3 x fázisú motor csatlakoztatása egyetlen fázisú hálózatba. Háromfázisú motor egyfázisú hálózatban kondenzátorok nélkül. Mágneses indító

Háromfázisú hálózatban általában 4 vezeték (3 fázis és nulla) vannak. Lehet, hogy lehet egy másik különálló "Föld". De nincs nulla vezeték.

Hogyan lehet meghatározni a hálózati feszültséget?
Nagyon egyszerű. Ehhez mérje meg a feszültséget a fázisok és a nulla és a fázis között.

A 220/380 hálózatokban a fázisok (U1, U2 és U3) közötti feszültség 380 V lesz, és a zaj és a fázis (U4, U5 és U6) közötti feszültség 220 V lesz.
A 380 / 660V hálózatoknál a fázisok (U1, U2 és U3) közötti feszültség 660V-os, és a nulla és fázis (U4, U5 és U6) közötti feszültség 380 V lesz.

Lehetséges motorkerékezési rendszerek

Az aszinkron elektromos motorok három tekercsel rendelkeznek, amelyek mindegyike a kezdet és a vége, és megfelel a fázisának. A tekercselési rendezési rendszerek eltérőek lehetnek. A modern elektromos motorok elfogadott rendszer, amely az egyes tekercsek U, V és W, valamint következtetéseket jelöljük az 1. számú elején a tekercset és a 2-es szám - a vége, vagyis a tekercs U két kimenettel rendelkezik: U1 és U2, v - V1 és V2 kanyargós, és W-W1 és W2 tekercselés.

Azonban a régi aszinkron motorok a Szovjetunióban, és a régi szovjet jelzések még mindig működnek. Bennük a kezdőbetűk kezdődtek C1, C2, C3 és a végek - C4, C5, C6. Ez azt jelenti, hogy az első tekercselés a C1 és C4 következtetései, a második - C2 és C5, valamint a harmadik - C3 és C6.

A háromfázisú elektromos motorok két különböző sémával csatlakoztathatók: csillag (Y) vagy háromszög (Δ).

Az elektromos motor csatlakoztatása a Star Scheme szerint

A kapcsolati rendszer neve annak a ténynek köszönhető, hogy a tekercsek e rendszer szerint történő csatlakoztatásakor (lásd a jobb oldali ábrát), vizuálisan emlékeztet egy háromirányú csillagra.

Amint az elektromos motor csatlakoztatása áramkörből látható, mindhárom tekercs az egyik végével együtt csatlakozik. Ilyen kapcsolat (220/380 V hálózati), a 220 V feszültség külön alkalmas minden egyes tekercselésre, és a két tekercshez csatlakoztatott sorozat-feszültség 380 V.

Az elektromos motor csatlakoztatása a csillagrendszer szerint kis kiindulási áramok, mivel a tápfeszültség 380 V (az interfaktikus) 2 tekercset egyszerre fogyaszt, ellentétben a "háromszög" sémával. De ilyen kapcsolattal a mellékelt elektromos motor teljesítménye korlátozott (főként a gazdasági megfontolásokból): Általában a csillag viszonylag gyenge elektromos motorokat tartalmaz.

Az elektromos motor csatlakoztatása a háromszög rendszer szerint

A rendszer neve grafikus képből is származik (lásd a jobb ábrát):

Amint látható az elektromos motor összekapcsolásának áramkörből - "háromszög", a tekercsek következetesen egymáshoz vannak csatlakoztatva: az első tekercs vége a második és így tovább kapcsolódik.

Vagyis 380 V-os feszültség lesz az egyes tekercsekhez (a 220/380 V hálózattal). Ebben az esetben a tekercsek áramlása nagyobb áramáramlást, a háromszög általában több tápegységet tartalmaz, mint a csillag (7,5 kW és magasabb).

Az elektromos motor csatlakoztatása a háromfázisú hálózathoz 380 V-ig

A cselekvések sorrendje a következő:

1. Kezdjük, megtudjuk, hogyan számítjuk ki a hálózatunkat.
2. Később megnézzük az elektromos motoron lévő lemezt, így úgy néz ki, mint ez (a Star Y / Triangle Δ):

(~ 1, 220V)

220V / 380V (220/380, Δ / y)

(~ 3, Y, 380V)

Háromfázisú hálózat motorja
(380v / 660V (δ / y, 380v / 660v)

3. A hálózat paramétereinek azonosítása és az elektromos motor elektromos csatlakozási paraméterei (a STAR Y / Triangle Δ) elektromos csatlakozási paraméterei, menj az elektromos motor fizikai elektromos csatlakoztatásához.
4. A háromfázisú elektromos motor bekapcsolásához egyidejűleg egy feszültséget kell benyújtania mind a 3 fázisra.
Az elektromos motor meghibásodásának meglehetősen gyakori oka - két fázisban dolgozik. Ez hibás indítónak vagy fázis túlterhelésnek köszönhető (ha az egyik fázisban lévő feszültség sokkal kisebb, mint a másik kettőben).
Az elektromos motor csatlakoztatásának 2 módszere van:
- automatikus kapcsoló vagy motorvédő gép használata

Ezek az eszközök, ha be van kapcsolva, a feszültség azonnal mind a 3 fázisra táplálkozik. Javasoljuk, hogy az MS sorozatú motorvédő automata gépet tegye, mivel az elektromos motor működési áramának pontosan konfigurálható, és érzékeny lesz a túlterhelés esetén. Ez a készülék a kezdő időpontban lehetővé teszi, hogy egy ideig megnövekedett (induló) áramon dolgozzon a motor kikapcsolása nélkül.
A szokásos védelmi automatikus szükséges az elektromos motor névleges áramának meghaladásával, figyelembe véve a kezdő áramot (2-3-szor magasabb a névleges).
Egy ilyen automatikus kikapcsolhatja a motort csak KZ vagy Swing, amely gyakran nem biztosítja a kívánt védelmet.

Egy indító használatával

A starter egy elektromechanikus kontaktor, amely zárja az egyes fázist az elektromos motor megfelelő tekercselésével.
A kontaktor mechanizmusának meghajtását elektromágnes (mágnesszelep) segítségével végezzük.

Elektromágneses indítóeszköz:

A mágneses indító egyszerű, és a következő részekből áll:

(1) elektromágnes tekercs
(2) tavasz
(3) Mobilkeret névjegyekkel (4) a hálózat teljesítményének (vagy tekercsek) csatlakoztatásához
(5) A motor tekercsek (tápegység) csatlakoztatásához kapcsolódó érintkezők.

A tekercs etetése során a keretet (3) érintkezővel (4) tartalmazza, csökkenti és lezárja a Névjegyzéket a megfelelő rögzített érintkezőkkel (5).

Tipikus áramkör egy elektromos motor csatlakoztatásához egy indítóval:

A starter kiválasztásakor figyelmet kell fordítania a mágneses indító tekercs tápfeszültségére, és megvásárolhatja az adott hálózathoz való csatlakozás lehetőségét (például, ha csak 3 vezetékes és 380 V hálózattal rendelkezik, akkor A tekercset 380 V-on kell elvégezni, ha 220/380 B hálózattal rendelkezik, akkor a tekercs 220 V-os lehet.).

