Mekkora a meredekség 12 dB okt. Akusztikus rendszer. Általános fogalmak és leggyakrabban ismételt kérdések. Mi az a többutas hangszóró

// Mi a szűrők sorrendje és a levágási meredekség?

Mi a szűrő sorrendje és a vágási meredekség?

Sziasztok!

Ebben a videóban arra a kérdésre válaszolunk, hogy mi a szűrők sorrendje és vágási meredeksége. Nézzük

Azok számára, akik nem tudják megnézni a videót, van egy szöveges verzió:

Ma arról fogunk beszélni, hogy mi a levágási meredekség, a szűrők sorrendje és így tovább. Valószínűleg sokszor láttál már ilyen felvételt, hogy na, mondjuk az erősítő kézikönyvében, hogy a szűrők oktávonként 12 dB vagy oktávonként 24 dB, vagy hogy első- vagy másodrendű szűrőről van szó. neked arról, hogy mi az.

Először is nézzük meg, hogyan működik elvileg a szűrőnk.

Azok. a képen a frekvenciamenetet látod, a függőleges skálán az amplitúdó dB-ben van, a vízszintes skálán a frekvencia Hz-ben lesz. Mondjuk le kell vágni valami tartományt, mondjuk a középmély frekvenciamenetet és mondjuk 80Hz-et, és le kell vágni ezt a dolgot, és le kell vágni egy erősítővel vagy egy passzív crossoverrel aktív keresztezővel, processzorral, bármivel. És ilyen választ kapunk. Meg kell értenie, hogy a szűrő nem függőlegesen vág, ha 80 Hz-en vágunk, akkor alatta semmi nem játszik - nem játszik le, minden szűrő egy bizonyos meredekséggel vág, grafikusan láthatja, hogy mekkora a lejtés.

Ezt számokkal jelzik:

Vannak magasabb megrendelések is, de ritkábban használják, a lényeg ez.

Most pedig értsük meg veled, mi az oktáv, és mit jelent ez a jelölés általában.

Nos, barátaim, ha elképzeljük, itt a skálánk, a frekvencia 2-szeres változása oktáv, 40Hz-80Hz egy oktáv, 80-ról 160-ra egy oktáv, 160-ról 320-ra egy oktáv.

Most nézd meg, mit jelent ez a bejegyzés, mondjuk van egy elsőrendű szűrőnk, 6 dB/oktáv, mondjuk ott a jelünk 120 dB, majd levesszük az oktávot, és 40 Hz-en kiderül, hogy 6 dB-el lesz alacsonyabb, azaz. 114db lesz. Így levágtam az elsőrendű szűrőt. Ha másodrendű szűrővel vágunk, akkor itt - 12 dB lesz, azaz. 108 db lesz. Ahhoz, hogy megértsük, ez mennyi vagy kevés, és milyen komolyan vág a szűrő, csak el kell képzelni, hogy 3 dB kétszerese, 6 dB az eredetitől négyszer, és így tovább. Azok. még egy oktávonkénti 6 dB-es szűrő is négyszer halkabbá teszi a hangot egy oktávval alacsonyabban. Azok. meg kell értened, hogy minél magasabb a szűrő sorrendje, annál erősebben vág, annál merevebben vág le mindent, ami ennek a szűrőnek a működési tartományán belül van. Nos, ez van. ha van olyan felüláteresztő szűrőnk, mint itt, pl. az a tény, hogy alulról vág, azt jelenti, hogy a vágás bizonyos meredekségével levág mindent, ami lent van. Ha aluláteresztőről beszélünk, pl. a felülről vágó szűrő azt jelenti, hogy minden fölötte lévőt abszolút ugyanazon törvények szerint levágnak. Milyen szűrőket hol, hogyan használnak, mik az előnyei és hátrányai az egyes szűrőknek, minderről beszélünk az intenzív „autóaudió A-tól Z-ig” című sorozatban, ami hamarosan nálunk is lesz, gyere el és ott még sok mindent megtudhatsz, de egy ilyen áttekintő videóhoz szerintem elég. Ez minden, Sergey Tumanov veled volt, ha a videó hasznos volt számodra, tedd fel az ujjaidat, iratkozz fel csatornánkra, oszd meg ezt a videót barátaiddal és gyere el intenzív tanfolyamunkra, szívesen látlak mindenkit. Viszlát mindenkinek, találkozunk!

A baskírországi ügyészség két magas beosztású alkalmazottja, köztük az ügyész első helyettese is vádlott lett a vesztegetési ügyben. A nyomozók úgy vélik, hogy 10 millió rubelt kaptak.

Oleg Gorbunov (Fotó: A Baskír Köztársaság Ügyészsége)

A nyomozóbizottság vesztegetés miatt indított büntetőeljárást Oleg Gorbunov baskíriai első ügyész helyettese és Artur Sharetdinov büntetőeljárási és operatív nyomozási tevékenységek felügyeleti osztályának helyettes vezetője ellen. Ez áll a nyomozóbizottság honlapján közzétett üzenetben.

A nyomozás szerint mindkét vádlott egy csoport tagjaként és előzetes összeesküvés alapján 10 millió rubel kenőpénzt kapott. az ufai városvezetés első helyettesétől. Ez a pénz a városvezetés tisztviselőinek romos lakásból történő kiköltöztetése során elkövetett visszaéléseivel kapcsolatos büntetőeljárás megindításáról szóló határozat visszavonásának kifizetése volt. Az ügyben három közvetítő is érintett, akiknek a neve nem szerepel a jelentésben. A nyomozóbizottság tisztázta, hogy a nyomozóknak az FSZB-vel együtt sikerült megállítaniuk Gorbunov azon kísérletét, hogy a Seremetyevói repülőtéren keresztül elhagyja Oroszországot.

Korábban egy köztársasági kormányhoz közel álló forrás azt mondta az RBC-nek, hogy egy moszkvai nyomozócsoport érkezett Baskíriába. „Vesztegetés átvétele ügyében folyik a nyomozást megelőző vizsgálat” – mondta. "A nyomozóbizottság ellenőrzi azokat az információkat, amelyek szerint egy bűnözői csoport működött a régióban, amely mélyen beépült a kormánypárti struktúrákba." Ennek a csoportnak a képviselői kapcsolatban álltak az ügyészséggel, a bírókkal és a rendőrséggel – jegyezte meg a beszélgetőtárs.

Jóváhagyta a korrupcióellenes kampányt a baskíriai ügyészségen a nyomozóbizottság vezetője, Alekszandr Bastrikin – mondta el az RBC-nek egy, az ügyészség irányításával kapcsolatos ellenőrzés anyagait ismerő forrás. „Moszkvából érkezett nyomozók vettek részt a házkutatásokban Oleg Gorbunov helyettes ügyész irodájában” – jegyezte meg. A forrás szerint az ellenőrzés azután kezdődött, hogy 5,5 millió rubeles kenőpénzt tettek kézre. Őrizetbe vették az ufai Szovetszkij kerület ügyészét, Ramil Garifullint.

