Встановлення велокомп'ютера на велосипед 26 дюймів. Встановлення велокомп'ютера. Відео-установка та налаштування велокомп'ютера

Залишилося останнє невелике, але дуже важливе питання про те, як його налаштувати.

У принципі, у налаштуванні немає нічого особливо складного.

Щодо питань встановлення часу та інших параметрів, ми не будемо особливо зупинятися. Для цього достатньо прочитати інструкцію та правильно натискати кнопки на самому комп'ютері.

Найголовніше - необхідно правильно ввести довжину кола колеса велосипеда. І ось на цьому питанні зупинимося докладніше.

В інструкції до будь-якого велокомп'ютера є таблиця з розмірами.

Їх так само досить багато гуляє інтернетом. І можна взяти значення звідти.

При цьому найважливіше - уважно подивіться реальний розмір покришки на Вашому велосипеді. Наприклад, не просто 26 колеса, а саме 26 х 1.5 чи 26 х 1.95. Це різні розміри. Вони відрізняються як ширина, а й висота і, отже, її зовнішній діаметр.

Наприклад, покришка 26 х 1.5 (40-559) має довжину кола 2010 мм, а у 26 х 1.95 (50-559) довжина кола 2050 мм. Тобто. різниця 4 см на один оберт колеса.

Якщо у Вас стоять різні покришки на передньому та задньому колесі, і лічильник обертів стоїть на задньому, дивіться маркування задньої покришки.

Є ще кілька моментів, пов'язаних з точністю таблиць.

По перше. Буває так, що розміру Вашої покришки просто немає в таблиці, що додається.

По-друге. При тому самому розмірі, написаному на покришці, довжина кола може бути різна. Це пов'язано з тим, що різні виробники по-різному враховують ширину і, відповідно, висоту покришки. Ще це залежить від типу даху та малюнка протектора - тобто. у сликових і зубастих покришок висота гуми різна, хоча ширина може бути одна і та ж.

По-третє. Порівняйте ці кілька таблиць із інтернету:

Не у всіх їх для тих самих розмірів покришок значення довжини кола збігаються.

Наприклад, розмір 23-622 (700х23С) має довжину кола: 2096 та 2133.

По-четверте. Ну, китайці, є китайці. Як вони пишуть інструкції, звідки беруть таблиці залишається тільки на їхній совісті та Вашій вірі у їхню чесність та порядність.

Тому, як належить до цих таблиць - особиста справа кожного. Наскільки важлива точність показань приладу.

Саме через всі ці нюанси, для вимірювання довжини кола колеса саме Вашого велосипеда,особисто я рекомендую користуватися другим способом із статті.

Для особливо лінивих, наведемо його коротко тут:

Для точного вимірювання довжини кола колеса вашого велосипеда потрібна друга людина. Він допомагатиме. Господар накачує потрібне колесо (переднє або заднє, а найкраще обидва) до звичайного тиску, на якому найчастіше катається і сідає на велосипед. Якщо тиск у колесі нижче або вище, то й розмір довжини кола буде різним.

При сидячому велосипедисті виміри будуть більш точними, оскільки враховується стиснення покришки під час реальної поїздки. Ваш помічник ставитиме мітки на асфальті.

Далі дійте за таким алгоритмом:

У місці зіткнення колеса з дорогою крейдою малюємо тонку лінію на боці покришки та дорозі. Вони, звісно, мають збігатися. Ще її можна робити прямо навпроти ніпеля на колесі – як природній мітці.
Сидячи на велосипеді, проїжджаємо на ньому прямою так, щоб колесо зробило один повний оборот.
Там, де лінія на колесі знову торкнулася землі, ставимо другу мітку.
Вимірюємо відстань між двома мітками - це і є довжина кола колеса.
Для підвищення точності розрахунків можна зробити 2-3 виміри та взяти середнє або проїхати не один, а три обороти колеса та розділити отриману відстань на 3.

Отримане значення (в міліметрах) вводьте на комп'ютер. Зазвичай воно при налаштуванні завжди вводиться першим. Потім вносите згідно з інструкцією решту параметрів і можете їхати.

Наприкінці хочеться сказати: не комплексуйте з приводу точності розрахунків комп'ютером відстані.

Точність розрахунків велокомп'ютера залежить від:

типу покришки - це слики або зимові зубасті з високими шипами
типу дорожнього покриття - на асфальті завжди точніше, ніж по м'якому ґрунту,
реального тиску в шині під час поїздки,
температури повітря,
ваги велосипедиста і вантажу, що перевозиться їм,
точність спрацьовування геркона і т.д.