5. Ellenőrzés, a megfelelő irányban a tengely forog.
Ha meg szeretné változtatni az elektromos motor tengelyének forgásirányát, akkor csak 2 fázisban kell változtatnia. Ez különösen fontos, ha a centrifugális elektromos szivattyúk, amelyek szigorúan meghatározott iránya a járókerék

Az úszókapcsoló csatlakoztatása egy háromfázisú szivattyúra

A fent leírt fent leírt, világossá válik, hogy a szivattyú háromfázisú elektromos motorjának automatikus üzemmódban történő vezérlését az úszó kapcsoló segítségével lehetetlen egyszerűen megszakítani ugyanazt a fázist, amint az egyfázisú monofázisos motorokkal történik hálózat.

A legegyszerűbb módja annak, hogy mágneses indítót használjon az automatizáláshoz.
Ebben az esetben egy meglehetősen úszó kapcsoló az indító tekercs tápegység áramkörébe tartozó integráció. Ha az áramkör zárva van, akkor az indító tekercs áramkör zárva van, és az elektromos motor be van kapcsolva, amikor kinyílik - az elektromos motor tápellátása kikapcsol.

Elektromos motor csatlakoztatása egyfázisú hálózathoz 220 V

Általában speciális motorokat használnak a 220V-os egyfázisú hálózathoz való csatlakozáshoz, amelyet egy ilyen hálózathoz való csatlakoztatáshoz használnak, és táplálkozásuk nem fordul elő. Ehhez egyszerűen szükség van egy villa behelyezésére (a legtöbb háztartási szivattyú van felszerelve SHUKUK szabványos villával) a kimenetbe

Néha egy háromfázisú villanymotort 220 V-os hálózathoz kell csatlakoztatnia (ha például nem lehet háromfázisú hálózatot tölteni).

Az elektromos motor maximális lehetséges teljesítménye, amely 220 V-os egyfázisú hálózatba vehető igénybe, 2,2 kW.

A legegyszerűbb mód az elektromos motor csatlakoztatása egy frekvenciaváltóval, amelyet a 220 V-os teljesítményre terveztek.

Emlékeztetni kell arra, hogy a frekvenciaváltó 220 V-ot, a 220 V-os fázis kimenetét adja. Csak az elektromos motor csatlakoztatható, amelynek 220 tápfeszültsége van egy háromfázisú hálózatban (általában motorok) A fűrészlapon hat érintkezővel az a tekercsek, amelyek mind a csillag, mind a háromszög csatlakoztathatók). Ebben az esetben csatlakoztatnia kell a háromszög tekercseket.

Talán egy háromfázisú elektromos motor egyenletesebb csatlakoztatása 220 V-os hálózatba egy kondenzátor alkalmazásával, de az ilyen kapcsolat körülbelül 30% -os villamos motor elvesztéséhez vezet. A harmadik tekercselés a kondenzátoron keresztül bármely más.

Nem fogjuk figyelembe venni az ilyen típusú kapcsolatot, mivel normális szivattyúkkal, ez a módszer nem működik (vagy az indítóval, a motor nem indul el, vagy az elektromos motor túlmelegedése a teljesítménycsökkentés miatt).

Frekvenciaváltó használata

Jelenleg a frekvenciaváltók meglehetősen aktívan aktívak az elektromos motor forgási frekvenciájának (forradalmai) szabályozására.

Ez lehetővé teszi, hogy ne csak megtakarítás villamosenergia (például akkor, ha a frekvencia szabályozás szivattyúk vízellátás), hanem, hogy ellenőrizzék a kínálat volumetrikus szivattyú szivattyúk, alakítja át őket dózis (bármely szivattyúk mennyiségének működési elv).

De nagyon gyakran, amikor frekvenciaváltók használata esetén nem figyelnek az alkalmazásuk néhány árnyalatára:

A frekvencia beállítása, az elektromos motor finomítása nélkül, a munka +/- 30% -ának gyakoriságának módosításán belül lehetséges (50 Hz),
- a 65 Hz-nél nagyobb rotációs frekvenciával, a csapágyak cseréjével megerősítették (jelenleg PE-t használva, hogy az áram akár 400 Hz-es frekvenciáját növeljük, a hagyományos csapágyak egyszerűen szétesnek az ilyen sebességgel)
- A forgássebesség csökkenésével a beépített elektromos motorventilátor nem hatékonyan működik, ami a tekercsek túlmelegedését eredményezi.

Ami azt a ténynek köszönhető, hogy nem figyelnek az ilyen "trifles" telepítések tervezésére, nagyon gyakran az elektromos motorok sikertelenek.

Alacsony gyakoriságú munkához szükség van egy további ventilátor telepítése az elektromos motor kényszerített hűtésére.

A ventilátor fedelének helyett a kényszerített hűtőventilátor telepítve van (lásd a fotót). Ebben az esetben, még akkor is, ha a fő motor tengelye csökken,
egy további ventilátor biztosítja az elektromos motor megbízható hűtését.

Széles körű tapasztalattal rendelkezünk az elektromos motorok korszerűsítésére, hogy alacsony frekvencián dolgozzon.
A fényképen látható, hogy a csavaros szivattyúk további rajongókkal rendelkeznek az elektromos motoroknál.

Ezeket a szivattyúkat adagolási szivattyúkként használják az élelmiszertermelésben.

Reméljük, hogy ez a cikk segít Önnek megfelelően csatlakoztatni az elektromos motornak a hálózathoz (jól, vagy legalábbis meg kell értened, hogy nem villanyszerelő, hanem "széles profilszakasz").

Műszaki igazgató
LLC "szivattyúk ampika"
Mózes Yuri.

A villanyszerelők munkájában a közös feladat a motor csatlakoztatása, a három fázison számított, egyfázisú hálózatra számítva. Végezze el ezt, első pillantásra nehéz feladat nélkül további eszközök segítségével nehéz. Azok a készülékek, amelyek lehetővé teszik, hogy a motor három fázissal működjön 220 V hálózatok működtetéséhez különböző fázis-eltolódási elemek. A leggyakrabban ezeknek a célból a kapacitást választják. Helyesen válassza ki a kondenzátort egy háromfázisú motorhoz, rendszereket és egyszerű képleteket használva.

Az aszinkron elektromos motorok, amelyek három tekercselővel rendelkeznek az állórészen a mezőgazdaság különböző iparágakban. A szellőztető eszközök, trágyázás, főzés, vízellátás vezetésére szolgálnak. Az ilyen motorok népszerűsége számos előnye miatt következik be:

Csatlakoztassa a háromfázisú motor 220-ra, meg lehet próbálni, tudva a különbségeket a kanyargós csatlakozási rendszerekben. A motort kiszámított fázisok számát a csatlakozódobozban lévő bilincsek számával határozhatjuk meg: a háromfázisú háromfázisú, 6 következtetés, és egyfázisú két vagy négy.