Csütörtök délután a rendfenntartók házkutatást is tartottak az ügyészhelyettes lakásában és nyaralójában – jelentette egy forrásra hivatkozva a RIA Novosztyi. A hivatal közleménye szerint az operatív tevékenységek egy járási ügyész elleni büntetőeljárás nyomozásával kapcsolatosak, akit egy ufai üzletembertől vesztegetés elfogadása közben vettek őrizetbe, aki szintén vesztegetési közvetítési ügybe keveredett, és most tanúskodó a nyomozóknak. .

Hangszórórendszer (Általános fogalmak és gyakran ismételt kérdések)

1. Mi az akusztikus rendszer (AS)?

Ez a hang hatékony kisugárzására szolgáló eszköz a környező térbe a levegőben, amely egy vagy több hangszórófejet (SG), a szükséges akusztikai kialakítást (AO) és elektromos eszközöket, például átmeneti szűrőket (PF), szabályozókat, fázisváltókat tartalmaz. stb.

2. Mi az a hangszórófej (HL)?

Ez egy passzív elektroakusztikus átalakító, amelyet arra terveztek, hogy a hangfrekvenciás jeleket elektromosból akusztikussá alakítsa.

3. Mi az a passzív konverter?

Ez egy átalakító, amely NEM növeli a bemenetére érkező elektromos jel energiáját.

4. Mi az akusztikai tervezés (AO)?

Ez egy szerkezeti elem, amely biztosítja a GG hang hatékony kisugárzását. Más szóval, a legtöbb esetben az AO a hangszóró test, amely akusztikus képernyő, doboz, kürt stb.

5. Mi az egyutas hangszóró?

Lényegében ugyanaz, mint a szélessáv. Ez egy hangszórórendszer, amelynek minden fő generátora (általában egy) ugyanabban a frekvenciatartományban működik (azaz a bemeneti feszültség szűrése szűrő segítségével, valamint maguk a szűrők sem).

6. Mi az a többutas hangszóró?

Ezek olyan hangszórók, amelyek fő generátorai (számuktól függően) két vagy több különböző frekvenciatartományban működnek. A hangszórókban található GG-k számának közvetlen számolása (főleg a korábbi években megjelentek) azonban nem mond semmit a sávok valós számáról, hiszen több GG is hozzárendelhető ugyanahhoz a sávhoz.

7. Mik azok a nyitott hangszórók?

Ez egy olyan AS, amelyben a légrugalmasság befolyása az AO térfogatára elhanyagolható, és a mozgó GG rendszer elülső és hátsó oldaláról érkező sugárzás nincs elszigetelve egymástól az LF régióban. Ez egy lapos képernyő vagy doboz, amelynek a hátsó fala vagy teljesen hiányzik, vagy számos átmenő lyukkal rendelkezik. A nyitott típusú AO-val rendelkező hangsugárzók frekvenciamenetére a legnagyobb hatást az elülső fal (amelybe a GG-k vannak felszerelve) és annak méretei gyakorolják. A közhiedelemmel ellentétben a nyitott típusú AO oldalfalai nagyon csekély hatással vannak a hangszóró tulajdonságaira. Így nem a belső térfogat a fontos, hanem az elülső fal területe. Még viszonylag kis mérete mellett is jelentősen javul a mélyhangvisszaadás. Ugyanakkor a közép- és különösen a nagyfrekvenciás tartományokban a képernyőnek már nincs jelentős hatása. Az ilyen rendszerek jelentős hátránya, hogy érzékenyek az akusztikus „rövidzárlatra”, ami az alacsony frekvenciájú reprodukció éles romlásához vezet.

8. Mik azok a zárt típusú hangszórók?

Ez egy olyan AS, amelyben a levegő rugalmassága az AO térfogatában arányos a mozgó GG-rendszer rugalmasságával, és a mozgatható GG-rendszer elülső és hátsó oldaláról érkező sugárzás a teljes felületen el van szigetelve egymástól. frekvenciatartomány. Más szóval, ez egy olyan hangszóró, amelynek háza hermetikusan zárt. Az ilyen hangszórók előnye, hogy a diffúzor hátsó felülete nem sugárzik, így akusztikus „zárlat” egyáltalán nincs. De a zárt rendszereknek van egy másik hátránya is - amikor a diffúzor oszcillál, le kell győznie az AO-ban lévő levegő további rugalmasságát. Ennek a járulékos rugalmasságnak a jelenléte a GG mozgó rendszerének rezonanciafrekvenciájának növekedéséhez vezet, aminek következtében az e frekvencia alatti frekvenciák reprodukálása romlik.

9. Mi az a hangszóró basszusreflexszel (FI)?

Az alacsony frekvenciák meglehetősen jó reprodukciójának elérése közepes AO-térfogat mellett meglehetősen jól megvalósítható az úgynevezett fázisfordított rendszerekben. Az ilyen rendszerek AO-jában egy rés vagy furat készül, amelybe csövet lehet behelyezni. Az ízületben lévő levegő térfogatának rugalmassága bizonyos gyakorisággal rezonál a lyukban vagy csőben lévő levegő tömegével. Ezt a frekvenciát PI rezonanciafrekvenciának nevezik. Így az AS egésze két rezonáns rendszerből áll - a GG mozgó rendszeréből és az AO-ból egy lyukkal. Ezen rendszerek rezonanciafrekvenciáinak helyesen megválasztott arányával az alacsony frekvenciák reprodukálása jelentősen javul az azonos térfogatú, zárt típusú AO-hoz képest. A FI-vel ellátott hangszórók nyilvánvaló előnyei ellenére az ilyen rendszerek, amelyeket még tapasztalt emberek is készítettek, nagyon gyakran nem adják meg a tőlük elvárt eredményeket. Ennek az az oka, hogy a kívánt hatás eléréséhez az FI-t helyesen kell kiszámítani és konfigurálni.

10. Mi az a basszusreflex?

Ugyanaz, mint a FI.

11. Mi az a crossover?

Ugyanaz, mint egy átmeneti vagy keresztező szűrő.

12. Mi az az átmeneti szűrő?

Ez egy passzív elektromos áramkör (általában induktorokból és kondenzátorokból áll), amely a bemeneti jel előtt van csatlakoztatva, és biztosítja, hogy a hangszóró minden GG-je csak olyan frekvencián kapjon feszültséget, amelyet reprodukálni szándékoznak.

13. Milyen „sorrendje” van az átmeneti szűrőknek?

Mivel adott frekvencián egyetlen szűrő sem tud abszolút feszültséglezárást biztosítani, a PF egy meghatározott keresztezési frekvenciára van kialakítva, amelyen túl a szűrő meghatározott mértékű csillapítást biztosít, decibel/oktávban kifejezve. A csillapítás mértékét meredekségnek nevezzük, és a PF kialakításától függ. Anélkül, hogy túlságosan részleteznénk, elmondhatjuk, hogy a legegyszerűbb szűrő - az úgynevezett elsőrendű PF - egyetlen reaktív elemből áll - kapacitásból (szükség esetén levágja az alacsony frekvenciákat) vagy induktivitásból (ha levágja a magas frekvenciákat). szükséges), és 6 dB/okt lejtést biztosít. A meredekség kétszerese - 12dB/okt. - két reaktív elemet tartalmazó másodrendű PF-t biztosít az áramkörben. Csillapítás 18dB/okt. harmadrendű PF-t biztosít, amely három reaktív elemet tartalmaz stb.

