Ремонт Сі-Бі рацій Megajet MJ150. Ремонт Сі-Бі рацій Megajet MJ150 Установка радіостанції в автомобілі

Радіостанція MegaJet MJ-150

Автомобільна рація MegaJet MJ-150 - це найпростіша модель з нової лінійки рацій Мегаджет. На відміну від своїх попередників, раційMJ-100, MJ-200 і MJ-300 , Ця рація має кілька удосконалень. Система управління всіма режимами радіостанції виконана на базі процесора МС80F7708. У приймальнику радіостанції використовується схема супергетеродина з подвійним перетворенням частоти, з кварцовим і пьезо-фільтрами, з Шумоподавлювач двох типів - сигнальним і спектральним. Рація має сучасний дизайн, зручне розташування кнопок управління, збільшені і зручно розташовані ручки управління гучністю і шумопоглинання. Хочеться відзначити, що вперше недорога модель рації MegaJet MJ-150 має автоматичний шумоглушник! З нововведень ще є можливість перемикання Російської та Європейської (0 / -5) сіток частот просто одним натисканням! Радіостанція MJ-150 має 5 сіток (A, B, C, D, E), які дуже просто переключаються. Ще рація MegaJet-150 має додаткові канали - "дірки". Наявність такої кількості сіток та каналів дозволяє використовувати цю модель не тільки на трасі для прослуховування 15 каналу і роботи з далекобійниками, але і в якості рації для таксі, якщо, звичайно, ваш таксі-клуб працює в цих сітках. Ще в рації є вбудований фільтр в ланцюзі харчування для виключення впливу перешкод від системи запалювання автомобіля. Є швидкий перехід на канали 9/19 - канали екстреного зв'язку.

З подібних радіостанцій можна запропонувати майже повну копію цієї рації, але має можливість працювати від напруги 12/24 Вольт рацію .

Особливості радіостанції MJ-150:

Компакт-дизайн
- 5 KHz одним натисканням
Незалежна пам'ять
Окремий синтезатор частоти
Динамік 8 Ом, 2 Вт, квадрат 66х66 мм
Надійна гарнітура з електретний мікрофоном 4-pin
Режим сканування вгору і вниз
Приховані канали (дірки)
Підсвічування кнопок управління
Можливість підключення зовнішнього гучномовця
Регулятори з підвищеним ресурсом
ЖК-дисплей з великими символами і великими кутами огляду

Ця проста рація довго прослужить своєму власникові якщо уважно поставитися до рекомендацій по установці, а саме: дотримуватись полярності і стабільність напруги живлення, а також зробити налаштування КСВ і контролювати його значення. В іншому випадку, з часом рація перестане "виходити на передачу" і буде потрібно ремонт.

З проблемних місць Megajet MJ-150 можна згадати якість охолодження транзистора УВЧ. Він розташований не зовсім вдало, погано охолоджується через малу площу розсіювання тепла, відсутності теплопровідних пасти і нещільного з'єднання з радіатором. При відсутності антени або високому значенні КСВ вихідний каскад швидко вийде з ладу і станція перестане передавати. Потенціометри гучності і регулювання рівня порога спрацьовування схеми придушення шумів не відрізняються високою надійністю і вимагають дбайливого звернення. В іншому, модель вельми вдала.

Радіостанція Megajet 150 має просту компоновку і схему, В переважній більшості випадків заміну несправних елементів можна виконати самостійно при наявності досвіду роботи з паяльником. У цьому випадку заміна потенціометра гучності або шумоподавителя, а також транзистора УВЧ або "захисного" діода ланцюгів харчування не викличе труднощів. Якщо самостійний ремонт неможливий і стало питання де відремонтувати рацію в СПб або Москві, будь ласка зв'яжіться з нашим сервісним центром.

Часті несправності Megajet MJ-150:

перегорання транзистора УВЧ через слабке охолодження
постійні перешкоди - знос ручки шумоподавителя
немає звуку - несправність динаміка або УНЧ

АВТОМОБІЛЬНА

Сі-Бі РАДІОСТАНЦІЯ

MegaJet MJ-150

Інструкція з експлуатації

"Техніка зв'язку", Ульяновськ, Московське шосе 68, Тел: +7 (92www. ***** e- mail: *****@

1. Введення............................................... ......................................... 3

2. Технічні характеристики .............................................. ....... .... 4

4. Установка радіостанції в автомобілі ....................................... 7

5. Встановлення та налаштування автомобільної антени ................... ... .. 11

6. Правила користування радіостанцією ...................................... ... 15

7. Фактори, що впливають на дальність Сі-Бі зв'язку ...................... 16

8. Гарантійні зобов'язання ................................................ 19

АВТОМОБІЛЬНА Сі-Бі РАДІОСТАНЦІЯ

MegaJet MJ-150

Перед початком експлуатації РАДІОСТАНЦІЇ MegaJet MJ-150, ОЗНАЙОМТЕСЯ З ЦИМ ТЕХНІЧНИХ ОПИСОМ.