A három fázisú motor tekercsek egy "csillag" vagy "háromszög" nevű diagramhoz kapcsolódnak. Mindegyikük előnyei és hátrányai vannak. A csillaghoz való csatlakozáskor a tekercsek csatlakoztatva vannak. A termináldobozban ez az összetett séma két ugrót használ a bilincsek között a "C6", "C4", "C5" megnevezéssel. Ha a motor tekercs csatlakozik a háromszöghez, akkor a kezdet minden egyes végéhez csatlakozik. Három ugrót használnak a termináldobozban, amely csatlakozik a "C1" és a "C6", "C2" és "C4", "C3" és "C5" bilincsekhez.

A fázisváltó elemek szükségessége

Ha egy háromfázisú elektromos motor csatlakoztatása a 220 hálózathoz a kezdő nyomatékban nem fordul elő. Ezért szükség van a kezdő eszközök csatlakoztatására. Olyan fáziseltolódást hoznak létre, amely lehetővé teszi a motor számára, hogy hosszú ideig töltsön be és dolgozzon a terhelés alatt.

Fázisváltó elemekként használható:

• ellenállás;
• induktivitás;
• kapacitás.

A tengelykondenzátoron keresztül a háromfázisú motor csatlakoztatása miatt a feszültség alkalmazásakor elforgatódik. A tartály csatlakoztatása garantálja a motort nem csak elindul, hanem hosszú ideig tartja a terhelést is.

Csatlakoztasson egy háromfázisú villanymotort egy 220 V-os hálózatba. Ön csak a tekercselő csatlakozás és az eszköz hozzárendelési rendszerének tanulmányozása után, amelyet aktivál.

A kondenzátor csatlakoztatását a motor tekercsekhez kell elvégezni, néhány szabályt követően. Háromfázisú motor csatlakoztatása egyfázisú hálózathoz két szabványos sémával történik: "csillag" vagy "háromszög".

Közepes és nagy teljesítményű motorok esetén két tartály szükséges - a munka és a kezdő. A CP munkaköri kondenzátora szükséges a körkörös mező előfordulásához névleges üzemmódban. JV kiindulási kondenzátor szükséges egy kör alakú mező létrehozásához, amikor a tengely névleges terhelésével kezdődik.

Csatlakozási sorrend a "Star" -nál:

Csatlakozási eljárás háromszög rendszerrel:

• Csatlakoztassa a motoros tekercsek következtetéseit a csatlakozódobozban három, C1 és C6, C2 és C4, C6 és C5 bilincsek között.
• Csatlakoztassa a kondenzátorokat az azonos fázis kezdetéhez és végéhez (C1, C4 vagy C2, C5 vagy C3, C6).
• Vegye ki a nullát a jumper kapacitásához, és a fázist bármely más bilincsre.

A tengely forgásirányának megváltoztatásához feszültség vagy kondenzátor szükséges ahhoz, hogy egy másik motorfázishoz csatlakozhasson.

A kondenzátor kiválasztásakor meg kell akadályoznia azt a helyzetet, amelyen a fázisáram meghaladja a névleges értékét. Ezért szükséges, hogy a megközelítés a számítások nagyon óvatosan - hibás eredményeket okozhat nemcsak a bontást a kondenzátor, hanem a tekercs a motor tekercsek.

A gyakorlatban az alacsony energiagazdálkodók kezdetén egyszerűsített kiválasztást használunk olyan megfontolások alapján, amelyek minden 100 W-os motor teljesítményére vonatkoznak, a tartály 7 μF-je szükséges a háromszöghez való csatlakozáskor. Amikor a tekercselés a csillagban van csatlakoztatva, ez az érték megduplázódik. Ha egy egyfázisú hálózat csatlakozik egy egyfázisú hálózat kapacitása 1 kW, majd feltölt egy kondenzátort 70-72 uF felelős, ha csatolják a tekercseket egy háromszög, és 36 uF esetén egy csillag csatlakoztatva.

A munka kapacitásának szükséges értékének kiszámítása a képletekkel történik.

Csillagkapcsolatokkal:

Ha a tekercsek háromszöget alkotnak:

I - névleges motoráram. Ha valamilyen oknál fogva az értéke ismeretlen, a számításhoz szükséges képletet kell használni:

Ebben az esetben az U \u003d 220 V csillaggal van összekötve, u \u003d 380V egy háromszög.

P a wattban mért teljesítmény.

Amikor a motor indul, jelentős terheléssel a tengelyen, párhuzamosan a működőképességgel, amely lehetővé kell tennie a kezdetét.

Az értékét a következő képlet alapján számítjuk ki:

SP \u003d (2.5 ÷ 3.0) Wed

Az indítónak meg kell haladnia a 2,5-3-szoros érték értékét.

Nagyon fontos a kondenzátor feszültségértékeinek helyes választása. Ez a paraméter, valamint a tartály befolyásolja az eszköz árát és méretét. Ha a hálózati feszültség nagyobb, mint a kondenzátor névleges értéke, a kiindulási eszköz sikertelen lesz.

De a túlbecsült feszültségű berendezéseket is nem éri meg. Végtére is, ez a kondenzátor akkumulátor méretének hatástalan növekedéséhez vezet.

Az optimális a kondenzátor feszültségének értéke 1,15-szer nagyobb, mint a hálózat feszültségértéke: UK \u003d 1.15 U s.

Nagyon gyakran, amikor bekapcsolja a motort három tekercsek egy egyfázisú hálózat, kondenzátorok a KGB-MN vagy BGT (hőálló) alkalmazunk. Papírból készültek. A fém tok teljesen lezárva. Négyszögletes kilátás nyílik. Emlékeztetni kell arra, hogy a műszeren feltüntetett megengedett feszültség- és kapacitásértékeket DC-re jelzik. Ezért a váltakozó áramon való munka során 2-szer kell csökkenteni a kondenzátor feszültségmutatóit.

Válassza ki a kapcsolati rendszert

Ugyanezen motor tekercsei csatlakoztathatók akár a csillag, akár a háromszög. Be kell választania a kapcsolódási rendszert terheléssel. Ha a háromfázisú motor egyetlen fázisú hálózatban mozog minden alacsony teljesítményű mechanizmust, akkor kiválaszthatja a "Star" kapcsolat-sémát. Ugyanakkor a működési áram kicsi lesz, de a kondenzátor akkumulátorának mérete és ára jelentősen csökken.

Nagy terhelés esetén a munka közben vagy a kezdet időpontjában a motor tekercselését a "háromszög" séma szerint kell beilleszteni. Ez elegendő áramot biztosít a hosszú távú működéshez. A hátrányok magukban foglalják a kondenzátorok jelentős árát és méretét.

Ha a kondenzátorok és a feszültségellátás csatlakoztatása után a motor zümmög, de nem indul el, az okok változatos lehetnek:

Hangos kellemetlen zaj, amikor a motor bekapcsolása és a tengely forgása a túlléphető kondenzátor kapacitást jelzi.

Munka egy háromfázisú motor egyetlen fázisú hálózatban nem lesz rossz. A hátrány csak a hatalom - nem 100%, de 60-80% -os névleges. Ha a kapacitást csak a kiinduláshoz használják, a motor hasznos teljesítménye nem haladja meg a névleges teljesítmény 60% -át.

