радіаторі 50-60С. Виробник заявляє робочу температуру світлодіодів до + 135С, так що я вважав такий режим задовільним.

Інструкція до лампам

Параноїків відразу хочу заспокоїти - лампи в такому вигляді працюють щодня з вересня 2016р. і ніяких проблем з ними не спостерігається. Та й за відгуками покупців - відмов практично немає.

Світло-тіньову кордон і режими роботи дальній-ближній, можна подивитися у відео нижче.

Тут треба мати на увазі, що ліва фара - оригінал 10-річної витримки, а права - поганенький неоригінал, але новий. Звідси і невелика різниця в яскравості та геометрії світла фар.

Невелике відео яке демонструє роботу ламп на дорозі.

Світять лампи шикарно. Звичайно, до хорошого лінзованной ксенону їм далеко, але і від звичайного галогену вони пішли вперед дуже далеко. У порівнянні з Osram NightBreaker Unlimited, лампи дають менше світла в ближній зоні у бампера, але помітно більше в дальній зоні. При цьому в результаті виходить більш рівномірне освітлення, поліпшує видимість, без яскравого світлового плями перед бампером.

Спробуємо пошукати умовні недоліки.

1. Сніг / лід на фарі не тане. Раніше включаєш ближній і через пару хвилин все само розтануло. Тепер доводиться регулярно чистити.

2. Не можна включити діоди далекого і ближнього одночасно, навіть на пару секунд. В авто є така функція і вона нормально працює з галогенками, але тут драйвер включає або діоди ближнього, або далекого, але не обидві групи разом.

3. 6500К - діоди хоч і не синюшні, але світло при міському штучно освітленні не дуже контрастний. Ну і на мокрому асфальті не надто. Втім, на ньому практично все - не дуже.

4. Більша нерівномірність освітленості в порівнянні з галогеном - на освітленій поверхні, якщо придивитися, видно зазори між світлодіодами та самі світлодіоди і т.п.

5. Формально, ці лампи не є належним джерелом світла для галогеновой фари і теоретично, можна прилипнути за статтею «за колгоспний ксенон». Хоча на практиці, що працюють світлодіодні лампи виглядають зовсім звичайно, з СТГ і галками, і якщо і збуджують інспекторів ДПС, то тільки на питання - а що це так добре світить? І де таке можна купити?

6. Дорогувато стоять. За ці гроші можна купити два комплекти Osram NightBreaker Laser або Unlimited і спокійно їздити років 3-4. А невимогливому користувачеві і стандартних лампочок по 150р. / Шт. вистачить на весь термін життя авто. Діодні ж лампи якщо і протягнуть 3-4 роки, то до цього моменту вже морально застаріють, бо будуть нові світлодіоди - менше, краще, яскравіше, енергоефективніше. Так що економія за рахунок великого ресурсу - вона тільки в теорії і рекламних буклетик. Треба чітко розуміти - в фінансовому платі ці лампи не окупляться ніколи. Але вони того варті - я поставив їх замість Osram NightBreaker Unlimited і ні секунди про це не пошкодував ... Чому? Ну, я поки не зустрічав людей, задоволених світлом фар на лампах Н4. Лампа в фарі одна і одночасно може працювати або нитка ближнього, або далекого. В результаті і дальнє світло на трієчку і ближній - так собі. У роздільної оптики можна включити одночасно і ближній і дальній, а тут єдиний варіант добитися гідного світла - «посилені» галогенки або ось такі світлодіодні лампи.

Навряд чи хтось візьметься сперечатися з твердженням, що якісний головне світло - питання не просто комфортної їзди. Це питання виживання на дорозі, особливо для мотоцикла. І якісне світло, в першу чергу, залежить від основної фари.
Можна говорити, звичайно, про модернізацію протитуманних фар, про так званому "робочому світлі", "додатковому далекому" і т. П., Але я є категоричним противником подібних "поліпшень", оскільки, крім освітлення дороги, ці пристрої сліплять зустрічних. І вам буде дуже неприємно, якщо де-небудь в повороті засліплений зустрічний джип мигне люстрою, від світла якої ви будете довго ловити "зайчиків".

Тому я розглядав тільки два варіанти: ксенонова лінза і якісна LED лампа. Установка лінзи - процес трудомісткий і має на увазі кардинальну втручання в конструкцію фари. Так що я вибрав установку LED-лампи без втручання в пристрій фари і без модернізації посадкового гнізда.

Критерії вибору світлодіодної лампи для мотоцикла

Штатний світло в мотоциклі Geon Grand Tour складається з блок-фари з двома лампами HS1 (35 / 35W) і, відверто кажучи, яскравістю не блищить. Якщо фару правильно відрегулювати, вона буде висвітлювати дорогу і, в цілому, непогано виконувати свої функції. Напрямок пучка, форма світлового плями, зріз ближнього, все відмінно. Але є один нюанс: для комфортної їзди потрібно, щоб і у зустрічних автомобілів фари теж були відрегульовані. Інакше просто не вистачає яскравості світла, щоб бачити дорогу.

Це і змусило мене шукати альтернативу штатним лампам. Всі власники грандтуров стикалися з такою проблемою, але рідко вирішували її вдало. На форумах я прочитав про спроби установки в фару мотоцикла замість мотоциклетної лампи HS1 (35 / 35Вт) автомобільної лампи H1 (55/55 Вт), але через збільшення потужності в фарі плавився відбивач. Ті, хто пробував встановлювати світлодіодні лампи, теж були не сильно задоволені, але я знав про існування дійсно якісних світлодіодних ламп (приятель встановив такі в свій автомобіль і світло реально змінився). Залишалося знайти такі лампи в форм-факторі HS1.

Аліекспресс пропонує не так багато варіантів ламп стандарту HS1. При виборі відпали одразу:

• Лампи малої потужності (розглядалися тільки лампи 36W, до чого міняти одну тьмяну лампочку на іншу);
• Лампи з пасивним охолодженням (через побоювання за рефлектор);
• Лампи з активним охолодженням, спрямованим всередину фари (з тієї ж причини);
• Лампи з виносним драйвером (і так місця під приборки практично немає);
• Лампи з великим діаметром радіатора (через побоювання, що на нього не налізе гермозаглушка);
• Лампи з вбудованим колгоспом на кшталт "ангельських глазок", "диявольських око", денним світлом і т.п. прикрасами на шкоду основної функції;
• Лампи, в яких джерелом світла служать збірки з декількох малопотужних діодів;
• Лампи без видимої регулювання світлового пучка.

Оригінальна лампа має дві спіралі, одна з яких накрита "кришкою", що забезпечує "зріз" верхньої частини світлового пучка на ближньому світлі. Саме завдяки цьому ближній не сліпить зустрічних водіїв. Всі спроби домогтися високої яскравості шляхом установки декількох десятків світлодіодів унеможливлює правильне фокусування фари через множинних джерел світла, розташованих в різних точках. Світлодіоди COB (це збірки з декількох діодів на одній підкладці), хоч і є одним джерелом світла, мають площу поверхні в десятки разів більше, ніж спіраль розжарювання в звичайній лампі, і сфокусувати їх правильно теж складно.

Тому вибір звузився буквально до кількох моделей, джерелом світла в яких є світлодіоди, зібрані за технологією Flip Chip. Flip Chip має найвищу щільність монтажу прямо на плату, минаючи підкладку, і дуже короткі електричні зв'язку, оскільки електричні висновки - "ніжки" - розташовуються безпосередньо в тій точці кристала, яка монтується на плату. Це дозволяє домогтися максимальної яскравості світіння, при цьому джерело світла по площі практично ідентичний спіралі і його фокусування рефлектором і лінзою не складає проблеми.

Фактично, вибір звівся до двох позицій.

• на Аліекспресс.
• на Gearbest (з купоном CAR18OFF знижка 18%).

Джерело світла і конструкція практично ідентичні, другий варіант виглядає вигідніше, але, оскільки я підбирав лампи теоретичним шляхом, я замовив одну, перевірити свої умовиводи на практиці. І за результатами навіть не знаю, чи варто замовляти другу: нова лампа світить в рази краще оригінальної, при цьому повністю копіює заводський пучок світла (в фарі з двох ламп світлову пляму від нової лампи повністю накладається на пляму від оригінальної лампи).

Огляд LED лампи HS1 / H4 36W 4000LM

За великим рахунком, оглядати тут нічого. Упакована відмінно, на таку коробку можна встати і пострибати, нічого їй не буде. На коробці написи: 36W (підозрюю, що мається на увазі загальна потужність, 18 ближній + 18 дальній), 4000LM - підозрюю, що теж 2000 дальній плюс 2000 ближній. Але, з огляду на, що у HS1 (35/35 Вт) на дальньому світлі 825, а на ближньому 525 люменів, світловий потік нової лампи в кілька разів вище, ніж штатної.
В комплекті перехідники під цоколь HS1, H4, H6, BA20D.
Кулер тихий.
Якість зборки відмінна.

