Hare LED autós stroboszkóp. Autós stroboszkóp lézermutatóból. Miért érdemes stroboszkópot készíteni saját kezével

Lézermutató villogó a telepítéshez
az üzemanyag begyújtásának kezdeti pillanata

Az autórajongók tudják, mennyire fontos, hogy a porlasztott motorok megfelelően állítsák be a gyújtás időzítését a jó menethez. A javasolt eszköz nem csak a kezdeti gyújtási pillanatot állíthatja alapjáraton, hanem egy nem működő gyertyát is találhat, ellenőrizheti a gyújtótekercs működését, ellenőrizheti a centrifugális és vákuumos gyújtásvezérlő működését 3000 ford / perc értékig. A magas frekvencia egyszerűen veszélyes egy terhelés nélkül működő motorra. A stroboszkóp áramköre az 1. ábrán látható.

A nagyfeszültségű vezetékből érkező impulzusok a C1, R2 differenciáláramkörön és az R1 ellenálláson keresztül elindítják a várakozó együtést a DD1.1, DD1.2 elemeken. Egyszeri impulzusok, körülbelül 1,5 milliszekundum időtartammal, áthaladnak a kulcsfokozaton a VT1, VT2 tranzisztorokon, és bekapcsolják a lézermutató LED-jét. A lézermutatót vonaltágító fúvókával használják. Ez lehet egy fúvóka egy személy, dinoszaurusz, hal vagy madár képével - a lényeg az, hogy a kép egy vonalhoz hasonlítson. Napos időben, de árnyékban használhatja a mutatót fúvóka nélkül, csak a mozgatható jelzéshez irányítva a sugarat. Rögzítés nélkül a lézersugár fényereje megnő. A motorházon lévő rögzített jel jól látható napfényben.

A stroboszkóp nyomtatott áramköri lapja a 2. ábrán látható a variáns esetében, amely egy √ a síkvezetékes mikroáramkört és egy DIP-14 csomagban lévő vezetékeket tartalmazó √ b áramkört használ. A tábla alatti számok az 1. ábra diagramjának megfelelő számmal jelzik az ellenállások telepítési helyét. Vékony vonalak jelzik a vezetékeket a mikroáramköri telepítés oldaláról. Ugyanezen az oldalon VT1 tranzisztor van a lyukakba szerelve (E-K-B). A VT2 tranzisztor és a C2 kondenzátor a nyomtatott vezetők oldaláról van felszerelve. Az R3 ellenállás, a sík vezetékekkel ellátott mikroáramkörrel rendelkező változathoz, szintén elhelyezhető a NYÁK ezen oldalán. A NYÁK -ot úgy tervezték, hogy illeszkedjen a lézermutató elemtartójába. A bemeneti áramkör (C1, R1, R2) egy fa ruhacsipesz végén található (3b. Ábra).

Először ellenőrizze a tábla működését bármely LED -es motoron, lézer helyett a megfelelő polaritásban. A mutatót kétféleképpen lehet szétszerelni - az elemtartó oldaláról való összenyomással vagy a fúvóka oldaláról való kihúzással. A fúvókát le kell csavarni, és alá kell helyezni egy megfelelő, 1-2 mm vastag gyűrűt, hogy a gyűrű a testhez ütődjön. Ezután a fúvókát be kell csavarni, fokozatosan extrudálva a testet a lézerrel. Ha szükséges, a műveletet meg kell ismételni egy vastagabb gyűrűvel. Gyűrűk nélkül is megteheti, ha csavarhúzót helyez a fúvóka alá, de ekkor a mutató alumínium testének szélei megsérülnek. A második módon egy M5, M4 anyát vagy bármilyen más kerek szilárd tárgyat helyeznek az elemtartó fedele alá. Fokozatosan, csavarva a fedelet, nyomja ki a tokot a lézerrel. Itt ügyelni kell arra, hogy ne sértse meg a lézer be / ki gombot. A gomb elengedésekor ki kell húzni a tokból. A mutató szétszerelésének ezt a módját óvatosan, nagy erő alkalmazása nélkül kell használni, mivel a lézer megsérülhet. A szétszerelt mutatóban nyomógombos kapcsoló van forrasztva (4. ábra).

A táblát oldalvágókkal rövidítik le, így a nyomtatott vezető egyik csíkja megmarad, amelyet a kapcsoló használt. Ügyelni kell arra, hogy ne sérüljön meg a 68-82 ohmos SMD ellenállás. Ha megsérült, nem számít. Növelje az R5 értékét 270 ohmra, és zárja rövidre azokat a vezetékeket, ahol a felületre szerelt ellenállás volt. A VT2 tranzisztor és a C2 kondenzátor a nyomtatott vezetők oldaláról van felszerelve. Jobb, ha KT típusú √ csöves C1 kondenzátort vesz, mivel nagyfeszültségű használatra tervezték. Az 564LE5 mikroáramkör és a KT815 tranzisztor alatt helyezzen el papírból vagy celofánból készült szigetelő távtartókat. Ellenőrizze az összeszerelt táblát úgy, hogy behelyezi a mutatótest hengerébe. Helyezzen celofánt a tokba, ahol a tábla állni fog, ha nincs szabványos. Miután ellenőrizte a tábla szabad átjutását a mutató testébe, forraszthatja a mutatót és a táblát egy monolitba, a rézhuzal segítségével át kell vezetni a gombkapcsoló felszerelését. Az alaplapot és a mutatót az MGTF-0.07 vezetékkel csatlakoztathatja. Ügyeljen arra, hogy a tápfeszültség plusz vezetéket a nyomtatott vezetékhez forrasztja a tokba vezető lézer közelében, a forrasztási pont a 4. ábrán látható. Helyezze be a lapot, és nyomja be a mutatót a tokba.

A szükséges hosszúságú tápkábeleket "krokodil" típusú kapoccsal látja el jelölésekkel vagy egy csatlakozóval, amely a szabványos hordozható háttérvilágító lámpa csatlakozójába kerül. Ha a csatlakozás a háttérvilágítás lámpa csatlakozójához nem egyértelmű, akkor a csatlakozóhoz pluszjelű diódákat a pozitív vezetékszakadékba kell helyezni, hogy megvédjék a polaritás megfordítását. A terminálhoz vezető vezetéket a nagyfeszültségű vezetékhez le kell árnyékolni. A biztonságos működés érdekében járó motor mellett a nagyfeszültségű vezetékhez tartozó csipesz fa ruhacsipeszből készül (3. ábra). A fából készült ruhacsipeszek egyik csomagja sem talált megfelelő lyukakat, ezért jobb, ha új, ~ 6 mm -es lyukat fúrnak közelebb a pofák széléhez. A lyuk könnyen fúrható, ha a ruhacsipesz satuba van szorítva. A ruhacsipesz egyik állkapcsa bádogba van csomagolva, legfeljebb 3 mm széles, vagy többszöri ónozott sodronnyal. A ruhacsipesz külső oldalán az ón végei össze vannak forrasztva. A C1 kondenzátor is itt van forrasztva. Az árnyékolt huzal egy rézcsipesszel egy ruhacsipeszhez van rögzítve. Az autó nagyfeszültségű vezetékein repedések lehetnek, amelyek vizuálisan nem észlelhetők. Ha az aktuális kollektor-ruhacsipesz egy repedezett huzalra van felszerelve, akkor meghibásodás következik be, és a stroboszkóp kiég. Ezért az áramgyűjtőt több fordulattal elektromos szalaggal kell becsomagolni, vagy tömítőanyaggal meg kell tölteni.