Különböző amatőr elektromechanikus gépek és eszközök, a legtöbb esetben a háromfázisú aszinkron motorok rövidzárlatos rotorral használatosak. Sajnos, egy háromfázisú használat a mindennapi életben - egy jelenség nagyon ritka, mert a közönséges elektromos hálózat táplálkozásuk esetében az amatőrök fázis-váltó kondenzátort használnak, hogy teljes mértékben megteszi a motor teljesítményét és kiindulási tulajdonságait .

Aszinkron háromfázisú elektromos motorok, és konkrétan pontosan, a széleskörű eloszlás eredményeként gyakran szükséges, rögzített állórészből és mozgatható rotorból áll. A hornyok az állórész szögosztás a villamosan 120 °, a vezetékek a tekercsek, a kezdet és a végei, amelyeket az említett (C1, C2, C3, C4, C5 és C6) eltávolítjuk a csatlakozódobozban.

Kapcsolat "Triangle" (220 volt)

Csatlakoztassa a "Star" -t (380 volt)

A háromfázisú motor elosztó doboza a jumper helyzetével a Star Scheme csatlakoztatásához

Ha a háromfázisú motor a háromfázisú hálózatra van bekapcsolva a tekercselések között különböző időpontokban, viszont az áram elkezd menni, létrehoz egy forgó mágneses mezőt, ami a rotorhoz vezet, és arra kényszeríti, hogy forgassa. Ha a motor egyfázisú hálózatba van csatlakoztatva, a forgórész mozgatható nyomaték nem jön létre.

Ha csatlakoztathatja a motort az oldalán a háromfázisú hálózathoz, akkor a teljesítmény nem nehéz. Az egyik fázis résben egy ampermetert helyeztünk. Fuss. Az ampméraláris értékek a fázisfeszültségre szorozzák.

Jó hálózatban 380. Megszerezzük a P \u003d I * U. % 10-12 a hatékonyságról. Valójában igaz eredmény.

A forradalmak méréséhez fur-fenyőeszközök vannak. Bár a pletyka is meghatározható.

Különböző módszerek közepén a háromfázisú elektromos motorok egyfázisú hálózatba, a leggyakrabban a harmadik érintkezésbe való felvétele a fázisváltó kondenzátoron keresztül.

Háromfázisú motor csatlakoztatása egyfázisú hálózathoz

Az egyfázisú hálózatból működő háromfázisú motor forgásának sebessége szinte ugyanolyan marad, mint amikor egy háromfázisú hálózathoz van csatlakoztatva. Sajnos, lehetetlen kijelenteni azt a hatalmat, amelynek vesztesége jelentős értékeket ér el. Az erőveszteség egyértelmű értékei függenek a befogadási sémától, a motor működési feltételeitől, a phasigáló kondenzátor tartályának nagyságától. Körülbelül a háromfázisú motor egyetlen fázisú hálózatban elveszíti a saját erejének 30-50% -át.

Nem sok háromfázisú elektromos motor készen áll arra, hogy jól cselekedjen az egyfázisú hálózatokban, de a legtöbbjük teljesen kielégítő - ha nem számolja a teljesítményveszteséget. Az egyfázisú hálózatokban való munkavégzés fő munkájában az aszinkron motorok rövidzárlatos rotorral (A, AO2, AOL, APN stb.).

Az aszinkron háromfázisú motorokat a hálózat - 220/127, 380/220 hálózat 2 névleges feszültségére tervezték, így a 380 / 220v tekercsek működési feszültségével rendelkező elektromos motorok (380V - "Csillagok", 220 - a "háromszög"). A legmagasabb feszültség a "csillag", a legkisebb - a "háromszög". Az útlevélben és a motorok jelében, nem számolva a többi jellemzőt, jelzi a tekercsek munkakeresztését, a kapcsolatuk diagramját és a változás valószínűségét.

Háromfázisú elektromos motorok tablettái

Az A lemez megjelölése azt mondja, hogy a motor tekercselés minden esélye van arra, hogy mind a "háromszög" (220V) és a "csillag" (380V) kapcsolódjanak. Ha egy háromfázisú motor egy névhálózatba való csatlakoztatásakor jobb, ha "háromszög" sémát használ, mivel ebben az esetben a motor kevesebb teljesítményt jelent, mint amikor a "csillag" be van kapcsolva.

A B név tájékoztatja, hogy a motor tekercsek a "Star" séma szerint vannak csatlakoztatva, és a "háromszög" átkapcsolásának valószínűségét nem veszik figyelembe (nincs több mint 3 kimenet) egy hasító dobozban. Ebben az esetben továbbra is nagy teljesítményveszteséggel versenyez, amely összekapcsolja a motort a "Star" séma szerint, vagy az elektromos motor tekercseléséhez, próbálja ki a hiányzó végeket a tekercsek csatlakoztatásához a háromszög rendszer.

Abban az esetben, ha a motor működési feszültsége 220/127V, akkor csak egy fázisú hálózathoz csatlakozhat egy 220V-os motorhoz csak a "Star" séma szerint. Amikor bekapcsolja a 220V-ot a "Triangle" séma szerint, a motor ég.

A tekercsek elindulása és végei (különböző lehetőségek)

Valószínűleg a háromfázisú motor egyfázisú hálózatba való felvételének fő összetettsége az, hogy megértsük a csatlakozó dobozra néző elektromos csővezetékeket, vagy ha az utóbbiak, egyszerűen a külső motorból származnak.

A leggyakoribb lehetőség, ha a tekercselés már a "háromszög" -on keresztül kapcsolódik a meglévő motorban 380 / 220V-ig. Ebben az esetben egyszerűen csatlakoztatni kell az aktuális elektromos csöveket, valamint a működési és kiindulási kondenzátorokat a motor terminálokhoz a csatlakozási séma szerint.

Ha a tekercselő motor a "csillag" csatlakozik, és lehetőség van arra, hogy megváltoztassa a "háromszög" -t, akkor ez az eset időigényesnek is tulajdonítható. Szükséges egyszerűen megváltoztatni a sémát a tekercsek forgatásának a "háromszög" -re történő forgatásához.

Meghatározás kezdődött és vége a tekercsek. A helyzet nehezebb, ha a csatlakozódobozban 6 vezeték jelenik meg anélkül, hogy meghatározná, hogy egy adott tekercseléshez és kijelöléshez hozzák és véget érjenek. Ebben az esetben az eset a két feladat megoldásához (bár meg kell próbálnia megkeresni néhány dokumentációt a hálózatban lévő elektromos motorra. Le lehet írni, hogy a különböző színek elektromos csövei :) :) :) :):

az egyik tekercshez kapcsolódó vezetékek definíciója;

a tekercsek kezdetének és végének megtalálása.

Az 1. feladatot az összes vezeték "beceneve" megoldja egy tesztelővel (mérési ellenállás). Ha a készülék nem, akkor lehet megoldani egy villanykörte egy zseblámpa és akkumulátorok, összekapcsolva a meglévő elektromos csöveket a láncba felváltva egy izzóval. Ha az utóbbi világít, akkor azt jelenti, hogy a két ellenőrzött vég ugyanazon tekercshez tartozik. Ez a módszer 3 pár vezetéket (A, B és C ábra alatt) határoz meg, 3 tekercs arányával.