Установка світлодіодної лампи в фару мотоцикла Geon Grand Tour

Розповім, як встановити світлодіодну лампу в мотоцикл.
Установка займає близько 10 хвилин. Вивернув кермо, щоб з'явився доступ під приборку, зняв гермозаглушку, від'єднав роз'єм від старої лампи. Встановив нову лампу, вирізав звичайним канцелярським ножем отвір в гермозаглушке, просунув в отвір провід живлення лампи, натягнув заглушку на радіатор, підключив лампу. Бажано ще зафіксувати стяжкою з'єднання роз'ємів. Усе!

Через пару днів у мене з'явилося бажання відрегулювати рульову колонку, і, раз вже довелося знімати пластик, я заодно відкрутив фару і зняв процес установки світлодіодної лампи Детальніше.

Тепер кілька фотографій фари з уже встановленими лампами. Зверніть увагу, що роз'єм нової лампи зафіксований стяжкою.

І останні фотографії, які відповідають на питання "чи не буде LED-лампа зліпити зустрічних". Наша - не буде! Конструкція авто- і мотоламп передбачає, що при включеному ближньому світлі верхня частина світлового пучка обрізається спеціальним непрозорим елементом, утворюючи так звану "сходинку".
Перше фото знімалося з позиції "трохи вище лінії обріза", з точки, де знаходяться очі зустрічного водія. Видно, що сила світла від обох ламп приблизно однакова. Друге фото знято з позиції "нижче лінії обріза", від землі. І тут дуже добре видно, що яскравість нової лампи в рази перевершує яскравість старої. Якщо оцінювати, сидячи на мотоциклі, жовтувате світло від старої лампи просто втрачається в світлі нової. Якщо поставити заведений мотоцикл метрах в десяти перед світлою стіною, підійти ближче і придивитися, то видно, що "сходинка" лінії обріза пучка від нової лампи точно повторює форму "сходинки" від старої лампи, проходячи приблизно на сантиметр вище. Власне, якщо замість штатної лампи встановити галогеновую лампу Філіпс або Осрам, похибка буде така ж.

Удачі на дорогах!

Ще кілька років тому автомобілісти більш ніж скептично ставилися до китайських лампам для авто. Але за останні роки виробники істотно просунулися вперед. І зараз на АліЕкспресс можна знайти досить цікаві варіанти з демократичним цінником. Звичайно, вони не ідеальні. Їх часто критикують за підвищений светопотока. Якщо вірити продавцям, то їх лампи з кожного отриманого Ватта видають незліченну кількість люменів. Дійсно, любов китайців до перебільшення, схоже, незнищенна. Є скарги і на невеликі терміни експлуатації. Причин цьому може бути декілька - від неправильної установки, до вибору ламп, далеких від рекомендованої потужності або конфігурації.

Є на АліЕкспресс і відверто дешманскіе варіанти, які купують, спокушаючи виключно низькою ціною. Ось тут треба розуміти, що якщо лампа коштує «три копійки», ніхто не буде морочитися розрахунком електроніки всередині, схемами розташування світлодіодів і іншими «дрібницями». Якісний товар коштує грошей. І на АліЕкспресс він є, до того ж, його можна купити дешевше, ніж у вітчизняних магазинах. А щоб ваша покупка не стала розчаруванням, пропонуємо ознайомитися з оглядом кращих ламп, знайдених на китайській торговельній площадці. Це галогенові, ксенонові і світлодіодні лампи з найпопулярнішими цоколями.

Кращі світлодіодні лампи H4

Автомобільна лампа H4 (з Трьохконтактний цоколем) є найпоширенішим светоелементом і входить в стічну комплектацію переважної більшості фар головного освітлення. Вона відрізняється великою кількістю варіантів випускається світла (від стандартного білого до квітів типу Megafight і Superblue), а також тривалим терміном експлуатації.

При виборі LED-лампи H4 дуже важливо враховувати конструкцію штатної галогенки - набір світлодіодів і відсікаючого екрану повинен в точності повторювати геометрію спіралей і «відсічення» галогеновой моделі, щоб оптимально взаємодіяти з відбивачем фари і забезпечувати правильну подачу світла на дорогу.

5 CnsunnyLight H4

Хороший вибір для міських умов
Ціна на АліЕкспресс: від 1 423,65 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Світлодіодна лампа виконана на базі двох груп світлодіодів. Компонування має вертикальний розподіл. Чіпи знаходяться з боків від плати. Драйвер виносної, є активне охолодження. Самі лампи розбірні, що полегшує установку. Світять вони яскраво, блакитним світлом, схожим на ксенон. У міському потоці такий автомобіль виглядає ефектно. Зустрічні авто він не сліпить. А ось за містом світу ламп може виявитися замало.

Мінус цієї моделі - в схемі розташування світлодіодів. Кристали для ближнього і дальнього світла перебувають практично на одній лінії, лише з невеликим зсувом. Промені світять на відбивач майже під однаковим кутом. Виходить, що дальнє світло просто підсилює ближній, а не змінює кут і дальність. При включенні ближнього частина світлодіодів відсікається. Виходячи з цього, є претензії до світлотіньової межі. Вона виходить не такий чіткої, як у штатних галогенок.

4 TUOYIKE H4 / F2

Найяскравіший світло і компактні розміри
Ціна на АліЕкспресс: від 3 296,38 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Перед вами набір світлодіодних ламп серіїF2 з кращими характеристиками, що стосуються потужності світлового потоку. Із заявлених 12 000 люменів на дальній і 6 000 на ближнє світло покупці отримують, звичайно, менше. Але світять лампи дійсно яскраво. У цьому плані їх можна порівнювати з ксеноном. Виробник використовує світлодіоди CREE. Вони стоять максимально близько один до одного, тому пучок світла не розсіюється, світлове пляма виходить як у галогенки, з хорошою фокусуванням. Сліпучий ефект відсутній. Перемикання на дальній відбувається без затримок, як це буває у дешевих ламп.

Доданий чіп фірми Osram забезпечує найнадійніший роботу. За охолодження відповідає турбовентилятор. Радують і порівняно компактні розміри ламп. Установка проста, але для деяких марок авто може знадобитися декодер для коректного відображення на панелі. Продавець з АліЕкспресс попереджає про цю особливість, і навіть пропонує допомогу у вирішенні проблеми. Вони вважають, що це найкраща альтернатива ксенонового світла.

3 DXZ BrightLux H4

Ціна на АліЕкспресс: від 1 963,69 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

На третьому рядку рейтингу розташувався цілий сет продукції від компанії DXZ, інтерес в якому для нас представляє лише комплект LED-ламп 4H. Незважаючи на те, що даний лот був виставлений на продаж відносно недавно, на території Росії вже встиг сформуватися коло споживачів, які дали вичерпну характеристику цього комплекту.

До переваг DXZ BrightLux H4 можна з упевненістю віднести чудове освітлення дороги в темний час доби, навіть не дивлячись на не самі вражаючі технічні характеристики. При потужності в 45 Вт ці лампи видають 6000 Лм світла, температура якого не перевищує 6500К. Корпус виконаний з авіаційного алюмінію, що забезпечує пилонепроникність і захист від попадання всередину вологи (клас захисту IP65). Тривалість роботи світлодіодів обмежується 50 тисячами годин - не найбільше значення, однак цілком адекватне для подібних виробів.

2 HLXG S1 / N1 Led headlight

Цілісний корпус. Популярна модель
Ціна на АліЕкспресс: від 1 298,91 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Друге місце займає старожил АліЕкспресс - комплект світлодіодних ламп від hlxg, якість яких встигли випробувати тисячі вітчизняних користувачів. В цілому, всі моделі цієї лінійки проявляють себе гідно, однак найбільш «ходовий» є LED-лампа H4 потужністю 50 Вт. Причини цього дві: по-перше, більшість автомобільних фар зроблені саме під такий зразок, а по-друге, при установці hlxg S1 / N1 Led headlight H4 до самопального «шаманства» доходить рідко. Корпус цілісний, збірка хороша.

За словами користувачів, ставити такі лампи на фари з безлинзовий дефлекторами сенсу немає - 4000Лм світло не дає значного виграшу по оглядовості і зовнішнім виглядом щодо хороших галогенових моделей. А ось з лінзами все змінюється в кращу сторону - автомобіль набуває дещо інший вигляд, та й на неосвітленій трасі водій відчуває себе впевненіше. Вартість за партію з двох штук невелика, особливо на тлі роздрібних конкурентів з вітчизняного ринку.

1 Nighteye H4

Кращий ресурс роботи і хороша светотеневая межа
Ціна на АліЕкспресс: від 1 338,23 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

У цих світлодіодних лампах виробник максимально імітує конструкцію і принцип роботи класичної накальной галогенки. У відгуках модель називають клоном LED H4 G7 від Philips. Це пов'язано з розташуванням кристалів. Схема справді ідентична. А ось чіпи встановлені інші - тут використовуються безкорпусная випромінювачі від корейської компанії Seoul Semiconductor. Незважаючи на мініатюрні розміри, вони найкращим чином справляються зі своєю роботою. Продавець дає гарантію на 3 роки (гарантійний талон додається).