14. Mi az oktáv?

Általában ez a frekvencia megkétszerezése vagy felére csökkentése.

15. Mi az AC munkasík?

Ez az a sík, amelyben a GG AS kibocsátó nyílásai találhatók. Ha egy többsávos hangszóró GG-je különböző síkban helyezkedik el, akkor azt veszik működőképesnek, amelyben a HF GG kibocsátó nyílásai találhatók.

16. Mi az a váltakozó áramú munkaközpont?

Ez a munkasíkon lévő pont, amelytől a hangszóró távolságát mérik. Egyutas hangsugárzók esetén a sugárzó lyuk geometriai szimmetriaközéppontját tekintjük annak. Többsávos hangsugárzók esetében ez a HF főgenerátor kibocsátó furatainak geometriai szimmetriaközéppontja vagy e furatok munkasíkra való vetületei.

17. Mi az AC munkatengely?

Ez egy egyenes, amely áthalad az AC munkaközépponton és merőleges a munkasíkra.

18. Mekkora a hangszórók névleges impedanciája?

Ez a műszaki dokumentációban megadott aktív ellenállás, amely a hangsugárzó impedanciamoduljának cseréjére szolgál a rá betáplált elektromos teljesítmény meghatározásakor. A DIN szabvány szerint a hangsugárzó impedancia modul minimális értéke egy adott frekvenciatartományban nem lehet kevesebb, mint a névleges 80%-a.

19. Mi a hangszóró impedancia?

Anélkül, hogy belemélyednénk az elektrotechnika alapjaiba, azt mondhatjuk, hogy az impedancia a hangszóró TELJES elektromos ellenállása (beleértve a keresztváltókat és a főgenerátorokat is), amely meglehetősen összetett függés formájában nem csak az ismert aktív ellenállást R ( amely normál ohmmérővel mérhető), de reaktív komponensek is, amelyeket a C kapacitás (kapacitás, frekvenciától függően) és az L induktivitás (induktív reaktancia, frekvenciafüggő is) képvisel. Ismeretes, hogy az impedancia egy komplex mennyiség (komplex számok értelmében), és általában véve egy háromdimenziós gráf (a hangszórók esetében gyakran úgy néz ki, mint egy „disznófarok”) amplitúdó-fázis-frekvenciában. koordináták. Pontosan az összetettsége miatt, amikor az impedanciáról, mint számértékről beszélnek, a MODULJÁT. A kutatás szempontjából a legnagyobb érdeklődésre a „disznófark” két síkra való vetületei vannak: „amplitúdó-frekvenciától” és „fázis-frekvenciától”. Mindkét, ugyanazon a grafikonon bemutatott vetületet „Bode-grafikának” nevezik. A harmadik amplitúdó-fázis vetületet Nyquist-diagramnak nevezik.

A félvezetők megjelenésével és elterjedésével az audioerősítők többé-kevésbé úgy kezdtek viselkedni, mint az „állandó” feszültség forrásai, pl. ideális esetben ugyanazt a feszültséget kell fenntartaniuk a kimeneten, függetlenül attól, hogy milyen terhelést helyeznek rá és mekkora az áramigény. Ezért, ha feltételezzük, hogy a GG hangszórót meghajtó erősítő feszültségforrás, akkor a hangszóró impedanciája egyértelműen jelzi, hogy mekkora lesz az áramfelvétel. Mint már említettük, az impedancia nemcsak reaktív (vagyis nem nulla fázisszöggel jellemezhető), hanem a frekvenciával is változik. Negatív fázisszög, azaz. amikor az áram vezeti a feszültséget, a terhelés kapacitív tulajdonságai miatt. A pozitív fázisszög, vagyis amikor az áram elmarad a feszültségtől, a terhelés induktív tulajdonságainak köszönhető.

Mekkora a tipikus hangszórók impedanciája? A DIN szabvány előírja, hogy a hangszóró impedanciája ne térjen el 20%-nál nagyobb mértékben a megadott névleges értéktől A gyakorlatban azonban minden sokkal rosszabb - az impedancia eltérése a névleges értéktől átlagosan +/-43%! Amíg az erősítő alacsony kimeneti impedanciával rendelkezik, még az ilyen eltérések sem okoznak hallható hatást. Azonban amint egy több ohmos (!) nagyságrendű kimeneti impedanciájú csöves erősítő kerül a játékba, az eredmény nagyon katasztrofális lehet - a hang elszíneződése elkerülhetetlen.

A hangszóró impedancia mérése az egyik legfontosabb és leghatékonyabb diagnosztikai eszköz. Az impedancia grafikon sokat elmondhat arról, milyen egy adott hangszóró anélkül, hogy látná vagy hallaná. Ha van egy impedancia grafikon a szeme előtt, azonnal megállapíthatja, hogy milyen típusú hangszóróról van szó - zárt (egy púp a mélyhangterületen), basszusreflex vagy átvitel (két púp a mélyhangterületen), vagy valamilyen kürt. (egyenletesen elosztott csúcsok sorozata). Azt, hogy bizonyos hangsugárzók milyen jól reprodukálják a mélyhangokat (40-80 Hz) és a legalacsonyabb mélyeket (20-40 Hz), az ezeken a területeken lévő impedancia alakja, valamint a púpok minőségi tényezője alapján ítélheti meg. A mélyreflexes kialakításra jellemzően az alacsony frekvenciájú tartományban található két csúcs alkotja „nyereg” azt a frekvenciát jelöli, amelyre a basszusreflex „hangolódik”, amely általában az a frekvencia, amelyen a basszus alacsony frekvenciájú válasza. reflex 6 dB-lel csökken, i.e. körülbelül 2 alkalommal. Az impedancia grafikonból azt is megértheti, hogy vannak-e rezonanciák a rendszerben, és mi a természetük. Például, ha megfelelő frekvenciafelbontással végez méréseket, akkor talán valamilyen „bevágások” jelennek meg a grafikonon, jelezve a rezonanciák jelenlétét az akusztikai tervezésben.

Nos, az impedancia grafikonból talán az a legfontosabb, hogy ez a terhelés mekkora lesz az erősítőnek. Mivel a váltakozó áramú impedancia reaktív, az áram vagy elmarad a jelfeszültségtől, vagy egy fázisszöggel vezeti azt. A legrosszabb esetben, amikor a fázisszög 90 fok, az erősítőnek maximális áramot kell leadnia, miközben a jelfeszültség nullához közelít. Ezért az „útlevél” 8 (vagy 4) ohmos névleges ellenállásának ismerete egyáltalán nem ad semmit. Az impedancia fázisszögétől függően, amely frekvenciánként eltérő lesz, bizonyos hangszórók túl kemények lehetnek egyik vagy másik erősítőhöz. Azt is nagyon fontos megjegyezni, hogy a legtöbb erősítő NEM úgy tűnik, hogy nem képes kezelni a hangszórókat egyszerűen azért, mert a TIPIKUS otthoni környezetben elfogadható TIPIKUS hangerő mellett a TIPIKUS HANGSZÓRÓK NEM igényelnek néhány Wattnál többet ahhoz, hogy „tápellátásuk” legyen. egy TIPIKUS erősítő.