Az egyik tekercshez kapcsolódó vezetékek definíciója

A második feladat, meg kell határoznia a tekercsek elejét és végét, kissé bonyolultabb lesz, és az akkumulátor rendelkezésre állása és egy nyílfeszültségmérő lesz szükség. A digitális erre a feladatra nem alkalmas tehetetlenség miatt. A végek meghatározására szolgáló eljárás és elkezdte a tekercseket az 1i 2-os rendszerekben.

A tekercsek kezdetének és végének megtalálása

Ugyanezen tekercselés (például a) végére az akkumulátor csatlakoztatva van, mások végeihez (például B) - a nyíl voltmérő. Most, mikor kell megszakítani a vezetékek érintkezését, és az akkumulátorral, a Voltméter nyílja swam néhány oldalon. Ezután csatlakoztatnia kell a Voltmeter-et a C tekercseléshez, és ugyanazt a műveletet kell elvégeznie az akkumulátor érintkezőinek megszakításával. Szükség szerint szükség szerint a tekercselés polaritásának megváltoztatásával (a C1 és C2 végeinek megváltoztatása), biztosítani kell, hogy a virágzó nyíl ugyanabba az irányba fordult, mint a B. tekercselés esetén, ugyanúgy, mint a B. A tekercselés A - a C vagy B tekercshez csatlakoztatott akkumulátorral.

Végső soron minden manipuláció jöjjön ki a következő: amikor az akkumulátor érintkező törés legalább néhány tekercsek 2 másik, az elektromos potenciál azonos polaritású kell megjelennie (a készülék nyíl hinták egy irányban). Az első gerenda kezdete (A1, B1, C1) következtetései (A1, B1, C1) és a másik következtetései - mint a végek (A2, B2, C2), és összekapcsolják őket a A kívánt séma - a "háromszög" vagy "csillag" (220 / 127b motorfeszültség).

A távollét eltávolítása. Valószínűleg a legnehezebb verzió - amikor a motor a tekercsek összevonása a "Star" séma szerint, és nincs lehetőség a "háromszögre" váltani (legfeljebb 3 elektromos csövek jelennek meg a csatlakozódobozban A C1, C2, C3 tekercsek kezdete.

Ebben az esetben, hogy bekapcsolja a motort a "Triangle" séma szerint, meg kell jelenítenie a C4, C5, C6 tekercsek hiányzó végeit.

Háromfázisú motorfogadási áramkörök egyfázisú hálózatban

Engedélyezze a "háromszög" sémát. Otthoni hálózat esetében, amely a nagyobb kimeneti teljesítmény megszerzésének meggyőződése alapján a háromfázisú motorok egyfázisú bevonása a "háromszög" séma szerint megfelelőnek tekinthető. Mindezekkel a kapacitásuk képes elérni a névleges 70% -át. 2 érintkező a hasító dobozban közvetlenül az egyfázisú hálózat (220V) elektromos csővezetékeihez (220V) és a 3-IE - a CP működő kondenzátoron keresztül csatlakozik a 2. érintkező vagy a hálózati elektromos vezetékek közül.

Indítson el. A háromfázisú motor terhelés nélkül történő futtatása a munka kondenzátorból (alább alább), de ha az e-mailben van egy kis terhelés, akkor sem indul el, vagy rendkívül lassú lesz. Ezután gyorsindításra van szükség, a közös vállalkozásnak a kiegészítő futó kondenzátora szükséges (a kapacitív kapacitás kiszámítása az alábbiakban ismertetjük). A kiindulási kondenzátorok csak a motor indításakor (2-3 másodperc, a forgalom nem valósul meg a névleges) kb. 70% -ával, majd a kiindulási kondenzátort ki kell kapcsolni és kisülni kell.

Kényelmes elindítani egy háromfázisú motort egy speciális kapcsolóval, amelynek párja zárva van, amikor a gombot megnyomja. Amikor megjelent, egyedül kapcsolatok blokkolva vannak, míg mások továbbra is vannak - a "STOP" gomb nem nyomódik meg.

Váltás elektromos motorok indítására

Fordított. A motor forgási iránya attól függ, hogy a harmadik fázis tekercselő csatlakozik-e, amelyhez csatlakozik ("fázis").

A forgásirányt lehet ellenőrizni, csatlakoztatva az utolsó, a kondenzátoron keresztül, az első és 2. tekercsekkel összekötő két érintkező kétpozíciós kapcsolóval. A kapcsoló helyzetétől függően a motor egy vagy másik oldalra fordul.

Az alábbi ábra egy diagramot mutat be egy induló és működő kondenzátorral és a hátrameneti billentyűvel, lehetővé téve a háromfázisú motor kényelmét.

Háromfázisú motor csatlakoztatása egyfázisú hálózathoz, fordított és egy gombnyomással a kezdő kondenzátor csatlakoztatásához

Kapcsolat a "Star" séma szerint. A háromfázisú motorhoz egy 220V-os feszültséghálózathoz való csatlakoztatás egy 220V-os feszültséghálózathoz használható, amelyben a tekercsek 220 / 127v feszültségre vannak kialakítva.

Kapacitorok. A háromfázisú motor működtetésére szolgáló munkakörecitorok kívánt kapacitása az egyfázisú hálózatban a motor tekercsek és egyéb jellemzők rögzítési áramkörétől függ. A "STAR" csatlakoztatásához a kapacitást a képlet kiszámítja:

Cp \u003d 2800 I / u

Háromszög kapcsolat esetén:

Cp \u003d 4800 I / u

Ahol a CP a munkakörevitor kapacitása az ICF, I - áram A, U - a hálózat feszültsége V. Az áramot a következő képlet alapján számítjuk ki:

I \u003d p / (1.73 u n cosf)

Ahol p az elektromos motor teljesítménye; N - Motorhatékonyság; COSF - Tápellátási együttható, 1.73 - Áboefficiens, amely meghatározza a lineáris és fázisáramok közötti levelezést. A hatékonyság és a teljesítmény tényező az útlevélben és a motorlapon található. Hagyományosan értékük 0,8-0,9 spektrumban található.

A gyakorlatban a munka kondenzátor kapacitásának értéke a "háromszög" csatlakoztatásakor lehetséges, hogy figyelembe vegye a C \u003d 70 Pn megkönnyített képletét, ahol a PN a kW-ban lévő elektromos motor névleges teljesítménye. Ebből a képletnek megfelelően mindegyik 100 W-hez kb. 7 μF-t igényel.