Характеристики лампочки значні - заявлений светопотока 4 000 Лм на дальнє світло і 2 000 Лм - на ближній. У відгуках пишуть, що цифра відповідає реальним даним. Лампи освітлюють не тільки простір перед капотом, а й узбіччя. У фокус вони потрапляють відмінно, зустрічні авто не зліплять, светотеневая межа видна чітко. На АліЕкспресс товар має хороший рейтинг. З мінусів у нього - тільки пасивне охолодження.

Кращі світлодіодні лампи H7

Лампа H7 - це поліпшена версія моделі H4, що має в два рази більший термін служби і кілька іншу будівлю сполучної частини. Встановлюють такі зразки, як правило, на автомобілі з довільною формою фар. Однак не можна забувати про такий документ, як Технічний регламент, де вказані вимоги до зовнішнього світу. Як не дивно, але про LED лампах там нічого немає. Виходить, їх можна ставити в будь-фари? Це тільки в теорії. На практиці ж їх прирівнюють до Галогенка, хоча нічого спільного в конструкції немає. Виходячи з цього, світлодіодні лампи можна ставити в фари з маркуванням, як у галогенових: HC - ближнє світло, HR - дальній, HCR - двухрежимная робота.

Однак найкращий вихід - установка LED в світлодіодні фари з встановленим охолодженням і спеціальними рефлекторами. Адже при монтажі світлодіодів на місце галогенок може спостерігатися зниження світловіддачі, а нерідко - перегрів і деградація кристалів. Тому вибираючи лампи з широкого модельного ряду на АліЕкспресс, враховуйте, чи будуть вони придатні для експлуатації в рефлекторних фарах вашого авто.

5 R8 Н7

3 різних колірних відтінку в одній лампі
Ціна на АліЕкспресс: від 3 110,44 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Цікава модифікація світлодіодної лампи в цоколі Н7. Конструкція, корпус, навіть потужність нагадують, що стала класичною модель серії G7. У однопроменевих модифікаціях встановлено 12 чіпів. Причому групи світлодіоди мають різну світлову температуру: 3 000К (жовте світло), 4 300К (білий з жовтим відтінком) і 6000К (білий). Завдяки спеціальному драйверу колір світіння може змінюватися без застосування фільтрів.

Крім того, що це незвично, таке нововведення має і чисто практичне застосування. Водії не дуже люблять жовте світло, і частіше купують лампи з холодною світловою температурою. Але в умовах туману за рахунок більшої довжини світлових хвиль кращим є якраз жовте світло. Він «вміє» пробиратися крізь атмосферні суспензії в повітрі. Так що якщо у вашому автомобілі немає противотуманок, можливо є сенс замовити такі триколірні лампи на АліЕкспресс. З ними ви зможете використовувати дальнє світло в тумані. Якщо вам потрібні багатобарвні лампи під цоколь H4, їх на АліЕкспресс продають під торговою маркою Oslamp.

4 MAXGTRS H7

Можливість регулювання кута установки
Ціна на АліЕкспресс: від 3 964,08 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Наш огляд не міг обійти увагою світлодіодні лампи так званого нового покоління з маркуванням G8. За компонуванні світлодіодів вони швидше нагадують моделі шостого покоління. Але є і нововведення. Радіатор став більш компактно, і це розширило потенціал використання ламп в різних автомобілях. Причому в ньому помістився вентилятор. Система активного охолодження тут реалізована краще, ніж у попередників. Світловий потік обіцяють 6 000 Лм (по 3 000 на ближній і дальнє світло). Ефективність лампи найбільш вражаюча. Заміри показують близько 76 Лм з кожного Вт потужності.

Модель дуже добре себе зарекомендувала в Н7-корпусі. І для ближнього і для дальнього світла тут використовуються топові чіпи Cree XHP50. Геометрія СТГ нормальна, хоч в основному це заслуга лінзи. Однак практика показує, що лампи на светотеневую кордон теж впливають. Добре поводяться дані джерела світла і в місті, і на дорогах без штучного освітлення.

3 ZDATT H7 COB

Найкраще поєднання ціни та якості
Ціна на АліЕкспресс: від 1 013,51 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Представник компанії ZDATT в спрощеній оболонці цієї лампи зберіг ті номінальні параметри надійності, які припали до душі великого числа вітчизняних шанувальників виробника. Яскравості світіння цих світлодіодних ламп досить для того, щоб «обігнати» будь-який бюджетний ксенон - такого непрямого порівнянні сприяє наявність фіолетового відтінку на холодному білому світінні.

Однією з головних і характерних особливостей комплекту є широкий діапазон робочих температур. Якщо нижній поріг залишився на рівні стандартного значення (-40 градусів за Цельсієм) то верхній піднято з звичайних 80 до 150 градусів. Перегріти кристал в такий лампі можливо лише при повній відмові вентилятора охолодження, передбачити який може річна гарантія на обслуговування. В цілому ж робочий ресурс невеликий: виробники акуратно виставили гарантійну планку на рівень 30 000 годин, щоб в разі раптового виходу з ладу зняти з себе всю моральну відповідальність.

2 Auxmart H7

Високий ступінь надійності
Ціна на АліЕкспресс: від 1 043,33 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Світлодіодні лампи для фар від компанії Auxmart є пріоритетним вибором більшості автолюбителів, не раз стикалися з проблемою недостатнього освітлення на дорозі. Примітно те, що при оптимальних експлуатаційних показниках рівень технічних характеристик даного набору не відрізняється видатними значеннями. Кожен світлодіодний елемент дає 4 000 Люмен світлового потоку і налаштований таким чином, щоб бездоганно фокусуватися на дорожньому полотні, розсіюючись або збираючись в спрямований пучок при включенні ближнього / дальнього світла фар.

За словами покупців, лампи дають чітку светотеневую кордон при включеному ближньому світлі, причому якість що подається світла не залежить від типу самих фар. Добре відчувається і перемикання на дальній, особливо на контрасті з деякими представниками конкуруючих сторін. Єдиний маленький нюанс Auxmart H7 стосується яскравості: при використанні на трасі (особливо влітку) світло буде зліпити водіїв зустрічних авто, тому регулюванню слід приділити значно більше уваги. По частині параметрів надійності, ціни та робочого ресурсу ні у водіїв, ні у експертів претензій не виникає.

1 Auxito LED H7

Найпотужніший світловий потік
Ціна на АліЕкспресс: від 1 219,60 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Несподіваним лідером категорії стали пробивні LED-лампи H7 від компанії Auxito, що показують відмінні результати в компоненті величини світлового потоку. Кожна діодний лампочка видає по 8000 Люмен, тому при ближньому / далекому включенні світла фар огляд більш ніж оптимальний. З одного боку, це значно полегшує життя споживачеві, особливо в нічний час доби. З іншого, інші водії мучаться від спрямованого світлового потоку, причому навіть при перемиканні з далекого на ближній. Ще один недолік полягає в сезонності ламп: якщо взимку світіння світла холодного білого відтінку (6500 К) не дратує, то влітку така гамма буде викликати деякий дискомфорт.

Незважаючи на настільки оптимальний показник потоку потужність комплекту залишилася на рівні 72 Вт. Це обумовлює малі витрати енергії і високу конкурентоспроможність з іншими моделями. Тому вихід на пік популярності Auxito LED H7 - лише справа часу.

Кращі галогенові лампи

Твердження про те, що галогенові лампи незабаром назавжди покинуть наші автомобілі, виявилися сильно перебільшеними. Світлодіоди і просунуті ксенон поки не змогли витіснити з ринку звичні галогенки. Вся справа в практичності. Вони не вимагають покупки додаткового устаткування, мають хорошу світловіддачу і найбільш лояльний цінник на АліЕкспресс. Випускаються галогенні лампи з різними цоколями, підходять для більшості марок авто.

4 AFAECAR H7 / H11 / H4

Гідне якість збірки
Ціна на АліЕкспресс: від 52,88 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Конкурентною перевагою цього товару продавець рахує не низьку ціну, а гідну якість матеріалів і надійну збірку. В технічні характеристики вказано, що лампи від AFAECAR комплектуються колбами з кварцового скла, які відмінно протистоять перепадів температур. Вони не бояться бризок води, а це актуально, якщо фара пошкоджена. Спеціальне покриття захищає лампу від УФ-променів, тому вона світить яскраво досить довго.

Термін служби цієї лампи середній, є відгуки, що вона працює близько року, в інших коштує і по кілька років. Светоотдача тут одна з кращих, серед китайських ламп. Ціна вказана за одиницю товару. Цей продавець один з небагатьох на АліЕкспресс, що продає лампи для авто не парами.

3 XSTORM H1 / H3 / H4 / H7 / H11

Оптимальна якість за доступну ціну
Ціна на АліЕкспресс: від 360,32 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Чи не найдешевші, як для АліЕкспресс, але досить цікаві лампи з білим світінням (світлова температура 5 000К). За яскравості вони намагаються конкурувати зі світлодіодними моделями. При потужності 55 Вт видають потужний світловий потік, що нагадує за кольором ксенонове світло. Світять не гірше штатного галогену, що підтверджують покупці у відгуках. Товар доступний в різних цоколях.