1. ВВЕДЕННЯ

Автомобільна Сі-Бі радіостанція MegaJet MJ-150 розроблена на основі сучасних технологій і є вдалою моделлю Сі-Бі радіостанцій нового покоління.

Мікропроцесорна система управління всіма режимами радіостанції виконана на базі контролера MC80F7708. Приймач радіостанції є супергетеродин з подвійним перетворенням частоти, кварцовим і пьезо фільтрами з Шумоподавлювач двох типів - сигнальним і спектральним ..

Абсолютно новий дизайн панелі управління радіостанції забезпечує максимальну зручність та простоту експлуатації. Особливу увагу приділено економії часу доступу до режимам управління радіостанції.

Особливості радіостанції MegaJet MJ-150.

· Компакт-дизайн

· - 5 KHz одним натисканням

· Незалежна пам'ять

· Окремий синтезатор частоти

· Динамік 8 Ом, 2 Вт, квадрат 66х66 мм

· Надійна гарнітура з електретний мікрофоном 4 pin

· Режим сканування вгору і вниз

· Приховані канали (дірки)

· Підсвічування кнопок управління

· Можливість підключення зовнішнього гучномовця

· Регулятори з підвищеним ресурсом

· ЖК-дисплей з великими символами і великими кутами огляду

2. Технічні характеристики

НАЗВА ЗНАЧЕННЯ

Діапазон частот, МГц 27

Чутливість приймача, мкВ

(12 дБ S / N FM, 10 дБ с / ш AM) 0,3 / 0,5

Вихідна потужність передавача, Вт 8 (13,8 В)

Вид модуляції АМ (84%) / FM (1,8 КГц)

Напруга живлення, В 13,8

Максимальний споживаний струм, А 2,0 макс.

Розміри, мм 138 (ш) х 40 (в) х 120 (д)

Маса, кг 0,9 (комплект в упаковці 1,4)

Є вбудований фільтр в ланцюзі харчування для виключення впливу перешкод від системи запалювання автомобіля.

3. ПРИЗНАЧЕННЯ ОРГАНІВ УПРАВЛІННЯ

Гарантійний термін "href \u003d" / text / category / garantijnij_srok / "rel \u003d" bookmark "\u003e гарантійного терміну гарантійними зобов'язаннями сторін - див. "ГАРАНТІЙНІ ЗОБОВ'ЯЗАННЯ" .

(3) РКІ-Дисплей.Інформаційне табло для контролю стану і режимів роботи радіостанції. Великі символи і тип індикатора допускають великі кути огляду, що дозволяє комфортно встановити радіостанцію як і під приладову панель, так і на стелю.

(4) Перемикач AM / FM /SCAN. Вибір виду модуляції амплітудної - АМ або фазової / частотної - ЧС. АМ використовується для зв'язку на близькій і середньої дальності для забезпечення найбільш природного звучання. Крім того АМ використовується в каналі далекобійників 15С. ЧС забезпечує розбірливе звучання та обмін інформацією на будь-який дальності, в тому числі і великий, коли приймається сигнал достатній і прийом можливий. ЧС так само використовується в каналах екстреної допомоги 9C / 19C. Але, перш за все, модуляція Вашої радіостанції повинна збігатися з модуляцією радіостанції Вашого кореспондента.

SCAN - робота приймача в режимі автоматичного сканування. Для реалізації цієї функції увімкніть живлення радіостанції та встановіть необхідну гучність. Налаштуйте шумозаглушення. Натисніть кнопку "SCAN" на 3 секунди і сканування почнеться. На РКІ-дисплеї з'явиться знак "SC".При виявленні каналу, сигнал в якому перевищує рівень шумоподавителя, сканування зупиняється на 5 сек. і поновлюється знову, аж до натискання тангенти або кнопки "SCAN".

(5) Канал 9/19 /BAND. Включення аварійних каналів 9/19. Для входження в екстрений зв'язок просто натисніть кнопку “9/19”. Для включення опції BAND (A-E) утримуйте кнопку 3 секунди, вибір кнопками UP / DN (8, 9).

(6) Кнопка "-5KHz/ ASQ”. Коротке натискання зміщує частоту каналу на 5 КГц вниз - в так званий аматорський Російський стандарт розбиття частот між сусідніми каналами. Тривале натискання (близько 3 сек.) - перемикає тип шумозаглушення - з вручну керованого шумоподавителя (сигнальний) на автоматичний (спектральний).