Велокомп'ютер – дуже корисний аксесуар, який користується великою популярністю у різних велосипедистів. Любителям просто цікаво відстежувати щоденний кілометраж та інші показники, а для велокомп'ютера – це засіб контролю свого тренувального процесу.

Але повністю довіряти даним можна лише за умови правильної його установки та налаштування.

Типи велокомп'ютерів

Також процес установки може трохи доповнюватися в залежності від функціональних можливостей аксесуара. Так, наприклад, якщо у велокомп'ютері передбачено підрахунок каденсу, то знадобиться встановлення сенсорів на .

Правильне встановлення

Встановлення велокомп'ютера найкраще починати зверху - з установки бази на . Саме на кріпильний майданчик надалі фіксуватиметься сам велокомп'ютер. Встановлювати її можна або на кермо, або на винос.

Принципової різниці в цьому немає, все залежить тільки від своїх переваг. Невеликий плюс на користь установки комп'ютера на винос полягає в тому, що в цьому місці комп'ютер буде більшим.

Крім цього, може знадобитися перевернути велосипед догори і в такому положенні на базу не буде жодного тиску.

База фіксується на кермі за допомогою гумки. Якщо ж її натягу недостатньо, щоб велокомп'ютер надійно фіксувався, можна додатково закріпити кріпильний майданчик за допомогою двостороннього скотчу.

Якщо ж шкода бруднити кермо клеєм, то можна підкласти просто шматочок гуми, щоб унеможливити ковзання велокомп'ютера на кермі або виносі.

Наступний етап – це прокладка дроту, якщо він, звичайно, є. Перед тим, як встановити велокомп'ютер на велосипед, необхідно прикинути довжину дроту.

Якщо вона достатня, то найкраще намотати проводок велокомп'ютера на трос або переднього гальма. У такому разі не буде необхідності його фіксувати в багатьох місцях і він не заважатиме.

Намотувати трос необхідно до горили (місце, куди має кріпитися переднє крило), а потім простягати на протилежну від гальмівного ротора ногу.

Якщо ж довжина тросика маленька, доведеться фіксувати його на . Важливо, щоб він ніде не бовтався і стирчав. З іншого ж боку треба залишити зазори в районі кермової склянки, щоб кермо могло вільно повертатися.

Фіксувати проводок слід у таких місцях:

На кермі поруч із кріпильним майданчиком;
На кермі поряд із виносом;
у центрі виносу;
Біля штока вилки;
На короні вилки;
На горилі;
Посередині між горилою та сенсором;
Біля кріплення сенсора.

За такої частоти фіксації провід буде надійно закріплений і не бовтатиметься. На рульовій склянці фіксувати проводок не потрібно.

Завершальний етап установки – кріплення сенсора та магніту. Відстань від , на якому повинен кріпитися сенсор та магніт, необхідно уточнити в інструкції до конкретного велокомп'ютера.

Сенсор повинен бути перпендикулярним колесу, а магніт повинен рівно «дивитися» на сенсор. Якщо магніт або сенсор будуть відхилені в сторони, то показники швидкості і кілометражу будуть не точні.

Магніт не повинен бути надто близько або занадто далеко від сенсора, в межах 2-5 мм., але цю відстань теж слід уточнити в інструкції з експлуатації.

Якщо передбачено датчик каденсу, то встановлювати його необхідно за аналогією зі спідометром. Магніт повинен кріпитись бажано на лівий шатун, а сенсор на трубу рами: або нижню, або підсідельну, залежно від моделі.

Як налаштувати велокомп'ютер детально описується у кожній інструкції. Не можна розповісти про якийсь універсальний спосіб та порядок його налаштування, оскільки практично кожна модель індивідуальна.

Основним показником, від якого залежить правильне настроювання велокомп'ютера – це . Дізнатися її можна з наведеної нижче таблиці, так само вона повинна бути і в інструкції до велокомп'ютера.

Слід звернути увагу, що треба враховувати як діаметр колеса, а й ширину , яка встановлена. Адже найчастіше від ширини залежить і її висота. Щоправда, похибка таки існує.

Залежність ширини шини від її висоти у деяких виробників різна. Так, наприклад, покришки Schwalbe трохи більше ніж Continental аналогічного розміру. Врахувати це у таблиці практично неможливо. Незважаючи на це, похибка буде вкрай малою.