Візуально, лампи нічим не відрізняються від фірмових моделей, які стоять в рази дорожче, дуже схожі на продукцію Philips. Світлотіньову кордон дають чітку, користувачі тільки скаржаться, що вона завищена. Ресурс ламп виробник не озвучує, зі слів покупців лампи працюють досить довго. Установка найпростіша. Якщо ви хочете самий максимум світла - це не найкраще рішення. Але якщо вам потрібен гідний білий світ за порівняно невеликі гроші, тоді цей лот вас влаштує.

2 FISHBERG H7 Halogen Car Light

Лідер продажу
Ціна на АліЕкспресс: від 112,54 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Одні з найбільш недорогих ламп на АліЕкспресс. За якістю виконання - ніяких претензій, навіть не скажеш, що це бюджетна марка. Покупці не бачать різницю між фірмовими моделями і цієї китайською продукцією. Світло вони дають теплий, з температурою близько 4 000К. Колба з хорошого скла із захистом від ультрафіолету.

Лампи підходять для головного світла. Супер-яскравості від них чекати не доводиться. Світловий потік становить близько 900 Лм, дальність променя середня. Для учасників руху лампа безпечна. Експлуатаційні характеристики тут одні з найкращих серед бюджетників. Лампи зазвичай вистачає як мінімум на рік. Купують товар на АліЕкспресс активно, адже ціна дуже приваблива.

1 Philips 12972DVS2 (H7)

Холодне біле світло
Ціна на АліЕкспресс: від 1 153,45 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Якщо більшість галогенних ламп дають жовтувате світло, тоDiamondVision від Philips гарантує біле, злегка блакитнувате світіння, схоже на ксенонові. Колба прозора, скло міцне, що не прокручується в цоколі. Колірна температура 5 000К, вона приємна для очей. Мерехтіння відсутня. У нічний час зір з таким світлом менше втомлюється. Часті перемикання з ближнього на дальній на роботу ламп не впливають. Конструкція зроблена для максимально простий і швидкого встановлення.

Виробник радить лампи в якості головного світла. Але вони програють світлодіодним моделям за яскравістю. Тут всього 935 Лм. Найчастіше купують їх любителі тюнінгу, адже блакитне світло відмінно поєднується поряд зі світлодіодним світлом. Приходить товар в коробці з усіма сертифікатами.

Кращі ксенонові лампи

Якщо ви вирішили встановити в звичайні відбивачі, розраховані під галогенові лампочки, ксенон (газорозрядні лампи), то чекайте неприємностей. Це і підвищений «увага» з боку водіїв зустрічних авто, і відчутні санкції. Адже в такий фарі ксенон світить на всі боки, причому дуже яскраво, заливаючи світлом все навколо. Та й характеристики самих фар непризначених для них оптика сильно погіршує. Тому використовувати ксенон без лінзи не можна. Лінза фокусує світлову пляму, створює чітку светотеневую кордон.

На автомобіль, укомплектований ксеноном з заводу, газорозрядні лампи можна ставити без «танців з бубном» (зазвичай там мається на маркуванні буква «D»). У моделях авто, де оптика не призначена для використання ксенону, встановлювати його можна тільки з документальним оформленням внесення змін до конструкції авто. Це особливо актуально для ламп зі світловим потоком вище 2 000 Лм - їм необхідний автокорректор і фароочістітелей. Виняток - лампи серії D8S і D6S, номінальна потужність яких менше 25Вт. Адже у них світловий пучок зазвичай не дотягує до 2 000 Лм.

3 RACBOX External Lights

висока надійність
Ціна на АліЕкспресс: від 609,46 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Ці ксенон допоможуть ефективно поліпшити якість світла. Служить лампа в середньому близько 2 років. Колба в цоколі закріплена надійно, посадки не клейова, тримається за допомогою металевих пластин і пайки, як у дорогих ламп. «Шарик» по відношенню нитки розжарювання розташований правильно, тому фокусування тут одна з кращих. Яскравість хороша, сила світлового променя - 2 200Лм. Колірну температуру можна вибрати: від 3 000К до 12 000К. Блоки розпалювання в комплектацію не входять.

У цьому лоті представлені ксенонові лампи декількох стандартів. З геометрією у них все добре. Перший розпал краще проводити не менше 10 хвилин, тоді лампа прослужить довше. Енергоспоживання у неї мінімальна. Діапазон робочих температур широкий. Гарний товар, Який коштує своїх грошей. У продавця є великий вибір цоколів.

2 Doxa Single Xenon Light

Краща потужність світлового потоку
Ціна на АліЕкспресс: від 704,37 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Хороший комплект ксенонового світла для автомобілів, оснащених фарами з відповідними лінзами. Перевага цих ламп в потужному пучку світла. Він тут в рази більше, ніж у звичайних галогенок. Горять лампи рівномірно, без мерехтінь. Світлова температура становить: 4 300К / 6 000К / 8 000К. Підключення тут найпростіше - впорається будь-який автомобіліст без особливого досвіду. при правильній установці водіїв зустрічних авто такі лампи не зліплять.

Якщо вам потрібен недорогий світло - він перед вами. Ціна у нього істотно нижче, ніж у топових виробників. При цьому газорозрядні ксенонові лампи повністю відповідають опису на сайті АліЕкспресс. Мінус лота - значний відсоток браку. Але за таку ціну, це й не дивно. Тому рекомендується брати відразу кілька комплектів.

1 MGTV LIGHT Single Xenon

Кращий час розпалу
Ціна на АліЕкспресс: від 447,44 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Ці недорогі ксенонові лампи з АліЕкспресс справляють гарне враження. Вони світять яскравіше, ніж заводські. Покупці порівнюють їх навіть найдорожчими моделями від Osram і Philips. І це при ціні в 10 разів нижче. Термін служби досить довгий - не менше ніж року, а зазвичай їх вистачає на 3-4 роки при правильній установці, потім вони починають тьмяніти. Світлову температуру можна вибрати - діапазон від жовтуватого до біло-блакитного світіння.

Колба зроблена добре, встановлена \u200b\u200bв цоколь рівно, напилення має чіткі межі. Скло колби каламутне, але на роботу лампи це не впливає. Розпал моментальний, на повну потужність розпалюються за кілька секунд. Кожна лампа приходить в пластиковому контейнері. Упаковка - найкраща, яку можуть запропонувати китайці. У відгуках покупці рекомендують товар до покупки.

Багато моделей автомобілів грішать поганим головним світлом, причому, як нові, випущені буквально недавно, так і машини у віці. Найчастіше погане освітлення зустрічається на машинах з фарами під лампи з цоколем H4.

З цієї статті ви дізнаєтеся:

Однак, сьогодні з'явився реальний спосіб поліпшити освітлення на своїй машині - встановити світлодіодні лампи H4, які споживають менше енергії і при цьому дають помітно більше світла. Правда, щоб лампи не розчарували - необхідно знати про деякі їх особливості.

Конструктивні особливості ламп H4

Щоб розуміти, які саме світлодіодні лампи будуть правильно працювати на автомобілі з галогеновими фарами під цоколь H4, необхідно добре уявляти собі як саме працює така фара.

Фари під цоколь H4 мають всього один відбивач, який працює як для «ближнього», так і для «далекого» світла. У лампі H4 вбудовані дві випромінюють світло нитки і задіяння того чи іншого режиму відбувається за допомогою включення першої або другої нитки (або обох відразу). Зміна фокусної відстані відбивача і забезпечує його роботу в тому чи іншому режимі.

Однією з основних проблем, яка з'являється при установці позаштатних ламп в фари, є некоректне розподіл світлового пучка, і як результат - осліплення зустрічних водіїв.

Як правило, це відбувається через те, що розташування джерел світла в нештатних лампах не відповідає їх розташуванню в штатних галогенових лампочках H4. Невідповідність буквально в пару міліметрів вже є великою проблемою для зустрічних водіїв.

Таким чином, ключовим моментом при виборі будь-яких позаштатних ламп для установки в фару з цоколем H4, буде необхідність вибирати тільки такі лампи, джерела світла в яких розташовані строго в тих же місцях, де вони знаходяться на штатних галогенових лампах H4. В іншому випадку фара буде працювати некоректно.

Якими бувають світлодіодні лампи H4

Ключовим елементом, що визначає форму і розміри світлодіодної лампи, є безпосередньо саме джерело світла - світлодіод. Світлодіоди бувають квадратної, прямокутної і циліндричної форми, розмірами від часток міліметра до декількох міліметрів.

Кожен світлодіод має своєю величиною світлового потоку. Досягнення необхідної кількості світла, що видається лампою, забезпечується збільшенням кількості світлодіодів в ній (до 20 шт). Саме від форми і розмірів світлодіодів, а так само від їх кількості залежить, яких розмірів і габаритів буде сама лампочка.

Щоб забезпечити правильний розподіл світлового потоку іноді в світлодіодних лампах H4 застосовують спеціальні шторки, загороджують один або кілька діодів (по аналогії з бі-ксеноновими лампами). Такі шторки помітно ускладнюють конструкцію лампи, а отже - і її вартість.