У роки сонячної активності може спостерігатися далеке проходження радіохвиль (т. Н. Проходи) коли можна прийняти сигнали і перешкоди від радіостанцій знаходяться за кілька тисяч кілометрів від Вашої точки прийому. Для більш комфортної роботи з кореспондентами Вашої радіомережі можна зміститися в проміжок "між каналами"

-5КГц (тут перешкод менше) і / або перейти до регульованого вручну шумозаглушенню.

(7) ON / OFF / VOLUME - "Включення / Виключення живлення, Регулятор рівня гучності". Поверніть ручку за годинниковою стрілкою для включення живлення і установки потрібного рівня гучності.

Увага. Даний регулятор має великий механічний ресурс (кількість повних циклів обертання на природний знос до втрати працездатності). Але цей ресурс, тим не менше, має межу. Постарайтеся про це пам'ятати і без потреби не крутите регулятор спеціально часто, особливо поблизу одного і того ж його положення і він прослужить багато років. Механічне ознак стерання до непрацездатного стану регулятора є механічним пошкодженням не передбачених в період гарантійного терміну гарантійними зобов'язаннями сторін - див. "ГАРАНТІЙНІ ЗОБОВ'ЯЗАННЯ"

(8, 9) КнопкиCH UP/ DN. Кнопки перемикання каналів вгору / вниз, включення діапазону / режиму, вибору напрямку сканування в режимі сканування.

На задній стінці радіостанції є гніздо для підключення зовнішнього динаміка "EXT. SP".

4. Встановлення РАДІОСТАНЦІЇ В АВТОМОБІЛІ

Радіостанція призначена для використання в автомобілях з 12-вольта акумулятором і заземленим на корпус автомобіля мінусом.

Перед установкою радіостанції перевірте відповідність Вашого автомобіля даній вимозі.

Для кріплення радіостанції в автомобілі призначена монтажна скоба і кронштейн-тримач мікрофона.

ДЕ УСТАНОВЛЮВАТИ СІ БІ радіостанції?

Радіостанція встановлюється в автомобілі в такому місці, щоб користування нею не створював незручностей і не відволікало водія від керування автомобілем. Найкращим місцем для цієї мети є місце під панеллю приладів автомобіля.

Увага: Переконайтеся, що при виборі місця установки радіостанції вона не заважає водієві і не погіршує доступ до органів управління автомобілем. При прокладанні сполучних кабелів дотримуйтесь вимоги безпеки . При незручному розташуванні радіостанції або сполучних проводів втрата управління автомобілем.

МЕХАНІЧНІ РОБОТИ ПРИ ВСТАНОВЛЕННЯ.

Етап 1. Дотримуючись обережність, скористайтеся монтажною скобою, як шаблоном для розмітки кріпильних отворів під панеллю приладів. Для позначки місць свердління скористайтеся шилом або іншим гострим інструментом, призначеним для розмітки на металі.

Етап 2. Просвердлите два отвори діаметром 3 мм для кожного гвинта кріплення монтажної панелі. Закріпіть скобу під панеллю приладів додаються гвинтами-саморізами 10 мм (див. Приклад рис. 2). Особливо уважно слід свердлити отвори, щоб не пошкодити з'єднувальні джгути і електронні пристрої, розташовані під панеллю.

https://pandia.ru/text/78/411/images/image005_49.jpg "width \u003d" 587 height \u003d 213 "height \u003d" 213 "\u003e

Мал. 3. Приклад кріплення радіостанції фіксаторами-баранчиками.

ВСТАНОВЛЕННЯ УТРИМУВАЧА МІКРОФОНА.

Поруч з радіостанцією на приладовій панелі автомобіля просвердлите два отвори для установки кронштейна-утримувача мікрофона (див. Рис. 4).

Прикріпіть фіксатор двома гвинтами-саморізами 10 мм з комплекту до радіостанції.

ПІДКЛЮЧЕННЯ ЗОВНІШНЬОГО ДИНАМІКА (в комплект поставки не входить).

На задній стінці радіостанції є гніздо для підключення зовнішнього динаміка "EXT. SP" (див. Рис. 5). Вставте в неї штеккер від зовнішнього динаміка (джек моно 3,5 мм). При цьому вбудований динамік відключається.

ПІДКЛЮЧЕННЯ ХАРЧУВАННЯ.

Оскільки радіостанція оснащена фільтром з харчування для виключення перешкод від системи запалювання двигуна, підключати її до автомобільної бортсети можна в будь-якій точці.

Етап 1. Відключіть кабелі живлення від клем акумулятора, щоб уникнути короткого замикання, яке може статися при підключенні живлення радіостанції.