Ті, кому потрібні максимально точні свідчення спідометра, можуть виміряти довжину кола самостійно двома способами. Перший – вимір за допомогою нитки. Її необхідно обернути навколо зовнішнього діаметру, тобто. за протектором.

Другий спосіб. Необхідно на асфальті та покришці відзначити точку зіткнення. Потім проїхати рівно один оберт, щоб точка, позначена на шині, знову торкнулася асфальту і зробити на ньому позначку.

Відстань на асфальті між двома точками і буде довгим колом. Вважається, що другий спосіб точніший, оскільки при їзді покришка деформується.

Під час налаштування стандартно потрібно також встановити дату та час. На велокомп'ютерах, треба буде вказати свою вагу, зріст, вік і стать. Також слід не забути і про вибір одиниць виміру.

Підсумок

Правильне кріплення та налаштування велокомп'ютера – запорука точності його показань. У статті було описано загальний порядок встановлення та налаштування, який змінюватиметься залежно від конкретної моделі.

Щоб повністю довіряти тому, що показує велокомп'ютер, необхідно обов'язково ознайомитися з інструкцією.

Мчиш з гори так, що вітер свистить у вухах - здивовані водії, що сигналять, залишаються далеко за спиною! У такі моменти завжди цікаво дізнатися, з якою швидкістю ти їдеш, щоб можна було, потім з гордістю розповідати знайомим. Раніше для цього користувалися механічними спідометрами (їх і зараз можна знайти), а зараз використовують велокомп'ютери. Цей варіант не тільки більш надійний, але і має набагато більшу кількість функцій. Зазвичай інструкція з встановлення велокомп'ютера йде в комплекті до приладу, але в тому випадку, якщо її не було або вона загубилася (або не була перекладена російською мовою недбайливим постачальником), то наша стаття вам допоможе!

Принцип роботи велокомп'ютера

Принцип роботи велокомп'ютера простий: до його пам'яті заносяться дані про довжину колеса, і потім він просто вважає, скільки разів на одиницю часу колесо робить оборот. Годинник у нього, як ви розумієте, вбудований, а ось якої довжини у вас колесо, комп'ютер сам не здогадається. А саме від того, наскільки точною буде ця цифра, залежить правильність даних, які покаже велокомп'ютер. Звичайно, приємно буде бачити, що ваша середня швидкість близько п'ятдесяти кілометрів на годину, а за день ви, нітрохи не напружившись, накатали більше двохсот, але все-таки краще, якщо дані будуть правдивими.

Визначення довжини кола колеса

Визначити довжину кола колеса можна кількома способами. Перший – подивитися у таблиці нижче. Другий спосіб - зробити мітку на покришці, проїхати по прямій рівно один оберт колеса і виміряти пройдений шлях. Третій спосіб – за допомогою кравецького сантиметра (колесо для зручності можна зняти). За аналогією ви можете вигадати ще кілька варіантів. Похибка кілька міліметрів неминуча. До того ж, точність вимірювання в процесі катання залежить від ступеня накачування коліс, покришок, покриття дороги, ваги велосипедиста і вантажу. Після того, як ви внесли дані про довжину кола колеса, можна приступати до встановлення.

Розмір покришки довжина кола (мм):

700сx38 - 2180
700сx35 - 2168
700сx32 - 2155
700сx30 - 2145
700сx28 - 2136
700сx25 - 2124
700сx23 - 2105
700сx20 - 2074
700с - трубка - 2130
650сx23 - 1990
650x20 - 1945
27"x1-1\4" - 2161
27"x1-1\8" - 2155
26"x2.25" - 2115
26"x2.1" - 2095
26"x2" - 2074
26"x1.9" - 2055
26"x1.75" - 2035
26"x1.5" - 1985
26"x1.25" - 1953
26"x1" - 1913
20"x1-1\4" - 1618

Як працює велокомп'ютер

Велокомп'ютер складається з двох основних частин: одержують інформацію та обробляють її. Інформація про швидкість обертання колеса надходить від геркона (рідше датчика Холла), закріпленого нерухомо, і магніту, що обертається разом із колесом. Дані обробляються у власне комп'ютері, який прикріплюється до панелі, що фіксується на кермі. Велокомп'ютер зазвичай роблять легкознімним - щоб його ніхто не вкрав, поки велосипед залишається без нагляду на парковці. Тому що «мозок» – найдорожче у конструкції. Все інше можна купити за копійки та зібрати на колінці. Інформація від датчика до обчислювального блоку може передаватися або по дроту або без нього. Провідні велокомп'ютери набагато дешевші, споживають менше енергії. Перевага бездротових – лише відсутність проводу. Якщо він вам і так не заважає, то подумайте, чи варто витрачати гроші. А тепер давайте перейдемо безпосередньо до питання: "Як встановити комп'ютер на велосипед?"