20. Mekkora a GG névleges teljesítménye?

Ez egy adott elektromos teljesítmény, amelynél a főgenerátor nemlineáris torzításai nem haladhatják meg a szükségeseket.

21. Mekkora a GG maximális zajteljesítménye?

Ez egy speciális zajjel elektromos teljesítménye egy adott frekvencia tartományban, amelyet a generátor hő- és mechanikai károsodás nélkül hosszú ideig kibír.

22. Mekkora a GG maximális szinuszos teljesítménye?

Ez egy folyamatos szinuszos jel elektromos teljesítménye egy adott frekvenciatartományban, amelyet a GG hosszú ideig képes ellenállni hő- és mechanikai károsodás nélkül.

23. Mekkora a GG maximális rövid távú teljesítménye?

Ez egy speciális zajjel elektromos teljesítménye egy adott frekvenciatartományban, amelyet a GG 1 másodpercig visszafordíthatatlan mechanikai sérülés nélkül kibír (a teszteket 60-szor ismételjük meg 1 perces időközönként.)

24. Mekkora a GG maximális hosszú távú teljesítménye?

Ez egy speciális zajjel elektromos teljesítménye egy adott frekvenciatartományban, amelyet a GG 1 percig visszafordíthatatlan mechanikai sérülés nélkül kibír. (a teszteket 10-szer megismételjük 2 perces időközzel)

25. Ha minden más tényező megegyezik, milyen névleges impedanciájú hangsugárzók előnyösebbek - 4, 6 vagy 8 Ohm?

Általában előnyben részesítjük a nagyobb névleges impedanciájú hangszórókat, mivel az ilyen hangszórók kisebb terhelést jelentenek az erősítő számára, és ezért sokkal kevésbé kritikusak az utóbbi kiválasztásánál.

26. Mi a hangszórók impulzusválasza?

Ez a válasza az „ideális” impulzusra.

27. Mi az „ideális” impulzus?

Ez egy pillanatnyi (0-val egyenlő emelkedési idő) feszültségnövekedés egy bizonyos értékig, amely ezen az állandó szinten rövid ideig (mondjuk egy ezredmásodperc töredékéig) „ragad”, majd azonnali csökkenés 0 V-ra. Egy ilyen impulzus szélessége fordítottan arányos a jel sávszélességével. Ha egy impulzust végtelenül rövidre akarnánk tenni, akkor ahhoz, hogy alakját teljesen változatlan formában továbbítsuk, végtelen sávszélességű rendszerre lenne szükségünk.

28. Mi a hangszórók tranziens reakciója?

Ez a válasza egy „lépés” jelre. A tranziens válasz vizuálisan ábrázolja az összes GG AS viselkedését az idő múlásával, és lehetővé teszi az AS sugárzás koherenciájának mértékének megítélését.

29. Mi az a lépésjel?

Ilyenkor a feszültség az AC bemenetén azonnal 0V-ról valamilyen pozitív értékre emelkedik, és sokáig az is marad.

Amíg az autós audio tart, a megfelelő embereket a megfelelő kérdések gyötrik. A megfelelő emberek azok, akiknél a hangot egy autóban elsősorban hertzben, decibelben, wattban mérik, majd literben és milliméterben, majd órákban és hetekben (munkatermelékenységtől függően) és csak ezután dollárban és ezekben, mi a neve ... nos, amelyre a Bolsoj Színház van festve.
Mi a helyzet a megfelelő kérdésekkel? Idővel változnak. Először - "mit kell tenni a játékhoz?", majd - "melyik a jobb, a Crunch vagy a HiFonics?" És végül: „Hogyan tervezzünk olyan mélynyomót, amely úgy fog játszani, ahogy kell?” Kezdjük ezzel a megjegyzéssel. A természet törvényei megkövetelik a jó, erőteljes basszust az autó mozgalmas belsejében. Ennek így kell lennie, és hála Istennek. Az otthoni csőrendszerben megfelelő finom basszusfingás egyszerűen észrevétlen marad egy autóban ennek a hallgatási környezetnek a jól ismert jellemzői miatt. A gyakorlatban azonban az erős basszus egy autóban inkább erősnek bizonyul, mint jónak. De ennek nem szabad így lennie.
Az otthoniak élete könnyű: a hangszórók szabad térben lefilmezett és jó hírű kiadványban megjelent frekvenciaátvitele többé-kevésbé pontosan átkerül egy hangulatos otthoni környezetbe. Hát ott, plusz-mínusz, közelebb a falhoz, távolabb ezek apró fröccsenések. Az autóbelső akusztikája alapvetően befolyásolja a basszus teljesítményét. Reprodukciójuk módszerének szintjén nem fogunk félni egy ilyen erős kijelentéstől.
A lényeg itt az, hogy az erőteljes, alacsony frekvenciájú hangokat a kabinba sugárzó basszus akusztika olyan térben működik, amelynek méretei összevethetők a kibocsátott hanghullámok méreteivel. Ez pedig gyökeresen megváltoztatja a belső tér akusztikus reakcióját, amelynek mi, sok bűnös is részesei vagyunk, mert a korlátai között ülünk.
Ha ezt az erőteljes hatást nem vesszük figyelembe, vagy legalábbis a „megfelelő személy” tudatos tevékenységének korai szakaszában nem elég figyelmet fordítunk rá, akkor az vágyat kelti, hogy olyan mélynyomót készítsünk, amely minden számítás szerint jól fog működni. pontosan 20 Hz-re, mintha egy vonalzón lenne. Amikor egy ilyen projekt megvalósul (szerencsére nem gyakran, az sem könnyű), az eredmény nagy csalódás lesz az alkotó számára. Az utastérbe átvitt akusztikus csoda abban a pillanatban válik akusztikus szörnyeteggé, amikor az autó ajtaja vagy a csomagtartó fedele becsapódik. Alles, uraim, a Tízparancsolat itt már nem érvényes. A legsúlyosabb, csúcsesetben ebben a szakaszban jön a megértés: az autó mélynyomóját kezdetben úgy kell megtervezni, hogy figyelembe vegyék a terhelést, amelyen működni fog. Leggyakrabban Allah akaratából a megértés megtörténik, mielőtt észrevehető mennyiségű drága fűrészárut elpazarolnának egy halott projektre.
Szóval találjuk ki. Azoknak, akik felszállás közben találkoztak ezzel a kiadványsal, magyarázzuk el, hogy létezik „a kabin átviteli funkciója”.* (*Valójában a helyes neve „a hangátvitel akusztikus jellemzője”. De az „átviteli funkció” kifejezés valahogy már gyökeret vert, úgyhogy leköpjük a GOST-ot, és azt használjuk, ami ismerősebb)
A már repülésben lévők számára megpróbálunk választ adni arra a fájdalmas kérdésre, hogy milyen átviteli függvényt kell beépíteni a számításokba, és mennyire lehet megbízni az így kapott elméleti előrejelzésben. Mindenkinek a sajátja, úgymond.
Tehát mi történik, ha egy igazi autóban keményen dolgozik a hangszóró? Közepes frekvenciákon (1. ábra) az általa kibocsátott hanghullámhossz kisebb, mint a kabin legkisebb lineáris mérete (általában magasság). A hangszóró által kibocsátott akusztikus hullámok a kabinban utazóhullámként terjednek, visszaverődnek a zárt tér határairól, visszatérnek az emitterhez, általában vidám hullámörvény keletkezik. Egyes frekvenciákon a hullámok állóvá válnak (ekkor derül ki, hogy a kabin mérete a hullámhossz többszöröse), ott megjelennek a hangnyomás csomópontjai, antinódusai, de ezekről most nem beszélünk. A frekvencia csökkenésével közeledik az a pillanat, amikor a kibocsátott jel hullámhosszának akár fele is nagyobbnak bizonyul, mint a kabin leghosszabb mérete (általában, tudod, a hossz). Ezt a pillanatot a kompressziós zóna határának nevezzük, amelyben az akusztikus válasz radikálisan megváltozik.