Етап 2. Надійно підключіть чорний мінусовій провід від радіостанції безпосередньо до кузова автомобіля. Для кращої роботи радіостанції потрібен надійний контакт з металом кузова.

Етап 3. Підключіть червоний плюсової провід від радіостанції з вбудованим утримувачем запобіжника до блоку запобіжників ( "прикурювача" або безпосередньо до позитивної (плюсової) клеми акумулятора). Зазвичай найбільш зручною точкою для підключення радіостанції вважається блок запобіжників. Можна підключити кабель живлення до контактів замка запалювання, в цьому випадку радіостанція буде вимикатися автоматично при виключенні запалення, що запобіжить випадковий розряд акумулятора.

Етап 4. Відновіть підключення кабелів живлення до клем акумулятора. Підключіть штекер кабелю живлення до відповідного роз'єму на задній стінці радіостанції.

Увага! Дотримуйтесь правильну полярність підключення. Недотримання полярності призведе до пошкодження радіостанції. Таке пошкодження кваліфікується як неправильна експлуатація пристрою, що не передбачено в період гарантійного терміну гарантійними зобов'язаннями сторін - див. "ГАРАНТІЙНІ ЗОБОВ'ЯЗАННЯ" .

5. ВСТАНОВЛЮВАТИ АВТОМОБІЛЬНОЇ АНТЕНИ

У Сі-Бі діапазоні найбільшого поширення набули антени з вертикальною поляризацією. Це пов'язано з тим, що на автомобілі складно розмістити ефективну антену з горизонтальною поляризацією, а Сі-Бі зв'язок в основному застосовується для мобільних об'єктів. З цих же міркувань застосовуються антени з круговою діаграмою спрямованості з "заземленим" підставою.

У загальному випадку є два типи антен для мобільних Сі-Бі радіостанцій - повнорозмірний штир довжиною 1/4 хвилі (2,75 м) і укорочена узгоджена штирьова антена (від 0,5 до 1,9 м). Через велику довжину повнорозмірних антен на автомобілях застосовуються, в основному, укорочені антени довжиною не менше 1,2 м, в різних конструктивних виконаннях з кріпленням через отвір в даху, на кронштейні за отбортовку водостоку або на магнітному підставі (див. рис. 6).

Мал. 6. Типові місця установки автомобільних антен.

Антени на магнітному підставі мають ту перевагу, що легко прибираються всередину машини на стоянці, а сила магніту забезпечує її надійне кріплення при трясці і русі з високою швидкістю.

Від місця установки антени залежить її діаграма спрямованості. При установці антени на середині даху, діаграма спрямованості наближається до кругової. Якщо антена встановлена \u200b\u200bна правому краю даху, то її діаграма і максимальне посилення буде направлено вліво від осі автомобіля. При розміщенні антени на задньому багажнику її діаграма буде направлена \u200b\u200bвперед.

Ось деякі основні правила для вибору місця установки антени, які необхідно враховувати:

1. Встановлюйте антену в найвищій точці автомобіля.

2. Чим більша частина антени розташована над дахом, тим краще.

3. Встановлюйте антену в центрі поверхні, яка обрана для установки.

4. Прокладайте антенний кабель якнайдалі від джерел перешкод таких, як дроти запалювання, електромагнітні прилади й т. Д.

5. Домагайтеся надійного приєднання екрану кабелю, що підводить до металу кузова (до провідної підстильної поверхні) в точці розташування антени.

6. Якщо антена укомплектована штатним кабелем, неприпустимо змінювати його довжину.

7. Дотримуйтесь акуратність, щоб не пошкодити кабель.

На рис. 6 показані п'ять типових місць установки автомобільної антени: (1) задній бампер, (2) задня кришка багажника, (3) отбортовка для стоку води, (4) капот, (5) дах.

Для отримання кваліфікованої консультації щодо вибору типу антени і місця її установки зв'яжіться з Вашою фірмою-продавцем.

ВСТАНОВЛЕННЯ АНТЕНИ.

Ретельно дотримуйтесь вказівок інструкції по установці антени, складеної виробником.

Увага! Жодному разі не вмикайте радіостанцію при відключеною антени або з пошкодженим антенних кабелем. Результатом може з'явитися вихід радіостанції з ладу.

НАСТРОЙКА АВТОМОБІЛЬНОЇ АНТЕНИ.