Установка бездротового велокомп'ютера

Встановлення бездротового комп'ютера набагато простіше, ніж встановлення дротового. Якщо у вас дискові гальма, то датчик краще ставити праворуч. Якщо ві-брейки, то з будь-якого боку. Датчик зафіксуйте на вилці або пропонованим кріпленням (найчастіше це гумка), або стяжками. Магніт розташуйте на спиці навпроти нього, на відстані кілька міліметрів. Крутайте колесо: якщо швидкість на дисплеї показується – все добре. Якщо ж ні – зміщуйте магніт по спиці так, щоб відстань між ним та датчиком була мінімальною.

Установка провідного велокомп'ютера

Якщо ваш велокомп'ютер провідний, то тягніть провід до керма, прикріплюючи його стяжками або ізолентою до тросиків та рами. Пам'ятайте про те, що кермо не буде нерухоме, тому до кермової склянки провід або не прикріплюйте зовсім, або залиште вільну петлю, щоб він не натягувався на поворотах. Переконайтеся, що провід не треться покришку.

Деякі встановлюють комп'ютер на виносі керма. Це не найкращий варіант, тому що в цьому випадку вам незручно під час руху натискатиме на кнопки, щоб переглянути додаткові функції. Тому рекомендуємо вам розмістити його праворуч (а якщо ви шульга, то навпаки) на кермі, ближче до ручки, а середину керма краще залишити для фари. Переконайтеся, що ви маєте доступ до всіх кнопок, екран видно з сідла.

Деякі моделі велокомп'ютерів додатково оснащені датчиками каденсу – частоти обертання педалей. Магніт у цьому випадку закріплюється на шатуні, а датчик на перерами. Якщо тут дані теж передаються дротом, то тягніть його поруч із тросиком перемикання швидкостей.

Більш просунуті моделі мають датчики пульсу. альтиметр. Термометр. Ще в одній статті про велокомп'ютери ми докладніше розповімо про те, які функції є у простих моделей і чим можуть похвалитися дорожчі.

Велокомп'ютер – пристрій, призначений для вимірювання швидкості, пробігу та додаткових параметрів під час велопрогулянки. Виділяють два види механізмів – провідні та бездротові велокомп'ютери. Вони відрізняються вартістю та базовим набором функцій, але припускають однаковий принцип встановлення та налаштування.

Принцип роботи пристрою

Перед тим, як перейти до інструкції з налаштування велокомп'ютера, необхідно знати загальний принцип роботи пристрою.

Загалом процес вимірювання досить простий:

В ділянці спини закріплюється спеціальний магніт;
На вилку велосипеда встановлюється датчик. У недорогих пристроях – Геркон, а преміум – Холла;
Обертання колеса впливає на магніт, який посилає сигнал комп'ютеру. Під час обертання колеса пристрій вираховує дистанцію та швидкість поїздки.

Інструкція із встановлення

Кріпильний майданчик – панель, яка має два контакти та замок для кріплення пристрою. Перший крок – встановлення панелі на одній із стандартних ділянок велосипеда:

Кронштейн (винос) керма . Оптимальне місце для комп'ютера, що має великі габарити та кілька кнопок для керування;
Центр керма – безпечне місце, яке ідеально підійде для компактного пристрою;
Край грипсів - дозволяє розмістити велокомп'ютер близько до рук, що полегшує керування механізмом.

Незалежно від розташування майданчика на кермі, необхідно бути обережними і уникати падінь комп'ютера.

Для того, щоб надійно закріпити майданчик в області керма, можна використовувати одноразові джгутики, які вимагають міцного затягування. Це з тим, що з зніманні пристрою основне навантаження посідає майданчик. Для забезпечення сильної фіксації використовується підкладка гумового типу. Такий елемент дозволить уникнути ковзання по поверхні керма.