rizs. 1

Lásd: Amíg a frekvencia viszonylag magas, a hangszóró által keltett levegőrezgések hullámok formájában terjednek. Egy ponton van egy nagy nyomású terület, kicsit távolabb, fél hullám távolságban - alacsony nyomás. És amikor a frekvencia olyan alacsony (és a hullámhossz olyan hosszú), hogy kevesebb, mint fél hullám elfér az egész gépen, senki sem fut sehova. A hangszóró által keltett váltakozó nyomás a kabin teljes terében fázisonként változik: mindenhol növekedés vagy mindenhol csökkenés felé, mintha a hangszóró egy szivattyú lenne, amely időszakonként szivattyúzza vagy éppen ellenkezőleg, kiszivattyúzza a levegőt a kabinból. Amikor a hullám ide-oda fut, a hangnyomás kialakulásában a vezető szerepet a diffúzor oszcillációs sebessége játssza, és azt feltételezzük, hogy vízszintes frekvenciamenetű jel esetén állandó marad. És a kompressziós zónán belül a fő tényező a diffúzor rezgésének amplitúdója lesz. De a frekvencia csökkenésével növekszik, ahogy azt bárki láthatta, aki valaha is nézett „működés közben” hangszóró diffúzorra.
Ezért itt felmerül az a hatás, amellyel a természet megpróbálta kompenzálni csapásaink legalább egy részét. A tömörítési zónán belül a hangnyomás a bemeneti jel azonos teljesítménye mellett a frekvenciával fordított arányban növekszik, 12 dB/oct karakterisztikus meredekséggel. Így megy az elmélet. Ugyanez az elmélet azt állítja, hogy a frekvenciaválasz inflexiós pontja, amely alatt az emelkedése kezdődik, az a frekvencia, amely hullámhosszának a fele pontosan a belsejében fekszik.
Sok nagyon hiteles forrás javasolja egy ilyen modell használatát, és még egy képletet is megad a frekvencia kiszámításához, amely alatt a frekvenciaválasz emelkedni kezd. A metrikus rendszerben (a legtöbb hatóság ezen a területen birodalmi lábban működik) ez így működne: f = 170/L. f itt a frekvencia, természetesen hertzben, L a kabin hossza méterben. Mivel a frekvencia átviteli görbék nem kefefa, nincsenek térdre törve, az átviteli függvény legegyszerűbb modellje az 1. grafikonhoz hasonló görbe lesz valahol a közelben. Egy 0,707-es minőségi tényezővel rendelkező másodrendű szűrő tankönyvi frekvenciamenete.
Ez az elmélet maga, csakúgy, mint az általa leírt hatás, igazi áldás, olyasmi, amiből oly keveset tudunk. Itt van például egy bizonyos absztrakt mélysugárzó frekvenciaválasz családja, zárt doboz formájában, különböző alsó határfrekvenciákkal. Szabad mezőben (a három alsó görbe a 2. ábrán) őszintén szólva nem lenyűgöző. A bal szélső (piros) - bármi is legyen, a csökkenés 35 Hz-en kezdődik. És a szélsőjobb valójában egy naplemente, úgy tűnik, mi a fenének van itt egy mélynyomó. A frekvenciaválasz csökkenése már 70 Hz-en elkezdődik. Most számoljuk újra ugyanazokat a frekvenciákat, de figyelembe véve a tömörítési hatást, például a 65 Hz körüli értéket a tömörítési zóna vágási frekvenciájaként. Ez az elmélet szerint körülbelül 2,5 m-es kabinhossznak felel meg.
Nézze meg, mi történik: a megfelelő, látszólag teljesen halott frekvenciamenet egy büszke, ékszerszerű vízszintes karakterisztikává változik. A bal szélső pedig egy nagyot ad, mi van - egy hatalmas lökést a válaszadásban 60 Hz alatt. Hogy ez miért történik, az érthető. A zárt doboz frekvenciamenetének meredeksége 12 dB/okt. határérték alatt van. A kabin frekvenciamenete pedig ugyanolyan meredekségű emelkedés. Ha két frekvenciaérték egybeesik (mint a zöld görbe esetében), akkor az elmélet szerint teljes kölcsönös kompenzáció, és ennek eredményeként egy szigorú vízszintes egyenes. Ebben a példában a hangszóró teljes minőségi tényezőjét a Qtc kialakításban vettük optimálisnak, ami 0,707. A belső átviteli függvény minőségi tényezőjét azonosnak tekintettük, egy egyszerű modell keretein belül. Valójában még ha a legegyszerűbb modellel dolgozunk is, a mélynyomó minőségi tényezője eltérhet Butterworth-től, és a vágási frekvencia közelében a „subwoofer + szalon” teljes frekvenciamenete némi hullámzást kap. Látnia kellett volna ilyen frekvenciaválaszokat a mélynyomókkal végzett tesztjeink során, ahol egy ilyen tisztán elméleti modellt használtak.
Itt el kell mondani, hogy az ideális vízszintes frekvenciamenet nem a legjobb megoldás. A fül számára ez a hang még álló autóban is unalmasnak tűnik, de vezetés közben teljesen belefullad az infra-alacsony gördülési zajokba. A gyakorlatban a mélyhang-frekvencia-válasz mindig enyhén megemelkedett alul. Sőt, ahogy hamarosan látni fogjuk, ott az akusztikus környezet egyéb tényezői is lerövidítik.
Bass reflex mélynyomókkal szórakoztatóbb. Ott a hangolási frekvencia alá csökken a frekvenciamenet 24 dB/okt meredekséggel. Ezért még akkor is, ha a port hangolási frekvenciája és a tömörítési zóna vágási frekvenciája egybeesik, a teljes frekvencia-válasz továbbra is 12 dB/okt frekvenciájú lesz. Igaz, a fázisinverterek mindig alacsonyabb frekvenciára vannak hangolva, erre készültek. Kiderült, hogy míg a mélysugárzó frekvenciamenete még mindig vízszintes, az átviteli funkció emeli a karakterisztikát. Aztán amikor a mélynyomó frekvenciaválasza csökkenni kezd, a teljes karakterisztikája összeomlik. Az eredmény egy púp az általános karakterisztikán. Mindig lesz púp. De hogy mi lesz, az több paramétertől függ. Példa erre a „nyílt terepen” működő basszusreflexek frekvenciaválaszának családja, különböző alagúthangolási frekvenciákkal, és ennek az utastérben történő átalakítása (3. ábra). Az 50 Hz-es éles púptól a 20 Hz-es jelig zökkenőmentes emelkedésig. „Mondd meg, mikor” – ahogy az amerikaiak mondják, öntéskor.
A mélysugárzó frekvenciakarakterisztikája és a belső tér közötti kapcsolat ilyen szintű megvilágítása általában megtalálható a basszus akusztika kiszámítására szolgáló, jól ismert számítógépes programokban. Az átviteli funkció karakterisztikus frekvenciájának számos értéke van megadva: mondjuk 50 Hz egy nagy gépnél, 70 egy közepesnél, 80 egy kompaktnál. Vagy a bőkezűbbeknek azt javasolják, hogy a legegyszerűbb képlettel számolják ki: 170 osztva a kabin méterben mért hosszával, és íme, a varázsfrekvencia már előtte van.
Általában itt merülnek fel a standard (bár még mindig érvényes) kérdések. Milyen autóm van - közepes vagy kompakt? Itt veszik figyelembe. És ha mér és oszt, akkor honnan merre kell mérni? Ferdehátúban a pedáloktól az ötödik ajtó küszöbéig vagy a sebességmérőtől a hátsó ablakig? Szedánnál a csomagtartót az utastértől elválasztva, vagy - ugyanott, egy kupacban tekintsük? És akkor, ha minden ilyen sima, akkor miért nem látszik sok frekvenciakarakterisztika, mint az előző példák édes grafikonjain? Igen, mert ez mind elmélet, és mint tudod, nem választ ad, hanem irányt ad a válasznak.
A gyakorlattal való összehasonlítás érdekében több típusú autó belsejének valós átviteli függvényeit szekvenciálisan mértük ugyanazzal a mélynyomóval, szabad térben alaposan megmért frekvenciamenettel. Minden fő VAZ karosszériatípus plusz három különböző méretű külföldi ferdehátú.