Встановлена \u200b\u200bавтомобільна антена повинна бути налаштована в резонанс на середній частоті діапазону. Для настройки і періодичного контролю антени і антенного кабелю застосовується вимірювач КСВ, який підключається в ланцюг між радіостанцією і антенним кабелем за допомогою окремого кабель-перехідника мінімальної довжини. Різні типи антен налаштовуються різними способами, тому необхідно ознайомитися з інструкцією. Як правило, настройка антени, має по ВЧ-току надійний гальванічний (Або ємнісний - через всю площу магніту) контакт з провідної підстильної проводить поверхнею (площею) в точці розташування антени, здійснюється зменшенням або збільшенням довжини штиря. Постарайтеся домогтися мінімуму КСВ (одиниця в ідеалі) в середині обраного Вами ділянки частот (наприклад, між двома найбільш часто використовуваними каналами). І якщо при цьому на краях "робочого" діапазону вдається отримати КСВ не більше 1,5, то Ваш вибір каналів правильний і антена налаштована відмінно.

ЩО ВАЖЛИВО ПАМ'ЯТАТИ ПРИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛЬНОЇ АНТЕНИ.

Увага, можливі наслідки! Жодному разі не вмикайте радіостанцію на передачу, навіть на короткий час, з не налаштованої антеною або "расстроевшейся" антеною, коли пропадає надійний електричний контакт обплетення кабелю і "маси" антени з провідної підстильної поверхнею в точці розташування антени (КСВ більш 2,5). У такій ситуації відбувається непередбачуване просторове перерозподіл силових ліній ближнього електромагнітного поля і на зовнішній поверхні обплетення кабелю антени і всіх електропровідних поверхнях кузова, і, найнеприємніше, всередині салону автомобіля виникають високочастотні поверхневі струми значної величини. Вас перестають приймати навіть близько розташовані кореспонденти, а тангента злегка обпалює долоню. Особливо значний рівень високочастотних напруг на так званих "концентраторах" - просторових провідниках, електрична довжина (фізична довжина поділена на коефіцієнт укорочення) яких близька або кратна чверті довжини хвилі. Такими явними "концентраторами" є вільно висять джгути провідників під панеллю приладів, підключення шнури зарядних пристроїв стільникових телефонів і кручений шнур тангенти радіостанції. За цим провідникам високочастотні струми непередбачуваних чином впливають на елементи електричної схеми приладів автомобіля і самої радіостанції зсередини і можуть викликати їх незворотні пошкодження. Найбільш чутливими до такого впливу є (по спадаючій) центральний мікропроцесор радіостанції (необоротне ушкодження), блок склоочисника (короткочасний збій в роботі), мікросхеми пам'яті автомагнітол та, рідко, стільникових телефонів (необоротне ушкодження), процесорна система управління двигуном (короткочасний збій в роботі ). Зауважимо, однак, що подібні збої і пошкодження при неприпустимою експлуатації радіостанції на неузгоджену навантаження ( "засмучену" антену), як свідчить статистика, виникали в основному тільки в випадках застосування додаткового обладнання високої потужності. (Для тих хто припускає або вже експлуатує таке "допоміжне" обладнання повідомляємо, що навіть при повністю справній і налаштованої антени, але при обірвався мінусовому дроті харчування цього обладнання або при недостатній площі перетину даного проводу, так само відбувається нерозрахованих перерозподіл силових ліній ближнього електромагнітного поля з вказаними наслідками).

Іншим небезпечним фактором в разі порушення цілісності контакту "маси" антени з підстильної поверхнею і опліткою кабелю, нерідко призводить до збою в роботі і / або повного пошкодження акумулятора мікропроцесора Вашої радіостанції (навіть якщо вона вимкнена), є що виникає в даному випадку різниця статичних потенціалів між кузовом автомобіля і довгим штирем антени. Крім погіршення дальності зв'язку в динаміці радіостанції спостерігаються шарудіння і тріски при русі автомобіля. Статична напруга виникає за рахунок тертя об повітряний потік і покриття дороги. При цьому є різна вологість на рівнях дорожнього покриття, коліс, кузова і антенного штиря. В результаті між штирем антени і кузовом може утворитися значна різниця статичних потенціалів з подальшим виникненням іскрового розряду в ланцюзі штир антени - радіостанція - кузов автомобіля.

Таким чином, при першому виявленні Вами ознак погіршення якості роботи антени необхідно негайно перевірити цілісність всіх з'єднань і контактів або звернутися до фахівця.

Слід зазначити, що періодичні огляди з контролем КСВ і мінімальний регламентний догляд за якістю з'єднань, особливо в періоди зміни сезонів, повністю убезпечать акуратного водія від неприємних «не гарантійних" ситуацій і зайвих витрат.

6. ПРАВИЛА КОРИСТУВАННЯ радіостанції

· Перевірте чи встановлена \u200b\u200bантена і під'єднання її кабелю до радіостанції.

· Увімкніть радіостанцію обертанням ручки "Вкл. / Викл. і Реєстр. Гучності "за годинниковою стрілкою. Встановіть необхідну гучність звучання.