Монтаж датчика та сенсора

Установка датчика та магніту – складний процес, похибки в якому неприпустимі. Прийнятна дистанція між компонентами системи та віссю колеса – 10 сантиметрів. Це дозволить знизити похибку у вимірах, викликаних впливом відцентрової сили на магніт.

Геркон (датчик) монтується на амортизаційну вилку за допомогою джгутиків або металевих хомутків. Перпендикулярне розташування Геркона до осі магніту - оптимальне рішення для установки датчика.

Після монтажу сенсорної частини на спиці необхідно закріпити магніт. Вимірюємо точну відстань від датчика до магніту. Воно не повинне перевищувати 2 мм, інакше похибка показників буде великою. Магніт затягуємо так, щоб вібрації колеса не зміщували його.

Якщо власник велосипеда вирішив закріпити пристрій на заднє колесо, то основний акцент робиться на довжині джгутиків. Необхідно підібрати довжину так, щоб контакт між елементами не було втрачено через вібрацію колеса.

Використовуючи два варіанти монтажу, при перекручуванні керма є ризик пошкодити провід.

Перевага кріплення датчика та магніту спереду – простота монтажу та зниження ризиків того, що дроти порвуться при перекручуванні керма. Якщо комп'ютер бездротовий, то встановлюючи його на переднє колесо, власник значно заощаджує заряд батареї.

Наступний крок – розміщення дроту таким чином, щоб конструкція виглядала естетично. Важливо правильно визначити довжину. Це дозволить уникнути можливих проблем: зачіпання інших конструкцій, створення перешкод під час переміщення тощо.

Довжина дроту визначається так: ведемо провід до велокомп'ютера, не перевантажуючи вилку, із запасом 10-20 сантиметрів. Кріпимо контакти та прибираємо залишок. Установка здійснюється одним із двох методів:

По колонці керма . Провід закріплюється на спеціальних джгутиках. Знизу рами залишається напуск;
По гальмівному тросику . Має сенс трохи спустити трос. Не рекомендується обмотувати гальмівний трос проводом. Така дія не тільки зіпсує вигляд, але й ускладнить демонтаж конструкції.

Спосіб, як встановлювати велокомп'ютер бездротового типу, простіше. Якщо датчик і магніт поміщені в один корпус, для початку роботи достатньо прокласти провід між ними.

Розшифровка показників для налаштування

Щоб було простіше для майбутнього настроювання пристрою, варто звернути увагу на розшифровку наступних показників:

Speed / SPD - Швидкість на момент поїздки. Зазвичай вимірюється в милях/кілометрах на годину;
AVG / AVS - Показник середньої швидкості (0-я швидкість в облік не йде);
TM / Time - Тривалість всього шляху;
DST – дистанція колії, яку пройшов велосипедист з моменту останнього скидання;
ODO - Пробіг. Для скидання показника використовується спеціальна кнопка RESET;
Scan - Демонстрація показників. При виборі функції кожен параметр по черзі з'являтиметься на екрані велокомп'ютера.

Налаштування велокомп'ютера

Перше, з чого має починатися налаштування велокомп'ютера – визначення розмірів (кола) колеса. Це значення впливає на коректність вимірювань і розрахунків пристрою.

Існує два способи обчислити коло колеса:

Класичний . Для вимірювання використовується нитка, що обернена навколо колеса. Метод передбачає невеликі похибки, тому що під час руху камера стискується під впливом тиску.

Для налаштування деяких моделей велокомп'ютерів необхідно знати лише розмір колеса без розрахунку довжини. Уважно вивчіть інструкцію.

Для спрощення налаштування нижче представлена таблиця співвідношення маркування та довжини кола:

Для того, щоб комп'ютер точно показував результати, рекомендується використовувати таку формулу:

L 1 =L 0 *S 1 /S 0 де:

L 1 – скоригована довжина;

L 0 – заданий розмір кола колеса;

S 0 – відстань, показана на велокомп'ютері, яку проїхав користувач;

S1 – дистанція, виміряна власником самостійно. Наприклад, коло стадіону чи пряма траса.

Є коло, що дорівнює 300 метрів. Користувач проїжджає дистанцію з увімкненим пристроєм. Велокомп'ютер видав пройдену відстань 305 метрів. Підставляємо параметри у формулу та отримуємо скориговане значення.