Ellenőrizze a stroboszkóp működőképességét (először a LED -el!), És zárja le a tokot a tábláról és a vezetékekről, valamint a ruhacsipesz elválasztóját szilikon tömítőanyaggal. Annak érdekében, hogy a lézerfúvóka ne szennyeződhessen el az autó "tárolórekeszében", vegyen fel egy orvosi buborékfedőt.

A stroboszkóppal való munka egyszerű. Munka előtt törölje le a forrótengely házának fehér festékét és a szíjtárcsa nyomát. Ha a jelek nincsenek festve, akkor fesse őket fehér festékkel - ez jól jöhet a jövőben. Futtasson jól felmelegedett motort alapjáraton (600-800). Csatlakoztassa a tápfeszültség bilincsét. Rögzítse az első gyertya nagyfeszültségű vezetékét egy ruhacsipesszel, és irányítsa a lézert a testen lévő rögzített jelre. Ezután a lézersugár segítségével keresse meg a lendkerék -szíjtárcsa mozgó jelét. Ha megsértik a gyújtási időzítés beállítását az autóján, akkor a mozgatható jel messze lehet a rögzített jeltől. Forgassa el a gyújtáselosztó házát, hogy illeszkedjen a mozgatható (a főtengely szíjtárcsáján) és a rögzített jelekhez. Rögzítse az elosztót ebben a helyzetben. Ezután röviden növelheti a sebességet, és megfigyelheti a jelek eltérését. A fordulatszám növekedésével a gyújtásnak hamarabb kell lennie, hogy ellenőrizze, van -e további két rögzített jel az 5 fokos gyújtás előrehaladása után. 3000 fordulat / percnél a VAZ autók gyújtási időzítésének 15-17 fokon belül kell lennie. Ne növelje a fordulatszámot 3000 fölé! Veszélyes a motorra és a lézermutatóra! A gyújtógyertyák teszteléséhez ruhacsipesz segítségével egyenként rögzítse a nagyfeszültségű vezetékeket. Ha a gyújtógyertya a testbe ütközik, vagy gyújtáskimaradás következik be, akkor a lézervillások alacsonyabb frekvenciájúak lesznek. FIGYELEM! Ne irányítsa a lézersugarat a szemébe! Ne feledje, hogy a stroboszkóp teste 13,8 volt (vagy más, a szabályozó által szolgáltatott feszültség) feszültség alatt van, ezért ne tegye azt az autó karosszériájára bekapcsolt lézerrel, kivéve, ha a stroboszkóp szigetelt.

Irodalom: Bialiatskiy P. LED autós stroboszkóp. - Rádió, 2000, 9, p. 43.

Már gyerekkoromban összeállítottam egy stroboszkópot az IFK-120 impulzusos gázkisüléses lámpán.

Amikor a séma működni kezdett, az öröm mérhetetlen volt ... Azóta eltelt 10 év, és így úgy döntöttem, hogy úgymond felidézem a múltat, de már "modern stílusban". Modern stílusban LED. A LED -ek előnyei nyilvánvalóak - nem félnek a rezgéstől, tartósak, biztonságosak stb. Folyamatos megvilágítás mellett a LED élettartama átlagosan 50 ezer óra. Nos, a rövid távú izzás módban az élettartam sokszorosára nő, mert a LED-eknek van egy másik vitathatatlan előnye-egyáltalán nem félnek a ki-be kapcsolástól.
A stroboszkóp áramköre egyszerű, "mint három rubel", a részletekre "a szemétdombról" van szerelve.

A stroboszkóp áramkör összeállításához elegendő egy nem működő ATX tápegységet találni a számítógépről. A legtöbb tápegység szíve a TL494, egy széles körben használt PWM illesztőprogram. Érdemes megjegyezni azt is, hogy ezt a mikroáramkört szinte minden rádióüzletben eladják egy dalhoz, és az eszközt összeállítják rajta. Az ellenállásokat és a kondenzátorokat ugyanabból a tápegységből lehet venni. Nem működő alaplapról származó mezőhatású tranzisztorokat használtam, körülbelül 10 db van belőle, bármelyik N-csatornás erős mező alkalmas, például AP15N03GH vagy IRLZ44NS. A vágóellenállások a vaku frekvenciájának (VR2) és a vaku időtartamának (VR1) beállítására szolgálnak. A VD1 LED (zöld) jelzi az áramellátást, a VD2 LED (piros) jelzi az áramkör kimenetén lévő feszültséget. Az R6 ellenállás egy erős LED -en keresztül korlátozza az áramot, ennek az ellenállásnak az ellenállását empirikusan választják ki, amíg el nem éri az optimális áramot a LED -en keresztül, és ennek az ellenállásnak is 2 ... 5 watt teljesítményűnek kell lennie. Az áramkör tápegysége bármilyen lehet 10 és 20 volt között, de amikor a tápfeszültség megváltozik, meg kell változtatni az R6 ellenállás ellenállását, amely korlátozza az áramot a nagy teljesítményű LED -en keresztül. A LED -ek mellett LED -szalagokat is csatlakoztathat az áramkörhöz. Amikor a LED -szalagokat az R6 ellenállás helyett 12 voltról közvetlenül táplált stroboszkóphoz csatlakoztatja, akkor egy jumpert kell felszerelnie, mivel a szalagoknak már vannak korlátozó ellenállásaik, és az áramkört is szigorúan 12 voltról kell táplálni. Ha nincs elegendő tartomány a villanások gyakoriságának beállításához, akkor meg kell változtatnia a C1 kondenzátor értékét. A kapacitás növelése csökkenti a frekvenciát (ritkábban fordul elő villanás), a kapacitás csökkentése növeli a frekvenciát (a villanások gyakrabban fordulnak elő). Megfelelő összeszerelés esetén az áramkör azonnal működni kezd. Az áramkör ellenőrzéséhez a VR1 és VR2 vágóellenállásokat középső helyzetbe kell állítani, és áramot kell adni az áramkörnek. Az áramkört 12 voltról tápláltam.