A kondenzátor kapacitásának kiválasztásának helyességét a motor működésének eredményei ellenőrzik. Abban az esetben, ha annak értéke nagyobb, mint az üzemi körülmények között, a motor túlsúlyos lesz. Ha a tartály kevésbé szükséges, az elektromos motor kimeneti teljesítménye nagyon alacsony lesz. Van egy oka, hogy keressen egy kondenzátort egy háromfázisú motorhoz, kis kapacitással kezdődően, és egyenletesen növeli az értékét a racionálisnak. Abban az esetben, ha lehetséges, sokkal jobb, ha a hálózathoz csatlakoztatott elektromos csővezetékek áramlásának mérésére szolgáló kapacitást választja ki, például az aktuális mérő kulccsal. Az aktuális értéknek közelebb kell lennie. A méréseket az üzemmódban kell elvégezni, amelyben a motor működik.

A kiindulási kapacitás meghatározásakor először a kívánt kiindulási pont létrehozásának követelményeitől származik. Ne keverje össze a kezdő kapacitást a tartály kapacitással. A fenti sémákon a kiindulási kapacitás megegyezik a munka (CP) és a kezdő (SP) kondenzátorok tartályai összegével.

Abban az esetben, ha a munkakörülmények között az elektromos motor elindítása terhelés nélkül történik, a kiindulási kapacitás hagyományosan ugyanazt a munkát fogadja el, más szóval, a kiindulási kondenzátor nem szükséges. Ebben az esetben a kapcsolódási rendszer leegyszerűsíti és csökkent. Az ilyen egyszerűsítéshez és a rendszer fő csökkentése érdekében lehetőség van arra, hogy megszervezze a terhelés kikapcsolásának valószínűségét, például lehetővé téve, hogy gyorsan és kényelmesen megváltoztassa a motor helyzetét az öv-átvitel leállításához, vagy a készítéshez A nyomógörgő eltávolítása például, például egy motorblokk öv tengelykapcsoló.

A terhelés alatt kezdődően a csatlakoztatott ideiglenes motor kezdete méltányos kapacitás (SP) jelenléte szükséges. A leválasztott tartály növekedése a kiindulási pont növekedéséhez vezet, és az érték bizonyos értékével eléri saját legnagyobb értékét. A kapacitás további növekedése az ellenkező hatáshoz vezet: a kiindulási pont csökken.

A motor kiindulási állapotától a névleges terhelés alatt a kiindulási kapacitás 2-3-szor nagyobb dolgozik, vagyis ha a munkakörevitor kapacitása 80 μF, akkor a kezdő kondenzátor kapacitása 80-160 mikrofátnak kell lennie, amely kiindulási kapacitást biztosít (a munka és a kiindulási kondenzátorok kapacitásának összege) 160-240 μF. Bár ha a motornak kis terhelése van az indításkor, akkor a trigger kondenzátor kapacitása kevésbé lehet, vagy egyáltalán szükséges.

A kezdő kondenzátorok rövid távú időt (csak néhány másodpercet a teljes csatlakozási időszakra). Ez lehetővé teszi az olcsóbb kulcs elektrolit kondenzátorok használatát a motor indításakor, amelyet kifejezetten erre a célra hoztak létre.

Ne feledje, hogy a motor egyfázisú hálózathoz csatlakozik egy terhelés hiányában működő kondenzátoron keresztül, a kondenzátoron keresztül bekapcsolt kondenzátoron keresztül, majd 20-30% -os kiváló névértékű. Ezért abban az esetben, ha a motort rövid elegendő módban használják, minimálisra kell csökkenteni a munka kondenzátor kapacitását. De akkor, ha a motor kezdeti kondenzátor nélkül kezdődött, az utóbbi köteles szükséges.

Sokkal jobb, ha nem 1 nagy kondenzátort alkalmazunk, de valamivel kisebb, részben a jó kapacitás kiválasztásának képessége miatt, a hozzáadott, a hozzáadott, vagy a nem megfelelő leállításának leállítása, az utóbbiakat indítóként használják. A szükséges mennyiségű mikroharádot a több kondenzátor vegyületével párhuzamosan írják be, attól a ténytől származnak, hogy a teljes kapacitás párhuzamos kapcsolatonként a következő képlet alapján kerül kiszámításra

Az aszinkron elektromos motor fázisszövetének elejének és végének meghatározása

Az aszinkron háromfázisú motorok a termelésben és a mindennapi életben vannak elosztva. A sajátosság az, hogy mind a háromfázisú, mind az egyfázisú hálózathoz csatlakoztathatók. Az egyfázisú motorok esetében ez lehetetlen: csak akkor működnek, ha a táplálkozás 220V-tól származik. És mi a módszerek a motor 380 volt? Fontolja meg, hogyan kell csatlakoztatni az állórész tekercseket, attól függően, hogy a villamosenergia-rács fázisok számától függően illusztrációk és tanulási videó.

Két alapvető rendszer (videó és diagramok a cikk következő részében):

• háromszög,
• csillag.

A kapcsolat előnye egy háromszög - a maximális teljesítmény mellett. De amikor az elektromos motor be van kapcsolva, a nagy indítási áram előállítása a tekercsek, veszélyes technológia. Amikor a csillag csatlakozik, a motor sima, mivel az áramlatok alacsonyak. De a maximális teljesítmény elérése nem működik.

A fentiekkel kapcsolatban a 380 V-os táplálkozás alatt lévő motorokat csak a csillag csatlakoztatja. Ellenkező esetben a magas feszültséget, amikor a háromszög van kapcsolva képes fejleszteni, mint a hordozórakéták, hogy az egység nem fog működni. De nagy terhelés a kimeneti teljesítmény nem elegendő. Ezután igénybe trükkök: indul a csillag a csillag, hogy biztonságosan kapcsolja be, majd váltani ezt a rendszert, hogy a háromszög egy sor nagy teljesítményű.

Háromszög és csillag

Mielőtt figyelembe vesszük ezeket a rendszereket, egyetértünk:

• Az állórésznek 3 tekercsje van, amelyek mindegyike 1 az elején és 1 vége. Ezek kapcsolatok formájában vannak. Ezért minden egyes tekercshez. A vége - 4. Az elfogadott jelölés szerint ez NO1 és K4. A második tekercseléshez - NO2 és KO5, a harmadik - but3 és a CO6 esetében.
• A villamosenergia-hálózat 380 V 3 fázis: A, B és C a feltételes jelölést elhagyja azonos.

Amikor csatlakoztatja a tekercsek az elektromos motor, a csillag először csatlakoztassa az összes kezdődik: but1, but2 és n3. Ezután a K4, a KO5 és a CO6-ot megfelelően biztosítják a, B és C hatalommal.

Amikor egy aszinkron villanymotort csatlakoztatnak háromszögel, mindegyik kezdet a kanyargós véghez van csatlakoztatva. Válassza ki a tekercsek rendelési számát. Kiderülhet: NO1-KO5-N2-KO6-N3-KO2.

A csillag és a háromszög összekapcsolása így néz ki:

Vannak olyan helyzetek helyzetében, amikor valamilyen ipari berendezést kell tartalmaznia a tápegység szokásos otthoni hálózatában. Azonnal probléma merül fel a vezetékek számával. A vállalatok üzemeltetésére szánt gépek, következtetések, szabály, három, és néha négy. Mi a teendő velük, hol csatlakoztassa őket? Azok, akik megpróbálták kipróbálni a különböző lehetőségeket, megbizonyosodtak arról, hogy a motorok csak nem akarnak forgatni. Lehetséges, hogy általában egy fázisú csatlakozás egy háromfázisú motor? Igen, a forgatás elérése lehetséges. Sajnos, ebben az esetben a hatalmi csepp elkerülhetetlenül majdnem kétszer, de bizonyos helyzetekben ez az egyetlen kiút.