Mivel az utastér akusztikája nem csak a legalacsonyabb, hanem a középső frekvenciákon is befolyásolja a belső hangnyomást, a mért frekvenciaválaszok a frekvenciatengely felett különböző magasságokban voltak. Mivel nem a kabinban a hangtér abszolút erősítéséről beszélünk, hanem ennek a térnek a frekvenciamenetének alakjáról, a görbéket egy közös szintre redukáltuk, 80 Hz körül kombinálva őket. Ami történt, az a 4. grafikonon látható, Ön előtt. Sólyomszem sem kell ahhoz, hogy belássuk, a kabinátviteli függvény gyakorlati részletei csak a legáltalánosabb értelemben hasonlítanak az elméleti görbére. És a részletek, a részletek! Kérdezhetnénk, honnan származik a gyakorlat ilyen bonyolultsága az elmélet aszketikus egyszerűségéhez képest? És innen származik. A kompressziós zóna legegyszerűbb elméletének alapjául szolgáló fizikai modell egy teljesen merev cső formájú, mintha sziklába vésett autót ábrázol, amelyben csak a végfalak tükrözik a hangot, az oldalfalak pedig nem. .
Egy igazi autó egyrészt tele van fényvisszaverő felületekkel, másrészt jelentősen nem merev. Az első tényező a 100 Hz feletti bizarr hullámokért felelős, ahol az állóhullámok megjelennek. A második, a test nem merevsége az átviteli függvény frekvenciamenetének torzulását okozza alacsonyabb frekvenciákon, messze a kompressziós zónán belül. 50 és 80 Hz között minden görbe meglepően jól viselkedik.
A „test nem merevsége” feltételes kifejezés, mivel két jelenséget reprezentál.
Az egyik a karosszériaelemek membránrezgései a belső nyomás pulzációinak hatására. Ne feledje, hogy a kompressziós zónában a nyomás az egész kabinban egyszerre lüktet, így a vékony acélpanelek és az üvegek, amelyek rugalmas tömítésekbe vannak rögzítve, a nyomásingadozásokkal időben lélegzik. Hogy ez hogyan történik, azt mindenki tudja, aki látott már SPL-versenyt: ahol az üvegek és a karosszériaelemek rezgései kézzel is érezhetőek, sőt, szemmel is láthatók. Ugyanakkor meg kell érteni, hogy minden oszcilláló rész továbbra is a saját rezonanciafrekvenciáján igyekszik játszani, ahol jellegzetes domborulatok és süllyedések jelennek meg a frekvenciamenetben.
A második a szivárgások hatása, amelyet még a mélysugárzók számításánál is figyelembe kell venni a Qb együtthatóval. Az autó karosszériájának még inkább vannak ilyen veszteségei, méghozzá bőségesen. Vannak elkerülhetetlen repedések és szivárgások - idő. Van egy tudatosan megtervezett testszellőztető rendszer – ez kettő. Ez az egész pontosan a legalacsonyabb frekvenciákon, a tömörítési zónában kezdi meg a hatását. Sőt, minél alacsonyabb a frekvencia, vagyis minél kisebb a levegő várható sebessége a lyukakon keresztül, annál erősebb a hatásuk.
Ez a két jelenség együttesen felelős azért, hogy a gyakorlatban soha nem valósul meg a legalacsonyabb frekvenciákon a kibocsátás visszafojthatatlan növekedése. Nem ritkán, de soha. Azonban gyakran 20 - 25 Hz-es frekvenciákról beszélünk, itt bizonyult elég merevnek és légmentesnek a test. De előfordul, hogy már 30-35 Hz-en a frekvenciamenet messze eltér az elmélet által előírt általános vonaltól.
Most mit tegyen, csodálkozik az ember. Mármint hova menjen egy paraszt? A valós autókra vonatkozó grafikonok alapján kiderül, hogy az elméleti frekvencia-válasz görbével még mindig célba ért. De ez egy pesszimista nézőpont. Az optimista: „Igen, ujjal. Igen, az ég felé. De akkor is az égnek, nem a földnek, és ez már előrelépés...”
Optimizmussal töltve igyekszünk megszilárdítani sikerünket. Kezdetben megpróbáltuk általánosítani az egyes görbéket az akusztikus erősítési értékek átlagolásával az egyes frekvenciákon. Az eredmény, bár meglehetősen bonyolult, mindenesetre érthető görbe (fekete az 5. grafikonon). Ott egy elméleti görbét is rajzoltak, ahogy a tömörítési modell szerint kellett volna. Ne a harmadik görbét, a kéket nézd, most külön vita folyik róla. De ez a kettő, a „kórházi átlag” és az elméleti irigylésre méltóan közelinek bizonyult a 40-80 Hz-es tartományban. 40 alatt az átlaggörbe az elmélethez képest érezhetően megereszkedik, 80 Hz felett pedig valami olyan kezd történni, ami nem fér bele egyetlen elméletbe sem.
Elvileg ez egy kész gyakorlati eredmény. De még önmagukban sem bízva, ahogy a néhai Muller előírta, úgy döntöttek, hogy összevetik a kapott eredményeket és a már kialakult ajánlásokat a műfaj klasszikusai által adottakkal. Itt Tom Nysen, a Car Stereo Review amerikai magazin főszakértője játszotta a klasszikus szerepét. Még 1996-ban publikált egy tanulmányt, amelyben az utastér tranziens funkcióját tanulmányozta, főként azzal a céllal, hogy választ adjon arra a kérdésre, hogy a mélynyomó elhelyezkedése és tájolása a csomagtartóban befolyásolja-e a basszusszintet. Valójában sokan megjegyzik, hogy a basszus jellege nagymértékben függ attól, hogy a mélynyomót hol helyezték el a csomagtartóban, és hová van irányítva a hangszóró. Tom következtetései, amelyek nem alaptalanok, de számos mért jellemzővel megerősítették, meglehetősen nem triviálisnak bizonyultak. A fő kettő. Először is: a mélynyomó helyzete gyakorlatilag nincs hatással a 80 Hz alatti frekvenciák reprodukálására. Másodszor: a 80-100 Hz-es frekvenciasávban befolyásolja a frekvenciamenetet, mégpedig a legdöntőbb és legkiszámíthatatlanabb módon. Tom kutatásai melléktermékeként fogalmazta meg javaslatait egy, véleménye szerint univerzális átviteli függvény számítási modell kiválasztására. Mindenesetre cikkében amellett érvelt, hogy az általa javasolt függőség segítségével lefedték a karosszériák tartományát a Chevrolet Corvette-től (akkori személyszállítójától) a Ford Aerostarig: hozzávetőlegesen a Tavriától tehát egészen a szinte a Gazella.
Tom a cikkében egy táblázatot közölt, amely használható egy univerzális görbe megszerkesztésére. Megépítettük, ez a harmadik, a képen a kék. Az elmosódott szín az előre nem látható eredmények „szürkületi zónáját” jelzi. Általánosságban, mint látjuk, az egybeesés eredményeinkkel szinte gyanús. Még az átlagos görbe (fekete) csavarjai is pontosan oda estek, ahol az amerikai guru szerint kellett volna. A klasszikus kompressziós zónaelmélet terminológiájában az univerzális Tom Nusen-görbe 63 Hz-es átmeneti frekvenciának felel meg Q = 0,9 minőségi tényezővel. A „mi” elméleti görbénk gyakorisága azonos volt, de a minőségi tényező alacsonyabb, Q = 0,7.
Ha figyelmesen elolvassa, van egy paradoxon. Azzal kezdtük, hogy az átviteli funkció közvetlenül függ a kabin méretétől. Mint az egészségért. És végül egy univerzális görbét kaptunk, amelyben az utastér mérete egyáltalán nem jelenik meg. Hogy hogy? Minden rendben van elvtársak, ha jobban és jobban megnézitek. Mint mondtuk, a frekvenciamenet alakja (és nem a frekvenciatengely feletti magassága) a 40-80 Hz tartományban kiszámíthatónak bizonyul, és különösen nem függ az inflexiós pont ordinátájától. A fülke mérete elméletileg meghatározza a görbe alakját az inflexiós pont közelében, és pontosan meghatározza, hogy az inflexió hol fog bekövetkezni. És ott, ahogy mi magunk is láttuk, és Tom Nusen hőstetteinek köszönhetően az elegáns elméleti görbe még mindig viharos hullámokká változik, így az átmenet tényleges pillanata elvész a tenger habjaiban.
Tehát most nézzünk meg mindent, ami korábban történt, és fogalmazzunk meg következtetéseket gyakorlati alkalmazhatóságuk szépségében.