A nyomtatott áramköri lapon majdnem minden 1206-os keretméretű SMD-ellenállásnak és kondenzátornak, 0805-ös keretméretű LED-eknek, a DPAK-csomagban található mezőhatású tranzisztornak, a VR1 és VR2 trimmerellenállásoknak többfordulósnak kell lenniük. C2, C4 kondenzátorok - kerámia. C1, C3 kondenzátorok - bármilyen típusú.
Mivel a LED -nek stroboszkóp módban kell működnie (adjon rövid villanásokat), a villanások időtartamát szinte a minimumra kell állítani (VR1 trimmer). A VR2 trimmer ízlés szerint állítja be a vaku frekvenciáját.

OSRAM OSTAR SMT RTDUW S2W LED -et használtam a CPU hűtőbordájára egy régi számítógépről.

Ez a LED 4 kristályt tartalmaz, egyenként 700 mA (2,5 W). Minden kristály különböző színű: piros, zöld, kék, fehér.

Ha mind a 4 kristályt egyszerre használja (sorba kapcsolja), fehér fényt kap. Pontosan ezt tettem. Az R6 ellenállás ellenállása 12 voltos tápellátás esetén 5 ohm. Az R6 ellenállás korlátozza az áramot a LED -en keresztül, mivel a LED -et stabil árammal kell táplálni. Az R6 áramkorlátozó ellenállás helyett használhatja az LM317 mikroáramkört, amely az áram stabilizáló áramkörének megfelelően van csatlakoztatva (mikroáramkör + külső ellenállás). Stroboszkóp módban az LM317 hűtőborda nélkül is működtethető, mivel a LED legtöbbször nem világít. Ha a készüléket jelzőfény üzemmódban használja, az LM317 -et a radiátorra kell felszerelni.

Íme néhány példa a különböző LED -ek csatlakoztatására a stroboszkópra:

Fotó a stroboszkópról:

Kilátás a pályák oldaláról. A tábla nem sikerült túl jól, de így lesz:

Az alkatrészek helye a táblán:

A mellékelt videó a stroboszkóp működéséről.

A rádióelemek listája

Kijelölés	Egy típus	Megnevezés	Mennyiség	jegyzet	A jegyzetfüzetem
U1	PWM vezérlő	TL494	1		A jegyzettömbbe
VT1	MOSFET tranzisztor	AP15N03GH	1	IRLZ44NS	A jegyzettömbbe
VD1	Fénykibocsátó dióda	AL307V	1		A jegyzettömbbe
VD2	Fénykibocsátó dióda	AL307B	1		A jegyzettömbbe
C1	Kondenzátor	2.2 uF	1		A jegyzettömbbe
C2, C4	Kondenzátor	100 nF	2		A jegyzettömbbe
C3	Elektrolit kondenzátor	100 uF	1		A jegyzettömbbe
R1	Ellenállás	9,1 k ohm	1		A jegyzettömbbe
R2	Ellenállás	100 kΩ	1		A jegyzettömbbe
R3	Ellenállás	1 kΩ	1		A jegyzettömbbe
R4, R5	Ellenállás

Az autórajongók tudják, mennyire fontos, hogy a porlasztott motorok megfelelően állítsák be a gyújtás időzítését a jó menethez. A javasolt eszköz nem csak a kezdeti gyújtási pillanatot állíthatja alapjáraton, hanem egy nem működő gyújtógyertyát is találhat, ellenőrizheti a gyújtótekercs működését, szabályozhatja a centrifugális és vákuumos gyújtásvezérlő működését 3000 ford / perc értékig. A magas frekvencia egyszerűen veszélyes egy terhelés nélkül működő motorra. A stroboszkóp áramköre az 1. ábrán látható.

A nagyfeszültségű huzalból érkező impulzusok a C1, R2 differenciáláramkörön és az R1 ellenálláson keresztül elindítják a várakozó együtést a DD1.1, 1.2 elemeken. Egyszeri impulzusok, körülbelül 1,5 milliszekundum időtartammal, áthaladnak a kulcsfokozaton a VT1, VT2 tranzisztorokon, és bekapcsolják a lézermutató LED-jét. A lézermutatót vonalbővítő tartozékkal használják. Ez lehet egy fúvóka egy személy, dinoszaurusz, hal vagy madár képével - a lényeg az, hogy a kép egy vonalhoz hasonlítson. Napos időben, de árnyékban használhatja a mutatót fúvóka nélkül, csak a mozgatható jelzéshez irányítva a sugarat. Rögzítés nélkül a lézersugár fényereje megnő. A motorházon lévő rögzített jel jól látható napfényben.

A stroboszkóp nyomtatott áramköri lapja a 2. ábrán látható, ha sík vezetékekkel ellátott mikroáramkört használunk - a és mikroáramkört DIP -14 csomagban lévő vezetékekkel - b. A tábla alatti számok az 1. ábra diagramjának megfelelő számmal jelzik az ellenállások telepítési helyét. Vékony vonalak jelzik a vezetékeket a mikroáramköri telepítés oldaláról. Ugyanezen az oldalon VT1 tranzisztor van a lyukakba szerelve (E-K-B). A VT2 tranzisztor és a C2 kondenzátor a nyomtatott vezetők oldaláról van felszerelve. Az R3 ellenállás, a sík vezetékekkel ellátott mikroáramkörrel rendelkező változathoz, szintén elhelyezhető a NYÁK ezen oldalán. A NYÁK -ot úgy tervezték, hogy illeszkedjen a lézermutató elemtartójába. A bemeneti áramkör (C1, R1, R2) egy fa ruhacsipesz végén található (3b. Ábra).

Először ellenőrizze a tábla működését egy LED -es motoron, lézer helyett a megfelelő polaritásban.

A mutatót kétféleképpen lehet szétszedni - az elemtartó rekesz oldaláról kinyomva vagy a fúvóka oldaláról kihúzva. A fúvókát le kell csavarni, és alá kell helyezni egy megfelelő, 1-2 mm vastag gyűrűt, hogy a gyűrű a testhez ütődjön. Ezután a fúvókát be kell csavarni, fokozatosan extrudálva a testet a lézerrel. Ha szükséges, a műveletet meg kell ismételni egy vastagabb gyűrűvel. Gyűrűk nélkül is megteheti, ha csavarhúzót helyez a fúvóka alá, de ekkor a mutató alumínium testének szélei megsérülnek. A második módon egy M5, M4 anyát vagy bármilyen más kerek szilárd tárgyat helyeznek az elemtartó fedele alá. Fokozatosan, csavarva a fedelet, nyomja ki a tokot a lézerrel. Itt ügyelni kell arra, hogy ne sértse meg a lézer be / ki gombot. A gomb elengedésekor ki kell húzni a tokból. A mutató szétszerelésének ezt a módját VIGYÁZATOSAN kell használni, nem nagy erővel, mert károsíthatja a lézert.

A szétszerelt mutatóban nyomógombos kapcsoló van forrasztva (4. ábra).