Feszültség és arányuk

Annak érdekében, hogy megértsük, hogyan kell összekapcsolni egy háromfázisú motort egy normál kimenethez, meg kell találnia, hogy az ipari hálózatok feszültsége hogyan korrelál. A feszültségek jól ismertek - 220 és 380 volt. Korábban még mindig 127 B volt, de a paraméter ötvenes éveiben elutasították a többet. Hol származnak ezek a "mágikus számok"? Miért nem 100, vagy 200, vagy 300? Úgy tűnik, hogy a kerek számok könnyebbek.

A legtöbb ipari elektromos berendezések célja, hogy csatlakoztassa a háromfázisú hálózat, a feszültség az egyes fázisok képest a semleges vezeték 220 V, csakúgy, mint az otthoni aljzatba. Honnan jött 380 V? Nagyon egyszerű, elég ahhoz, hogy mérhető háromszög 60, 30 és 30 fokos szöggel, amely vektoros feszültségdiagram. A leghosszabb oldal hossza megegyezik a cos 30 ° -kal szorozva. A nem sebességszámlálás után ellenőrizheti, hogy 220 x cos 30 ° \u003d 380.

Egy háromfázisú motor eszköze

Nem minden típusú ipari motor működik egy fázisból. A leggyakoribbak a "működési lovak", amelyek az elektromáz nagy részét alkotják bármely vállalati - aszinkron gépek kapacitása 1 - 1,5 kVA. Hogyan működik egy ilyen háromfázisú motor egy háromfázisú hálózatban, amelyre szándékozik?

A forradalmi eszköz feltalálója volt az orosz tudós Mikhail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky. Ez a kiemelkedő elektrotechnika egy háromfázisú tápegység elméletének támogatója volt, amely időnként domináns lettünk. A háromfázisú munkák az áramok indukciójának elvén állnak az állórész tekercsekről zárt rotor vezetőkre. A rövidzárlatos tekercsek során végzett kurzusuk eredményeképpen mágneses mező következik be mindegyikben, amely csatlakozik az állórész erősségének kölcsönhatásához. Ez kiderül a nyomaték, ami a motor tengelyének körkörös mozgásához vezet.

A tekercsek 120 ° -os szögben vannak elrendezve, így az egyes fázis által létrehozott forgó mező következetesen a forgórész minden mágneses oldalát tolja.

Háromszög vagy csillag?

A háromfázisú hálózat háromfázisú hálózatban kétféleképpen lehet beilleszteni - semleges huzal vagy anélkül. Az első módszert "csillagnak" nevezik, ebben az esetben a tekercsek mindegyike (fázis és nulla között van), amely 220 V-ot tartalmaz. A háromfázisú "háromszög" háromfázisú motor csatlakoztatása a három tekercs egymás utáni összeköttetését jelenti Lineáris (380 V) feszültség a kapcsoló csomópontokon. A második esetben a motor körülbelül egy és félszeres hatalmat ad.

Hogyan kapcsolja be a motort az ellenkező irányba?

A háromfázisú motorvezérlés feltételezheti, hogy szükség van a forgásirány megváltoztatására az ellenkezőre, vagyis a fordított. Ennek eléréséhez csak három vezetéket kell cserélned.

A motortermináli dobozban bekövetkező rendszer megváltoztatásának kényelme érdekében a jumperek biztosítják, szabályként, a rézből. A "csillag" bekapcsolásához óvatosan csatlakoztassa a három kimeneti huzal tekercset. "Triangle" kiderül egy kicsit nehezebb, de vele bármilyen elektromos képesítések megbirkóznak vele.

Fazos-váltó konténerek

Tehát néha felmerül a kérdés, hogyan kell összekapcsolni egy háromfázisú motort egy rendszeres otthoni outletbe. Ha csak két vezetéket csatlakoztatsz a villára, akkor nem fog forgatni. Annak érdekében, hogy az eset eljusson, szimulálja a fázist úgy, hogy a mellékelt feszültséget valamilyen szögben (előnyösen 120 ° -os) át kell állítania. Ez a hatás elérése lehetséges, ha a fázisváltó elemet használja. Elméletileg ez lehet induktivitás, sőt ellenállás, de leggyakrabban a háromfázisú motor egyfázisú hálózatban az S. elektromos latin betűvel szerepel.

Ami a fojtások alkalmazásait illeti, nehéz az értékük meghatározásának összetettsége miatt (ha nincs megadva a műszerházban). Az L nagyságának mérésére speciális eszközt igényel, vagy ehhez a rendszerhez gyűjtött. Ezenkívül a rendelkezésre álló fojtók választéka általában korlátozott. Azonban lehetőség van arra, hogy kísérletileg vegye fel a fázisváltó elemet, de ez zavaró.

Mi történik, ha a motor be van kapcsolva? A nulla a vegyület egyik pontjához, másik fázishoz, és a harmadik - bizonyos feszültség a fázishoz viszonyítva bizonyos szögben eltolódik. Nyilvánvaló, hogy egy nem szakember, hogy a motormunka nem lesz tele tele a mechanikus hatalom a tengelyen, de egyes esetekben a rotáció nagyon ténye. Az indításkor azonban egyes problémák merülhetnek fel például a kezdeti pillanat hiánya, amely képes a forgórész helyreállítására. Mit kell tenni ebben az esetben?

Kiindulási kondenzátor

A tengely megkezdésének időpontjában további erőfeszítésekre van szükség a tehetetlenségi erők és súrlódás leküzdéséhez. A forgás pillanatának növelése érdekében csak a kezdet, majd kikapcsolja a diagramhoz csatlakoztatott további kondenzátort. Ehhez a legjobb megoldás a záró gomb használata a pozíció rögzítése nélkül. A háromfázisú motor csatlakoztatása a kiindulási kondenzátorral az alábbiakban látható, egyszerű és érthető. A feszültség ellátásának pillanatában nyomja meg a "Start" gombot, és létrehoz egy további fáziseltolódást. Miután a motort a kívánt forradalmakra támasztja alá, a gomb (és még szükség) is felszabadulhat, és csak a munkaképesség marad a diagramban.

A tartályok nagyságrendjének kiszámítása

Tehát rájöttünk, hogy annak érdekében, hogy lehetővé tegye egy háromfázisú motor egyetlen fázisú hálózatban, további kapcsolati rajz szükséges, amelybe a Start gomb mellett két kondenzátor van. Tudnia kell nagyságukat, különben a rendszer nem fog működni. Kezdjük, meghatározzuk az elektromos tartály nagyságát, hogy kényszerítsük a rotorot a helyszínről való mozgáshoz. A párhuzamos befogadással az összeg:

C \u003d a művészetből + Wed, ahol:

A futó kapacitás után ST-indítással;

A P egy működő kondenzátor, amely forgatást biztosít.