· Встановіть поріг шумозаглушення регулятором "Шумоподавлювач".

· Виберіть потрібний канал за допомогою перемикача каналів (п. 3.11).

Примітка: Якщо перебудова каналів не проводиться, зверніть увагу, може бути включений режимCH9. У цьому випадку вимкніть режим каналу екстреного зв'язку.

РЕЖИМ ПЕРЕДАЧІ.

Натисніть з утриманням перемикач "тангенту" на корпусі мікрофона (гарнітури). Тримайте корпус мікрофона на відстані 5 см від рота і говорите нормальним розбірливим голосом.

РЕЖИМ ПРИЙОМУ.

Просто відпустіть тангенту і слухайте Вашого кореспондента, користуючись регуляторами рівня гучності і шумоподавителя для досягнення найкращої якості звучання.

7. ФАКТОРИ, ЩО ВПЛИВАЮТЬ НА ДАЛЬНІСТЬ Сі-Бі ЗВ'ЯЗКУ

Виділений для цивільного радіозв'язку діапазон частот 27 МГц має ті ж властивості поширення радіохвиль, що і телевізійний діапазон УКВ. Сі-Бі радіохвилі поширюються подібно променю світла по прямій від передавальної антени до приймальні антени. Дальність зв'язку залежить від багатьох факторів: висоти установки антен над рівнем оточення, геодезичної висоти і рельєфу місцевості, виду використовуваних антен і якості їх налаштування, поляризації випромінювання (горизонтальної або вертикальної), потужності передавача, рівня перешкод в точці прийому, наявності перешкод на трасі зв'язку , виду використовуваної модуляції а також погодних умов.

Значно погіршує умови для Сі-Бі зв'язку знаходження автомобіля в тунелях, під естакадами, на закритих автостоянках або у вузьких дворах високих будівель. В умовах міста і сильно пересіченій місцевості сигнал до приймальні антени приходить за кількома різними шляхами і складається зі складових з різними фазами, тому рівень сигналу може змінюватися в сотні разів при зміщенні прийомної антени всього на 1-2 метра. Цей ефект особливо важливо враховувати при зв'язку база-автомобіль. Іноді досить незначно перемістити автомобіль, щоб сигнал виріс на кілька балів.

У хороших практичних умовах дальність зв'язку при АМ або ЧМ модуляції і потужності передавача 4 Вт становить орієнтовно: автомобіль - автомобіль - 10-15 км, автомобіль - база - 15-20 км, база - база - 30-60 км.

Досить впевнена зв'язок земної хвилею в Сі-Бі діапазоні навіть при сприятливих умовах обмежується дальністю 75 км.

Якщо Ви відчуваєте значне зменшення дальності зв'язку, перевірте якість і надійність підключення антени і Сі-Бі радіостанції. Можливо, Вам буде потрібно консультація з цього питання у фахівця.

ШУМИ І ПЕРЕШКОДИ.

Рівень шумів і перешкод в точці прийому сильно впливає на дальність зв'язку. Найбільш сильні перешкоди спостерігаються поблизу ліній електропередач, контактних мереж електропоїздів, трамваїв і тролейбусів. На прийом в автомобілі можуть сильно впливати перешкоди і шуми, викликані роботою систем і агрегатів автомобіля.

Сі-Бі приймач - високочутливий пристрій, здатне приймати та підсилювати дуже слабкі сигнали і шуми, особливо, якщо джерело цих сигналів знаходиться на відстані декількох десятків сантиметрів. Будь-шум, який чути в динаміці радіостанції, майже напевно має джерело, що знаходиться поза радіостанції, т. К. Дана радіостанція розроблена з урахуванням придушення і мінімізації рівня власних шумів.

ПРИДУШЕННЯ шумів.

Перш за все перевірте відсутність перешкод по ланцюгах харчування. Для цього порівняйте рівень шуму приймача при відключеною антени до і після вимкнення двигуна. Однаковий рівень шуму означає, що по ланцюгах харчування перешкоди відсутні.

Найбільш інтенсивним джерелом зовнішніх шумів є система запалювання автомобіля, в якому встановлена \u200b\u200bСі-Бі радіостанція. Якщо Ви вважаєте цю причину можливої, просто вимкніть двигун і залиште ключ в положенні "Прилади включені". У цьому випадку харчування на радіостанцію подається, проте система запалювання не працює. Якщо при цьому шуми значно зменшилися, то система запалювання Вашого автомобіля є джерелом шумів.

Для їх зменшення необхідно відрегулювати двигун і замінити старі свічки і дроти. Можна використовувати високовольтні дроти з силіконовою ізоляцією і ковпачки свічок з Помехоподавляющие резисторами, а також додатковий провід, що з'єднує капот з кузовом. Ці заходи зменшать рівень шумів від системи запалювання двигуна.