A táblát oldalvágókkal rövidítik le, így a nyomtatott vezető egyik csíkja megmarad, amelyet a kapcsoló használt. Ügyelni kell arra, hogy ne sérüljön meg a 68-82 ohmos SMD ellenállás. Ha megsérült, nem számít. Növelje az R5 értékét 270 ohmra, és zárja rövidre azokat a vezetékeket, ahol a felületre szerelt ellenállás volt. A VT2 tranzisztor és a C2 kondenzátor a nyomtatott vezetők oldaláról van felszerelve. Jobb, ha K1 típusú kondenzátort veszünk - cső alakú, mivel nagyfeszültségű használatra tervezték. Helyezzen papírból vagy celofánból készült szigetelő távtartókat az 564LE5 mikroáramkör és a KT815 tranzisztor alá. Ellenőrizze az összeszerelt táblát úgy, hogy behelyezi a mutatótest hengerébe. Helyezzen celofánt a tokba, ahol a tábla állni fog, ha nincs szabványos. Miután ellenőrizte a tábla szabad átjutását a mutató testébe, forraszthatja a mutatót és a táblát egy monolitba, a rézhuzal segítségével, amely áthalad a gombkapcsoló beszereléséhez. Az alaplapot és a mutatót az MGTF-0.07 vezetékkel csatlakoztathatja. Ügyeljen arra, hogy a tápfeszültség plusz vezetéket a nyomtatott vezetékhez forrasztja a tokba vezető lézer közelében, a forrasztási pont a 4. ábrán látható. Helyezze be a lapot, és nyomja be a mutatót a tokba.

A szükséges hosszúságú tápkábeleket jelöléssel ellátott aligátorkapcsokkal vagy egy szabványos hordozható háttérvilágítású lámpa csatlakozójába csatlakozó csatlakozóval kell ellátni. Ha a csatlakozás a háttérvilágítás lámpa csatlakozójához nem egyértelmű, akkor a csatlakozóhoz pluszjelű diódákat a pozitív vezetékszakadékba kell helyezni, hogy megvédjék a polaritás megfordítását. A terminálhoz vezető vezetéket a nagyfeszültségű vezetékhez le kell árnyékolni. A biztonságos működés érdekében járó motor mellett a nagyfeszültségű vezetékhez tartozó csipesz fa ruhacsipeszből készül (3. ábra). A fából készült ruhaszegek csomagjából egyik sem talált megfelelő lyukakat, ezért jobb, ha új, ~ 6 mm -es lyukat fúrnak közelebb a pofák széléhez. A lyuk könnyen fúrható, ha a ruhacsipesz satuba van szorítva. A ruhacsipesz egyik állkapcsa bádogba van csomagolva, legfeljebb 3 mm széles, vagy többszöri ónozott sodronnyal. A ruhacsipesz külső oldalán az ón végei össze vannak forrasztva. A C1 kondenzátor is itt van forrasztva. Az árnyékolt huzal egy rézcsipesszel egy ruhacsipeszhez van rögzítve. Az autó nagyfeszültségű vezetékein repedések lehetnek, amelyek vizuálisan nem észlelhetők. Ha az aktuális kollektor-ruhacsipesz egy repedezett huzalra van felszerelve, akkor meghibásodás következik be, és a stroboszkóp kiég. Ezért az áramgyűjtőt több fordulattal elektromos szalaggal kell becsomagolni, vagy tömítőanyaggal meg kell tölteni.

Ellenőrizze a stroboszkóp működőképességét (először a LED -el!), És zárja le a tokot a tábláról és a vezetékekről, valamint a ruhacsipesz elválasztóját szilikon tömítőanyaggal. Annak érdekében, hogy a lézerfúvóka ne szennyeződjön el az autó "kesztyűtartójában", vegyen fel egy orvosi buboréksapkát.

A stroboszkóppal való munka egyszerű. Munka előtt törölje le a forrótengely házának fehér festékét és a szíjtárcsa nyomát. Ha a címkék nincsenek festve, akkor fesse őket fehér festékkel - ez jól jöhet a jövőben. Futtasson alaposan felmelegedett motort alapjáraton (600-800). Csatlakoztassa a tápfeszültség bilincsét. Szorítsa meg az első gyertya nagyfeszültségű vezetékét egy ruhacsipesszel, és irányítsa a lézert a testen lévő rögzített jelre. Ezután a lézersugár segítségével keresse meg a lendkerék -szíjtárcsa mozgó jelét. Ha megsértik a gyújtási időzítés beállítását az autóján, akkor a mozgatható jel messze lehet a rögzített jeltől. Forgassa el a gyújtáselosztó házát, hogy illeszkedjen a mozgatható (a főtengely szíjtárcsáján) és a rögzített jelekhez. Rögzítse az elosztót ebben a helyzetben. Ezután röviden növelheti a sebességet, és megfigyelheti a jelek eltérését. A fordulatszám növekedésével a gyújtásnak hamarabb kell lennie, hogy ellenőrizze, van -e további két rögzített jel az 5 fokos gyújtás előrehaladása után. 3000 fordulat / percnél a VAZ autók gyújtási időzítésének 15-17 fokon belül kell lennie. Ne növelje a fordulatszámot 3000 fölé! Veszélyes a motorra és a lézermutatóra! A gyújtógyertyák teszteléséhez szorítsa meg a nagyfeszültségű vezetékeket egyenként egy ruhacsipesszel. Ha a gyújtógyertya ütközik a házba, vagy gyújtáskimaradás következik be, akkor a lézervillák alacsonyabb frekvenciájúak lesznek. FIGYELEM! Ne irányítsa a lézersugarat a szemébe! Ne feledje, hogy a stroboszkóp teste 13,8 volt (vagy más, a szabályozó által szolgáltatott feszültség) feszültség alatt van, ezért ne tegye azt az autó karosszériájára bekapcsolt lézerrel, kivéve, ha a stroboszkóp szigetelt.

Irodalom.

Bialiatskiy P. LED autós stroboszkóp. - Rádió, 2000, 9, p. 43.

N. ZAETS, pos. Veydelevka, Belgorod régió

Az autósok tudják, mennyire fontos helyesen beállítani az üzemanyag gyújtási időzítését a karburátoros motor hengereiben. Ehhez stroboszkópokat használnak. P. Bialiatskiy "LED autóstroboszkóp" cikke ("Rádió", 2000, 9. sz.) Egy egyszerű eszközt ismertet, amely zseblámpával rendelkezik, fényes LED -ek helyett, impulzusos fénylámpa helyett.
A cikk szerzője egy lézermutatón alapuló eszköz összeállítását javasolja.