Основні функції велокомп'ютера після налаштування

У базовий набір велокомп'ютера входять 7 основних функцій:

Поточна швидкість подорожі;
Середня швидкість (можливість відсутня у бюджетних пристроях);
Максимальна швидкість під час прогулянки;
Пройдена відстань;
Пройдена дистанція з моменту, коли було встановлено комп'ютер (одометр);
Загальний час подорожі;
Годинник.

Важливо звернути увагу, щоб параметри одометра користувач міг налаштовувати вручну. Це дозволить уникнути неприємних ситуацій, коли після заміни елемента живлення збивається кілометраж.

Крім стандартних функцій, у просунутих моделях є додаткові можливості:

Число спалених калорій – показник розраховується на основі даних про середню швидкість, пройдену відстань та частоту пульсу;
Пульс є корисною функцією для людей, яким заборонено перевантажувати серце.

Налаштування додаткових функцій

Крім стандартного набору функцій багато моделей мають ряд додаткових можливостей:

Годинник – настроюється відповідно до кількості кнопок, що є на пристрої;
Лічильник калорій – необхідно ввести дані про власну вагу.

При налаштуванні необхідно вивчити одиниці виміру. Через те, що параметри кола в більшості пристроїв задаються в міліметрах, значення ваги вбиваються в фунтах.

Можливі проблеми

Іноді у велокомп'ютерів трапляються збої. Їх досить легко діагностувати та виправити. Поширено два види проблем:

Пристрій не вмикаються;
Недостовірні дані про швидкість.

У першиму разі проблема криється в батарейках. Їхній заряд виснажується досить швидко, через що потрібна приватна заміна. Багато бюджетних моделях після виснаження елемента живлення параметри збиваються на базові значення.

Другапроблема свідчить, що магніт і датчик встановлені неправильно. Під час поїздки виникають вібрації у колесах, через що магніт рухається. Це заважає сенсору рахувати точні дані.

Для вирішення проблеми достатньо підняти колесо та простежити за велокомп'ютером, проводячи магніт біля сенсора. Якщо датчик зчитує інформацію через один раз, то магніт потрібно поправити.

Якщо проблема виникає під час поїздки, а у статичному стані все гаразд, то проблема криється у дроті. Його потрібно вивчити і у разі виявлення проблеми відремонтувати або замінити.

Відео-установка та налаштування велокомп'ютера

Відео-інструкція з детальним розбором процесу встановлення та налаштування китайського велокомп'ютера:

Велокомп'ютер – зручний гаджет, який буде корисним для всіх любителів велосипедного спорту. Пристрій дозволяє повністю контролювати процес поїздки, показуючи результати, яких досяг власник. Це дозволить робити висновки та коригувати програму велопрогулянок для підвищення ефективності занять.

У попередній статті ми розглянули питання про те, на що при цьому звернути увагу.

Тепер розглянемо, як правильно встановити на велосипед.

Якщо Ви купили GSM-велокомп'ютер або використовуєте для цього смартфон з відповідною програмою - то особливих питань щодо встановлення немає.

Для смартфона взагалі найпростіше купити і спеціальним відсіком зверху для його встановлення чи додаткові кріплення для телефонів.

У GSM-велокомп'ютерів у комплекті постачання йдуть спеціальні платформи для кріплення на кермі чи виносі. У разі потреби їх можна знайти також в інтернеті.

У крайньому випадку, покладіть такий комп'ютер або смартфон просто в кишеню або сумку - він все одно буде все рахувати, просто результати можна подивитися тільки на зупинці або після поїздки.

Основні питання установки стосуються лише магнітних велокомп'ютерів.

Вони бувають двох типів: провідні та бездротові.

Основний принцип роботи обох типів у підрахунку кількості обертів колеса. Потім, знаючи довжину, кількість обертів і час, комп'ютер розраховує всі інші параметри: пройдена відстань, швидкість, час у дорозі і т.д. і т.п. Деякі моделі рахують і пам'ятають до 50 різних параметрів.

Як вважають оберти колеса.

Цим займаються, що йдуть у комплекті: геркон, що встановлюється, наприклад, на ногу передньої вилки, і магнітик, що кріпиться на спицях колеса.

Що таке геркон та принцип його роботи.

Геркон (герметичний контакт)- це електромеханічний пристрій, в якому в герметичну колбу заховані контакти, що замикають електричний ланцюг за впливом магнітного поля.