попередження: Чи не ремонтуйте або переобладнання системи запалювання при відсутності досвіду ремонту автомобіля. Для цього правильніше звернутися на станцію технічного обслуговування.

Іскріння щіток автомобільного генератора може видавати перешкоду, що нагадує в динаміці виє звук різної висоти. Ця перешкода викликана забрудненням щіток комутатора і усувається протиранням контактних поверхонь чистою тканиною або спеціальним приладдям для зачистки контактів.

Регулятор напруги може викликати неприємний шумлячий звук в динаміці радіостанції за рахунок брязкоту контактів реле. Для придушення цієї перешкоди слід встановити фільтр у вигляді коаксіального кабелю з конденсаторами між акумулятором і клемами регулятора напруги.

У переривнику запалювання також потрібно підтримувати в чистоті контакти і поверхні щіток для зменшення впливу перешкод на Сі-Бі зв'язок.

Іноді джерелами перешкод для Сі-Бі зв'язку можуть бути електромеханічні пристрої автомобіля: двигун вентилятора , Електросклопідйомники, двигун склоочисника, які блокується для придушення перешкод коаксіальними конденсаторами (проконсультуйтеся з механіком з обслуговування автомобіля).

Джерелом перешкод для Сі-Бі зв'язку при русі автомобіля по сухому шосе можуть бути навіть колеса і шини. Електростатичний шум коліс пригнічується установкою пружинних колекторів для зняття статичного заряду між осями коліс і картером двигуна. Статичний заряд шин зменшується застосуванням спеціального антистатичного порошку всередині кожної шини.

Шум коронного розряду антени - найбільш часто зустрічається при використанні антен з загостреним кінцем під час або перед грозою. Єдиний вихід - проїхати грозу або перечекати.

8. ГАРАНТІЇ

Відповідно до чинного законодавства справжні гарантійні зобов'язання поширюються тільки на вироби, що використовуються виключно в особистих (побутових) цілях, не пов'язаних з отриманням прибутку.

У разі, коли Клієнту передається товар з порушенням умов про новизну, комплектності, упаковці та якості товару, він зобов'язаний не пізніше 3 днів після отримання товару сповістити Продавця про ці порушення з пред'явленням вимог щодо їх усунення та наданням дефектного товару та документів про його придбання.

Продавець гарантує безвідмовну роботу придбаної апаратури протягом встановленого з дня продажу гарантійного терміну за умови її правильної експлуатації і збереженні гарантійної цілісності.

В цьому випадку при появі несправності радіостанції протягом гарантійного терміну проводиться її безкоштовний ремонт, а при неможливості виконання ремонту або його тривалості більше 15 робочих днів - заміна радіостанції.

При зверненні клієнта для виконання гарантійного ремонту в його присутності проводиться огляд радіостанції зі складанням записи в журнал прийому в ремонт із зазначенням характеру несправностей.

Протягом 3-х робочих днів проводиться первинна діагностика несправностей і клієнту повідомляється приблизний термін закінчення ремонту.

Продавець має право відмовити в гарантійному ремонті і припинити гарантійний термін в наступних випадках:

розтин корпусу або внесення змін в електричну схему;

неправильна експлуатація пристрою;

механічні пошкодження корпусу і елементів пристрою.

Гарантія не поширюється на наступне:

періодичне обслуговування і ремонт або заміну частин у зв'язку з нормального зносу (природним ресурсом) (таких як лампа підсвічування, регулятор гучності, динамік і т. д.).

збиток в результаті:

транспортування від Продавця до Клієнта;

випадкового або навмисного потрапляння сторонніх предметів, речовин, рідин, комах у внутрішні або на зовнішні частини виробу;

ремонту та ін., виробленого неуповноваженими особами або організаціями.

Справжні гарантійні зобов'язання не обмежують законних прав сторін, наданих їм чинним законодавством РФ.

ПРИХОВАНІ НАЛАШТУВАННЯ.

Цей режим дозволяє включити або відключити деякі функції. Вхід в режим - натиснувши і утримуючи кнопку "-5KHz" включити радіо. Кнопкою "AM / FM" вибрати функцію, кнопками "UP" і "DN" вибрати "включити / вимкнути" (вибрати одиницю або нулик). Вихід з режиму - натиснути кнопку "9/19". функції:

bP - режим біпер - функція звукового підтвердження натискання кнопок.

rb – роджер-біп - функція підтвердження закінчення передачі - при відпуску тангенти в ефір передається короткий звуковий сигнал.

Pt – звукове вітання при включенні радіо.

tO – встановлено обмеження часу роботи на передачу.