Az olvasók figyelmébe ajánlott stroboszkópos eszköz lehetővé teszi nemcsak az optimális gyújtási időzítés (O3) beállítását üresjárati motorfordulatszámokon, hanem hibás gyújtógyertya keresését, a gyújtótekercs működésének ellenőrzését, a centrifugális és az O3 vákuumszög -szabályozók főtengely fordulatszáma 3000 ford / perc (a magas frekvencia veszélyes a terhelés nélkül működő motorra). A készüléket nem szervizállomásokon való használatra tervezték, de felbecsülhetetlen értékű szolgáltatást nyújthat azoknak az autórajongóknak, akik a gyújtásrendszer meghibásodása miatt elakadnak az úton.

A stroboszkóp áramköre az ábrán látható. egy.

A C1, R2 differenciáló áramkörből és az R1 korlátozó ellenállásból álló nagyfeszültségű gyertyahuzal impulzusai a bemeneti csomóponton áthaladva egy monostabil, DD1.1, DD1.2 elemekre szerelt indítást indítanak. A körülbelül 0,15 ms-os egyszeri lövés kimeneti impulzusai a VT1VT2 kompozit tranzisztor bázisára kerülnek, amely áramerősítőként működik. A BL1 lézermutató szerepel a tranzisztor kollektor áramkörében, amely erősítő terhelésként szolgál. Mivel az egyképes kimeneti impulzusok magas szintűek, a kompozit tranzisztor működésük idejére kinyílik, és a mutató lézer fényvillanásokat generál.

A mutatót 4,5 V tápfeszültségre tervezték, és stroboszkópban egy fedélzeti hálózatról működik, 13,8 V feszültséggel, így az egy lövés kimeneti impulzusainak időtartama nem haladhatja meg a 0,15 ms-ot- értékét kísérletileg választották ki, és több "kiégett" lézert is megért. Ha az impulzus időtartama meghaladja a 0,15 ms -ot, a lézer által eloszlatott átlagos teljesítmény eléri a megengedett maximális értéket, és a mutató égetésének kockázata élesen megnő, és a főtengelytárcsán lévő kisebb jelzéssel vizuálisan "megfoghatatlanná" válik. Emlékeztetni kell arra is, hogy a vaku frekvenciája meghaladja a 100 Hz -t (megfelel a 3000 ford / perc motorfordulatszámnak, veszélyes a megnövekedett feszültséggel működő mutatóra.

Szerkezetileg a stroboszkóp egy gyújtásimpulzus -érzékelőből áll, amely a motor első hengerének gyújtógyertya -vezetékéhez van rögzítve, és maga a mutató, amelybe az összes többi alkatrészt helyezik. Az érzékelő 50 cm -es árnyékolt kábellel csatlakozik a mutatóhoz.

A gyújtásimpulzus -érzékelő alapja egy ruhacsipesz, amelynek oldalsó szélén a bemeneti egység C1, R1, R2 alkatrészei találhatók. A ruhacsipesz egyik felén, azon a helyen, ahol a működő féllyuk található, egy tekercs szalagot tekercselnek, amelynek szélessége nem haladja meg a 3 mm-t, ón vagy vékonylemez réz kötés formájában (ábra) . 2).

A C1 kondenzátor kimenete rá van forrasztva. Az R1 ellenállás kimenete a csatlakozó kábel középső vezetékéhez, az R2 ellenállás pedig az árnyékoláshoz van forrasztva. A kábel drótszalaggal van rögzítve a ruhacsipesz fogantyújához. Felülről a bemeneti egység részeit szilikon tömítőanyaggal kell lefedni, és az ütésektől védeni kell egy textolit rúddal (nem látható az ábrán).

A stroboszkóp alkatrészeinek beszereléséhez először a mutatót kell szétszerelni. A fúvóka kicsavarása után 1 ... 2 mm tengelyirányú vastagságú lehúzó gyűrűt kell felszerelni alatta úgy, hogy az a hengeres burkolat pereméhez támaszkodjon. Ezután a fúvókát erőfeszítéssel csavarják fel, fokozatosan kinyomva a "tölteléket" a burkolatból. Ha szükséges, ismételje meg a műveletet egy vastagabb gyűrűvel.

A mutató lehúzó gyűrű nélküli szétszerelésére tett kísérletek általában a lágy alumíniumötvözetből készült burkolat szélének károsodását eredményezik. Ha a gyakorlat azt mutatja, a "töltelék" kicsavarása az elemtartó oldaláról a burkolatból szintén nagy kockázatot rejt magában.

A szétszerelt mutató táblájáról (3. ábra) nyomógombos kapcsoló van forrasztva és oldalsó vágókkal, óvatosan, hogy ne sérüljön meg az ellenállás, rövidítse szaggatott vonalra (a nyomtatott vezetők szürkén láthatók).

Ha az ellenállás továbbra is sérült, nem számít, elég, ha a kimeneteit egy jumperrel zárja le, és az R5 ellenállás ellenállását az áramkörben (lásd az 1. ábrát) 270 Ohm -ra növeli.

Mind a tranzisztorok, mind a C2 kondenzátor a nyomtatási oldalról közvetlenül a nyomtatópárnákhoz vannak forrasztva.

A mikroáramkör lyukainak olyannak kell lenniük, hogy a lehető legközelebb lehessen a táblához rögzíteni - ez megkönnyíti a tábla beszerelését a mutatóházba. A mikroáramkör 7. tűjét és az R3 ellenállás egyik csapját forrasztani kell a tábla mindkét oldalán. Mivel a tábla meglehetősen "szűk", próbálja meg előre átgondolni a szerelési alkatrészek sorrendjét, hogy ne kelljen később feloldania a már telepített alkatrészeket. Szerelje fel a mikroáramkört utoljára. A tábla mindkét oldalán lévő négyzet alakú párnákat rézhuzaldarabokkal kell összekapcsolni és forrasztani. Vékony szigetelő tömítést kell elhelyezni a VT2 tranzisztor alatt.

Mielőtt az összeállított stroboszkóplapot összekapcsolná az előkészített mutató táblával, célszerű működését lézer helyett LED -del ellenőrizni. A LED (például AL307B) átmenetileg forrasztva van az anóddal a pozitív tápcsatlakozóhoz, a katód pedig az R5 ellenálláshoz.

Annak érdekében, hogy a stroboszkópot laboratóriumi körülmények között lehessen beállítani, célszerű az ábra szerinti ábra szerint összeszerelni. 5 teszt multivibrátor.

Rövid, magas szintű impulzusokat generál, ismétlési gyakorisággal, amelyet az R2 ellenállás szabályoz.

Az impulzusokat a stroboszkóp bemenetére táplálják, és az R3 ellenállást úgy választják ki, hogy a kimeneti impulzusok időtartama ne haladja meg a 0,15 ms -ot.

Ezt követően meg kell győződnie arról, hogy az összeszerelt tábla szabadon illeszkedik a mutatóházba.