Так само на габарити лампочки (і її вартість), сильно впливає система охолодження лампи. Для роботи будь-якого світлодіода потрібно «драйвер» - спеціальна мікросхема, яка під час роботи помітно нагрівається. Щоб драйвер не перегрівся і не вийшов з ладу - тепло необхідно відводити. Система охолодження буває пасивна та активна.

Для роботи деяких світлодіодів потрібна невелика мікросхема, яка не сильно нагрівається, і для її нормальної роботи достатньо пасивної системи охолодження. Пасивна система охолодження являє з себе велику кількість ребер (або нерухомих, або м'яких і закріплених вільно, виглядають як «пучок» у цоколя лампочки, званих так само гнучким радіатором).

Для інших світлодіодів, які потребують потужного і сильно розігрівають «драйвера», пасивної системи охолодження недостатньо. Для нормальної роботи лампи з такими діодами в її конструкцію вбудовується спеціальний вентилятор (кулер) - приблизно такий же як в комп'ютерах. Наявність кулера в лампі помітно ускладнює її конструкцію, збільшує габарити і вартість.

Як вибирати світлодіодні лампи

Щоб розуміти, які світлодіодні лампи H4 підійдуть для конкретного автомобіля, а які ні, необхідно виділити кілька критеріїв, на які варто звертати увагу в першу чергу.

Перше, що потрібно з'ясувати - це розташування світлодіодів в лампі. У деяких світлодіодних лампочках вони можуть розташовуватися не в тих же місцях, де знаходяться нитки розжарювання стандартної лампи H4, що спричинить за собою неправильний розподіл світлового потоку в фарі (фари будуть зліпити зустрічних).

Найпростіший спосіб дізнатися про розташування світлодіодів - це попросити подивитися лампочку в магазині, накласти стандартну лампочку H4 на плановану до покупки світлодіодну, і подивитися «напросвет». Якщо місце розташування діодів і ниток розжарювання не збігається - від такої лампочки краще відмовитися.

Друге, що необхідно з'ясувати обов'язково - це розміри самої лампочки. Чимала кількість світлодіодних ламп мають набагато більші габарити, ніж стандартні галогенові лампи H4. У фару далеко не кожного автомобіля вийде встановити велику за габаритами лампочку. Нерідкі випадки, коли автовласники заради установки світлодіодних лампочок випилюють отвори в задній кришці фари і потім герметизують їх. Непроста робота, дуже бажано її уникнути. Можлива так само установка спеціальних збільшених задніх кришок на фари, правда, знайти їх у продажу не так просто.

Третє, про що необхідно пам'ятати - це колір і величина світлового потоку світлодіодної лампочки. У теорії, для поліпшення освітленості світловий потік від лампи повинен бути якомога більш сильним. Але на практиці, навіть при правильно відрегульованих фарах, занадто сильний світловий потік може створювати проблеми для зустрічних авто. Якщо світла буде занадто багато - він починає «розлітатися» на всі боки.

Світловий потік у стандартній галогенової лампи H4 за нормативами становить не більше 1000 люменів для «ближнього» світла і не більше 1500 люменів для «далекого». При виборі світлодіодної лампи не варто вибирати моделі зі світловим потоком більш ніж в 1.5 рази перевищує «стандартний». Тобто 1500 люменів для «ближнього» світла та 2250 люменів для «далекого» буде цілком достатньо.

Що стосується кольору світлового потоку, то варто сказати, що найкращі умови для сприйняття навколишнього людському оку створює сонячне світло. Тобто - хорошим сонячним днем \u200b\u200bлюдина здатна побачити всі найдрібніші деталі. У той же час будь-яке інше освітлення - яскраво біле, або навіть синювато-фіолетове - вже не гарантує, що людина буде так само добре бачити.

Тобто, найкращий колір для освітлення - це білий денний (іноді з жовтуватим відтінком). Нерідко у продажу можна зустріти світлодіодні світильники, які світять «теплим» світлом - це і є той самий колір освітлення, який найбільш підходить для сприйняття людським оком. При виборі ламп для фар найкраще шукати саме такий колір (або просто білий).

Для автомобільних ламп колір світлового потоку прийнято вказувати температурою в градусах Кельвіна. Найоптимальніша колірна температура зазвичай становить 4000К-6000К. При 4000К колір світлового потоку найбільш «теплий», при 6000К колір світлового потоку наближається до білого денного. Саме в цьому діапазоні людське око сприймає навколишні предмети максимально чітко і саме таку колірну температуру найкраще вибирати при покупці світлодіодних ламп.

Топ-3 найкращих світлодіодних ламп H4

Всі світлодіодні лампи H4, які можна знайти в продажу, діляться на три категорії - брендові (і дуже дорогі), трохи менше дорогі і виконані на базі якісних брендових світлодіодів, а так же дешевий ширвжиток.

На сьогоднішній день одними з кращих пропозицій в продажу можна вважати лампи під добре відомою європейською маркою Philips, а так само американською маркою CREE. Правда, потрібно зробити застереження, що вартість цих ламп може здивувати непідготовленого покупця - починається від 9 тис. Рублів.

У продажу так само можна знайти чимало альтернативних варіантів - продукції під нікому не відомими китайськими марками, але виробляється на базі світлодіодів Philips або CREE. Так само варто згадати корейських розробників світлодіодів, їх продукція в останнім часом нічим не поступається європейській і американській. Такі лампи не тільки володіють прийнятною вартістю, але навіть можуть похвалитися високою якістю (правда не всі, а тільки частина).

Що стосується дешевого ширвжитку, то установка таких ламп в фари не тільки гарантує невдоволення зустрічних водіїв, а й навіть може стати причиною виходу фари з ладу.

Серед автовласників найбільш популярними світлодіодними лампами H4 є:

X-LITE LED H4 G7

Дуже цікаві світлодіодні лампи від китайського виробника, що використовує якісні європейські світлодіоди Philips Luxeon.

Лампа є одним з небагатьох китайських виробів, де розташуванню світлодіодів приділено підвищену увагу. Місцезнаходження світлодіодів, відповідальних за «ближній» і за «дальній» світло максимально точно повторює розташування подібної форми ниток розжарювання в галогенової лампочки, що забезпечує правильне фокусна відстань і розподіл світлового потоку. Завдяки светодиодам Philips Luxeon світловий потік лампи

Потужність світлового потоку лампи китайці звикли вказувати сумарну, тому цифри на упаковці необхідно розділити на кількість груп світлодіодів - 16000/4 (2 групи на «ближній», 2 групи на «дальній») - реальні значення становитимуть всього 4000 люменів.

Вартість таких ламп прийнятна, замовити їх можна на Аліекспресс \u003e\u003e\u003e

NIGHTEYE H4

Ще один цікавий екземпляр від китайського виробника. Лампа зібрана дуже якісно, \u200b\u200bрозробники застосували корейські світлодіоди Seoul Y19, які нічим не поступаються продукції Philips.

Попередня модель лампи під брендом Nighteye користувалася досить великим попитом, багато в чому завдяки точному розташуванню світлодіодів, що забезпечує правильні кордону світлового потоку, а так же тривалій роботі без поломок. У новому поколінні розробники зберегли всі переваги лампи, за що її полюбили покупці.

Потужність лампи виробник вказує «загальну», тому зазначені цифри необхідно розділити на кількість груп світлодіодів - 8000/4 (2 групи на «ближній», 2 групи на «дальній») - реальні значення становитимуть всього 2000 люменів. Цілком достатньо для гарного освітлення фарами під цоколь H4.

Вартість лампи так само дуже прийнятна, замовити можна на Аліекспресс \u003e\u003e\u003e

4DRIVE H4

Ще однією моделлю світлодіодних ламп H4, що користується великим попитом завдяки невисокій вартості і великої потужності, є модель 4drive H4.

Досить якісно зібрана лампа, зібрана на базі світлодіодів Philips. В її конструкції застосовані великі світлодіоди, що забезпечують щільний світловий потік денного білого кольору. Потужність світлового потоку вказується на кожну лампу, тобто на «ближній» і «далекий» світло доводиться по 3800 люменів. Розташуванню світлодіодів приділено підвищену увагу, завдяки чому фари не будуть зліпити зустрічні автомобілі.

Модель відрізняється великим алюмінієвим радіатором і кулером - вентилятором, що забезпечує гарне охолодження керуючої електроніки.

Вартість ламп одна з найнижчих, до того ж з їх замовленням немає ніяких труднощів, так як лампи продаються в Росії. Зі знижкою лампи можна замовити (цоколь вказується по телефону)

Чи можна встановлювати світлодіодні лампи H4 в фари

Необхідно відзначити, що установка світлодіодних ламп в фари, призначені для галогенових лампочок, прямо заборонена. Це випливає з «Переліку несправностей, при яких заборонена експлуатація транспортного засобу». Пункт 3.1 говорить:

Кількість, тип, колір, розташування і режим роботи зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу.