1. Többé nem kell arról álmodoznia, hogy valahol megkapja autója valódi, helyes, végleges átviteli funkcióját – válasszon a menüből. A menü nem hosszú, de talán válogatsz valamit...

2. ...csak ennek nincs különösebb jelentése. Nem fogja kiegyenesíteni egy mélynyomó frekvenciamenetét abban a reményben, hogy belekerülhet az átviteli függvény görbe jellemzőibe?

3. A gyakorlatban az elméleti függés használható. Ezenkívül leegyszerűsítheti az életét, ha egyetlen átviteli függvény görbére korlátozza magát minden alkalomra. Ezzel a megközelítéssel a sportterminológiát használva az oldal határain belülre kerül. Illetve nem fogod megkapni, bármennyire is egyéni az általad alkalmazott görbe. Végtére is, ahol pontosan kezd egyénivé válni, a frekvenciaválasz ingadozni kezd, sok olyan tényező miatt, amelyek nem szerepelnek a tömörítési zóna elméletében.

4. A legalacsonyabb frekvenciákon a valós frekvenciameneted „eltűnik” az elméletitől, és alacsonyabb lesz. Hogy mennyivel alacsonyabb, az a karosszéria jellemzőitől, sőt műszaki állapotától is függ. Ezt a jellemzőt szinte lehetetlen befolyásolni, mert nem rezgéscsillapításról beszélünk (ezt gondoltad, valld be), hanem mechanikai merevségről. De a keménység egy másik történet. Nézze meg az SPL harcjárműveket a vázukkal, csavarozott ablakokkal és így tovább. Nézd és felejtsd el. Bízz a sorsban.

5. Az „ütődés” határai A kompressziós zóna határán a frekvenciamenet a legtöbb esetben egybeesik a mélysugárzó és a középmélyhang közötti sávok felosztásának területével. Itt zajlanak majd a fő csaták. Játszani kell a mélynyomó elhelyezkedésével és tájolásával, nem beszélve a crossover szűrőfrekvenciák kiválasztásáról. Ezután köszönet a crossover tervezőinek, akik nem voltak lusták a felüláteresztő szűrőt és az aluláteresztő szűrőt külön beállítással elkészíteni.

6. A basszus hangszínszabályzóra, ha az erősítőben van, nem 40-50 Hz-es frekvenciákon lenne a legnagyobb szükség, mint a legtöbbször, hanem 25-40 Hz-en. Itt a segítségével valóban korrigálható a deformáció és szivárgás miatti veszteségek miatt megereszkedett frekvenciamenet. Tehát, ha ilyet lát (látják), vegye figyelembe.

Következtetésképpen. Ha olyan mélynyomó számítási programokat használ, ahol az inflexiós pont frekvenciájaként a kabinátviteli funkció van megadva, akkor vegyen 63 Hz-et, és ne gondoljon másra. Ettől még nem lesz pontosabb. Ha vannak gyakoriságok és minőségi tényezők, vegye ugyanazt a frekvenciát, és a minőségi tényezőt - 0,7-ről („a mi görbénk”) 0,9-re (Tom Nusen görbéje). Kiben bízol jobban?
És végül, ha van olyan programja, ahol a belső akusztikát pontok határozzák meg (például JBL Speaker Shop vagy Bass Box a Harris Technologies-tól), vigye át oda az átviteli függvény referenciapontjait az alábbi táblázat szerint, majd kattintson duplán 125 Hz-en a görbe normalizálásához.