Három rugalmas vezeték van forrasztva az összeszerelt táblához - közös, bemenet (az érzékelő R1 ellenállásához) és pozitív teljesítmény (+13,8 V), vigye fel a mutatólapra úgy, hogy az összekötő fóliapárnák kifelé kerüljenek, és helyezze be a táblák mindkét szerelési lyukába 0, 5 mm átmérőjű és forrasztott rézhuzaldarab mentén. Ne felejtsen el külön vezetéket használni a mutatólapon lévő lézer pozitív vezeték csatlakoztatásához (lásd 3. ábra) a stroboszkóplap pozitív tápvezetékéhez. Ellenőrizze újra, hogy a szerkezet illeszkedik -e a mutatóházba.

Ha minden rendben van, akkor a burkolatba egy csőbe hengerelt, vékony, merev műanyag fóliából készült szigetelőt helyeznek, és egy táblával ellátott lézert vezetnek be. A mutató vezetékével ellátott vége tömítőanyaggal van feltöltve. A rugalmas tápvezetékek polaritási jelöléssel ellátott krokodilcsipeszekkel vagy hordozható lámpaaljzathoz való csatlakozóval vannak felszerelve.

Minden esetben célszerű egy diódát behelyezni a pozitív huzalszakadásba, amely megvédi a stroboszkópot a stroboszkóp véletlen aktiválásától fordított polaritásban (ez a dióda nem látható az 1. ábra diagramján). Bármely dióda alkalmas legalább 50 V fordított feszültségre és legalább 100 mA átlagos egyenirányított áramra. A diódát a krokodilcsipesz közelében rögzítheti.

Ezenkívül, tekintettel arra, hogy a lézermutató burkolata elektromosan csatlakozik a pozitív tápvezetékhez, gondosan szigetelni kell, és használat közben nem szabad érintkezni a jármű alkatrészeivel. Ennek ellenére könnyebb lesz stroboszkóppal dolgozni, ha egy 0,16 A -es miniatűr biztosítékot sorba kötnek a védő diódával (az ábrán sem látható).

A stroboszkóp működéséhez a ruhacsipesz-érzékelőt a motor első hengerének gyújtógyertya nagyfeszültségű vezetékére kell csatlakoztatni. A trigger impulzusok a nagyfeszültségű vezeték és az érzékelő munkanyílásában lévő sáv közötti kapacitáson keresztül jutnak be a készülékbe. A kapacitásnak a stabil induláshoz szükséges minimumnak kell lennie.

Ha a kapacitást túl nagyra választják, akkor a trigger impulzus amplitúdója kedvezőtlen körülmények között meghaladhatja a mikroáramkör megengedett értékét, és kárt okozhat benne. Ezért az elején az érzékelőt 1 mm vastag száraz polietilén vagy PVC betéten keresztül kell a huzalra szerelni. Ha a stroboszkóp nem indul el - a legalacsonyabb motorfordulatszámnál nem villog lézerfény -, akkor a tömítést vékonyabbra kell cserélni.

Kényelmesebb stroboszkóppal dolgozni, ha fényfoltja hosszúkás alakú - ez megkönnyíti mindkét jel rögzítését a látómezőben. Ezért az egyik mellékelt tartozékot a mutatóra helyezi, és vonalba húzza a foltot. Ha nappal dolgozik, de árnyékban, akkor fúvóka nélkül is megteheti (a folt fényessége nagyobb lesz), és csak a mozgatható jelre irányítja a sugarat. A rögzített jel a tokon jól látható lesz ilyen körülmények között. A tárolás során a lézer és a tartozékok szennyeződésektől és portól való védelméhez válasszon megfelelő műanyag tokot.

Talán valakinek könnyebb lesz összeállítani egy lövéses villogót egy miniatűr K564LE5 mikroáramkörön.

Az ehhez a lehetőséghez tartozó tábla rajza az ábrán látható. 6.

Itt, az alkatrészek oldalán (6. ábra, b), csak a C2 kondenzátor és a VT2 tranzisztor van forrasztva, a többi rész a nyomat oldalán található. Ezenkívül a mikroáramkör 2. csapja a bemeneti csomóponthoz van csatlakoztatva.

Mielőtt stroboszkóppal dolgozna, törölje le a fehér festéket a karosszérián és az autómotor forgattyústengely -tárcsáján. Ha a címkék nincsenek festve, akkor ezt feltétlenül meg kell tennie - ez nagyon hasznos lesz a jövőben. Fordítson egy jól felmelegített motort alapjáraton 600 ... 800 ford / perc sebességre. Csatlakoztassa a stroboszkóp tápcsatlakozóit, hogy tápvezetékei ne érintkezzenek nagyfeszültségű vezetékekkel. Szerelje fel az érzékelőt az első gyújtógyertya nagyfeszültségű vezetékére, és irányítsa a lézersugarat a testen található rögzített jelre. Ezután a lézersugár segítségével keresse meg a lendületes tárcsán a mozgó jelet - ezen a helyen a folt fényessége megnő a fehér festék visszaverődése miatt. Másrészt, ha a jelzés nem színes, akkor a visszavert sugár fényereje csökken, de ezt nehezebb rögzíteni, különösen erős fényben.

A motor fordulatszámának enyhe változtatásával megbizonyosodhat arról, hogy a talált folt valóban egy jel, míg a jel előre vagy hátra mozog a szíjtárcsa forgásirányában.

Ha a gyújtási időzítés beállítása megszakad az autóján, akkor a mozgatható jel messze lehet a helyhez kötötttől. Üresjáratban a lendkerék -szíjtárcsán lévő jelnek a középső álló jelzéssel szemben kell lennie, vagyis a gyújtás időzítésének 5 foknak kell lennie. Forgassa el a gyújtáskapcsoló-elosztó házát, hogy elérje a mozgatható és rögzített jeleket, és rögzítse ebben a helyzetben.

Növelje a sebességet rövid ideig, és figyelje meg a jelek eltérését. A főtengely fordulatszámának növekedésével a gyújtásnak hamarabb kell lennie. 3000 fordulat / perc sebességnél a VAZ autók gyújtási időzítésének 15 ... 17 fokon belül kell lennie. ...

Ne növelje a fordulatszámot 3000 ford / perc felett - ez mind a motorra, mind a lézermutatóra veszélyes.

Soha ne irányítsa a lézersugarat a szemébe!

A stroboszkóp legfeljebb 1 mW teljesítményű lézermutatót használ. A közelmúltban a lézermutatók ötször fényesebbek voltak a piacon. Méreteik azonosak, és az autóipari stroboszkópoknál előnyben részesülnek.