Як покарання за установку світлових приладів, які не відповідають «Положення» передбачає позбавлення прав (частина 3 статті 12.5 КоАП):

Керування транспортним засобом ... ... не відповідають вимогам Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху ..

Тягне за собою позбавлення права керування транспортними засобами на строк від шести місяців до одного року з конфіскацією зазначених приладів і пристосувань.

Чи переважають переваги від установки світлодіодних ламп в «галогенові» фари ті недоліки, які можуть виникнути через можливі проблем з ГИБДД - кожному вирішувати самостійно.

Зі знижкою лампи можна замовити (цоколь вказується по телефону)

Огляд сучасних зразків світлодіодних ламп для ближнього / дальнього світла автомобіля LED H4 допоможе вибрати оптимальний варіант і не розчаруватися в витрачені кошти. Думаю, думки, відгуки і коментарі цієї статті будуть корисні насамперед тим, кому не все одно, як висвітлюється дорога перед своїм авто.

Світлодіоди міцно увійшли в наше життя не тільки, як індикатори, засоби підсвічування або денних Ходових Вогнів, але з деяких пір, і як джерела потужного освітлення.

Сучасний ринок освітлювальних елементів автомобіля наповнили всілякі світлодіодні лампи і лампочки. Як запевняють нас продавці, їх чудо-лампочки для фар головного світла можуть давати світло в кілька разів більше при мізерних електрозатратах, висвітлювати дорогу, як днем, на заздрість друзям і сусідам.

У коментарях інтернет-магазинів захоплені відгуки з придихом про світлодіодних лампах (в основному тільки про те, що світять, просто капець, як яскраво) підігрівають загальний ажіотаж. Але чи так це?

Спробуємо для початку в принципі порівняти світлодіодні лампи з класичними галогенками і бі-ксеноном:

Дааа ... Судячи з таблиці, світлодіод по светотехническим параметрам впевнено обходить ксенон, залишаючи далеко позаду галогенки аж ніяк не останнього якості. Напевно, в цьому і криється причина настільки багатьох захоплених вражень від LED освітлення на автомобілі? - світлодіод дійсно світить яскравіше звичайної галогенною лампочки розжарювання. Але тільки в яскравості чи щастя?

Для звичайного обивателя лампи головного світла сприймаються не більше, як лампочка в туалеті - чим яскравіше, тим крутіше. З автомобільним же світлом все йде набагато серйозніше і складніше: окрім самої яскравості дуже важливу роль має ще й геометрія світлового пучка. Від того, як формується світлову пляму на дорозі залежить те, як ви будете бачити цю дорогу в темряві.

Що б легше було розібратися у всіляких конструкціях представлених в огляді ламп, зовсім трохи теорії про лампах H4:

Принцип роботи ламп H4 ближній / дальнє світло

В режимі " дальнє світло»Фара світить за принципом звичайного прожектора: спіраль лампи знаходиться у фокусі параболічного відбивача, формуючи на виході рівномірний паралельний дорозі пучок світла, при цьому використовується вся поверхня відбивача. Стандартна потужність накальной лампи для дальнього світла - 60 Вт.

Для режиму « ближнє світло»Використовується друга спіраль, розташована перед фокусом фари і прикрита знизу екранчіком спеціальної форми. Таким чином, частина світлового потоку відсікається, утворюючи світло-тіньова пляма у формі характерною "галочки". У цьому режимі використовується тільки верхня частина відбивача фари і світловий потік спрямований трохи вниз, упираючись в дорожнє полотно перед машиною приблизно за 50 ... 60 м. Стандартна потужність накальной лампи для ближнього світла - 55Вт.

Принцип перемикання ближній / дальній полягає в тому, що в галогенці спіралі розжарення працюють поперемінно, в біксенона колба зміщується з одного положення в інше. У світлодіодних лампах, в основному, для ближнього світла чіпи горять завжди, а до них додатково підключаються ще й чіпи далекого.

Огляд LED ламп ближнього / дальнього світла

Представлені в огляді лампи в основному побудовані на базі потужних світлодіодів CREE XM-L2:

• макс. ток: 3А
• макс. потужність: 10 Вт
• макс. світловий потік: 1052Лм

Практично всі лампи зроблені на підставі з авіаційного алюмінію, водонепроникні і розраховані на харчування 9 ... 24 (36) В.

Огляд зібраний, виключно на реальних конструктивних відгуках і фотоматеріалах матеріалах осудних покупців, протестували продукцію "на собі". Те, що продавці розміщують на своїх сторінках - не береться до уваги, оскільки одні й ті ж матеріали вони безбожно тягають один у одного. Особливо Кумар "реалістичні" фото для зовсім різних ламп з одним і тим же "пейзажем" та одні й ті ж фари. В огляді навмисне не вказую продавців, але орієнтуючись по конструкції самих ламп, думаю, ви зможете зустріти їх не тільки на AliExpress, але і в інших місцях.

зразок №0

За великим рахунком, це навіть не зразок, а приклад того, що ні в якому разі купувати не можна, Оскільки це лампи для чого завгодно, але не для головного світла , Що б там продавець вам не "втирав". Така компоновка світлодіодів годиться хіба що на ліхтарі, задній хід і т.п., але для цього є відповідні лампи у відповідному цоколі. Випромінюючі кристали цієї лампи знаходяться де завгодно, але не в ключових фокусних точках, а значить світити вона буде теж куди завгодно, але не на дорогу, і лінза тут особливої \u200b\u200bролі не зіграє. Відсутність будь-якого-небудь радіатора може говорити тільки про вкрай низької потужності для лампи такого призначення. Навіть, якщо лампа буде видавати хоч половину покладеної потужності, вона просто перегріється і перегорить дуже швидко.

зразок 1

Одна з найбільш недорогих світлодіодних ламп LED H4 на AliExpress. Одностороння відмова лампа з горизонтальною компонуванням виконана на базі 3-х світлодіодів і при потужності 20/30 Вт повинна видавати 2000/3000 китайських люменів Китайські продавці дуже часто завищують ключові показники свого товару. реальні характеристики можуть бути рази в 1,5…2 нижче заявлених. . Вартість комплекту 2-х ламп трохи менше 40 у.о.

Харчування світлодіодів забезпечує зовнішній драйвер, а алюмінієвий корпус забезпечує передачу тепла на радіатор з активним охолодженням. Вентилятор охолодження працює досить тихо. У більшості випадків стають замість штатних без проблем, іноді, правда, сильно розумна бортова електроніка не хоче їх розуміти, але це вирішується установкою навантажувального резистора "обманки" Додатковий резистор, подключаемості паралельно до LED-лампи для імітації стандартної величини споживаного струму. Необхідний для коректної роботи електроніки, яка стежить за станом ламп. Оскільки резистор збільшує струм до стандартного, то його установка зводить нанівець всю ідею економічності. .

Для ближнього світла використовується 2 LED-чіпа, розташованих чомусь поперек оптичної осі, хоча в звичайних лампах головного світла спіральки мають подовжню орієнтацію. У режимі дальнього світла підключається ще один чіп, розташований у фокусі відбивача. Виходить, що лампа використовує для дальнього світла тільки верхню частину відбивача фари, геть ігноруючи нижню. Як наслідок, лампа дає розмазаний ближній без чіткої межі і галочки, більш-менш висвітлюючи дорогу на відстані до 10 ... 15м. Якість далекого виходить десь між " посередній"І" ніякий". Точніше сказати, це не далекий, а трохи "посилений" ближній - світить трохи яскравіше і трохи вище, навіть зустрічні машини не моргають за дальнє світло. Деякі розумники тупо злегка занижують фару і їздять завжди на далекому. Так, на захоплених фото покупців сама фара з такою лампою виглядає дуже яскраво, але реально толку на дорозі від цього мало.

зразок 2

Лампа з вбудованим драйвером і активним охолодженням. При вимкненому двигуні трохи чути гул від вентиляторів активного охолодження, але в салоні не відчувається. У деяких випадках, електроніка драйвера дає серйозні перешкоди для радіо.

Вартість комплекту ламп на AliExpress близько 50 ... 55 у.о.

Лампа схожа за конструкцією на попередній зразок, але з доопрацюванням. Для дальнього світла додатково знизу встановлений 4-й чіп. Зверху і знизу біля світлодіодів доданий ще і відбивач для повного використання потоку світла від світлодіодів. Як запевняє продавець, світлодіоди розташовані саме на одній лінії з місцями розташування спіралей стандартної лампи. Таким чином, для дальнього світла отримуємо повне використання відбивача. Однак, хоч і на одній лінії, але все одно з урахуванням товщини підстави, світлодіоди не перебувають на одній осі, а зміщені вгору-вниз, а для ближнього світла ще й розташовані поперек осі, а не вздовж. Звичайно, такий стан позначається на фокусування, не найкращим чином. У режимі ближнього світла працюють тільки 2 чіпа зверху на лінії спіралі ближнього світла. У режимі дальнього до роботи ще підключаються 2 чіпа зверху і знизу на лінії дальнього світла, тобто реально це "дальній + ближній". На ближньому верхню межу більш-менш видає, але, звичайно, без галочки.