Коли Ви включаєте комп'ютер і починаєте подорож, контакти геркона розімкнені. У момент проходження магнітика, закріпленого на спиці, повз нерухомий геркон відбувається замикання контактів, і комп'ютер вважає один оборот колеса. Колесо перевернулося далі – магніт пішов від геркона. Магнітне поле перестало впливати на його контакти - ланцюг розімкнувся.

Виходячи з розуміння цієї механіки, виникають основні вимоги до встановлення магніту та геркону.

Розглянемо їх по черзі.

Яка має бути відстань між магнітом та герконом

Залежно від чутливості геркона та сили магніту відстань між ними має бути від 2 до максимум 8-10 мм. Точніше дивіться інструкцію до свого велокомп'ютера. Зазвичай ставлять з відривом 3-5 мм.

Магніт повинен розташовуватися в центрі геркона, якщо в інструкції не зазначено інше. Якщо він проходить повз геркон вище або нижче - лічильник вважатиме неправильно.

Аналогічно і за розвороті магніту навколо спиці. Якщо він відвернеться від геркона, то показання стануть неправильними.

Після встановлення ретельно протестуйте точність підрахунку герконом кількості проходження магніту та обертів колеса. Просто покрутіть колесо вручну і подивіться, чи правильно рахує комп'ютер. Зверніть увагу, щоб при обертанні колеса магніт не чіпляв геркон.

Де на спиці ставити магніт: ближче до обода чи осі?

Тут логіка проста: Якщо поставити магніт ближче до обода, то він пролітатиме повз геркон, під час руху, значно швидше, ніж, якби він розташовувався ближче до осі колеса. Кутова швидкість у обода значно вища, ніж у осі.

Значить, при великих швидкостях, геркон може просто не встигнути спрацювати, і комп'ютер пропустить оберт колеса - почне давати неправильні показання.

Та й відстань від магніту, встановленого в цьому місці спиці до ноги вилки з герконом, може бути значно більшою, ніж потрібні 5 мм.

Далі. При кріпленні магніту на спиці ближче до обода, різко зростає відцентрова сила, що діє на нього, і ймовірність зовнішнього впливу гілок, трави, бруду і т.п., що може зрушити або розгорнути магніт навколо спиці по відношенню до геркона, а це, знову ж, вплине на свідчення.

Тому найкраще ставити магніт з відривом близько 10-15 див від осі колеса. Дивитися потрібно по конкретному колесу та геометричним розмірам геркона та магніту.

На якому колесі ставити геркон та магніт велокомп'ютера.

Ставити їх можна як на передньому, що роблять найчастіше, так і задньому колесі.

У чому різниця в установці велокомп'ютера на передньому та задньому колесі?

Насправді різниця в тому, що більш точно вважає комп'ютер, встановлений на задньому колесі. Переднім Ви рулюєте, воно більше смикається при поїздці містом і пересіченою місцевістю і тому проходить трохи більшу відстань, ніж задню. Так само воно, більше ніж заднє схильне до зовнішнього впливу на магніт, про що говорилося вище.

Різниця у показаннях від переднього та заднього колеса при тривалих поїздках може досягати кількох відсотків. Тому якщо Вам потрібна точність і є різниця: проїхали Ви 20 або 20,5 кілометрів - ставте на заднє колесо.

Якщо встановлюється хороший бездротовий велокомп'ютер, що вважає ще й каденс (частоту обертання педалей), то обидва геркони можуть бути в одному корпусі. Ставити його потрібно однозначно на перо рами біля заднього колеса, так, щоб він міг реагувати на магніт, встановлений на шатуні і що дозволяє вважати каденс, і на спиці заднього колеса для розрахунку швидкості.

Якщо геркони каденсу та швидкості виконані в різних корпусах, то геркон каденсу можна встановлювати або на нижній трубі пера, або внизу підсідельної труби.

Але при цьому врахуйте, що якщо у вас провідний велокомп'ютер, то провід до геркона тягнеться через весь велосипед. Тому спочатку перевірте, чи вистачить його довжини, щоб дотягнутися до заднього колеса. А у бездротового має вистачати дальності для зв'язку з комп'ютером. Зазвичай для нормальних виробників це не є проблемою, а деякі китайські “noname” моделі надійно працюють тільки на передньому колесі.

Дальність приймання бездротових датчиків описана в інструкції.

Де встановити платформу для кріплення велокомп'ютера

Кріплять її на кермі або виносі керма.