IRODALOM
1. Bialiatskiy P. LED autós stroboszkóp. - Rádió, 2000, 9. szám, p. 43, 44.
2. Ershov BV, Yurchenko MA Cars VAZ. - Kijev. "Vishcha iskola". 1983._
[e -mail védett]

Az olvasók figyelmébe ajánlott stroboszkópos eszköz lehetővé teszi nemcsak az optimális gyújtási időzítés (OZ) beállítását üresjárati motorfordulatszámokon, hanem hibás gyújtógyertya keresését, a gyújtótekercs működésének ellenőrzését, a centrifugális és vákuumszög-állítók 03 főtengely fordulatszáma 3000 min-1 (a magas frekvencia veszélyes a terhelés nélkül működő motorra). A készüléket nem szervizállomásokon való használatra tervezték, de felbecsülhetetlen értékű szolgáltatást nyújthat egy autórajongónak, aki a gyújtásrendszer meghibásodása miatt elakad az úton.

A stroboszkóp áramköre az ábrán látható. 1. A C1, R2 differenciáló áramkörből és az R1 korlátozó ellenállásból álló nagyfeszültségű gyújtógyertya-vezeték impulzusai a bemeneti csomóponton áthaladva elindítják az egyszeri lövést, a DD1.1, DD1.2 elemekre szerelve. A körülbelül 0,15 ms-os egyszeri lövés kimeneti impulzusai a VT1VT2 kompozit tranzisztor bázisára kerülnek, amely áramerősítőként működik. A BL1 lézermutató szerepel a tranzisztor kollektor áramkörében, amely erősítő terhelésként szolgál. Mivel az egyképes kimeneti impulzusok magas szintűek, a kompozit tranzisztor működésük idejére kinyílik, és a mutató lézer fényvillanásokat generál.

A mutatót 4,5 V-os tápfeszültségre tervezték, és stroboszkópban 13,8 V feszültségű fedélzeti hálózatról működik, így az egy lövés kimeneti impulzusainak időtartama nem haladhatja meg a 0,15 ms-ot. értékét kísérletileg választották ki, és több "kiégett" lézert ért. Ha az impulzus időtartama meghaladja a 0,15 ms -ot, a lézer által eloszlatott átlagos teljesítmény eléri a megengedett maximális értéket, és a mutató égetésének kockázata élesen megnő, és a főtengelytárcsán lévő kisebb jelzéssel vizuálisan "megfoghatatlanná" válik. Emlékeztetni kell arra is, hogy a 100 Hz-nél nagyobb villanófrekvencia (3000 min-1 motorfordulatszámnak felel meg) veszélyes a megnövekedett feszültséggel működő mutatóra.

A gyújtásimpulzus -érzékelő alapja egy ruhacsipesz, amelynek oldalsó szélén a bemeneti egység C1, R1, R2 alkatrészei vannak elhelyezve. A ruhacsipesz egyik felén, azon a helyen, ahol a működő féllyuk található, egy tekercs szalagot tekercselnek, amelynek szélessége nem haladja meg a 3 mm-t, ón vagy vékonylemez réz kötés formájában (ábra) . 2). A C1 kondenzátor kimenete rá van forrasztva. Az R1 ellenállás kimenete a csatlakozó kábel középső vezetékéhez, az R2 ellenállás pedig az árnyékoláshoz van forrasztva. A kábel drótszalaggal van rögzítve a ruhacsipesz fogantyújához. Felülről a bemeneti szerelvény részeit szilikon tömítőanyaggal kell lefedni, és az ütéstől védeni kell egy PCB tűhevederrel (nem látható az ábrán).

A stroboszkóp alkatrészeinek beszereléséhez először a mutatót kell szétszerelni. A fúvóka kicsavarása után 1 ... 2 mm tengelyirányú vastagságú lehúzó gyűrűt kell felszerelni alatta úgy, hogy az a hengeres burkolat pereméhez támaszkodjon. Ezután a fúvókát erőfeszítéssel fel kell csavarni, fokozatosan kinyomva a "tölteléket" a burkolatból. Ha szükséges, ismételje meg a műveletet egy vastagabb gyűrűvel.

A szétszerelt mutató táblájáról (3. ábra) egy nyomógombos kapcsoló van forrasztva és oldalsó vágókkal, óvatosan, hogy ne sérüljön az ellenállás, rövidítse szaggatott vonalra (a nyomtatott vezetők szürkén láthatók). Ha az ellenállás továbbra is sérült, nem számít, elég, ha a kimeneteit egy jumperrel zárja le, és az R5 ellenállás ellenállását az áramkörben (lásd az 1. ábrát) 270 Ohm -ra növeli.

Az egyszeri lövés és a kimeneti áramerősítő részei mindkét oldalon 0,5 mm vastag üvegszálas fóliából készült nyomtatott áramköri lapra vannak helyezve. A tábla rajza az ábrán látható. 4 (a - nyomtatási oldal; b - alkatrészek oldala). Mind a tranzisztorok, mind a C2 kondenzátor a nyomtatási oldalról közvetlenül a nyomtatópárnákhoz vannak forrasztva.

A mikroáramkör lyukainak olyannak kell lenniük, hogy a lehető legközelebb lehessen a táblához rögzíteni - ez megkönnyíti a tábla beszerelését a mutatóházba. A mikroáramkör 7. tűjét és az R3 ellenállás egyik csapját forrasztani kell a tábla mindkét oldalán. Mivel a tábla meglehetősen "szűk", próbálja meg előre átgondolni az alkatrészek összeszerelésének sorrendjét, hogy ne kelljen később feloldania a már telepített alkatrészeket. Szerelje fel a mikroáramkört utoljára. A tábla mindkét oldalán lévő négyzet alakú párnákat rézhuzaldarabokkal kell összekapcsolni és forrasztani. Vékony szigetelő tömítést kell elhelyezni a VT2 tranzisztor alatt.

Annak érdekében, hogy a stroboszkópot laboratóriumi körülmények között lehessen beállítani, célszerű az ábra szerinti ábra szerint összeszerelni. 5 teszt multivibrátor. Rövid, magas szintű impulzusokat generál, ismétlési gyakorisággal, amelyet az R2 ellenállás szabályoz.

Az impulzusokat a stroboszkóp bemenetére táplálják, és az R3 ellenállást úgy választják ki, hogy a kimeneti impulzusok időtartama ne haladja meg a 0,15 ms -ot.

Ezt követően meg kell győződnie arról, hogy az összeszerelt tábla szabadon illeszkedik a mutatóházba.

Három rugalmas vezeték van forrasztva az összeszerelt táblához - közös, bemenet (az érzékelő R1 ellenállásához) és pozitív teljesítmény (+13,8 V), vigye fel a mutatólapra úgy, hogy az összekötő fóliapárnák kifelé kerüljenek, és helyezze be a táblák mindkét szerelési lyukába 0, 5 mm átmérőjű és forrasztott rézhuzaldarab mentén. Ne felejtsen el külön vezetőt használni a mutatólapon lévő lézer pozitív vezeték csatlakoztatásához (lásd 3. ábra) a stroboszkóplap pozitív tápvezetékéhez. Ellenőrizze újra, hogy a szerkezet illeszkedik -e a mutatóházba.