зразок 3

Представелная лампа має 2 пари світлодіодів і забезпечує велику яскравість в режимі дальнього світла - 20/40 Вт і 2000/4000 ЛМ. вартість приблизно 55 у.о. за комплект. Лампа має зовнішній драйвер і активне охолодження.

Компонування світлодіодів має вертикальне поділ - чіпи розташовані зліва і праворуч від плати. Пара світлодіодів для дальнього світла знаходиться приблизно в фокусі і світить на верхню і нижню частину відбивача. Пара для ближнього світла знаходиться поруч з невеликим зсув від фокуса вгору й ближче, при цьому так само світить і на верх і на низ відбивача, формуючи таке ж пляма, як і для дальнього світла, тільки пучок світла направлений трохи вниз. По суті, лампа просто працює в режимі або "дальній вперед", або в вполнакала "дальній перед машиною". При такій конструкції в принципі про будь-якої чіткої межі плями для ближнього світла, та й взагалі про правильне формування самого плями говорити не доводиться. Лампа яскраво світить тільки поблизу перед машиною, залишаючи темну узбіччя.

Як видно на ілюстрації, лампи навіть в пристойній оптиці на Ніссані світять хоч і яскраво, але світять, куди їм заманеться - на ближньому світлі немає ні кордони, ні характерною "галочки" - одна розмазня.

зразок 4

Ще одне китайське непорозуміння за 50 у.о. Яскравість 1600/3200 "китайських" Лм при потужності 18/30 Вт.

Лампа так само має вертикальну компоновку, але світлодіоди для ближнього світла навіть не зміщені вгору відносно осі, тобто світловий пучок на ближньому світлі взагалі нікуди не зміщується, а просто расфокусируется і втрачає половину потужності. Картина світло-тіньової кордону ще сумніше, ніж у попереднього зразка. Навіть не будемо на ньому особливо зупинятися, хоча комусь ці лампи "просто зашибісь, як яскраво світять", а куди світять, це вже справа десята.

Загальну картину доповнює простенький драйвер, активно забиває радіоприймач перешкодами.

Є ще на китайському ринку абсолютно аналогічні лампи, але світлодіоди ВСЕ зміщені вгору від осі. Отримуємо такий же ефект, тільки з опущеним потоком.

зразок 5

А ось це вже интерсно! Вертикальна компоновка як у 3-го зразка, але зі шторкою-екранчіком для ближнього світла. Вартість комплекту на AliExpress близько 50 у.о.. У комплекті до лампи є гільза-світлофільтр, що дозволяє знизити температуру кольору до 3000K (жовтий).

Лампи зроблені на базі 4-х світлодіодах CREE XM-L2 і при споживанні 40 Вт, повинні видавати аж 4500 (!) Все тих же "китайських" Лм. Напевно, в Китаї винайшли, як з "штатівських" світлодіодів виганяти 120% ККД. Як то кажуть, не прикрасити - не продаси. Як і у інших зразків, при включенні дальнього, просто включається 2-й промінь і доповнює промінь для ближнього. Наявність екранчиків для ближнього світла все таки значно покращує ситуацію з лінією світло-тіньової кордону - тепер вона в принципі якось намалювалася, хоч і вельми далека від істини. Замість класичної галочки виходить нерівна, місцями горбата, горизонтальна межа. Відповідно права узбіччя висвітлюється погано, ситуацію "витягує" тільки яскравість, велика, ніж галогенки.

зразок 7

Представлена \u200b\u200bлампа потужністю 20 / 40Вт повинна видавати все ті ж 2000/4000 Лм, відповідно для ближнього і дальнього світла. Джерелом світла виступає 4 LED-пластин, виконаних по COB-технології, по 10 Вт кожна. На ближньому працює тільки верхня пара, засвечівая приблизно 200 ° відбивача. На далекому світять всі чотири, забезпечуючи повну засвічення відбивача на повній потужності. Вартість комплекту на AliExpress близько 45…50 у.о.

Як чітко видно на ілюстрації, джерелом світла виступає не точкове джерело, а ціла пластина з 18 світлодіодів, до того ж зміщена від поздовжньої осі на майже на 7 мм. Про який фокусі і чіткому світловому плямі можна говорити в такому випадку? До того ж, видно, що у різних продавців по різному орієнтовані пари пластин для ближнього і дальнього світла: в деяких випадках верх і низ розташовані навпаки. В такому випадку платини для ближнього світла перебувають в фокусної площини дальнього світла і навпаки - з освітленням дороги вийде повний "вінегрет".

зразок 8

Ще один зразок "об'ємної" лампи, тільки не на 4, а на 3 грані - 2 чіпа на ближній і +1 для далекого. Характеристики лампи цілком очікувані - 24/36 Вт і 2400/3600 "китайських" Лм.

Конструктивно вийшло щось середнє між Зразком 1 і 7, об'єднавши їх загальні недоліки. Хоч лампа і забезпечує рівномірну кругову засвічення відбивача, але з геометрією все та ж проблема.

Вартість комплекту на AliExpress близько 40 у.о.

Джерелами світла служать світлодіодні пластини, що складаються з 27 світлодіодів, і зміщені від фокусної осі. Очікувати будь-яку сфокусованість світлового пучка чекати не доводиться - розмазня на дорозі забезпечена. Може, звичайно, для квадроцикла воно якось і згодиться, але ніяк не для траси.

Зразок 9 - LED H4 G6

Цікавий, на мій погляд, зразок являє лампа шостого покоління G6 з комбінованим світлодіодним виконанням. На ближнє світло використовується пара супер-світлодіодів Cree XHP50 під лінзою, а на дальній - Luxeon MZ без лінзи. Для формування світло-тіньової кордону на ближньому передбачена шторка-екранчик. Лампа повинна світити на 3000Лм при потужності 25Вт, Має вбудований драйвер і радіатор для пасивного охолодження.

Вартість комплекту на AliExpress 65 ... 70 у.о.

Енергоефективність лампи становить 125Лм / Вт, що виглядає цілком правдоподібним, оскільки ефективність використовуваних чіпів до 149Лм / Вт. У теорії, один тільки Cree XHP50 може видавати майже 2500Лм на 19Вт. Виходить, що світлодіоди комфортно працюють в полнакала, а значить без підриву свого здоров'я.

Колірна температура світіння, як і інших ламп 6000К. Що примітно, лампа в комплекті має кілька жовтих і блакитних плівок-світлофільтрів для додання світлового потоку бажану температуру від 3000 до 10000К.

Зразок 10 - LED H4 G7

Вдосталь надивившись на всілякі дива китайської індустрії на терені виробництва LED-ламп для головного світла автомобіля, на останок, хочу особливо відзначити наш останній зразок. Представлена \u200b\u200bсвітлодіодна лампа сьомого покоління 7G - зразок максимальної імітації конструкції і принципу роботи накальной галогенки. Лампа побудована на базі 16 крихітних світлодіодів Lumileds LUXEON Z ES (ZES). Світлодіоди збудовані вздовж оптичної осі і позиційовані саме в тих же місцях, що спіралі звичайної лампи, а завдяки мініатюрним розмірам 1,6мм створюється максимальна схожість з накальной спіраллю. Навіть принцип перемикання збережений - групи світлодіодів працюють окремо і по черзі на ближній і дальнє світло. Групу світлодіодів для ближнього світло, як і належить, прикриває шторка. Прототипом лампи, судячи з усього, послужила оригінальна лампа Philips Ultinon H4 на 12 чіпів.

Роздрібна ціна комплекту в Україні стартувала приблизно від 80 ... 85 у.о., Зараз на AliExpress можна вже купити приблизно за 65 у.о.. Втім, при бажанні, і в Україні ці лампи теж вже можна знайти за цією ціною.

Охолодження лампи - пасивне, мабуть, в силу низького енергоспоживання 24Вт. З одного боку, відсутність вентилятора виключає перегрів лампи через його поломки, але з іншого боку пред'являє більш жорсткі вимоги до охолодження самого радіатора. Радіатор може бути перевернуть і накручений на корпус навпаки, зменшуючи загальну довжину вироби майже на 6,5. Треба зауважити, різьблення змазана теплопровідної пастою, що особливо корисно для суворих температурних умов.

Світить лампа однаково яскраво в обох режимах, але ось з цього приводу склалася певна суперечність. За одними джерелами, лампа видає 2000/2000 Лм, за іншими 4000/4000, а деякі просто пишуть одну цифру 4000 Лм. На сайті виробника ясно значиться типова яскравість 245Лм з чіпа при номінальному струмі 700мА, тобто з 8-ми чіпів отримуємо в сумі майже 2000Лм. Однак, при збільшенні струму до максимального в 1200мА, яскравість збільшується в 1,5 рази, таким чином, можна припустити, що реальна яскравість лампи трохи менше 3000Лм . Приблизно таку ж цифру ми отримаємо, якщо реальну максимальну ефективність в 125Лм / Вт, помножимо на потужність лампи. Те, що пишуть продавці про 160Лм / Вт - м'яко кажучи, просто не відповідає дійсності. Особливо розчулюють цифри в заголовках деяких оголошень: 80Вт і 5000Лм на лампу - люди, будьте пильні і розсудливі.