Розглянемо плюси та мінуси місць кріплення платформи велокомп'ютера:

Головне в цій справі: розташування велокомп'ютера має бути зручним для самого байкера. Йому має бути добре видно всі показання та комфортно перемикати кнопки режимів. Причому, з огляду на те, що робити це потрібно під час поїздки. Тобто. тоді, коли велосипед тремтить і трясеться на наших практично «ідеальних» дорогах.

Як прокладати провід до геркона

Після того, як Ви чітко визначилися, де ставитимете на кермі сам велокомп'ютер і на якому колесі розміщувати геркон з магнітом, можна подумати про прокладання дроту.

Головне завдання при цьому зробити все естетично та надійно.

Якщо геркон встановлений на вилці, то провід найкраще пустити гальмівним тросиком переднього гальма з переходом на ногу вилки.

По вилці його можна пускати, обвиваючи навколо ноги або по її внутрішній стороні, кріплячи дріт ізолентою в колір велосипеда, пластиковими кріпленнями або навіть тонким прозорим скотчем. Внутрішня сторона ноги менш схильна до зовнішніх впливів, ніж зовнішня і краще захистить провід від випадкового обриву.

При переході дроту з троса на ногу вилки не забудьте залишити невеликий запас на повороти керма. Перевірте, щоб за будь-якого повороту він не натягувався.

Деякі байкери, пускаючи провід тросиком, так само його закручують навколо нього. Це цілком нормально, але, як на мене, не дуже красиво. Краще все ж таки його так само кріпити до тросика чорною ізолентою або тонким прозорим скотчем. Закручений навколо троса провід має «шкідливу звичку» сповзати, розкручуватися і збиватися убік.

Головне під час прокладання проводу перевірити, щоб він нізащо не чіплявся і не терся.

Чим краще кріпити геркон та платформу велокомп'ютера: стяжками чи гумками?

Гумки, які йдуть у комплекті для кріплення платформи велокомп'ютера до керма чи виносу та геркона до ноги вилки, на мій погляд, не завжди надійні. Особливо при поїздках лісом або травою. Гілка, що зачепилася, може зірвати її, що призведе до втрати геркона.

Краще, все ж таки, прихопити все надійними тонкими пластиковими стяжками, що застосовуються для зв'язування проводів, у яких обрізати кінчики, що випирають.

При падінні велосипеда стяжки однозначно краще витримують різні зовнішні дії.

В якому порядку встановлювати велокомп'ютер на велосипед

Перш за все, визначтеся де керма, буде стояти платформа з самим комп'ютером.
Вирішіть: на якому колесі буде встановлений геркон із магнітом – на передньому чи задньому.
Прикиньте, чи вистачить вам дроти. Є моделі, в яких провід можна обрізати, закріплюючи контакти на платформі. У більш дешевих провід вже впаяний у платформу і має чітко визначену довжину. Зазвичай його вистачає тільки для встановлення на переднє колесо.
Коли все стало зрозуміло, починайте встановлення з кріплення платформи на кермі. Тільки не кріпіть її відразу намертво. Спочатку просто закріпіть, щоб трималося, а після закінчення установки затягніть всі кріплення повністю. Справа в тому, що після прокладки дроту, можливо, потрібно трохи зрушити його вправо-ліворуч.
Якщо у Вашого комп'ютера провід не змінюваної довжини прокладайте його як Ви хочете: обмотуючи тросики та труби рами та вилки або кріплячи його до тросиків та труб ізолентою, скотчем або пластиковими стяжками. Головне, щоб провід не бовтався.
Прокладаючи провід, залиште запас на поворот керма. В кінці прокладки встановіть геркон і магніт на спиці, як описано вище, і перевірте, щоб вони не торкалися один одного.

Якщо дроти залишилося багато можна зробити пару зайвих обертів коло труби або скрутити його в маленьку бухточку і закріпити скотчем або стяжками з боку вилки.

Якщо провід можна обрізати, спочатку встановіть магніт з герконом, а потім від них тягніть провід до закріпленої платформи.
Якщо провід після прокладки ще залишився і обрізати його шкода або неможливо, то обмотайте його довкола керма і закріпіть ізолентою, скотчем або стяжками.
Після закінчення робіт перевірте, наскільки правильно геркон рахує оберти колеса. Для цього просто крутіть колесо і подивіться, як працює комп'ютер.

Ще один нюанс – почитайте інструкцію до купленого комп'ютера – там часто пишуть багато корисної інформації.

Ну ось начебто і все, що пов'язано з установкою.