Tekintettel arra, hogy mint kiderült, sokan egyáltalán nem értik, mi az a multiamping, mi az elve, hogyan és miért, ezért meg kellett írnom ezt a rövid magyarázó cikket.

Először egy kis vázlatos rajz - magyarázatok alább:

Bármely eszköz, amelyet arra terveztek, hogy hatékonyan sugározza ki a hangot a környező térbe, több hangszórót (hangszórót) tartalmaz, amelyek egyik vagy másik akusztikai kialakításába (burkolatba vannak beépítve), valamint egy passzív elektromos áramkört, úgynevezett átmeneti szűrőket (crossover). Ez az áramkör (amely induktorokból, kondenzátorokból és ellenállásokból áll) be van kapcsolva előtt szélessávú bemeneti jel (azaz a hangsugárzó csatlakozók után, de a hangszórók előtt), és biztosítja, hogy a hangszóró minden hangszórója kap feszültséget csak azokat a frekvenciákat, amelyekre tervezték, és amelyek reprodukálására tervezték. Kivétel csak alkotnak szélessávú Hangszórók, amelyekben a bemeneti jel „sávokra” való felosztása teljesen hiányzik - a sáv teljes szélessége közvetlenül a (általában egy) hangszóró csatlakozóira kerül.

Mert nem igazi egy szűrő nem tud abszolút feszültséglezárást biztosítani egy adott frekvencián, egy bizonyos keresztezési frekvenciára tervezték, amelyen túl a szűrő meghatározott mértékű jelcsillapítást biztosít, decibel/oktávban kifejezve. Általában az „oktáv” a frekvencia megkétszerezése vagy felezése. A csillapítás mértékét „lejtőnek” nevezik, és a szűrő kialakításától függ. Anélkül, hogy belemennénk a részletekbe, elmondhatjuk, hogy a legegyszerűbb szűrő - az ún. magas frekvenciák alulról) és 6 dB/ okt. Egyszerűen fogalmazva ez azt jelenti, hogy ha például egy kétutas hangsugárzóban 2 kHz-es keresztezési frekvenciát választ, és mindkét hangszóró szűrésének első sorrendjét választja, akkor a 4 kHz-es mélysugárzó jelét felére kell csillapítani. , és 8 kHz frekvencián - négyszer stb. Hasonlóan a magassugárzóval - csak 1 kHz-es és 500 Hz-es frekvenciákon. A meredekség kétszerese – 12dB/okt. – az áramkörben két reaktív elemet tartalmazó másodrendű szűrőket kell biztosítani. Csillapítás 18dB/okt. Harmadrendű szűrőket biztosítanak, amelyek három reaktív elemet tartalmaznak stb. A magasabb rendű szűrőket meglehetősen ritkán használják.

A probléma másik aspektusa, hogy a komplett hangsugárzórendszer keretein belül egymáshoz „összekapcsolandó” egyes hangszórókat a különféleérzékenységek, pl. egyszerűen fogalmazva, mindegyik különböző hangerőn szólal meg ugyanazon az alkalmazott feszültségen. Ennek megfelelően felmerül a feladat, hogy az érzékenyebb hangszórók hangerejét a rendszer legkevésbé érzékeny szintjére csökkentsük. Ezt úgy biztosítják, hogy az átmeneti szűrőkbe ellenállásokat építenek be, amelyeken további feszültségesés lép fel, pl. jelcsillapítás (csillapítás a teljes szint szerint, frekvenciától függetlenül).

A hangszórókba szabványos módon beépített átmeneti szűrők fix dolgok, és nem mindig vannak ideálisan kivitelezve. Ez különösen igaz a különböző hangszórók egymás közötti érzékenységének kiegyenlítésére. Ezért bizonyos esetekben (de nem mindig) lehetséges a szabványos fejlesztés teljes javítása leállások passzív szűrők, felszabadítva a hangsugárzó csatlakozóit és rájuk csatlakoztatva a jelet közvetlenül- Val vel Egyedi teljesítményerősítők (egy minden pár azonos hangszóróhoz). Ezt multierősítésnek hívják.Így a kétutas hangsugárzókhoz 2 külön PA-ra lesz szükség, a háromutas hangsugárzókhoz pedig 3 PA-ra. A szélessávú felhasználók számára ez irreleváns – mindig egy elme van. Rendkívül fontos, hogy az összes használt PA-k vagy szigorúan azonosak legyenek, vagy képesek legyenek beállítani a bemeneti érzékenységet. Erre azért van szükség, hogy minden PA bemenetén azonos feszültség mellett a kimenet (azonos terhelésre) is pontosan ugyanolyan feszültségű legyen.

Itt természetesen felvetődik a kérdés: oké, kivettük a hangszórókat, kidobtuk belőlük a szokásos crossovereket, csak a szekrényeket és a hangszórókat hagytuk meg, amelyek mindegyikét saját PA táplálta - hogyan tudunk szélessávú jelet táplálni 2-3 erősítőre ??? Erre szolgál egy külső elektronikusan állítható crossover. Egy ilyen készülék rendelkezik egy bemenet egy előerősítő-kapcsoló csatlakoztatásához és néhány kimenetek teljesítményerősítőkhöz. Ugyanakkor az elektronikus crossover lehetővé teszi rugalmas sávszétválasztás - minden állítható széles tartományban: átmeneti frekvenciák, vágási meredekség és csillapítási mélység minden egyes szalag. Más szavakkal, elektronikus keresztváltó van csatlakoztatva az előerősítő és a teljesítményerősítők közötti résbe.

Itt van például egy példa a Pioneer csodálatos 4 utas elektronikus crossoverére:

Így a felhasználó kezében derül ki legerősebb eszköz számára pontosság sávok koordinálása a hangszórókban. Csak egy komoly probléma adódik az út során - teljesen tilos fülön keresztüli beállításokat végrehajtani. Komoly akusztikai mérések szükségesek. A világ egyik legjobb mérőrendszerét használom, az MLSSA-t. A mérőrendszer műszaki jellemzőivel és képességeivel kapcsolatos kérdésekre (hogyan mér, mit mér, mivel mér stb.) a gyártó honlapján találhat választ.

Általában a hangszórók multierősítővé alakítása a következőképpen történik. Először is olyan hangszórókat kell kiválasztani, amelyek nem torzítják el a házat, de kezdetben közvetlen hozzáférést biztosítanak a hangszórókhoz:

Másodszor, a hangszórókat kezdetben a legegyenletesebb axiális (visszhangtalan) frekvenciaátvitel kritériuma szerint illesztik. Végül pedig a hangszórókat a helyiség megfelelő helyére kell felszerelni, és egy adott helyiséghez és hallgatási területhez finomhangolni. Ez minden.