Még mindig szükségünk van az I N névleges áram értékére (a gyárban lévő motorhoz csatlakoztatott lemezen szerepel). Ezt a paramétert egy egyszerű képlet segítségével is meghatározhatjuk:

I h \u003d p / (3 x u), ahol:

U a "Star" - 220 V, és ha a "háromszög", akkor 380 V;

P a háromfázisú motor teljesítménye, néha veszteség esetén a lemezek a szemen vannak meghatározva.

Tehát a szükséges működési kapacitás függőségét a képletek kiszámítják:

P \u003d cp \u003d 2800 i n / u - a "csillag" számára;

P \u003d 4800 I N / U - a "háromszög" számára;

A kezdő kondenzátornak 2-3 alkalommal kell dolgozni. Mérési egység - Mikrofrace.

A kapacitás kiszámításának nagyon egyszerű módja: c \u003d p / 10, de ez a képlet inkább rendelési számokat ad, mint annak értékét. Mindazonáltal minden esetben kell hinni.

Miért illik illeszkedés

A fenti számítási módszer hozzávetőleges. Először is, az elektromos tartálytesten feltüntetett névleges érték jelentősen eltérhet a ténylegesektől. Másodszor, a papírkondenzátorok (általában beszélnek, a dolog nem áztatják) gyakran használják használatban, és ők, mint mindenféle más tétel, érzékeny az öregedésre, ami még nagyobb eltérést eredményez a megadott paraméterből. Harmadszor, a motor által elfogyasztott áram a tengelyen lévő mechanikai terhelés nagyságától függ, ezért csak kísérletileg meg kell becsülni. Hogyan kell csinálni?

Egy kis türelmet igényel. Ennek eredményeképpen egy meglehetősen terjedelmes kondenzátorok készíthetők, a fő dolog - a munka vége után minden terhes, így a forradózott végek a motorból származó rezgésektől nem esnek le. És akkor nem lesz felesleges az eredmény elemzéséhez, és talán egyszerűsíti a designt.

Az akkumulátorok összeállítása tartályok

Ha a varázslónak nincs speciális elektrolit kullancsja, lehetővé téve, hogy az áramot az áramkörök kinyitása nélkül mérjük, akkor az Ammeter-t egymás után kell csatlakoztatni minden vezetékhez, amely a háromfázisú motorban szerepel. Egyfázisú hálózatban a teljes érték áramlik, és a kondenzátorok kiválasztásának törekednie kell a tekercsek legegyenletesebb terhelésére. Emlékeztetni kell arra, hogy következetes kapcsolat esetén a teljes kapacitás törvény által csökken:

Nem szabad elfelejtenie az ilyen fontos paramétert is, mivel a kondenzátor kiszámítása. Legalább a hálózat névértéke, és jobb a tartalékkal.

Kisütés ellenállás

Az azonos fázis és a semleges huzal közötti háromfázisú motor áramkör néha ellenállással van kiegészítve. Annak biztosítása, hogy a töltés maradjon a kezdő kondenzátoron, a gép már ki van kapcsolva. Ez az energia elektromos csapást okozhat, nem veszélyes, de rendkívül kellemetlen. Annak érdekében, hogy megvédje magát, szükség van egy ellenállást indító kapacitással (a villanyszerelőket "lenyűgözőnek" nevezik). Az ellenállás nagysága nagy - a Mega és a Mega fele között, és méretben kicsi, ezért szép és félig telítettség. Ha azonban a felhasználó nem fél, hogy "pinpoint", akkor anélkül, hogy ez a részletesség lenne, meglehetősen lehetséges és tegye.

Elektrolit használata

Mint már említettük, film vagy papír elektromos tartályok drágák, és ez nem olyan könnyű, amennyit csak szeretnél. Egy háromfázisú motor egyfázisú csatlakozást készíthet olcsó és megfizethető elektrolit kondenzátorokkal. Ugyanakkor nem lesznek teljesen olcsóak is, mivel ellenállnak a DC 300 V-nak. Biztonságos, azokat félvezető diódák (D 245 vagy D 248) kell megdöbbenteni, de érdemes megjegyezni, hogy emlékeznek arra, hogy ezeknek az eszközöknek a lebontásakor váltakozó feszültség az elektrolitra esik, és nagyon forró , aztán felrobban, hangosan és hatékonyan. Ezért szélsőséges szükségszerűség nélkül jobb, ha a feszültség alatt működő papír típusú kondenzátorok használata legalább állandó, még változó. Néhány varázsló teljes mértékben lehetővé teszi az elektrolitok használatát az áramkörökben. A rövid távú hatás miatt váltakozó feszültség, előfordulhat, hogy nincs ideje felrobbanni. Jobb, ha nem kísérleteznek.

Ha nincs kondenzátor

Hol vannak a hétköznapi állampolgárok, akik nem férnek hozzá az elektromos és elektronikus részletek használatához, megszerezhetik őket? A bolhapiacokon és a "bolhapiacokon". Ott hazudnak, gondosan eldobta valaki (általában idős) kezét a régi mosógépek, televíziók és egyéb ellenszolgáltatás és épület háztartási és ipari berendezések. A szovjet termelés ilyen termékeit sokat kérnek: az eladók tudják, hogy ha az elemre van szükség, megvásárolja, és ha nem - és semmi sem veszi el. Ez megtörténik, hogy csak a leginkább szükséges (ebben az esetben a kondenzátor) csak nem. És mit tegyek? Nincs mit! Az ellenállások eljutnak, és csak erőteljes, lehetőleg kerámia és üvegezett. Természetesen a tökéletes ellenállás (aktív) fázis nem változik, de nincs semmi tökéletes ebben a világban, és a mi esetünkben jó. Minden fizikai testnek saját induktivitása, elektromos teljesítménye és ellenállása van, függetlenül attól, hogy egy apró por vagy hatalmas hegy. A háromfázisú motor beillesztése az aljzatba, ha a kondenzátor az ellenállással helyettesíti, amelynek címletét a következő képlet alapján számítjuk ki:

R \u003d (0,86 x u) / ki, ahol:

ki - aktuális érték háromfázisú kapcsolatokkal, és;

U - hűséges 220 volt.

Milyen motorok illeszkednek?

Vásárlás előtt a jelentős arány, a motor, amelynek célja, hogy kell használni, mint egy meghajtót egy élezés kör, körfűrész, fúrógép vagy más olyan hasznos eszköz otthon, nem akadályozza meg a gondolkodásban való alkalmazhatóságát ezekre a célokra. Nem minden háromfázisú motor egyetlen fázisú hálózatban is működhet. Például egy sor MA (ő egy zárlatos rotor dupla cella) ki kell zárni, hogy ne húzza a jelentős és haszontalan tömeg. Általánosságban elmondható, hogy a legjobb, ha az első kísérlet, vagy meghívhatja egy tapasztalt személy, villanyszerelő, például, és konzultáljon vele a vásárlás előtt. Az aszinkron motor a háromfázisú sorozat hulladék, APN, AO2, AO, és természetesen, A. Ezek az indexek vannak feltüntetve a gyár névtáblák.