Ha minden rendben van, akkor a burkolatba egy csőbe hengerelt, vékony, merev műanyag szigetelőt helyeznek, és egy táblával ellátott lézert vezetnek be. A mutató vezetékével ellátott vége tömítőanyaggal van feltöltve. A rugalmas tápvezetékek polaritási jelöléssel ellátott krokodilcsipesszel vagy hordozható lámpaaljzathoz való csatlakozóval vannak felszerelve.

Kényelmesebb stroboszkóppal dolgozni, ha fényfoltja hosszúkás alakú - ez megkönnyíti mindkét jel rögzítését a látómezőben. Ezért az egyik mellékelt tartozékot a mutatóra helyezi, és vonalba húzza a foltot. Ha nappal dolgozik, de árnyékban, akkor fúvóka nélkül is megteheti (a folt fényessége nagyobb lesz), csak a mozgatható jelre irányítva a sugarat. A rögzített jel a tokon jól látható lesz ilyen körülmények között. A tárolás során a lézer és a tartozékok szennyeződéstől és portól való védelméhez válasszon megfelelő műanyag tokot.

Talán valakinek könnyebb lesz összeállítani egy lövéses villogót egy miniatűr K564LE5 mikroáramkörön. Az ehhez a lehetőséghez tartozó tábla rajza az ábrán látható. 6. Itt, az alkatrészek oldalán (6. ábra, b), csak a C2 kondenzátor és a VT2 tranzisztor van forrasztva, a többi rész a nyomtatási oldalról. Ezenkívül a mikroáramkör 2. csapja a bemeneti csomóponthoz van csatlakoztatva.

Mielőtt stroboszkóppal dolgozna, törölje le a fehér festéket a karosszérián és az autómotor főtengely -tárcsáján. Ha a címkék nincsenek festve, akkor ezt feltétlenül meg kell tennie - ez nagyon hasznos lesz a jövőben. Fordítson egy jól felmelegedett motort 600 ... 800 min-1 alapjáratra. Csatlakoztassa a stroboszkóp tápcsatlakozóit úgy, hogy tápvezetékei ne érintkezzenek nagyfeszültségű vezetékekkel. Szerelje fel az érzékelőt az első gyújtógyertya nagyfeszültségű vezetékére, és irányítsa a lézersugarat a testen található rögzített jelre. Ezután a lézersugár segítségével keresse meg a lendületes tárcsán a mozgó jelet - ezen a helyen a folt fényessége megnő a fehér festék visszaverődése miatt. Másrészt, ha a jelzés nem színes, akkor a visszavert sugár fényereje csökken, de ezt nehezebb rögzíteni, különösen erős fényben.

A motor fordulatszámának enyhe változtatásával megbizonyosodhat arról, hogy a talált folt valóban egy jel, míg a jel előre vagy hátra mozog a szíjtárcsa forgásirányában.

Ha a gyújtási időzítés beállítása megszakad az autóján, akkor a mozgatható jel messze lehet a helyhez kötötttől. Üresjáratban a lendkerék -szíjtárcsán lévő jelnek a középső álló jelzéssel szemben kell lennie, vagyis a gyújtás időzítésének 5 fokosnak kell lennie. Forgassa el a gyújtásmegszakító-elosztó házát, hogy elérje a mozgatható és rögzített jeleket, és rögzítse ebben a helyzetben.

Növelje a sebességet rövid ideig, és figyelje meg a jelek eltérését. A motor fordulatszámának növekedésével a gyújtásnak korábban kell lennie. 3000 min-1 sebességnél a VAZ járművek gyújtási idejének 15 ... 17 fokon belül kell lennie. ...

Ne növelje a sebességet 3000 min -1 -nél nagyobb mértékben - ez veszélyes mind a motorra, mind a lézermutatóra. Soha ne irányítsa a lézersugarat a szemébe!

A stroboszkóp 1 mW teljesítményű lézermutatót használ. A közelmúltban a lézermutatók ötször fényesebbek voltak a piacon. Méreteik megegyeznek, és az autóipari stroboszkópokhoz előnyösek.

Irodalom

Bialiatskiy P. LED autós stroboszkóp. - Rádió, 2000. 9. szám, p. 43, 44.
Ershov B.V., Yurchenko M.A.VAZ autók. - Kijev, "Vishcha School", 1983.

Kiegészítés

"Gépjármű -stroboszkóp lézermutatóból" - a "Rádió", 2004, 1. szám, p. 45., 46. N. Zayets cikke jelent meg. Tetszett az ötlet, hogy lézermutatót használok villogó fényként. Azok számára, akik szeretnék megismételni ezt a kialakítást, de nem ismerik a mutatóeszközt, javaslom, hogy részletesebben megismerkedjenek vele.

Az ábra a kulcstartó "töltelékét" mutatja. A fényforrás egy félvezető fénykibocsátó kristály 3, amely egy masszív alaphoz van forrasztva, amely hűtőbordának 2 szolgál. vannak szerelve. A hűtőbordát a táblával szorosan behelyezzük a 4 tartóhüvely nyílásába, amelynek másik végén a külső és a belső menetet elvágjuk.

A kristályból származó fény erősen szóródik, és a 6. lencse vékony sugárban gyűjti össze. A lencse kristályhoz viszonyított helyzetét a 7 menetes hüvely állíthatja be. Az 5 rugó a lencsét a hüvelyhez nyomja.

Ha a mutatót stroboszkópként szeretné használni, akkor jobb, ha a fénysugarat elfókuszálja a hüvely teljes csavarásával (de ne nyomja erősen!). Ennek eredményeképpen a fényfolt átmérője 1 m távolságban körülbelül 6 cm -re nő, rövidebb távolságnál a foltátmérő kisebb lesz. Mindenesetre egy pontnál szélesebb folt esetén könnyebb "megtartani" a jelet a motortárcsán, és a látásveszély kisebb, ha véletlenül szembe kerül a gerendával.

Sok cikk hangsúlyozza, hogy a mutatót 4,5 V-os forrásból táplálják, de az áramkorlátozó ellenállás jelenléte a kialakításában azt jelzi, hogy a feszültség bármi lehet, csak válassza ki a kívánt áramot. Így kapcsolják be a lézert a stroboszkópban. Az ellenállás kiszámításához meg kell mérni a mutató lézeráramát és a feszültségcsökkenést. A lézermintákon 2,6 V esett 35 mA -nél. Az áramkorlátozó ellenállás kiválasztásakor ne felejtsük el a beépített 68 ohmos ellenállást.

A mutatók túlbecsült árammal történő etetésével kapcsolatos kísérletek során egyikük megsérült. De mint kiderült, a kristály ép maradt, és vékony ólma leégett. A lézert egy csepp vezetőképes ragasztóval állították helyre. Az ehhez használt eszközök egy varrótű és egy lencse 6.