У режимі ближнього світла лампа формує світлову пляму з досить чіткою верхній світло-тіньової кордоном у формі класичної галочки, але галка виходить симетрична і це не спроста. За задумом виробника конструкція лампи універсальна і розрахована, як на правосторонній рух, так і на лівосторонній, а для останнього галочка повинна бути піднята не справа, а зліва. Тому для формування правильного кута нахилу галочки передбачено регулювання лампи навколо своєї осі. Потрібно просто відпустити стопорні гвинти і трохи повернути лампу навколо своєї осі, щоб одне плече галочки лягло горизонтально - і ось вона, правильна форма світлової плями. Що б було зручно регулювати, на цокольній пластині навіть нанесені ризики.

Можна сміливо стверджувати, що останній представлений екземпляр - це зразок оптимального поєднання конструктивних і технологічних нововведень. Продукт досить молодий і ціна на нього поки небагато "кусається", але це питання тільки часу.

Мабуть, на цьому можна і зупинитися ...

... ан, немає! Прогрес не стоїть на місці і вимагає продовження. Отже, продовжимо огляд нових зразків світлодіодних ламп LED H4.

зразок 10/1

Минуло трохи більше півроку, а на ринку натхненні ідеєю використання мініатюрних світлодіодів Philips Luxeon стали з'являтися, як грибочки після дощу, всілякі клони, репліки, модифікації і варіації на тему LED H4 G7.

Як і вихідний варіант, цей зразок за 70 американських "заточений" на тих же чіпах, але трохи іншої конструкції. В основному, майже все те ж саме: таке жа розташування світлодіодних груп, такий же розрахунок як на ліво, так і на правосторонній рух. Однак охолодження активне, так і сама конструкція якось виглядає "простіше". У продавців явно погано з арифметикою: на вході 12B і 1,6А "чудодійно" перетворюється в 24Вт світла на виході! Хоча, хто знає, може це просто супер-мега-розробка шанхайських винахідників?

зразок 10/2

Ще один варіант на тему G7 ... За 40 ... 50 у.о. нічого нового, менше чіпів, більше потужність, менше ККД. Охолодження - активне. Величезна шторка для ближнього світла частково перекриває групу світлодіодів на дальнє світло, в той же час не повністю закриває світлодіоди ближнього. Не важко уявити, що світло-тіньова картинка буде з порушеннями.

Зразок 11 - NIGHTEYE H4

Лампа з'явилася на ринку зовсім недавно. Можна було сказати, що це ще один клон LED H4 G7, але це не зовсім так. Принцип розташування світлодіодних груп такий же, але чіпи вже зовсім інші. В якості потужних світлодіодних випромінювачів використовується зовсім безкорпусная (покритий люмінофором напівпровідник навіть без підкладки) чіпи WICOP2 Z8 Y19 корейської компанії « Seoul Semiconductor». Мініатюрні чіпи розміром 1,8 мм мають досить Неабияку параметрами, нітрохи не поступаються LUXEON Z-ES.

Характеристики лампочки такі ж: 25Вт і 2000Лм поперемінно на групу ближнього або далекого (всього 4000Лм на лампу) - з огляду на характеристики використовуваних чіпів, звучить цілком правдоподібно. Колірна температура світла десь 6000 ... 6500K. Драйвер лампи вбудований, охолодження - пасивне, можливість регулювати кут нахилу СТГ відсутнє. Комплект ламп поставляється в гарній роздрібної коробці.

Вартість на AliExpress близько 40 у.о., В Україні дуже поодинокі продавці пропонують по 50 ... 60 у.о. На Ali можна зустріти ці ж лампи абсолютно без імені-родства в простій чорній коробці. Втім, зараз з'явилося вже досить багато варіантів під різними "брендами": N1, Oslamp, Partol, Auxmart, Baxster ...

Світлотіньову межа (СТГ) NightEye H4 виглядає дуже реалістично схожою на класичну галочку від галогенки, трохи тільки розмазана верхня межа, а так все дуже навіть "пучком".

Як видно на фото, яскравість LED візуально не просто набагато більше галогенки - світлодіодний світло, В принципі, заливає простір перед капотом і по узбіччях набагато інтенсивніше.

Однак, не все так гладко, як здається: недоліки пасивного охолодження дають про себе знати. Що б лампа не згоріла від перегріву електроніка знижує реальну потужність майже в 2 рази! Детальний опис і тестування Nighteye H4 - в окремому огляді .

Зразок 12 - X1

Зовсім недавно намалювався ще один варіант на світлодіодах Luxeon ZES, але зі своїм якимось креативним баченням. На ближнє світло все так само, тільки діодів менше - 6 замість 8-ми, як завжди, а ось на дальній - ще менше - всього 4 і розташовані не вздовж осі, а поперек. Ось так оригінально. Відповідно, потужність 20 Вт на режим, а не 25. Світловий потік, в теорії - 2250Лм - при меншій кількості світлодіодів і меншої потужності отримуємо ККД на межі фантастики. Охолодження пасивне, але радіатор всупереч законам фізики зовсім не чорний, а сріблястий. Зате в комплекті є жовта і блакитна плівки для зміни температури світіння. Лампа має регулювання нахилу СТГ.

Лампи упаковані в стильну коробку з логотипом « X1». Ціна на АліЕкспресс від 42 у.о. до 65 у.о.

Зразок 13 - LED H4 8G

Ось і дочекалися - наступне, восьме покоління світлодіодних ламп G8. Представлений зразок не так революційно виділяється, як лампи сьомого покоління з максимальною імітацією під нитки напруження. Швидше нагадує ще одну варіацію ламп шостого покоління.

Вартість на Ali: близько 70 ... 80 у.о.. На рідних просторах ці лампи обійдуться приблизно в 90 у.о.

На відміну від G6 з комбінованим виконанням світлодіодного блоку, в нових лампах все зроблено на однакових чіпах Cree XHP50 і для ближнього, і для дальнього світла. Значно менше став радіатор, але зате з вентилятором для активного охолодження. Свтовой потік обіцяють аж 3000Лм з однієї лампи поперемінно на ближній і на дальній при потужності в 36Вт. Зовнішній драйвер, схоже, використовується той же, що і для моделі LED H4 G7, але незнімний. Для корекції СТГ передбачено регулювання кута установки лампи.

Що примітно, лампи упаковуються, в коробки з таким же біло-блакитним дизайном, як і лампи LED H4 G7.

Зразок 14 - двоколірні LED H4 G7

Зовсім-зовсім недавно з'явилася Цікаві модифікація вже стали стати "класичними" ламп LED H4 G7. Конструкція, корпус і навіть упаковка - все те ж саме. Число чіпів скоротилося з 16 до 12, як в оригінальних лампах Philips, при цьому світлотехнічні параметри лампи залишилися колишніми - все ті ж 25Вт і 2000Лм з однієї лампи. За рахунок скорочення кількості чіпів, розмір джерела світла став більш компактним, але мабуть, за рахунок більш інтенісівного використання світлодіодів. Але цікаво навіть не це.

У лампі застосовані світлодіоди різного колірного відтінку : білі (6500K) - для ближнього світла і жовті (3000K) для далекого. Спочатку двокольорового використовувалася в " однопроменевих"лампах H7 і H11: Завдяки використанню світлодіодів двох кольорів і спеціального драйвера лампи можуть змінювати колір світіння білий / жовтий при включенні без використання різних плівок і сфетофільтров. В " двопроменевих"лампах H4 кольору конструктивно жорстко закріплені: білий ближній і жовтий дальній.

Що може дати такій колірній фокус, крім того, що це "прикольно"? Думаю, для багатьох не секрет, що в туман / дощ / сніг і т.п. краще використовувати жовті противотуманки, ніж білий ближній, а тим більше дальній. За рахунок більшої довжини хвилі, жовте світло краще "протискується" між атмосферними включеннями, менше розсіюється і сліпить самого водія. Мабуть, задумка авторів в тому, щоб можна було використовувати дальнє світло в туманною обстановці.

Лампи предлагаються аж ніяк не дешево: під торговими марками « Oslamp»І« Auxmart»На Аліекспресс їх можна купити приблизно за 85 у.о. за комплект.

ПІДСУМКИ

Як і передбачалося, далеко "не всі йогурти однаково корисні"! Ейфорія від видовища супер яскравою лампи в фарах легко може змінитися розчаруванням після поїздок в реальних дорожніх умовах. Всі представлені в огляді зразки з боку виглядають дуже яскраво і вражаюче, але тільки деякі забезпечують нормальне освітлення дороги. Прийнятні результати показують лампи починаючи з ламп шостого покоління, а лампи LED H4 G7 зроблені з максимальним наближенням конструкції до галогенних ламп.

Оновлене: 29.03.2017 р

Огляди по темі

• Яку вибрати світлодіодну лампу для стоп-сигналу і покажчика повороту - огляд сигнальних ламп з Китаю

Перегляди 221 334