НАЛАШТУВАННЯ ВИРОБНИКА.

При некоректній роботі радіостанції необхідно повернути її до початкових установок.

RESET - повернення налаштувань радіостанції до заводських. Натиснувши і утримуючи дві кнопки UP і DN - включити радіо. Кнопки відпустити - на індикаторі з'являється напис " c 9” . Далі налаштуйте режими звичайним чином.

Гарнітура невелика, нагадує зменшену копію гарнітури і.

У руці лежить зручніше ніж подібні гарнітури, але на мій погляд, вона все ж замала. Ніяких кнопок крім тангенти на гарнітурі немає.

Ззаду у станції знаходиться маркировочная табличка з серійним номером і написом, що станція зроблена для компанії Nextron (це означає що виробництво знаходиться в Китаї, а не Кореї).

Тут же присутній роз'єм для підключення антени, зовнішнього динаміка і провід живлення. Роз'єму для швидкого роз'єднання, лінія харчування не має.

функції

Станція управляється 2 ручками регулювання і 5ю функціональними кнопками.

Роз'єм для підключення гарнітури
Регулятор порогового шумоподавителя
багатофункціональний дисплей
Кнопка перемикання модуляції (коротке натиснення) і сканування каналів (довге натискання).
Кнопка перемикання на 9/19 аварійні канали (коротке натиснення) і режим зміни сітки (довге натискання).
Кнопка швидкого перемикання в нулі (коротке натиснення) і включення-виключення автоматичного шумоподавителя
Ручка регулювання гучності і включення-виключення радіостанції.
Кнопки перемикання каналів вгору і вниз.

В станції присутні 2 типу шумоглушників, автоматичний і пороговий, що дозволяє використовувати станцію з комфортом як в AM (пороговий), так і в FM (автомат). Швидке перемикання в нулі, однією кнопкою, це теж великий плюс.

У станції є меню настройки. Воно викликається, якщо станцію включити з затиснутою кнопкою -5kHz. Навігація по меню здійснюється кнопкою AM / FM, а перемикання параметрів кнопками перемикання каналів.

Режим біпера. Включає і відключає звук натискання клавіш.

Роджер біп. Включає і вимикає сигнал підтвердження в кінці передачі.

Звуковий вітання, при включенні радіо.

Установка таймера часу передачі (час передачі з'ясувати не вдалося).

Для того, щоб виконати повне скидання налаштувань потрібно станцію вимкнути, затиснути кнопки перемикання каналів вгору і вниз і включити станцію.

усередині
Станція змонтований на платі з зеленого текстоліту. Все виконано на рівні. Слідів флюсу і зайвого припою не виявлено. Справляє приємне враження.

заявлені характеристики
Діапазон: 27 МГц
Кількість каналів: 200 (225)
Чутливість: 0,3 / 0,5 мкВ (12 дБ S / N FM, 10 дБ S / N AM)
Максимальна вихідна потужність: 10 Вт
Напруга живлення: 13,8 В
Максимальний споживаний струм: 2,0 А
Розміри: 138х40 × 120 мм
Маса: 0,9 кг
Російська \\ Європейська сітки: (-5 КГц однією кнопкою)
Незалежна пам'ять
Синтезатор частоти на окремій мікросхемі
Тангента з електретний мікрофоном: 4-pin

підсумок
Радіостанція вийшла досить цікавою. Необхідний набір функцій дозволяє використовувати її для широкого кола завдань. Станція буде добре себе почувати і в 15 каналі в AM, де використовується пороговий шумодав, так і в будь-якому іншому каналі в FM, де використовується переважно автоматичний (ASQ). Управління цілком логічне. Користуватися станцією приємно. Клопоти може доставляти неякісний монтаж деяких елементів. У моєму примірнику при натисканні на кнопку 9/19, пропадала індикація на дисплеї. Після пропайки, все прийшло в норму. Станція може бути рекомендована для широкого кола завдань, але після усунення очевидних ляпів китайців (проте, дивись UPD2).

UPD: За перевіреними даними, станція здатна переживати підключення до джерела напруги в 24 вольта без особливих наслідків. Ремонт після такої екзекуції звівся до замінений одного електроліту по харчуванню. У цьому сенсі, станція надійніше своїх конкурентів (RV3DOH).

UPD2: На жаль, статистика відмов MJ-150 змушує переглянути деякі твердження зазначені вище. На даний момент, найрозумнішим було б не зв'язуватися з цією радіостанцією в принципі, оскільки абсолютно невідомо, що у неї відмовить в наступний момент. Можливо комусь пощастило і у нього станція работет без проблем, але це не означає, що все буде в порядку у всіх. Некстрон, на жаль, тримає марку.